Paraga utama: phaeton upacara domestik

9

ZIS-110B. Sumber: autonews.ru

Estate eksklusif saka ZIS


Kaping pisanan, phaetons, yaiku, mobil papat lawang kanthi ndhuwur mbukak tanpa ngangkat jendhela sisih, sing dadi karakter utama acara upacara ing Red Square. Ing kawitan, padha ora ana hubungane karo tentara: Joseph Stalin pracaya iku perlu kanggo njupuk review militèr ing jaran. Nanging, ing parade "sipil", phaetons sumunar. Kanggo pisanan ing Red Square, phaeton muncul ing 1 Mei 1940 ing parade para atlit. Iki minangka ZIS-102 sing megah lan arang banget kanggo wektune. Kapindho mesin iki njupuk parade padha ing 15 Agustus 1945.

Paraga utama: phaeton upacara domestik

ZIS-102. Sumber: autonews.ru

Aku kudu ngomong yen produksi mobil mbukak (phaetons, convertibles, roadsters) - iku jenis aerobatics antarane automakers. Iku ora cukup mung kanggo mbusak gendheng saka limosin, iku uga perlu kanggo nyedhiyani rigidity perlu awak. Yen sampeyan ninggalake pigura awak papat lawang mbukak, iku bakal dadi warped saka mundhut saka rigidity sing bakal mokal kanggo nutup lawang. Mbutuhake intervensi teknik ing desain, kanthi serius nambah bobot mesin. Mulane, ana masalah tartamtu karo produksi phaetons ing negara Soviet enom.



Ing taun 1932, miturut program negara, iki ngrancang kanggo berkembang lan sijine menyang produksi massal limosin kelas ndhuwur, adhedhasar model Amérika. Sumber asli yaiku Buick Series 32 Ninety (mobil khas saka gangster Chicago), sing direncanakake bakal diproduksi ing pabrik Krasny Putilovets Leningrad kanthi jeneng merek L-1. Nanging, pesenan pertahanan mbesuk kanggo perusahaan lan oposisi serius saka Kepemimpinan Moscow ZIS mungkasi prospek mesin. Kepemimpinan partai mutusake yen mobil kelas paling dhuwur kudu diprodhuksi, pisanan, ing ibukutha, lan, kaping pindho, ing pabrik sing dijenengi sawise I. Stalin. Ing Moscow, limosin diwenehi jeneng ZIS-101, lan wiwit taun 1937 wis diprodhuksi ing versi revisi serius.

Senadyan kabeh kangelan, pangembangan produksi limosin dadi dhewe. Buruh pabrik mikir babagan versi mesin sing mbukak. Kanthi proyek iki, sing nampa jeneng ZIS-102, ana kangelan. Kaping pisanan, ndhuwur alus telung meter karo kinematics lempitan Komplek, desain kang kalebu 14 hinges, dadi angel. Kajaba iku, kere iku abot lan karet, mula kudu dikembangake mandeg khusus kanggo nyegah kendur. Sareh, aman saka unsur penting saka rigidity minangka gendheng mbutuhake ngiyataken kabeh pigura mbukak-prewangan. Beban utama isih dijupuk dening pigura mobil, supaya pigura awak kayu (dirancang dening Budd) kudu dikuwati karo belenggu tambahan lan introduksi saka sabuk buritan khusus, dikiataken karo tembok logam, nggawe kothak kaku ing. mburi kanggo ndhuwur lempitan. Akibaté, volume batang kudu dikurangi. Katelu, lawang mburi sing mbukak nglawan gerakan kasebut kudu dipasang lan disetel menyang posisi sing biasa. Iki didikte dening syarat safety: aliran udara sing mlebu bisa mbukak lawang kasebut kanthi cepet. Struktur lawang sing kaya ngono saiki diarani suicidal, lan kayane wis dilestarekake ing jaman modern mung ing mobil Rolls-Royce.


