Model penerbangan pisanan saka KF-21 Boramae
Tanggal 9 April 2021, presentasi resmi model penerbangan lengkap pesawat tempur Korea Selatan KF-21 Boramae dianakake ing Sacheon. Pesawat tempur multifungsi, sing nduweni sawetara kemampuan saka pesawat tempur generasi kaping lima, dituduhake ing markas pabrik pesawat Korea Selatan Korea Aerospace Industries (KAI).
Proyek sing janjeni kasebut sadurunge dikenal kanthi sebutan KF-X. Penerbangan pisanan saka prototipe pejuang anyar, sing wong Korea dhewe nyebutake generasi 4 ++ (utawa uga diarani 4,5), kudu ditindakake ing awal 2022. Minangka bagéan saka presentation, dicethakaké jeneng resmi saka anyar KF-21 Boramae ("Falcon") fighter.
Pentinge presentation saka anyar dikonfirmasi dening kasunyatan sing, saliyane kanggo militer lan wakil saka keprihatinan pesawat, presentation wis dirawuhi dening Presiden Republik Korea, Moon Jae-in. Menteri Pertahanan Indonesia Prabowo Subianto kalebu salah sawijining pejabat asing. Indonesia, bebarengan karo Korea Selatan, bakal dadi pelanggan pisanan kanggo pesawat anyar. Militer Indonesia ngarepake bakal nampa paling ora rong rolas pesawat, Angkatan Udara Korea Selatan - kira-kira 140. Ing wektu sing padha, pesawat kasebut mesthi duwe potensi ekspor, sing uga dikarepake ing Seoul.
Apa sing dingerteni babagan proyek KF-X
Program kanggo nggawe pejuang multifungsi dhewe muncul ing Korea Selatan watara taun 2001. Proyèk iki cukup ambisi, ing tataran pisanan malah ngomong bab nggawe pesawat tempur generasi 5. Nanging pejuang kasebut diowahi dadi model "4 ++", amarga wong Korea dhewe nggolongake pejuang kasebut. Produsen pesawat utama negara Korea Aerospace Industries (KAI) lan agensi pangembangan pertahanan ADD - Badan Pengembangan Pertahanan Kementerian Pertahanan Korea Selatan tanggung jawab kanggo pangembangan pesawat anyar.
Implementasi praktis saka program kanggo nggawe fighter anyar wiwit ora sadurungé saka 2010. Ing Desember 2015, KAI nampa kontrak kanggo pengembangan skala penuh saka pesawat tempur, sing dikenal ing wektu kasebut kanthi sebutan KF-X. Kontrak rampung ing 2015 nyedhiyakake pambangunan 6 prototipe penerbangan eksperimental lan rong conto kanggo uji coba lemah. Wiwit 2015, karya nggawe pejuang anyar wis tekan tingkat paling dhuwur saka produktivitas.
Presentasi saka pesawat tempur KF-21 Boramae
Ing wektu sing padha, penting kanggo mangerteni yen Amerika Serikat nyedhiyakake dhukungan langsung marang Korea Selatan ing proses nggawe pejuang multifungsi dhewe. Produsen pesawat utama Amerika Lockheed Martin nyebarake maneh menyang Republik Korea luwih saka 20 teknologi sing digunakake kanggo nggawe pesawat tempur multifungsi F-35A generasi kaping lima.
Ing wektu sing padha, pesawat tempur Korea KF-X dhewe, kanthi tampilan lan model aerodinamis, meh padha karo pembangunan liyane, nalika nggawe Lockheed Martin melu - pesawat tempur seri F-22 Raptor generasi kaping lima ing donya. Pejuang Korea stands metu kanggo kang rada cilik. Ing wektu sing padha, kita isih duwe pesawat tempur mesin kembar siji-jog karo keel pindho jarak lan kamungkinan kanggo nyelehake senjata ing kompartemen internal pesawat.
Sawetara teknologi AS ora bisa ditransfer menyang sekutu. Contone, transmisi sistem perang elektronik, radar AFAR, stasiun optoelektronik, diblokir dening pamrentah AS. Seoul kudu ngembangake teknologi kasebut dhewe, lan insinyur Korea Selatan sukses.
