Angkatan Laut AS nimbang mbangun kapal induk pesawat ringan

Angkatan Laut AS bisa diisi maneh karo operator pesawat sing entheng, kemungkinan lan kesesuaian panggunaan ing Angkatan Laut dianggep, miturut USNI News.

Angkatan Laut AS nglakokake studi ing ngendi spesialis saka Direktorat Pengembangan Sistem Angkatan Laut AS kudu nyinaoni kemungkinan ngrancang kapal induk pesawat ringan lan kabutuhan lan kemungkinan nggunakake saliyane sing wis ana ing layanan. armada operator pesawat nuklir saka kelas Nimitz lan Gerald Ford.

Wigati dicathet yen ide kanggo mbangun kapal induk cahya muncul ing sangisore mantan Menteri Pertahanan AS Mark Esper, sing nuduhake minat banget. Ing wektu sing padha, ana sing nyebutake kemungkinan pambangunan enem operator pesawat ringan nganti 2045.

Miturut Rear Admiral Jason Lloyd, kepala Kantor Pengembangan Sistem Naval Angkatan Laut AS, spesialis saka kantore bakal nyinaoni kabeh aspek sing bisa ditindakake ing program konstruksi kapal induk ringan, sawise kasebut, adhedhasar panaliten iki, komando Angkatan Laut dhewe. bakal nggawe keputusan final. Miturut dheweke, operator pesawat abot saiki bisa ilang relevansi, nanging tembung pungkasan bakal tetep karo armada.

Apa sing katon kaya keputusan sing bener bisa uga ora cocog saiki. Konflik lokal pesisir utawa konfrontasi antarane negara adidaya maritim mbutuhake cara pertempuran sing beda

dheweke nambah.

Dijlentrehake manawa pilihan kanggo mbangun operator pesawat ringan sing lengkap sing bisa nggawa kabeh jinis peralatan dek dianggep. penerbangan, lan dudu kapal kebangkrutan universal kanthi pesawat lepas landas lan landing vertikal.

Comments

[nsm1]

Mung wae, akeh sing abot wis ora ana ing kuwasane Amerika Serikat.

[Sipil]

Hegemon nggabung, jaman Republik Rakyat China teka.

[mbayar]

Quote: Sipil

Hegemon nggabung, jaman Republik Rakyat China teka.

Nyatane, topik iki wis dibahas lan ditindakake dening sawetara ahli lan laksamana sajrone 15 taun. Mung operator pesawat nuklir regane 5-10 luwih saka operator pesawat kanthi pembangkit listrik konvensional, utamane yen medium VI. Iku adoh saka tansah sing senjata nuklir abot dibutuhake ing téater tartamtu saka operasi, lan kanggo mesthekake ngiringan convoys transportasi ing cilik saka perang, iku angel kanggo teka munggah karo cahya / medium AB luwih.
Lha, China isih duwe 10-15 taun kanggo nyimpen lan mbangun armada, amarga kapal, iki dudu armada, butuh pelaut, perwira laut lan komandan laut sing duwe pengalaman nggunakake pertempuran, kapal pesiar jarak jauh, ngatur layanan lan nyedhiyakake logistik. . Spesialis kasebut isih kudu dilatih / dididik, operator pesawat durung sinau nggunakake, kanggo nutupi saka ngisor banyu, isih kudu nggawe lan mbangun MAPL kanthi karakteristik sing bisa ditampa ...
Kabeh iki mbutuhake wektu - sing padha 10-15 taun.
Lan bisa uga ora diwenehake menyang China.
... Kajaba AS dhewe dumadakan gabung dadi perang sipil lan pamisah internal.

Lan wektune kanggo mikir babagan mung AV-medium VI, ing pembangkit listrik konvensional, nanging nganggo catapult lan pesawat AWACS.
Ing limang taun, industri Federasi Rusia bakal cukup siap kanggo tugas kuwi.

