Kacilakan kapal U-864 ing cedhak pulo Fedje, rekonstruksi
Kanggo luwih saka abad critane saka perang kapal selam modern, kapal selam bola-bali tabrakan lan asring melu perang. Ing wektu sing padha, kanggo kabeh wektu iki mung ana siji perang sukses, nalika loro prau padha submerged.
Unik ing jero banyu armada tabrakan njupuk Panggonan ing pungkasan Perang Donya II ing pesisir Norwegia. Tanggal 9 Fèbruari 1945, kapal selam Inggris Venturer torpedo lan nglelebke kapal selam Jerman U-864 kanthi muatan bahan baku strategis kanggo Jepang.
Mercury lan teknologi canggih kanggo Jepang
Ing pungkasan taun 1944, kabeh wong sing waras ngerti yen negara-negara Axis kalah ing perang. Bener, ing Berlin lan Tokyo isih ana sawetara tokoh politik lan militèr sing fanatically minded sing nindakake kabeh bisa kanggo tuku minangka akeh wektu, kalebu ing perang kanggo urip dhewe.
Ing pungkasan Perang Donya II, Jerman nyoba mbantu sekutu ing Pasifik kanggo njaga Jepang ing perang. Minangka pitulungan kasebut, Berlin siap nyedhiyakake Tokyo kanthi teknologi canggih lan bahan sing langka. Dadi wong Jerman ngarep-arep bisa ndawakake perlawanan Jepang lan menang sawetara sasi ekstra kanggo awake dhewe, kanthi pangarep-arep bisa mbenerake kahanan sing mbebayani ing ngarep. Ing pungkasan, Berlin ambruk ing pukulan saka pasukan Soviet, lan Jepang tahan luwih suwe tinimbang sekutu Eropah ing perang.
Ing Desember 1944, Operasi Caesar diwiwiti ing Jerman. Tujuan operasi kasebut yaiku nransfer teknologi canggih lan bahan mentah sing langka menyang Jepang. Siji-sijine pilihan kanggo tekan Jepang yaiku nggunakake kapal selam gedhe ing segara Jerman. Ora ana kesempatan kanggo nembus menyang pesisir Jepang nganggo kapal permukaan nalika iku.
Ing Operasi Caesar, komando Jerman nglibatake kapal selam gedhe saka jinis IXD2. Kapal selam kasebut mesthine ngirim gambar lan rincian jet tempur Jerman modern menyang Jepang. Utamane, gambar lan rincian pesawat roket Me-163 Komet, pesawat tempur Me-262, mesin jet buatan Jerman, uga kontrak sing ditandatangani kanggo produksi sing dilisensi ing Land of the Rising Sun.
Kajaba iku, ing kapal kasebut ana gambar kapal selam kayata Caproni lan Satsuki, gambar radar Siemens. Gambar saka jet tempur Italia Campini. Miturut Clay Blair, peneliti Amerika babagan perang kapal selam ing Atlantik, sawetara desainer Jerman lan Jepang uga dadi penumpang ing kapal selam kasebut.
Kargo paling mbebayani ing kapal selam Jerman yaiku merkuri. Gunggunge 1835 wadhah sing diisi merkuri dimuat ing prau. Secara total, ana kira-kira 65 ton merkuri ing kapal. Logam langka iku penting kanggo industri militer Jepang.
Perwakilan saka mungsuh
Misi sing alus lan mbebayani kasebut dipasrahake menyang kapal selam gedhe, jinis IXD2, U-864.
Kapal selam saka jinis IXD2 minangka prestasi paling dhuwur saka prau Jerman ing segara saka seri "sanga". Iku prau selam gedhe kanthi pamindahan lumahing 1616 ton, ing jero banyu - 2150 ton. Dawane prau paling gedhe yaiku 87,6 meter, ambane awak yaiku 7,5 meter. Kedalaman maksimal nyilem prau yaiku 230 meter.
Otonomi kapal selam kanthi kacepetan 12 knot kira-kira 23700 mil laut. Pembangkit tenaga diesel-listrik kapal selam kasebut diwakili dening rong mesin diesel 2700 hp. karo. saben lan loro motor listrik 505 hp. karo. Pembangkit listrik nyedhiyakake kapal kanthi kacepetan permukaan maksimal 19,2 knot, lan kecepatan ing jero banyu 6,9 knot.
