"Rusia bakal adol batch anyar AL-31 mung nalika tuku pesawat Su-35": Pengamat Jerman babagan syarat adol mesin menyang China

Ing Januari 2011, China nggegirisi masyarakat Kulon kanthi woro-woro penerbangan pertama pesawat tempur siluman J-20. Ing Oktober taun candhake, siluman kapindho, Shenyang FC-31, njupuk. Nanging, nganti saiki, Beijing durung bisa ngatasi masalah dhasar kanggo mesin anyar sing disebabake kekurangan pembangkit listrik dhewe.

Apa China bisa nggawe mesin dhewe kanggo jet tempur?

- takon pitakonan ing publikasi Flug Revue (Jerman).

Kaya sing kacathet, meh kabeh J-20 sing dibangun nganti saiki mabur nganggo mesin AL-31FN Rusia saka NPO Saturnus. Penciptaan pembangkit listrik WS-15 wis mandheg nganti pirang-pirang taun. Pungkasan, kaya sing dingerteni pers Jerman, pangembang China ora bisa ngatasi kerugian dorongan WS-15 (udakara 25%) nalika tekan suhu operasi kritis. Iki Ngartekno nyuda linuwih saka engine.

Miturut pengamat Jerman, China wedi yen ora bakal bisa ngrampungake masalah kasebut dhewe:

Mung bantuan winates sing bisa diarepake saka Rusia. Rusia bakal ngedol kumpulan anyar AL-31, utamane ing versi modern, mung yen China entuk tambahan Su-35.

Mulane Beijing ngupaya "nglebokake paw" ing "Motor Sich" Ukrainia, sing ilang pasar Rusia sing paling penting. Nanging Amerika Serikat ngganggu kesepakatan kanggo nggawa perusahaan kasebut ing kontrol Beijing.

Amerika Serikat, kaya Rusia, wedi yen dodolan mesin bisa menehi dorongan kuat kanggo upaya China ngembangake pembangkit listrik.

- pengamat nyerat, njelasake yen kahanan iki sing ngidini Moskow nyedhiyakake kondisi kanggo adol mesin menyang RRC.

Comments

[TerraSandera]

Sampeyan kudu ngirim produk rampung, bener. Yen ora, bakal dadi kaya papan

[ngorek]

Apa China bisa nggawe mesin dhewe kanggo jet tempur?

Durung, cara sing luwih prasaja, nyolong teknologi lan ditiru.. Lha ya sifate nasional kuwi.. Intine isih dadi pedagang, nanging akeh banget.!
Pamenang Nobel ing antarane wong Tionghoa paling ora. Senajan bangsa isih cukup ditutup lan kabeh bisa .. Lha, Rusia kudu ora wedi Cina durung.. Yen kita mungkasi soko.

[Ingvar 72]

Kutipan saka xorek

Durung, dheweke lunga kanthi cara sing luwih gampang, nyolong teknologi lan nyalin.

Padha lunga kanthi cara sing beda-beda.

[Jaket ing saham]

Kutipan saka xorek

ora, padha dadi luwih gampang, nyolong teknologi lan nyalin

Inggih, ya, prasaja, sampeyan uga ngomong.
Cara paling gampang yaiku tuku teknologi.
Lan mokal kanggo nyolong teknologi dhuwur.
Dheweke mung bisa dikuasai.
Ora mung celonone wong liya kanggo nyuwek lan nggambar ulang pola, nanging peralatan, bahan, lan apa sing diarani "teknologi" - cara kanggo ngolah bahan kasebut. Ing kene sampeyan kudu duwe tingkat industri sing cocog.

[Wolf]

Teknologi sejatine ILMU, lan yen sampeyan ngerti rivet peralatan. Teknologi minangka sekolah ilmiah kanthi tradhisi pengalaman sing dawa. Mulane, nganti saiki Jepang ngerti carane nindakake samurai "Katan", yen padha ora ngetung dina iki carane iku rampung. Langkah-langkah kunci ing produksi kanggo pemilik teknologi (sing ngerti), nuwun sewu, nanging kanggo wong liya ora jelas.

[Jaket ing saham]

Kutipan: Wolf

Teknologi iku sejatine ILMU,

ora.
Aku ngerti carane iPhone bisa, nanging aku ora bisa nindakake iku. Amarga aku ora bisa.
Teknologi iku skill.

[Wolf]

[quoteTechnology is a skill.][/quote]
Kanggo bisa ngerti. Pondasi minangka dhasar kawruh.

