"Sea Shadow" utawa project IX-529. Apa dheweke ala?
Yen sampeyan nyinaoni kabeh sing ana ing Runet babagan penciptaan iki, mula pesen utama mayoritas penulis mung siji: Amerika bodho, mbuwang milyaran dolar kanggo nggawe sapa sing ngerti, banjur dibongkar. .
Apa "ahli" sing tuwuh ing omah pancen bener kudu diselidiki, amarga proyek sing ora sukses wis ana ing kabeh negara, nanging mung sing ora nindakake apa-apa sing ora salah. Kanggo malah wis tuku saka sing gawé peralatan dhewe, sampeyan bisa fly banget sensitif. Carane siji negara miber ing, kang mutusaké kanggo supaya landing kapal saka liyane. Lan carane ora metu saka iku, kajaba skandal cilik. Lan kapal-kapal kasebut pungkasane menyang negara katelu.
Biasane katon ing "Sea Shadow" utawa project IX-529 ing cara iki: Gagal saka kabeh pihak, disassembled menyang logam lan ora menehi utawa nuduhake apa-apa.
Apa iki ya?
Kanggo miwiti, umume kudu dingerteni saka endi swiwi tuwuh. Lan swiwi iku normal lan umum kanggo perusahaan Lockheed Martin, sing wis melu pesawat wiwit Perang Donya II.
Lan perusahaan iki mutusake kanggo nggawe pesawat sing ora katon. Lan kanthi mangkono digawe, bali ing 80s abad pungkasan, nyetel vektor pembangunan kanggo pesawat. Lan dina iki angel banget mbayangno pesawat sing ora ana teknologi siluman. Paling ora ing perkembangan modern.
Nighthawk F-117
Apa Nighthawk minangka proyek sing gagal? Ya, iki digunakake ing sawetara konflik, lan digunakake kanthi sukses. Siji pesawat ditembak mudhun ing limang konflik ora dadi luwih. Ngelingi pira target Irak sing kena F-117 nalika Perang Teluk.
Siji bisa argue kanggo dangu, nanging Nighthawk ana pesawat sukses kanggo wektu, menehi US kauntungan ing udhara kanggo dangu.
Lan Lockheed Martin mutusake manawa luwih becik nyebarake teknologi siluman ora mung ing udara, nanging uga ing wilayah liyane.
Anehe, Lockheed mutusake kanggo miwiti saka kapal selam. Ya persis. Sawise pesawat, karya wiwit siluman kapal selam.
Mesthine, teknologi siluman ing udhara beda banget karo masalah siluman kanggo kapal selam. Radar radar bisa digunakake ing udhara, lan gelombang stasiun hidroakustik kerja ing banyu.
Lan Lockheed nggawe proyek kapal selam kanthi teknologi siluman. Ora bisa dipercaya, nanging bener: insinyur maskapai bisa ngatasi masalah ndeteksi kapal selam kanthi cara hidroakustik. Banjur cara dikembangake lan dimodelake kanggo nutupi lambung kapal kanthi senyawa khusus, sing nyerep gelombang swara saka stasiun hidroakustik kanthi 95%.
Sawise nampa data tes babagan model, Lockheed Martin nuduhake perkembangane menyang Departemen Pertahanan AS. Nanging, ide kasebut ora bisa ditindakake. Kasunyatane manawa kapal selam sing diproses miturut metode L-M pancen ora katon ing stasiun hidroakustik, nanging kacepetane meh kaping pindho luwih murah tinimbang sing konvensional.
Kamentrian Pertahanan mutusake yen iki ora bisa ditampa. Nanging, spesialis saka sektor ilmiah lan teknis Kementerian Pertahanan, DARRA, nyaranake supaya perusahaan kasebut menehi perhatian marang kapal permukaan. Tawaran, mesthi, disuap, nanging ...
Nanging "LM" mutusake "kenapa ora?" lan entuk cithak biru kanggo Nighthawk. Pungkasane, radar pesawat lan kapal permukaan padha ing prinsip, dudu sinyal akustik saka hidrofon. Lan lingkungan padha.
Umumé, ana gagasan kanggo njupuk F-117 lan nggawe kapal sing ora katon. Saka pesawat iki direncanakake kanggo njupuk profil siluman kasebut, otomatisasi maksimal kanggo nyuda kru, cara anyar kanggo ngontrol kapal.
