Leluhur saka tank pisanan

Uap lan, saliyane, traktor penggerak kabeh roda saka Fowler miturut paten John Whittingham

Akhas peputra Jera; Yaera peputra Alemet, Azmawet lan Zamri; Zimri peputra Moza.
I Babad 9:42

Apa sing sadurunge banget pisanan tank? Yen sampeyan njupuk buku O. Drozhzhin "Land Cruisers" (1942), mesthi, sampeyan bakal sok dong mirsani carane akeh fiction terus terang - obrolan wong sing ing kasunyatan ora ana sing krungu lan mung ... saka garis garing laporan lan dokumen. Kajaba iku, buku kasebut ditulis kanthi bakat banget, lan menarik kanggo maca. Nanging, amarga isih dirancang kanggo bocah-bocah, banjur sinau critane kendaraan lapis baja padha karo nyoba dadi detektif kanthi maca babagan petualangan Sherlock Holmes lan Dr. Watson.

Nanging dheweke menehi conto. Lan banjur taun 1949, ing USSR wiwit perjuangan kanggo prioritas lan nglawan kosmopolitanisme, lan ... akeh karya sing padha banget karo buku Drozhzhin muncul, ing ngendi kabeh ditulis kanthi prasaja lan cetha minangka "apa sing dibutuhake." Akeh generasi warga kita nggunakake buku iki. Lan padha digunakake malah dina. Yen ora, saka ngendi pratelan para komentator VO teka saka Rusia yen mesin uap pisanan, traktor pisanan, lan tank pisanan diciptakake?

Nyatane, ora kaya ngono.

ngono piye?

Iki bakal dibahas saiki.

Carane iku tenan

Ayo dadi miwiti karo kasunyatan sing prototipe mover caterpillar pisanan ngajokaken ing Prancis ing 1713 dening d'Herman tartamtu, lan malah nampa saran positif saka Akademi Prancis. Senajan iku sabenere prototipe - rollers ing ngisor troli kanggo transportasi barang, disambungake kanggo saben liyane karo bantuan saka hinges.

Mulane, taun 1818 bisa dianggep minangka taun penciptaan sing kurang luwih mirip karo penggerak ulat modern. Nalika iku wong Prancis Duboche nampa hak istimewa saka kreta kanthi rel sing bisa dipindhah. Nanging, hak istimewa iku siji bab - "kertas bakal keno kabeh", nanging carane bakal ing logam?

Lan ing logam, mesin ulat pisanan sing dibangun lan diuji yaiku traktor uap sing dirancang dening wong Inggris John Gitcote, sing ing taun 1832 nampa paten kanggo mesin "kanggo nguras lan nggarap tanah rawa sing kenthel banget kanggo budidaya karo jaran lan sapi." Uler ing traktor Gikota duwe rong roda gedhe, kanthi rotasi sing digulung.

Traktor uap ulat pertama Gitkot (Inggris, 1832)

Lan ing ngisor iki sing ditulis dening wong sing ndeleng operasi babagan mesin Gitkot:

"Sajrone rong taun kepungkur, kita dhewe wis bola-bali ndeleng kepiye mesin iki bisa digunakake ing Red Swamp ing cedhak kutha Bolton (ing Lancashire), lan kita bisa ngapresiasi asil sing diwenehake."

Wong Prancis Dominique Cabarus (1836) uga nyambut gawe ing penggerak ulat, nulis:

"Cedhak Bordeaux, ing wilayah pasir sing dipilih, aku ngeterake 800 kilogram kargo kanthi bantuan tanganku dhewe ing gerobak roda loro, lan rel obah sing digunakake yaiku kayu sing prasaja ... Aku yakin yen digawe saka logam, aku bisa nggawa 1200 kilogram."

Lan iki sing ditulis babagan masa depan kendaraan sing dilacak:

"Apa ora masuk akal yen gerbong sing nggawa rel sepur dhewe lan didorong dening daya uap ora bisa menehi layanan gedhe kanggo ilmu ing sinau babagan ara-ara samun, sing ora ana dalan liyane kajaba segara pasir?
Apa ora bisa ngarep-arep yen kanthi bantuan kru kasebut bakal bisa ngrampungake panelusuran kanggo dalan ing sisih lor-kulon Amerika?
Lan yen salju sing nutupi sisih lor Eropa, ndhelikake kabeh cara, katon nyoba kanggo nyegah kabeh gerakan, mula ora perlu nyoba ngatasi alangan iki kanthi bantuan rel sing bisa dipindhah?

Mengko, yaiku ing taun 1857, wong Inggris William Newton nampa paten kanggo "piranti sing luwih apik kanggo mindhah rel kanggo narik mesin uap kanggo nyopir ing dalan biasa lan tanpa dalan kabeh." Ing wektu sing padha, padha nggarap penggerak ulat: Fowler, Burton (1858), Riccat lan liya-liyane.

Wis ing taun 1869, George Minnis saka Iowa nampa paten kanggo traktor uap lan dibangun, nanging mung siji. Nanging dheweke lunga!

Ing kabeh buku babagan sajarah kendaraan lapis baja ana siji gambar lucu: kaya "dawa, wriggling ing lemah, wagon, karo pipa udud." Iki minangka gambar saka sepur lapis baja ulat sing dirancang dening wong Prancis Edouard Bouillin, sing ngusulake "piranti" iki ing taun 1874. Ketoke, dheweke nggatekake turunane, amarga dheweke nulis:

"Lebokake baterei waja ing gerbongku lan sampeyan bakal entuk sing paling nggegirisi gaman perang kaya sing wis tau digawe nganti saiki."

Sayange, aku ora nemokake gambar rinci "sepur" iki ing buku apa wae. Mung tampilan sisih lan bagean saka mobil, lan nglamar kanggo kantor paten Prancis loro troublesome lan, paling kamungkinan, ora bakal mirah.

Bagean salib saka gerbong saka sepur lapis baja Bouillenne (Prancis, 1874)

Ing katrangan kasebut, "sepur lapis baja" Buyen kalebu gerbong sing dilindhungi waja lan meriam sing ditembakake liwat embrasures. Bobot - 120 ton, kacepetan - 10 km / h. Persenjataan: 12 mriem lan papat mitrailleuses. Awak: 200 wong. Lan Buyen kasil entuk paten kanggo turunane. Mung wae ora tau dibangun.