[Vladimir Mashkov]

Aku percaya yen alasan Angkatan Laut AS nimbang mbangun operator pesawat ringan yaiku kombinasi alasan. Ing ngisor iki minangka biaya gedhe kanggo pambangunan lan pangopènan operator pesawat raksasa, kerentanan nalika ana perang donya gedhe, lan ora gelem ninggalake cara sing apik kanggo nggawe keuntungan sing signifikan ing endi wae ing jagad iki ing wektu tentrem supaya bisa nelukake. soko utawa nduduhake kekuatan, lan dhuwit tabungan pinunjul lan wektu, lan kemampuan kanggo duwe operator pesawat liyane kanggo dhuwit padha, lan ngurangi kerentanan saka operator pesawat cahya amarga nomer luwih.

[Starover_Z]

Kutipan saka nsm1

Mung wae, akeh sing abot wis ora ana ing kuwasane Amerika Serikat.

Direktorat Pengembangan Sistem Angkatan Laut AS kanggo njelajah desain kapal induk ringan

Apa tuku proyek saka Kuzi ora dianggep kanthi kasempatan? (Humor LUCU)

[OgnennyiKotik]

Opsi 2 saka AV cahya adhedhasar UDC America lan Ford lagi dianggep. Kanggo nyawiji lan nyuda biaya.
Rega 1 Ford padha karo rega 4-5 UDC Amerika (nganti 22 F35B), sanajan lampu AB anyar regane 3 kaping luwih murah, iki tegese kanthi ngurangi AB abot saka 11 dadi 6, sampeyan bisa mbangun 15. cahya, plus 11 liyane (miturut plans) UDC Amerika.
32 kapal sing nggawa pejuang, nglawan 20 saiki. ngedongkrak serius.

[Yuri V.A]

Lan pira akeh operator pesawat ringan sing mbutuhake pengiring? Ora dadi ketok tabungan karo panggantos.

[Alex777]

Lan operator pesawat entheng bisa dikirim kanthi pasangan.
Dheweke ora bakal dadi atom, ta? Ana tabungan.

[Yuri V.A]

Iki persis apa sing bakal kelakon, kanthi pasangan, kaya sing dikandhakake - saben makhluk miturut Tamara.

[OgnennyiKotik]

Sampeyan tugas bingung. Maskapai pesawat ringan ndhukung kelompok serangan angkatan laut. Nambah kemampuan lan daya tahan sakabèhé. AUG bakal dadi luwih kuantitatif, bakal luwih maneuver lan kurang katon. Variabilitas panggunaan bakal nambah. Jumlah kapal peringkat 1 ing Angkatan Laut AS nggulung saben taun 1-2 Arleigh Burke lan 1-2 Virginia mlebu layanan, iki tanpa kapal saka kelas liyane. Ora suwe, kapal frigat FFG(X) lan proyèk perusak / cruiser anyar bakal mlaku kanthi gedhe.

[Yuri V.A]

Amerika ora bakal setuju kanggo ngurangi jumlah total AUGs lengkap, malah dikiataken dening operator pesawat entheng.

[Romario_Argo]

kabeh iku menarik banget, mesthi.
lan kita duwe klub liyane ing storeroom
reusable booster Korona saka Makeev Design Bureau, payload 7 ton - 4 BB Avangard
lan nalika mesin detonasi dipasang, mesin kasebut bakal terus digantung ing GSO (36000 km) ing AS.
nanging ing topik, kita piye wae duwe sekolah beda, lan kedaden kanggo mbangun cruisers pesawat-mbeta
lan siji prajurit ing lapangan - kanggo kula, iki Manatee:
8 ZRPK Pantsir (32 saluran / 256 misil)
96 UVP ing rudal anti-kapal (Zirkon, Kaliber), PLUR (CAlibr, Jawaban), SLCM, SAM (Redoubt)
Paket PTZ-NK
lan klompok udara nyata

[Karib]

Ing taun 70-an, nalika arep mbangun kapal induk pisanan ing USSR, sing belang nyekeli flash mob padha ing penet. Asil "Admiral Kuznetsov" lan perusahaan. Apa dheweke pancene mikir yen kaping pindho bakal bisa..? Aku ora ngerti apa-apa bab segara.

[Vladimir_2U]

Maskapai pesawat entheng minangka kritéria kanggo urip angel ing AS. Dolar bakal ambruk rauh! Ironi.

[antivirus]

ora ironi - padha arep uncalan Amerika sing ragu-ragu ing exclusivity - padha bakal uncalan! padha bakal ngalih menyang pambungkus Candy karo potret saka pimpinan Huron Iroquois.

