Review militèr
Login Register

Nguripake alas: helikopter Mi-24 ing papan sing dhuwur banget kejiret ing video

59

Pilot Rusia mabur tempur penerbangan, duwe pengalaman pesawat unik kanggo laku donya. Lan adoh saka disambungake karo jumlah jam ngginakaken ing langit. Pilot dibutuhake kanggo nambah penguasaan teknik kasebut, sing ndadékaké katrampilan kru sing dikembangaké kanggo nindakake macem-macem aerobatik.


Bisa uga kadhangkala pilot domestik ngidini awake dhewe dadi sewenang-wenang.

Mangkono, salah sawijining bahan video sing diterbitake ing Web nuduhake helikopter Mi-24 sing mabur ing papan sing dhuwur banget. Tlatah ing saubengé nambah kerumitan penerbangan: rotorcraft cepet-cepet kanthi kacepetan dhuwur ing sadawane koridor sing sempit, "dipagar" ing loro-lorone dening alas.

Teknik sing digunakake dening pilot minangka cara sing efektif banget kanggo nyegah efek sistem pertahanan udara. Mabur ing papan sing dhuwur banget ndadekake dheweke ora ana gunane, nanging bebaya kena geni saka konvensional. gaman pasukan darat. Nanging, Crocodiles, minangka helikopter serang, duwe perlindungan waja sing apik banget.

Review militèring Yandex News
Review militèring Yandex Zen
59 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. Gritsa
    Gritsa 6. mars 2020 05:40
    + 15
    Sawetara mobil mabur langsung menyang selokan amarga kejut. Buaya elek ing kaendahane.
    1. Hagalaz
      Hagalaz 6. mars 2020 07:18
      + 10
      Selokan, dudu selokan, nanging kathoke gampang kotor!
      1. Syurik70
        Syurik70 6. mars 2020 07:38
        +7
        Bapakku miber helikopter ing tentara ing pungkasan 60s.
        Ing kene dheweke duwe bagean saka kasus kasebut. Siji helikopter weruh tarub karo vacationers, mutusaké kanggo guyon. Dheweke nyemplungake menyang sisih, tanpa dinyana-nyana mabur metu saka mburi alas ing tingkat sing kurang, lan mabur liwat kémah.
        Tarub dibongkar, wong-wong ditutupi wedhi.
        Dheweke nduweni kualifikasi minangka hooliganisme, nanging ora nemokake sapa sing dadi hooligan.
        1. Hagalaz
          Hagalaz 6. mars 2020 07:53
          +5
          ngguyu Ya. Ing kene kahanane dadi loro malah telu). Watch saka sisih - rzhach, saka sisih adrenaline pilot lan wani. Lan saka sisih dheweke uga nyopir sing duwe tarub, ing crita sampeyan, ngipat-ipati kru.
          1. Krivedko
            Krivedko 6. mars 2020 08:30
            +4
            Yen aku ana ing papan liburan, pilot bakal sumpah, mesthi, utamane, nanging aku mung bakal nampa emosi positif. ngguyu
        2. mbayar
          mbayar 6. mars 2020 11:30
          +4
          Quote: Shurik70
          Tarub dibongkar, wong-wong ditutupi wedhi.

          Yagene, tarub kasebut dibongkar ing kono ... Mi-24 kita ngisi tembok kanthi aliran udara nalika mendarat ... tembok blok cangkang ing sekitar pos komando ... komandan mabur. Tembok kasebut, mesthi, dibalekake ing wayah awan, nanging sawise kabeh, 20 meter ambruk - ing kene yaiku POWER senjata Soviet.
          Lan pinten slate mabur saka atap nalika mabur ing tingkat sing kurang ... aran
          Nanging ora ana keluhan saka populasi ... maneh, rezim darurat militer ...
        3. Doliva63
          Doliva63 6. mars 2020 17:30
          +2
          Quote: Shurik70
          Bapakku miber helikopter ing tentara ing pungkasan 60s.
          Ing kene dheweke duwe bagean saka kasus kasebut. Siji helikopter weruh tarub karo vacationers, mutusaké kanggo guyon. Dheweke nyemplungake menyang sisih, tanpa dinyana-nyana mabur metu saka mburi alas ing tingkat sing kurang, lan mabur liwat kémah.
          Tarub dibongkar, wong-wong ditutupi wedhi.
          Dheweke nduweni kualifikasi minangka hooliganisme, nanging ora nemokake sapa sing dadi hooligan.