Traktor Uap Holt. Ya, ing wiwitan "holts" mung uap! Dadi "tank banget pisanan" bisa digawe ing basis, tanpa nunggu katon saka traktor karo mesin pembakaran internal. Nanging ora ana tatanan sosial ...

Dadi ing taun 80-an abad kaping XNUMX, gagasan penggerak ulat ora ana eksotis, nanging diwujudake ing logam.

Contone, American Better paten traktor ulat ing taun 1888, lan banjur wiwit ngasilake lan nggunakake, sanajan mung winates, ing pertanian AS.

Tegese, pitakonan babagan kaunggulan ora katon saiki?

Utawa isih kedadeyan?

1888 paten kanggo traktor ulat dening Frank Batter saka California

Amarga saiki ing Web sampeyan bisa ndeleng gambar kanthi teks kaya iki:

"Traktor uler pisanan ing donya dibangun lan diuji ing taun 1888 dening penemu Rusia Blinov F.A., sing nampa paten kanggo ulat ing taun 1879."

Sing, sanajan mesin iki bener dibangun, banjur ... anyar njupuk Panggonan mung ing Rusia lan ora narik ing tingkat donya. Senadyan, ya: ing pantheon Soviet "gajah putih" Rusia njupuk papan pakurmatan sing padha karo pesawat Mozhaisky, lokomotif uap Cherepanovs, sepedha Artamonov utawa balon juru tulis Kryakutny, "inflated karo asap mambu lan ora becik."

Punika: "Hak istimewa" kanggo "traktor" petani Fyodor Blinov

Nanging, apa babagan paten 1837 kanggo "gerbong ulat" dening kapten staf Zagryazhsky, paten 1839 kanggo ulat sing dikelola dening Vasily Terter Rusia, lan hak istimewa Stefan Mayevsky taun 1876 kanggo "lokomotif uap sing bisa obah ing dalan biasa" ?

Paling kamungkinan, titik ing kene yaiku para agitator Soviet saka politprop nemokake nggodho duwe "asal rakyat": sawise kabeh, ana petani, nanging dheweke nemokake traktor ulat!

Lan iki salah siji saka akeh hak istimewa sadurungé diwenehi kanggo Stefan Mayevsky. Mesthi wae, ing USSR, Stefan Mayevsky lan Fyodor Blinov ora bisa dibandhingake, yen mung amarga jeneng lan jenenge!

Apa ana bocah lanang?

Nanging ing kene sing paling menarik.

Kaping pisanan, Blinov ora tau nampa paten kanggo traktor, lan dheweke ora nyoba nindakake. Ing kene kudu dimangerteni yen ing wektu iku paten lan hak istimewa, minangka dokumen, beda banget.

Lan sareh, mesin iki ora kasebut ing sembarang sumber pra-revolusioner.

Banjur kepiye kita ngerti babagan iki?

Nanging saka ngendi: saka brosur L. D. Davydov "Fyodor Abramovich Blinov - nitahake traktor pisanan ing donya", diterbitake ing paweling padha 1949. Sawisé iku, artikel bab "Nugget petani" ambruk, kaya saka cornucopia.

Dipercaya yen dheweke dipamerake ing Saratov Zemstvo Fair ing taun 1889 lan ing taun 1895 ing Nizhny Novgorod ing All-Russian Trade and Industrial Fair. Nanging mergo, ora ana koran ing kana sing nyebutake dheweke kanthi ringkes? Senajan bakal kaya iki kabar iku. Kene prioritas kabeh Russian, lan padha tresna kanggo nulis bab iki malah ing sangisore tsar, lan warta, nanging apa wartawan bakal kantun warta kuwi? Nanging ... ora ana siji baris babagan dheweke! Sing ana kabeh!

Nanging "traktor sing ora katon" ora tau mlebu ing lensa kamera, sanajan sawise pameran Nizhny Novgorod sing padha, atusan foto disimpen, ing ngendi ana pemandangan, lan paviliun, lan uga pameran individu. Contone, ana ing Nizhny Novgorod ing taun 1896 njupuk foto mobil Rusia pisanan Yakovlev-Frese. Nanging "traktor Blinov" ora nampa pakurmatan kuwi. Kepiye ing Klim Samghin Gorky: "Mungkin bocah kasebut ora ana?"

Senajan ... Aku ora bakal kepikiran yen salah sawijining pembaca VO sing manggon ing Nizhny Novgorod rummages liwat arsip negara lokal, maca koran taun-taun kasebut lan nemokake bahan sing mbuktekake manawa "traktor Blinov" pancen ana lan dudu penemuan. saka propagandis Stalinis. Sampeyan mung kudu golek koran lan dokumen saka pameran kasebut ing ndhuwur lan deleng kanthi teliti!

Inggih, bab apa kita global lan, ing Kajaba iku, prioritas kekaisaran tenan bisa katon, uga bab proyèk pisanan tank ing siji abad kaping XNUMX lan XNUMX, kita bakal ngomong ing salah siji saka bahan ing ngisor iki.

Terus ...

Comments

[angkot 11]

Ya, yen kita ngomong khusus babagan leluhur tank, mula iki mung gajah perang) Malah ing inti saka panggunaan)))

[Kote Pane Kohanka]

Utamane ing konteks ing ndhuwur, "Vyacheslav Olegovich - wiwit mburu "gajah domestik putih" utawa "Gajah Nizhny Novgorod tiba saka tembakan wartawan Shpakovsky sing apik" !!!
Aku bakal ngumpulake informasi babagan lokomotif uap sedulur Cherepanov, yen ora, sapa sing ngerti yen tangane Pengarang bakal tekan jiwa gajah? Gusti Allah ngalang-alangi kanggo Nizhny Tagil "samovar-arba"!

[3x3z simpen]

"Gajah Nizhny Novgorod tiba saka tembakan wartawan Shpakovsky", koran "Penzenskie Vedomosti".
"Ing nyembah kurang saka Master saka Kulon, supaya gawan ing mungsuh saka komunis, nuduhake liwat ing saben artikel saka borjuis hireling Shpakovsky", koran "Ural Bolshevik"

[irontom]

Aku ngerti manawa penulis ora seneng karo Scoop wis dadi tembung, nanging ing kene dheweke bener, sayang, kaya sing dakkarepake, traktor Blinov ora ditemokake ing dokumen sejarah, ana mobil sampel ing trek ulat, a tes mobil sing ditarik jaran dicathet ing koran. Penulis mbingungake paten lan hak istimewa, yen memoriku bener, ing wektu iki ing Kakaisaran Rusia, hak istimewa minangka paten.