Penampilan teknis pungkasan saka pejuang sing janji disetujoni mung ing September 2019. Sawisé iku, proses pambangunan prototipe sirah diwiwiti ing pabrik pesawat ing Sacheon, sing ditampilake ing publik tanggal 9 April 2021.
Biaya total kabeh program kasebut paling gedhe critane pembangunan militèr Korea Kidul. Biaya proyek kanggo nggawe pejuang multifungsi dhewe kira-kira 18,6 triliun won (udakara 16,6 milyar dolar), lan 8,6 triliun won (udakara 7,7 milyar dolar) langsung menyang R&D. Sisane dhuwit direncanakake kanggo mbangun conto serial.
Tujuan utama program tempur KF-21 Boramae yaiku nggawe mesin generasi 4 ++ sing bisa dibangun ing batch massal lan bakal ngluwihi pesawat tempur KF-16 (versi Korea saka F-16 Amerika) ing kemampuan tempur. . Ing Angkatan Udara Korea Selatan, Sokol kudu ngganti akeh, isih ing layanan, moral lan fisik lungse F-4 Phantom II lan F-5 Freedom Fighter / Tiger II pejuang.
Perbandingan pejuang KF-21 Boramae lan F-22 Raptor
Ing bagean, karakter massa uga bisa nerangake wegah kanggo nggawe pejuang generasi kaping lima kanggo wektu iki. Mobil dadi ora dadi larang, kang penting banget kanggo upgrade serius saka armada Angkatan Udhara. Secara total, militer Korea Selatan ngarepake nampa 40 pesawat ing taun 2028. Lan ing 2032, armada kudu paling sethithik 120 pesawat.
F-35 Amerika nganti saiki wis dipilih minangka pejuang generasi kaping lima, sing direncanakake tuku paling ora 80 unit, kalebu 20 ing versi dek kanggo nglengkapi kapal induk pesawat Korea pisanan. Kontrak tuku dianugerahi ing 2014 lan 2020.
KF-21 Boramae Specifications Dicethakaké
Pejuang Korea Selatan sing anyar bakal nduweni potensi tempur sing cukup dhuwur. Mesin kasebut bakal nampa akeh fitur pejuang generasi kaping lima. Miturut Badan Pembangunan Pertahanan, KF-21 Boramae (Falcon) minangka pesawat tempur generasi 4++ utawa 4,5 multifungsi. Model kasebut uga ngetrapake sawetara unsur teknologi siluman. Umume amarga bantuan teknis sing diwenehake dening Amerika.
Tujuan program kanggo nggawe pesawat tempur multifungsi anyar KF-21 Boramae yaiku nggawe kendaraan tempur sing bakal ngluwihi pejuang Eurofighter Typhoon lan Dassault Rafale ing babagan siluman. Paling kamungkinan, indikator kasebut bakal digayuh. Ing wektu sing padha, pesawat tempur Korea Selatan bakal luwih murah tinimbang paramèter kasebut tinimbang Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Wiwitane, wong Korea ngarepake nggawe pejuang kanthi kompartemen internal kanggo senjata. Nanging ing sawetara titik, diputusake kanggo ninggalake iki. Kasunyatan iki mesthi ora bakal muter ing tangan siluman mobil. Dikawruhi yen pejuang KF-21 Boramae bakal nampa 10 titik suspensi senjata. Kalebu 4 titik suspensi semi-recessed ing sangisore fuselage kanggo nampung rudal udara-ke-udara lan enem ing sangisore swiwi. Beban maksimal yaiku 7700 kg.
Perang penerbangan fighter mungsuh bakal bisa nggunakake dipandu pluru Meteor, IRIS-T lan AIM-120. Versi paling anyar saka rudal dipandu jarak menengah AIM-120 Amerika bisa nyedhaki target kanthi jarak nganti 180 kilometer. Rudal TAURUS KEPD kanthi jarak sing diumumake luwih saka 500 km kudu dadi senjata serangan utama pesawat kanggo operasi nglawan target darat.
