Kapal perang. Cruisers. Mangkono iku kabeh diwiwiti

15

Crita kita wiwit wiwit Perang Donya I rampung. Laksamana Prancis padha mikir sing paling jero, amarga yen armada Prancis ora nuduhake partisipasi ing perang kanthi ngidak-idak ing genangan Mediterania, mula bisa diarani Prancis ing segara ora perang babar pisan.

Kedaden sing ora ana apa-apa khusus kanggo perang karo lan ora ana siji karo.



Minangka bagéan saka Prancis armada ana 3 dreadnoughts, 20 prau perang, 18 waja lan 6 cruiser cahya, 98 pangrusak, 38 kapal selam. Ing Paris, dheweke mutusake kanggo fokus ing "Front Mediterania", amarga Inggris setuju kanggo mbela pesisir Atlantik Prancis. Lan ora ana ancaman gedhe ing Mediterania - Angkatan Laut Ottoman banget banget lan disambungake karo Armada Laut Ireng Rusia, Italia netral ing wiwitan, lan banjur pindhah menyang sisih Entente, armada Austro-Hungaria milih pasif. strategi - "mbela Adriatik", mbela ing dhasar. Kajaba iku, ana skuadron Inggris sing rada kuwat ing Mediterania.

Dadi beban utama perang raid bakal tumiba ing cruisers yen padha ing jumlah sing tepat lan kualitas ing Prancis. Nanging sayangé, fosilized waja cruisers saka jinis Waldeck-Rousseau, outdated malah ing wektu entri menyang layanan, dadi basis saka pasukan njelajah. Sing, Prancis ngadhepi sabenere impossibility kanggo nindakake operasi lengkap tanpa cruisers. Untunge, mungsuh ora diidini nindakake apa-apa. Wong Prancis ora nindakake apa-apa.

Nanging sasampunipun kamenangan ing paprangan, kamenangan ingkang satemene kamenangaken ing dharatan, ing Prancis ugi anggadhahi panggalih damel prau.

Umumé, karya pramuka cruiser cahya wis ditindakake wiwit taun 1909. Seri 10 kapal kanthi pimpinan Lamotte Piqué direncanakake bakal diluncurake wiwit November 1914.


Tugas kapal kasebut yaiku pengintaian jarak jauh karo skuadron linier. Pamindahan 4500/6000 ton, kacepetan 29 knots lan baterei utama 8 138-mm bedhil - ing umum, cruiser katon cukup prayoga.

Nanging perang darat meksa pambangunan seri kapal kudu ditundha lan bali menyang kapal penjelajah mung ing taun 1919. Ing wektu iku, wong Prancis wis ngerti babagan Omahas Amerika lan kapal penjelajah E-seri Inggris, mula proyek kasebut langsung dirampungake kanthi radikal kanthi gaya "nyekel lan nyusul".

Proyèk iki pungkasané siap ing April 1921, nanging owah-owahan digawe ing proyek kasebut nalika pambangunan kapal, lan malah sawise.

Mangkono lair kapal penjelajah cahya Prancis pisanan saka jinis Duguet Trouin.


Kandhane: apa wae sing diarani yacht, mula bakal ngambang. Wong Prancis wis nyoba babagan jeneng. Kapal kasebut dijenengi miturut komandan angkatan laut Prancis sing apik.

René Duguet-Trouin minangka pribadhi. A bajak laut ing layanan saka raja. Dheweke mung ngrampok lan nglelebke kabeh sing teka ing sangisore gendera Spanyol lan Portugis, ketemu umur tuwa ing pangkat admiral ing layanan Raja Louis XIV.

Hervé de Portzmoger, kanthi tandha telpon "Primoge", urip 200 taun sadurunge Duguet-Trouin. Dheweke minangka Breton, nggawe perompakan langsung, biasane nganiaya Inggris. Nalika kesel karo pembajakan, dheweke lunga menyang layanan resmi Prancis lan tilar donya ing perang Saint-Mathieu. Akeh bagpipe sing rusak ing Britain nalika krungu bab iku.

Jean-Guillaume-Toussaint Comte de La Motte-Piquet piye wae pranyata dadi bangsawan bangsawan kang munggah pangkat Letnan Jenderal Angkatan Laut. Pengecualian…

Total 3 unit dibangun (Duguet Trouen, Lamott Piquet lan Primoge).