[kaliber]

Kutipan saka irontom

Penulis mbingungake paten lan hak istimewa, yen memoriku bener, ing wektu iki ing Kakaisaran Rusia, hak istimewa minangka paten.

Sampeyan bingung ...

[parusnik]

Koran Saratov Listok kacarita ing Januari 1881: "Volsk, 23 Januari ... Ayo kula bareng karo sampeyan kabar lan kapentingan ing dina anyar. Kabar kita isi paling nyenengake. Iki minangka penemuan saka Pak Blinov, sing janji kanggo duwe, temtunipun, ing mangsa cedhak Blinov, panemu ril telas, bubar nyoba platform kang.A platform karo ril self-propelled, dimuat karo 550 kilogram (2000 bata lan luwih saka 30 wong diwasa), harnessed dening pasangan saka jaran biasa, dina liyane liwati kaping pirang-pirang liwat lurung-lurung ing kutha kita, nyebabake persetujuan universal. Kamulyan lan kamulyan sing pantes kanggo Pak Blinov, mekanik otodidak saka petani saka distrik Volsky. Soviet palsu?

[Kandel]

Alexei. Loro "jaran biasa" lan muatan 8,8 ton mesthi kudu disetujoni umum saka warga kutha ...

[parusnik]

Ora titik traktor loro daya kuda, digunakake padha nulis, gambaran lan foto wis ora wadi. Yen barang ora dikirim menyang Sevastopol kanthi ril nalika Perang Krimea, apa iki ora ateges nalika jaman Nicholas I, ril sepur ora dibangun?

[kaliber]

Apa iku traktor dimuat karo pasangan jaran?

[parusnik]

Traktor, ditarik jaran Salah sawijining mesin sing paling umum ing Rusia, lan mesin kasebut ramah lingkungan.

[Kandel]

Ayo dadi pindhah menyang klasik, contone, kanggo Greta Tumberg?!
Jaran, buang air besar, ngrusak lingkungan... Metana lan karbon dioksida ngganggu urip tentrem milyaran warga. TEKNOLOGI MILITER MURNI!
Ekologi kendaraan lapis baja Soviet sing misuwur nyebabake kasunyatan manawa Abrams, amarga nggunakake uranium sing wis ilang, nampa militer sementara ....
lsp....

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka kaliber

Apa iku traktor dimuat karo pasangan jaran?

Ora, iki sepasang jaran dimuat menyang traktor!
Kréta Blinov dikenal minangka salah sawijining penggerak ulat pisanan saka jinis modern, lan dudu traktor!

[Kandel]

Vyacheslav Olegovich! Iki banter. Inggih, aja njupuk kita kanggo snobs saka instruksi ...

[irontom]

Dheweke nulis babagan traktor sing plowing expanses saka pameran Nizhny Novgorod sadurunge Perang Dunia I, liyane yaiku sing paling mungkin Bebek jurnalistik, minangka penghinaan marang kabeh jinis Holts lan Hosnbri.

[lele]

Apa wektu kanggo njupuk ayunan ing sajarah armada kapal selam! Apa ana gajah, paus uga kewan Rusia tenan.

[parusnik]

Bathyscaphe utawa kapal selam pisanan? Kecemplung Alexander Filippovich saka Macedon menyang dhasar segara

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka parusnik

Bathyscaphe utawa kapal selam pisanan? Kecemplung Alexander Filippovich saka Macedon menyang dhasar segara

Aristoteles nggambarake lonceng banal. Sanajan iki minangka terobosan serius ing pangembangan teknologi jero banyu, mesthine.

[parusnik]

Ya sampeyan bener. Ilustrasi Arab, abad kaping 16. Iki paling mirip karo konstruksi lempung Aristoteles.

[lele]

Wong Ceko nggawe guyonan sing apik ing film kasebut.

[volodimer]

Ya, lan pembuat film kita uga nangkep ...
Sampeyan menehi katrangan ing ngisor iki lan menehi: "Kapal sing didhelikake" - yaiku, prau kapal selam lan katon klelep lan dikuwasani dhewe "

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka volodimer

Ya, lan pembuat film kita uga nangkep ...

Kapten Vrungel ora duwe kucing kapal, mula dheweke dudu kapten sejati?

[Kandel]

Quote: Kote Pane Kokhanka

Kutipan saka volodimer

Ya, lan pembuat film kita uga nangkep ...

Kapten Vrungel ora duwe kucing kapal, mula dheweke dudu kapten sejati?

Apa bab port ngarep? Aku ora ngerti apa-apa babagan Lloyd's Insurance. Sapa sing bakal madhangi?

[Kote Pane Kohanka]

Quote: Tebal

Apa bab port ngarep? Aku ora ngerti apa-apa babagan Lloyd's Insurance. Sapa sing bakal madhangi?

Fig sampeyan, mustachioed-belang utawa ana, utawa ora. Liyane ora diitung!

[Korsar4]

Nanging ana bajing, endhog baya, lan herring suling.

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka Korsar4

Nanging ana bajing, endhog baya, lan herring suling.

Yen ana kucing, ora ana bajing, endhog baya lan herring karo penguin! Bakal ana siji kucing gemuk, polesan! Yacht ora bakal ilang rong huruf pisanan lan cocog karo jenenge, lelayaran alon-alon lan megah, tansah njupuk hadiah lan tanpa kedadeyan.
Amarga kucing ora mung nyawa perusahaan kapal, nanging uga weteng, nurani lumampah lan pakurmatan kapal apa wae sing turu ing kuartal!

[lele]

Dadi ing "Kapal Rahasia" Nikonov - yaiku, prau prau selam lan ketoke klelep lan pindhah ing daya dhewe.