[tengah]ZIS-102. Sumber: autowp.ru


ZIS-102. Sumber: autohis.ru

Apike, ZIS-102 Originally ngrancang ora minangka phaeton, nanging minangka jenis "konversi", utawa konversi, yaiku, mobil karo ndhuwur mbukak, nanging tetep windows sisih lan pigura. Versi serial mbukak saka GAZ-M20 wis desain padha, nanging iki didikte dening ekonomi sheet mbalek, lan ora dening anggit saka prestise.

Ing pungkasan taun 30-an, tingkat teknologi ZIS durung siap kanggo produksi massal konversi. Diputusake mandheg ing phaeton sing prasaja. Dheweke ora duwe jendhela sisih, mung ana vents ing lawang ngarep, lan ing cuaca ala, sidewalls awak mung ditutup nganggo apron sing diikat karo jendhela seluloid. Mesin ZIS-102 wis diprodhuksi wiwit taun 1938, lan ing taun 1939 wis nganyari cilik utawa, lagi ngomong saiki, restyling.

Ora perlu ngomong babagan produksi serial phaeton. Nganti taun 1940, mung 9 mesin sing dirakit, sing 7 duwe status eksperimen. Saliyane kasunyatan sing mobil njupuk parade ing Red Square kaping pindho, ing Agustus 1941 salah siji saka wong-wong mau diowahi dadi stasiun radio seluler lan dadi ing salah siji pusat komunikasi saka USSR Rakyat Commissariat Pertahanan.

ZIS-102 wis dadi test pen kanggo produsen mobil Moscow, sing arang banget sukses. Nanging, pengalaman lan pangembangan phaeton iki dadi migunani nalika nggarap mesin generasi sabanjuré.

Aurus leluhur


Phaeton pisanan sing dadi tuan rumah parade Victory yaiku ZIS-110B sing laconic lan ketat, versi mbukak saka limosin ZIS-110. Motif gaya njaba saka mobil Stalin-era No. Iki utamané katon ing desain ngarep awak. Iku angel pracaya, nanging pangembangan mobil penumpang kelas dhuwur ing Moscow wiwit ing 1. Tanggal 1942 September, Komisariat Rakyat Gedung Mesin Sedheng ngetokake prentah sing cocog. Wiwitane jelas yen ora ana gunane kanggo nggawe barang anyar adhedhasar ZIS-14 sing wis lawas, lan butuh luwih saka setahun kanggo ngembangake desain asli. Mulane, dheweke mutusake maneh kanggo nyilih, utamane amarga perang ora ngidini mbuwang dana anggaran. Prototipe kasebut yaiku Packard Super Eight 101 wiwit taun 180. Kanggo industri mobil domestik, produksi serial diatur ing wektu rekaman: Juli 1942, 20, karya wiwit ing kumpulan pisanan saka kendaraan ing ZIS. Nanging ing kene kita ngomong babagan limosin kanthi ndhuwur hard, nanging maneh ora gampang karo phaeton sing mbukak. Asli "Amérika" taun model iki ora duwe versi mbukak ing kabeh, kang meksa engineers ZIS kanggo independen desain struktur daya saka versi ngarep. Kaping pisanan, pigura spar kuat saka mesin karo salib X-shaped padha entheng sabisa kanggo gain kilogram kanggo penguatan luwih. Sawetara fungsi beban-bearing didistribusikake ing antarane unsur-unsur daya awak, lan bagean-bagean individu uga dikuwatake - contone, pigura kaca ngarep sing gedhe banget muncul.


American Packard Super Eight 180, sing dadi prototipe ZIS-110. Sumber: autowp.ru








Phaeton pisanan ing parade militer ing Red Square. Sumber: autowp.ru


[tengah]


ZIS-110B. Sumber: autowp.ru

Kanthi ndhuwur sing ditutup, kaya ing kasus pendahulu ZIS-102, sisih pinggir awak ditutupi apron kanvas kanthi jendela seluloid. Ing negara iki, mobil katon ora duwe bathi, malah sawetara gambar saka phaetons wis wadi. Nanging ana versi liyane saka mesin mbukak. Sawetara phaetons padha karo windows mechanical manual, windows kang padha wungu lan sudo ing pigura Chrome panah - versi kinerja iki wis bisa dianggep konversi papat-lawang.

