Review militèr

Mantan pilot Italia: Swara mesin tempur Su-57 luwih kaya sirine

78

Ing pers manca, manungsa waé wis mbayar kanggo swara saka mesin jet tempur Su-57 generasi kaping lima saka Angkatan Aerospace Rusia. Dadi, ing kaca "The Aviationist", wartawan Italia lan mantan pilot David Chenchetti narik kawigaten marang kasunyatan manawa mesin pesawat tempur Rusia ngetokake "swara lolong", sing ora dadi karakteristik para pejuang generasi anyar liyane.


Penulis nyathet yen saiki Rusia Su-57 nggunakake mesin turbojet bypass AL-41F1 saka NPO Saturnus.

David Cencietti, mantan aviator lan penulis sawetara buku ing penerbangan topik, nawakake kanggo ngrungokake swara saka mesin mlaku sak pesawat klompok pejuang Russian.

Dikirim dening The Aviationist:

Syuting wis rampung sawetara sasi kepungkur, nanging isih menarik, amarga ngijini sampeyan kanggo krungu swara banget aneh saka mesin Su-57.

Video saka 2020:



Penulis Italia nyathet yen meh ora bisa krungu swara kasebut ing versi anyar pejuang Rusia, amarga AL-41F1 bakal diganti dening mesin tahap kapindho (tataran kapindho). Kita ngomong babagan mesin, sing ditindakake ing negara kita ing kerangka program "Produk 30". Paling ora, iki carane mesin saka tataran kapindho kanggo Su-57 ditetepake ing open source.

David Cencietti:

Swara mesin tempur Su-57 saiki luwih kaya sirine. Kanggo akeh penggemar penerbangan, swara iki isih nyenengake kanggo dirungokake.

Ing pers Barat, nyathet yen desain intake udara sing digunakake dening perancang pesawat Rusia uga sebagian menehi swara kasebut.

Sampeyan kudu nyatet sing kapentingan manca ing Russian Su-57 fighter terus kanggo tuwuh. Nambahake minat kasebut, utamane, tes anyar Su-57 kanthi rudal hipersonik intra-fuselage, sing diakoni minangka sukses.
78 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. SaLaR
    SaLaR 20 Februari 2021 21:54
    + 16
    Achtung Achtung!!!! Ing langit Rus Ivan!!!!!! inget bajingan wassat
    1. Svetlan
      Svetlan 20 Februari 2021 22:19
      + 40
      "Rus Ivan" ora tau muni. Sampeyan teka lan nggawe topi.
      Iku muni: "Wigati, manungsa waé, Pokryshkin ing langit." Achtung, Achtung, Pokryshkin in der play!
      1. Komentar wis dibusak.
        1. Komentar wis dibusak.
        2. lwxx
          lwxx 20 Februari 2021 23:29
          +6
          Kutipan saka SaLaR
          Lan saliyane Pokryshkin, ora ana sing mabur? Ukara Rus Ivan iki generalizing ... yen sampeyan ora ngerti iki, banjur copot topi ... mbusak otak ... hi