          Gee! Pilot helikopter sing tugas ing PDG kita uga "ngguyu", nanging wis ana ing taun 80-an. Wektu lumaku, wong ora owah ngguyu Aku elinga serangan ing mandeg bis ing dalan gedhe cedhak Gatchina lan carane matchbox ditutup karo wheel ing regejegan. ombenan
      2. VIK1711
        VIK1711 6. mars 2020 10:27
        +1
        Nalika Mi-24s mlumpat metu kaya iki saka mburi ing pasangan ... rambute ing mburi mundhakaken rambute ing mburi karo stream online!
        1. hohkn
          hohkn 7. mars 2020 19:51
          0
          Padha mabur ing Chechen pisanan. Saka porthole "wolung" katon yen sasis arep nabrak wit.
        2. seregatara1969
          seregatara1969 11. mars 2020 13:23
          0
          Urip sethithik ing Syzran utawa Torzhok. Sampeyan ora bakal weruh. Lan carane lan ing ngendi sampeyan bisa sinau seni bela diri kanggo menang? Ing sadawane dalan, ing sadawane rebak ing alas, ing pinggir kali, ora ketok tekan target.
    2. Horst78
      Horst78 6. mars 2020 08:27
      +1
      Sawise, ing dalan menyang rapat, Mi-8 kejiret. Ngontrol pipa Transneft. Iku ora nyaman.
      1. Gritsa
        Gritsa 6. mars 2020 09:32
        +3
        Kutipan saka Horst78
        Sawise, ing dalan menyang rapat, Mi-8 kejiret. Ngontrol pipa Transneft. Iku ora nyaman.

        Kita piye wae nyopir ing wilayah Chernigovka (resimen udhara adhedhasar ana) ing dalan gedhe Vladivostok-Khabarovsk. Ing mburi kita, ing ndhuwur sirah kita ing dalan gedhe, loro helikopter mabur ing tingkat kurang - Mi-17 lan Ka-52. Kahanan, sampeyan ngerti, ora nyenengake. Involuntarily, sampeyan remet sirah menyang pundak. Lan sampeyan bisa pour ...
    3. yowis
      yowis 6. mars 2020 12:47
      -6
      Iki diarani "hooliganisme udara", i.e. prilaku ora profesional. Ing ngarep, mbokmenawa, feints kuwi uga ora ana guna.
      1. Doliva63
        Doliva63 6. mars 2020 17:40
        +3
        Kutipan saka iouris
        Iki diarani "hooliganisme udara", i.e. prilaku ora profesional. Ing ngarep, mbokmenawa, feints kuwi uga ora ana guna.

