"Katelu wiwit awal taun": Angkatan Udara India MiG-21 fighter tabrakan ing Punjab

Angkatan Udara India wis ilang pesawat tempur liyane. Kacarita ing dina Kamis tanggal 20 Mei ana pesawat tempur MiG-21 kacilakan.

Miturut informasi paling anyar, pilot tiwas.

Kamentrian Pertahanan India ngonfirmasi kekalahan pejuang kasebut. Layanan pers Angkatan Udara negara kasebut ing kaca Twitter ngirimake pratelan resmi babagan perkara iki, nyatakake ucapan takziah marang kulawarga almarhum.

Miturut lapuran, pesawat tempur MiG-21 "Bizon" tabrakan ing negara bagian Punjab, nggawe penerbangan latihan sing direncanakake. Pilot tempur Pimpinan Skuadron Abhinav Chowdhary tatu fatal lan tiwas. Ing wektu sing padha, ora ana data apa dheweke metu utawa ora. Kamentrian Pertahanan India ora menehi katrangan sing luwih rinci babagan kedadeyan kasebut.

Saiki, panyebab bencana ora dingerteni, komisi khusus wis ditunjuk kanggo nyelidiki kabeh kahanan kedadeyan kasebut.

Miturut media India, iki minangka kacilakan kaping telu saka MiG-21 Angkatan Udara India wiwit wiwitan taun iki, kanthi loro sing pungkasane mati pilot.

Ing taun 2019, komando IAF (Angkatan Udara India) ngumumake kudu ngganti kabeh armada MiG-21 ing layanan. Nalika iku, Angkatan Udara negara duwe enem skuadron pejuang kasebut. Limang taun diwenehake kanggo mundurake MiG-21 saka kekuatan tempur, yaiku. ing 2024, IAF kudu rampung njaluk nyisihaken saka pesawat Soviet.

Comments

[Doccor18]

sing. ing 2024, IAF kudu rampung njaluk nyisihaken saka pesawat Soviet.

65 taun ing pangkat! Pejuang Unik! Aku ragu yen rekor umur dawa kasebut bisa dikalahake ...

[NIKNN]

Kula nyuwun pangapunten.
pesawat Mig 21 kang, ing kasunyatan, meh ora ana gagal kritis, kajaba engine. Luwih aneh yen pilot mati kabeh, lan dudu bocah lanang. Mesthi, tanpa informasi angel kanggo ngadili alasan ing kene, nanging konsep pesawat lawas ing penerbangan piye wae ora duwe konsep sing padha kaya sing diwenehake ing pers. Ana konsep nganti pirang-pirang jam sadurunge sumber daya wis entek ... Lan yen sumber daya ora entek, mula ana kekurangan ing pangopènan ... Mig 21 BIS sing ditingkatake, Mig 21-93 alias "Bizon", wiwit diwiwiti. dikirim menyang India ing awal 2000 (2003 dening tambang), 125 dikirim ing pungkasan taun 2005. Dadi hakim babagan umur tuwa, ana sumber daya kanggo 10 taun maneh (ya, aku ora sopan). Miturut statistik ing India, MiGs perang (catastrophes) ing lepas landas lan kebangkrutan ... kesimpulan bisa ditarik, sanajan sarana nylametake bisa dipercaya ing kabeh tahapan penerbangan, sing mbingungake.
Ing kasus apa wae, bela sungkawa sing paling jero kanggo kulawarga lan kanca-kanca.

[Doccor18]

Kutipan: NIKNN

Ing kasus apa wae, bela sungkawa sing paling jero kanggo kulawarga lan kanca-kanca.

Aku ndhukung kanthi lengkap

Apa sing ditinggalake wong lanang ... Pinter, kuwat - elit, kanthi tembung ...

[kn54]

Susah dikendhaleni, area sayap cilik, lan supaya bisa ndharat pesawat, butuh keahlian sing LUAR BIASA. Oalah, pesawat ora bisa ngrancang - yen wiwit tiba, sampeyan kudu langsung metu.
Lan sing paling penting, India tuku suku cadang ora mung ing Rusia, nanging uga ing negara liya. Tegese, risiko entuk suku cadang palsu dhuwur banget.
Lan maneh, miturut kanca, wong India ora nglatih kadet ing pesawat latihan, langsung ditransfer menyang pejuang kanthi kacepetan dhuwur.