          Ya, pancen kedadeyane belay Wiwit umur 41 taun .... Frasa kasebut muncul ing umur 43 lan muni - Akhtung, la funf in der luft. Wiwit wektu iku Fritz durung ngerti kelemahane La-5, lan banjur La-5fn ... Lan kanggo Pokryshkin, iki wis dijupuk kanca-kanca saka koresponden militèr.
          1. Svetlan
            Svetlan 20 Februari 2021 23:53
            +3
            Ora mesthi perwira militer. Frasa iki uga disebutake ing crita otobiografi "Langit Perang". Punika ngandika dening mekanik Pokryshkin sawise gropyokan ing lapangan udara, nalika Pokryshkin piyambak ora ana.
          2. Objek.F7
            Objek.F7 21 Februari 2021 04:38
            + 20
            Pokryshkin saka April-43, perang kanggo Kuban, perang ing aerocobra. Lan kabeh resimen. Dadi tembung "manungsa waé, Pokryshkin ing langit" ora ana sisih La-5.
            1. lwxx
              lwxx 21 Februari 2021 08:36
              +9
              Aku rada salah “Akhtung, Achtung! LA funf in der luft!” - "Wigati manungsa waé! LA-5 ing udhara!” - bebaya nguwatirake pengamat fasis iki pisanan krungu ing langit Stalingrad ing Autumn 1942. Lan isih adoh saka Pokryshkin. Lan nalika sampeyan nulis, La 5 ora ana sisih Pokryshkin. Sumber: Wings of Victory, Kaberov I. A. "Swastika ing ngarsane." Lan ana "Achtung, Achtung! Safon in der luft!" 1942 Utara. Sorokin Z.A. Lintang ing fuselage. - M., DOSAAF, 1977.
              1. Evilillion
                Evilillion 24 Februari 2021 11:34
                0
                Malah, wong Jerman nyebut La-5 minangka "rata" anyar (mung "rata", yaiku tikus I-16), amarga biasane ora ngerti jenenge.
          3. figwam
            figwam 21 Februari 2021 08:12
            +1
            Kutipan saka lwx
            Lan Pokryshkin wis dijupuk dening comrades koresponden militèr.

            Wong Jerman ngerti Pokryshkin kanthi tandha telpon, nalika krungu dheweke ing udhara, dheweke ngelingake kabeh wong yen Pokryshkin ana ing udhara.
            1. Grim Reaper
              Grim Reaper 21 Februari 2021 11:24
              0
              Lan mbayangno carane akeh pilot Luftwaffe ngimpi njupuk mudhun Pokryshkin, lan akeh kita. Dadi ukara: "ing udhara ..." ditrapake kanggo umume. Alas, Jerman ngerti carane perang.
              1. Doliva63
                Doliva63 21 Februari 2021 17:35
                +2
                Quote: Grim Reaper
                Lan mbayangno carane akeh pilot Luftwaffe ngimpi njupuk mudhun Pokryshkin, lan akeh kita. Dadi ukara: "ing udhara ..." ditrapake kanggo umume. Alas, Jerman ngerti carane perang.

                Apa kita menang lan ora wong-wong mau? opo
          4. Varaga
            Varaga 21 Februari 2021 19:27
            0
            Ing 41st La-5 (utamané La-5FN) durung ana.
          5. Sandor Clegane
            Sandor Clegane 22 Februari 2021 13:49
            +1
            Kutipan saka lwx
            Langsung saka umur 41

            ora ana La-5 ing 41))
            1. lwxx
              lwxx 22 Februari 2021 15:13
              0
              Apa sampeyan wis nyoba maca kanthi ati-ati? Ing endi aku nuduhake yen la5 ana ing 41? Bab kasebut asale saka tembung ....
              1. Sandor Clegane
                Sandor Clegane 22 Februari 2021 15:34
                +1
                Kutipan saka lwx
                Apa sampeyan wis nyoba maca kanthi ati-ati?

                Aku tansah maca kanthi ati-ati lan kiriman sampeyan muni persis saka 41 taun! lan yen kita ngomong babagan tembung Jerman, model pesawat kasebut ora ana hubungane karo kabeh !!
                1. lwxx
                  lwxx 22 Februari 2021 15:40
                  0
                  Apa emoticon sampeyan ora dimuat? Lan sampeyan ora kudu gugup. nglirik
                  1. Sandor Clegane
                    Sandor Clegane 23 Februari 2021 17:03
                    +1
                    Kutipan saka lwx
                    Apa emoticon sampeyan ora dimuat? Lan sampeyan ora kudu gugup.