        Nalika, contone, tugas kanggo ndhelikake klompok pengintaian, iki carane dheweke mabur. Lan uga kanthi periodik "jongkok" meh menyang lemah kanggo simulasi kebangkrutan, lan sak menit utawa loro padha "nglakoni" kanthi cara iki - diarani "palsu hover", supaya mungsuh nganggep panggonan iki minangka papan kanggo klompok menyang darat, lan sateruse 3-4 kaping nganti rombongan ndharat . Lan hooliganism nalika iku ora, nanging ora ana siji wis mbatalake sarana OK, sampeyan ora bisa nindakake akeh hooliganism.
        1. yowis
          yowis 7. mars 2020 12:51
          0
          Ya, logis. Nanging saka apa sampeyan nyimpulake yen komandan kru lagi latihan "pendaratan rombongan"? Aku weruh yen dheweke mung hooligans ing trek, scaring driver, ndhaptar kabeh aib iki ing ponsel pribadi lan dikirim informasi ing jaringan kanggo ngumpulake "seneng". Iki infantilism, wewatesan karo angkara.
          Babagan "tegese OK". Kesalahan instrumental saka registrasi ketinggian bisa tekan 100 ... 150 m (ora ngetung kesalahan liyane), saengga ora bisa mbukak kasunyatan nglanggar rezim penerbangan kanthi cara iki. Lan data saka altimeter radio ora direkam. Pramila kula nyimpulaken bilih rekam pelayanan petugas menika mboten jangkep.
          1. Doliva63
            Doliva63 7. mars 2020 19:52
            +1
            Kutipan saka iouris
            Ya, logis. Nanging saka apa sampeyan nyimpulake yen komandan kru lagi latihan "pendaratan rombongan"? Aku weruh yen dheweke mung hooligans ing trek, scaring driver, ndhaptar kabeh aib iki ing ponsel pribadi lan dikirim informasi ing jaringan kanggo ngumpulake "seneng". Iki infantilism, wewatesan karo angkara.
            Babagan "tegese OK". Kesalahan instrumental saka registrasi ketinggian bisa tekan 100 ... 150 m (ora ngetung kesalahan liyane), saengga ora bisa mbukak kasunyatan nglanggar rezim penerbangan kanthi cara iki. Lan data saka altimeter radio ora direkam. Pramila kula nyimpulaken bilih rekam pelayanan petugas menika mboten jangkep.

            Aku ora nggawe kesimpulan, nanging mangsuli ujar manawa maneuver kasebut ora dibutuhake ing perang.
            Aku ora ngerti apa SOK dipasang ana, nanging yen SARPP, banjur ing syarat-syarat dhuwur dumunung ing wilayah +/- 50 m, Urut saka. Dadi yen ing tugas penerbangan dhuwure, umpamane, 100 m, lan ing film kasebut 0 m, banjur kesimpulan bakal ditindakake, kanthi jelas. Liyane bab yen pilot iku kanca cedhak OK, banjur, amarga ora ana kedadean, film bisa, mesthi, malah sing ..., uga, sampeyan ngerti. ngguyu
            Lan luwih. Saka memori, NSS bisa nampar ing kinerja jelek saka tugas komandan skuadron, link, lan liya-liyane. Lan iki, yen padha kejiret, padha "sculpt" ing PLP - prasyarat kanggo kacilakan pesawat, jenis. Aku wis suwe karo Angkatan Udara, lan sampeyan?
          2. hohkn
            hohkn 7. mars 2020 19:54
            0
            Kutipan saka iouris
            apa komandan kru nggarap "landing grup"? Aku weruh yen dheweke mung hooligan ing trek, medeni driver, ndhaptar kabeh aib iki ing ponsel pribadine.

            Penembakan kasebut ditindakake saka kokpit operator senjata. Iki bisa dideleng saka lokasi panrima tekanan udara.
    4. svp67
      svp67 6. mars 2020 16:28
      +4
      Quote: Grits
      Sawetara mobil mabur langsung menyang selokan amarga kejut.

      Dideleng saka cara pilot nyopir mobil, dheweke dudu sing pertama mabur ing kana. Kepiye dheweke ngliwati garis listrik, kanthi wates, supaya para pembalap wis ndeleng dheweke luwih saka sepisan, wis biasa ... ngendi driver persis "bab ... bungah," dheweke mabur ana karo persenjataan lengkap lan sawetara meter ing ndhuwur gendheng mobil.

      Umumé, pesawat Mi-24 ditampilake kanthi apik ing kene ... lan kabeh "Indestructible lan Legendary" ...
    5. ora utama
      ora utama 6. mars 2020 19:17
      0
      Quote: Grits
      Sawetara mobil mabur langsung menyang selokan amarga kejut. Buaya elek ing kaendahane.

      Aku setuju, helikopter iku ayu! Nanging ing topik mabur menyang WWI, aku arep menehi conto liyane. Ing wiwitan taun 80-an, ing Transbaikalia, Mi-6 nggarap penerbangan sing padha lan terus maju karo sepur! Sepur (barang) wis mandheg!
  2. pmkemcity
    pmkemcity 6. mars 2020 05:42
    +7
    materi video bakal ing pembuangan saka panguwasa luwih.

