Helikopter CH-53K King Stallion diuji kanggo pengisian bahan bakar udara

April 18 2020

Helikopter angkut berat CH-53K King Stallion diuji kanggo pengisian bahan bakar udara. Miturut Defense Aerospace, tes kasebut ditindakake dening Korps Marinir AS minangka bagian saka tahap pungkasan tes pembangunan, sing dianggep sukses.

Tes kasebut ditindakake ing Teluk Chesapeake, kanthi total 4,5 jam. Sajrone penerbangan kasebut, simulasi ngisi bahan bakar ing udara helikopter, ora ana pengisian bahan bakar sing nyata. Pesawat tanker KC-130J melu tes kasebut.

Sajrone tes, impact ing helikopter saka tangi aerodinamis saka pesawat tanker wis dievaluasi, ing Kajaba iku, mriksa kanggo masang rod ngisi menyang conthong bahan bakar lan medhot saka iku.

Saiki, wolung helikopter CH-53K King Stallion ana ing operasi uji coba minangka bagéan saka USMC, rampung tes lan adopsi helikopter menyang layanan direncanakake kanggo 2021. Secara total, Departemen Pertahanan AS rencana tuku nganti 200 CH-53K King Stallion helikopter.

Helikopter CH-53K King Stallion minangka kelanjutan saka jalur CH-53, sing wis diprodhuksi wiwit taun 1964. Modifikasi anyar minangka sing paling gedhé lan paling "kuat" ing kulawarga Stallion (saka basa Inggris. Stallion - stallion). Mesin kasebut pisanan munggah ing udhara ing taun 2015, lan ing taun 2018, helikopter produksi pisanan diluncurake ing uji coba. Iki dianggep minangka helikopter paling kuat ing layanan karo Angkatan Darat AS. Kanthi bobot lepas landas maksimal 39,9 ton, bisa ngangkat beban nganti 12,25 ton ing sling eksternal (bobot maksimal sing diangkat ing tes yaiku 16,3 ton) utawa nganti 55 wong ing kargo lan mindhah jarak 200 km. kacepetan Helikopter - 315 km / h. Awak saka 2 nganti 5 wong (loro pilot + 3 gunner). Bersenjata karo telung senapan mesin 12,7 mm.

Helikopter dilengkapi sistem proteksi aktif lan pasif - utamane, awak lapis baja nglindhungi kru lan penumpang saka geni senjata cilik. gaman, lan sistem proteksi aktif bisa nglindhungi mobil saka karusakan dening rudal.

Senadyan kasunyatan manawa biaya CH-53K King Stallion bisa dibandhingake karo pesawat tempur F-35B generasi kelima paling anyar, Departemen Pertahanan AS nganggep biaya kasebut sah.

Foto sing digunakake:: Angkatan Laut

Review militèring Yandex News

Review militèring Yandex Zen

Batalyon konstruksi cadangan 18 april 2020 15:16
-3

10

13
Tegese, iki mare gemuk meh kaya "manuk mabur"? Ya ... "penggergajian kayu" kita mung bocah-bocah sing lugu ...
1. Syurik70 18 april 2020 19:16
  -1
  
  3
  
  4
  Apa dheweke sawmillers utawa ora, ngisi bahan bakar helikopter ing pesawat iku masalah gedhe.
  Lan cukup angel teknis.
  1. Batalyon konstruksi cadangan 18 april 2020 20:22
    
    -1
    
    1
    
    2
    
    Lan dheweke wis nindakake kanggo dangu lan sukses.
2. sp77 ark 18 april 2020 20:32
  +1
  
  5
  
  4
  Penggemar ngitung dhuwit wong liya mung ndemek
wuh wuh 18 april 2020 15:17
+8

9

1
Kabeh apik karo dheweke, kajaba regane ing sangisore 90 yuta dolar.
Kaya F-35.
Israel uga milih wong-wong mau. Nanging aku ora yakin bakal. Amarga saka rega.
1. Grigory_45 18 april 2020 17:47
  -5
  
  0
  
  5
  Kutipan saka: voyaka uh
  Israel uga milih wong-wong mau. Nanging aku ora yakin bakal. Amarga saka rega
  
  yen kanthi biaya bantuan militer Amerika? Utawa sampeyan milih watesan F-35th?
Mayak-SH-7 18 april 2020 15:18
-19