Mobil mbukak pisanan presented kanggo Komisi pamaréntah ing 1947 lan nampa jeneng ZIS-110B, lan rong taun mengko padha dadi seri. Nanging, padha ora cepet-cepet kanggo ngganti jaran ing Red Square karo chaises anyar - iki karsane Stalin. Ing memoar Profesor I.F. Bobylev, sing tanggung jawab kanggo nyiapake jaran kanggo parade militer, sampeyan bisa nemokake ing ngisor iki:

"Iki conto liyane sikap acuh tak acuh Stalin marang tradhisi kavaleri sing ana gandhengane karo jaran, sing aku sinau dhewe saka tutuk Marsekal Uni Soviet N. A. Bulganin, sing dadi Menteri Angkatan Bersenjata USSR nalika iku. Sing terakhir ngandhani aku kanthi tembung ing ngisor iki: "Wingi, Nikita Sergeevich Khrushchev lan aku ngunjungi I. V. Stalin lan ngusulake supaya ngganti jaran parade nganggo mobil. Comrade Stalin mikir sawetara lan mangsuli: "Kita ora bakal ngganti tradisi apik saka Tentara Soviet."







ZIS-110B ing telung versi beda saka ndhuwur alus. Sumber: autowp.ru










ZIS-110B digunakake ora mung minangka phaeton parade. Sumber: autowp.ru

Saiki angel ngomong ing ngendi lan kapan ZIS-110B miwiti debut minangka kendaraan kru parade, nanging dikenal manawa komandan Pasifik. armada Laksamana Muda N. G. Kuznetsov ing taun 1950 dadi tuan rumah parade ing Vladivostok. Ing taun kang padha, phaeton katon ing detour saka pasukan ing parade ing Budapest. ZIS-110B pisanan muncul ing Red Square tanggal 1 Mei 1953 lan langsung dadi warna biru-abu-abu sing dipilih kanthi ati-ati. Mobil kasebut ora dilengkapi pegangan tangan lan sistem estafet swara, mula mikropon kudu dipasang ing alun-alun ing papan sing mandheg mandheg. Marshal sing nampa pawai, nganggo mantel abu-abu-biru, kudu nyekel kursi ngarep mburi. Mengko, pemancar radio dilebokake ing bagasi, lan kanggo penak penumpang pisanan muncul pegangan transversal, sing banjur dadi atribut penting saka chaises parade domestik lan convertibles.

ZIS-110B makarya minangka kendaraan parade ing Hongaria, Cekoslowakia, Polandia, Mongolia lan China, lan ing Korea Lor, chaises Stalin ora mung dadi tuan rumah parade militer, nanging uga dadi pembawa gendera. Ing wilayah USSR, mobil digunakake nganti pungkasan 60s, lan ing Leningrad - nganti awal 80s. Ing Red Square, phaeton ZIS-110B diganti karo kendaraan ZIL-111V sing mbukak nalika tanggal 1 Mei 1961.

Ora siji ZIS


Kepala desainer mobil ngarep "Chaika" Alexander Chistyakov ngelingi:

"Kanggo ritual solemn kaya parade ing alun-alun utama negara, ZIL (lan ZIS sadurungé) pas banget. Kabeh dadi prestasi exemplary saka tugas iki: katon njaba solemnly ketat awak, dicet karo werna abu-abu cahya (kaya marshal kang) lapisan untu kang atos nitro, kulo Gamelan lan alus lan, mesthi, dhuwur linuwih. Nanging negara kasebut mung duwe siji alun-alun, mula ora ana akeh ZIL parade: loro utama lan siji cadangan!

Mulane ZIS sing larang lan cilik dadi kemewahan sing ora terjangkau kanggo para elit regional Uni Soviet. Mulane, perlu nggunakake layanan pabrik mobil sing ngasilake peralatan kanthi pangkat sing luwih murah. Pisanan ing iki crita ana phaetons GAZ-M20 Pobeda, tanpa pigura lawang karo kaca. Rong mesin kasebut miwiti debut tanggal 24 Juni 1948 ing parade ing perayaan ulang tahun kaping 25 saka tatanan Republik Karelian-Finnish, lan banjur lunga menyang layanan ing Novosibirsk.




