Pesawat angkut militer Boeing C-17A Angkatan Udara AS kobong nalika mendarat

Kedadeyan liyane kedadeyan ing Angkatan Udara AS. Pesawat angkut militer abot Boeing C-17A Globemaster III kabaripun kobong nalika ndharat.

Kedadeyan kasebut kedadeyan tanggal 9 April ing Pangkalan Angkatan Udara Charleston ing South Carolina. Sajrone kebangkrutan, pesawat angkut militer C-17A Globemaster III kobong ing gear landing ing sisih kiwa. Pesawat kasebut ndharat kanthi slamet, sawise mandheg geni kasebut ditransfer menyang montor mabur, nanging pemadam kebakaran sing teka ing lokasi kasebut cepet-cepet ngatasi geni kasebut.

Pesawat kasebut ngalami karusakan ing peralatan landing lan kulit, ora ana sing dilaporake babagan para korban. Pesawat kasebut minangka bagéan saka Sayap Angkutan Militer 437 saka Angkatan Udara AS.

Panyebab geni ora dilaporake saiki, pimpinan pangkalan udara miwiti penyelidikan babagan kasunyatan kasebut.

Secara total, miturut data mbukak, kanggo kabeh wektu Angkatan Udara AS mrentah 223 pesawat saka jinis iki. Wigati dimangerteni manawa montor mabur sing kobongan iku sing terakhir dipesen dening Angkatan Udara AS.

Boeing C-17 Globemaster minangka pesawat transportasi militer strategis. Iku ing layanan karo US Air Force, Australia, Qatar, UAE, Kanada, Great Britain, India, Kuwait. Dirancang kanggo transportasi personel, kargo lan kargo landing.

Comments

[ngorek]

Lha mbuh kobongan lan kobong.. Nek ambruk ya bisa ngomong ati-ati.. Lha, wah, naraka!

[Kamchatka]

Masih minus one.

[Bradley]

Mungkin dheweke bakal mulihake. Ya, lan -1 ora bakal menehi apa-apa karo luwih saka 220 bêsik.
Yen ora, dheweke bakal pesen sing anyar, sing uga ora bakal mengaruhi penerbangan transportasi AS kanthi cara apa wae. Sing. "minus one" dudu topike.
Iki padha karo njupuk tepak saka Samudra Pasifik lan ngandika - minus tepak.

[Kamchatka]

Mungkin dheweke bakal mulihake.

Padha bisa dibalèkaké, utawa bisa uga ora. Recovery uga bakal njupuk wektu lan sumber daya. Paling iki durung mabur.

[Bradley]

Padha bisa dibalèkaké, utawa bisa uga ora. Recovery uga bakal njupuk wektu lan sumber daya. Paling iki durung mabur.

Lan kanggo nggawe sing anyar, sampeyan kudu pesen, pelanggan bakal miwiti ngumpul, buruh bakal nampa dhuwit.

[NIKNN]

Ha, dadi dheweke ora mung lungguh, nanging uga numpak taksi menyang parkir ... Rasane para pilot ora ngerti yen lagi kobong nganti weruh geni.

[Pete Mitchell]

Kutipan: NIKNN

Ha, dadi dheweke ora mung lungguh, nanging uga numpak taksi menyang parkir ...

Kayane rem kepanasan, jujur ​​aku bingung apa sebabe. Yen padha kalem mudhun sak landing, padha bakal jotosan ban. Pancen gumun apa kedaden

[NIKNN]

Kutipan saka Pete Mitchell

Kayane rem kepanasan, jujur ​​aku bingung apa sebabe.

Aku ora ngerti apa jenis sistem rem ana, ing aviation misale jek pneumatik, bisa uga ana hidrolik ing cakram rem panas ... Cetha yen aku ora nyopot sepatu, yen ora, aku ora bakal. taksi.

[Pete Mitchell]

Kutipan: NIKNN

apa jenis sistem rem ana, ing aviation misale jek dadi pneumatik

Iki gedhe banget kanggo pneumatik, lan uga rumit. Aku seneng piranti iki: Aku tau mirsani carane hummers mlebu ing rong larik ... Dijamin kenek mbah, muga-muga -1

[Stas Sv]

Hidrolik. Lan yen sampeyan ora ngerti, aja nulis.

[Pete Mitchell]

Sampeyan ketat banget ... , lan sampeyan ndeleng S-17 urip? Inggih, nyata banget kanggo nginjak-injak nganggo sikilmu

[Stas Sv]

Aku weruh, aku weruh, aku malah ngidak-idak nganggo sikilku ing Irak lan Afghanistan lan Kuwait. Apa ana pitakonan liyane?