Ora direncanakake kanggo mbangun kapal perang, "Sea Shadow" mesthine minangka kapal sing berpengalaman, yaiku, papan uji coba kanggo macem-macem eksperimen.
Kedadeyan. Lockheed Martin (mbok menawa nganggo tembung "Kenapa ora?") Dibangun sing.
Pancen ana campuran edan Nighthawk lan landing barge. Secara struktural, iki minangka eksperimen sing mewah, sanajan ana kegilaan. Ngadili dhewe.
Bagian permukaan, meh padha karo lambung F-117, gumantung ing rong lambung ing jero banyu sing katon kaya terong bir.
Hulls banget sempit, iki rampung kanggo nyilikake faktor unmasking paling penting: tangi. Struktur pendhukung, nyambungake awak permukaan karo awak ing jero banyu kanthi sudut 45 derajat, ora mung nambah stabilitas lateral kapal, nanging uga nyuda EPR - karakteristik visibilitas radar.
Lambung kapal kasebut nduweni struktur khusus sing meksa sinar radar ora bisa dibayangke maneh, nanging, kaya-kaya, pindhah menyang sisih. Ujung busur lan buritan uga direncanakake kanthi cara kanggo nggambarake sinar radar ing endi wae menyang tanpa wates. Sing utama ora ana ing antena panrima.
Kajaba iku, komposisi khusus dikembangake sing nyerep sinar radar, sing nutupi kabeh awak, lan utamane sendi struktur awak. Biasane, papan kasebut minangka titik sing rawan kanggo radar, sinar sing paling apik dibayangke.
Sistem banget asli saka sandiworo cipratan cilik sak kapal uga dikembangaké. Tirai iki nyuda visibilitas jejak panas saka mesin kapal. Mbokmenawa, ora perlu ngomong yen iki bisa dadi penting, amarga akeh rudal sing dipandu persis ing sadawane jalur panas saka kapal utawa pesawat.
Kajaba iku, awan semprotan nindakake tugas sing apik (ing teori) ngalangi radiasi radar frekuensi dhuwur.
Umumé, iku dadi semi-kapal-semi-pesawat.
Seaworthiness cukup, utamané amarga awak ganda ing jero banyu karo baling-baling ing eggplants. Sajrone tes, "Sea Shadow" nuduhake yen ombak segara nganti 6 poin lan ombak nganti dhuwur 5,5 meter ora wedi karo dheweke. Lan kapal tumindak cukup prayoga ing kasenengan kuwi. Kacepetan "Shadow" tekan 28 knot. Ora Gusti ngerti apa, nanging maneh, iki kapal eksperimen.
Nyilikake kru uga kena pengaruh. Nang, "Sea Shadow" wis panggonan cukup nyaman kanggo kru, kang dumadi saka 12 wong. Nanging kanthi meh kabeh fasilitas.
Umumé, wong papat luwih saka cukup kanggo ngatur kapal. Apa Panggonan rolas - iku hard kanggo ngomong, "Sea Shadow" iki ora dirancang kanggo lelungan dawa. Nanging, ing njero ana 12 kasur, pawon, unit sanitasi.
Luwih saka 10 taun, Sea Shadow wis melu macem-macem tes siluman. Ing taun 1993, kapal kasebut pisanan ditampilake ing masyarakat umum. Nanging sadurunge, Amerika kaget banget karo telpon saka warga sing ora sengaja ndeleng Sea Shadow metu kanggo nyoba. "Kapal ngambang alien" minangka telpon sing paling gampang saka warga sing kaget.
Sepuluh taun pisanan, "Sea Shadow" digawa metu kanggo nyoba nggunakake kapal dermaga, lan wiwit 1993, "Sea Shadow" wiwit nyoba tanpa mirsani rezim rahasia. Lan Amerika wis rada digawa.
Banjur kabeh wis rampung. Pancen rampung ing 2012, nalika kapal kasebut dibongkar dadi komponen. Lan banjur njerit wiwit ing loro-lorone saka segara sing, padha ngomong, polimer sing, lan dhuwit sing, lan umume.
Bener, ayo ndeleng kasunyatan.
Kanggo luwih saka 10 taun, Sea Shadow wis kapapar kabeh jinis radar lan Serat wis digambar bab apa wangun awak lan lapisan paling ono gunane kanggo kapal mangsa. Lan kapal mangsa katon. Lan ora piyambak.
Kanggo wiwitan, sampeyan bisa ndeleng ing Zamvolt.
