Frigate tinimbang corvette: bakal Ukraina njaluk kapal perang anyar

Saka Kamardikan kanggo Crimea

Aneksasi Crimea menyang Rusia minangka pukulan kolosal Angkatan Laut Ukraina, wis ngalami kangelan karo Financing lan kemampuan pertempuran, wiwit kamardikan negara. Sawise kedadeyan Crimean, negara kasebut ilang 75% personel armada lan 70% kapal, uga prasarana utama.

Angkatan Laut Ukrainia nahan kapal penggedhe, Hetman Sagaidachny, sing ditugasake ing taun 1993. "fregat" iki dilebokake ing taun 1990 minangka kapal patroli Project 11351 Nerey. Temenan, kita bisa ngomong babagan kemampuan tempur sing winates. Ing Mei 2020, dheweke nganakake tembak ing Segara Ireng saka artileri AK-100, AK-630, uga nggunakake sistem penindasan elektronik PK-16, nanging kabeh wong ngerti manawa kapal kasebut wis lawas kanthi moral lan fisik.

Foto: Kamentrian Pertahanan Ukraina

Salah siji saka sawetara kapal anyar sing ditampa Angkatan Laut yaiku kapal artileri kali Gyurza-M. Saiki armada kasebut duwe pitung unit: BK-02 Akkerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol lan BK-07 "Kostopol". Kemampuan tempur dheweke nggawe pitakonan.

Mbalik ing taun 2019, Wakil Kepala Staf Angkatan Laut Ukraina kanggo Kapten Integrasi Eropa Peringkat Pertama Andriy Ryzhenko ujar manawa

"Perahu Gyurza-M ora bisa nindakake tugas ing Segara Ireng kanthi ombak telung poin utawa luwih lan nduweni kemampuan geni sing winates banget."

Ing kasus terakhir, iki tegese sistem rudal sing direncanakake kanggo instalasi ora tau diinstal.

rencana lawas

Kasunyatan manawa Ukraina ora bakal nampa armada sing bisa dibandhingake karo pasukan angkatan laut negara-negara utama ing wilayah Segara Ireng wis suwe jelas. Ing sisih liya, dawa wates maritim (lan kasunyatan sing Ukraina minangka negara paling gedhé ing Eropah) meksa pindhah menyang arah iki.

Utamane lan, nyatane, mung proyek angkatan laut sing ambisius yaiku lan tetep dadi Vladimir Agung, kapal proyek 58250, sing dikembangake dening spesialis saka Pusat Riset lan Desain Kapal (KP IPCK) ing Nikolaev.

Karya desain diwiwiti ing taun 2005, lan kapal kasebut diluncurake tanggal 17 Mei 2011. Saiki sawetara wong ngelingi, nanging pisanan negara wanted kanggo njaluk papat corvettes iki. Ing wayahe, plans iki muni meh Fantastic, Nanging, yen sampeyan mikir bab iku, iki minimal banget perlu sing bakal ngidini kita kanggo pirembagan bab armada Ukrainia minangka soko tenan pertempuran-siap lan ketemu tantangan modern.

nyritakake maneh kabeh critane "Vladimir Agung" ora ana pangertèn: dawa lan banget karakteristik saka Ukraina sawijining. Kita mung nyathet yen kapal kasebut diprodhuksi dening Pabrik Kapal Segara Ireng.

Ing Juli 2021, pengadilan ekonomi wilayah Nikolaev nyetujoni laporan babagan likuidasi final PJSC "Chernomorsky Shipbuilding Plant", nyatakake bangkrut. Kabeh kegiatan ekonomi lan wirausaha CSY, uga kabeh siklus teknologi aktivitas perusahaan, rampung. Pabrik kasebut ora duwe properti sing ditinggalake: diinventarisasi lan didol. Dana sing ditampa saka dodolan digunakake kanggo mbayar utang.

Panguripan anyar

Siji bakal mikir sing iki pungkasan saka crita Vladimir Agung lan kabeh project 58250. Nanging, ketoke, ing wayah wengi ulang taun kamardikan kaping 30 (Ukraina ngrayakake Hari Kamardikan tanggal 24 Agustus), "sukses" anyar dibutuhake.

Ing tanggal 12 Agustus, Kamentrian Pertahanan Ukraina ngumumake yen kapal kasebut bisa rampung.

Wis ing perusahaan liyane sing ora dijenengi. Komponen-komponen kapal iki bakal dipindhah ing kana kanggo tujuan pengawetan lan rampung.

Saiki, bebarengan karo Staf Umum Angkatan Bersenjata Ukraina, masalah ngrampungake pambangunan kapal sing wis ana ing kelas frigate lagi ditindakake. Ing format iki, ing mangsa ngarep, "Vladimir the Great" bakal bisa ngganti "Hetman Sahaydachny" ing komposisi tempur Angkatan Laut Angkatan Bersenjata Ukraina,

- ngandika Menteri Pertahanan Ukraina Andriy Taran.