Nganti saiki, mung versi fighter siji kursi sing dikenal. Ing wektu sing padha, tampilan versi rong kursi ing versi latihan tempur ora dikecualekake. Dawane KF-21 Boramae yaiku 16,9 meter, jembar swiwine 11,2 meter, lan dhuwure pesawat 4,7 meter. Bobot lepas landas maksimum sing diklaim yaiku 25,4 ton (kira-kira 10 ton kurang saka Su-35 lan 5 ton kurang saka F-35A). Kacepetan penerbangan maksimal kudu Mach 1,9 (kira-kira 2300 km / h). Jarak penerbangan - nganti 2,9 ewu km.
Lokalisasi pesawat kasebut wis tekan 60-65 persen. Ing wektu sing padha, Korea Selatan ngrancang kanggo nambah indikator iki ing mangsa ngarep. Umume sistem pesawat sing paling penting wis dikembangake lan diprodhuksi dening Republik Korea. Khususé, radar array fase aktif kanggo KF-21 Boramae digawe dening perusahaan Korea Hanwha Systems.
Unsur paling manca saka pesawat ing wektu iki yaiku pembangkit listrik, diwakili dening rong mesin American General Electric F414 kanthi dorongan 5900 kgf saben (afterburner 9900 kgf). Produksi mesin ing Korea Selatan bakal ditangani dening Hanwha Techwin, sing ngrancang nambah tingkat lokalisasi komponen sajrone perakitan.
Fighter KF-21 Boramae bisa nggawe rumit urip ekspor Rusia
Wiwit awal, wong Korea ngetung kemampuan ekspor pejuang anyar. Wiwitane, mitra ing proyek kasebut yaiku Indonesia, sing kudune nanggung 20 persen saka biaya ngembangake pesawat kasebut. Amarga pandemi koronavirus, jumlah sing ditampa saka Indonesia adoh banget saka sing diumumake. Mangkono, miturut media Korea Selatan, Jakarta mbiayai karya ing tingkat 227,2 milyar won, nalika persetujuan digawe kanggo nandur modal 831,6 milyar won.
Kanggo partisipasi ing proyek kasebut, Indonesia ngarepake nampa siji salinan pesawat tempur sing wis rampung, uga kabeh dokumentasi teknis kanggo proyek iki lan hak kanggo ngumpulake pesawat kasebut dhewe. Gunggunge, nganti 50 pesawat tempur KF-21 Boramae direncanakake bakal diprodhuksi kanggo kabutuhan TNI AU. Ing Angkatan Udara Indonesia, pesawat kasebut bisa nampa sebutan F-33.
Model penerbangan pisanan saka KF-21 Boramae
Wigati dicathet yen penampilan pesawat tempur iki mesthi bakal nggawe rumit ekspor pesawat generasi 4++ Rusia menyang Indonesia, sing saiki duwe pesawat tempur buatan Rusia, Amerika lan Korea ing Angkatan Udara. Khususé TNI Angkatan Udara duwé pesawat tempur Su-27SK lan Su-27SKM, uga Su-30MK lan Su-30MK2.
Mbok menawa ora ana sangsi manawa Korea Selatan sing wis industri, kanthi bantuan Amerika Serikat, bakal bisa nggawe pesawat tempur kanthi kinerja penerbangan sing apik lan karakteristik pertempuran. Ing wektu sing padha, pratelan utama kanggo proyek kasebut sajrone eksistensi yaiku rega pangembangan. Kritikus proyek kasebut nyathet yen KF-21 Boramae anyar bisa uga larang kaping pindho tinimbang versi paling dhuwur saka pesawat tempur F-16 Amerika, sing bisa nyebabake kemampuan ekspor.
Nanging, kanthi pangembangan acara sing apik, lokalisasi produksi lan produksi kanthi jumlah akeh, bisa uga nyuda biaya pesawat. Ing kasus iki, mesin temtunipun bakal bisa saingan karo Russian Su-30 lan Su-35 pejuang ing wilayah Asia-Pasifik. Utamane yen tuku pejuang Rusia bakal kebak ancaman sanksi AS.
Ing babagan iki, crita karo Indonesia mung katon minangka conto sing jelas yen ana alangan babagan ekspor senjata Rusia menyang negara iki. Sadurungé ing musim panas 2020, publikasi Amerika lan Indonesia nulis manawa perjanjian Februari 2018 antarane Rusia lan Indonesia kanggo pasokan 11 pesawat tempur Su-35 gagal amarga tekanan saka Washington lan ancaman sanksi AS.