Ora "Raptor" lan ora "Black Widow"
Jepang ngarep-arep nganti pungkasan kanggo entuk F-22 Amerika, nanging Amerika nyatakake yen mobil iki ora bakal diekspor. Kangge, masalah ngganti generasi kaping papat durung ilang. Lan iki ora mung panggantos kanggo F-4 lan F-15, nanging uga kanggo Mitsubishi F-2, kang ora luwih saka modernisasi jero saka F-16. Saiki mesin-mesin iki minangka basis Angkatan Udara Jepang: total 94 seri dibangun, wolulas sing rusak amarga tsunami sing kedadeyan tanggal 11 Maret 2011. Sawetara pejuang rusak kudu dibusak.
Saiki, pangarep-arep utama Jepang yaiku pasokan F-35 Amerika. Pasukan Bela Diri Udhara wis ngirim wolulas pesawat F-35A (salah sijine ambruk tanggal 9 April 2019). Ing tanggal XNUMX Juli, dikenal yen Departemen Pertahanan AS kanggo Kerjasama Militer dikirim pesen kanggo US Congress bab ngrancang mbesuk Advertisement kanggo Jepang liyane 105 F-35s: 63 "biasa" F-35A lan 42 - F-35B karo short takeoff lan landing vertikal.
Nanging babagan pangembangan pejuang nasional? Wis suwe dipercaya yen Land of the Rising Sun bakal luwih maju tinimbang mbangun demonstrator teknologi Mitsubishi X-2 Shinshin, sing pisanan munggah ing langit tanggal 22 April 2016. Nanging, banjur dadi cetha yen F-35 mung ora cukup kanggo Jepang. Ing sawijining wektu, raksasa kaya BAE, Lockheed Martin lan Northrop Grumman pengin menehi pitulungan kanggo ngembangake pejuang "dhewe" kanthi kondisional. Ing mburi sing terakhir yaiku pangembangan YF-23, pesaing F-22, sing "ora murub".
Para ahli percaya yen Jepang bisa mrentah Northrop nggawe mesin sing njanjeni adhedhasar teknologi YF-23. Sabanjure, LM kepengin main ing kepinginan Jepang kanggo njaluk F-22. "Lockheed Martin disengkuyung dening dialog sing terus-terusan antarane pamrentah AS lan pamrentah Jepang babagan rencana ngganti F-2 ing Jepang lan ngarepake diskusi rinci karo industri Jepang," ujare perusahaan kasebut sadurunge. Proposal perusahaan melu nggawe jinis hibrida F-22 lan F-35.
Nanging, tanggal 27 Maret 2020, Reuters, kanthi nyebutake sumber-sumber kasebut, nglaporake yen Jepang pengin ngembangake pejuang generasi anyar dhewe, dheweke mutusake nolak usul saka mitra asing. Langkah sabanjure, kang logis nderek saka iki, iku tatanan saka tampilan mobil mangsa. Iku banget awal kanggo pirembagan bab apa persis pesawat anyar bakal, nanging konsep umum umume cetha.
Ing cendhak, mobil bakal meh ora ana hubungane karo X-2 Shinshin, uga dikenal minangka ATD-X. Laporan keuangan anyar saka Kementerian Pertahanan Jepang nuduhake Pejuang Generasi Sabanjure tartamtu - kendaraan tempur multi-tujuan gedhe (Shinshin ukurane bisa dibandhingake karo pejuang Gripen). Gambar pejuang uga ditampilake ing kono: ing njaba, konsep kasebut padha karo pejuang abot generasi kaping enem sing saiki dikembangake ing Eropa - Tempest Inggris lan FCAS pan-Eropa.
Percepatan pembangunan
Sing penting sabanjure warta ana informasi presented ing Juli taun iki dening Defense News. Miturut data kasebut, ing tanggal 2020 Juli, Kamentrian Pertahanan Jepang nampilake rancangan rancangan kanggo pangembangan pejuang anyar. Kontraktor umum kanggo program kasebut bakal dipilih ing awal taun ngarep, lan iki bisa uga kedadeyan ing awal Oktober 2024. Langkah iki bakal nemtokake paramèter dhasar. Tahap sabanjure yaiku produksi prototipe pertama pejuang, sing direncanakake diwiwiti ing 2028. Tes penerbangan direncanakake bakal ditindakake ing 2031, lan produksi serial pesawat tempur dijadwalake ing 2030. Awal operasi lengkap mesin, miturut informasi sing diwenehake, bisa diarepake ing pertengahan XNUMX-an.
Saka njaba, kabeh tanggal iki koyone banget optimistis, utamané considering sing sawise Perang Donya II negara meh ora ngembangaken pejuang dhewe saka ngeruk. Pangecualian mbok menawa Mitsubishi F-1 - fighter-bomber Jepang, digawe ing basis saka Mitsubishi T-2 trainer lan wis mundur saka layanan.
Yen kita nganggep yen Jepang bakal bisa nyukupi tenggat wektu, mula bisa entuk pejuang generasi anyar luwih awal tinimbang wong Eropa. Elinga yen Tempest lan pejuang Franco-Jerman sing kasebut ing ndhuwur bakal diluncurake ing pungkasan taun 2030-an, nalika Dassault Rafale lan Eurofighter Typhoon ora bakal nyukupi syarat wektune.
Ing mangsa ngarep, pesawat tempur Jepang anyar bakal ngganti kabeh 90 Mitsubishi F-2, sing bakal dinonaktifake ing pertengahan 2030-an. Iku banget awal kanggo pirembagan bab apa kesempatan anyar bakal duwe. Jepang nyatakake yen pesawat anyar kudu ora katon lan kompatibel karo sistem tempur AS. Mbokmenawa, kita ngomong babagan penyatuan sebagian sistem, uga kemampuan kanggo ngganti informasi ing medan perang.
Perang kanggo Asia
Pangrembakane pejuang nasional langsung ana hubungane karo kasunyatan sing kedadeyan ing wilayah Asia-Pasifik. Ing tangan siji, ana penguatan sing jelas saka China, sing, kita kelingan, ing taun 2017 nggunakake pesawat tempur generasi kalima J-20 dhewe. Ing sisih liya, kabijakan Amerika Serikat sing ora bisa ditebak ing taun-taun pungkasan, uga tesis sing asring diulang babagan isolasi Amerika.
Cukup, Land of the Rising Sun ngerti yen ing sawetara titik, mesthine kudu ngadhepi ancaman dhewe. Lan ing kahanan iki, luwih apik kanggo ngembangake kompleks industri militer (iki uga ditrapake kanggo industri pesawat), tinimbang gumantung ing Amerika Serikat sing adoh. Untunge, Jepang bisa mbayar. Paling ora saka sudut pandang finansial.
Pejuang Jepang sing janjeni uga minangka respon kanggo tampilan Su-57: pesawat sing luwih sukses tinimbang J-20 China. Kajaba iku, aja lali manawa kabisan Mitsubishi F-2, sing ora duwe teknologi siluman, bisa ditindakake kanthi sistem rudal anti-pesawat S-400 lan S-350 Rusia sing anyar.
Ing teori, Jepang bisa mbatesi dhewe kanggo tuku F-35, ndarbeni Lightnings tambahan ing mangsa ngarep lan nggawa jumlahe nganti pirang-pirang atus. Nanging, kudu dianggep manawa prestise nasional salah sawijining ekonomi utama ing donya, uga sentimen anti-Amerika sing kedadeyan, nduweni peran.