[lanang landhep]

Pedhang Eropa ing wektu sing padha luwih unggul ing kualitas kanggo kerajinan Jepang.

[Vasyl K.]

Damaskus sadurunge, lan luwih apik!

[ora nyenengake]

Isih?
Aku bakal mbukak rahasia sing nggegirisi - ahli metalurgi modern ngasilake baja sing luwih unggul tinimbang "baja Damaskus, Damaskus lan katana", tinimbang tukang besi, pabrik rolling luwih apik.
PS: Wong Eropa ngasilake senjata sing luwih apik (baja sing luwih apik) tinimbang katana.

[CouchExpert]

Ora bener. Yen kita ngomong khusus babagan produk, perawatan panas isih penting banget kanggo nggawe senjata edged, sing bisa ditindakake sawise mbentuk kosong sing digulung utawa ditempa. Lan yen kita mbudidaya feedstock, banjur ya, tanpa mangu, baja modern luwih apik, utamané amarga pangopènan cetha saka komposisi persentasi lan nyuda ing takeran saka impurities mbebayani belerang lan fosfor. Mulane, skill saka pandhe wesi ing sasi umume dumadi sabenere ing kamungkinan saka nggawe, yen ora "permen", banjur ing paling soko apa metu saka apa Mr. Lan yen sampeyan ngerti apa sing digawe pandhe wesi ing Jepang lan Eropah saka senjata, banjur katana iku pancene apik, cocog kanggo wektu, kesempatan lan kahanan lokal.

[ora nyenengake]

Lan yen kita ngelingi feedstock, ya, tanpa mangu, baja modern luwih apik, utamane amarga pangopènan komposisi persentase sing jelas lan nyuda proporsi impurities belerang lan fosfor sing mbebayani.

Aku ngomong babagan "resep" paduan, babagan aditif paduan sing ora bisa diakses "saiki", uga teknologi perawatan panas lan fitur liyane saka proses teknis (ilmu lan pengalaman). Katana, miturut pendapatku, minangka jinis baja Damaskus (aku ora ngelingi persis apa sing diarani - lawas, kuno utawa kaya, umume primitif).

[CouchExpert]

Kita kudu nggawa sawetara kajelasan. Bulat lan Damaskus dudu kelas baja kanthi kandungan unsur kimia tartamtu. Iki mung teknologi manufaktur produk baja. Bulat - kira-kira, campuran baja kasebut kanthi isi karbon sing beda-beda, sing dicampur ing negara molten lan disebarake ing jero casting, mbentuk struktur ing ngendi wilayah kanthi kandungan karbon dhuwur (sing menehi kekerasan) lan wilayah karbon rendah ( tumindak minangka pengikat, menehi kekuwatan) sulih). Damaskus padha, nanging "campuran" sifat ora kedadeyan nalika leleh lengkap, nanging kanthi welding sawetara jalur / kabel saka baja kanthi komposisi sing beda-beda kanthi penempaan bola-bali (sing luwih prasaja lan, mesthi, katon sadurunge, amarga padha. wiwit nggawe wesi sing digawe panas suwe sadurunge Kepiye carane sampeyan bisa nyawiji).

Sampeyan bisa nggawe produk damask lan Damaskus saka macem-macem baja. Saka bahan-bahan ing Abad Pertengahan, iki digawe akal, amarga nambah banget karakteristik produk pungkasan, ngimbangi imperfection saka wesi bloomery. Sampeyan uga bisa nggarap bahan modern kanthi nggunakake teknologi kasebut, nanging paningkatan karakteristik relatif ora bakal signifikan (sanajan bakal ngluwihi produk abad pertengahan lan baja homogen sing rada modern), lan biaya bakal mundhak kaping pirang-pirang (nanging katon apik!). Isi unsur paduan sing ana hubungane karo senjata lan piranti uga ora ngowahi sifate kaya struktur lan kandungan karbon. Yen sadurunge mung ora bisa ngontrol komposisi kimia (perkawinan 15-20% ora ngganggu sapa wae, nanging liyane sawise quenching lan tempering dadi +/- padha), saiki luwih gampang disetel. sifat sing wis ana sajrone welding baja, ora kalebu perawatan panas sakteruse saka rantai teknologi (iki nyuda biaya).