2

21
Kapentingan Nasional disebut modifikasi tank Ukrainia luwih apik tinimbang Rusia.

Napa isin tank Rusia ing pers Amerika ora ninggalake media Federasi Rusia sing ora peduli.
https://newsland.com/community/ukraine/content/the-national-interest-nazval-ukrainskie-modifikatsii-tankov-luchshe-rossiiskikh/7070817

https://lenta.ru/news/2020/03/23/t80/
lan kabar punika seger, purun, nanging sakperangan alesan Review Military ora diterbitake.
1. Ramzaj99 18 april 2020 15:32
  + 10
  
  12
  
  2
  Kutipan: Mayak-SH-7
  Kapentingan Nasional disebut modifikasi tank Ukrainia luwih apik tinimbang Rusia
  kabar iki seger, Tuan-tuan, nanging sakperangan alesan Review Militer ora diterbitake ..
  
  Napa nerbitake?
  Ukraina ora maneh mrodhuksi tank, saka tembung ing kabeh, lan misale jek ing salawas-lawase.
  Lan kasunyatane ora jelas apa lan kepiye modernisasi sawetara tank sing dibuwang ing endi wae ing Eropa ....
  Dadi iki dudu warta - dadi isin kanggo negara kasebut kanthi salah sawijining industri tank sing paling kuat .....
2. Bykov. 18 april 2020 15:48
  +5
  
  8
  
  3
  Kutipan: Mayak-SH-7
  Kapentingan Nasional disebut modifikasi tank Ukrainia luwih apik tinimbang Rusia.
  
  lan kabar punika seger, purun, nanging sakperangan alesan Review Military ora diterbitake.
  
  Ya, wektune kanggo nggawe bagean ing VO - Humor.
3. mbah kakung 18 april 2020 17:04
  0
  
  3
  
  3
  Kutipan: Mayak-SH-7
  lan kabar punika seger, purun
  
  Turchinov kanggo sampeyan, Gusti ... lunga mangan lemak tiba ...
4. Roso 56 18 april 2020 18:00
  +2
  
  4
  
  2
  Yen tanke kelangan, kepiye carane bisa masak ing boiler? Storytellers, Nanging. Supaya penet icteric iki nulis babagan tank Khokhlat dibandhingake karo Abrams.
Fedorov 18 april 2020 15:21
-2

1

3
Inggih, gendéra ing tangané lan Paravoz menyang,
Doccor18 18 april 2020 15:32
-4

2

6
manuk Serbia kanggo USMC.
Rega mung nglarang kanggo helikopter. Sanajan, Fed bakal nyithak, yen ana.
10 helikopter nganti 550 Marinir bisa ngirim ing gelombang pisanan ...
1. helmi8 18 april 2020 16:26
  +4
  
  7
  
  3
  Kutipan saka doccor18
  manuk Serbia kanggo USMC
  
  Lan apa serius babagan jarak 200 km lan langit-langit 4400 m? Telung bedhil mesin 12,7?
  1. Grigory_45 18 april 2020 18:08
    
    -3
    
    3
    
    6
    
    Kutipan saka helmi8
    Lan apa sing serius babagan iki?
    
    ing babagan kapasitas mbeta bakal dadi nomer loro mung kanggo Mi-26 Rusia, ora ana analog ing sisih kulon. Nanging Mi-26 minangka gudang tanpa senjata sing ora nganggo senjata ageng, CH-53K luwih serbaguna lan bisa didhasarake ing kapal.
    Umumé, tugas helikopter ing Rusia lan Amerika Serikat beda banget. Amerika kudu turntables sing bisa nransfer atusan paratroopers lan peralatan saka kapal ing wektu minimal, narik pejuang metu saka panggonan panas, lan King Stallion wis kabeh sing perlu kanggo iki (avionics modern, kacepetan, senjata lan waja).
    Minangka kanggo sawetara pesawat - aja lali sing King Stallion ajeg dilengkapi karo sistem refueling, kang Ngartekno nambah sawetara.
kn54 18 april 2020 15:42
0

0

0
Pilot helikopter biyasa, dakkira, wis ngluwihi kekuwatane. Dene regane, sistem ngisi bahan bakar jelas dudu regane "lima kopeck". Ya, mesin sing dirancang KHUSUS (batch skala cilik) regane akeh.
1. Grigory_45 18 april 2020 22:06
  -2
  
  1
  
  3
  Kutipan saka knn54
  Pilot helikopter biasa, aku mikir, ngluwihi kekuwatane.
  
  ngisi bahan bakar ing udhara? Ora babar pisan. Iki dipraktekke mung dening personel penerbangan biasa, kanggo wong Amerika sing ngisi bahan bakar saka tanker iku lumrah. Contone, pilot transportasi kudu nglatih ngisi bahan bakar udara paling ora sepisan saben 45 dina.
  