[NIKNN]

Aku mabur ing meh kabeh uripku mabur lan mulang wong manca (kadet bodho), saka wong-wong sing dibebasake nalika latihan ora ana bencana siji-sijine .... uga, pesawat kita ora nolak. Nanging

Kutipan saka knn54

Lan sing paling penting, India tuku suku cadang ora mung ing Rusia, nanging uga ing negara liya. Tegese, risiko entuk suku cadang palsu dhuwur banget.

Iki pancene utama ing kabeh masalah karo pesawat iki. Saka statistik LP karo MiG21 ing India, ana kobongan ing udhara ... Aku ora ngelingi kasus siji-sijine (kajaba ing India), pancen pisau sing rusak, iki minangka salah sawijining kasus ing jinis iki. ing kabeh uripku mabur.

[konstanta]

Kurt Tank tartamtu nduweni pendapat sing dhuwur banget babagan MiG-21. Iki ngomong volume.

Lan fitur sing sampeyan tulis minangka tandha jaman - F-104 padha.

[hidro]

Konstanta ing pekarangan 2021 - MIG 21 kanggo kekuwatan India pancen isin!

[konstanta]

Sampeyan bener. Aku mung mikir fitur teknis lan aerobatik pesawat iki.

[hidro]

uga, banjur kabeh luwih perlu kanggo ninggalake wong tuwa, dheweke plowed kanggo 60 taun, pensiun))))))))

[figwam]

Pitakonan iku sapa lan carane ndandani mesin? MiG-27 India ing lepas landas...

[NIKNN]

Aku nonton 5 kaping ... Inggih, ana burnout, oke, ana geni, kabeh cetha, nanging pilot lungguh lan ora bakal ngerti apa ... Saka wayahe masalah wiwit, kita bakal duwe. printah ejeksi paling ora 3 kaping, banjur .... , ora ana tembung ... Kajaba iku, ora ana organisasi penerbangan ...

[figwam]

Kutipan: NIKNN

Wiwit masalah kasebut diwiwiti, paling ora 3 kali perintah ejection liwati, banjur ...., ora ana tembung ...

Salah siji surging, utawa karusakan ing mesin, gouging kuwi, lan pilot kudu "geni engine" ing scoreboard.

[NIKNN]

Dheweke njupuk mati ing saperangan, katon ing pimpinan, ora weruh apa-apa ing kokpit. RP kapekso kanggo menehi printah kanggo eject.

[figwam]

Ya semono uga, nanging ing kono informan tutur uga kudu micara.

[NIKNN]

Ora ana RITA ing MiG 27

[figwam]

Kutipan: NIKNN

Ora ana RITA ing MiG 27

Ya, kudu ana sinyal swara babagan darurat.

[NIKNN]

Aku ora mabur, aku ora bakal ngapusi, ing teori ana, nanging kahanan angel, ketegangan banget, pimpinan ninggalake, sampeyan ndeleng carane narik, nyoba nyekel pimpinan, stalling lan stalling ... lan kabeh ing ngarepe RP. Mungkin dheweke krungu, bisa uga ora bisa (makarya kanthi wektu tundha nganti sensor bisa digunakake) Nanging sanajan sawise sinyal dheweke ndeleng piranti kasebut lan malah langsung weruh lan ngerti alesane, dheweke ora bakal duwe wektu. gawe opo wae... Lha iki salahe RP!!!

[figwam]

Kutipan: NIKNN

Pemimpin lunga, sampeyan bisa ndeleng carane dheweke narik, nyoba nyekel pimpinan, metu menyang kios lan lapak.

Ya, sing padha narik mripatku, sing pandherek ngerti yen dheweke ketinggalan, dheweke narik gagang menyang awake, nanging kacepetan ora cukup.

Kutipan: NIKNN

Iki Vina RP!!!

Ya, ana kasepen nganti bledosan.