[tahanan]

Kenging punapa? Apa mesin cetak wis entek, utawa ora akeh wong, utawa sampeyan pengin njupuk jumlah?

[mouse]

Dheweke bakal menehi batu bara negara ... cilik, nanging akeh !!!

[sadurunge]

Malah ora duwe pangarep-arep marang Rusiane dhewe, paling ora kapal induk gedhe utawa cilik, sing isih ana mung guyon babagan kepinginan Amerika duwe kapal induk cilik.
Nanging aku kudu ngakoni, operator pesawat cilik kanggo konflik regional cilik minangka solusi sing apik.
Apa drive Kamaz kanggo ngeterake sandbag.

[Vladimir_2U]

Kutipan saka sadurunge

Apa drive Kamaz kanggo ngeterake sandbag.

Nanging yen wedhi iki Golden, iku ora tega kanggo nambah sepasang operator personel wojo kanggo transportasi. ))

[askort154]

Lan kabeh iki kanggo "njamin keamanan donya
shipping" amarga padha seneng sijine ing media.
Lan ing mratelakake panemume, padha siyap-siyap kanggo menek sak tenane menyang Arktik kanggo outst Rusia. Kita wis diadopsi program kanggo construction cepet sawetara rolas icebreakers. Saiki dheweke bakal njupuk operator pesawat "cahya" kanggo pemecah es kasebut.

[Alex777]

Kita wis diadopsi program kanggo construction cepet sawetara rolas icebreakers.

Apa sampeyan guyon?

[askort154]

Alex777....Apa sampeyan guyon?

Aku ora guyon, Trump iku. Dheweke njaluk supaya bisa nggayuh Rusia babagan jumlah armada pemecah es. Sambungake Kanada, Swedia lan Finlandia kanggo mbangun 2029 unit ing taun 6,
lan ing mangsa kanggo nggawa nganti 50 pcs.
Trump ilang! Lan apa bab program kang - ???.

[Alex777]

lan ing mangsa kanggo nggawa nganti 50 pcs.

Yagene dheweke butuh akeh? Ora ana tugas.
Mulane, saiki mung ana 1,5 pemecah es ing Amerika Serikat.
Ya, pambangunan pemecah es sebagian dibuwang menyang Kanada.
Nanging ijol-ijolan, Trump ngidini dheweke pipa minyak Keystone XL.
Lan Biden wis nglarang. Dadi 6 iki paling ora bakal.

[penasehat level 2]

lan carane bakal padha squeezed metu, ing akeh? ana akeh operator pesawat ing samodra non-es, lsp, nanging sakperangan alesan ora ana sing nyurung kita metu saka kono ..

[Henry]

Yen serius....
Pilot minangka link lemah saka operator pesawat saiki. Dheweke butuh 3 kaping luwih saka jumlah pesawat sing padha ing lemah. Masalahe yaiku aero finisher kanthi gaya g-negatif, nalika getih cepet-cepet mlebu mata lan nyuwek retina. Kanggo nyegah ciloko kasebut, sawise penerbangan, butuh sawetara dina (pilot melu bimbingan visual pesawat kanggo kebangkrutan, melu pendidikan mandiri, olahraga, .... utawa ngapusi).
Ing operator pesawat cilik, ketoke, dheweke mutusake kanggo ninggalake pilot urip lan ngalih menyang UAV. Iki bakal nambah tingkat G-pasukan sak lepas landas lan kebangkrutan, kang shortens dawa catapult lan finisher, lan uga relieves saka masalah nyetel / kontrol akselerasi (saiki siji nilai kanggo kabeh pesawat). Ora mbutuhake asuransi kanthi helikopter penyelamat sing aktif mabur, lan tugas tim medis sing bermasalah.
Umumé, iki nyuda jumlah kru lan nyuda biaya pangopènan.

Kajaba iku, landasan pacu karo catapult ngidini kanthi rahasia, misil layaran horisontal tanpa boosters peluncuran (gas panas saka panggung menehi cahya ing radar) lan ing dhuwur kurang.

[OgnennyiKotik]

Kutipan saka Genry.

