Mesin RD-93MA anyar mlebu ing tahap tes bangku ing kamar termal

Mesin turbojet sirkuit ganda anyar RD-93MA sing dikembangake dening UEC-Klimov bakal diuji bangku ing ruang tekanan termal Institut Pusat Motor Penerbangan sing dijenengi sawise P.I. Baranov (CIAM), pembangkit listrik anyar kudu ngonfirmasi karakteristik dhuwur lan kacepetan ing kahanan simulasi penerbangan. Iki dilaporake dening layanan pers United Engine Corporation (UEC).

Minangka perusahaan diterangno, pesawat saka tes ing kamar termal CIAM gedhe bakal dianakaké minangka bagéan saka R&D kanggo RD-93MA. Sawise rampung tahap tes iki, mesin bakal pindhah menyang tahap desain penerbangan. Mesin kasebut wis dikirim saka St. Petersburg menyang Moskow.

Sajrone tes kanggo mesin, kahanan bakal disimulasi kanthi cedhak karo kahanan penerbangan. Operasi sistem kontrol otomatis mesin BARK-93MA bakal dipriksa

- pesen ngandika.

RD-93MA minangka mesin pesawat anyar kanthi kinerja sing luwih apik dibandhingake karo RD-93 dhasar. Pembangkit listrik, saliyane mesin, kalebu sistem kontrol otomatis BARK-93MA lan kothak perakitan pesawat KSA-54M.

Parameter termodinamika wis tambah, desain penggemar lan bagean panas wis apik, sistem kontrol otomatis pembangkit listrik wis dimodernisasi. Indikator utama uga tambah - sumber daya sing ditugasake lan dorongan. Mode tambahan wiwitan darurat mesin ing udhara kasedhiya lan kamungkinan saluran bahan bakar darurat dileksanakake

- diterangno ing UEC.

RD-93 dhasar digunakake ing pesawat siji-mesin, contone, ing Pakistani JF-17 pejuang. Mesin iki dikirim menyang China.

Comments

[kredo]

Informasi kurang lengkap, yaiku - Ing produk sing direncanakake nggunakake mesin iki.

[NEOZ]

Quote: kredo

Ing produk apa wis ngrancang nggunakake engine iki.

JF-17)))))))))))))))

[vkl.47]

Ing t50 paling kamungkinan

[NEOZ]

Kutipan: vkl.47

Ing t50 paling kamungkinan

Nerangke?

[OranyeBigg]

Kutipan saka NEOZ

Kutipan: vkl.47

Ing t50 paling kamungkinan

Nerangke?

Maksude T 50 (PAK FA, alias Su-57)
JF-17 Thunder nduweni mesin RD-93MA.

Forum Pertahanan China nglaporake manawa Rusia ngupaya njaga peran minangka pemasok mesin kanggo FC-1 / JF-17 lan nawakake mesin turbofan RD-93MA sing luwih apik kanthi dorongan afterburner 9300 kg.

https://military-informant.com/news/rossiya-predlagaet-dlya-istrebitelej-fc-1-dvigatel-rd-93ma.html

[TermiNakhTer]

Sampeyan kudu ngerti manawa bagean saka MiG - 29 bakal nampa mesin anyar sajrone modernisasi

[OranyeBigg]

Kutipan: TermiNakhTer

Sampeyan kudu ngerti manawa bagean saka MiG - 29 bakal nampa mesin anyar sajrone modernisasi

Aku mangu-mangu banget. Sumber daya akeh MiG-29 entek. Luwih gampang tuku MiG-35 anyar sajrone pirang-pirang dekade teka karo mesin RD-33MK standar.

[TermiNakhTer]

Lan apa sing bisa kedadeyan ing glider yen disimpen kanthi bener? Kabeh liyane owah-owahan.

[OranyeBigg]

Kutipan: TermiNakhTer

Lan apa sing bisa kedadeyan ing glider yen disimpen kanthi bener? Kabeh liyane owah-owahan.

Aku bakal menehi conto apa sing bisa kedadeyan ing glider MiG-29.