                    Aku ora ngemot, iki siji, nanging loro tenang kaya python, sampeyan kudu kurang gugup nalika nulis kiriman
                    1. lwxx
                      lwxx 23 Februari 2021 17:30
                      0
                      Nah, yen sampeyan ora bisa maca kiriman kanthi lengkap, oh. Ngopi. mangan cemilan, lan maca koran kanthi cara sing lawas. ombenan
        3. Komentar wis dibusak.
      2. Proxima
        Proxima 20 Februari 2021 23:24
        +7
        Ing mesin iki, akeh perkara sing ditumpuk lan asupan udara lan muncung. A busur plasma sing ignites bahan bakar sanalika sawise mlebu ing kamar pangobongan. Thanks kanggo iki, mode pembakaran optimal dijaga, lan sing diarani. obor. Suhu gas ing ngarep turbin ana ing kisaran saka 1950 nganti 2100 ° K. Kanggo mesin "biasa", suhu iki ora ngluwihi 1700. Dadi mesin iki wissot kaya edan. belay
        1. nangis
          nangis 21 Februari 2021 06:26
          +7
          Italia, minangka connoisseurs subtle saka bel canto, weruh sing Su-57 nyanyi kaya Caruso - tenor break liwat orkestra akeh-suara. Mangkono, dheweke nandheske karakteristik sing ora biasa sing dituduhake lan para perancang bisa ngatasi.
        2. lucul
          lucul 21 Februari 2021 11:06
          +4
          Kanggo mesin "biasa", suhu iki ora ngluwihi 1700. Dadi mesin iki wissot kaya edan.

          Yen kita nggambar analogi karo mesin mobil, mesin iki turbocharged)))
      3. trafllot1832
        trafllot1832 21 Februari 2021 07:23
        +1
        Ing sisih lor Akhtung! Achtung! Safon in der backlash! Manungsa waé ing langit Safonov! Sayange mesin macet ing pesawat pungkasan!
      4. Grif
        Grif 21 Februari 2021 07:26
        +1
        Iku uga muni "Safonov in der Luft"
      5. XXXIII
        XXXIII 21 Februari 2021 17:12
        +3
        Kutipan saka SaLaR
        BATAL

        Kutipan: Svetlan
        "Rus Ivan" ora tau muni. Sampeyan teka lan nggawe topi.
        Iku muni: "Wigati, manungsa waé, Pokryshkin ing langit." Achtung, Achtung, Pokryshkin in der play!

        Ya, ora masalah apa sing padha bengok-bengok, sing utama padha bengok-bengok. ngguyu ps. nemu sing arep dibantah.
    2. yowis
      yowis 21 Februari 2021 14:56
      -2
      apa sing nyenengake daging sapi iki? ngontrol dhewe
    3. Kolonel Ireng
      Kolonel Ireng 22 Februari 2021 10:25
      +1
      Lan ing ngendi dheweke ngelingi utawa ora ngelingi? Swara kasebut pancen menarik. Ing Rusia pra-revolusioner, bip kawat disetel supaya ora mung buzz, nanging buzz apik, ing sawetara nada. Mungkin ing kene uga, para perancang nyoba nggawe mungsuh, sawise krungu swara iki, nyelehake senjata lan mlayu kanggo ngganti popok.
  2. Kapak Mat
    Kapak Mat 20 Februari 2021 22:01
    +8
    Liyane bab teka ing atine: impact psikologis saka "baptists" sak Perang Patriotik Agung, nalika padha khusus ditempelake piranti kanggo lolongan heartbreaking (baling-baling ing console swiwi). Nyilem pesawat kasebut mesthi nyebabake kebingungan ing antarane para rekrut. Banjur kita wis biasa ...
    1. Emil Mamedoff
      Emil Mamedoff 20 Februari 2021 22:24
      -1
      Aku eling liyane: impact psikologis saka "baptists" sak Perang Patriotik Agung, nalika padha khusus ditempelake piranti kanggo lolongan heartbreaking (baling-baling ing console wing). Nyilem pesawat kasebut mesthi nyebabake kebingungan ing antarane para rekrut.

