Berliet T100 ing salah siji saka akeh demo promosi. Sumber: autoreview.ru
155 ton teknik Prancis
Oktober 2, 1957, ing Paris Motor Show ana raksasa nyata Berliet T100, kang kanggo akèh taun dadi mobil paling gedhé ing donya. Prancis trampil njupuk kauntungan saka dimensi non-standar lan katon saka mobil lan karo kuat lan utama untwisted kampanye iklan watara wong gedhe.
Truk bonnet telu poros bisa ngunjungi, saliyane pameran Paris, Geneva Motor Show, nuduhake ing Helsinki, Grenoble, Avignon lan malah Casablanca. Kanthi akeh cara, iki ndadekake mobil paling misuwur ing antarane kabeh Berliet.
Wigati dimangerteni manawa kendaraan gedhe kasebut ora ana hubungane karo pembangunan militer utawa peralatan khusus kanggo lelungan sing ekstrim. Nanging, militer Prancis ora bisa nggunakake mobil kanthi ambane meh limang meter ing negara Eropa sing sempit. Lan papat-wheel drive ora tansah dibutuhake. Contone, deleng traktor Berliet TF (8x4) taun 1968 minangka bagéan saka sepur dalan VTE sing dirancang kanggo ngeterake misil menyang silo peluncuran lemah. Truk dalan khas sing dirancang khusus kanggo dalan lancar ing bawana Eropa. Mulane, Berliet T100 warna pasir ora dimaksudake kanggo tentara negara NATO, nanging nindakake tugas transportasi lapangan minyak Shell ing bawana Afrika.
Pisanan diprodhuksi Berliet T100. "Paparan" ing Algiers. Sumber: autoreview.ru
Katrangan babagan paramèter sakabèhé lan kemampuan potensial saka wong gedhe Prancis iki. Jembar ing sumber nuduhake beda, supaya kita bakal fokus ing sawetara 4800-4960 mm. Ing dhuwur uga beda-beda gumantung saka 3980 kanggo 5400 mm, nanging iki amarga beda ing desain saka papat versi mesin. Luwih tepate, ora malah papat pagelaran, nanging papat dirilis salinan. Nalika diluncurake, Berliet T100 ora mung truk paling gedhe ing donya, nanging uga, mbok menawa, sing paling langka - perusahaan kasebut diwatesi mung papat kendaraan sing dirakit. Apa asline direncanakake utawa mobil kasebut gagal ing box office, isih durung dingerteni. Perusahaan kasebut ing siji wektu gabung karo Renault. A pangeling andhap asor saka account legendaris mung Berliet Foundation vault ing Le Montellier. Ing kono mung siji-sijine truk sing isih ana ing Prancis kanthi nomer seri 2 saiki disimpen - iki dituduhake taun kepungkur ing Paris ing Retromobile.
Traktor roket Prancis Berliet TF. Sumber: flickr.com
Berliet TF ing Museum Prancis. Sumber: autoreview.ru
Supaya mesin kuwi bisa mindhah, lan malah nggawa sèket ton (miturut sumber liyane, ora luwih saka 40 ton) saka kargo, iku perlu unit daya serius. Ing taun 50-an, Prancis ora duwe mesin sing cocog, mula kudu tuku mesin diesel American Cummins V12 kanthi pamindahan 28 liter, kanthi rong turbocharger lan daya wiwitan 600 hp. karo. Raksasa pisanan malah duwe jeneng sing cocog - Berliet T100-600. Miturut cara, ana motor liyane, nanging ora ana hubungane karo transmisi, nanging dadi sistem brake, power steering lan tanggung jawab kanggo ngisi daya baterei. Peran unit daya tambahan dimainake dening Panhard Dyna Prancis asli kanthi volume kerja 850 cm.3.
Kabeh mesin iki dipakani saka rong tank 950 liter, lan konsumsi bahan bakar referensi cukup iso dibandhingke tank - 90 liter saben 100 km. Habitat utama Berliet T100 isih jembar pasir, ing ngendi, nalika dimuat, diesel nggunakake luwih saka 240 liter saben 100 km. Miturut cara, sampeyan bisa kanthi aman nambah sawetara puluhan liter bahan bakar diesel Berliet Gazelle kanggo biaya iki, kang kudu relentlessly tindakake pemilik monstrous sawijining. "Squire" iki nggawa ban serep, jack gedhe lan piranti liyane.
Instance #1 lan #2 kanthi rinci. Sumber: autoreview.ru
Wong Prancis, ketoke, ora mikir babagan efisiensi ekonomi sing digawe dhewe - sawise kabeh, perusahaan minyak dadi pelanggan. Mbok menawa sing paling efisien ing babagan ekonomi yaiku salinan katelu sing dibangun kanthi awak mbucal. Ngarep-wheel drive iki dijupuk adoh saka mobil, tinimbang reversing otomatis (papat Gir maju lan padha bali) transmisi Clark diwenehake karo mekanika lan nggawa bobot total kanggo 155 ton karo kapasitas mbukak 80 ton. Kaya Berliet T100, sing katon luwih kaya truk mbucal pertambangan, wis status prototipe lan ora bisa urip nganti saiki - ing taun 1978 didaur ulang kanggo kethokan. Dheweke ora duwe wektu kanggo ngunjungi Afrika, dheweke mung makarya sethithik ing pambangunan dalan ing tanah air lan sawetara wektu dadi atraksi aneh.
