Sasis karo peralatan sing bisa diijolake: data ing tataran bali saka kendaraan peluncuran Krylo-SV diwenehi

Spesialis Rusia terus kerja ing kerangka proyek Krylo-SV. Kita ngomong babagan proyek panggung bersayap sing bisa digunakake maneh saka kendaraan peluncuran. Kendaraan peluncuran kasebut bakal kalebu ing kelas kendaraan peluncuran ringan.

Boris Satovsky, kepala biro desain eksperimen (biro desain) TsNIIMash, muncul ing saluran Fakultas Aerofisika lan Riset Angkasa Institut Fisika lan Teknologi Moskow.

Miturut Satovsky, tataran roket bakal bisa ndharat ing macem-macem opsi, kalebu landasan pacu lapangan udara sing ora diaspal. Miturut kepala biro desain eksperimen, sasis panggung Krylo-SV bakal dilengkapi peralatan sing bisa diganti. Ing tartamtu, kita ngomong bab wheel lan ski. Tilas bakal digunakake kanggo versi klasik saka landasan pacu konkrit, sing terakhir kanggo liyane, bakal kita ngomong, opsi landing nemen, kalebu lemah viscous.

Sajrone pidato, diagram penerbangan uga diwenehi karya luwih lanjut saka tahap 2 kendaraan peluncuran.

Sampeyan kudu eling yen taun kepungkur diputusake ngembangake demonstrator penerbangan rudal Krylo-SV. Nganti saiki, sawetara karakteristik tahap bali saka kendaraan peluncuran cahya sing janjeni dikenal. Dadi, dimensi kasebut bakal dawane kira-kira 6 m kanthi radius kira-kira 80. Wing-SV bakal bisa mindhah kanthi kecepatan hipersonik - nganti 6 kecepatan swara. Tahap kasebut direncanakake bakal dilengkapi mesin sing janjeni, sing ing tahap iki entuk jeneng kerja "Whirlwind". Iki minangka mesin roket propelan cair kanthi drive listrik saka unit pompa nggunakake pasangan bahan bakar oksigen / CNG. Kira-kira dorongan mesin ing permukaan laut - 4000 kgf.

Pidato babagan topik "Sistem roket lan ruang angkasa sing bisa digunakake maneh":

Comments

[Ka-52]

Kanggo "Wing-SV" bakal dipun ginakaken kemampuan kanggo mindhah ing kacepetan hipersonik - nganti 6 kacepetan swara.

nambahi hulu ledak nuklir lan kathok dowo ... kathok dowo .... kathok dowo dadi kathok cendhak elegan ing "Vanguard"

[kos 75]

Lan mbusak gembong karo ski

[nggrundel]

Musk, tinimbang NASA karo ketua zitz ​​goblok iki terus-terusan menek kanggo nggawe pendaratan sing lembut ing tahap pertama. Kaya, omong kosong total. Luwih becik njupuk kompartemen mesin lan parasut, amarga dhuwit dibutuhake, utawa dilebokake ing roda kanthi ski miturut skema winged. Nanging, NASA isih nyoba ngupayakake pendaratan ... ing rembulan. Musk, Mars - kabeh iki minangka ngarep lan, nyatane, kelanjutan saka scam lunar. Nganti NASA nggawe misi nyata menyang Bulan, jagad lan awake dhewe ora bakal ngaso. Lan Amerika, irung getih, pengin dadi sing pertama nindakake. China nyedhak topik kasebut lan Rusia nggawe perkara sing curiga lan nuklir. Masalah karo Bulan yaiku ora cukup kanggo nyepetake kapal, mula kudu kalem saka kecepatan ruang ... nganti nol. Lan banjur saka nul kanggo buyar maneh kanggo kacepetan kosmik. Yen perlu, kanggo dock karo modul arbitrase, ing kasunyatan, iku bakal luwih expedient kanggo wong mung tanker karo bahan bakar ing dalan bali lan tanpa modul omah. Ora ana atmosfer ing Bulan, mokal kanggo decelerate, mulane, mung kanthi karya mesin roket sing padha karo sampah oksidator lan bahan bakar. Rembulan minangka satelit ageng, kanthi gravitasi ageng. Radius Mars mung kaping pindho saka rembulan. Dadi radius bumi mung kaping telu tinimbang rembulan. Mulane, modul keturunan, sing uga kudu munggah lan isih nyepetake kacepetan angkasa, bisa uga luwih cilik tinimbang roket telung tahap kadonyan, nanging ageng, kira-kira apa Musk saiki nyoba ndharat. Isih ana musibah. Nalika roket diluncurake saka lemah, produk pembakaran dibuwang dening struktur khusus, roket kasebut dhewe dicekel piranti utawa mast ing pad peluncuran. Lan ing Bulan, Mars, lan liya-liyane. Sampeyan ngadeg ing sikil pitik lan sikil iki kudu ngalami kabeh tekanan gas kasebut, sejenis obor las raksasa, lan lemah ing ngisor aliran iki kudu nyebar kaya banyu mancur, ninggalake corong, lan malah roto-roto, supaya roket ora tiba miring , nganti mesin dikembangaké tikaman, nalika roket hovered ing tumindak, sadurunge wiwitan akselerasi. Cekakipun, sedhih lengkap .... kanggo Amerika

[Svetoch]

Nyatane, dheweke wiwit saka rembulan luwih saka sepisan. Yen sampeyan ora ngandel marang Amerika, paling ora ana rembulan Soviet, Luna-16, Luna-20, Luna-24. Padha nggawa lemah lunar menyang bumi. Dadi bisa.

[nggrundel]

Malah wong Amerika ora percaya karo wong Amerika Mudhunake bal karo sawetara gram lemah iku salah siji bab, nanging mundhakaken dicekel bocah dibalèkaké panganan hamburger, lan malah karo sumber oksigen, malah karo piranti support urip, peralatan komunikasi lan satus kilogram saka rembulan rocks, iku prakara liyane. Iki werni karo lemah lan akselerasi luwih gampang lan alon mudhun bahan bakar kurang. Nanging, oh medeni, bal ora peduli babagan kakehan. Yen wong kudu akselerasi lan rem lancar, bal ora peduli. Nanging yen sampeyan overdo sethitik karo akselerasi / deceleration, lan sirah bakal mabur dhewe lan dadi satelit gawean saka bumi. Aku malah setuju yen apparatus gedhe ora perlu kanggo miwiti saka Bulan, iku perlu kanggo akselerasi boobies iki kanggo kacepetan kosmik. Utawa paling nganti kacepetan sing padha karo modul orbital, lan iki akeh banget. Lan kanggo wong awam padha wiwit ngomong sing bobot ing Bulan 6 kaping kurang, kaya Bulan 6 kaping kurang. Nanging astronot kudu njupuk langkah enem meter. Nanging kanggo teknisi, padha ngomong yen massa Bulan 81 kaping kurang saka bumi lan roket kudu 80 kaping luwih cilik. Dadi ing kene maneh ana masalah, langkah kudu wolung puluh meter Lan bobot, kaya-kaya ala, miturut rumus, ora disambungake karo dimensi awak kosmik, nanging karo massa (dipingkelake dening USP). Pitakonan angel. Apa Amerika ora mlaku 80 meter lan mlumpat 150, mlumpat 40? Dadi ushleps iki ora mlaku 6 meter, nanging kaya sing dikarepake ... ing Bumi, kanthi langkah-langkah kadonyan Nanging boneka sing ditandur ing rover nyopir kaya bikers

