Penerbangan ekspor pisanan roket AGM-88G. Produk model digantung ing sisih kiwa semi-swiwi, ing jejere PTB. Foto NAVAIR / navair.navy.mil
Angkatan Laut AS terus berkembang anyar penerbangan sarana karusakan kanggo pesawat basis operator. Sawetara dina kepungkur, tes diwiwiti babagan rudal anti-radar AGM-88G AARGM-ER sing janjeni, sing dikembangake khusus kanggo penerbangan angkatan laut. Nganti saiki, kita mung ngomong babagan penerbangan ekspor pisanan, nanging ing sawetara taun rudal bakal dilayani - lan bisa dadi ancaman nyata kanggo mungsuh potensial.
Penerbangan pisanan
Miturut Komando Sistem Udara Angkatan Laut AS (NAVAIR), uji coba rudal AGM-88G Advanced Anti-Radiation Guided Missile - Extended Range wiwit tanggal 1 Juni ing situs uji coba Kali Patuxent (Maryland). Pesawat tempur berbasis operator F/A-18E saka Skuadron Uji kaping 23 (VX-23) dadi operator pertama rudal eksperimen.
Pesawat kanthi muatan ing wangun rong tank eksternal, sepasang rudal udara-ke-udara lan siji prototipe AGM-88G njupuk, nindakake seri maneuver lan ndharat. Sajrone penerbangan kasebut, informasi diklumpukake babagan beban sing diasilake lan reaksi roket kasebut.
Komando kasebut ngormati banget penerbangan iki, amarga mungkasi bagean utama karya desain lan ngluncurake tes penerbangan. Informasi sing diklumpukake bakal digayuh ing pangembangan rudal luwih lanjut, sing bakal mlebu tes penerbangan lengkap. Testing lan fine-tuning bakal njupuk sawetara taun sabanjuré. Miturut rencana saiki, AGM-88G bakal dadi produksi lan entuk kesiapan operasional awal ing 2023.
Modifikasi anyar
Rudal AGM-88G AARGM-ER saiki minangka wakil liyane saka kulawarga sing cukup lawas, wiwit bali menyang produk AGM-88 HARM. Ing wektu sing padha, lagi dikembangake adhedhasar AGM-88E AARGM mengko lan digabungake kanthi maksimal. Ing kasus loro, kita ngomong bab restrukturisasi serius saka desain asli, kang muncul ing eighties.
Rocket AGM-88E, basis kanggo modifikasi mangsa "G". Foto dening Wikimedia Commons
Elinga yen produk AGM-88E wis dikembangake wiwit taun 2005 kanthi pesenan saka menteri pertahanan Italia lan AS. Proyek kasebut ditindakake dening Orbital ATK lan Northrop Grumman. Ing 2012-13 loro pelanggan nampa rudal serial pisanan lan miwiti implementasine ing pasukan. Ing 2019, pesenan liyane muncul - Jerman entuk misil.
Ing 2016, Angkatan Laut AS mbiayai wiwitan karya ing modifikasi anyar rudal anti-radar. AGM-88G AARGM-ER produk iki mestine kanggo mbaleni ana AGM-88E sabisa, nanging wis apik kinerja pesawat, utamané sawetara. Kompetisi desain awal dipungkasi kanthi kamenangan Orbital ATK. Ing Januari 2018, dheweke nampa kontrak sing cocog.
Pelanggan utama ing program AARGM-ER yaiku pasukan angkatan laut sing pengin nglengkapi maneh pesawat berbasis operator. Banjur, Angkatan Udara AS gabung karo program kasebut. Dheweke kepengin entuk AGM-88G kanggo pejuang F-35A. Nanging, peran utama tetep armada, lan Angkatan Udara sejatine mung melu kanthi resmi.
Fitur teknis
Sanajan tingkat penyatuan sing dhuwur karo AGM-88E, AGM-88G anyar duwe tata letak lan peralatan sing beda. Rudal jarak dawa digawe ing awak silinder kanthi diameter tambah (290 mm lawan 254 mm kanggo sing sadurunge). Ing lumahing njaba ana sepasang fairings sisih; saka pesawat, mung rudders buntut tetep. Tata letak wis rada redesigned: kompartemen sirah accommodates sirah ngarep, warhead diselehake konco, lan engine manggoni kabeh volume liyane. Mesin kemudi disusun ing saubengé aparat nozzle.
AARGM-ER nahan wong golek saka AARGM, nanging placement instrument wis diganti kanggo nampung awak luwih akeh. Ana piranti navigasi satelit lan inersia, autopilot, uga pencari radar kanthi mode pasif lan aktif. Panelusuran target ditindakake kanthi sinyal radio; ing bagean pungkasan pesawat, radar aktif diuripake kanggo asor luwih akurat. GOS dilindhungi saka gangguan lan tetep operasional nalika sinyal sing dilacak ilang.
Fitur utama roket AARGM-ER. Grafik dening NAVAIR / navair.navy.mil
Peralatan onboard bisa ijol-ijolan data karo operator, nganti tekan target. Utamane, iki ngidini sampeyan ngandhani pesawat babagan kekalahan sukses sing bakal teka - utawa kantun.
