"Sanajan mini-kapal selam bisa digawa menyang puncak syarat teknis, kita ora bakal bisa nganggep manawa cocog kanggo tujuan operasional, amarga rong torpedo minangka senjata cilik lan amarga kahanan cuaca sing ala ing bentuk segara abot bakal ora ngidini panggunaan sing tepat saka jinis prau iki sajrone operasi. Kajaba iku, sawetara tumindak ora cukup, ngelingi jarak sing saya tambah akeh kanggo perang.
- dianggep penasehat negara saka Third Reich Rudolf Blom.
Senadyan historiografi domestik sing akeh banget sing dikhususake kanggo Perang Donya II, akeh episode permusuhan sing ditindakake dening sekutu kita ing koalisi anti-Hitler tetep ora dingerteni kanggo kita.
Ora kurang rahasia yaiku langkah-langkah pembalasan saka pihak sing nentang - lan salah sawijining episode kasebut yaiku kebangkrutan ing Normandia.
Asring banget, acara kasebut digambarake mung babagan konfrontasi tanah. Kanthi gawan, dipercaya manawa Jerman ora nyoba nglawan invasi laut Sekutu. Lan topik obrolan kita saiki bakal dikhususake kanggo episode tartamtu iki.
Landing ing Normandia
"Kapal perang Inggris terus-terusan nembak posisi prajurit infantri kita, sing berjuang keras ing ngarep, ing ngarep jembatan invasi. Tumindak kita mesthi nggawe akal sehat: kita kudu nggawe bisu baterei kasebut. Ing wayah wengi, siluet kapal sing gedhe banget katon ing segara, nyebabake geni ing pesisir. Iki minangka kapal perang, kapal penjelajah lan kapal perusak, sing akeh banget. Mesthine ana apa-apa kanggo kita! Kemungkinan sukses katon luwih nyata tinimbang ing wilayah Anzio, ing ngendi kita ora nemokake mungsuh.
- saka cathetan midshipman Karl-Heinz Pothast, saboteur angkatan laut saka tatanan "K".
Sawise debut saboteurs angkatan laut sing relatif sukses ing Anzio, Jerman ngasilake torpedo manungsa anyar.
Formasi "K" wis nyiapake kanggo nampa senjata lan maneh langsung menyang Italia, nanging kahanan wis diganti dramatically. Komando Jerman kanthi bener napsirake tandha-tandha intelijen - luwih akeh bukti saka invasi Sekutu ing Prancis wiwit ditemokake.
Jerman nganggep manawa kebangkrutan kasebut bakal ditindakake ing salah sawijining bagean ing pesisir Prancis Atlantik - ing Selat Inggris utawa Pas de Calais. Komando pasukan angkatan laut ngerti yen Sekutu bakal konsentrasi akeh kapal perang kanggo tujuan iki lan, kanthi mangkono, bakal bisa kanthi gampang ngendhegake upaya apa wae sing ditindakake dening Angkatan Laut Jerman kanggo ndharat. armada sekutu apa wae kerugian nyata ing perang angkatan laut.
Nanging sisa-sisa Kriegsmarine Jerman kudu melu perang. Armada Jerman nyiapake kanggo nyerang mungsuh saben wengi kanthi kabeh kapal sing kasedhiya sing mung bisa nggawa bedhil utawa tabung torpedo ing kapal.
Sambungan "K" uga melu ing serangan kasebut, kalebu torpedo sing dipandu manungsa "Neger".
Senadyan prejudice antarane printah sing mrentah ing hubungan kanggo sarana asimetris perang angkatan laut, sak operasi ing wilayah bridgehead Anzio-Nettunsky, padha mbuktekaken Nilai pertempuran. Sabanjure, saboteurs angkatan laut nuduhake kuwalitas sing luar biasa sing menehi kesaksian babagan kemampuane kanggo nggayuh tujuane.
Nanging, senadyan iki, Nazi padha sumurup yen kanggo ngatur jembatan invasi gedhe kuwi, Inggris lan Amerika kudu nyedhiyani keamanan kuwat lan dipercaya. Patut, kabeh armada sekutu destroyers, cruiser, gunboats, torpedo lan prau patroli bisa cepet nggawe lingkungan kang aktivitas pertempuran Negers bakal rampung lumpuh. Nanging, wong Jerman ngarep-arep yen nganti saiki bakal entuk paling sethithik sawetara bengi.