Persentase rampung kapal mung 17%. Blok 1–7 saka lambung utama kapal lan blok 8 saka superstruktur kapal digawe, lan bagean saka peralatan produksi domestik lan manca dituku. Ing wayahe, luwih saka 71 yuta dolar wis dituku ing kapal (ing tingkat sadurunge - 1 dolar kanggo 8 hryvnias). Miturut prakiraan, rampung bakal biaya liyane milyar.

Taran uga nyathet yen kemungkinan ngrampungake pambangunan kapal Vladimir the Great ana hubungane karo program ADA lan kerjasama karo pihak Turki.

Gotong royong internasional

Sampeyan kudu eling yen Ada minangka jinis korvet sing dirancang utamane kanggo Angkatan Laut Turki.

Angkatan Laut Turki wis menehi papat kapal kasebut, lan taun kepungkur Ukraina lan Turki nandatangani kontrak kanggo mbangun korvet anyar, nanging nomer lan wektu kontak kasebut ora dingerteni. Dilaporake manawa konstruksi kasebut bakal ditindakake sebagian ing perusahaan Ukrainia Okean.

Ing mangsa panas, diumumake yen lambung kapal pisanan kanggo Ukraina dilebokake ing Turki. Mengko dilaporake yen korvet pertama Ada bakal mlebu ing Angkatan Bersenjata Ukraina ora luwih awal saka 2025-2030.

Program iki katon cukup migunani, kaya kerjasama antarane Ukraina lan Turki ing bidang pertahanan.

Nanging rampung "Vladimir the Great" katon minangka spekulasi murni.

"Rampung saka korvet "Vladimir the Great" saiki inexpedient," edition Ukrainia "Dumskaya" quotes saka sumber ing Angkatan Laut Ukraina. "Kita ora bakal bisa nyedhiyakake dana kanggo ngrampungake. Saiki kita kudu mbayar Turki kanggo pambangunan papat korvet saka jinis ADA, kapal penyapu ranjau Inggris lan kapal patroli Amerika ing baris sabanjure, iki mbutuhake dhuwit akeh, sing ora ana.

Siji-sijine alesan kenapa dheweke isih ngelingi babagan korvet (fregat?) Ora ana ing militer, nanging ing bidang politik, kaya sing wis kasebut ing ndhuwur.

Kedadeyan karo kapal iki banget padha karo anyar (Aku kudu ngomong, ora kurang indikatif kanggo Ukraina) crita karo tank "Oplot".

Elinga yen sawise istirahat dawa, tanduran Kharkiv dijenengi sawise Malyshev nanging ngasilake tank "Oplot" BM, sing kudu melu parade militer ing Dina Kamardikan. Ing wektu sing padha, sing penting, kendaraan saka jinis iki isih ora bisa digunakake karo tentara Ukrainia, sanajan sèket tank sadurunge dikirim menyang Thailand.

Ayo bali menyang kapal.

Sampeyan kudu nganggep yen pungkasan proyek 58250 ora bakal dadi pungkasan Angkatan Laut Ukrainia. Dheweke bakal ana paling ora anggere Kulon nyedhiyakake Ukraina karo kapal lan kapal sing ora dibutuhake maneh. Iki, minangka praktik nuduhake, bisa tahan suwe.

Comments

[Cat_Kuzya]

Amerika Serikat lan Inggris bakal ngedol ing kredit sembarang sampah decommissioned, kayata prau inflatable lan pemotong saka layanan tapel wates, lan non-sadulur bakal bungah ing iki, amarga media Ukraina bakal ngaku yen iki "bantuan gedhe saka sekutu strategis" . Inggih, kasunyatan sing pitulungan iki mbayar, lan malah ing kredit, lan uga bakal perlu kanggo overpay kanggo kapentingan, padha ora bakal ngomong bab iku. Ora ana wonder yen panguwasa Maidan ngilangi pabrik kapal Nikolaev, ora ana gunane nalika koloni duwe industri dhewe, amarga metropolis kudu ngedol barang-barange menyang pribumi. Nanging sadurunge, operator pesawat lan kapal penjelajah abot dibangun ing Nikolaev ... Saiki wong Sumeria ora bisa nggawe prau. Numpak dalan sing bener, sedulur! Download sabanjure

[Puncak]

Salah siji saka sawetara kapal anyar sing ditampa Angkatan Laut yaiku kapal artileri kali Gyurza-M. Saiki armada kasebut duwe pitung unit: BK-02 Akkerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol lan BK-07 "Kostopol". Kemampuan tempur dheweke nggawe pitakonan.

Ing kasus iki, mbokmenawa luwih bener kanggo ngomong peranglolong nilai data sampel...
Pancen, ing istilah teknis, prau bisa siap tempur kaping sewu, nanging bakal ana rasa nol ing perang.

[Andrey Chizhevsky]

! Aja hype! Iku kabeh temenan! Ing kawitan padha wanted corvette .. Banjur frigate .. Lan wiwit napsu mundak akeh nalika mangan - sing, devouring keuangan saka budget - banjur kita nunggu "pesanan" kanggo ing paling operator pesawat. Ing akhir minggu sampeyan bisa numpak turis, saka tembok - menyang buoys, sing sampeyan ngerti, sampeyan ora bisa nglangi!