Masalah mung yaiku produk kasebut kudu nggabungake kuwalitas sing ngelawan: dadi padhet lan awet ing wektu sing padha. Sampeyan bisa nggawe agul-agul banget hard saka baja modern, nanging bakal break / crumble nalika impact, lan yen agul-agul tahan kejut digawe saka baja modern, iku ora kamungkinan sing bakal tetep sharpening kanggo dangu amarga kurang. atose. Sampeyan bisa milih baja kanthi rasio sing luwih utawa kurang saka sifat kasebut (minangka manufaktur piso lipat, contone, ing ukuran iki bisa ditampa). Lan sampeyan uga bisa njupuk strip saka sawetara U10A (karbon 1%, minangka pinggiran nglereni) lan las menyang Strip saka baja 45 (0,45% karbon, bokong mangsa), harden bener ... lan entuk sifat sing dikarepake ing panggonan tengen. Yen sampeyan nindakake katana sing padha kanthi cara iki, mula ora ana gunane kanggo nggawe lan nglempit workpiece kaping pirang-pirang (amarga ing wiwitan logam kasebut nduweni kualitas dhuwur lan ora perlu ngresiki impurities), nanging isih perlu. kanggo mesthekake atose ing pinggiran lan kekuatan bokong, lan loro saka pandhe wesi, iki ora ana kang bakal.

Pandai ing Abad Pertengahan minangka pabrik metalurgi siklus lengkap, pabrik mesin lan laboratorium ilmu bahan sing digulung dadi siji, ing ngendi sampeyan nggawa dhuwit lan entuk produk. Lan dheweke, ing siji, nyiapake bijih lan bahan bakar kanggo tungku, alat pandhe wesi, bahan abrasive, nggawe logam saka bijih, nggabungke menyang workpiece karo sifat sing dikarepake, menehi wangun sing dikarepake, nindakake metalwork lan perakitan, dekorasi (ing panjalukan saka pelanggan). Iki dudu wong sing nuthuk nganggo palu (mung palu), iki spesialis ing bidang metalworking kanthi pengalaman ekstensif.

Lan pabrik rolling mung nggulung ingot. Lan komposisi kimia ora ana hubungane. Iku kritis kanggo agul-agul turbin, armature trafo, utawa kanggo imparting sawetara sifat khusus liyane kanggo baja. Wiwit kuwi, ora ana kemajuan akeh ing perawatan panas kaya kasebut (kajaba pangerten lengkap babagan proses kasebut wis ditambahake, padha tumindak kanthi empiris), utawa luwih maju, kemajuan ana ing bidang volume, dudu kualitas. Ing karakteristik mekanik, biji-bijian, karbida, rasio wesi-karbon, lan iku, isih aturan.

[ora nyenengake]

Sampeyan ngerti luwih, Aku mung maca sing karo gilingan rolling menehi baja luwih apik tinimbang karo forging (struktur luwih seragam, ana kurang microdefects, etc.). Uga, karo tekane saka tentara massa, apa "wunderwaffles" ilang makna, kanthi manual welding ngudani kanggo partai yuta pedhang? Luwih entheng saka baja sing digulung, kaya sadurunge Perang Dunia I. Ora perlu dikandhakake, wong-wong Romawi, sing duwe gladius biasa-biasa wae, ngalahake Carthage kanthi pejuang sing paling apik lan gaman kualitas.

[MaikCG]

Sembarang dunce bisa nggawe katana (lan saiki padha nindakake (ora imbangan :), kalebu pandhe wesi Rusia), iki minangka pedhang biasa, kabeh perversions Jepang nalika forging mung amarga lack of bahan mentahan prayoga ing pulo .. Bulat bakal luwih adhem. Utawa Damaskus.

[Trombus]

Bagian utama turbin, sing njupuk kabeh kejut termal, yaiku lading, operasi kabeh mesin gumantung marang resistensi panas. Kepiye lan saka bahan apa sing digawe sing tahan kanggo suhu sewu derajat Celsius? Ing Rusia, All-Russian Institute of Aviation Materials (VIAM) wis ngembangake bagean mesin jet sing tahan panas nganti pirang-pirang taun. Maksimum sing bisa ditindakake yaiku nganakake analisis spektral lan ngerteni kimia kasebut. komposisi, kenapa? teknologi Manufaktur bakal tetep misteri, ngecor, utawa casting utawa metalworking saka Piece? Apa mode perawatan panas lan cara nglamar lapisan pelindung? Apa persis wangun iki (ana sampeyan kudu ngerti aerodinamika kanthi kapisah ing tingkat kita), Ing cendhak, kabeh ora dijawab dening wong-wong mau, lan iki mung agul-agul, nanging ana ora piyambak)))))))

[Alf]

Kutipan saka xorek

Inggih, kanggo saiki, Rusia ora kudu wedi Cina .. Yen kita mungkasi soko.