Wis dadi akeh pembangunan saka Sea Shadow, bisa ngandika sing siluman saka karusakan dibangun ing siluman saka Shadow. Banjur ana "Kebebasan", kapal pesisir, sing siluman uga diwenehi perhatian banget.
Inggih, F-35, sing temenan luwih apik tinimbang F-22 lan mung nduweni hak kanggo sawetara jinis masa depan sing waras.
Dadi sepira ala Sea Shadow? Ya, lan pira 195 yuta dolar mabur menyang pipa utawa klelep ing segara?
Iki minangka pitakonan sing menarik banget.
Ya, dina iki sampeyan bisa nggrundel akeh babagan kasunyatan manawa Zamwalt minangka kapal sing ora ana gunane. Lan F-35 minangka pesawat "dadi-dadi". Lan loro-lorone duwe masalah siji - ora ana regane dhuwit.
Nanging, pitakonan penting banget: bisa ana kapal anyar lan pesawat anyar tanpa Sea Shadow nyeret watara ing wayah wengi ing teluk mati San Diego? Utawa muncul F-22 sing ora ana gunane lan larang banget.
Iki apik. Iki diarani "kemajuan". Iki minangka pangembangan teknologi militer. Iki masa depan. Apa pangolahan tartamtu padha makarya metu ing Sea Shadow, kita ora bakal ngerti manawa. Nanging apa sing ditindakake yaiku kasunyatan. Lan sing ngandika sing kita ora duwe kabeh limo mukjizat diiseni ing hangars rahasia kita, saka Mermaid kanggo Poseidon? Bisa uga, sampeyan ngerti.
Amerika iku gedhe. Duwe swelled jumlah ageng dolar, padha bisa uga ora langsung nampa apa-apa. Luwih tepate, dheweke entuk kawruh kanggo masa depan. Dene manawi ing têmbe sagêd ngêdalakên kawruh punika, botên sagêd damêl sêsêrêpanipun tiyang ingkang sami wontên ing sabranging paprangan. Sing, ing sisih kita. Kita bakal tansah ana ing sisih liya barricade Atlantik Lor iki. Nanging ora ana sing kudu ditindakake, kita kudu nanggapi kanthi nggawe "srigala wengi" lan liya-liyane sing bakal nggawe wong potensial mikir kanthi cara sing padha.
Sing utama yaiku kabeh sing digawe kudu nyata, ora animasi.
Apa "ahli" sing tuwuh ing omah pancen bener kudu diselidiki, amarga proyek sing ora sukses wis ana ing kabeh negara, nanging mung sing ora nindakake apa-apa sing ora salah. Kanggo malah wis tuku saka sing gawé peralatan dhewe, sampeyan bisa fly banget sensitif. Carane siji negara miber ing, kang mutusaké kanggo supaya landing kapal saka liyane. Lan carane ora metu saka iku, kajaba skandal cilik. Lan kapal-kapal kasebut pungkasane menyang negara katelu.
Biasane katon ing "Sea Shadow" utawa project IX-529 ing cara iki: Gagal saka kabeh pihak, disassembled menyang logam lan ora menehi utawa nuduhake apa-apa.
Apa iki ya?
Kanggo miwiti, umume kudu dingerteni saka endi swiwi tuwuh. Lan swiwi iku normal lan umum kanggo perusahaan Lockheed Martin, sing wis melu pesawat wiwit Perang Donya II.
Lan perusahaan iki mutusake kanggo nggawe pesawat sing ora katon. Lan kanthi mangkono digawe, bali ing 80s abad pungkasan, nyetel vektor pembangunan kanggo pesawat. Lan dina iki angel banget mbayangno pesawat sing ora ana teknologi siluman. Paling ora ing perkembangan modern.
Nighthawk F-117
Apa Nighthawk minangka proyek sing gagal? Ya, iki digunakake ing sawetara konflik, lan digunakake kanthi sukses. Siji pesawat ditembak mudhun ing limang konflik ora dadi luwih. Ngelingi pira target Irak sing kena F-117 nalika Perang Teluk.
Siji bisa argue kanggo dangu, nanging Nighthawk ana pesawat sukses kanggo wektu, menehi US kauntungan ing udhara kanggo dangu.
Lan Lockheed Martin mutusake manawa luwih becik nyebarake teknologi siluman ora mung ing udara, nanging uga ing wilayah liyane.