Sawetara bengi, sajrone torpedo manungsa bakal duwe wektu kanggo panen panen getih, nggunakake kertu trump utama - kejutan.
Komando tatanan "K" nyathet kabeh kesalahan lan kesulitan "debut Italia", sadurunge ngirim inspektur operasional menyang wilayah invasi mungsuh. Tugas utamane yaiku nyedhiyakake kahanan sing paling apik kanggo peluncuran normal armada sabotase cilik lan aset serangan sing teka ing wilayah pertempuran.
Kapten First Rank Fritz Böhme diangkat dadi inspektur. Konvoi kargo sing padhet ditransfer ing dhawuhe, sing langsung ngeterake 40 Neger karo pilot lan staf teknis. Alas sawetara kilometer saka pesisir Teluk Seine dipilih minangka basis operasional. Sabanjure, situs peluncuran ditemokake ing resort cilik Villers-sur-Mer, sing dumunung watara 10 km kidul-kulon Trouville.
Keprigelan utama Fritz Böhme yaiku kanggo mesthekake turunane Neger sing ora ana alangan menyang banyu. Inspektur nyinaoni laporan kasebut kanthi becik lan ngerti kabeh kesulitan sing dialami para saboteur angkatan laut nalika nyerang Anzio.
Wektu iki, rong perusahaan sapper dipasang ing formasi "K", sing tugase nyiapake garis pantai. Dheweke nggawe jalur ing jaringan kabel, tambang lan penghalang anti-tank sing padhet ing sadawane garis pantai, sing nyebabake rong semi-dam (bun). Struktur iki dadi banget migunani kanggo tujuan nglangi pertempuran: ing pasang surut padha cukup adoh menyang segara, lan ing pasang dhuwur padha banjir. Bunas wis apik - sappers didegaké dalan turunan kayu ing wong-wong mau, kang mimpin malah luwih menyang segara.
Mangkono, ing pasang dhuwur, iku gampang kanggo muter metu kreto karo Negers langsung menyang segara. Mesthi, iki banget nggampangake tugas angel nyebarke kapal perang.
Dadi, ing wayah wengi tanggal 6 Juli 1944, torpedo sing dipandu manungsa Jerman ngirim pukulan pisanan menyang armada invasi Sekutu ing Teluk Seine.
Katrangan rinci babagan perang kasebut, sayangé, durung disimpen. Mung ngerti yen Jerman ngluncurake 30 kendaraan.
Kasuksesan pertempuran tatanan kasebut arang banget andhap asor - kanthi biaya nyawa 16 pilot Nazi bisa torpedo mung rong kapal Sekutu.
Bengi sabanjure (7 Juli) Jerman mutusake kanggo mbaleni serangan kasebut. Jam 11 bengi, torpedo manungsa maneh mangkat menyang misi.
Sabanjure, ayo menehi lantai menyang peserta langsung ing acara kasebut - midshipman Karl-Heinze Pothast:
“Kira-kira jam 3 esuk, obah ing arah lor-kulon, aku nemoni rentengan kapal patroli mungsuh. Aku bisa mbedakake enem siluet. Jarak sing paling cedhak, nalika aku ngliwati, ora luwih saka 300 m. Aku ora bakal mbuwang torpedo ing trifle iki, mula aku seneng banget yen aku wis ngliwati dheweke tanpa disadari. Neger lelayaran ing wektu iki kanthi sampurna, lan aku duwe tekad kanggo nemokake lan nabrak kapal perang gedhe mungsuh.
Kira-kira jam 3. 30 menit. Aku krungu jeblugan pisanan saka biaya ambane. Tembakan uga keprungu, nanging wektu iki bedhil anti-pesawat ora kena target udara. Mbokmenawa salah siji saka kita katon ing cahya rembulan utawa ditemokake kanthi cara liya. Sawise kabeh, saiki kita sabotase sortie, sayangé, ora dumadakan maneh kanggo Tommy.
Biaya ambane ora gawe piala kanggo kula, aku felt mung geger otak. Suwene 15 menit aku ora ngalih, ngenteni acara luwih lanjut. Prau-prau dagang sagêd liwat ing pinggir plabuhan, nanging adoh banget, apamaneh, ing sirahku, aku mung kudu nglelebke kapal perang.