Phaeton GAZ-M20 "Kamenangan". Sumber: gaz20.spb.ru

Parade ing USSR lan negara-negara Pakta Warsawa kadhangkala njupuk apa-apa. Iku apik yen sampeyan nemokake serial convertible GAZ-13B Chaika utawa parade ZIS lawas, lan sing paling kerep padha tentara GAZ-69, GAZ-69A lan peneruse UAZ-469. Parades ing Alma-Ata, contone, dianakaké kanggo dangu ing ZIL-111V lawas (mobil iki bakal rembugan mengko), kang dadi Marshal Malinovsky.

Mobil mbukak pisanan kanggo parade saka "eselon kapindho" ana phaeton GAZ-14-05, dibangun ing mung 15 salinan saka 1982 kanggo 1988. Salah siji saka wong-wong mau duwe status sing wis pengalaman, lan 14 dibagi loro kanggo saben distrik militèr. Wigati dimangerteni manawa "Seagull" kasebut ora duwe mekanisme lempitan kere - mung digawe dowo ing awak. Amarga ora ana tutup kanggo kere, penampilan phaeton utamane ringkes.

Majalah "Autoreview" nyathet memoar saka pangareping desainer GAZ-13-05 Chistyakov, sing bisa nerangake alasan liyane kanggo nolak hidromekanika lempitan kere:

"Ing Oktober 1980, kita melu latihan pra-parade ZILs. Kolonel Pominov, sopir pribadi Menteri Pertahanan nalika parade, ngubengi Red Square: kosong, udan gerimis. We lelungan karo tarub mbukak. Ing mikropon, tinimbang mentri, ngadeg letnan-signalman enom sodden. Lan nalika detour telung wektu saka "pasukan" rampung, kolonel bali menyang kita karo niat jahat: "Sampeyan kasengsem ing carane kere lempitan. Enteni sedhela!” Kanthi menet tombol, dheweke nguripake mekanisme kasebut, sadurunge ninggalake mobil, lan ember banyu kadhemen, akumulasi ing lipatan kain tarub, tiba ing aku karo wakil militer sing kapindho! Padusan iki biaya cuti lara seminggu.”







GAZ-13-05 "Seagull". Sumber: northern-line.rf

Antarane beda technical antarane "Seagull" mbukak "umum" saka limosin padha pigura tradisional dikiataken, pump bahan bakar listrik lan cooling penggemar (kanggo linuwih), lan spedometer diganti dening tachometer. Ing arak-arakan, sopir dituntun nalika nyopir. Alamiah, ana handrail kanggo umum lan mikropon dipasangake karo pemancar radio. Engine 220-daya kuda lan transmisi otomatis 3-kacepetan ditinggalake saka limosin donor.

Ing wektu mung ing kariré, GAZ-13-05 dadi tuan rumah Moscow Victory Parade. Iku kedaden ing 1995, nalika review solemn dianakaké ing Poklonnaya Hill. Kanggo kesempatan iki, mobil kudu dikirim saka Tbilisi lan urgent digawa menyang wangun sing cocog kanggo acara: phaeton dadi ing kondisi cukup kumuh.

Saiki, amarga langka, GAZ-13-05 minangka pameran sambutan saka museum mobil ing saindenging jagad, lan biaya spesimen sing rapi ngluwihi sawetara puluhan yuta rubel.