Warhead modular anyar wis diusulake kanggo AGM-88G, paramèter sing tepat durung diumumake. Syarat pelanggan kalebu sekring multi-mode sing nyedhiyakake detonasi nalika kena langsung ing target utawa nalika liwat ing jejere.
Kira-kira setengah dawa awak dikuwasani dening mesin propelan padhet anyar. Miturut data mbukak, iku menehi Tambah ing kacepetan pesawat dibandhingake karo AGM-88E (kacepetan maksimum - 2M) lan nambah kaping pindho ing sawetara - nganti 300 km.
AARGM-ER kudu kompatibel karo macem-macem media. Angkatan Laut rencana nggunakake pesawat tempur F/A-18E/F lan pesawat perang elektronik EA-18G. Uga, rudal anyar bakal dilebokake ing beban amunisi ing lemah lan modifikasi dek pesawat tempur F-35. Ing kasus iki, bisa diangkut lan diluncurake saka kompartemen kargo internal. Siji pesawat bisa nggawa nganti 2-4 misil.
Ing jaman kepungkur, Northrop Grumman nuduhake ing pameran peluncur lemah kanggo AGM-88E / G ing wangun wadhah segara standar. Kaya sing dingerteni, proyek kasebut durung dikembangake.
Lengan Panjang Penerbangan
Nalika AGM-88G ing tahap awal testing, lan katon kaya gaman ing pasukan samesthine mung ing sawetara taun. Ketoke, kabeh karya sing dibutuhake bakal rampung ing wektu sing tepat. Iki difasilitasi kanthi nggunakake komponen sing wis rampung sing ora perlu dikembangake maneh.
Model AGM-88G ing kompartemen kargo pesawat tempur F-35. Foto Orbital ATK / Northrop Grumman
Ing mangsa ngarep, bebarengan karo rudal sing janjeni, Angkatan Laut lan, mungkin, Angkatan Udara AS bakal nampa sawetara kemampuan serangan anyar. Angkatan Laut maneh ngenteni alat sing efektif sing bisa ngarahake target emisi sing dituduhake utawa nggoleki kanthi mandiri. Sawetara fitur lan kaluwihan rudal anyar nyebabake bebaya kanggo negara katelu lan bisa dadi alasan kanggo njupuk langkah-langkah tartamtu.
Kauntungan penting saka AGM-88G yaiku fungsi nyimpen koordinat target sing dideteksi lan operasi ARGSN ing segmen penerbangan pungkasan, sing nambah kemungkinan misi tempur sing sukses. Uga, produk kasebut bisa ngirim data babagan target sing diserang lan asil serangan kasebut. Mangkono, roket kasebut bebarengan dadi sarana karusakan lan pengintaian. Miturut data kasebut, bisa njlentrehake gambar medan perang lan lokasi obyek sing dipancarake mungsuh.
A sabab serius kanggo badhan kudu engine anyar, kang dramatically mundhak kinerja pesawat. AGM-88G bakal bisa mabur 300 km, sing bakal mindhah garis peluncuran saka posisi mungsuh. Akibaté, kanggo ngusir serangan kanthi pas wektune, mungsuh kudu nggunakake sistem pertahanan udara jarak jauh sing bisa ndeleng, nyerang lan nyerang pesawat operator kanthi tepat. Yen ora, sistem anti-pesawat kudu ngatasi target sing luwih angel ing bentuk rudal.
Umumé, rudal anti-radar AGM-88G AARGM-ER sing janjeni bakal dadi senjata penerbangan sing trep lan efektif. Iki nggabungake pangembangan modern paling apik ing pencari radar lan mesin, sing menehi kombinasi karakteristik penerbangan lan pertempuran sing nguntungake.
Ancaman Nyata
AGM-88G digawe kanggo kepentingan Angkatan Laut AS. Pangebom tempur basis operator lan pesawat perang elektronik bakal bisa digunakake kanggo ngrusak target permukaan utawa pesisir - radar kapal lan darat kanggo macem-macem tujuan, kalebu. saka sistem pertahanan udara. Potensi mungsuh Amerika Serikat kudu njupuk langkah-langkah tartamtu kanggo nglindhungi senjata kasebut. Umumé, dheweke mbaleni cara sing wis dikenal kanggo nglawan rudal anti-radar, nanging kudu dikembangake kanthi njupuk fitur karakteristik AARGM-ER.
Kanggo nglawan pesawat lan pluru saka kulawarga AGM-88 kanthi efektif, perlu sistem pertahanan udara sing dikembangake lan dilapisi, sing bisa ndeteksi target ing jarak atusan kilometer lan tekan jarak paling sethithik 200-300 km, lan, yen perlu, "njupuk metu" ing sawetara medium utawa cilik. Contone, Rusia duwe sistem sing padha kanggo pasukan darat lan angkatan laut. Dheweke kudu dikembangake lan dikuatake dening pertahanan udara negara kanthi sakabehe - lan rudal AGM-88G bakal ilang kaluwihan nalika wiwit operasi.