Kapal-kapal kasebut dadi kapal penjelajah ringan pisanan ing donya kanthi posisi artileri baterei utama ing instalasi tertutup (menara). Padha prakteke ora duwe pangayoman waja serius. Ing tes, kabeh dikonfirmasi kacepetan desain ing pamindahan lengkap. Padha dibedakake dening seaworthiness apik, cacat kalebu sawetara njelajah cendhak, utamané ing kacepetan dhuwur.

Kapal kasebut resmi mlebu layanan ing pungkasan taun 1926 - awal 1927, nanging sawise iku bola-bali bali menyang galangan kapal kanggo nginstal macem-macem peralatan lan dadi siap tempur mung ing pungkasan taun 1929.


"Duguet Trouin". Ditetepake ing 4 Agustus 1922 ing Brest. Diwiwiti tanggal 14 Agustus 1923. Ditetepake tanggal 10 September 1926. Decommissioned 29 Maret 1952 lan didol kanggo scrap.

"Lamotte Piqué". Tanggal 17 Januari 1923 ing Lorian. Diwiwiti tanggal 21 Maret 1924. Ditetepake tanggal 1 Oktober 1926. Kabeh layanan kapal kasebut ditindakake ing Indochina Prancis. Melu ing konflik karo Thailand ing Januari 1941. Main peran utama ing asor saka armada Thai ing Koh Chang 17.1.1941/12/1945. Dicelupake tanggal XNUMX Januari XNUMX dening operator Amerika penerbangan ing Cam Ranh.

"Nyokong". Ditetepake ing 16 Agustus 1923 ing Brest. Diwiwiti tanggal 21 Mei 1924. Ditetepake tanggal 1 September 1926. Sajrone perang, tetep ing kontrol Vichy. Tanggal 8 November 1942, nalika nglawan pendaratan Sekutu ing Afrika Lor, rusak banget dening cangkang lan bom udhara ing wilayah Casablanca, dikumbah ing darat lan diobong.

Apa kapal penjelajah sing sepisanan, sing banjur dadi klasik?


Kapal penjelajah kasebut nduweni lambung semi-tank dhuwur. Iki njamin seaworthiness dhuwur ing tangan siji, nanging kapal banget rentan kanggo crosswind. Cruisers duwe loro geladhak padhet lan siji platform. Awak dipérang dadi kompartemen dening 17 bulkheads transversal, duwe dhasar dobel, uga sisih dobel ing area mesin lan kamar ketel.

Saka waja, cruiser kelas Duguet-Truen mung 20 mm ndhuwur lan 10 mm ngisor geladhak. Cellars, ing ngendi amunisi kanggo kaliber utama disimpen, dilindhungi waja saka lembaran 20 mm, sing bentuke kothak.

Kompartemen gear setir dilindhungi dening dek beveled 14 mm. Menara kaliber utama lan barbet sing ditutupi waja 30 mm. Menara conning uga duwe tembok 30 mm lan atap. Bobot total waja mung 166 ton, utawa 2,2% saka pamindahan standar.

Umumé, luwih saka modestly. Luwih tepate, sanajan kanthi cara apa wae. Kayane ana waja, nanging ing jarak perang sing nyata, kapal penjelajah bisa ditabrak ing ngendi wae, sanajan bedhil penghancur.


Pamindahan:
Standar - 7249 ton, lengkap - 9350 ton.

Dawane 175,3 / 181,6 m Beam 17,5 m Draft 6,3 m.

Mesin. 4 TZA Rateau-Bretagne, 100 liter. karo. kacepetan Travel 000 knots. Jarak jelajah 33 mil laut kanthi 4500 knot.

Crew 578 wong.

Booking. Menara - 25-30 mm, cellars - 25-30 mm, penebangan - 25-30 mm.

persenjataan.

Kaliber utama: 4 menara kembar kanthi bedhil 155 mm. Sudut panuntun vertikal kisaran saka -5 ° nganti +40 °, sing horisontal kasedhiya ing radius 140 ° ing saben sisih. Bobot cangkang antara 56,5 kg nganti 59 kg. Kacepetan awal saka projectile semi-armor-piercing bobot 56,5 kg nalika kebak punika 850 m / s, jarak tembak maksimum 26 meter. Data balistik bedhil kasebut dirating apik banget, nanging tingkat geni kurang. Secara resmi, iku 100 babak saben menit, nyatane setengah.

Artileri anti-pesawat: 4 bedhil 75 mm, 4 bedhil mesin 13,2 mm.

Tambang-torpedo persenjataan: 4 telung tabung 550-mm tabung torpedo, biaya ambane.

grup Aviation: 1 catapult, 1-2 seaplanes GL-832 utawa Pote-452.