Kapal selam saka jinis IXD2 duwe senjata sing kuat. Kapal kasebut nggawa 24 torpedo kaliber 533 mm, ana enem peluncur ing kapal. Persenjataan artileri saka U-864 diwakili dening siji bedhil 105 mm 10,5 cm SK L / 45 kanthi 150 amunisi, uga siji bedhil anti-pesawat 37 mm lan siji 20 mm.
Kapal selam Inggris HMS Venturer
Kapal selam U-864 dilebokake tanggal 15 Oktober 1942 ing galangan kapal ing Bremen. Peluncuran ditindakake tanggal 12 Agustus 1943, ditampa ing armada kasebut tanggal 9 Desember 1943. Kapten korvet Ralph-Reimar Wolfram mrentah prau kasebut.
Saka Desember nganti pungkasan Oktober 1944, kapal selam U-864 minangka bagéan saka armada latihan. 1 November 1944 ditransfer menyang armada kapal selam Kriegsmarine kaping 33. Kapal selam saka armada iki, saliyane kanggo patroli pertempuran, digunakake minangka transportasi segara, ngangkut bahan mentah lan bahan strategis saka Jepang menyang Jerman lan saka Jerman menyang Jepang.
Inggris sinau babagan Operasi Caesar amarga pesen radio Jerman sing dicegat lan didekode dening intelijen. Kapal selam Inggris HMS Venturer, sing ukurane luwih andhap asor, dikirim kanggo nyegat kapal selam mungsuh karo kargo terkenal ing kapal.
Perpindahan lumahing kapal Inggris mung 662 ton, ing jero banyu - 742 ton. Dawane maksimal 62,48 meter, ambane awak maksimal 4,88 meter. Kapal kasebut digerakake dening rong mesin diesel kanthi kapasitas 400 liter saben. karo. saben lan loro motor listrik 450 hp. karo. Kauntungan penting saka prau Inggris yaiku kacepetan dhuwur ing jero banyu - 10 knot, kacepetan permukaan maksimum yaiku 11,25 knot. Ambane nyilem maksimal yaiku 109 meter.
Persenjataan prau, kalebu seri kapal selam Inggris U-jinis sing nyebar, uga luwih andhap asor tinimbang Jerman. Gunggunge papat tabung torpedo 533 mm lan amunisi saka 8 torpedo ing kapal. Persenjataan artileri diwakili dening bedhil dek 76,2 mm lan telung bedhil mesin anti-pesawat 7,62 mm.
Jimmy Londers sawise perang, foto ing taun 1970-an
Kapal HMS Venturer (P68) diluncurake ing program militer tanggal 25 Agustus 1942, diluncurake tanggal 4 Mei 1943. Operasi kapal kasebut ditindakake tanggal 19 Agustus 1943. Kapal selam kasebut dipimpin dening Letnan Jimmy Londers. Kapal selam kasebut aktif melu kampanye militer wiwit Maret 1944 lan bisa nglelebke sawetara kapal dagang Jerman lan Norwegia, uga kapal selam Jerman U-771 tanggal 11 November 1944.
Nanging sing paling misuwur dianggep minangka pendekatan tempur kaping 11 saka HMS Venturer miturut komando Letnan Londer sing umure 25 taun. Sabanjure, kanggo kru kapal U-864, sing diprentahake dening kapten korvet Ralph-Reimar Wolfram, 32 taun, kampanye tempur ing Februari 1945 minangka sing pisanan lan pungkasan.
Serangan kapal selam sing sukses dening HMS Venturer
Kapal selam Venturer dikirim menyang wilayah Fedje Island kanthi basis pesen radio Jerman sing dicegat lan didekode dening intelijen Inggris. Prau kasebut diprentahake kanggo nemokake, nyegat lan nglelebke kapal selam Jerman U-864 kanthi kargo strategis kanggo Jepang.
Tanggal 6 Fèbruari 1945, kapal selam Inggris teka ing sawijining wilayah lan wiwit patroli. Nalika iku, Wolfram wis ngliwati alun-alun sing diwenehake, nanging luck ana ing sisih Inggris. Ing tanggal 8 Februari, Inggris bisa ngonfirmasi koordinat lan dalan kapal selam Jerman kanthi nyegat pesen saka U-864, sing dilaporake menyang pangkalan yen dheweke bali menyang Bregen amarga kerusakan mesin diesel.
Sawise nuduhake ati-ati, Jerman mutusake bali menyang pangkalan lan tanggal 9 Februari 1945 nemokake pati.