Anehe, Lockheed mutusake kanggo miwiti saka kapal selam. Ya persis. Sawise pesawat, karya wiwit siluman kapal selam.
Mesthine, teknologi siluman ing udhara beda banget karo masalah siluman kanggo kapal selam. Radar radar bisa digunakake ing udhara, lan gelombang stasiun hidroakustik kerja ing banyu.
Lan Lockheed nggawe proyek kapal selam kanthi teknologi siluman. Ora bisa dipercaya, nanging bener: insinyur maskapai bisa ngatasi masalah ndeteksi kapal selam kanthi cara hidroakustik. Banjur cara dikembangake lan dimodelake kanggo nutupi lambung kapal kanthi senyawa khusus, sing nyerep gelombang swara saka stasiun hidroakustik kanthi 95%.
Sawise nampa data tes babagan model, Lockheed Martin nuduhake perkembangane menyang Departemen Pertahanan AS. Nanging, ide kasebut ora bisa ditindakake. Kasunyatane manawa kapal selam sing diproses miturut metode L-M pancen ora katon ing stasiun hidroakustik, nanging kacepetane meh kaping pindho luwih murah tinimbang sing konvensional.
Kamentrian Pertahanan mutusake yen iki ora bisa ditampa. Nanging, spesialis saka sektor ilmiah lan teknis Kementerian Pertahanan, DARRA, nyaranake supaya perusahaan kasebut menehi perhatian marang kapal permukaan. Tawaran, mesthi, disuap, nanging ...
Nanging "LM" mutusake "kenapa ora?" lan entuk cithak biru kanggo Nighthawk. Pungkasane, radar pesawat lan kapal permukaan padha ing prinsip, dudu sinyal akustik saka hidrofon. Lan lingkungan padha.
Umumé, ana gagasan kanggo njupuk F-117 lan nggawe kapal sing ora katon. Saka pesawat iki direncanakake kanggo njupuk profil siluman kasebut, otomatisasi maksimal kanggo nyuda kru, cara anyar kanggo ngontrol kapal.
Ora direncanakake kanggo mbangun kapal perang, "Sea Shadow" mesthine minangka kapal sing berpengalaman, yaiku, papan uji coba kanggo macem-macem eksperimen.
Kedadeyan. Lockheed Martin (mbok menawa nganggo tembung "Kenapa ora?") Dibangun sing.
Pancen ana campuran edan Nighthawk lan landing barge. Secara struktural, iki minangka eksperimen sing mewah, sanajan ana kegilaan. Ngadili dhewe.
Bagian permukaan, meh padha karo lambung F-117, gumantung ing rong lambung ing jero banyu sing katon kaya terong bir.
Hulls banget sempit, iki rampung kanggo nyilikake faktor unmasking paling penting: tangi. Struktur pendhukung, nyambungake awak permukaan karo awak ing jero banyu kanthi sudut 45 derajat, ora mung nambah stabilitas lateral kapal, nanging uga nyuda EPR - karakteristik visibilitas radar.
Lambung kapal kasebut nduweni struktur khusus sing meksa sinar radar ora bisa dibayangke maneh, nanging, kaya-kaya, pindhah menyang sisih. Ujung busur lan buritan uga direncanakake kanthi cara kanggo nggambarake sinar radar ing endi wae menyang tanpa wates. Sing utama ora ana ing antena panrima.
Kajaba iku, komposisi khusus dikembangake sing nyerep sinar radar, sing nutupi kabeh awak, lan utamane sendi struktur awak. Biasane, papan kasebut minangka titik sing rawan kanggo radar, sinar sing paling apik dibayangke.
Sistem banget asli saka sandiworo cipratan cilik sak kapal uga dikembangaké. Tirai iki nyuda visibilitas jejak panas saka mesin kapal. Mbokmenawa, ora perlu ngomong yen iki bisa dadi penting, amarga akeh rudal sing dipandu persis ing sadawane jalur panas saka kapal utawa pesawat.
Kajaba iku, awan semprotan nindakake tugas sing apik (ing teori) ngalangi radiasi radar frekuensi dhuwur.
Umumé, iku dadi semi-kapal-semi-pesawat.
Seaworthiness cukup, utamané amarga awak ganda ing jero banyu karo baling-baling ing eggplants. Sajrone tes, "Sea Shadow" nuduhake yen ombak segara nganti 6 poin lan ombak nganti dhuwur 5,5 meter ora wedi karo dheweke. Lan kapal tumindak cukup prayoga ing kasenengan kuwi. Kacepetan "Shadow" tekan 28 knot. Ora Gusti ngerti apa, nanging maneh, iki kapal eksperimen.