Mesthi, sanalika kapal mlebu layanan, dheweke wiwit munggah ing tangga upgrade lan dandan. Lan perang sing diwiwiti ing 1939 umume nggawe pangaturan ing batch.

Umumé, kapal diowahi kanthi serius, lan karya ditindakake sawisé perang. Nanging upaya kasebut ora muspra, mung katon ing umur layanan saka Duguet-Truen, 26 taun akeh banget. Utamane ngelingi perang lan transisi menyang kapal roket sing diwiwiti sawise.

Owah-owahan ing prioritas meksa cruiser kanggo part karo tabung torpedo lan biaya ambane lan fokus ing modernisasi pertahanan udara. Para perusak bisa nglawan kapal selam (bom) lan kapal kabeh kelas (torpedo) kanthi normal.

"Duguet-Truen" ilang sak upgrade kabeh senjata mine lan torpedo, catapult lan balok crane, mast utama. Senapan mesin Hotchkiss 13,2 mm, sing mbuktekake ora bisa digunakake minangka bedhil anti-pesawat, uga dicopot.

Nanging, 6 Bofors 40 mm bedhil serbu, 20 Oerlikons (20 mm) lan 8 Browning machine gun (13,2 mm) dipasang ing cruiser ing sawetara orane tumrap sekolah.

Cruiser standar wiwit katon luwih kaya soko sing bisa nglawan pesawat. Nalika radar ONTs jinis SF-1944 ditambahake ing taun 1, dadi cukup prayoga.

Karya paling anyar ing "Duguet-Truen" ditindakake ing Saigon. Ing taun 1948-1949. kapal iki redesigned kanggo tugas rada beda lan digawa 2 LCVP-jinis prau landing infantri ing Papan.


Kapal kasebut duwe tandha khas.

"Duguet-Truen":
- siji belang putih ing tabung irung (21.7.1928 - 1.10.1929);
- rong garis putih ing pipa buritan (5.9 1931 - pungkasan taun 1932);
- siji belang putih ing pipa buritan (Mei 1935 - Juli 1936).

Lamotte Piqué:
- siji belang putih ing pipa buritan (5.9.1931/24.7.1932/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX);
- siji belang abang ing tabung irung (Mei 1939 - Juni 1940).

"Nyokong":
- siji belang putih ing pipa buritan (1.1.1928 - pungkasan 1928);
- rong garis abang ing tabung irung (Mei - Agustus 1939).

Layanan kapal lan nasib dadi beda lan ambigu.


"Duguet-Truen" sawise mlebu layanan kalebu ing divisi cahya kaping 3 saka skuadron 1, adhedhasar Brest. Umumé, kariré ing taun-taun awal diterusake ing kampanye biasa lan maneuvers ing Atlantik lan Mediterania.

Awal perang ketemu kapal ing dalan saka Casablanca kanggo Dakar. Nganti Januari 1940, cruiser makaryakke ing banyu saka Atlantik Tengah, melu ing ngiringan convoys lan search kanggo kapal dagang Jerman lan raiders. Kasuksesané mung nyegat kapal uap Jerman Halle tanggal 16 Oktober (5889 brt).

Tanggal 1 Mei 1940, sawise didandani, Duguet-Truen ditugasake ing Divisi Levant lan ing pungkasan sasi dadi bagean saka Angkatan X Wakil Laksamana Godefroy, digawe kanggo operasi ing Mediterania Wétan bebarengan karo armada Inggris. Ing 11 Juni, dheweke melu serangan ing Kapuloan Dodecanese, lan ing 21-22 Juni ing operasi sing padha marang Tobruk.

Ing tanggal 3 Juli, nalika Inggris nindakake Operasi Catapult (nangkep kapal Prancis ing pangkalane), Duguet-Truen, bebarengan karo kapal perang Lorraine lan kapal penjelajah abot Duquesne, Tourville, Suffren, ana ing Alexandria, ing ngendi 5 Juli dilucuti senjata. lan tetep ing kono nganti 17 Mei 1943, nalika Laksamana Godefroy mutusake kanggo gabung karo Sekutu.

4 Juli 1943 "Suffren" lan "Duguet-Truen" ninggalake Alexandria lan tekan Dakar tanggal 3 September.

Nganti pungkasan taun, Duguet-Truen ngalami modernisasi, lan sawise separo pisanan taun 1944 digunakake minangka transportasi militer kanthi kacepetan dhuwur ing Mediterania.