      Iki persis swara ing Harop kamikaze, lan kuat.
      Kasunyatan yen dheweke nindakake iki ing Perang Dunia II (Jerman, yen ora salah) sinau mung dina liyane, saka program saluran TV National Geographic, asring ana seri program babagan Nazi Jerman, ana. sampeyan bakal ngerti yen rambute wis entek.
      1. Emil Mamedoff
        Emil Mamedoff 20 Februari 2021 22:37
        -3
        Nanging swara kasebut minangka gemuruh banter, lan swara saka SU-57 iki minangka singsot, aku mikir bakal ndandani.
      2. ankir13
        ankir13 21 Februari 2021 06:19
        +1
        Aja nonton Emil National Geographic, pancen ana rambute saka kebohongan ....
      3. Doliva63
        Doliva63 21 Februari 2021 17:38
        +1
        Kutipan saka Emil Mamedoff
        Aku eling liyane: impact psikologis saka "baptists" sak Perang Patriotik Agung, nalika padha khusus ditempelake piranti kanggo lolongan heartbreaking (baling-baling ing console wing). Nyilem pesawat kasebut mesthi nyebabake kebingungan ing antarane para rekrut.

        Iki persis swara ing Harop kamikaze, lan kuat.
        Kasunyatan yen dheweke nindakake iki ing Perang Dunia II (Jerman, yen ora salah) sinau mung dina liyane, saka program saluran TV National Geographic, asring ana seri program babagan Nazi Jerman, ana. sampeyan bakal ngerti yen rambute wis entek.

        Wah, umurmu piro? ngguyu Nanging apa sampeyan kasengsem ing sajarah Perang Donya II - apik
      4. Kapak Mat
        Kapak Mat 24 Februari 2021 17:52
        0
        Lan ya, dheweke ora mung nindakake ...
        Aku menehi saran supaya maca buku "SS in Action". Aku maca nalika umur 15 taun. Ing taun 1985 ora ana National Geographics. Nanging kita kanthi jelas ngerti lan ngerti apa sing ditindakake Jerman ing Perang Patriotik Agung ... Lan seri "Perang Ora Dikenal" banget informatif ing pangertèn iki.
    2. tahanan
      tahanan 20 Februari 2021 22:37
      +7
      "Ing taun 1918, ing ngarep Tsaritsyno, pilot Soviet "ngebom" unit Pengawal Putih nganggo "bom" asli sing nggawe swara lolongan sing kuat nalika tiba ing lemah. Bom lolongan nyebabake gupuh ing kamp mungsuh. Wong Putih yakin yen bom iki nduweni daya khusus.
      Bom pangeboman ing wektu iku cukup primitif. Ing sawetara kasus, padha ora luwih saka komplong logam (kaleng, saka ing lenga aviation, etc., kang bolongan padha perforated. Nalika kaleng kuwi miber ing udhara, iku digawe landhep, whistling, swara melolong. "(c ) ngguyu
    3. Alex_Sampeyan
      Alex_Sampeyan 21 Februari 2021 01:07
      +8
      Kutipan: Ax Matt
      Liyane bab teka ing atine: impact psikologis saka "baptists" sak Perang Patriotik Agung, nalika padha khusus ditempelake piranti kanggo lolongan heartbreaking (baling-baling ing console swiwi). Nyilem pesawat kasebut mesthi nyebabake kebingungan ing antarane para rekrut. Banjur kita wis biasa ...