Apa sampeyan sijine stiker ing mobil "Kita bisa nindakake maneh"?

[Sipil]

Thanks kanggo USSR, kiwa kanthi pangembangan apik lan basis materi ...

[Wolf]

USSR nempatake para ilmuwan dadi ilmu dhasar, lan nggawe teknologi. Teknologi iku wong ngerti. Thanks kanggo desainer (ilmuwan), dheweke nindakake. Wong-wong iki sing paling apik saka USSR !!! Mulane, Stalin pinter nutup kutha kanggo nylametake nyawane wong-wong iki !!! Lan dina iki dadi DESIGNER ILMIAH iku TOP saka PRODUKSI lan paling apik saka wong! IKU PAHLAWAN MUNG PAHLAWAN dudu sing bakal perang nganggo bedhil lan apa sing bisa digunakake kanggo rakyat sampeyan!

[Wolf]

Vitalitas wong siji langsung ana hubungane karo ilmu pengetahuan lan piwulange rakyat, tentara mung minangka perlindungan kanggo dheweke lan negara.

[Zaurbek]

Lan kene Al31.? Didol wae ...... ing jumlah komersial, Al41 uga bisa didol. Ing panggonan kanca saka China, aku bakal nransfer dhisik pesawat tempur abot sing mentas dibangun (lan klon saka Su27 lan J-20 lan J -10) kanggo Al41, lan banjur wis digawe versi dhewe saka engine turbojet. Kritéria sing bakal ditindakake bakal jelas lan sampeyan bisa tuku saliyane yen ana sing salah. Lan migunani kanggo Federasi Rusia duwe produksi massal AL-41

[Alexander 3]

Pabrik kita kudu diisi pesenan, terus nambah produke.

[Perse.]

Kutipan: Alexander 3

Pabrik kita kudu diisi pesenan

Yen kita ngomong babagan kompleks industri militer, mula pesenan kasebut, pisanan, kudu kanggo tentara lan angkatan laut dhewe. Dheweke bakal ngedol AL-31 kanthi kapisah, utawa ing kesepakatan karo Su-35, wong Tionghoa bakal duwe mesin kasebut. Kanggo "manajer" kita mung babagan jumlah transaksi sing akeh.
Kanggo informasi sampeyan, ing taun 1946, Rolls-Royce ngetokake mesin Derwent V lan Nene I/II kanggo didol, lan tanggal 17 Juni 1946, Dewan Menteri USSR mutusake kanggo tuku mesin kasebut ing Inggris. Banjur diputusake kanthi biaya apa wae kanggo tuku mesin kasebut ing Inggris utawa negara liya, lan banjur nyalin. Dadi, ing ombone gedhe, RD-45 muncul karo kita, lan saka iku VK-1 lan VK-1F, kanggo MiG-15 lan MiG-17.
Wong Tionghoa ora bakal tuku mesin kita ing salawas-lawase supaya bisa "muat" pabrik-pabrik kita kanthi pesenan, iki kudu dimangerteni, uga kasunyatan manawa kanca-kanca sing lumpuh saiki, sesuk bisa dadi pesaing sing paling apik, kanthi klon mesin kita, lan paling awon. , mungsuh potensial, kanggo wilayah sugih ing bahan baku.

[Zaurbek]

Al31 ora ana hubungane karo Su35S ..... lan China wis kesel (kaya kita) kemampuan kanggo nyalin mesin turbojet modern. Yen gampang, China ora duwe masalah karo turbojet sipil.

[Perse.]

Kutipan saka Zaurbek

Yen mung gampang

Iki ora prasaja, lan aku ora ngaku yen AL-31 disambungake karo Su-35, nanging judhul artikel kasebut yaiku "Rusia bakal adol kumpulan anyar AL-31 mung nalika tuku pesawat Su-35". Ing kasus apa wae, luwih becik China duwe conto AL-31 lan AL-41 tinimbang ora duwe.

[Zaurbek]

China duwe Al31 ing J-10 J-11, J-20 .... lan, ketoke, pasokan Al31 seri.

[Piramidon]

Kutipan saka Perse.

Dheweke bakal ngedol AL-31 kanthi kapisah, utawa ing kesepakatan karo Su-35, wong Tionghoa bakal duwe mesin kasebut.