[Svetoch]

Peluncuran sing luwih gampang saka permukaan rembulan ora mung amarga gravitasi sing luwih murah, nanging uga ora ana atmosfer, sing mengaruhi peluncuran kasebut. Uga, yen ora ana atmosfer, ora perlu orbit sing dhuwur. Kanggo metu saka bal gravitasi rembulan maneh luwih gampang tinimbang saka bal gravitasi bumi. Maneh, ora perlu rem nganti nul kanthi mesin sing cedhak karo lemah. Bumi duwe atmosfir sing mbantu alon-alon. Akselerasi sing cetha lan kakehan overload umume ora ana gunane. Jarak sing cukup kanggo maneuvers ditambahi ing wektu. ΔV ora bakal owah kanthi kacepetan.

[nggrundel]

Kaping pisanan, wong Amerika diduga nggunakake bahan bakar berbasis hidrazin lan ing sekitar lander, sandal kasebut bakal ilang. Sareh, sampeyan bisa menek nganti modul orbital paling dhuwur, paling ora dhuwur, nanging alangan, iku mabur ing kosmik pisanan, kacepetan lunar. Sing. dinuga luwih saka 6 ewu kilometer per jam. Sing. iki hypersound. Ayo dibongkar, ayo dideleng. Carane dok? Ing kacepetan beda? Sampeyan bisa njupuk mudhun karo kacepetan beda, nanging dock mung karo padha. Menapa malih, kanggo fly munggah (nyekel munggah), iku perlu kanggo ngluwihi kacepetan orbital, modul printah, lan banjur miwiti rem kanggo equalize kacepetan sak pendekatan lan docking. Nanging kabeh iki ora menarik, engineers wis dawa dipoyoki kabeh iki, nanging nalika ora ana undhak-undhakan wolung puluh meter, paling ora retak karo panjelasan. Wong gedhe Neil Armstrong mesthine ujar, ujare, langkah raksasa manungsa, nanging langkah raksasa manungsa. Utawa isih langkah cilik, nanging langkah ageng saka kawulo astronomi

[Svetoch]

Kanggo sawetara alasan, sampeyan nransfer obrolan menyang pesawat peluncuran Amerika, sanajan kita miwiti kanthi kemungkinan diluncurake saka rembulan kaya ngono. Nanging miturut apa sing sampeyan tulis, bahan bakar sing nggodhok dhuwur ora metu saka muncung ing wangun cair, nanging diobong (boots ilang ing bahan bakar). Ora perlu ngluwihi kacepetan modul printah. Amarga kecepatan sudut sing beda ing orbit sing beda, entri menyang orbit elips diiringi konvergensi lan ekualisasi kecepatan. Iki minangka mekanika biasa saka benda langit. Iki ora kabeh padha yen kita kudu dock loro lokomotif diesel ing kacepetan dhuwur. Ing wektu docking rong piranti, kacepetan relatif kanggo saben liyane scanty. Apa sampeyan mikir yen padha dermaga ing orbit Bumi sing kurang?

[nggrundel]

Kaping pisanan, ora ana pembakaran bahan bakar sing lengkap, lan babagan kontaminasi wilayah kasebut menyang Republik Kazakhstan. Orbit elips, non-elips, nanging kecepatan kosmik pisanan kudu digayuh, sanajan retak. Vershteen. Aku mbaleni, aku ora kasengsem ing perselisihan teknis, ana situs sing kabeh diurutake kanthi rinci. Kalebu tangki Saturnus sing diisi oksigen cair kanthi setengah, amarga bisa dideleng ing sadawane garis pembekuan (ora ana oksigen ing tahap kapindho). Ana bedane bobot lan para aktor ora bisa mbayangake babagan syuting. Topik ditutup.

[Svetoch]

Apa masalah karo njupuk kacepetan? Situs sing sampeyan pranala menyang ditulis dening wong sing uga ora kasengsem ing regejegan teknis. Lan kesimpulane adhedhasar ora lengkap ngelmu lan ora gelem entuk kawruh iki. About tank ing geni umum. Roket digawe adhem kanggo ngisi kanthi okehe, lan tank uga kena persis ing tahap kapindho. Bedane suhu antarane tank yaiku 70 derajat. Sawise lepas landas, ora bakal ana pendinginan saka bantalan peluncuran lan oksidator (oksigen) ngembang kanggo ngisi tangki.

[nggrundel]

Ayo padha njupuk langkah wolung puluh meter, banjur kita bakal ngrembug kabeh liyane. Oke, ayo rong puluh meter kanggo miwiti Inggih, paling telung meter, mangga Ora iki gerakan alon kadonyan misunderstanding

[Svetoch]

Kutipan: hrych

Ayo padha njupuk langkah wolung puluh meter

Apa sampeyan serius? Nuwun sewu, nanging tulis komentar sampeyan lan mungkasi iki.

[JD1979]

Kutipan: hrych

Aku mbaleni, perselisihan teknis ora menarik kanggo aku,

Ya, amarga sampeyan ora duwe apa-apa kanggo mbantah, nanging sampeyan pengin katon pinter, mula sampeyan mbuwang frasa kosong sing mlumpat saka "kalima nganti sepuluh".