      Bener, sirine iki mbantu pilot ngevaluasi kacepetan nyilem tanpa ndeleng instrumen.
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 21 Februari 2021 10:22
        + 11
        Sampeyan ora katon ing instrumen "titik-kosong" ing pesawat. Miwiti saka mlebu sekolah penerbangan, nalika sampeyan lulus pilihan profesional - ana tes sing diarani "kompas" utawa "nonton". Sing. ing ngarep sampeyan ana 100 dial kanthi panah lan ing salah sawijining sudhut dial iki ana tandha tandha - wektu utawa arah. Lan SE (tenggara, contone) bisa dumunung ing sisih ndhuwur utawa ing sisih kiwa ndhuwur utawa ing panggonan liyane), utawa wektu 12, 17, etc. Lan sampeyan kudu mlebu statement ing saben "jam weker" kanggo wektu winates. Sing. sampeyan lagi dicenthang kanggo ndeleng carane orient dhewe miturut indikasi saka panah. Banjur sampeyan, sing wis ndhaptar, sinau pesawat menyang meneng, sampeyan kudu nggambar dashboard padha karo digitization lan nilai divisi minangka keepsake a.
        Iki sing dakkandhakake, ing udhara sampeyan "ora maca" piranti kasebut, tanpa njupuk irung metu saka piranti, lan kanthi sesanti periferal sampeyan ndeleng posisi panah lan sampeyan ngerti apa wacan kasebut normal utawa ora. Piranti beda, posisi beda, watesan beda. Ing latihan prasaja "sepeda" L-39, salah siji saka kita ing kokpit pilot lan instruktur diitung 488 kontrol lan indikasi. Lan sawise materi tempur sampeyan njagong ing kono lan sampeyan ngerti manawa piranti kasebut kosong lan primitif jenuh. Lan nalika padha miwiti sinau, padha mikir - "sampeyan bakal break otak."
        Dadi indikasi paningkatan kacepetan nyilem kanthi swara iku ora liya mung penemuan.
        1. lucul
          lucul 21 Februari 2021 11:10
          0
          Kanggo mesin "biasa", suhu iki ora ngluwihi 1700. Dadi mesin iki wissot kaya edan.

          Sing nyetir pesawat? Sepira pentinge kacepetan muter ing gelut asu?
        2. andranick
          andranick 21 Februari 2021 12:10
          +5
          Ing latihan prasaja "sepeda" L-39, salah siji saka kita ing kokpit pilot lan instruktur diitung 488 kontrol lan indikasi.

          Ya, aku elinga kepiye, sawise L29, aku mlebu simulator Mig-23. Pikiran pisanan "Ibu-ibu-ibu, apa sing kudu daklakoni iki?!" )))
          1. yowis
            yowis 21 Februari 2021 14:59
            0
            Pinten pilot kudu ngerti?
            Ya, yen dheweke ngerti, apa dheweke bakal munggah ing kabin iki!
        3. kytx
          kytx 21 Februari 2021 12:21
          +2
          iki babagan piranti panah:
          akeh spesialis ndandani elektronik isih nggunakake multimeter analog (kanthi panah lan sakumpulan timbangan)
          ngopo?
          amarga sampeyan ora kudu katon ing, wacan diwaca karo sesanti peripheral
          luwih cepet tinimbang maca indikator digital kanthi saben pangukuran lan ana gerakan sing luwih sithik
          crita padha karo wektu jam klasik bisa gampang lan cepet ditemtokake malah tanpa markup
        4. rtutaloe
          rtutaloe 21 Februari 2021 23:54
          0
          Nyatane, iki minangka informasi resmi. Saliyane visi sisih, sampeyan uga kudu ngarahake target nalika nyilem. Kajaba iku, yen sampeyan ora kejawab dhuwur lan ora nyelehake bom, mula ora ana senapan mesin sing bakal nggawa sampeyan metu saka nyilem. Dadi kita fokus ing swara.
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 22 Februari 2021 11:27
            +2
            Kutipan saka: rtutaloe
            Nyatane, iki minangka informasi resmi. Saliyane visi sisih, sampeyan uga kudu ngarahake target nalika nyilem. Kajaba iku, yen sampeyan ora kejawab dhuwur lan ora nyelehake bom, mula ora ana senapan mesin sing bakal nggawa sampeyan metu saka nyilem. Dadi kita fokus ing swara.