Dheweke wis cukup. Nanging "copier" dheweke durung narik.
Katon resolusi mesin fotokopi kurang.

[Sayan]

Wong Jerman sing apik ngomong babagan iki

[Popandos]

Rusia bakal ngedol kumpulan anyar AL-31, utamane ing versi modern, mung yen China entuk tambahan Su-35.

Yen mangkono, banjur iki keputusan sing bener banget. Lan saka sudut pandang ekonomi, lan apik kanggo rembugan ing mangsa ngarep.

[Ka-52]

kanthi mundhut dorong kuat WS-15 (udakara 25%)

nganti 16%

nalika tekan suhu operasi kritis.

nalika t tekan 2000K, masalah karo pangobongan bahan bakar ing engine turbin gas wiwit. Iki mbutuhake ora mung pitungan stoikiometrik HS sing bener, campuran efisien campuran homogen, stabilisasi pembakaran lan intensifikasi transfer panas ing saluran, nanging uga organisasi ekspansi isotermal sing bener ing turbin.

[BoratSagdiev]

Padha uga nyalin metu saka pakulinan, nanging ing kasus iki trik iki ora bisa.
Lan padha duwe "ilmu materi" banget mundur, nomenklatur ora cukup, ora ana sing bisa dibangun lan ora ana "komponen penting".

[Azimuth]

Kutipan: Ka-52

kanthi mundhut dorong kuat WS-15 (udakara 25%)

nganti 16%

nalika tekan suhu operasi kritis.

nalika t tekan 2000K, masalah karo pangobongan bahan bakar ing engine turbin gas wiwit. Iki mbutuhake ora mung pitungan stoikiometrik HS sing bener, campuran efisien campuran homogen, stabilisasi pembakaran lan intensifikasi transfer panas ing saluran, nanging uga organisasi ekspansi isotermal sing bener ing turbin.

Aku ing teori wong Cina ngerti iki uga sampeyan lan aku, nanging ing laku asil nol. Tingkat kacilakan para pejuang ing mesin dhewe dhuwur banget. Sanajan ing taun 2019, dheweke ngetutake dada lan ngomong babagan nilar mesin kita lan transisi lengkap J-11 lan J-10 menyang mesin dhewe. Padha janji gunung emas kanggo Pakistan padha, kang perlu mobil rodok abot saka dilisensi JF-17, padha nduduhake J-10 karo vektor tikaman maneko rupo, nanging supaya adoh nuduhake wis ora dadi luwih.

[Castro Ruiz]

Videiko, Allahu akbar. :)

[TermiNakhTer]

Iku cetha wiwit wiwitan))) mung ora bisa dimangerteni - kenapa wong Tionghoa "nyopot pipi lan nggawe pasuryan sing misterius"?))))

[Alf]

Kutipan: TermiNakhTer

kenapa wong Tionghoa "nyumbulake pipi lan nggawe pasuryan sing misterius"?))))

Sun Tzu - Ngapusi mungsuh. Yen sampeyan lemes, nuduhake kekuwatan sampeyan.

[TermiNakhTer]

Ora kaya ngono))) nalika mungsuh (sekutu) ngerti yen sampeyan mung nyemprotake pipi lan ora liya - iki ora miturut Feng Shui)))

[Alf]

Kutipan: TermiNakhTer

Ora kaya ngono))) nalika mungsuh (sekutu) ngerti yen sampeyan mung nyemprotake pipi lan ora liya - iki ora miturut Feng Shui)))

Mungkin ngono. Mentalitas...

[Jaket ing saham]

Rusia bakal adol kumpulan anyar AL-31 mung kanthi tuku pesawat Su-35 ": Pengamat Jerman

Lan saka ngendi pamirsa Jerman entuk informasi kasebut?
Apa resmi diumumake nang endi wae?
Utawa dheweke mung ngimpi?

[Romanenko]

Ing kene kekancan iku persahabatan, lan teknologi, ngapura ...
Yen sampeyan pengin mesin pesawat, nggawe, mung nyalin, kaya sadurunge, ora bakal bisa.
Mulane lan aviation, mung sawetara sing duwe teknologi kanggo produksi mesin jet lan generator gas. Lan iku ora kasunyatan sing wis tak Motor Sich, Cina bakal bisa kanggo nyetel produksi serial. Soko saka backlog, mesthi, bakal diwujudake ing logam, mesthi.
Nanging liyane mbutuhake path dawa nyoba lan kesalahan, kamenangan lan losses.
Iki, pesawat gedhe.