Ing wulan Agustus, bebarengan karo Emile Bertin lan Joan of Arc, dheweke mbentuk divisi cruiser 3rd lan ing 15-17 Agustus nyedhiyakake dhukungan geni kanggo kebangkrutan ing sisih kidul Prancis (Operasi Dragoon), sawise iku maneh melu transportasi militer, lan ing April 1945 melu nyerang posisi Jerman ing wilayah Genoa. Nganti pungkasan taun 1945, kapal kasebut melu transportasi pasukan lan warga sipil antarane pelabuhan Prancis, Aljazair lan Maroko, ngliwati luwih saka 20 ewu mil sajrone wektu kasebut.


Umumé, ora nasib banget cruising, nanging kene iku worth ngelengke sing Prancis minangka negara wis suwe ora ana ing wektu sing.

Sawise pungkasan perang "menang" kanggo Prancis, "Duguet-Truen" ing spring 1947 dikirim menyang Timur Jauh. Liwat Madagaskar, ing ngendi kerusuhan anti-Prancis saya mundhak. Layanan utama kanggo patang taun sabanjuré ana ing Indochina.

5 Juni 1948 "Duguet-Truen" mlebu critane, amarga persetujuan ditandatangani ing kapal kanggo nyawiji lan njamin kamardikan Vietnam ing mangsa ngarep.

Umumé, sawise perang, cruiser banget aktif melu ing konflik regional. Secara total, wiwit Agustus 1949 nganti Mei 1951, kapal kasebut ngliwati luwih saka 25 mil lan nindakake 18 tembakan langsung, ngetokake cangkang 631 155 mm - luwih akeh tinimbang nalika Perang Dunia II.

Tumindak marang pemberontak ing babagan. Phu Quoc (Januari 1948 lan Januari 1949), nyerang Natrang lan Fifu (Februari-Maret 1949), ndharat ing Teluk Tonkin (Oktober 1949), ndharat ing Tam-Tam (Mei 1949). Ing wulan April 1951, bedhil kapal penjelajah mandhegake majune Viet Minh ing Haiphong.

Umumé, cruiser lawas perang cukup sukses karo pemberontak.


Pungkasane crita teka ing September 22, 1951. Duguet Trouin ninggalake Saigon lan pas sasi mengko ing Toulon. Tanggal 1 Desember 1951, cruiser dilebokake ing kategori cadangan "B". Tanggal 29 Maret 1952, dheweke diusir saka daftar armada lan tanggal 27 Maret 1953, dheweke didol kanggo scrapping.

Lamotte-Piquet, ing wiwitan kariré, nganakake latihan rutin kru, sing diganggu dening kampanye ing Amerika Selatan ing taun 1927.

Sawisé ngalami perombakan gedhé ing taun 1933-1935, tanggal 2 November 1935, Lamott-Piquet menyang Indochina kanggo ngganti Premoge sing ana ing kono. Dumugi ing Saigon tanggal 30 Desember, dheweke manggon ing pelabuhan iki nganti pungkasan kariré, lan nganti pungkasan taun 1940, kabeh komandan Angkatan Laut Prancis ing Timur Jauh tetep bendera ing kono.


Kanthi pecah Perang Donya II, Lamott-Piquet makarya ing perairan Timur Jauh, patroli lan nggoleki kapal Jerman. Kabar gencatan senjata ketemu dheweke ing Saigon. Nanging, ketegangan sing saya tambah ing hubungan karo Thailand wiwit Nopember 1940 nyebabake pecah konflik ing ngendi pasukan angkatan laut Prancis njupuk bagian paling aktif.

Sajrone siji-sijine perang angkatan laut utama ing Ko Chang ing Teluk Thailand tanggal 17 Januari 1941, detasemen sing dumadi saka Lamotte Piqué lan cathetan saran Admiral Charnier, Dumont d'Urville, Taure lan Marne nyebabake kekalahan serius, nglelebke pertahanan pesisir. kapal perang "Tonburi" lan pangrusak "Chonburi" lan "Songkla" tanpa mundhut ing sisih. Sajrone perang, cruiser nembakake luwih saka 450 cangkang lan 6 torpedo.

Salajengipun, operasi saka pasukan angkatan laut Prancis ing Timur Jauh wis suda kanggo sawetara metu sepele, lan kahanan iki aggravated dening negara deplorable saka mekanisme cruiser.


Tanggal 1 Januari 1944, kapal penjelajah kasebut dicadhangake lan digunakake minangka kapal latihan stasioner. Tanggal 12 Januari 1945, kapal kasebut dicemplungake dening pesawat berbasis operator saka gugus tugas Amerika TF.38.