Nyilikake kru uga kena pengaruh. Nang, "Sea Shadow" wis panggonan cukup nyaman kanggo kru, kang dumadi saka 12 wong. Nanging kanthi meh kabeh fasilitas.
Umumé, wong papat luwih saka cukup kanggo ngatur kapal. Apa Panggonan rolas - iku hard kanggo ngomong, "Sea Shadow" iki ora dirancang kanggo lelungan dawa. Nanging, ing njero ana 12 kasur, pawon, unit sanitasi.
Luwih saka 10 taun, Sea Shadow wis melu macem-macem tes siluman. Ing taun 1993, kapal kasebut pisanan ditampilake ing masyarakat umum. Nanging sadurunge, Amerika kaget banget karo telpon saka warga sing ora sengaja ndeleng Sea Shadow metu kanggo nyoba. "Kapal ngambang alien" minangka telpon sing paling gampang saka warga sing kaget.
Sepuluh taun pisanan, "Sea Shadow" digawa metu kanggo nyoba nggunakake kapal dermaga, lan wiwit 1993, "Sea Shadow" wiwit nyoba tanpa mirsani rezim rahasia. Lan Amerika wis rada digawa.
Banjur kabeh wis rampung. Pancen rampung ing 2012, nalika kapal kasebut dibongkar dadi komponen. Lan banjur njerit wiwit ing loro-lorone saka segara sing, padha ngomong, polimer sing, lan dhuwit sing, lan umume.
Bener, ayo ndeleng kasunyatan.
Kanggo luwih saka 10 taun, Sea Shadow wis kapapar kabeh jinis radar lan Serat wis digambar bab apa wangun awak lan lapisan paling ono gunane kanggo kapal mangsa. Lan kapal mangsa katon. Lan ora piyambak.
Kanggo wiwitan, sampeyan bisa ndeleng ing Zamvolt.
Wis dadi akeh pembangunan saka Sea Shadow, bisa ngandika sing siluman saka karusakan dibangun ing siluman saka Shadow. Banjur ana "Kebebasan", kapal pesisir, sing siluman uga diwenehi perhatian banget.
Inggih, F-35, sing temenan luwih apik tinimbang F-22 lan mung nduweni hak kanggo sawetara jinis masa depan sing waras.
Dadi sepira ala Sea Shadow? Ya, lan pira 195 yuta dolar mabur menyang pipa utawa klelep ing segara?
Iki minangka pitakonan sing menarik banget.
Ya, dina iki sampeyan bisa nggrundel akeh babagan kasunyatan manawa Zamwalt minangka kapal sing ora ana gunane. Lan F-35 minangka pesawat "dadi-dadi". Lan loro-lorone duwe masalah siji - ora ana regane dhuwit.
Nanging, pitakonan penting banget: bisa ana kapal anyar lan pesawat anyar tanpa Sea Shadow nyeret watara ing wayah wengi ing teluk mati San Diego? Utawa muncul F-22 sing ora ana gunane lan larang banget.
Iki apik. Iki diarani "kemajuan". Iki minangka pangembangan teknologi militer. Iki masa depan. Apa pangolahan tartamtu padha makarya metu ing Sea Shadow, kita ora bakal ngerti manawa. Nanging apa sing ditindakake yaiku kasunyatan. Lan sing ngandika sing kita ora duwe kabeh limo mukjizat diiseni ing hangars rahasia kita, saka Mermaid kanggo Poseidon? Bisa uga, sampeyan ngerti.
Amerika iku gedhe. Duwe swelled jumlah ageng dolar, padha bisa uga ora langsung nampa apa-apa. Luwih tepate, dheweke entuk kawruh kanggo masa depan. Dene manawi ing têmbe sagêd ngêdalakên kawruh punika, botên sagêd damêl sêsêrêpanipun tiyang ingkang sami wontên ing sabranging paprangan. Sing, ing sisih kita. Kita bakal tansah ana ing sisih liya barricade Atlantik Lor iki. Nanging ora ana sing kudu ditindakake, kita kudu nanggapi kanthi nggawe "srigala wengi" lan liya-liyane sing bakal nggawe wong potensial mikir kanthi cara sing padha.
Sing utama yaiku kabeh sing digawe kudu nyata, ora animasi.
Alexa