[parusnik]

Dadi jamane beda-beda, Geron saka Alexandria ing abad ka-XNUMX nggawe lan nggambarake prototipe turbin uap, Heron ora mikir carane nggunakake, lan mesin uap pisanan dibangun ing abad kaping XNUMX dening fisikawan Prancis Denis. Papin, dheweke kaya ngangkat beban. Carane akeh wektu wis liwati saka idea, sampel kanggo implementasine. Dadi ing kene ide kasebut, model digawe, nanging dheweke ora mikir babagan aplikasi kasebut. Sayange yen nasib Nikonov lan "kapal sing didhelikake" sedih, dheweke dituduh "bangunan sing ora sah", diturunake dadi " buruh admiralty prasaja" lan diasingake menyang Admiralty Astrakhan sing adoh, ing ngendi ing wektu iku, kapal dibangun kanggo flotilla Kaspia. "Kapal sing didhelikake" dikunci ing lumbung, ing kono bosok.

[lele]

Sadurungé, ing taun 1620, wong Walanda Cornelius Drebbel mbangun prau selam ing London, lambungé minangka pigura kayu sing ditutupi kulit, didorong dayung lan tenggelam limang meter. Nggawe sawetara pelayaran ing Thames, nanging ora narik kawigaten Admiralty. Lha piye carane gajah...

Miturut gosip, dheweke malah nunggang King James I.

[Kote Pane Kohanka]

Aku ora bisa nolak !!!
Sa adoh aku ngelingi, Alexandrov uga mromosikake kapal selam budak liwat Alexander III kanggo armada!

[lele]

Vlad, halo , sampeyan, kanthi kasempatan, ora ateges Aleksandrovsky?

Lan kucing kudu ditresnani lan dilindhungi.

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan: Kucing Laut

Apa tegese Alexandrovsky?

Ya, aku rada salah ngelingi jeneng mburi!
Aku babar blas setuju bab kucing!
Mulane, mudhun karo gajah, ayo kucing!
Aku nerusake tesis - Rusia minangka Tanah Air kucing !!!
Gajah kesel kabeh !!!!!

[lele]

Aku nerusake tesis - Rusia minangka Tanah Air kucing !!!

Aku setuju!!!

"Kucing apik"

[Kandel]

Gajah dening gajah ... Padha mati kabeh wektu, periodik ... Cetha pangalihan!
Aku kuwatir banget babagan Leonardo lan kanca-kancane nalika nyedhaki mungsuh ing kapal selam sing rapuh, karya genius kanggo kapal mungsuh ... Horror, horor! Udara entek, dadi kahanan darurat ing saben ... kabel ...
Nonton Da Vinci's Demons amarga ana alesan ...
Saiki aku ngerti carane iku pancene!
Aku percaya kabeh sing ditulis babagan Quattrocento.
Tahan pitu

[Kandel]

Konstantin. Yen Yakub aku mabuk sadurunge "gajah jambon" mesthi bakal numpak lan menehi rekomendasi menyang Admiralty. Gajah putih ditembak luwih dhisik dening penembak jitu saka resimen LG Semenovsky. Kulit kewan sing dipateni langsung dicet maneh dening pasukan nganti setengah platoon pramuka saka Cossacks ...
Sang Prabu ora nggatekake owah-owahane. Dadi, gagasan "gajah putih" kanthi senapan mesin lan senjata meriam terus berkembang ing awang-awang antarane House of Parliament lan Adiralty nganti pungkasan abad kaping 19 ... Nganti militer dadi kasengsem nalika perang gedhe. ...

[Sergei Leibedev]

Iki opo maneh!
Kapal selam iki duwe sistem regenerasi udara!
Cornelius Drebbel, mbangun kapal selam iki, langsung dadi yakin sing ora cukup online kanggo dangu.
Banjur dheweke nemokake oksigen, "alkohol udara saka saltpeter" lan sinau ngekstrak saka saltpeter.
Pancen, kapal selam dheweke ana ing banyu kaping pirang-pirang tinimbang adhedhasar volume udara!

"Naturalis Kenelm Digby ing taun 1661 nggawe laporan marang anggota Royal Society ing Gresham College ing London. Ing kono, utamane, dheweke nyatakake ing ngisor iki:

"Cornelis Drebbel, manggang saltpeter akeh ing kamar sing sempit, bisa nyegerake lan mulihake kekuwatan para tamu sing lemah sing ana ing omah ing jero banyu sing mulyo, nalika dheweke ngombe kabeh balm sing ana ing udhara sing ditutupi karo dheweke. Mbukak prau, dheweke ngidini alkohol seger nyebar ing hawa sing mlarat, langka lan basi. "

[lele]

Matur nuwun, Sergey!
Rincian kasebut ora dingerteni kanggo aku, lan kasunyatan manawa oksigen murni diarani "alkohol kanggo ambegan" umume ngluwihi wates, sanajan jelas kenapa dheweke diarani kaya ngono.

[Wilayah-25.rus]

Yen ora, saka ngendi pratelan para komentator VO teka saka Rusia yen mesin uap pisanan, traktor pisanan, lan tank pisanan diciptakake?

Mesthi wae, amarga "Rusia minangka Tanah Air Gajah"

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan: Region-25.rus

Mesthi wae, amarga "Rusia minangka Tanah Air Gajah"

Ngomong wong apik, nanging kudu digulung. Ana gajah ing tanah air, sampeyan ora butuh wong liyo !!! Ing Yekaterinburg, ing rong blok, kita duwe Popov Radio House lan kebon binatang karo Dasha gajah!

[Wilayah-25.rus]

ora ngerti lelucon lawas?)) lan ....
Mesthi, aku ngomong sethithik ing basa Rusia, nanging

muter mati

dadi opo?

[Pimpinan saka Redskins]

Matur nuwun, Vyacheslav Olegovich.
Aku maca babagan sadurunge, nanging ana sing anyar kanggo aku, lan mung)))

[peteng]

A plus. informatif banget. Iku nyenengake babagan Kryakutny ngeweruhi lan bal karo asap "bau lan ora becik"

[parusnik]

Kanggo tepat, publikasi pisanan babagan Kryakutny muncul ing koran saben dina "Rusia" sing diterbitake ing St. Petersburg ing taun 1901 lan wiwit iku, mitos iki wis dieksploitasi meh 50 taun, lan diterbitake dening Alexander Alekseevich Rodnykh, sawijining popularizer Rusia lan sejarawan ilmu , spesialis ing sajarah aeronautika, jurnalis ilmiah, panulis fiksi ilmiah. Salah sawijining propagandis pisanan saka gagasan K. Tsiolkovsky. Karya rong jilid sedulur, An Illustrated History of Aeronautics and Flying in Russia, diterbitake ing taun 1914. Ing taun 1915, bukunipun "War in the Air in the Past and Now" diterbitake. Dheweke tilar donya ing Leningrad sing dikepung ing taun 1941, nalika umur 70 taun, ngumpulake perpustakaan gedhe.