            Tegese, adhedhasar apa sing diterangake, apa sampeyan ora duwe pengalaman pribadi babagan bom nyilem praktis?
      2. Komentar wis dibusak.
    4. Svetlana
      Svetlana 21 Februari 2021 09:39
      +3
      Kutipan: Ax Matt
      padha piranti khusus kanggo lolongan heartbreaking (baling-baling ing console swiwi)

      Fitur karakteristik saka pesawat Junkers Yu-87 (Shtuka) saka seri Ju 87V-1: swiwi gull kuwalik, landing gear non-retractable ing fairings, sirene udhara (impeller) ing pindah landing, ngidini pilot kanggo ngira. kacepetan nyilem dening kuping tanpa ndeleng ing instruments (nada nada tambah karo nambah kacepetan) lan duwe efek demoralizing psikologis ing mungsuh. Kajaba iku, sirine perlu supaya yen gagal mundur otomatis saka nyilem, pilot ora bakal lali nyopot rem udara nalika pesawat ditarik saka nyilem, amarga mabur lan mendaki kanthi rem sing dibebasake yaiku mokal.
      Deleng https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87
      1. kytx
        kytx 21 Februari 2021 21:03
        +4
        Aku ora pilot bab, nanging aku maca iki:
        sawise ndeteksi target, pilot bakal ngisi pesawat ing swiwi kiwa lan miwiti nyilem (saka 60 kanggo 90 derajat) ing dhuwur watara 500-600 meter, lampu "reset" bakal murup.
        pilot menet pemicu cocok
        sawise ngreset
        ing dhuwur ora luwih saka 400 meter, metu otomatis saka nyilem njupuk Panggonan - rem udhara diuripake, baling-baling disetel kanggo mode "menek" (step-gas).
        sanajan pilot ilang eling saka overloads (lan ana mung 6.5 gee) piranti bakal metu saka nyilem.
        uga, piye wae, banget, wong lanang padha nekat, iku ora muspra sing padha dijupuk mudhun lan padha ora utamané dijupuk tawanan.
        1. Svetlana
          Svetlana 22 Februari 2021 19:01
          +1
          Bab iki lair maneh kaya manuk phoenix saka awu. Ing Februari 2021, perusahaan Amerika Textron nyerahake pesawat tempur ringan turboprop Beechcraft AT-6E Wolverine (Wolverine) menyang Angkatan Udara AS. Pesawat kasebut meh persis mbaleni desain "Stuka", kanthi bedane mung "Wolverine" duwe gear landing sing bisa ditarik. Titik tombol punika swiwi rusak saka jinis "kuwalik gull". Ing tukang ngebom nyilem Jerman, swiwi jinis iki digunakake kanggo nyuda dhuwur struts saka gear landing non-retractable ing pesawat lan, kanthi mangkono, nyuda seret aerodinamis. Ing Wolverine, sayap "gull mbalikke" nambah "reresik lemah" lan ngembangake kemampuan kanggo nggawa misil lan bom. Kayane Wolverine, kaya Stukka, duwe mode nyilem ing target. Biaya siji jam penerbangan sajrone operasi tempur nglawan militan kanggo pesawat serangan nyilem turboprop entheng minangka urutan gedhene kurang saka jet.
          Deleng https://vpoanalytics.com/2021/02/22/zachem-amerikanskim-vvs-nebesnyj-tihohod
          1. kytx
            kytx 24 Februari 2021 09:05
            0
            Iku bisa kanggo revive Piece ing tingkat technical saiki
            Nanging nyoba kanggo nguripake scumbags sing
            1. Svetlana
              Svetlana 24 Februari 2021 20:39
              0
              Kutipan saka kytx
              preman kasebut