Ing operator pesawat cilik, ketoke, dheweke mutusake kanggo ninggalake pilot urip lan ngalih menyang UAV.

Nganti saiki, penolakan lengkap pilot ora direncanakake. Iki minangka perspektif saka 40s. Nanging jumlah lan peran UAV bakal nambah. KMP ngrancang kabeh baris UAV kanthi lepas landas vertikal / cendhak lan landing vertikal. Ing Angkatan Laut, MQ-25 bakal didaftarake kanggo AB. Ora dadi masalah kanggo nggawe UAV pengintaian kanthi basis.

[Henry]

Kutipan saka OgnennyiKotik

Nganti saiki, penolakan lengkap pilot ora direncanakake. Iki minangka perspektif saka 40s.

Sampeyan manggon kanggo dina iki.
Maskapai pesawat anyar bakal katon ing sepuluh taun lan bakal nglayani nganti 30 taun utawa luwih, mula konfigurasi kasebut diputusake saiki.

[antivirus]

ing cendhak, kabeh gumantung ing mesin anyar.
tanggal Bukak kanggo seri anyar minangka indikator saka negara maju.

[wuh wuh]

"Masalahe ana ing aero finisher kanthi gaya g-negatif, nalika getih cepet-cepet menyang mripat lan luh saka retina" ///
----
Ana uga jotosan sing kuat ing utomo lan gulu nalika diwiwiti saka catapult.

Nanging F-35B ora duwe masalah iki.
Sembarang flyer rata-rata kanthi kesehatan rata-rata bisa mabur.
Takeoff/landing otomatis sabisa.

[Henry]

Kutipan saka: voyaka uh

Ana uga jotosan sing kuat ing utomo lan gulu nalika diwiwiti saka catapult.

Ing catapult, kursi ndhukung mburi lan sirah lan ora ana masalah.
Ing finisher, sampeyan ora menehi ganti rugi kanggo fisiologi mata kanthi cara apa wae.

Kutipan saka: voyaka uh

Nanging F-35B ora duwe masalah iki.

Pilot ing F-35 nempuh sirahe marang lantern.

[wuh wuh]

Ora F-35B. Dheweke ora butuh catapult utawa springboard.
Diluncurake saka dek rata sing cendhak.
Pilot F-35C perang (iki wis didandani) nalika miwiti saka catapult saka operator pesawat.
Nalika dites ing pesawat kosong (banget entheng).
Ing capapult listrik, ana setelan sing sensitif banget kanggo bobot lan jinis pesawat.

[Henry]

Kutipan saka: voyaka uh

Ora F-35B. Dheweke ora butuh catapult utawa springboard.

Inggih, kok sebutno ing topik operator pesawat lengkap? Ayo ana ing ngendi ora ana syarat kanggo lepas landas / kebangkrutan normal. Lan mbokmenawa bakal ngomong babagan / ngelingi babagan dheweke mung ing babagan sejarah, babagan spektakuler kanthi otomatis mbukak kabeh jinis hatch - papan pisanan ing kulawarga F-35 babagan inferioritas.

Kutipan saka: voyaka uh

Nalika dites ing pesawat kosong (banget entheng).

Peluncuran pesawat setengah kosong liyane ora nyebabake masalah. Padha mung ora ngetung ergonomics saka kabin.

[wuh wuh]

Ora. Nalika F-35S sing padha diisi bahan bakar lan rudal digantung,
pilot mandheg banging sirahe.

[Henry]

Kutipan saka: voyaka uh

Ora. Nalika F-35S sing padha diisi bahan bakar lan rudal digantung,
pilot mandheg banging sirahe.

Cetha yen akselerasi ing lepas landas pesawat wis suda, nanging stabilitas sing ora cukup bisa metu kanthi kacepetan sing luwih murah.

[abc_alex]

Kutipan saka: voyaka uh

Nanging F-35B ora duwe masalah iki.
Sembarang flyer rata-rata kanthi kesehatan rata-rata bisa mabur.