Butuh rong minggu maneh kanggo Interfax-AVN sing padha, miturut Pak Baynetov sing padha, kanggo ngonfirmasi: "Panyebab saka kacilakan MiG-29 yaiku karusakan saka keel pesawat ing udhara amarga karat, sabab. sing durung diidentifikasi, iki bakal njupuk kira-kira siji setengah maneh - rong sasi. "Nanging," ujare jenderal kasebut, "langkah-langkah pencegahan ditindakake, pemeriksaan akeh pesawat ditindakake. Pejuang sing ora bisa dideteksi korosi, lan iki kira-kira 30%, diidini kanggo penerbangan luwih lanjut, lan penerbangan kasebut ditindakake. .”

RAC MiG (pangembang lan pabrikan MiG-29) isih ora gelem menehi komentar babagan kahanan kasebut. Nanging wakil liyane saka kompleks industri militer Rusia, ing obrolan karo koresponden Kommersant, sarujuk yen "panyebab kacilakan MiG-29 paling anyar yaiku umur tuwa lan nyandhang komponen lan rakitan." Sumber daya sing ditugasake kanggo pesawat tempur yaiku 2,5 ewu jam penerbangan, utawa 20 taun layanan. Sawisé iku, bisa, ing asas, ditambahi "kaya" - kanggo liyane 1 jam, tundhuk diagnosa pepek lan ndandani, kang sacoro prakteke ora digawa metu ing kahanan saka Angkatan Udara Rusia. Pabrik ndandani pesawat 275 saka Kementerian Pertahanan ing Krasnodar mrombak sawetara salinan, dene umume pesawat mbutuhake. Contone, MiG-29, sing ngaku nyawa pilot Domna, dirombak ing taun 1997.

https://www.kommersant.ru/doc/1113994

[Mbak Izya]

Carane akeh padha miber iki cepet-29s, padha ngadeg luwih ing hangars.

[Vicontas]

JF-17 minangka tiron saka MiG-21 Soviet. Vietnam, minangka padha wrote bubar, bersenjata karo 21 MIG lan pengin pesawat siji-mesin saka Rusia. Dadi, mbok menawa mesin anyar bakal menyang Vietnam kanggo modernisasi peralatan.

[carnifexx]

Ora, keturunane 21 yaiku J-7 lan J-9 (desain ulang njaba). 17 iku proyek sing beda

[Sipil]

Cina ing jf-17 lan India ing MiG-29UPG

[Cyril G...]

Mung ing basa Tionghoa, sing kaping 93 yaiku nomer 33 kanthi penempatan unit sing dipasang sing beda.

[TermiNakhTer]

Aku kanggo wong Cina lan India ora bakal "pager taman." Kanggo wong-wong mau, barang-barang lawas bakal apik.

[Cyril G...]

93 mung menyang Pakistan

[Zaurbek]

Pejuang Sino-Pakistan FT17.

[El Dorado]

Ing endi mesin iki?

[APASUS]

Kutipan saka El Dorado

Ing endi mesin iki?

Kanggo ekspor.

Saiki, sawetara modifikasi mesin kanthi lokasi sing luwih murah ing kothak mesin (RD-33N, RD-93, SMR-95) digawe kanggo pejuang mesin tunggal, kalebu kanggo MiG-21, Mirage III, Mirage F. -1, lsp.

Mesin SMR-95 wis kasil lulus tes penerbangan ing pejuang Super Cheetah D-2 Angkatan Udara Afrika Selatan. Minangka asil nginstall engine SMR-95 ing wong-wong mau (thrust ing afterburner lengkap tambah dening 16%, konsumsi bahan bakar tartamtu sudo dening 25%), karakteristik kinerja lan efficiency saka nggunakake pesawat tambah dening 1,2-3 kaping.

[Pashhenko Nikolay]

Saka gf_17 Cina. Digawe kanthi basis rd33 saka wayahe 29, mung lokasi unit tambahan sing rada beda.