[Sergei Leibedev]

Penulis mitos babagan juru tulis Kryakutny, sing diduga mabur ing balon, yaiku penipu sing misuwur lan mistifier lan pemalsu kuno Sulakadzev, dheweke dadi penulis naskah "Babagan udara mabur ing Rusia wiwit musim panas .. .."
Naskah iki wis dilestarekake nganti saiki, nanging bagean naskah sing ngomongake babagan Kryakutny nduweni tandha-tandha nyunting lan mbusak.
Criminalists padha bisa maca teks asli - supaya Originally ditulis ana "Futsel punika Jerman dibaptis" lan mung mengko "furvin kaya tas gedhe" lan jeneng "Kryakutnoy" katon.
Iki didandani dening Sulakadzev dhewe utawa dening wong sawise dheweke - i.e. iki palsu pindho!
Sejarawan lan ahli basa modern kanthi bener nyangka Sulakadzev minangka penulis "Kitab Veles" lan "Rune Slovene-Russian" sing misuwur, utamane amarga palsu liyane sing padha dikenal - "The Annunciation" lan "Boyanov Hymn".

[peteng]

Ngapunten, Olegovich, nanging saka endi epigraf kasebut? "Zimri nglairake Motsu" !!!

[kaliber]

Kitab Suci, mesthi!

[peteng]

Ya wis jelas aku. Mung aku duwe 1 paralipomenon yaiku 1 babad

[undecim]

Carane iku tenan

Minangka nyatane, ora bisa ditemtokake kanthi tepat, ketoke. Sampeyan bisa nyoba nggawe gambar sing luwih dipercaya adhedhasar informasi lan dokumen sing isih ana.
Nganti taun 1713, ora ana katrangan babagan apa wae sing kurang luwih kaya penggerak ulat.
Pamikire d'Herman kayane padha, nanging durung dadi uler.

Bisa dideleng saka diagram yen nalika obah, rollers ngisor mung bakal muter ing as, ora ana uler sing mundur.
Nanging panemuan Inggris Richard Edgeworth ing 1770 wis narik ulat terus-terusan.

[undecim]

Mulane, taun 1818 bisa dianggep minangka taun penciptaan sing kurang luwih mirip karo penggerak ulat modern. Nalika iku wong Prancis Duboche nampa hak istimewa saka kreta kanthi rel sing bisa dipindhah.

Pancen angel kanggo ngadili manawa proposal Dubochet katon kaya uler amarga ora ana informasi babagan iki.
Nanging paten Sir George Cayley No.. 5260, 1825 kanggo "Aparat Lokomotif utawa Revolving Railway" slamet.

Saiki iki minangka penggerak ulat sing lengkap ing pangertèn modern.

[undecim]

Lan ing logam, kendaraan sing dilacak pisanan sing digawe lan diuji yaiku traktor uap sing dirancang dening wong Inggris John Gitkot.

Traktor uap Gitkot katon ora mung traktor uler pisanan ing logam, nanging uga traktor uler pisanan sing ana buku sing ditulis kanthi deskripsi teknis lan ilustrasi sing rinci.

[Grim Reaper]

Ora kabeh gaya V.O. Sh Nanging artikel menarik, plus.

[vladcub]

Comrades, misale jek sing dina iki V. Oh, bener: ana epigraph lan agitprop Soviet butted

[Knell Wardenheart]

Perlu dimangerteni manawa nganti paruh kaping 2 abad kaping 19, inovasi uga ditahan dening budak ing negara kita. Kapentingan utama nduweni akses menyang tenaga kerja gratis utawa murah banget, ora diwatesi dening hukum apa wae babagan hubungan buruh, keamanan, lsp. Nganti 70-an abad kaping 19, sebagian besar tren kasebut isih relevan. Sawisé iku, proses sing luwih konstruktif diwiwiti, nanging ing Kulon kabeh wiwit paling sethithik sak abad sadurungé. Prancis, Inggris, sing dadi tempa pikiran lan gagasan sing wis ana ing pungkasan abad kaping 18 - iki dudu sawetara pikiran sing penting, iki minangka galaksi ilmuwan lan penemu - ora mung saka bangsawan, nanging uga saka wong sing sugih utawa luwih sugih. wong biasa. Ing negara kita, lapisan masyarakat iki nganti pertengahan abad kaping 19 minangka pemandangan sing rada surem (relatif karo negara-negara Kulon), lan mulane, yen ana sing diciptakake, biasane para bangsawan sing nemokke - utawa wong saka lapisan iki sing nemokke. padha kontak langsung karo basis industri sing cukup lokal ing negara kita. Para bangsawan duwe penghasilan super lan, umume, ora kasengsem ngenalake inovasi, lan amarga kita uga duwe masyarakat sing rada kaku, faktor iki uga dadi penghalang kanggo para inovator "saka ngisor".
Ing sisih kulon, para bangsawan luwih akeh melu ing hubungan komoditas-dhuwit, faktor iki nduweni peran sing luwih cilik.
Mesthi, kita duwe nugget, lan liya-liyane, lan akeh wong sing disenengi dening kahanan - nanging iki mung conto titik, amarga bisa ngomong babagan sawetara fenomena saka 70s sing padha ing abad kaping 19.
Aku sing ora dadi penting sing lan apa pisanan teka munggah karo, iku penting sing lan ing ngendi nggawe desain cukup sukses sing nyedhiyani keuntungan nyata kanggo aplikasi lan entuk manfaat ing kahanan ekonomi saiki.

[vladcub]

"Sepur lapis baja", mbokmenawa Buyen kepincut karo sepur lapis baja lan njupuk prinsip sepur kasebut minangka basis.
Mbok pencipta tank Maus kreatif mikir maneh Buin

[Tukang Pasang65]

saka ngendi pratelan saka komentator VO teka saka Rusia yen mesin uap pisanan, traktor pisanan, lan tank pisanan diciptakake?