"Primoge" miwiti layanan karo lelungan keliling donya: ing April 20, 1927, ninggalake Brest lan bali ing Desember 20, ninggalake 30 ewu mil astern ing 100 dina sailing. Wiwit taun 1928, cruiser ditugasake ing divisi 3rd. Sajrone sawetara taun sabanjure, dheweke saben taun nginep sawetara wulan ing perjalanan dawa, ngunjungi Halifax lan Azores (1929), Karibia (1930), Senegal, Kamerun lan Gabon (1931).

Bagéyan penting saka karir Primoga ditindakake ing Timur Jauh. Piyambakipun budhal wonten ing mrika tanggal 15 April 1932 lan tetep dumugi 10 Januari 1936, ngunjungi Jepang, Tiongkok, Filipina lan Hindia Walanda. Bali menyang Prancis, cruiser ngalami mbenakake ekstensif, sawise kang maneh nampa pesenan kanggo pindhah menyang Indochina.

Primoge ketemu wiwitane perang ing Takoradi. Duwe njupuk bagéyan ing ngiringan saka sawetara convoys, 25 Oktober teka ing Lorian kanggo ndandani. Wiwit Maret 1940, cruiser iki adhedhasar Oran lan rampung sawetara tugas, kalebu pengawasan Kapuloan Canary kanggo nyegah kapal mungsuh.

1 April 1940 "Primoge" teka ing Fort-de-France ing Martinique, ing ngendi dheweke ngganti "Jeanne d'Arc". Ing wulan April, kapal penjelajah ngawasi pengiriman ing perairan Hindia Kulon, mriksa udakara 20 kapal.

Ing tanggal 6 Mei, bebarengan karo sloop Inggris Dundee, dheweke ndharat pasukan kanggo nglindhungi lapangan minyak ing wilayah Aruba, ing ngendi tanggal 10 Mei dheweke nglelebke transportasi Jerman Antilla (4363 brt).

Ing tanggal 19 Juni, Primoge bali menyang Brest, saka ngendi tanggal 25 pindhah menyang Casablanca kanthi kargo dhuwit kertas lan emas saka cadangan Bank Prancis, lan tanggal 9 Juli menyang Dakar. Tanggal 4 September, kapal penjelajah dikirim menyang Liberville (Afrika Khatulistiwa) minangka pengiring tanker Tarn, sing dimaksudake kanggo ndhukung divisi kapal penjelajah kaping 4. Ing Teluk Benin, formasi Prancis dicegat dening kapal penjelajah Inggris Cornwall lan Delhi, sawise Admiral Bourrage (gendéra ing kapal penjelajah Georges Leig), supaya ora ana kedadeyan, mrentah Primoge bali menyang Casablanca.

Nalika taun 1941-1942. kapal mung sok-sok menyang segara kanggo latihan. Ing April 1942 Primoge dadi kapal penggedhe saka Skuadron Cahaya 2, sing kalebu Divisi Pemimpin 11, Divisi Penghancur 1, 2 lan 5.

Ing tanggal 8 November, padha siji-sijine pasukan sing nglawan pendaratan Sekutu (Obor Operasi).


Ing wektu iki, cruiser iki didandani, nanging, senadyan iki, bebarengan karo 5 destroyers tindak menyang segara kanggo nglawan armada Sekutu, kalebu kapal Amerika ing wilayah kasebut.

Umumé, ora sukses banget kanggo nolak. Utawa luwih, iku ora bisa ing kabeh. Para pelaut Prancis ora bisa ngrusak kapal Amerika. Nanging kapal penjelajah Amerika bisa mbatalake kapal Prancis kanthi cepet lan rampung tanpa mundhut.

Primoge nampa sawetara hit saka cangkang 152-mm saka cruiser Brooklyn, sawise iku pungkasanipun rampung mati dening tukang ngebom nyilem saka operator pesawat Ranger lan sakabeheng dharat, ngendi iku diobong kabeh wengi. Kapal kasebut diputusake ora bakal dibalekake lan sawise perang dibongkar kanggo logam.

Apa sing bisa diomongake ing pungkasan?

Lan minangka asil, kita duwe kapal sing cukup inovatif sing nemtokake vektor pangembangan kapal penjelajah cahya ing saindenging jagad sajrone pirang-pirang dekade. Cruisers iki padha cruisers cahya pisanan ing donya, kang kabeh artileri saka kaliber utama diselehake linear munggah pangkat ing menara gunung.