Terus ...
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

9 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. + 14
    3 Mei 2020 05:42
    Dheweke kerja ing ZiL ing taun 1978-81 ing GLTsKCH. Titik papriksan favorit ngelawan bengkel eksperimen. Aku durung weruh limusin sing cukup! Lan Cadillac, Chevrolet, Mercedes, lan sapiturute, uga truk impor, padha ngadeg ing ngarep bengkel, ora ndhelik. Bisnis nyilih urip lan ngrembaka!Ya, lan akeh sing kudu disinaoni saka Kulon sing "busuk"! Lan apa majalah ing industri otomotif global ana ing perpustakaan teknis, mung salivating!
  2. + 10
    3 Mei 2020 05:50
    Saka Band Kerja nganti Mobil Premium, lompatan sing ora dikarepke - nanging menarik! Matur nuwun!
    Ing Museum Otomotif Verkhnyaya Pyshma, pengiring mobil saka wong pisanan saka USSR dumunung ing rong lantai! Tontonan kasebut eksklusif lan pantes dikunjungi !!!
    Matur nuwun, Vlad!
  3. +2
    3 Mei 2020 08:04
    Salons padha tapped dening tangan, Banjur neraka ngerti carane akeh larik padha dicet. Miturut cara, John Lenon, kang ora sengaja ing Moskow, digawa menyang hotel ing ZIL, lan bungah bab idea kanggo tuku, nanging ana sing ora tuwuh bebarengan. Ana crita babagan ZIL. Desainer nawakake para penguji taruhan, sapa wae sing ngowahi mobil ing situs tes bakal entuk Volga. Kayane ora ana sing sukses. Inggih, bab rega ageng kanggo amatir, uga, aku ora ngerti. Aku elinga ana informasi sing mobil wojo Stalin lagi wae didol.
  4. +2
    3 Mei 2020 12:05
    Mobil pisanan saka kelas paling dhuwur Red Putilovets L - 1 ora gagal amarga saka intrik ZIS utawa pesenan pertahanan. Tingkat peralatan pabrik lan latihan para insinyur lan buruh mung ora cocog karo tugas kanggo niru mobil mewah Amerika modern. Sawise mobil saka kumpulan pilot secara harfiah ambruk sak test roto, iku mutusaké kanggo mindhah produksi kanggo ZIS. Ing wektu sing padha, prangko awak isih kudu dipesen saka Amerika.
  5. +1
    3 Mei 2020 13:21

    Brigade mobil nomenklatur mewah ditampilake ing Riga Automuseum. kalebu lawang ngarep
  6. +2
    3 Mei 2020 16:02
    Sedina mobil.
  7. +2
    3 Mei 2020 17:30
    Ing Belarus, loro GAZ-14-05 isih urip lan digunakake. Nanging sing utama yaiku loro "Red Banners", perakitan potongan ing China, digawe mung ing rong salinan khusus kanggo Belarus.
  8. Alf
    +4
    3 Mei 2020 20:59
    Ana uga konversi adhedhasar Legenda-GAZ-21 Volga.
    Wiwit wiwitan produksi GAZ-21 Volga wiwit taun 1956, kira-kira 640 ewu unit wis diprodhuksi.
    Mobil iki dikenal ing macem-macem modifikasi. Nanging sethithik sing dingerteni babagan macem-macem kanthi awak sing bisa diowahi.
    Dina iki, mobil kuwi ing kondisi apik bakal angel golek. Nanging kasunyatan sing dirilis iku bab ketok. Iki divisi saka institut ilmiah (NII-21) nindakake ing Bronnitsa cedhak Moscow. A little mengko, dokumentasi ditransfer menyang Novosibirsk. Perusahaan GUP-15VZ ngasilake mobil kanggo dipesen.
    Konversi mbutuhake sawetara karya. Atap GAZ-21 mung dipotong. Padha tetep mung kaca ngarep bebarengan karo pigura ngarep. Sampeyan perlu kanggo ngiyataken awak, njupuk menyang akun mundhut sebagean saka rigidity.
    Amarga keterlibatan model ZIL lan Chaika sing luwih "padha" ing pamrentahan parade, perlu kanggo modifikasi mbukak adhedhasar Volga tetep ing distrik militer lan republik. Mesin kasebut aktif diprodhuksi nganti awal taun 70-an, nalika model seri 24 teka kanggo ngganti.


    Ya, lan GAZ-24 uga diprodhuksi kanggo Departemen Pertahanan USSR.
  9. 0
    4 Mei 2020 13:20
    Aku seneng banget karo Pasukan ing parade ... mobil sing apik ...

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"