[AC 130 Gunship]

Saiki kanca Xi bakal menehi pitunjuk yen kekancan kudu dibayar. Lan kanca bakal ngedol mesin kanthi kapisah

[Romanenko]

ramalan ireng, nanging Mugi iki ora bakal kelakon.
Persahabatan iku paseduluran, nanging rokok iku kapisah lan kanca Xi uga nggunakake lan ngerti iki uga

[Alexander Kulikov]

NPO "Saturnus" AL-31 ora diprodhuksi

[eburg1234]

Wong Tionghoa butuh Motor Sich, amarga nggawe mesin kanggo latihan tempur L-15, uga kanggo helikopter Mi-8/17. Mesthine, dheweke pengin entuk kabeh teknologi kasebut.
Nanging, aku mangu-mangu yen iki bakal mbantu karo analog saka modifikasi modern AL-31.

[Pankrat25]

Kene debat, kesed kanggo ndeleng sumber? Kanggo sing kesed maca:

AL-31F - dhasar. Dipasang ing Su-27, Su-27UB, Su-30, Su-34, Su-35. Kaping pisanan, sumber daya diutus saka serial AL-31F mung 100 jam, nalika Angkatan Udhara mbutuhake 300 jam, nanging ing wektu sing padha digawa nganti 1500 jam.

AL-31K - engine kanggo pesawat basis operator Su-33. Tekanan afterburner tambah dadi 13300 kgf. Beda karo proteksi anticorrosive tambahan.

AL-31FM1 - ​​dimodernisasi. Tekanan afterburner mundhak dadi 13500 kgf. Kanthi kompresor tekanan rendah papat tahap KND-924-4 kanthi diameter tambah saka 905 dadi 924 mm, nyedhiyakake konsumsi udhara 6% luwih akeh, uga sistem kontrol otomatis digital sing luwih maju (rasio kompresi 3,6). Suhu gas ing ngarep turbin kanggo mesin iki tambah 25 ° C. Mesin punika sirkuit pindho, sirkuit pisanan liwat "jaket" kanggo cooling, banjur dicampur sawise turbin karo panas kapindho sirkuit loro-poros. Diprodhuksi sacara massal wiwit taun 2006 kanggo kulawarga pejuang Su-27, dipasang tanpa modifikasi ing pejuang apa wae, kalebu taun awal produksi, dipasang ing 1 resimen Su-27SM / SM2 lan wis dipasang ing Su-34. kang diprodhuksi.

AL-31FM2 - dipeksa nganti 14000 kgf. Iki dilengkapi kompresor tekanan rendah telung tahap. Sumber daya sing ditugasake kanggo mesin sing dianyari ngluwihi 3 jam. Ora mbutuhake modifikasi sisih pesawat nalika dipasang ing pesawat kayata Su-000, Su-27, Su-30, ora kaya mesin seri liyane.

AL-31FM3 - dipeksa. Tahap kaping 3 modernisasi AL-31F MMPP Salyut, LPC telung tahap anyar kanthi profil spasial profil spasial lan rasio tekanan tambah nganti 4.2 (KND-924-3) dipasang, sing ndadekake nambah dorongan nganti 15 kgf (dipikolehi ing tes statis). Blades lan disk HPC 300-tataran minangka unit tunggal (blisk), tinimbang 3 tahap HPC, direncanakake nyuda jumlah kasebut dadi 9.

AL-31FP (AL-31FU) - kanthi nozzle rotary. Dikembangake ing taun 1988-1994. Bobot tambah 110 kg, dawane - 0,4 m. Dipasang ing Su-33KUB, Su-37. Bentenipun utama saka engine AL-31F dhasar punika vektor tikaman kontrol, kang Ngartekno mundhak maneuverability saka pesawat. Pangowahan vektor bisa ditindakake kanthi sudut nganti ± 16 ° ing bidang vertikal lan nganti ± 15 ing sembarang arah. "FP" tegese rotary afterburner. Mesin iki dikembangake ing NPO Saturnus lan diprodhuksi ing UMPO. Mesin AL-31FP dipasang ing 4 ++ pejuang generasi - Su-35.

R-32 minangka mesin AL-31F sing dianyari kanggo pesawat P-42 sing mecah rekor adhedhasar Su-27. Tekanan afterburner saka mesin tambah dadi 13600 kgf.

AL-31FN - karo lokasi ngisor gearbox. Dikembangake kanthi urutan China.