Lan sampeyan lali babagan lokomotif uap paling apik sing diprodhuksi dening Kakaisaran Rusia, ditambah kapal motor pisanan, mobil listrik, pesawat multi-mesin pisanan ... Ya, Rusia minangka negara pisanan sing ngubengi kabeh lapangan kanthi jaran wesi. , diklumpukake, disebar lan diluku ...

[Bai]

Dipercaya yen dheweke dipamerake ing Saratov Zemstvo Fair ing taun 1889 lan ing taun 1895 ing Nizhny Novgorod ing All-Russian Trade and Industrial Fair. Nanging mergo, ora ana koran ing kana sing nyebutake dheweke kanthi ringkes? Sanajan bakal dadi warta kaya ngono. Kene prioritas kabeh Russian, lan padha tresna kanggo nulis bab iki malah ing sangisore tsar, lan warta, nanging apa wartawan bakal kantun warta kuwi? Nanging ... ora ana siji baris babagan dheweke! Sing ana kabeh!

Lan kabeh babagan "perhatian paling dhuwur." Nikolai 2 ora seneng teknologi, lan, kanthi mangkono, kabeh abdi lan koran ora nggatekake. Ing taun 1896, ing pameran Nizhny Novgorod, mobil manufaktur Frese lan Yakovlev ditampilake. Maybach mbalek mobil pisanan (leluhur saka Mercedes) ing 1899. Nanging tsar deigned kanggo "ndeleng jaran". Mulane, mobil kasebut ora digatekake lan mati. Nanging dheweke bisa ngliwati "Mercedes" yen dheweke nampa dhukungan pas wektune.

[hohol95]

Apa iki leluhur tank?
Iki mung bagean konstituen.
Waja wis ana. Ana bedhil mesin ing awal abad kaping 20. Rapid-fire bedhil uga kasedhiya.
Desain sasis digarap lan rauh entuk wangun rampung.
Nanging...
Iku perlu kanggo gabungke kabeh iki ing siji kendaraan tempur.
Banjur militer dhewe ora butuh!
Padha shied adoh saka kendaraan wojo lan nyatakake yen bedhil ing mburi mobil luwih rentan dibandhingake posisi lapangan!

[kaliber]

Liyane babagan ing artikel sabanjure ...

[Kote Pane Kohanka]

Dadi ayo miwiti karo wong Austria!

[kaliber]

Quote: Kote Pane Kokhanka

Dadi ayo miwiti karo wong Austria!

Ora!

[Kote Pane Kohanka]

Kepiye tanpa nggawe Günter Burshtyn?

[kaliber]

Quote: Kote Pane Kokhanka

Kepiye tanpa nggawe Günter Burshtyn?

Lan dheweke bakal. Nanging ora bebarengan!

[irontom]

Prancis kacathet ing traktor uap 6x4
Rute lokomotif "La Marie-Anne" d'Amédée Bollée 1878, udakara 100 hp
kanggo narik potongan artileri kaliber 105-138 mm bobot nganti 30 ton trailer bobot nganti 35 ton, kacepetan 18 km.h.
Apa ora sasis kanggo tank.

[hohol95]

Lan iki padha pindhah ing lemah lemah?
Utawa mung ing dalan aspal?

[irontom]

Malah ing dalan aspal kang padha cukup uap mburi-wheel drive Ruters asring skidded, kaya aku ngerti, traktor iki digunakake kanggo nambah doyo tarik. Nalika proyek ekspedisi Akhal-Teke dikembangake, direncanakake minangka sumber utama sepur dalan ing Router uap sing nganggo bahan bakar minyak, nanging tes nuduhake yen traktor kasebut mlumpat ing lapisan kerikil sing umum ing wilayah kasebut. perlu kanggo mbangun dalan sepur.
Kanggo sawetara wektu, Prancis ing pangembangan transportasi mandhiri ing pungkasan abad kaping 19 minangka salah sawijining pelopor Steampunk. Nganti pungkasan taun 90-an, Inggris duwe undang-undang babagan gendera abang sing kudu diseret ing ngarep mobil. Prancis mung mrodhuksi 50 mobil kuwi, ora kanggo sebutno transportasi massal dening omnibus uap.
1878 La Mancelle minangka mobil penumpang pisanan sing dirancang kanggo panggunaan pribadi. 2.75 ton, nduweni cadangan daya 60-65 kilometer, lan akselerasi nganti 42 km / jam. daya nganti 35 hp Quality lan linuwih wis buktiaken ing roto saka Paris kanggo Wina.

[irontom]

Dijupuk saka blog Remont1969
Traktor artileri abot Scotte. Sepur Vapeur Scotte. 1897. Traktor artileri Prancis pisanan.

Ing taun 1901, perbandingan digawe antarane panggunaan mobil uap Scott lan konvoi sing ditarik jaran kanggo ngangkut persediaan divisi. Kanggo transportasi mekanis, 12 traktor dibutuhake, jumlah personel ana 51 wong - 1 perwira lan 50 prajurit. Kanthi konvoi jaran dibutuhake 442 jaran lan 320 wong - 6 perwira lan 314 prajurit. Saliyane nomer langsung lan biaya tetep kanggo aset tetep - jaran lan traktor, komponen variabel biaya transportasi kanggo transportasi jaran (pakan jaran) versus transportasi traktor (bahan bakar lan suku cadang) kaping telu luwih dhuwur. Mobil menang jaran ora mung ing gambar, nanging uga ing nomer.

[hohol95]

Iku tega sing gunners domestik ora ana ing roto iki lan ora maca petungan financial!
Kita duwe kabeh jaran lan jaran ...