[Pete Mitchell]

Ya, umume, aku ora jahat, ora kabeh wong kenal karo pesawat gedhe, bisa uga salah.

[Stas Sv]

Ya, aku ora duwe keluhan marang sampeyan. Ing L-39, MiG-21, rem didhukung dening sistem udara. Aku ora ngerti kanggo Sukhikh, aku ora eksploitasi. Liyane didhukung dening hidrolik.

[Pete Mitchell]

Aku elinga ing Elk, aku nandhang sangsara kanggo dangu nganti aku master taxiing
Iku pancene menarik apa kedaden kanggo wong, utamané yen disk overheating, kok

[Stas Sv]

Pedal ing kebangkrutan. Iki asring kedadeyan.

[tampilan]

Kutipan: Stas Sv

Pedal ing kebangkrutan. Iki asring kedadeyan.

Supaya pedal clamped kanggo mimpin kanggo Watesan gembong, anti-selip kudu rampung gagal.

[Pete Mitchell]

Kutipan: Stas Sv

Pedal ing kebangkrutan. Iki asring kedadeyan

Aku nyoba ngelingi nalika aku nyabrang dalan karo wektu pungkasan iki ... mbokmenawa dasawarsa lan setengah: kabeh wong ora bisa gawe uwong yakin kanca supaya ora sijine sikil ing pedal sadurunge rem wiwit ... Ayo ngenteni, borjuis aja nulis apa-apa

[Stas Sv]

Lha ya, senenge mendarat mung gulung lan ora nganggo kendharaan peluncuran.
Utamane kanthi miring 15 m / s.

[Pete Mitchell]

Kutipan: Stas Sv

lan ora nggunakake pH babar pisan

Sampeyan pancen radikal: kanggo ngontrol PH, sampeyan ora perlu nyelehake sikil ing pedal, tumit ing lantai lan mindhah pedal.

[ngorek]

Kutipan: Kamchatsky

Mungkin dheweke bakal mulihake.

Padha bisa dibalèkaké, utawa bisa uga ora. Recovery uga bakal njupuk wektu lan sumber daya. Paling iki durung mabur.

Ya, dheweke bakal nulis mati, dhuwit dofiga .. Won DB (D. Biden) njaluk triliun kanggo anggaran militer tambahan ..

[Artavazdych]

Iki padha karo njupuk tepak saka Samudra Pasifik lan ngandika - minus tepak.

Ora. Iki padha karo njupuk tetes saka 220 tetes - minus tetes.
Luwih cetha - ing jaringan 219 volt tinimbang 220.

[Bradley]

Ora. Iki padha karo njupuk tetes saka 220 tetes - minus tetes.
Luwih cetha - ing jaringan 219 volt tinimbang 220.

Bab sing padha, mung ing skala sing luwih cilik.

[sabakina]

Kutipan: Artavazdych

Iki padha karo njupuk tepak saka Samudra Pasifik lan ngandika - minus tepak.

Ora. Iki padha karo njupuk tetes saka 220 tetes - minus tetes.
Luwih cetha - ing jaringan 219 volt tinimbang 220.

Volt ora mateni, Ampere.

[Batalyon konstruksi cadangan]

Apa sampeyan ngomong mung ana 220 tetes ing Samudra Pasifik?
Lan ing sadawane dalan, ngitung biaya kanggo mbangun transporter anyar, sanajan suku cadang isih diprodhuksi. Apa jalur perakitan wis ditutup durung?

[Bradley]

Apa sampeyan ngomong mung ana 220 tetes ing Samudra Pasifik? ngguyu

Ora kabeh, nanging nganti 220 tetes.

Lan ing sadawane dalan, ngitung biaya kanggo mbangun transporter anyar, sanajan suku cadang isih diprodhuksi. Apa jalur perakitan wis ditutup durung?

Kabeh iku. Tumrape wong-wong mau kaya tuku kentang sekilo, mung larang regane.

[ngorek]

Kutipan: Kamchatsky

Masih minus one.

Dadi ya..

[Vladimir_2U]

Kutipan: Kamchatsky

Masih minus one.

Ayo, swiwi karo dviguns utuh, landing gear ing Papan lan kulit kanggo panggantos, uga, bagean tengah bakal diutus sumber cilik, lan iku!

[bar]

Ayo padha nulis, lan ora bakal suwe. Amerika iku negara sugih.

[Vladimir_2U]

Kutipan saka bar

Ayo padha nulis, lan ora bakal suwe. Amerika iku negara sugih.

Oh ora, padha isih cilik padha.