[nggrundel]

Aku duwe inconsistencies teknis lan cukup kasebut ing ndhuwur. Yen sampeyan pengin, nyoba kanggo mbantah wong-wong mau. Nanging amarga Amerika ora nduduhake prabédan dhasar ing gravitasi, utawa luwih, ing nalisir, padha nuduhake karo syuting sing iki kahanan terrestrial. Ngurangi kacepetan puter maneh menehi metu bledug, etc. Iki minangka pawiyatan lan langkah kudu ageng. Kanggo ilmuwan ana masalah utama - radiation. Angka-angka kasebut ora nuduhake perlindungan kapal lan spacesuits ora duwe. Sing diarani loro sabuk Van Allen diduga ngliwati aktor kasebut kaping pindho lan ora ana sing mati. Lan dheweke ora ngerti yen ana uga sabuk katelu, sing bubar ditemokake. Sing. aktor iki nyabrang lan malah ora mbukak senajan geiger counter kudu chirping kaya edan Kene kabeh mesthine diluncurake menyang rembulan. Siji bisa ndeleng glaciation saka tataran pisanan, amarga ana oksigen cair ing tank, etc. Lan wiwit saka tataran kapindho ... ora ana glaciation. Padha mung kosong. Kanggo penerbangan suborbital kanthi tiba ing segara, karya tahap pisanan cukup. Kabeh ing ndhuwur tataran pisanan saka pH minangka peraga lan mripat sing berpengalaman ora perlu ndeleng ing njero.

[Vadim237]

Stop rambling.

[Svetoch]

Sampeyan ora nggawa inconsistencies teknis (nol, nol). Sampeyan ora pengin nyelidiki masalah teknis, sing sampeyan tulis dhewe. Anggota kru Apollo 11 nampa rata-rata 0.18 rem saben (rem iku padha karo biologi x-ray). Kanggo mbandhingake, tomografi komputasi yaiku 1 rem. Kanggo mateni wong diwasa, sampeyan butuh 300 rem ing wektu sing cendhak, lan yen ing minggu utawa malah dina, efek bakal kurang. Udakara 50 rem bakal langsung nyebabake penyakit radiasi. Malah ing badai surya, astronot ing lumahing rembulan bisa dilindhungi dening modul printah Apollo: iku dibangun kanggo dilute 400 rem kanggo 35 rem nang. Nomer panyerepan biasane diwenehi ing unit Kapadhetan lumahing, g/cm². Setelan Apollo nduweni kekerasan 0.25 g/cm², dene kasus Modul Komando Apollo nduweni kekerasan 7-8 g/cm². Badan ISS - nganti 15 g/cm² ing papan sing dilindhungi khusus. Dheweke pancen begja amarga kedadeyan Agustus 1972 ing antarane rong penerbangan Apollo pungkasan: Apollo 16 bali ing April lan Apollo 17 menyang Bulan ing Desember. Ora ana kedadeyan partikel surya utama sajrone Apollo 8 lan 11. Shielding dening kapal cukup kanggo ngurangi menyang nilai ditrima.
Tahap ngisor yaiku oksigen kerosene uap bahan bakar, tahap kapindho yaiku oksigen hidrogen. Uga, shuttles duwe tank hidrogen-oksigen ora ing jas wulu. Uga, akselerator sisih roket energi ing jas wulu yaiku oksigen-kerosene, lan unit tengah yaiku hidrogen-oksigen ora ing jas wulu.

[nggrundel]

Kabeh ana ing situs, kok aku kudu mbaleni dhewe. Ana prabédan ing harmfulness saka proton sabuk utama lan elektron njaba. Ana kabeh. Kabeh akun lan petungan. Nanging mung sawise langkah rembulan superman. Kabeh bisa digunakake kanggo sampeyan, ujare oksigen cair tahap pertama beku kabeh, nanging oksigen cair, lan uga hidrogen cair, ora beku. Dadi Energi ana ing salju sing padhet, ing endi sampeyan ndeleng lambung sing resik ing badai salju lengkap? Yen fairing sirah, banjur tenang, ana pangayoman termal saka panas online. Sanajan aku bisa setuju kanthi analogi, amarga tank Shuttle ditutupi karo cangkang pelindung termal sing digawe saka busa poliisosianurat sing disemprot kanthi ketebalan 2,5 cm. Tugas cangkang iki yaiku kanggo nglindhungi bahan bakar lan oksidasi saka panas banget lan nyegah pembentukan es ing permukaan. saka tank, karakteristik - werna fecal. Mulane, kabeh wong nglawan alesan sampeyan. Ora ana proteksi kasebut ing tahap kapindho Saturnus.

[Svetoch]

Deleng kanthi teliti nalika ngetokake energi. Utamane sing pisanan, njupuk 24 kamera lan priksa manawa tank oksigen-hidrogen ora ditutupi karo Frost sing mabur, lan penguat oksigen-kerosene kosok balene. Energi ora ana ing salju sing padhet. Umumé, ora ana. Dheweke mabur, kabeh jagad ngerti. Padha miber ing cara sing padha karo apa kita miwiti dialog kita, miwiti saka rembulan saka situs unprepared bisa lan wis digawe luwih saka sapisan. Lan ora mung dening Amerika.

[nggrundel]

Kutipan saka Svetoch

Dheweke mabur, kabeh jagad ngerti

Diakoni dening Brezhnev minangka kesepakatan babagan donya. Dheweke percaya yen dheweke nylametake jagad iki kanthi nutup mripat kanggo ngapusi iki. Kanggo nandatangani perjanjian babagan perlucutan senjata nuklir. Dheweke ngerti banget yen iki sirkus. Ing USSR, topik iki ditutup, nanging Amerika wiwit mbukak, amarga saka blatant, bodho punctures ing produksi film lan foto. Banjur, insinyur, ahli geologi lan ahli biologi wiwit nggali. Lan minangka asil, ora ana siji argumentasi indisputable mbuktekaken pesawat. Regolith, sawise tekane saka cara modern saka analisis, dadi asal terestrial ing syarat-syarat komposisi isotop. Iki unik kanggo saben badan Tata Surya. Ing ngisor iki aku ngerti, malah teori asal-usul Bulan saka Bumi diciptakake, lan watu "rembulan" sing dijaga super ilang. Dheweke ujar manawa awak raksasa liyane mabur menyang Bumi, ngrusak materi lan Bulan dibentuk saka iku. omong kosong Putin wis ngandhani goroh iki, lan malah Musk wis ngeculake frasa aneh. Ora Matter Energy, Aku mbaleni, Aku ora ngilangi cara anyar saka pangayoman termal, ala Shuttle kang polyisocyanurate. Rusia misuwur amarga sukses ing ilmu material. Ing Saturnus, tangki oksigen tahap 2 ora ditutupi insulasi termal. Dadi tangki oksigen tahap katelu mesthine menehi badai salju. Mulane, ora ana cara. Ora ana badai salju, ora ana oksigen.