Apa anti-grav wis diinstal ing F-35? Masalah karo kebangkrutan ing kapal induk yaiku kanthi nyuda kacepetan, barang padhet lan cairan mudhun kanthi cara sing beda-beda. Tengkorak, contone, yaiku balung, awak sing padhet. Nanging akeh wong ora duwe otak.
Nanging utamane mata "ora". Kanthi relief sing cetha, cairan ing njerone terus obah lan menet ing tembok ngarep lan nyuda tekanan ing mburi. Mripat wis cacat. Akibaté tatu mata. Detasemen retina.
Ora ana sing ragu manawa pilot rata-rata bisa mabur pesawat. Sampeyan dikandhani manawa tanpa rusak kesehatan, dheweke butuh interval antar penerbangan sing dawa.

[wuh wuh]

Apa sampeyan wis tau weruh carane landing vertikal F-35B ing landing
kapal? Video lengkap ing youtube.
Ora ana pengurangan drastis ing kacepetan. Kabeh iku banget, banget Gamelan, tanpa nabrak.

[abc_alex]

Kutipan saka: voyaka uh

Apa sampeyan wis tau weruh carane landing vertikal F-35B ing landing
kapal? Video lengkap ing youtube.
Ora ana pengurangan drastis ing kacepetan. Kabeh iku banget, banget Gamelan, tanpa nabrak.

Iki ora babagan landasan pacu, nanging babagan skema klasik. Kanthi catapult lan arresters.
Artikel kasebut kanthi jelas nyatakake:

Ditemtokake manawa pilihan kanggo mbangun operator pesawat ringan sing bisa digawa kabeh jinis pesawat basis operator, lan ora kapal kebangkrutan universal karo lepas landas cendhak lan pesawat landing vertikal.

[wuh wuh]

Aku menehi saran supaya maca kanthi ati-ati kiriman mungsuh:

Aku nulis kanthi jelas: "Nanging masalah iki ora ana F-35B"

[abc_alex]

Kutipan saka: voyaka uh

Aku nulis kanthi jelas: "Nanging F-35B ora duwe masalah iki"

Lan mungsuhmu langsung mangsuli:

Inggih, kok sebutno ing topik operator pesawat lengkap?

Nanging ya, aku setuju. Pesawat saka landasan pacu pancen ora duwe bebaya sing padha karo pilot klasik. Bener, apa hubungane WFP karo topik iki - tetep dadi misteri kanggo aku.

[Ham]

keuangan wiwiti nyanyi roman

[yowis]

Dheweke duwe asap sing luwih kenthel.

[MaxWRX]

Kanthi pirang-pirang pangkalan ing saindenging jagad (luwih saka 1000) lan kekuwatan politik, ora jelas kenapa dheweke butuh operator pesawat mogok.
Pengalaman operasi militer AS nuduhake yen sorties saka operator pesawat kira-kira 5% saka kabeh, bobote bom kira-kira 1%. Ing wektu sing padha, biaya kabeh armada iki 60% dibandhingake pesawat lan infrastruktur adhedhasar lemah. Ana debat sing akeh babagan kenapa dheweke dibutuhake.
Ngelingi kasunyatan manawa operator pesawat dadi luwih rawan (keris sing padha, rudal balistik Cina, lan liya-liyane), ngganti operator pesawat gedhe kanthi medium / cilik cukup mbuwang dana, lan sing disimpen bakal digunakake kanggo mergo. Radius tempur para pejuang wis tambah akeh + duwe akeh (kaya udakara 200 potongan) tanker udara.
Maskapai pesawat gedhe lagi dibangun, apamaneh, kanggo dangu, lan ing galangan kapal Amerika Serikat saiki kakehan, bisa dadi gratis. Contone, UDC America (45 ewu ton), sing bisa nganti 22 F-35B, regane 3,4 milyar. Lan iki kapal pendarat!
Ford regane 12,8 milyar (100 ewu ton) nganti 90 pesawat
Paling kamungkinan, dheweke bakal nggawe operator pesawat rata-rata kanggo pesawat 50-60 F-35С ing ukuran 60-70 ewu ton kanthi rega 5-6 milyar.

[OgnennyiKotik]

Kutipan saka MaxWRX

padha duwe akèh (kaya bab 200 bêsik) tanker online.

Yen. Jumlah tanker iki mung ana ing panyimpenan. Ana udakara 700 tanker ing layanan + akeh tanker pribadi. Sing. mung bab 1000 bêsik.