[bar]

Tangan cilik ora mbatalake penanganan tangan. Dheweke ora ndandani karusakan kasebut, teknologi ilang. Conto - kabeh Ukraina lan negara Baltik dikempalken karo mobil Amérika anyar praktis karo karusakan cilik ing kacilakan, kang perusahaan insurance nolak lan ngedol ing lelang amarga mokal kanggo nggawa menyang negara pabrik. Penerbangan malah luwih kenceng lan sedhih.

[Stas Sv]

Kita mesthi bisa, nanging mung ana tangan, dheweke bakal nulis lan ora menyang mbah.

[kn54]

Dina pungkasan sasi, pungkasan kuartal lan, ketoke, "shift katelu."

[Irit]

Dheweke kudu ngrekrut pyromaniacs sawayah-wayah, supaya nalika pesawat kasebut murub, dheweke mlayu ngubengi, mbuwang kayu bakar menyang geni, lan bengok-bengok "diobong, diobong kanthi cetha supaya ora metu"! Lan ora nyenengake, dheweke ora duwe wektu kanggo miwiti kobong kanthi bener - mung kabel sing ilang. ..

[tahanan]

Diobong, diobong kanthi cetha, supaya ora metu.

[Irit]

Saka topik, aja mbuwang watu - ing wayah esuk, baris "loro prajurit kontrak nembak kepala pengawal" muncul ing akeh feed warta, banjur kabar kasebut dibusak saka kabeh situs! Apa ana sing ngerti apa sing kedadeyan lan ing ngendi? ??

[Alexander Betonkin]

Apa ing Mongolia tanggal XNUMX April?

[Irit]

Alexander, aku ora ngerti, amarga mung ana judhul, sing cepet dibusak!

[Alexander Betonkin]

Iki ing Mongolia - lan iku bener, ora? - wingi ing Ukraina, pers wrote soko, salah siji nachkara, utawa komandan. Wingi aku mbukak kabeh warta - aku kelingan.

[URAL72]

Lha mbuh kobongan lan kobong.. Saiki yen ambruk

Ya, aja dakkandhani, kepiye wae dadi luwih anget, kayane dheweke dhewe anget dening geni saka pesawat ...

[ngorek]

Kutipan: URAL72

Lha mbuh kobongan lan kobong.. Saiki yen ambruk

Ya, aja dakkandhani, kepiye wae dadi luwih anget, kayane dheweke dhewe anget dening geni saka pesawat ...

Ya, mbebayani kanggo nulis kaya ngono ing kene, nanging aku bakal njagong karo sampeyan ing cedhak "geni api" lan ngombe tanpa clinking kaca tingal lan ngobrol ati-ati ..

[Irit]

Vitaly, sampeyan milih julukan, mung ala! Tulis ing jeneng sampeyan dhewe, mung ganti nomer "Vitaly3 -" Ing "Vitaly5 +" - contone

[sabakina]

Quote: Irit

Vitaly, sampeyan milih julukan, mung ala! Tulis ing jeneng sampeyan dhewe, mung ganti nomer "Vitaly3 -" Ing "Vitaly5 +" - contone

[Stas Sv]

Apa sampeyan tau ndeleng pesawat sing kobong urip? Ragu-ragu ngalahake aku, Nanging ... Lan aku mlumpat metu saka iku, banjur njupuk iku mati.

[sedoj]

Paling kamungkinan, salah siji saka gembong ignited sak kebangkrutan. Lan wiwit pindah landing praktis ing awak pesawat, geni nyebar. Ora ana sing aneh.

[bar]

Wong urip, nanging ora peduli babagan pesawat, dudu pesawat kita. Kita malah rumangsa apik

[DED_peer_DED]

Pemadam kebakaran mesthine wis rada suwe ana ing dalan.

[Piramidon]

Kutipan saka DED_peer_DED

Pemadam kebakaran mesthine wis rada suwe ana ing dalan.

Ya, montor mabur kasil mlebu ing parkiran, banjur petugas pemadam kebakaran wis sadar. Aku elinga nalika naksh Tu-95 ing Havana ndharat karo muter lan kecanthol karo baling-baling lan mburi pesawat landasan pacu, petugas kang mateni kobongan Kuuban, nalika isih Rolling ing landasan pacu, kejiret munggah lan ditutupi karo umpluk.

[Roso 56]

Pilot ngirim ora ngrokok ing kapal, iku mbebayani.

[tampilan]

pesawat sing murub iku sing terakhir dipesen dening Angkatan Udara AS

Mbokmenawa, wis ing "Boeing"?

[Narak-zempo]

Bravo! Bis!