[Svetoch]

Iki ditutupi insulasi termal, kenapa sampeyan ngapusi banget? Iki goroh langsung. Mung insulasi termal nyedhiyakake pangurangan massa kanthi nyuda penguapan hidrogen. Nalika nggawe tahap kapindho, ana macem-macem pilihan kanggo insulasi termal, lan pilihan pisanan ora kasil, ing pungkasan, dheweke nemokake pilihan sing tepat lan ditrapake. Tank hidrogen ora bisa tanpa insulasi termal. Lan umume tahap kapindho (gedhe banget) dikuwasani mung bagean karo hidrogen lan ora ana ruang antar-tank ing kana, ora kaya tahap pertama. Nuwun sewu, nanging sampeyan sengaja ngapusi utawa ora duwe materi.

[nggrundel]

Kutipan saka Svetoch

kok goroh blas tenan?

Dhewe kaya iki Ya, mikir apa sing dikarepake. Percaya apa sing dikarepake. Apa kanggo kula? Sampeyan ora duwe apa-apa kanggo ngyakinake aku. Ora ana buktine. Nang endi wae sampeyan mbuwang - nang endi wae wedge. Inconsistencies terus-terusan karo kendaraan peluncuran, syuting, obrolan aktor, geologi, kimia, biologi. Baleni maneh, aku ora preduli apa-apa maneh nalika langkah rembulan ora ditampilake. Aku ora peduli babagan liyane, nalika regolith lunar dadi asal saka terestrial saka segi komposisi isotop lan kimia. Ora kaya sidik jari, nanging kaya DNA sing padha. Lha, sanajan booster wis diisi bensin, ya aja nganti digoreng ing sabuk radioaktif. Kenapa regolith dadi terrestrial? Mulane, karo fanatik pracaya, aku mung kudu mbuwang wektu. Lan aja mbuwang wektu, utamane amarga sampeyan ora bisa nerangake komposisi isotop, langkah-langkah cilik saka wong ... sampeyan ora bisa nerangake. Sampeyan ora bisa mbecikake kebingungan bayangan-cahaya saka nembak palsu. Ya, supaya Amerika sampeyan mbaleni penerbangan ... ing 50 taun, kaya-kaya

[Svetoch]

Regolith rembulan ora ditemokake ing komposisi bumi. Sawetara studi non-Amerika independen nemokake mineral sing ora dingerteni sadurunge. Lan mineral sing padha ditemokake ing conto Soviet. Lan aku dudu penggemar Amerika lan bakal seneng yen kita menang lomba ruang angkasa. Nanging iki kasunyatan, lan ora ketompo carane akeh sampeyan lan aku pengin ngelawan, iki ora bakal ngganti apa-apa. Kabeh sing ora jelas kanggo sampeyan duwe panjelasan, lan yen sampeyan ora pracaya ing soko, banjur iki hak sampeyan, ora mangu. Ya, aku nyoba ngaturake sampeyan, sampeyan mikir yen aku salah lan aku penggemar. Ya, aku penggemar, nanging aku penggemar ruang. Nalika Musk sukses, aku bungah, nalika Roskosmos nggawe terobosan liyane, contone, kanthi nukleon utawa skema penerbangan cepet menyang ISS, aku uga bungah. Lan yen aku ngirim informasi sing perlu kanggo wong, aku bungah. Aku ora bisa ngyakinake sampeyan, aku ngerti.

[nggrundel]

Kutipan saka Svetoch

Apa wae sing sampeyan ora ngerti duwe panjelasan.

Ing endi langkah rembulan?

[Svetoch]

Apa langkah-langkah kasebut? Apa sampeyan kesel dhewe? Bobot jas kasebut ana ing sangisore satus kilogram, lan iki dudu sandhangan kanggo senam, ora ngidini sampeyan nggawe langkah gedhe. Sanajan iki ora ngalangi aku nggawe pirouette nalika lelungan lan tiba. Lan sing setengah mlumpat-langkah cilik sing dipindhah padha Sejatine cara paling trep kanggo pindhah ing kahanan sing. Lan supaya saben wong ngerti yen miturut teori pesenam ing atmosfer ing gravitasi rembulan kanthi swiwi ing tangane malah bisa mabur, kanthi teoritis. Atlet malah bisa mlumpat saka papan ing rembulan ing sangisore kubah ora luwih saka 20 meter. Apa langkah-langkah kasebut? Mlaku normal utawa cepet, miturut definisi, ora bakal bisa ing rembulan, mung alon banget lan ora adoh. Yen sampeyan ngerti definisi langkah mesthi. Liyane mlaku, nanging ing kene ora bakal bisa ditindakake sanajan langkah-langkah sing gedhe banget, sanajan sampeyan pengin.

[nggrundel]

Apa sampeyan ora kesel dhewe? Sawetara alesan ora apik banget. Sing 100 kg ing rembulan kaya botol vodka.

[Svetoch]

Ya, apa "alasan". Bantuan fisika. Aku nulis manawa atlit tanpa setelan ruang angkasa ora bisa nindakake iki. Iki minangka fisika, gravitasi, percepatan tiba gratis, massa lan inersia.

[nggrundel]

Kutipan saka Svetoch

atlet tanpa spacesuit ora bakal bisa nindakake iki

[Svetoch]

Sorry, nanging iki omong kosong incoherent.

[nggrundel]

Kutipan saka Svetoch

Sorry, nanging iki omong kosong incoherent.

Ing asas, aku ngarepake nembak iki saka sampeyan, nanging ora ngenteni. Akibaté, sampeyan mangan botakku, mbuktekake yen tahap kapindho lan katelu ora beku lan ora kudu beku, amarga bahan bakar (hidrogen) lan insulasi termal sing beda. Nanging, dawane ngandika ngelawan, kabeh freezes normal, lan wiwit. ndhuwur roket nalika diluncurake entuk osilasi sing luwih kuat, banjur kabeh salju bodho mabur menyang tahap pertama sadurunge lan nggawe badai salju ing sekitar sing pertama, lan ing badai salju iki tahap pertama nambahake badai salju dhewe. Foto-foto wiwitan pendakian kasebut bener-bener direkam nalika salju saka undhak-undhakan saka ndhuwur tekan langkah pisanan kanthi salju sing mabur.
Aku nggawe kesalahan, lan sampeyan nyerang aku, nanging mesthi salah. Nanging, aku ora menehi versi tank sing durung diisi (kurang diisi). Debat lunar liyane yaiku JD1979, ing ngisor iki diagram Saturnus, lsp. Iki bakal migunani kanggo kita. Kanggo goroh saka Amerika rada beda. Aku menehi pitunjuk ... wangun optimal iku bal. Lan mesthi, tank saka RN H-1 padha bal saka loro oxidizer lan bahan bakar. Iki ndadekake iku bisa kanggo nggawe tembok tank saka kekandelan minimal. Tembok bal tansah luwih tipis tinimbang tank silinder, ellipsoid, lan liya-liyane, volume sing padha.