Kutipan saka MaxWRX

Ford regane 12,8 milyar (100 ewu ton) nganti 90 pesawat
Paling kamungkinan, dheweke bakal nggawe operator pesawat rata-rata kanggo pesawat 50-60 F-35С ing ukuran 60-70 ewu ton kanthi rega 5-6 milyar.

Iku katon kaya varian mini Ford, aku kanggo Amerika diowahi 50-60 ewu ton pamindahan 40-50 pesawat / UAV abot / Ospreys. Kanthi biaya 3-4 milyar. Luwih murah amarga manunggal lan nyuda kemampuan landing.

[MaxWRX]

Sampeyan mbokmenawa bingung, aku ngomong babagan pesawat tanker
Aku isih mikir Amerika ora bakal lunga yen kita nimbang F-35C. Versi F-35B nduweni radius cilik nalika lepas landas lan landing vertikal. Mulane, dheweke butuh catapult elektromagnetik (+200 yuta) lan reaktor nuklir (+1-1,5 milyar), akeh banget kanggo ngrancang ulang. Iku luwih gampang kanggo miwiti proyek anyar.

[OgnennyiKotik]

Kutipan saka MaxWRX

Sampeyan mbokmenawa bingung, aku ngomong babagan pesawat tanker

Aku ora bingung. Ing layanan + panyimpenan + pribadi 900-1000 bêsik. Aku ngetung kabeh jinis pasukan.

Kutipan saka MaxWRX

yen kita nimbang F-35C. Versi F-35B nduweni radius cilik nalika lepas landas lan landing vertikal.

Ing kono, prabédan ora dhasar ing wilayah 200-300 km, diputusake kanthi ngisi bahan bakar ing udara. AWACS lan Tanker bisa digawe ing basis saka Osprey. Ana proyek kaya ngono.

[MaxWRX]

Inggih keren, apa sing bisa dakkandhakake.
Ngelingi kasunyatan manawa operator pesawat dumunung 500 km saka teater operasi 200-300 km, ana prabédan sing signifikan lan osprey kanthi nggunakake pesawat sing akeh banget ora bakal bisa ngatasi tugas kasebut. Lan ing umum, wasir ekstra lan maneh munggah ing rega.
+ nanging Amerika Serikat ora bakal ninggalake operator pesawat nuklir, menehi kaluwihan sing signifikan.
Lan supaya bisa modernisasi Amerika minangka operator pesawat sing resik, nanging pitakonane kenapa? Yen UDC duwe aplikasi luwih akeh, apa tax f-35b padha

[OgnennyiKotik]

F-35B nduweni radius tempur luwih gedhe tinimbang F-14/18, padha cocok karo armada.
Dheweke ora bakal nyerah AB nuklir, iki kasunyatan. Jumlahe bisa dikurangi. Padha bisa mbangun AB cahya tanpa ngurangi nomer. sumber daya ngidini.
Kapal induk lan UDC minangka kapal sing beda, kanthi tugas sing beda. Ing kertas, Amerika bisa nggawa 22 pesawat, nanging apa bener bisa nggawa wong-wong mau nuwuhake pitakonan lan iki tegese ora ana helikopter ing kabeh.
Aku wrote ndhuwur, lagi considering sawetara opsi. Ana rong dhasar: mini Ford, apa sing sampeyan tulis, nanging tanpa instalasi nuklir lan adhedhasar Amerika, apa sing daktulis.
Sampeyan bisa nglengkapi AB cahya karo springboard, F-18 bisa njupuk saka iku mesthi, F-35C mbokmenawa. Peran utama liyane bakal pindhah menyang UAV, bisa ditindakake kanthi cara sing beda-beda. Miturut pendapatku, F-35В + Osprey + UAV bakal nutup kabeh tugas utama. Sisane yaiku AB atom abot. Ing cendhak, ana akeh opsi.
Miturut cara, iki versi pesawat AWACS adhedhasar Osprey, karo perlu kanggo catapult ilang.

[bk0010]

Kutipan saka OgnennyiKotik

Miturut cara, iki varian saka pesawat AWACS adhedhasar Osprey

Entuk kekurangan sing padha karo AWACS ing helikopter: radar sing ringkih (amarga energi sisih), jarak sing cendhak lan kacepetan penerbangan (kakehan tenaga mesin sing dijupuk kanggo nguwasani radar), ketinggian penerbangan sing sithik (penting kanggo cakrawala radio) , ora ana kamar kanggo printah manajemen.