[OranyeBigg]

Ing RD-93MA, dorongan afterburner yaiku 9300 kgf.
Kanggo mbandhingake, RD-33 8300 kgf.
Karakteristik utama mesin RD-33:
Tekanan (PF), kgf 8300
Dorong (M), kgf 5040
Konsumsi bahan bakar spesifik (PF), kg/kgf•h 2,05
Konsumsi bahan bakar spesifik (M), kg/kgf•h 0,77
Diameter inlet engine, mm 750
Dawane mesin, mm 4230
Bobot garing saka mesin, kg 1055

[Zaurbek]

33rd uga duwe luwih saka siji versi. Lan traksi beda. 93 digawe ing basis saka sawetara versi anyar saka 33rd

[salam taklim]

Aku mikir aku maca babagan dheweke sawetara taun kepungkur. Dirancang kanggo MiG-35. Nanging isih padha, RD33, pembangunan wiwit ing 1968. Pancen ora ana terobosan. Dheweke mung mangan dhuwit, negara. Afrika Kidul, Mirage III, Mungkin kanggo sawetara jenis UBS, nanging konsumen utama MiG-29/35. Mbokmenawa wong India nyepak bokong

[OranyeBigg]

RD-93MA bakal luwih kuat, lagi berkembang, nambah
RD-33.

Mesin dikembangake kanthi basis RD-33:

RD-33 seri 2 lan seri 3 - kanggo pesawat MiG-29 kabeh modifikasi;
RD-33OVT (karo vektor thrust deflectable) - kanggo pesawat MiG-29 kabeh modifikasi;
RD-93 kanggo pesawat JF-17 (PRC);
RD-33MK kanggo pesawat MiG-29K/KUB, MiG-29M/M2, MiG-35.

https://klimov.ru/production/aircraft/RD-33-family/

[A Makarov]

Kaping pisanan aku mikir babagan NK-93. Banjur aku maca maneh - RD-93.

[Roso 56]

Sampeyan katon lan insinyur desain bakal nggambar pejuang mesin tunggal sing entheng ing ngisor.

[donavi49]

Malah mabur ing 3 sub-generasi.
1-2 - 4ka prasaja, LMFI klasik.

3 - wis 4+ karo AFAR lan avionik karo unsur generasi 5th, mbokmenawa mesin saka artikel lagi disiapake mung kanggo iku.

[Roso 56]

Apa hubungane karo Rusia, sampeyan ora ngerti apa lan ing ngendi dheweke mabur?

[donavi49]

mesin iki nglumpuk kanggo pesawat iki (uga, minangka pilihan kanggo Mirages, nanging ora ketemu dikarepake).

[Zaurbek]

Meh .... dheweke ora butuh iki. Malah nganti saiki padha ora pengin karo AL41.

[SETAN URIP]

Yen ora salah sedhela 35, pilihan rd 93 uga pantes.

[Alexey saka Perm]

Apa sing ditindakake kanggo China?

[lvov_aleksey]

Quote: kredo

Informasi kurang lengkap, yaiku - Ing produk sing direncanakake nggunakake mesin iki.

kenapa sampeyan kudu ekstra?

[VyacheSeymour]

RD-93 dirancang khusus kanggo JF-17:

Mesin dikembangake kanthi basis RD-33:

RD-33 seri 2 lan seri 3 - kanggo pesawat MiG-29 kabeh modifikasi;
RD-33OVT (karo vektor thrust deflectable) - kanggo pesawat MiG-29 kabeh modifikasi;
RD-93 kanggo pesawat JF-17 (PRC);
RD-33MK kanggo pesawat MiG-29K/KUB, MiG-29M/M2, MiG-35.
Modifikasi anyar mesin saka kulawarga RD-33 dilengkapi sistem kontrol lan ngawasi digital BARK-88. Iki direncanakake kanggo nginstal BARK-88 ing mesin sing digawe sadurunge sing digunakake.

Dijupuk saka situs web resmi OJSC KLIMOV:
https://klimov.ru/production/aircraft/RD-33-family/

RD-93MA kanthi dorong ditingkatake dirancang khusus kanggo JF-17 Block3:

RD-93MA, sing nduweni daya dorong luwih dhuwur tinimbang mesin RD-93 sing saiki digunakake ing JF-17, ditujokake kanggo nambah kapasitas mbeta gegaman lan kecepatan penerbangan maksimal JF-17. RD-93MA uga dikenal nduweni jejak termal sing luwih murah tinimbang RD-93. Mesin anyar dikembangake khusus kanggo JF-17 Block III.

Terjemahan Dijupuk saka situs web resmi Industri Pertahanan
Turki :
https://www.savunmasanayist.com/jf-17nin-yeni-motoru-testlerde/#