Kabeh kapal liyane saka kelas iki bakal teka mengko.

Minangka kanggo kuwalitas pertempuran, kene mesthi "kabeh ambigu", lan malah lengkap.


Kaluwihan kasebut yaiku daya tembak sing dhuwur, persenjataan torpedo sing kuat, kacepetan dhuwur lan seaworthiness banget.

Ing minuses - pesenan kondisional lan sawetara cendhak. Jangkauan jelajah bisa dianggep cukup mung kanggo teater winates kayata Segara Mediterania utawa ski ing Thailand utawa Vietnam.

Umumé, minangka kaluwihan utama saka cruisers kelas Duguet-Truen, kita bisa ngomong sing kapal iki dadi titik wiwitan ing pangembangan kelas cruisers cahya. Dadi kapal Prancis sah manggoni panggonan ing sajarah. Lan kasunyatan manawa para pengikut wis dadi luwih cepet, luwih kuat lan kuwat iku cukup normal. Pisanan tansah angel.
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

15 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. 0
    5 april 2020 06:31
    mbokmenawa kelas iki dibangun minangka raider ing komunikasi mungsuh adhedhasar basis sing, nanging umume, cruisers iki prakteke ora digunakake ing wangun iki, karo pangayoman kuwi mung pedagang bisa nyegat, watesan sawijining confrontation karo saperangan destroyers.
    1. 0
      5 april 2020 08:43
      Kutipan: Graz
      mbokmenawa kelas iki dibangun minangka raider ing komunikasi mungsuh adhedhasar basis sing


      Wong Prancis nemtokake tugas utama kanggo kapal penjelajah kasebut kanthi cara iki.

      " Peran kasebut ditetepake minangka tumindak marang gisik mungsuh; nyerang konvoi mungsuh lan njaga kita, bebarengan karo kapal selam lan pesawat laut.
      Kapal penjelajah iki asale saka gagasan sing padha karo "Guichen" lan "Châteaurenault", sing diarani kapal penjelajah corsair.
      "1923
  2. +8
    5 april 2020 08:49
    Ngakak. Aku duwe pitakonan kanggo penulis - nalika staggering saka sisih menyang sisih bakal mandheg? Sampeyan njagong lan ngenteni tutugan logis (utawa wis rampung) babagan kapal penjelajah abot Inggris, banjur bam lan penjaga, lan malah sing entheng. Nyuwun Kita miwiti siklus babagan sing abot, mula kudu konsisten lan ngrampungake apa sing diwiwiti. Kita kurang luwih ngurutake Jepang karo Italia, Inggris umume diwiwiti nganggo Exeter, sanajan kudu rampung. Kita ora krungu apa-apa. bab seri kapindho kaya County. Nanging isih ana telung jinis pengawal ing ngarep, paling ora enem jinis Amerika, peserta WWII, Nemetsky, wong Spanyol abot .... Saperangan Argentina bobot entheng ... Amerika pasca perang ...
    1. +2
      5 april 2020 09:15
      Ya ora.. Oke. Banjur kita bakal ngumpulake kaleidoskop iki. Otak kudu bisa.
    2. -1
      6 april 2020 21:40
      Kutipan: Rurikovich
      Kurang luwih Jepang dibongkar karo Italia, Inggris umume miwiti karo Exeter, sanajan padha kudu rampung.

      Tegese, wong Prancis iki mung ukurane Exeter. Sing siji 8 ewu pamindahan. Mungkin penulis diurutake miturut ukuran? Sanajan Exeter kelas berat entheng, Prancis iki, mesthine ora apik kanggo sol, kanthi ukuran sing padha ..
      1. +1
        7 april 2020 06:29
        Kutipan saka: Saxahorse
        Mungkin penulis diurutake miturut ukuran?

        Mung ora. Penulis nuding metu sing cruisers cahya iki pisanan kanggo nindakake standar mengko (paling ora kanggo Eropah) penyebaran tentara meriem baterei utama - loro menara kembar-gun linear munggah pangkat ing ends.
        Cruisers iki padha cruisers cahya pisanan ing donya, kang kabeh artileri saka kaliber utama diselehake linear munggah pangkat ing menara gunung.
        hi
        1. +1
          9 april 2020 22:35
          Iki pancen bener, nanging dheweke kuciwa kanthi daya tembak sing sithik. Ya, lan nul waja, involuntarily mangu creep ing, nanging iku cruiser? Nyatane, katon luwih kaya pimpinan perusak pompa.