    Penguasa apik, nanging yen tukang listrik ndeleng iki ..
    1. Paranoid50
      Paranoid50 6. mars 2020 09:55
      +3
      Kutipan saka pmkemcity
      Nanging yen tukang listrik ndeleng iki..

      Rutskoi ujar manawa ing resimen kasebut (ing Afghanistan), salah sawijining "Rooks" ndharat ... kutub telegraf ing weteng - dheweke nyekel cebol. sedulur
  3. Michael67
    Michael67 6. mars 2020 05:54
    +9
    Kelangan. Video kasebut narik ati. Pilot wong lanang ora mung saraf baja. Ganteng. Aku keplok ngadeg!
    1. Horst78
      Horst78 6. mars 2020 08:29
      +2
      Sayange, ing Avgan padha sinau carane fly kaya. We have "turners" "Avghans" mabur. Paling ora ndedonga saben wektu, nanging sampeyan ngerti dheweke bakal njupuk sampeyan.
  4. igor67
    igor67 6. mars 2020 05:57
    -5
    Iku katon minangka spark, pendidikan,
    1. Alexander Seklitsky
      Alexander Seklitsky 6. mars 2020 06:58
      +8
      Mi 24 tansah pindho. Operator senjata lenggah dhisik (ngisor), lan co-pilot. Nanging operator senjata wis duplikat kontrol yen pilot mati
      1. igor67
        igor67 6. mars 2020 13:44
        -1
        Quote: Alexander Seklitsky
        Mi 24 tansah pindho. Operator senjata lenggah dhisik (ngisor), lan co-pilot. Nanging operator senjata wis duplikat kontrol yen pilot mati

        Ora ana tampilan KPS ing taksi operator, tinimbang rapi, mula iki minangka percikan, yaiku, bisa uga mesin latihan.
        1. Alexander Seklitsky
          Alexander Seklitsky 6. mars 2020 16:32
          +2
          Tidy kuwi ana ing mi 24 p. Lan ngarsane PKV ing sisih tengen
          1. igor67
            igor67 6. mars 2020 16:50
            0
            Quote: Alexander Seklitsky
            Tidy kuwi ana ing mi 24 p. Lan ngarsane PKV ing sisih tengen

            Aku nulis ing ngisor iki, aku ora ngelingi persis carane kabin diatur ing produk 243rd, luwih saka 25 taun wis liwati, lan ing sisih tengen katon uga PN, saka Raduga, aku bongkar akeh banget ing siji wektu. iku isih omong kosong kanggo nyopot saka mobil,
      2. yowis
        yowis 6. mars 2020 13:52
        0
        Apa operator mikir?
    2. Roso 56
      Roso 56 6. mars 2020 08:06
      +3
      Kabeh baya duwe rong kabin. Apa sampeyan nggatekake tampilan kolimator sing ditarik maneh, yen ora salah?
      1. igor67
        igor67 6. mars 2020 13:49
        0
        Kutipan: Ros 56
        Kabeh baya duwe rong kabin. Apa sampeyan nggatekake tampilan kolimator sing ditarik maneh, yen ora salah?

        uga, dadi tepat, ing 24 wis telung kabin, kabin operator, kabin pilot lan kabin kargo. produk 243 (karo bedhil)
    3. igor67
      igor67 6. mars 2020 16:52
      -1
      Kutipan saka igor67
      Iku katon minangka spark, pendidikan,