[OgnennyiKotik]

Osprey ngganti C-2 ing Angkatan Laut, E-2 Hawkeye lan C-2 minangka pesawat sing padha. Osprey luwih apik utawa bisa dibandhingake karo pesawat iki ing kabeh babagan. Siji-sijine sing luwih dhuwur tinimbang langit-langit praktis yaiku 7,6 lawan 9,4 km. Iki bedane 40 km ing cakrawala radio. Aku ora mikir kritis.

[antivirus]

kanggo ngguyu ----- ing dalan amers duwe hypersound lan KR + RCC. sijine ing RTOs (Zel Dol) lan sebutan target punika bab utama.
penyebaran liyane interconnected saka serangan lan kemampuan nimbali udhara.
ngirit.

[MaxWRX]

Ora, padha koyone wis diadopsi doktrin anyar sing padha pindhah saka pesisir dening 200-300 km dibandhingake karo versi lawas.
Apa sampeyan mikir mini-ford kudu non-nuklir? Catapult elektromagnetik, kacepetan, volume propulsi sing luwih cilik (kalebu bahan bakar), biaya operasi siklus urip sing luwih murah, kemampuan kanggo miwiti F-35C kanthi bobot lepas landas maksimum lan pesawat pengeboran. Keuntungan gedhe banget kanggo udakara 1-1,5 milyar

[OgnennyiKotik]

Kutipan saka MaxWRX

Apa sampeyan mikir mini-ford kudu non-nuklir?

Rega dhuwur, wis nyedhaki Ford lan ora ana gunane kanggo nggawe AB cahya. Rega saka Fords seri sabanjuré bakal suda, iku kudu pas menyang 10 milyar, karo instalasi AB cahya karo instalasi nuklir, 5-6 milyar lan ana titik kanggo miwiti seri kanggo tabungan kuwi? Yen sampeyan pas menyang 3-4 milyar, banjur tinimbang (utawa Mungkin ora tinimbang) 4 Ford, sampeyan bisa nggawe seri kabèh 12-15 AB cahya. Nggawe seri sing luwih cilik ora ana gunane. Kajaba iku, mesin modern banget efisien.
Tugas AV paru-paru utamane kanggo ekspor. Sampeyan perlu kanggo nglindhungi klompok serangan lan serangan ing kapal mungsuh. Swiwi 40 pesawat cukup kanggo iki, loro AB wis 80 pesawat.
Lagi nyiapake perang karo China, diwenehi geografi wilayah Asia-Pasifik lan mungsuh, padha butuh liyane buyar, kapal liyane, luwih keluwesan. Marang USSR, iku ngelawan, iku perlu kanggo musataken pasukan ing sawetara titik winates spasi.

[Ryusei]

Topik iki diunggahake saben wektu ing Rusia mikir babagan pambangunan AB.
Amerika Serikat ora bakal nggawe operator non-pesawat iki, sayangé, keputusan ora digawe dening wong bodho ing kana, wektu iki.
Kapindho, dheweke duwe cukup UDC sing bisa njupuk F35 ing papan kasebut.

[bk0010]

Gagasan bodho. Apa Hokai uga bakal njupuk saka operator pesawat entheng? Apa kita mbusak misi serangan saka operator pesawat, mung pertahanan udara (ora bisa ngangkat beban serius tanpa catapult)? PLO mung ngiringan kapal lan helikopter? Maskapai pesawat entheng mung bisa tumindak minangka tambahan kanggo pesawat normal, minangka bagéan saka siji AUG.

[Evgeny Seleznev]

Pilihan kanggo mbangun operator pesawat ringan lengkap sing bisa nggawa kabeh jinis pesawat adhedhasar operator, lan dudu kapal pendarat universal kanthi pesawat lepas landas lan landing vertikal. Iku ndadekake pangertèn kanggo nyedhiyani nimbali udhara lan pertahanan anti-pesawat kanggo klompok kapal (padha UDC).

[Castro Ruiz]

Dumayu eti lyogkie/malie AV budut dla BPLA.