Prau loro mau ketemu esuk. Ing 8:40 akustik ing kapal Venturer krungu swara baling-baling. Ing wektu sing padha, Letnan Londers mutusake ora nggunakake sonar supaya ora nyerah. Kira-kira jam 10 esuk, para pelaut Inggris nemokake kapal selam Jerman nggunakake periskop. Ing wektu iki, Wolfram dhewe ngunggahake periskop, nyoba nemokake kapal Jerman sing mesthine ngawal dheweke menyang pangkalan. Nalika iku, U-864 mung nganggo siji mesin diesel, nggunakake snorkel.
Gandhewo prau U-864 cedhak pulo Fedje, rekonstruksi
Sawise ngenteni sawetara wektu, Londers ing 10:50 ngumumake tandha pertempuran. Nalika iku, dheweke isih durung duwe data sing cukup kanggo nindakake serangan torpedo. Panglima Venturer mung ngerti bantalan menyang target, nanging uga kudu entuk data babagan dalan, kacepetan lan jarak menyang target. Venturer wiwit obah ing dalan paralel ing sisih tengen kapal selam Jerman.
Buron iki terus kanggo dangu. Letnan Londers ngarep-arep kapal selam Jerman bakal muncul, dadi target sing gampang diserang. Nanging, wektu liwati lan dadi cetha yen Jerman ora rencana kanggo muncul. Ing wektu sing padha, U-864 obah ing zigzag, paling kamungkinan, ing Papan iku wis seng di tuduh prau selam mungsuh cedhak. Dipandu dening informasi ora langsung sing ditampa, utamane kanthi ngganti bantalan menyang target gumantung saka maneuvers kapal dhewe, Londers mboko sithik bisa ngira jarak menyang target, uga kacepetan U-864 lan ukuran kira-kira. pranala saka garis rusak ing sadawane wong Jerman mlaku.
Londers nindakake petungan kanthi bantuan sarana improvisasi sing kasedhiya kanggo dheweke. Dipercaya manawa perwira Inggris nggunakake instrumen saka penemuan dhewe, yaiku versi khusus saka aturan geser bunder. Sawise pungkasan Perang Donya II, instrumen kasebut lan cara ngluncurake serangan torpedo ing bantalan bakal dadi praktik standar.
Saka wektu kanggo wektu, loro prau terus kanggo mundhakaken periscope, wektu iki Londers digunakake kanggo mbenerake prewangan kanggo target. Perwira Inggris butuh telung jam kanggo nindakake kabeh petungan lan perkiraan. Wektu iki cukup kanggo dheweke percaya yen dheweke wis nyinaoni gerakan zigzag U-864 lan paramèter sing cukup.
Ing 12:12, kapal selam Venturer murub voli papat torpedo ing pola penggemar ing titik diwilang karo tata torpedo ing dalan lan ambane. Interval metu Torpedo 17,5 detik. Ing kapal selam Jerman, dheweke krungu swara torpedo lan miwiti maneuver nyingkiri kanthi mlebu ing jerone.
Telu torpedo pisanan ora kejawab target, nanging sing kaping papat nyedhiyakake serangan langsung ing U-864 ing area kabin.
Situs tenggelamnya kapal selam U-864
Ing 12:14, Letnan Londers nulis ing logbook sing krungu swara bledosan banter, ngiring dening swara karusakan saka awak kapal. Lan akustik kapal selam Inggris nyatakake yen dheweke ora krungu swara baling-baling kapal Jerman. Saka hit lan jeblugan torpedo, awak kapal selam Jerman U-864 pecah dadi rong bagean. Prau kasebut ambruk ing jerone kira-kira 150 meter.
Bebarengan karo prau, 73 wong mati - kabeh wong sing ana ing kapal selam.
Kanggo serangan sukses iki, kang mung siji saka sawijining jinis nalika loro prau selam ana ing banyu, Letnan Londers nampa bar saka penghargaan kapindho kanggo kang wis ana Distinguished Service Order.
Kapal selam Jerman nampa kuburan ing jerone 150 meter, rong mil saka pulo Fedje, Norwegia.
Lan wong Norwegia minangka masalah lingkungan gedhe sing isih diupayakake. Isih ora ana konsensus apa arep ngunggahake prau lan kargo sing mbebayani utawa ngreksa kabeh sisa sing ditemokake ing sisih ngisor ing Norwegia.