      cons sing nyetak dening wong-wong sing ora malah ngadeg jejere mobil ing kabeh, mung ing gambar
  5. rotmistr60
    rotmistr60 6. mars 2020 05:59
    +7
    Nyengsemaken lan macem-macem musik cocog. Nanging "debriefing" bakal mesthi.
  6. master 52
    master 52 6. mars 2020 06:04
    +6
    kabeh wong weruh carane akeh midges macet ing kaca ngarep :)
    1. Simargl
      Simargl 6. mars 2020 07:54
      +3
      Kacathet: aktif nempel saka kacepetan 90 km / h. Mulane, dheweke mabur luwih cepet lol
  7. FRoma 1984
    FRoma 1984 6. mars 2020 06:15
    +5
    Skill perlu, uga, padha lunga kanthi apik.
  8. Irit
    Irit 6. mars 2020 06:17
    +2
    Nanging ora ana mekanisme remot kontrol kanggo penerbangan, kalebu ketinggian? Kanggo ngontrol flyers kuwi. Banjur kita uga duwe Mi28 ing langit Rostov-on-Don sawetara taun kepungkur miber ing tingkat lantai 9 antarane bangunan omah! Saben uwong sing weruh penerbangan iki ngadeg kanthi cangkeme nggumun!
    1. Horst78
      Horst78 6. mars 2020 08:30
      +2
      Dadi sampeyan kudu ngerti carane mabur.
  9. Krivedko
    Krivedko 6. mars 2020 06:22
    -1
    Ketoke, kru Mi-24 uga butuh perlindungan sajrone "debriefing" - sawise materi video ana ing pembuangan panguwasa sing luwih dhuwur.
    Iku perlu kanggo drive panggedhe kuwi karo rags pipis yen padha nganggep iku ala.
  10. O. Bender
    O. Bender 6. mars 2020 06:27
    + 10
    Radar DPS ing kumelun, tripod ing lemah. ngguyu
  11. amatir
    amatir 6. mars 2020 06:57
    +6
    Ing 80s, resimen Mi-24 adhedhasar ing kutha Uzbek Kagan. Latihan favorit para pilot yaiku tiron saka serangan dening mobil sing mlaku ing dalan Kagan-Karaulbazar. Minangka lurus minangka panah, dalan liwat wilayah semi-ara-ara samun karo hillocks cilik ing sisih. Dumadakan, mobil wiwit kedher, ana swara frekuensi sedheng kuwat, lan ndhuwur gendheng, ahead saka mobil, sepasang 5 cepet-cepet ing dhuwur 10-24 meter, metu saka konco hilllock paling cedhak. Secara pribadi, pisanan aku rumangsa "wow". Penduduk lokal nerangake manawa para pilot mung latihan kanggo wong Afghan lan iki minangka sing paling umum ing dalan iki.
    1. Obi-Wan Kenobi
      Obi-Wan Kenobi 6. mars 2020 07:19
      +5
      Miturut Tashkent, miturut pendapatku, ana resimen helikopter ing Azadbash.
      Ana uga kost "Kristal" (isih ana) ing cedhak waduk Charvak, ana kolam gedhe ing ngisor, cedhak kali. Sapa sing ora ngerti, kabeh ana ing gunung.
      Banjur perang Afghan ana ing ayunan lengkap. Dadi pilot helikopter, ing Mi-24, latihan nyedhaki target, mlumpat metu saka mburi gunung menyang blumbang iki, dhuwure helikopter kasebut katon 50 meter. penerbangan.
      Iku nyengsemaken lan holidaymakers padha bungah banget.
  12. Sergei Averchenkov
    Sergei Averchenkov 6. mars 2020 07:36
    +2
    Lha, ana sing kurang banget, kita biasane mabur supaya pucuk wit-witan ing tingkat jendhela. Senadyan mung bisa difilmake ... nanging katon ayu. :)
  13. Orkraider
    Orkraider 6. mars 2020 07:43
    +2
    Inggih rampung.
    Susah sinau, urip ing perang.
    Padha dadi apik, tomboys, lan padha ora bakal titik lan iku hard kanggo njupuk mudhun. Saka lemah lan saka udhara.