          Ing pangertèn iki, sampeyan bener, misale jek kaya zigzag kuwat adoh saka topik cruisers.
  3. +3
    5 april 2020 09:39
    Mbayar upeti marang para pelaut Prancis sing menang ing meh siji-sijine perang sing sukses ing armada Prancis ing Perang Dunia II:
    Sajrone siji-sijine perang angkatan laut utama ing Ko Chang ing Teluk Thailand tanggal 17 Januari 1941, detasemen sing dumadi saka Lamotte Piqué lan cathetan saran Admiral Charnier, Dumont d'Urville, Taure lan Marne nyebabake kekalahan serius, nglelebke pertahanan pesisir. kapal perang "Tonburi" lan pangrusak "Chonburi" lan "Songkla" tanpa mundhut ing sisih. Sajrone perang, cruiser nembakake luwih saka 450 cangkang lan 6 torpedo.

    Perlu dicathet yen ora ana 6 torpedo sing ditembakake ing kapal perusak lan kapal perang "Tonburi".
    Umumé, kapal Siam ora siyap kanggo perang:
    Tanggal 16 Januari, ing pelabuhan ing pesisir wétan Koh Chang ing selat kanthi jeneng sing padha yaiku kapal perang Thonburi, lapisan tambang Nong Sarai lan kapal patroli Theo Utok, lan mung 200 m saka pesisir ing dalan utama ing pucuk kidul pulo padha ngrusak Songkla lan Chanthaburi. Nanging, ing wayah wengi tanggal 17 Januari, pangrusak pungkasan uga mangkat menyang Sattahip kanggo ndandani, lan diganti karo Chonburi saka jinis sing padha, sing ana ing jejere Songkla. Kesiapan tempur kapal sing dumunung ing cedhak pulo kasebut kurang. Kanggo ngirit bahan bakar, kabeh kapal ana ing jangkar, lan pemusnah turbin - kanthi boiler sing dipateni, supaya kudu paling sethithik sak jam kanggo miwiti obah. Ladang ranjau nduweni pasokan tambang sing lengkap, nanging ladang ranjau ora katon.

    Kaping pisanan, Prancis arep nglelebke rong kapal perusak Siam, sing tiwas ing tembakan artileri kanthi kaunggulan sing luar biasa saka Prancis ing artileri. Prancis ora nampa siji hit lan ora nandhang kapitunan saka bali geni saka pangrusak Siam.
    Banjur wong Prancis makarya ing kapal perang pertahanan pesisir "Tonburi":
    Ing 6.45 Lamotte Piqué, obah ing dalan NO kanthi kacepetan 22 knot. kabuka geni ing "Tonburi" saka turret 155-mm bedhil. Kapal perang kasebut langsung nanggapi nganggo salvos rong bedhil kaliber 200 mm, arah tembake cukup akurat, nanging jarak kasebut ditindakake dening penembak Thai kanthi sengaja ora bener. Ing kontras, geni Prancis, sanajan bener diarahake menyang "kesenjangan" antarane pulo, efektif. Wis jam 6.48, salvo kaping papat cruiser nyerang Thonburi, cangkang mbledhos ing dek ngisor, lan siji ing jembatan, nyebabake kerugian gedhe ing personel. Komandhan kapal perang Promviirapan uga tiwas. Sistem kontrol geni saka kaliber utama dipatèni, setir macet lan kapal wiwit njlèntrèhaké sirkulasi.

    Sawise iku, geni armadillo dadi ora efektif. Banjur cathetan saran gabung karo Puncak Lamott, lan kanggo wong Siam kabeh dadi sedhih. Nanging:
    Thonburi rusak banget, kobong ing telung panggonan, duwe potongan sing katon ing buritan lan dhaptar ing sisih tengen, menara buritan dipateni. Kira-kira jam 7.20 kapal perang mandheg geni, nguripake lan wiwit mundur liwat banyu cethek menyang NW.
    Prancis ora ngoyak dheweke, ngowahi arah ngelawan. Banjur penerbangan Siam mlebu bisnis, lan entuk ... bener, kapal perang Siam "Tonburi":
    serangan pisanan saka pengebom cahya Siam Vought V-93S "Corsair" saka skuadron 44 saka Chanthaburi, ironis, tiba ing Thonburi rusak, salah nyerang lan kenek bom, nyebabake karusakan luwih serius. Ing taun 9.50, kapal perang tekan Laem Ngob ing pasisir Thailand, lan banjur ndharat ing lemah kanthi ambane 6 m ing muara Kali Chantabun. Perang nglawan geni lan aliran banyu ora sukses lan jam 11.00 kapal kasebut ditinggal kru.