              Ing Suriah, Amerika urip maneh sing padha. Isih akeh sing isih ana .. Pesawat serang turboprop bakal dadi tambahan apik kanggo Su-25 ing mburu gratis kanggo para scumbags kasebut.
              1. kytx
                kytx 25 Februari 2021 06:00
                0
                bab iki Originally tau pesawat serangan, nanging tukang ngebom nyilem karo akurasi apik tenan ing wektu lan mbukak apik.
                dheweke malah ora nggunakake gegaman karakteristik kanggo pesawat serangan minangka NARs

                pesawat serangan meneng apik kanggo drive kabeh limo pemberontak
                bisnis uga apik
                nanging ora ana tugas sing paling penting amarga ora ana :)
                lan pelanggan biasane ora sugih
                lan masa depan penerbangan serangan saiki dadi helikopter amarga alasan sing jelas
                lan iku dudu panemuku
    5. alexey alekseev_2
      alexey alekseev_2 21 Februari 2021 18:28
      +3
      Simbah nyritakake babagan perang nalika isih cilik. Medeni banget nalika bom mabur ing sampeyan lan nguwuh-uwuh, banjur jebule nemchura mbuwang tong minyak kosong, dibuwang nganggo bedhil mesin.
    6. penjaga 03
      penjaga 03 24 Februari 2021 13:07
      0
      Fritsevs uga nguwuh, nalika nyilem nalika bom! belay prajurit
  3. BASHAR ASAD
    BASHAR ASAD 20 Februari 2021 22:06
    +4
    Nyengsemaken
  4. Pandurin
    Pandurin 20 Februari 2021 22:42
    +1
    Ora ana swara kaya sirine.
    Iku kabeh gumantung carane cepet sumber swara nyedhak / surut. Efek iki diamati nalika pesawat nyedhaki lan frekuensi swara mundhak.
    Nalika ngalih menyang supersonik, bakal ana katun umume.
    Yen sampeyan mikir kaya ngono, pesawat supersonik mabur kanthi kepak [swiwi]].
    1. Kawiwitan
      Kawiwitan 20 Februari 2021 23:55
      -4
      Saka swiwi kepak supersonik))
    2. vvvjak
      vvvjak 21 Februari 2021 00:14
      +3
      Efek Doppler.
  5. Tarasios
    Tarasios 20 Februari 2021 23:10
    +1
    kaya star wars :)
  6. donya vlad
    donya vlad 20 Februari 2021 23:16
    +2
    Kutipan saka Tarasios
    kaya star wars :)

  7. bar1
    bar1 20 Februari 2021 23:22
    +2
    Ing forum ana versi sing swara karakteristik saka Su-57 amarga blockers radar
  8. kelenjar
    kelenjar 20 Februari 2021 23:42
    +8
    Ya, aku ora ngerti, kanggo aku dheweke mung muni dhuwur))) mung mesem))) !!!
  9. Kawiwitan
    Kawiwitan 20 Februari 2021 23:53
    +3
    Opo suarane tataran 1, sing nomer loro oooooo
  10. Komentar wis dibusak.
  11. Svetlan
    Svetlan 20 Februari 2021 23:59
    +2
    Kutipan saka SaLaR
    Lan saliyane Pokryshkin, ora ana sing mabur? Ukara Rus Ivan iki generalizing ... yen sampeyan ora ngerti iki, banjur copot topi ... mbusak otak ... hi

    Lan sampeyan ora generalize, nanging sinau sajarah lan alesan kanggo rudeness bakal ilang. Wong ora sopan biasane ora ngerti, amarga ora ana bantahan.
  12. Al_lexx
    Al_lexx 21 Februari 2021 01:43
    +4
    Swara apik. Biasane ngguyu.
  13. Pavel57
    Pavel57 21 Februari 2021 01:46
    -1
    Kutipan: Svetlan
    Perhatian, perhatian, Pokryshkin ana ing langit." Achtung, Achtung, Pokryshkin in der play!