Lan mung perselisihan para insinyur babagan bentuk tangki tahap 1, utamane oksigen, Saturnus lan bentuk tank sabanjure. Ing ngendi ana keluhan kurang babagan oksigen amarga wangun saucer-shaped (elips) luwih stabil. Lan tembok sing disebut umum (ing ngisor hidrogen lan kubah oksigen), mung ing situs insinyur, nyebabake gupuh. Yen tank klasik ngalami beban seragam amarga beda tekanan karo medium, mula karusakan wis ana ing kene, kanthi kompensator beda suhu fenolik lan gaya sing ora rata. tumindak ing tembok tank. Gagasane apik, lakune diragukan.

Kutipan saka Svetoch

nyuda bobot amarga ngurangi penguapan hidrogen

Kene sampeyan ngomong omong kosong sethitik. Iku bab liyane. Ora ana mundhut massa hidrogen (hukum konservasi massa), tangki disegel, hidrogen ora menyang ngendi wae. Lan wiwitan nggodhok hidrogen (sing dilawan karo insulasi termal) pisanan nambah tekanan ing njero tank, sing mbutuhake penguatan - penebalan tembok tank, mula nambah bobot. Insulator termal keropos luwih entheng tinimbang logam. Mulane gain ing massa, tinimbang thickening tembok logam, insulasi termal cahya ditambahake. Ngurangi pembentukan salju minangka sepele lan mung minangka tambahan saka insulasi termal. Lack saka jampel termal saka tank hidrogen bisa lan seng di pengeni yen tembok tank ora abot lan cukup kuwat. Sawetara jinis graphene kanggo aplikasi lan ton insulasi termal ora dibutuhake.

[Svetoch]

Sampeyan a priori nganggep sampeyan luwih pinter tinimbang insinyur. Tank kuwi ora bisa, ora diisi bahan bakar, ora digawe adhem. Lan sampeyan nyerang, lan aku tansah mangsuli komentar sampeyan. Lan padha ngakoni kesalahan (matur nuwun Gusti) sapisan, sanajan akeh sing sampeyan tulis ora bener. Aku iman wis cukup gonjang-ganjing, ora ketompo carane ngomong liyane, nanging sayangé sampeyan ora bakal nolak.

[nggrundel]

Kutipan saka Svetoch

nanging sayangé

Iman sampeyan ing infallibility apik tenan kanggo kuping Amerika cidra. Kabeh program ruang angkasa iku palsu lan nganti film lunar karo peti mati Gemini. Palsu sakteruse karo Hubble gagal lan reflektor cacat. Misinformasi padhet nerangake karo rover sing ora bisa ngalih saka platform keturunan. Mulane, salah siji lanskap Irlandia bakal diakoni, banjur manuk kasebut bakal dadi fokus Aku ora ngakoni kesalahane, ing kono tank pancen kosong, kurang diisi, lan liya-liyane. Mesin F-1 ora menehi daya sing cukup, jejak ireng lan warna obor sing ora apik tetep ana ing mburi kendaraan peluncuran, sing nuduhake pembakaran sing ora lengkap. bahan bakar. Sawise pamisahan tataran pisanan ing sawetara video, tataran kapindho mung ora bisa lan njupuk mandeg, utawa rodo, panampil ora ditampilake. Ing kene khususe, tataran kapindho mung ora diwiwiti, lan banjur wong lemah ditampilake. Amarga goleki luwih, apa karo roket ... iku ora diijini Kacepetan uga diwilang saka conthong Mach, i.e. tataran pisanan nyepetake roket menyang kacepetan ora luwih saka Mach 4, lan nyatakake meh 8 .

Kita butuh sengketa teknis. Mangga mbantah kutu buku

[nggrundel]

Ing partisi mati, lan malah karo fenol. Ing ngisor, kompartemen oksigen, kaya sing dikembangake, ana rongga (oksigen gas) ing sisih ndhuwur, lan oksigen cair ing ngisor. Nanging ing kompartemen ndhuwur - ing ngisor iki (kanggo ngisor - kubah) cairan meksa nganti rampung kesel. Kabeh exacerbates akselerasi lan kakehan. Bisa dingerteni yen partisi iki ora kaku, nanging membran karet lan, amarga oksigen diprodhuksi, sagged, ngisi kekosongan ing kompartemen oksigen. Ora, iku logam - aluminium lan, kaya ing ngisor, wis ora stabil, nanging wangun anti-stabil kanggo hidrogen Cairan meksa karo kakehan. Lan aluminium, amarga cryotherapy, uga rapuh, kaya kertas daur ulang, lan malah Samsaya Awon, kertas paling plastik, banjur fragility ilang ukuran, muntahake lan pecah. Singkaté, partisi iki kudu ambruk, nyampur hidrogen karo oksigen lan ngasilake kembang api sing megah Punika minangka gain dubious ing massa gabungan reservoir. Kabeh badai salju iki kanggo apa? Ing kana, miturut petungan bocah-bocah, bobot sing dibuwang ora metu. Lan dheweke wiwit nggawa badai salju, ujare, ing kene kita nylametake 1,4 ton kanthi nggunakake insulasi termal, ing kene nylametake 3,6 ton kanthi nggunakake tembok umum. Opachki, padha nyimpen persis 5 ton ing tataran kapindho. Lan apa tokoh ayu. Tahap lepas landas saka modul lunar wis disimpen. Iku mung 2 langkah. Lan pinten padha disimpen ing 1, nanging ing 3. Kanggo sawetara alesan, siji pasuryan amba ora disimpen. Anak telu dikirim ing dhuwur 2 meter. Lan oksigen kanggo kabeh wong, lan dhukungan urip, lan kursi, lan spacesuit ... nganti 100 kg. Kita ngrancang siji Leonov ukuran hobbit banjur ... bom lampus. Nanging kanggo acara TV, mesthi, telung pahlawan Iki dudu hukum ilmu pengetahuan, nanging hukum media ing sirah.

[JD1979]

Kutipan: hrych

Siji bisa ndeleng glaciation saka tataran pisanan, amarga ana oksigen cair ing tank, etc. Lan wiwit saka tataran kapindho ... ora ana glaciation. Padha mung kosong. Kanggo penerbangan suborbital kanthi tiba ing segara, karya tahap pisanan cukup. Kabeh ing ndhuwur tataran pisanan saka pH minangka peraga lan mripat sing berpengalaman ora perlu ndeleng ing njero.