[irontom]

Kita ora dadi ala
sumber http://alternatistory.com/traktory-v-russkoj-imperatorskoj-armii-chast-1/

Ing mangsa panas 1902, markas utama tentara Rusia mutusaké kanggo nindakake maneuvers gedhe-gedhe cedhak Kursk. Ing tanggal 12 Agustus, pasukan saka distrik Moscow, Kyiv, Vilna lan Odessa digambar menyang provinsi Kursk - korps tentara, bedhil, infantri lan divisi kavaleri, batalyon ponton lan Unit lan subunit liyane.
Ing wayah wengi saka maneuvers, Kamentrian Perang dituku kanggo 33600 rubles loro "lokomotif dalan" Inggris saka perusahaan Fowler - saka jinis Dol kanthi kapasitas 13 hp. lan ketik "Malta" ing 18 hp. karo telung Trailer saben, kang rampung ing tentara Moscow. Lokomotif Fowler-Dole kanthi bobot 6 ton dirancang kanggo nggawa 900 kilogram kargo (300 kilogram ing saben trailer), lan Fowler-Malta bisa nggawa 1200 kilogram (400 kilogram ing saben platform trailer).
Tes "lokomotif dalan" Fowler nuduhake akeh kekurangane. Mobil abot lan gedhe banget ora ana gunane kanggo nyopir ing dalan lapangan - "obah ing sadawane padang rumput sing teles, ing lemah pasir angel." Ing pendakian sing curam, "lokomotif" uga nuduhake awake dhewe ora saka sisih paling apik: sanajan ing jembatan kutha, roda penggerak diamati, lan tas jute kudu diselehake ing sangisore. Ing "panggonan rawa" traktor uap dipeksa kanggo ngatasi alangan tanpa trailer, lan banjur narik platform kanthi bantuan kabel. Rintangan utama kanggo gerakan Fowlers yaiku kondisi jembatan sing ora apik. Malah ana kasus kegagalan jembatan ing bobot trailer. Antarane shortcomings liyane, kacepetan kurang saka gerakan (4,5 mil per jam) lan kasunyatan sing

"Swara lokomotif uap kuwat banget lan keprungu adoh, ing wayah wengi dideteksi ing 3-4 verst." Ing kahanan militèr, iki tegese mokal kamuflase ing garis ngarep. Lokomotif, malih, "banget wedi jaran",

lan ing wektu iku minangka kekurangan sing penting banget. Ana uga sawetara traktor cilik (amarga volume tangki sing ora cukup kanggo bahan bakar lan banyu), lan kerumitan manajemen, sing mbutuhake "pembalap sing berpengalaman". Nanging, kekurangan iki cepet diilangi -

"Insinyur lan stoker sinau proyek kasebut kanthi apik lan bisa nyopir sepur dhewe."

Nanging, desain lokomotif dalan kabukten apik, lan ora ana kerusakan.

[hohol95]

Kanggo transportasi howitzer Inggris 203 (36 bêsik) lan 234mm (4 bêsik), maksimum 40 traktor digunakake, lan malah banjur ora persis. Liyane artileri abot ing Republik Ingushetia dipindhah nganggo jaran utawa lokomotif uap.

[irontom]

Sing paling menarik yaiku akeh traktor sing dituku yaiku traktor uap roda, sawetara traktor uler sing dituku, kaya 10 Alice-chalmes lan siji Holt, thaw musim gugur pisanan lan banjur musim dingin nuduhake mesin uap sing ora cocog. Lan iki njupuk menyang akun sing sadurunge perang, ing perusahaan mobil pisanan padha aktif dites kabeh-wheel drive traktor-truk, lan traktor Holt, kang nuduhake kaunggulan. Nanging, kayane ana sing nunggangi, akibate uler telat dipesen, mung kabeh pabrikan sing ngemot pesenan saka kita. Soyuznichkov pangiriman wiwit ing 17, paling saka traktor dikirim macet ing Murmansk, banjur padha nglumpuk ing jaman Soviet.

[hohol95]

"Telapak tangan diolesi madu" ...
Sing mimpin artileri...
Lan mrentah tentara meriem ing Kakaisaran Rusia - Grand Duke Sergei Mikhailovich ... Romanov !!!

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka hohol95

Lan iki padha pindhah ing lemah lemah?
Utawa mung ing dalan aspal?

Ing ril!

[hohol95]

Padha bisa lan ing ril. Lan leluhur kita mung nunggang jaran. Ya, kanthi 25 jinis bedhil abot sing dirakit saka "bottlenecks" asli lan dituku saka macem-macem negara. Wong Jepang bisa ngedol sampah sing jujur ​​lan entuk dhuwit sing apik.

[ahli ekologi]

lan apa masalahe? gagasan sing padha bisa njedhul ing macem-macem bagéan donya antarane wong sing ora ana hubungane karo saben liyane. Lan nalika tingkat umum pangembangan teknologi durung tekan dhuwur sing dibutuhake, Leonardo sing kondisional bisa ngethok sayap baling-baling lan kapal selam saka plywood kaya sing dikarepake. Ora bakal ana pangertèn, sayangé. Lan ing Rusia bisa uga ana (lan sing paling mungkin) nugget dhewe, nggawe sesuatu. Nanging ora bisa ngenalake panemuan kasebut. Industri ora bisa gawé mesin uap, metallurgists bisa smelt logam perlu, lan landlords wis wong kanggo plough. Lan panemu mung ora duwe sumber daya kanggo dekade nyoba lan kesalahan sing larang.
Malah ing negara-negara sing luwih maju lan luwih sugih, gagasan-gagasan kaya ngono iku angel banget lan ora ngluwihi paten.

[Sergei Leibedev]

Pamrentahan Kakaisaran Rusia kanggo wektu sing suwe ora nggawe cadangan strategis lan kapasitas industri kanggo produksi senjata lan bubuk mesiu, nanging uga ora ngidini individu pribadi.

Utamane nyritakake yaiku crita produksi bubuk mesiu pribadi ing Rusia.
Yen ing perang 1812, pabrik bubuk mesiu pribadi nyedhiyakake luwih saka sapratelo saka kabeh bubuk mesiu kanggo tentara Rusia lan didol mesiu tanpa ngrusak tanah air ing luar negeri, banjur wiwit taun 1826 kabeh produksi mesiu dadi monopoli negara.
Telung pabrik bubuk negara dianggep cukup kanggo nyukupi kabeh kabutuhan tentara Rusia ing wektu tentrem lan perang.
Kayadene bedhil lan gaman, dayane pabrik-pabrik bubuk mesiu digunakake setengah kekuatan.
Dipercaya manawa stok bubuk mesiu sing kasedhiya bakal cukup kanggo kabeh kabutuhan militer.
Nalika Perang Krimea wiwit, pranyata ora cukup bubuk mesiu, lan bagean pinunjul saka saham mesiu iki hopelessly rusak amarga panyimpenan njijiki.
Pranyata, kapasitas produksi telung pabrik bubuk mesiu negara iku adoh saka cukup kanggo nyuplai bubuk mesiu kabeh tentara Rusia ing mangsa perang.
Ing kahanan Perang Krimea sing terus-terusan, pabrik bubuk mesiu njupuk langkah darurat kanggo nambah produktivitas, nanging ora bisa mbenerake kahanan kasebut.
Menapa malih, ana penurunan tajem ing kualitas bubuk mesiu Rusia sing diprodhuksi nalika Perang Krimea.
Pabrik-pabrik makarya kanthi harfiah kanggo nyandhang lan rusak.
We ngalih kanggo bisa ing mangsa lan ing cahya alam miskin (esuk, sore lan wengi) nggunakake lilin lan lanterns ing wilayah mbledhos.
Kang, miturut ngukur safety wektu iku, ora diijini, amarga iku istimewa fraught karo bledosan mesiu lan bledug.
Nanging, iku kudu rampung.