Terus lelayaran, kira-kira jam 4 esuk aku weruh ana perusak sing ora adoh lan mapan yen iku kalebu kelas Hunt. Nanging nalika aku tekan 500 meter, dheweke noleh. Kacepetan Neger sing sithik ora menehi kesempatan kanggo nggayuh dheweke. Kasenengan ing segara tambah rada. Aku nyathet kanthi marem yen aku ora krasa kesel utawa tandha-tandha rusak liyane ing kondisi fisikku, sanajan aku wis ana ing segara luwih saka 5 jam.
Sawise 20 menit maneh, aku weruh sawetara kapal perang ing sisih kiwa, mlaku ing formasi ing pinggir. Dheweke nyabrang dalanku. Kapal sing paling gedhe yaiku sing paling pungkasan, ing jarak paling adoh saka aku. Aku ngetung sing aku mung bakal duwe wektu kanggo njaluk ing sawetara serangan torpedo saka kapal pungkasan, kajaba tatanan diganti mesthi. Kita cepet cedhak. Banjur loro prau utama wiwit nguripake, mbokmenawa kanggo mbangun maneh. Sing terakhir, sing saiki katon minangka penghancur gedhe, jebule ngenteni nganti kapal-kapal sing utama rampung maneuver. Dheweke mlaku kanthi alon-alon. Malah ketoke mbalik ing jangkar. Aku nyedhak nyedhaki pangrusak gedhe saben menit. Nalika jarak menyang kapal mungsuh kira-kira 500 m, aku maneh kelingan aturan sing wis dakwulangake marang kanca-kanca enom: aja miwiti torpedo prematur, terus nambah posisi. Lan saiki mung 400 m - mungsuh saya tambah miring, mung 300 m - lan aku nembak torpedo ...
Banjur dheweke langsung noleh ngiwa. Nalika aku murub, aku lali nyathet wektu. Ora ana sing krungu nganti suwe banget. Aku wis gantung sirah ing kuciwo lengkap, nalika dumadakan jotosan luar biasa keprungu ing banyu. Neger meh mlumpat saka banyu. Ing kapal sing diserang, kolom geni sing gedhe banget munggah menyang langit. Sawetara detik mengko, geni wis dadi wuta aku, asap kandel ngluwihi torpedoku lan kenceng. Kanggo nalika aku rampung ilang kemampuan kanggo navigasi.
Mung sawise kumelun dibusak aku weruh kapal stricken maneh. Ana geni murub ing, muter. Silueté dicekak banget, lan tiba-tiba aku ngerti manawa buritané wis robek.
Kapal pangrusak liyane kanthi cepet nyedhaki kapal sing kobong, ngeculake biaya kedalaman. Ombak-ombak saka pecahan ngobrak-abrik torpedo operatorku kaya kayu. Para pangrusak padha nembak tanpa pandang bulu ing kabeh arah. Dheweke ora weruh aku. Aku bisa metu saka zona geni sing paling efektif ing udhara sing entheng gamannalika padha, ora gelem nguber mungsuh sing ora dingerteni, cepet-cepet nulungi kapal sing diserang.
Kira-kira jam 3. 30 menit. Aku krungu jeblugan pisanan saka biaya ambane. Tembakan uga keprungu, nanging wektu iki bedhil anti-pesawat ora kena target udara. Mbokmenawa salah siji saka kita katon ing cahya rembulan utawa ditemokake kanthi cara liya. Sawise kabeh, saiki kita sabotase sortie, sayangé, ora dumadakan maneh kanggo Tommy.
Biaya ambane ora gawe piala kanggo kula, aku felt mung geger otak. Suwene 15 menit aku ora ngalih, ngenteni acara luwih lanjut. Prau-prau dagang sagêd liwat ing pinggir plabuhan, nanging adoh banget, apamaneh, ing sirahku, aku mung kudu nglelebke kapal perang.
Terus lelayaran, kira-kira jam 4 esuk aku weruh ana perusak sing ora adoh lan mapan yen iku kalebu kelas Hunt. Nanging nalika aku tekan 500 meter, dheweke noleh. Kacepetan Neger sing sithik ora menehi kesempatan kanggo nggayuh dheweke. Kasenengan ing segara tambah rada. Aku nyathet kanthi marem yen aku ora krasa kesel utawa tandha-tandha rusak liyane ing kondisi fisikku, sanajan aku wis ana ing segara luwih saka 5 jam.