    Mangkono, mung perang angkatan laut ing perang Franco-Siam, ing ngendi kapal penjelajah Lamotte Piqué nuduhake kinerja sing paling apik, nanging ora bisa dikandhakake babagan tumindak armada Prancis liyane ing Perang Donya II.
  4. +1
    5 april 2020 11:02
    Hah ... kita uga, ing mangsa panas, nglebokake kothak karton menyang jendhela, aku elinga, kanggo ngarahake hawa sing mili menyang kabin)))
    1. 0
      5 april 2020 18:34
      Kutipan: Region-25.rus
      Hah ... kita uga, ing mangsa panas, nglebokake kothak karton menyang jendhela, aku elinga, kanggo ngarahake hawa sing mili menyang kabin)))

      ombenan
  5. +6
    5 april 2020 13:25
    René Duguet-Trouin minangka pribadhi. A bajak laut ing layanan saka raja. Dheweke mung ngrampok lan nglelebke kabeh sing teka ing sangisore gendera Spanyol lan Portugis, ketemu umur tuwa ing pangkat admiral ing layanan Raja Louis XIV.
    Hervé de Portzmoger, kanthi tandha telpon "Primoge", urip 200 taun sadurunge Duguet-Trouin. Dheweke minangka Breton, nggawe perompakan langsung, biasane nganiaya Inggris. Nalika kesel karo pembajakan, dheweke lunga menyang layanan resmi Prancis lan tilar donya ing perang Saint-Mathieu. Akeh bagpipe sing rusak ing Britain nalika krungu bab iku.
    Jean-Guillaume-Toussaint Comte de La Motte-Piquet piye wae pranyata dadi bangsawan bangsawan kang munggah pangkat Letnan Jenderal Angkatan Laut. Pengecualian…

    Nuntut ngurmati sejarahe dhewe, ora salah yen nganggep sejarahe wong liya.
    Ing babagan iki, meh ora pantes dipoyoki lan nyalahake biografi tokoh sejarah ing negara liya, prekara kasebut mesthi ora bakal ngurmati sejarahe dhewe.
    Rene Duguet-Truen ora tau dadi laksamana, dheweke dadi letnan jenderal armada lan nampa gelar iki ora kanggo pembajakan, nanging kanggo implementasine sukses ekspedisi angkatan laut kanggo nyekel Rio de Janeiro nalika Perang Suksesi Spanyol.
    Jean-Guillaume-Toussaint Comte de La Motte-Piquet piye wae pranyata dadi bangsawan bangsawan kang munggah pangkat Letnan Jenderal Angkatan Laut. Pengecualian…
    Telu-telu iku bangsawan luhur. Mung Hervé de Portzmoguer lan Toussaint-Guillaume Picquet de La Motte nalika lair, nalika René Duguay-Trouin nampa kebangsawanan kanggo merit militèr sing nyata.
    1. +1
      5 april 2020 16:44
      Kutipan saka Undecim
      René Duguet-Trouin ora tau dadi laksamana,


      Dheweke dadi "chef d'escadre", mengko posisi iki diganti dening "admiral mburi". Secara resmi, kita bisa nganggep yen dheweke isih dadi admiral.
  6. 0
    6 april 2020 07:27
    Lan carane kedaden sing cruiser Lamott-Piquet dicemplungke 12. Januari 1945 dening pesawat basis operator saka tugas Amérika TF.38, i.e. nalika perang dicemplungake dening sekutu ??? Apa critane, sapa ngerti?
    1. +1
      6 april 2020 14:46
      Kutipan saka Dronza
      Lan carane kedaden sing cruiser Lamott-Piquet dicemplungke 12. Januari 1945 dening pesawat basis operator saka tugas Amérika TF.38, i.e. nalika perang dicemplungake dening sekutu ???

      Ya, kabeh kaya biasane: ing Januari 1945, TF.38 ngliwati Segara Cina Kidul kaya angin topan, ngrusak kabeh sing ana ing dalane. Lamotte Piquet mung ambruk ing distribusi ing Saigon - Wakil Laksamana McCain tenggelam kabeh kapal ing zona pendhudhukan Jepang, tanpa disassembling warga negara.
      Ing ngisor iki kabeh sing ditinggalake saka KRL sawise serangan kasebut (fiksi foto saka asil serangan ing 12.01.1945/XNUMX/XNUMX, digawe dening pesawat saka pesawat Essex):
  7. 0
    6 april 2020 22:23
    Inggih nyatakake

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"