Aku ora pengin nyinggung sampeyan, nanging sampeyan pancene .... ChSV minangka buta huruf lan ora ngerti carane nganalisa informasi dhasar ... Dheweke narik gambar, mlayu ing ndhuwur lan ngomong sing bener))))
Inggih, oke, klien ngeyel ... kita bakal dip)))
1. Gambar dijupuk saka Wiki.
2. Ing kaca sing padha, Ndhuwur, sing sampeyan mabur kanthi cepet))) ana gambar liyane, iki:

3. Gambar iki nuduhake, Ujug-ujug!))) ukuran lan lokasi tangki oksigen))) Lan maneh DADADAKAN ing tahap 2 lan 3 padha nggawe 33% volume hidrogen ing tahap kapindho lan luwih sithik ing katelu lan padha ing wangun kanggo piring cembung. Dadi ora bakal ana glasiasi kaya ing tahap 1, nanging persis ing ngendi papan kasebut)))
4. Tangki karo hidrogen cair digawe kanthi insulasi termal, sing uga disegel, supaya ora ana icing)))

Inggih, guru urusan teknis?))) Utawa ora teknis, nanging mung Balobol (Aku pengin nulis beda, nanging ora diidini kanthi cara non-normatif))) Apa sampeyan bakal terus ngremehake dhewe? utawa Mungkin cukup?

[nggrundel]

Kutipan: JD1979

carane buta huruf lan ora bisa nganalisis

Sawise tembung iki, aku ora maca sampeyan. Sinau ngomong dhisik.

[JD1979]

Kutipan: hrych

Sawise tembung iki, aku ora maca sampeyan. Sinau ngomong dhisik.

Uh-huh, ngerti? Chukchi dudu maca, Chukchi minangka panulis!)) Dideleng saka lembaran teks sing disambungake, iki pancen bener babagan sampeyan. Lan kanggo spesifik - swara tank sing lemes)

[nggrundel]

Aku ora maca, nuwun, aku langsung sijine minus.

[JD1979]

Nah, sampeyan mung kumpulan guyon: Aku durung maca, nanging aku duwe pendapat))) Saluran diitung))

[nggrundel]

Iku diarani nglirwakake. Apa sing sampeyan buktiake karo gambar sampeyan? Oke, aku mbaleni. Yen tataran kapisan nganggo oksigen cair, banjur tahap kapindho yaiku oksigen cair lan hidrogen cair. Kanggo sing pinter, suhu oksigen cair ora luwih dhuwur tinimbang -182,96 °C, lan hidrogen cair ora luwih dhuwur tinimbang -252,87 °C. Nalika tekanan ing tank ganti, titik didih beda-beda, nanging tetep. Hidrogen cair akeh .... SING luwih kuwat beku tinimbang oksigen cair. Langsung menyang sekolah.

[JD1979]

Kutipan: hrych

Hidrogen cair akeh .... SING luwih kuwat beku tinimbang oksigen cair. Langsung menyang sekolah.

AHAHA, iku kanggo sekolah, sanajan padha ora bakal njupuk maneh.))) Apa sampeyan wis nguwasani desain tank hidrogen Saturn-5? ora? Isin banget sampeyan))

[nggrundel]

Dimulya, ayo, pamit. Kabeh sing paling apik lan apik ing urip pribadi sampeyan. sing utama ora mbangun roket

[JD1979]

Kutipan: hrych

Dimulya, ayo, pamit. Kabeh sing paling apik lan apik ing urip pribadi sampeyan. sing utama ora mbangun roket

Hrychulya, maneh ngedhunake tank))) uga, seneng sailing)) Yagene?))) sampeyan wedi ilang maneh ing gambar lan diagram))) Dadi terus sinau babagan roket saka botol plastik))

[Svetoch]

Ayo, kanca iki ora ngerti prabédan ing desain tataran pisanan lan sakteruse. Aku yakin manawa dheweke ora ngerti bedane desain tank tahap kasebut. Aku uga ora ngerti bedane ing ruang antar-tank. Bab-bab sing dianggep minangka norma lan kanggo diwenehake, dheweke lan wong liya kaya dheweke nyingkirake (ora kaya ngono, sampeyan ora bisa ngilangi apa sing sampeyan ora ngerti). Kaping pisanan, pesen sing salah, ditambah karo logika apa wae, nyebabake asil sing nggegirisi.

[Brs.K64]

Stasiun otomatis sing diluncurake saka rembulan duwe parameter bobot lan ukuran sing rada beda. Lan miturut foto lan video Amerika saka rembulan, modul rembulan uga ora beda-beda ing gigantisme, sing uga nuwuhake pitakonan. Salah sijine langsung muncul. misi rembulan ing taun 70-an nggunakake piranti sing ukurane luwih cilik, kenapa saiki nyeret tong minyak sing gedhe banget ing kana?

[Barberry25]

Ya, dheweke duwe masalah yen dheweke kudu nyelehake panggung ing kapal ...

[NIKNN]

Kutipan: Ka-52

nambahake hulu ledak nuklir lan kathok dowo ... kathok dowo .... kathok dowo dadi kathok cendhak elegan ing "Vanguard"

Ing kene padha katon luwih, warhead wis dropped ing titik sing dikarepake saka lintasan, lan clono dowo isih ing basa ...

[Penembake 1]

Ide apik! ... lan San Andreas dadi ...

[usr01]

Iku aneh kanggo maca babagan kaya ing Internet ....
Iku normal kanggo mangerteni sawise (ora?) aplikasi pisanan ...
Mungkin "disinformasi" kanggo mitra?

[Canecat]

Kutipan saka: usr01

Mungkin "disinformasi" kanggo mitra?

Ora babar pisan, jalur pendaratan vertikal dening Musk wis kebak, ora ana gunane kanthi cara sing padha. Nanging kebangkrutan ing pesawat bisa uga mlebu.

[Cosm22]

Tanpa angel mbayangno ngendi dheweke bisa lunga.
Iku mung menarik: kenapa, saka kabeh opsi sing bisa, spesialis Rusia tansah milih buntu?
Ngomong-ngomong, ora ana sing nggatekake proposal "Kendharaan peluncuran kaya ngono bakal kalebu ing kelas kendaraan peluncuran ringan"? Apa kita ngomong babagan?
Apa complicate desain struktural saka kendaraan Bukak sabisa, saged mung mbayari minimal? Apa nggawe luwih larang?