  Sistem pengisian bahan bakar dhewe ora rumit. Nanging multiplies Kapabilitas saka aviation.
2. sp77 ark 18 april 2020 22:09
  0
  
  0
  
  0
  Kanthi latihan sing cocog, ora angel banget: kacepetan kurang + kemungkinan pengulangan.
  Lan kanggo rega, nginstal rod karo tutup tutup iku trifle dibandhingake biaya helikopter dhewe utawa tanker.
SIAP kanggo BREAKTHROUGH 18 april 2020 15:47
-8

1

9
ILC bosok lan bakal rauh.
Ing kono padha lan dalan, ora melas babar pisan.
Grigory_45 18 april 2020 17:47
-3

1

4
King Stallion minangka helikopter sing apik, nanging rega regane, mesthine isih padha ... Risiko mobil mudhun ing sejarah minangka helikopter paling larang ing donya.
Roso 56 18 april 2020 18:02
0

2

2
Lan sapa sing butuh wasir iki kanthi klamben? Ya, meh karo pasukan prajurit.
1. sp77 ark 18 april 2020 20:20
  +2
  
  2
  
  0
  Dadi padha tuku V-22B anyar. Dheweke narik beban luwih akeh, luwih cepet lan luwih dhuwur kanggo nenek sing padha ing stasiun bensin. Lan banjur cilik V-280 bakal nyekel.
2. Grigory_45 18 april 2020 22:04
  -1
  
  1
  
  2
  Kutipan: Ros 56
  Lan sapa sing butuh wasir iki kanthi klamben?
  
  yen sampeyan pengin mabur adoh lan dawa, ngerti carane ngisi bahan bakar ing udhara. Ahli strategi lan ranger kita uga nguwasani seni iki.
  Duwe kesempatan kanggo ngisi bahan bakar ing udhara - multiply kekuatan.
  Spesifik panggunaan helikopter ing Amerika Serikat pancen ora bisa ditindakake tanpa ngisi bahan bakar. Padha latihan mabur adoh.
  
  Miturut cara, ide kanggo ngisi bahan bakar ing udara pisanan diajukake ing taun 1917 ing Rusia lan dipatenake ing taun 1921 ing Amerika Serikat dening penemu lan pilot Rusia, emigran Alexander Seversky.
Ratmir_Ryazan 18 april 2020 20:27
-2

1

3
Helikopter dilengkapi sistem proteksi aktif lan pasif - utamane awak lapis baja nglindhungi kru lan penumpang saka geni senjata cilik, lan sistem proteksi aktif bisa nglindhungi kendaraan saka karusakan misil.

Sayange kita ora duwe.
L-39NG 18 april 2020 22:33
-2

0

2
Aparat sing padha wis suwe ana ing tentara,
Kene, mesthi, testing peralatan, nanging, pisanan kabeh, mlaku-in pilot. Sampeyan bisa uga ora mbutuhake, nanging wong liya bisa uga mbutuhake.
lvov_aleksey 18 april 2020 23:26
0

0

0
durung ana sing nguwasani helikopter kita:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-26
lvov_aleksey 18 april 2020 23:32
0

0

0
Kutipan: L-39NG
Aparat sing padha wis suwe ana ing tentara,
Kene, mesthi, testing peralatan, nanging, pisanan kabeh, mlaku-in pilot. Sampeyan bisa uga ora mbutuhake, nanging wong liya bisa uga mbutuhake.

kepiye sampeyan ngerti yen helikopter kita ora duwe bahan bakar? Luwih tepate, kenapa kita butuh?!
Yaro Polk 19 april 2020 11:28
0

0

0
Aku ora weruh titik iki, apa padha, segara bakal mabur liwat wong-wong mau)
Utawa mung mutusake kanggo pamer)
Komentar wis dibusak.