    Ingkang utama yaiku video kasebut ora disebarake kanthi akeh, nanging kanggo ngunggah kasebut bisa diukum.
  14. Vasyan1971
    Vasyan1971 6. mars 2020 07:55
    +2
    Oke, paling aku ora bodho nyurung ing dalan gedhe, mlebu belokan. Dhuwur dhuwur ... "Oh, dheweke kudu nggosok jubin!" ©
  15. Roso 56
    Roso 56 6. mars 2020 08:01
    +3
    Penerbangan sing apik lan musik dipilih kanthi tepat. Lima poin saka limang. Confuses mung reaksi, yen mesthi wis wektu, driver mobil. apik lol hi
    1. Yaro Polk
      Yaro Polk 6. mars 2020 08:08
      +1
      musik "Sikil wis cramped", dheweke mbuwang Maksimka menyang Amerika, lan saka ing kono dheweke ngetokake telek ing Rusia, ing umum, dheweke dadi "pacangan asu panina". ora
      1. Gritsa
        Gritsa 6. mars 2020 09:39
        +1
        Kutipan: Yaro Polk
        musik "Sikilku kram", kaya Maksimka mbuwang dheweke ing Amerika, lan saka ing kono dheweke nyebul Rusia,

        Ana sing wis suwe ora dirungokake ...
      2. Paranoid50
        Paranoid50 6. mars 2020 09:59
        +3
        Kutipan: Yaro Polk
        ing amerikosia kaya Maksim dibuwang,

        Data salah: Pokrovsky kene, lan ora arep ngendi wae - ana konser bubar, lan tindak menyang radio Zenit. Lan Fedya Chistyakov (ex-"Zero"), sing saiki dadi Seksi Yéhuwah (dilarang ing Federasi Rusia), mbuwang dheweke menyang kasur.
  16. Yaro Polk
    Yaro Polk 6. mars 2020 08:06
    +2
    Dhuwur sing lumayan), sayange ora ana vidos saka sisih, mbok menawa mengko motor diunggah menyang jaringan)
  17. Vladimir
    Vladimir 6. mars 2020 09:09
    +2
    Kelas, tengen ing pinggir.
  18. Krimea partisan 1974
    Krimea partisan 1974 6. mars 2020 09:38
    +3
    ya penerbangan biasa. padha ajeg fly liwat gendheng sandi ing watesan, iku paling kuat nalika Ka-52 cepet-cepet. windows pindho gilap rattle, helikopter campuran jejere kula, Aku mung bungah. supaya padha bisa metu, mung bab ala kanggo wong wadon lawas.
  19. Komentar wis dibusak.
  20. Rusfaner
    Rusfaner 6. mars 2020 11:24
    +1
    spektakuler! Nanging, sing utama yaiku dheweke ora "nggawe sarang" ing kabel utawa pucuk wit :-).
  21. CBR600
    CBR600 6. mars 2020 11:28
    0
    Kutipan saka Horst78
    Sayange, ing Avgan padha sinau carane fly kaya. We have "turners" "Avghans" mabur. Paling ora ndedonga saben wektu, nanging sampeyan ngerti dheweke bakal njupuk sampeyan.

    Aku krungu bab iku ... Iku ing Afghanistan, kanggo akselerasi cepet lan ninggalake situs, awak iki sijine irung mudhun ing rodha ngarep. Apik banget (ana vidos) !! Nanging gryat, iki ora ing whim, nanging kanggo ngangkat beban abot, maneuver kuwi.
  22. Nikolai R-PM
    Nikolai R-PM 6. mars 2020 12:26
    +1
    ing video P-shka?
    1. Alexander Seklitsky
      Alexander Seklitsky 6. mars 2020 16:55
      +2
      Kutipan: Nikolai R-PM
      ing video P-shka?
      ya dheweke sing paling apik
      1. Nikolai R-PM
        Nikolai R-PM 6. mars 2020 19:04
        +1
        matur nuwun kanggo jawaban. ing teori, ing V-shke, K-shke, kudu ana KPS ing ngarepe pilot, nanging ing kene ora. Aku kanthi cara eliminasi p-shku uga dianggep. umume, saka 24s lawas, carane akeh modifikasi karo yakb-12,7 kiwa ing operasi karo kita?
  23. Valery Pinchuk
    Valery Pinchuk 8. mars 2020 06:24
    0
    Cantik, keren ........ nanging mbebayani banget kanggo awak dhewe!
    Dheweke ora bakal sok dong mirsani garis kabel telpon utawa kabel listrik - lan "tutuk kebak bumi" ...... kanggo liyane utawa urip ilang!