[Barberry25]

amarga saiki tugas kanggo ngembangake teknologi, lan sawise sampeyan bisa nimbang opsi kanggo misil sing luwih abot.

[Cosm22]

Varian kanthi swiwi kanggo kendaraan peluncuran sing luwih abot ora cocok. Apa kita ngomong babagan?
Sapa sing butuh teknologi iki kanthi sayap? Kok digarap?

[Barberry25]

Keluarga Anggara? kanggo grater 3k utawa cahya 5th, tataran bali luwih saka cocok, mesthi, pamblokiran biasa bakal dijupuk kanggo casting kanggo jarak paling adoh, nanging kanggo mbukak komersial, sing bakal bali. Masalah kasebut yaiku rega bali.

[AwaZ]

uga, Musk padha, cukup aneh, mung ing payload cahya lan cilik lan ing tlatah dhuwur nggunakake (yen iki bener) orane tumrap sekolah reusable ... Ketepakan? Ora mikir)))
Nanging kanggo kula pribadi, topik sing bisa digunakake maneh yaiku kabodhoan liyane lan sawetara jinis kepinginan sing ora bisa ditindakake kanggo mbaleni apa sing ditindakake dening Amerika ...
Ing mesin saiki - kabeh iki ora ana guna

[Jerman 4223]

Yagene sistem peluncuran jinis pesawat durung digawe kanggo kendaraan peluncuran ruang angkasa? Pesawat njupuk, ngangkat kapal kanggo sepuluh utawa rong puluh kilometer, lan banjur miwiti saka pesawat. Cara take-off iki jelas luwih murah tinimbang roket.

[tampilan]

Sistem "Pegasus" lan "SpaceShipOne" ing layanan sampeyan. "Sugeng enjing". :)

[Login_Off]

Ya, logis lan matematika, ing tingkat kelas 10.
Nanging nyatane, kaya nyebar koran kanggo mlumpat luwih dhuwur.
Nyatane, sampeyan bakal mlumpat 1 mm luwih dhuwur))
Inggih, utawa malah sijine kursi tinimbang koran, sampeyan bisa mlumpat luwih dhuwur, nanging ora kasunyatan!

[tampilan]

Kutipan saka Login_Off

Ya, logis lan matematika, ing tingkat kelas 10.
Nanging nyatane, kaya nyebar koran kanggo mlumpat luwih dhuwur.
Nyatane, sampeyan bakal mlumpat 1 mm luwih dhuwur))

Analogi iku pincang kabeh papat. Apa kacepetan kendaraan peluncuran ing dhuwur 10 km? Kira-kira 2500 km / jam, yen akselerasi 30 m / s² dijaga. Lan sampeyan kudu menek menyang dhuwur ing cara paling uneconomic - roket, tinimbang meh paling ekonomi - aerodinamis. Lan pesawat "tataran pisanan" ngijini sampeyan kanggo ninggalake bagean paling padhet saka atmosfer ing ngisor lan ora nglampahi jumlah ageng bahan bakar roket kanggo ngatasi resistance. Tegese peluncuran pesawat yaiku munggah ing ndhuwur troposfer, lan ora "dadi 10 km luwih cedhak karo angkasa."

[Irit]

German4223 - sistem kasebut dianggep mbebayani kanggo atmosfer, amarga karusakan konstan ing lapisan ozon planet. Kajaba iku, sumbu dhewe (pesawat aeroangkasa) bakal luwih larang tinimbang kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh, amarga pesawat kasebut duwe peralatan sing larang, butuh perlindungan termal sing luwih kuat tinimbang roket amarga penerbangan dawa ing atmosfer ndhuwur. ... Masalah gerbong unresolved!

[Henry]

Quote: Irit

sistem kasebut dianggep mbebayani kanggo atmosfer,

Yen biaya bahan bakar luwih murah, polusi uga ...

Quote: Irit

amarga pesawat wis Bunch saka peralatan larang, iku perlu pangayoman termal luwih kuat tinimbang roket amarga tugas pesawat ing atmosfer ndhuwur.

peralatan apa? Komputer? piranti radio? Sistem orientasi?

Proteksi termal: glider digawe saka komposit (kaya Soyuz lan pesawat wis digawe) wis tambah resistance panas. Kajaba iku, nalika lepas landas - amarga pendinginan bahan bakar, nalika kebangkrutan - amarga nyuda kacepetan (bagean panas banget cendhak) amarga nyuda bobot total ing swiwi sing padha.

[BlackMokona]

Kaping pisanan, dheweke nggawe, lan nomer loro, ternyata luwih larang tinimbang roket. Ana akeh alasan kanggo iku

[donavi49]

Digunakake. Nanging, ana watesan bobot sing ketat = watesan gulung siji-wektu saka pesawat, ora bakal bingung karo kapasitas muatan paspor.

Masalah kapindho yaiku bobote struktur kasebut dhewe. Roket kudu tahan tiba free stabil, banjur overload saka ngalih lan maneuver cetha. Klasik ora ngalami kakehan lan ora nggawa bobot mati ing awak.

Loro minus iki mangan kabeh plus saka nggunakake 0,5 langkah.

Contone, roket Pegasus - 450 kg menyang orbit kanggo $ 40 yuta.

Peter Beck ing roket serat karbon karo 3D dicithak Rutherfords kaleksanane massa padha menyang orbit kanggo 8 yuta, lan yen sampeyan mbayar sethitik liyane, sampeyan bisa malah fly kanggo Venus karo Photon - kang Pegasus ora bisa.

Sistem Branson wis luwih menarik - 12 yuta saben peluncuran (isih luwih larang tinimbang klasik), padha nganti 500 kg kanggo kurang utawa 300 kanggo dhuwur. Nanging, iki janji. Dheweke wis duwe turis mabur menyang suborbita sajrone setahun, kanthi tiket, ora luwih angel tinimbang menyang Disneyland, lan saben wulan paling ora 1 peluncuran komersial, kalebu OneWeb. Akibate turis kabeh ngenteni dodolan tiket, pelanggan output loading kabeh ngenteni pesawat roket. Nalika 1-1 - broads pisanan, kaloro katon normal karo jambs, nanging padha sijine mbukak ing. Ora ana peluncuran katelu.

[Jerman 4223]

Matur nuwun jawaban sampeyan apik. Nanging aku isih bakal ana masa depan kanggo sistem kasebut, masalah bakal ditanggulangi ing sawijining dina.

