Aku bakal njupuk kebebasan spekulasi babagan prospek introduksi menyang militer penerbangan pesawat RF lan dronedilengkapi mesin nozzle warata. Aku bakal nyoba kanggo ngerti masalah iki lan nuduhake temonan sandi.
Keuntungan saka Desain Nozzle Flat
Wiwit kira-kira taun 80-an, perancang pesawat wis nemokake sawetara kaluwihan kanggo mesin pesawat militer sing bisa digawa nganggo nozzle bagean sing rata.
Ing tangan siji, fitur desain iki nambah karakteristik lepas landas lan kebangkrutan pesawat lan ndadekake luwih bisa maneuver.
Ing sisih liya, ngidini kendaraan tempur dadi kurang katon ing radar mungsuh. Iki amarga kasunyatan sing kontur saka nozzle bunder axisymmetric banget angel kanggo koordinasi karo unsur struktural pesawat liyane supaya pesawat kurang katon kanggo radar. Iki luwih gampang digayuh yen nozzle "jet" flat digunakake. Kajaba iku, kanggo nyuda visibilitas radio, bahan sing bisa nyerep radiasi digunakake kanggo nggawe muncung kasebut.
Kajaba iku, radiasi infra merah saka pesawat sing nggunakake wangun muncung iki uga suda. Iki ngidini sampeyan entuk rasio dhuwur lan jembar nozzle, kanthi signifikan nyuda suhu jet sing metu.
Mesthi, wangun muncung iki nduweni kekurangan. Kaping pisanan, ana sawetara mundhut tekanan nalika pindhah saka motor bunder menyang nozzle persegi panjang. Paling apik, kira-kira limang persen ilang. Kakurangan kapindho yaiku perlu kanggo nambah kaku lan kekuatan nozzle, amarga desain wangun iki ngalami beban sing luwih gedhe tinimbang nozzle bunder.
Nanging kabeh cacat iki luwih saka diimbangi dening kaluwihan.
Pesawat Rusia pisanan kanthi nozzle rata
Pesawat pisanan ing donya ing ngendi gagasan anyar iki diwujudake yaiku F-15 Amerika, sing nindakake penerbangan eksperimen pisanan ing taun 1988. Banjur, muncung datar wiwit digunakake ing pesawat siluman F-117 lan F-22 Raptor. Senajan ing Rusia nozzles flat-bagean padha ngenalaken menyang aviation militer meh bebarengan karo Amerika, kita lagged konco ing wilayah iki. Lan ora amarga spesialis kita luwih elek tinimbang Amerika, mung wektu sing angel diwiwiti ing USSR: ambruk Uni Soviet meh nyebabake karusakan lengkap industri pertahanan negara. Iku mung ora nganti pesawat banjur, terus terang. Sajrone nyuda, Uni Soviet ana ing ambang produksi serial pesawat tempur generasi anyar sing dilengkapi mesin flat-nozzle. Iki asline diarani Su-27KM. Pesawat kasebut wiwit dikembangake ing taun 1988. Secara resmi, iki dianggep minangka modifikasi saka pesawat tempur Su-27K ("M" "dimodernisasi"). Nanging ing inti, iku pembangunan rampung anyar. Fitur utama yaiku sayap sweep variabel lan rong mesin kanthi siji muncung rata. Bentuk muncung iki bisa nyuda visibilitas inframerah lan nyederhanakake kontrol vektor thrust. Kanggo sawetara alasan, proyek kasebut ditutup ing taun 1989 (iki kapisah sejarah). Ing taun 1990, prototipe dadi laboratorium mabur. Kabeh mlaku kanthi apik, pesawat kasebut kanthi sampurna sajrone penerbangan uji coba, nanging amarga ambruk USSR lan krisis sabanjure ing kabeh wilayah, kalebu industri pertahanan, kabeh karya kudu dikurangi. Ana uga tutugan crita iki, nanging ora ana maneh babagan panggunaan mesin flat-nozzle ing penerbangan Rusia.
Mesin nozzle flat dina iki lan sesuk
Kanggo dangu, manufaktur pesawat Rusia ora bali menyang nggunakake nozzle warata. Paling kamungkinan, ana alesan kanggo iki. Nanging bubar iki diputusake kanggo bali menyang gagasan iki.
Iki amarga nggawe pesawat tempur generasi kaping lima Rusia pisanan Su-57. Aku ora bakal nyilem menyang sajarah dawa lan serem saka nggawe pesawat. Kaping pisanan, iki durung rampung, lan nomer loro, iki minangka topik sing kapisah sing ora bisa diungkapake kanthi ringkes.
Aku mung bakal sebutno TCTerms bab bisa nggunakake mesin flat-nozzle ing pesawat iki.
Kaya sing sampeyan ngerteni, pangembangan Su-57 wis pirang-pirang taun, wiwit awal taun 2000-an, lan wektu transisi menyang produksi massal wis ditundha kaping pirang-pirang. Wiwitane, pesawat pisanan direncanakake bakal ditransfer menyang pasukan ing 2015. Lan sanajan taun kepungkur, produksi pertama Su-57 nabrak nalika tes, para ahli nganggep kendaraan tempur iki sukses banget. Wis sawetara prototipe, luwih saka rolas. Iki dibuktekake paling ora kanthi kasunyatan manawa ing Agustus 2018, Biro Desain Sukhoi nampa kontrak saka Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, miturut militer Rusia kudu nampa 2020 pesawat Su-2027 saka 76 nganti 57, ora diitung. loro liyane dhawuh sadurungé.
Kumpulan pejuang sing bakal dilayani bakal dilengkapi mesin AL-41F1 serial sing wis ana kanthi bagean nozzle axisymmetric bunder. Unit daya sing padha dipasang ing Su-35S. Pejuang Su-57 kanthi mesin kasebut bakal diwenehake menyang pasukan kira-kira nganti pertengahan 2020-an.
Banjur, tinimbang mesin iki, sing disebut "Produk 57" bakal diinstal ing Su-30. Ora ngerti babagan ciri teknis, nanging miturut sawetara laporan, bakal nggunakake nozzle sing rata. Bener, iki wis samesthine. Nanging njupuk menyang akun kasunyatan sing pangembang 'plans lan tenggat wektu bisa diganti kaping pirang-pirang, iku angel ngomong persis nalika militer Rusia bakal pesawat tempur dilengkapi mesin flat-nozzle. Ing wektu sing padha, kudu dikandhakake yen durung suwe, gambar model UAV serangan Okhotnik muncul, nozzle sing persis rata.