[ora utama]

Kutipan: NIKNN

Dheweke njupuk mati ing saperangan, katon ing pimpinan, ora weruh apa-apa ing kokpit. RP kapekso kanggo menehi printah kanggo eject.

Apa dheweke uga budheg? Dheweke ora krungu owah-owahan ing mode engine? Contone (mesthi ora pesawat, nanging padha mabur lan luwih abot tinimbang udhara) Mi-8mt kita pindhah bebarengan MVL, dumadakan IMPACT! Kita mlumpat ing kursi! Jebule insinyur penerbangan keturon lan nyelehake NPL!

[Jaket ing saham]

Kutipan saka doccor18

Aku ragu yen rekor umur dawa kasebut bisa dikalahake ...

Amers duwe U-2, B-52, lan ora minangka jinis, nanging pabrikan kuno.
F-4 uga mabur ing akeh panggonan liyane, lan umure padha karo MiG kita.

[Bad_gr]

Quote: Jaket ing saham

F-4 uga mabur ing akeh panggonan liyane, lan umure padha karo MiG kita.

Aku nemokake informasi manawa pangopènan pesawat ing India tingkat banget.

[hidro]

Lan sing mabur ing? Mesir, Iran?) Phantom F4 tawa saiki - UAV kanggo latihan serangan F35 lan F15E modern) F16 sing sebagian lawas

[hidro]

uga, utawa kaya pengintaian ing antarane wong Turki) Pesawat sing murah, kanggo tugas kasebut, ekonomi ya

[ngorek]

Kutipan saka doccor18

sing. ing 2024, IAF kudu rampung njaluk nyisihaken saka pesawat Soviet.

65 taun ing pangkat! Pejuang Unik! Aku ragu yen rekor umur dawa kasebut bisa dikalahake ...

Lan kabeh padha mabur !!!!! Malah karo Pakistan, padha nglawan F-16 lan malah ditembak siji .. Lan ing ngendi sing paling anyar sing dituku ing akeh lan model beda ..?
Lha wong india iku artine pejuang kita sing nyalahke.. Buda iku hakimmu.

[Stena]

Pitakonan kanggo penulis cathetan: ngomong, nanging wong India ora bisa turu langsung, yen mung

Limang taun diwenehake kanggo mundurake MiG-21 saka kekuatan tempur, yaiku. ing 2024, IAF kudu lengkap nyingkirake[b][/b] saka pesawat Soviet.

? Iku mung gatel ing wong-wong mau - yen mung kanggo "nyisihaken" saka MIG 21 lan langsung - kabeh bakal bali menyang normal?
Panjaluk marang penulis artikel lan cathetan - gunakake istilah kasebut kanthi teliti nalika nulis "karya".

[hidro]

Minangka komando India, aku bakal mbusak MIG21 menyang wong sing adoh, pesawat kasebut wis entuk sumber daya, lan modernisasi minangka akeh negara ing jagad kaping 3, nanging dudu kekuwatan India.

[kit88]

Aku ora bisa ngomong apa-apa tanpa ngerti kasunyatan, nanging aneh banget nalika 5 pesawat sing padha perang ing sawijining negara sajrone 3 wulan, wong mati ...
Katon ora kacilakan, kapentingan wong dilacak, didhukung dening tumindak ...

[Viktor Tsenin]

Sing ana ing pikirane, dheweke kudu wis suwe diundang kanggo ngrampungake proyek S-5x, kanthi potensial ekspor paling dhuwur.

[isv000]

Mungkin iku dudu pesawat? Suku cadang supaya kudu nggunakake sing asli ing penerbangan ...

[yowis]

"Tum, balalaika, menara, balalaika,
Tenang, Mbak."

[Castro Ruiz]

Mesin kasebut prasaja nanging angel dicopot lan diluncurake.
Ana salah siji mesin gagal, kesalahan reged pilot, utawa kekacoan ing pangopènan.
Aku duwe layanan ing 1st place.

[hidro]

Mobil kasebut prasaja - banjur kabeh pamit, aku uga bakal ngedol MIG-15 menyang wong India yen seneng retro)))

[hidro]

Ninggalake mbah iki wong India, aja rakus dhuwit ing pesawat anyar, yen pesawat lawas iki bakal tiba saben taun ...