"Mobil paling gedhe ing donya"
Sawise pirang-pirang promosi lan pertunjukan kanggo masarakat umum, uga kanggo para panuku potensial, rong mobil pisanan sing diprodhuksi ing musim gugur 1958 banjur dites ing Saint-Priest, Prancis. Engineers, antarane liyane, experimented karo dual wheel ing poros mburi, nanging kinerja salib negara ora puas. Kajaba iku, padha ora mutusaké ngendi kanggo nyelehake liyane buta wheel spare (dhuwur 2,2 meter), kang ora bisa dihindari ing cilik saka konfigurasi anyar. Siji "kaca" ing wangun Berliet Gazelle mesthi ora cukup. Iku worth mentioning dhewe sing Prancis ora bisa ngleksanakake ing, kang disebut, "mobil paling gedhe ing donya", sistem paging terpusat. Iku cukup bisa sing bakal nyimpen engineers saka perlu kanggo nginstal gembong gedhe karo meksa lemah tartamtu ora luwih saka kilogram saben centimeter kothak. Elinga yen ing wektu sing padha, luwih gedhe ZIL-157, dilengkapi inflasi ban dhasar, dadi produksi massal ing USSR. Gembong ing Berliet T100 padha tenan nyengsemaken. Saben potongan siji ton iki asline digawe dening Goodyear, lan banjur Michelin ngembangake "sable khusus" sing unik kanthi tekanan rendah lan ambane watara meter.
Foto promosi saka Berliet T100. Sumber: autotruck-press.ru
Sawise nyoba ing Saint-Priest, dimangerteni yen truk diesel 600 tenaga kuda ora cukup. Ing pabrik kepala ing Monplaisir, mesin kasebut dianyari, kanthi bantuan owah-owahan ing mekanisme distribusi gas, daya langsung diunggahake dadi 700 hp. karo. Saiki colossus bisa nyepetake nganti 34 km / jam, sing mbebayani banget kanggo wong liya. Kasunyatan iku driver, amarga saka hood buta, sacoro prakteke ora kanggo sawetara meter ing ngarepe grille radiator. Pins dibalèkaké karo lanterns ing swiwi piye wae mbantu kanggo aran dimensi, nanging cara utama kanggo nyimpen pejalan kaki apes lan ungulates cilik ana sirine mechanical karo swara heartbreaking. Lan mesthi, lampu sirah paling kuat digawe flux cahya padhang sing Berliet T100 katon ing wayah wengi, mbokmenawa saka satelit. Miturut cara, raksasa kaloro sing isih urip ing nomer 1 katon saka satelit, dipasang minangka monumen ing Aljazair Hassi-Messaoud meh ing tengah ara-ara samun ing sangisore langit sing mbukak.
Berliet T100 No.. 3 ing versi dump truck. Sumber: autoreview.ru
Stillborn Berliet T100Tulsa. Sumber: autoreview.ru
Iklim Afrika garing dadi pengawet banget kanggo raksasa Prancis, lan mobil tansah nengsemake sawetara turis karo dimensi. Salinan iki teka ing Aljazair ing pungkasan taun 50-an lan nganti 1962, bebarengan karo mesin nomer 2, nggarap rig pengeboran perusahaan minyak Prancis. A truk flatbed bisa njupuk ing pump 20-ton bebarengan karo winch 35-ton lan isih kasil badai sand dunes karo 26% angkat. Aku kudu ujar manawa pasir kasebut cepet banget: ing ngendi Berliet sing dimuat, ana wong sing mlebu ing pasir sing jero. Nanging ing taun 1962, Aljazair ngumumake kamardikan, lan loro mobil dadi properti saka pemilik anyar saka Sonatrach. Wong Prancis ora tau bisa ngasilake truk sing diprodhuksi pisanan saka Afrika lan kanthi angel njupuk salinan kapindho sing rusak mung ing awal 70s. Dheweke sing wedi karo wong Prancis kanthi knalpot asap ing pameran retrotechnics taun kepungkur.
Siji-sijine Berliet T100 sing saiki bisa nyurung awake dhewe. Sumber: flickr.com
Nalika dadi cetha yen ora ana sing kudu ditindakake ing pasar Afrika, insinyur Berliet nawakake tata letak cabover anyar kanggo raksasa kasebut. Mobil kasebut nampa jeneng Tulsa dhewe lan jelas ditujokake menyang pasar jaban rangkah. Berliet Tulsa mesthine dadi traktor ageng lan ngluku hamparan jembar ing Amerika Serikat kanthi bangkai 100 ton. Dalan-dalan temenan ora bakal bisa slamet saka mobil kaya ngono, mula wong Prancis ngusulake yen sepur Tulsa mung kudu nunjukake titik ing peta lan mobil bakal tekan ing dalan sing paling cedhak. Contone, ing sebrang prairie ing Amerika Utara. Mesthine, kepinginan kanggo gigantisme ing luar negeri ora dihargai, lan wong Prancis mbuwang traktor kasebut kanggo kethokan.
Tes. Sumber: drive2.ru
Sing paling menarik yaiku konsep Berliet T100 wis cacat wiwit wiwitan. Mung scaling munggah (utawa hypertrophying) konsep truk klasik bisa sukses ing bawana Afrika, nanging mesthi ora ing donya kulon maju. Nalika ing Uni Soviet, padha ngembangaken operator roket lan tank operator paling technical Komplek saka merek MAZ (sing misuwur "Hurricane" antarane wong-wong mau), ing Prancis padha terus terang menehi tandha wektu. Bener, iki minangka salah sawijining sebab kenapa saiki mung sawetara wong sing ngerti babagan Berliet. "Mobil paling gedhe ing donya" ora ana gunane kanggo sapa wae ...