Ora ana lampu lan lentera sing tahan bledosan, kayata sing dikenal lan wis digunakake sacara universal wiwit taun 1816 ing Inggris, Prancis lan Belgia, ing tambang batu bara lan pabrik bubuk mesiu - lampu tahan bledosan dening Humphrey Davy - nanging ora ana ing pabrik bubuk mesiu Rusia!



Tuku utawa nggawe dhewe - uga ora guess!

Ing kahanan perang, pabrik bubuk mesiu bisa nambah produksi meh kaping telu, nanging beban gedhe lan gedhe banget ing kapasitas produksi cepet banget kesel watesan panyusutan saka materi lan technical basis Enterprises.
Gagal gedhe saka peralatan pabrik bubuk mesiu diwiwiti kanthi bencana lan akeh korban jiwa.
Mung ing pabrik bubuk Okhta ing taun 50-an abad kaping 19 (utamane nalika Perang Krimea) ana 28 bledosan kanthi korban manungsa.
Ing taun 1858, tanduran kasebut njeblug banget, nganti, miturut tokoh resmi, 45 wong mati (banget disepelekake) lan luwih saka setengah saka kabeh bangunan lan struktur tanduran dirusak ing tong sampah.
Pabrik bubuk mesiu (utawa luwih dibangun maneh) wiwit taun 1861 nganti 1864.

[Sergei Leibedev]

Ing taun 1800, kabeh Rusia nglebur 172 ewu ton wesi babi, yaiku. kira-kira padha karo ing Inggris.

Ing taun 1860, i.e. sadurunge penghapusan perbudakan, Rusia karo Polandia lan Finlandia nglebur 336 ewu ton wesi babi.

Wutah kanthi cara iki kurang saka tikel kaping pindho.

Ing taun 1860, Inggris nglebur 3,6 yuta ton wesi.

Malah Belgia sing ora pati penting ing taun 1860 nglebur wesi luwih akeh tinimbang kabeh Rusia sing wiyar.

Stagnasi metalurgi Ural nyebabake kasunyatan manawa ing sawetara pabrik Ural, nalika perbudakan dibuwang, nganti setengah saka buruh ora duwe karya.

Kemunduran teknis pabrik metalurgi Rusia luar biasa.

Lan ing taun 1860, teknologi peleburan wesi babi lan konversi dadi wesi ing pabrik Ural tetep padha karo taun 1760.

Lan ora maju kanggo kabeh abad, ora langkah siji.

Ing taun 1784, Henry Cort nemokke cara anyar, luwih efisien lan luwih produktif kanggo ngowahi wesi wesi dadi puddling wesi, kang cepet ngganti redistribution lawas.

Mung sawise liwat 40 !!! taun sawise panemuan puddling, wiwit digunakake ing Rusia.

Lan sanajan ing wektu Perang Krimea, iku tetep langka banget ing Rusia.

Pemanasan bledosan diciptakake dening J. Nelson ing taun 1828.

Diijini nambah peleburan wesi babi kanthi volume domain sing padha kanthi 1,5-2 kali, nalika ngurangi konsumsi coke utawa areng.

Penemuan iki cepet banget wiwit digunakake ing saindhenging Eropah.

Nanging ing Rusia ora digunakake.

Ing taun 1860, pemanasan jeblugan digunakake ing sawetara pabrik.

A backlog kuwat diamati ing kabeh industri.

Umumé, ing babagan produksi industri, Kakaisaran Rusia ing pertengahan abad kaping 19 7,2 kali luwih cendhek tinimbang Prancis, lan 18 kali kanggo Britania Raya.

Produksi industri ing Rusia sadurunge wiwitan Perang Krimea banget banget, kekaisaran meh ora ana pabrik mesin.

Ing taun 1850, mung ana 25 pabrik mesin ing kekaisaran kanthi 1475 buruh, kabeh pabrik kasebut ngasilake 423 ewu rubel produksi saben taun, utawa rata-rata 16,9 ewu rubel saben perusahaan saben taun.

Ing taun 1854, wis ana 29 pabrik mesin ing kekaisaran kanthi 3813 buruh, kabeh pabrik kasebut ngasilake 2005 ewu rubel produksi saben taun, utawa rata-rata 69,1 ewu rubel saben perusahaan saben taun.

Kayane ana wutah sing signifikan, nanging kudu digatekake manawa dhasar wiwitane sithik banget lan sejatine tanduran kasebut cilik lan nganggo peralatan primitif.

Mulane, nambah 5-fold ing volume pesenan mung ngandika saka backwardness umum.

[Konnick]

Apa komunitas komentator sing nyenengake. Ora lengkap komentar slogan, ya kita, ya padha.
Nanging kok penulis kinurmatan lali marang Cagress gedhe.

Wis ing taun 1914, Kegress nampa paten No. 26751 kanggo "Mobil giring sing obah kanthi sabuk tanpa wates kanthi roller tekanan lan dilengkapi skid putar ing poros ngarep"

Dheweke nggawe mobil keren

Utawa aku njupuk ahead saka dhewe. Kula nyuwun pangapunten sakderengipun.

[kaliber]

Kutipan saka Konnick

Utawa aku njupuk ahead saka dhewe. Kula nyuwun pangapunten sakderengipun.

Ditampa..

[irontom]

Kanggo kenalan, ing trek, ana forum penggemar basa Inggris sing menarik babagan sejarah traktor ulat - Traktor Crawler.
https://www.practicalmachinist.com/vb/antique-machinery-and-history/ot-crawler-tractors-196276/?s=540ef5e5db85a3230f4178d62318d12a