    Sayange, iki minangka mitos sing diciptakake dening wartawan
    1. Objek.F7
      Objek.F7 21 Februari 2021 04:27
      +1
      Ora mitos babar pisan, Jerman ngrungokake Rusia, Rusia ngrungokake Jerman. Pokryshkin mesthi dikenal minangka ace berpengalaman.
      1. kytx
        kytx 25 Februari 2021 06:23
        0
        Lha, apa sing sampeyan padu kaya bocah-bocah?
        mrico cetha yen Jerman ora ateges Pokryshkin pribadi, nanging unit, lan yen ana ing udhara, masalah kudu samesthine. lan Jerman padha uga informed sing saiki ing ngarepe wong-wong mau ing situs lan sing iku luwih apik ora kanggo kekacoan karo.
  14. aries2200
    aries2200 21 Februari 2021 02:26
    +2
    jancok reptil!!! ..iki mung wiwitan, banjur versi mesin bakal muter pawai pemakaman "To the Death of the King" kanggo para reptilia.
  15. svp67
    svp67 21 Februari 2021 04:45
    +2
    Penulis Italia nyathet yen meh ora bisa krungu swara kasebut ing versi anyar pejuang Rusia, amarga AL-41F1 bakal diganti dening mesin tahap kapindho (tataran kapindho).
    Ayo nonton lan ngrungokake ...
  16. Vdi73
    Vdi73 21 Februari 2021 07:50
    +1
    Iku perlu sing padha isih nulis lan poop saka swara iki. Senajan swara ora bakal tekan wong-wong mau kanggo sisih paling, mung lampu kilat padhang lan "cahya" mati.
  17. Sasha saka Uralmash
    Sasha saka Uralmash 21 Februari 2021 08:20
    +2
    Apa iku! Dadi...? Lan apa sing bakal kelakon kanggo kita saka iki?Carane urip saiki karo kawruh iki?
  18. runoway
    runoway 21 Februari 2021 08:55
    +2
    Aku ngeweruhi swara mboten umum nalika aku weruh kanggo pisanan, lan Su-35 latihan nduwur sirah kanggo kabèh sasi, iku bakal koyone karo engine padha, nanging T-50 mabur liwat wis swara temen beda.
    1. ageng
      ageng 21 Februari 2021 09:43
      +3
      Swara dhuwur keprungu nalika pesawat nyedhaki, lan bisa dadi setir agul-agul kompresor pisanan plus efek resonansi ing asupan udara.
  19. Pavel57
    Pavel57 21 Februari 2021 10:34
    0
    Kutipan saka: Object.F7
    Iku dudu mitos babar pisan....


    Menapa malih, ana versi liyane: "La funf in der luft."
  20. Roso 56
    Roso 56 21 Februari 2021 11:20
    0
    Ketoke amarga mantan, sing malah swara wedi. ngguyu
  21. orionvitt
    orionvitt 21 Februari 2021 12:56
    0
    nggawe "swara lolong" sing ora dadi ciri khas para pejuang generasi anyar liyane
    Sampeyan bisa uga mikir sing liyane meneng fly. ngguyu
    1. yowis
      yowis 21 Februari 2021 15:03
      +1
      sing ngisor gangguan, ing ngisor mundhut, i.e. karya desainer sing luwih apik
  22. sifgame
    sifgame 21 Februari 2021 13:35
    +1
    span Tu-22M3 ngirim wong supaya seneng
    1. Boris85
      Boris85 1. mars 2021 20:27
      0
      Iya, keren https://youtu.be/X8NxGCeFYXQ
  23. Vyacheslav01
    Vyacheslav01 21 Februari 2021 23:08
    +2
    Pancen, swarane tembang kanggo wong sing mabur.
  24. lelik613
    lelik613 22 Februari 2021 05:35
    -2
    Sampeyan bisa langsung ndeleng - siluman ...
  25. Amin_Vivec
    Amin_Vivec 22 Februari 2021 12:58
    +2
    iku wong-wong sing isih mabur ing "subsonik" lan pendekatane dirungokake))) Ing supersonik bakal ana kasepen ing wiwitan, lan banjur bledosan))))
  26. shonsu
    shonsu 27 Februari 2021 01:44
    +1
    Soko aku ora ngelingi swara kuwi saka Su-57. Aku elinga nggero, nanging umume padha muni kaya Su-30 lan Su-35. Lan swara iki luwih kaya swara penumpang Tu-154.