[venik]

Kutipan: German 4223

Yagene sistem peluncuran jinis pesawat durung digawe kanggo kendaraan peluncuran ruang angkasa?

========
Ing kasunyatan, iki minangka salah sawijining tugas sing digawe An-224 "Mriya" (uga, uga kanggo ngeterake "Buran" menyang Baikonur ....).
Inggris ngembangake proyek HOTOL (Horizontal Take-Off and Landing). Nanging dheweke ora lunga uga .... Mbokmenawa tingkat teknologi wektu iku ora ngidini nggawe efektif lan sistem ora larang banget ....

[Sidor Amenpodestovich]

Kutipan: German 4223

Yagene sistem peluncuran jinis pesawat durung digawe kanggo kendaraan peluncuran ruang angkasa?

Watesan ing bobot saka PN ditampilake.

[Jerman 4223]

Lan yen pesawat kanggo miwiti kanggo nggawe liyane? Lan luwih kapasitas mbeta?

[Sidor Amenpodestovich]

Kutipan: German 4223

Lan yen pesawat kanggo miwiti kanggo nggawe liyane? Lan luwih kapasitas mbeta?

Apa sampeyan mikir yen ide kaya ngono durung nate ana wong liya?
Ukuran pesawat duwe watesan. Gedhe banget bakal ambruk.

[Jerman 4223]

Iku bakal tiba loro yen sawetara boobies nindakake soko. Alasane jelas beda. Mungkin teka menyang sirah wong, nanging mung ora bisa kanggo break liwat iki. Ana prekara sing bodho ing urip.

[Login_Off]

Bobot gear landing kanthi mekanisasi, bobot sayap kanthi mekanisasi, bobot mesin jet tambahan, bobot penjaga sayap lan mekanisasi lawang landing gear. Tambah ukuran roket lan tata letak kabeh alangan iki ing area tank bahan bakar.
Iku ora luwih gampang kanggo nambah bahan bakar lan njamin landing vertikal.

Opsi iki ditindakake dening para ilmuwan Soviet ing kerangka "rn Energy", nanging pungkasane ora gelem. Kaputusan iki ora cocog.

[Login_Off]

Punika foto energi

Pay manungsa waé kanggo kabeh mesin iki, wings, landing gear. Apa bobot ekstra lan nambah ukuran!

[Knell Wardenheart]

Ora mung swiwi lan pusat sing adoh saka sampurna sing ngganggu aku ing skema iki, nanging penguatan struktur sing ora bisa dihindari ing papan-papan kasebut, ing nalisir, dheweke nyoba ngenthengake rudal amarga orientasi vertikal. Hardening kasebut bakal dibutuhake ing area gear landing mburi lan ngarep, lan ing area gear landing mburi bakal dadi royally amarga mekanisme swiwi, gear landing, diverging penguatan struktural. dadi loro - supaya ora ana deformasi antarane pindah landing nalika kebangkrutan.
Kanggo sistem iki bisa digunakake èfèktif, engine banget majeng kanggo roket cahya dibutuhake - tugas dubious ing syarat-syarat payback ekonomi. Kajaba kita nganggep mesin kasebut minangka seri banget saka jinis Maskovsky, sing cocog kanggo integrasi menyang kendaraan peluncuran sing luwih gedhe.
Nanging yen ana rencana kasebut, mula ora jelas kenapa Baikal kudu dikembangake, amarga skema kebangkrutan iki ora bisa diukur kanggo kendaraan peluncuran sing akeh. Kajaba manawa Baikal dhewe direncanakake bakal dadi bagian saka kendaraan peluncuran modular sing padha karo ide asli kanggo Angara.
Umumé, nalika kabeh jawaban kanggo pitakonan iki mung nimbulaké pitakonan liyane.

[Rastafarian]

Kartun kanggo sampeyan

[lan327]

Roket kanthi massa total 2-2,5 ton?

[mlad]

Saka cilik kanggo gedhe, Sawise nggarap teknologi Krylo-Sv, sawetara bêsik bisa digunakake minangka boosters kanggo roket abot, lan iki kudu wis mbayar.

[Knell Wardenheart]

Kanggo abot - mesthi vryatli. Kanggo rata-rata - mbok menawa. Ing sing abot, bakal dadi massa parasit sing prayoga saka pirang-pirang "Baikal" + panggung tengah sing efektif sing ora digabung karo "Baikal" bakal dibutuhake. Langkah tengah dhewe ora mung kudu dirancang kanthi kapisah, nanging uga cukup dikuwatake lan bobot kanggo nggarap sekelompok "Baikal". Ing varian rega, langkah kasebut mesthi bakal larang kanthi bobot parasit sing akeh + bobot parasit "Baikal".
Sanajan proyek kasebut katon cukup menarik, potensi kasebut cukup winates.

[Knell Wardenheart]

Bisa uga skema iki bakal duwe masa depan minangka booster sisih kanggo roket medium. Nanging minangka unsur operator cahya sing kapisah, misale jek iki minangka pangembangan sing ragu-ragu, amarga alasan ekonomi ..

[Vadim237]

Saka kaping lima utawa kaping enem bakal mbayar lan banjur entuk bathi - ing kene wong liya wis menehi roket kelas ringan
Spesialis Perusahaan Angkasa Nasional pengin ngluncurake roket Siberia sing janjeni ing 2024. Kapasitas mawa operator kudu siji ton.

Perusahaan Angkasa Nasional, dumunung ing Krasnoyarsk, ngembangake kendaraan peluncuran orbit anyar "Siberia". Bubar, pimpinan Maxim Kulikov ngumumake tes turunane.

Miturut dheweke, tes penerbangan kudu ditindakake ing taun 2024. Nalika nyiapake dokumentasi teknis. Dianggep yen kendaraan peluncuran kelas entheng bisa dilebokake ing orbit sing bobote nganti siji ton. Dhuwur produk bakal 30 meter.

Saliyane roket orbital, perusahaan nggawe roket suborbital ultralight. Bisa dites ing 2022, lan yen pangripta begja, mula musim gugur iki. Dhuwur roket bakal enem meter. Bobot muatan - nganti 15 kilogram.

[Knell Wardenheart]

Pitakonan yaiku apa sing bakal dikarepake kanggo pH cahya lan apa sing bakal dadi nomer pesenan prioritas prioritas kanggo dheweke. Ing babagan rega peluncuran, Baikal mesthi ora bakal dadi pesaing kanggo falcons, lan dheweke wis nguwasani output sing apik saka macem-macem pesenan kanthi siji roket. Dadi bisa uga diluncurake 6-7 iki kanggo 1 conto Baikal bakal suwe banget.