Sawise 20 menit maneh, aku weruh sawetara kapal perang ing sisih kiwa, mlaku ing formasi ing pinggir. Dheweke nyabrang dalanku. Kapal sing paling gedhe yaiku sing paling pungkasan, ing jarak paling adoh saka aku. Aku ngetung sing aku mung bakal duwe wektu kanggo njaluk ing sawetara serangan torpedo saka kapal pungkasan, kajaba tatanan diganti mesthi. Kita cepet cedhak. Banjur loro prau utama wiwit nguripake, mbokmenawa kanggo mbangun maneh. Sing terakhir, sing saiki katon minangka penghancur gedhe, jebule ngenteni nganti kapal-kapal sing utama rampung maneuver. Dheweke mlaku kanthi alon-alon. Malah ketoke mbalik ing jangkar. Aku nyedhak nyedhaki pangrusak gedhe saben menit. Nalika jarak menyang kapal mungsuh kira-kira 500 m, aku maneh kelingan aturan sing wis dakwulangake marang kanca-kanca enom: aja miwiti torpedo prematur, terus nambah posisi. Lan saiki mung 400 m - mungsuh saya tambah miring, mung 300 m - lan aku nembak torpedo ...
Banjur dheweke langsung noleh ngiwa. Nalika aku murub, aku lali nyathet wektu. Ora ana sing krungu nganti suwe banget. Aku wis gantung sirah ing kuciwo lengkap, nalika dumadakan jotosan luar biasa keprungu ing banyu. Neger meh mlumpat saka banyu. Ing kapal sing diserang, kolom geni sing gedhe banget munggah menyang langit. Sawetara detik mengko, geni wis dadi wuta aku, asap kandel ngluwihi torpedoku lan kenceng. Kanggo nalika aku rampung ilang kemampuan kanggo navigasi.
Mung sawise kumelun dibusak aku weruh kapal stricken maneh. Ana geni murub ing, muter. Silueté dicekak banget, lan tiba-tiba aku ngerti manawa buritané wis robek.
Kapal pangrusak liyane kanthi cepet nyedhaki kapal sing kobong, ngeculake biaya kedalaman. Ombak-ombak saka pecahan ngobrak-abrik torpedo operatorku kaya kayu. Para pangrusak padha nembak tanpa pandang bulu ing kabeh arah. Dheweke ora weruh aku. Aku bisa metu saka zona geni sing paling efektif ing udhara sing entheng gamannalika padha, ora gelem nguber mungsuh sing ora dingerteni, cepet-cepet nulungi kapal sing diserang.
Ironis, midshipman Pothast dadi salah siji saka sawetara saboteurs angkatan laut Jerman saka pesawat pisanan sing slamet perang.
Lan dheweke, antarane liyane, dadi pilot paling efektif saka torpedo manungsa Neger. Ing pungkasan, iku Karl-Heinz sing torpedo jarahan paling gedhé saka tatanan "K" - cruiser cahya "Naga" saka pasukan angkatan laut emigrasi Polandia.
Hasil sing ora nyenengake
Sawise perang ing 7 Juli, tatanan "K" ngalami kerugian sing signifikan.
Akeh mobil lan pilot ilang - malah banjur dadi cetha sing Kapabilitas Negers wis kesel, nanging printah dikirim menyang perang kaping pindho.
Serangan sabanjure ditindakake ing pungkasan Juli, uga ing bengi 16 lan 17 Agustus 1944. Kasuksesan, terus terang, ora nyengsemaken - sing paling misuwur yaiku torpedo saka penghancur Inggris Isis.
Ing wektu kebangkrutan ing Normandia, Sekutu duwe informasi sing meh lengkap ora mung babagan kemampuan tempur Negers, nanging uga ngerti akeh babagan aktivitas senyawa K (nganti anané file pribadi ing prajurit biasa saka unit). Panggunaan kapal manungsa ora kaget - ing nalisir, padha ngarep-arep lan disiapake.
Inggris lan Amerika ngatur sistem pertahanan berlapis. Lan sawise serangan ing Anzio, Negers ora surprise karu kanggo pelaut saka koalisi anti-Hitler.
Ing kauntungan utama torpedo manungsa - surprise - ilang. Lan ing Normandia, saboteurs Jerman dikirim menyang pati tartamtu bola-bali.
Diterusake...