[Kanca]

Angkatan Laut Ukrainia nahan kapal penggedhe, Hetman Sagaidachny, sing ditugasake ing taun 1993. "fregat" iki dilebokake ing taun 1990 minangka kapal patroli Project 11351 Nerey.

Apa ora "decommunize" lan mbusak iku?
Minangka bagéan saka, supaya bisa ngomong, perang nglawan masa lalu Soviet "dikutuk"?

[Maskapai penerbangan]

Ya, dheweke ora komunis banget. Iki bener dibangun ing Ukraina, dibukak ing 1992, rampung ing 1993.

[Pimpinan saka Redskins]

Apa bisa pracaya sawetara laporan media sing ngandika corvette "tiba korban" saka konco-the-layar infighting politik?
Yen P. Poroshenko ana ing permusuhan pribadi karo pemilik tanduran lan nindakake kabeh supaya "pawon Leninis" paling sethithik nindakake apa-apa, lan Nikolaev mbengkongaken saka underfunding?

[Maskapai penerbangan]

Secara khusus, korvet kasebut mamang, miturut pendapatku
Iku mung larang banget kanggo miwiti.

[donavi49]

Ora. Ayo kula ngelingake sampeyan korvet Rusia pisanan uga mati sadurunge lair.

Tanggal 16 Juli 1997, kapal kasebut dilebokake ing daftar kapal Angkatan Laut lan tanggal 26 Juli 1997, dilebokake ing jalur kapal Baltic Shipyard Yantar JSC ing Kaliningrad; rauh construction iki mandegake, ing 2000 wis 20% kesiapan technical; ing 2007, kaputusan iki digawe kanggo ngrampungake construction saka kapal miturut pr 12441-U minangka UK. Ing tanggal 15 April 2016, kaputusan digawe kanggo mbuwang.


Dheweke mung ora nguwasani, kaya Novik / Thunder. Ora ana pendanaan rhythmic. Ora ana cara kanggo ngenali lan ndandani jambs sing muncul. Perusahaan kasebut dhewe kepeksa njaga bengkel siklus lengkap kanggo 1 kapal, sing ndadékaké kasunyatan manawa ing sawetara taun biaya kasebut mabur menyang ruang jero kanthi efisiensi nol, nalika ora ana karya ing kapal lan ora ana. dhuwit uga.

LK digawe prau mirah sing bisa cepet diwenehi kanggo pemilih. Mulane, pai budget biasane diwutahake menyang. Lha ya, status perusahaan kepresidenan uga akeh maknane. Nanging, kanthi korvet, sanajan Pan Hetman Chocolate duweni tanduran kasebut, mesthine ora bisa ditindakake.

[Pimpinan saka Redskins]

matur nuwun. Bisa dingerteni sanajan kanggo wong sing lelungan darat kaya aku.

[Alexey R.A.]

Quote: Pemimpin Redskins

Apa bisa pracaya sawetara laporan media sing ngandika corvette "tiba korban" saka konco-the-layar infighting politik?

Iku dudu politik, nanging ekonomi. Kanggo nggawe corvette, sampeyan kudu mutusake proyek kasebut. Yaiku - kanthi komposisi senjata. Amarga tanpa pilihan pungkasan saka jinis senjata lan peralatan elektronik, ora bisa nemtokake beban sing padha, bala lokal, volume sing dibutuhake, lsp. Siji basing helikopter worth soko: NH90 NF siji bab, lan Ka-27PL cukup liyane.
Lan komposisi senjata gumantung ing pendanaan - lan fluctuated ajeg: saka manca kanggo mixed Russian-Ukrainia lan sejatine sifate Ukrainia. Apa sing dikarepake Angkatan Laut Ukrainia ora cocog karo anggaran, lan apa sing cocog karo anggaran kasebut ora cocog karo Angkatan Laut Ukrainia. Lan iki usaha kanggo nggabungake kepinginan lan kesempatan ing budget winates digawe dowo saka Yushchenko kanggo Zelensky.
Akibaté, korvet ing Yanukovych rampung ing tataran nalika pilihan saka senjata durung mengaruhi desain awak - lan padha tangi.

[uralan]

Lan proyek kasebut, pamikiran sing ditempelake ing konsep kapal, wujud lan kontur! Persenjataan, pungkasanipun, kabeh pour uyah ing jiwo quivering saka Svidomite. Kasus Toli "Ukraina" dilas ing tembok, supaya ora klelep lan decommunized!

[Irit]

Bener, padha bisa njupuk dhuwit kanggo completion saka transit gas kita, supaya kita kudu rampung Nord Stream 2 sanalika bisa lan supaya gas bypass UK, reruntuhan.

[uralan]

Cukup. Kanggo mbayar karet gelang, lan galoshes Inggris.

[Maskapai penerbangan]

Negara armada Ukrainia cocog karo gagasan sing ana ing wektu kasebut, ing pimpinan lan ing antarane wong akeh, yen Ukraina pancen ora butuh tentara - mung diubengi dening negara-negara sing ramah, lan ora ana sing, ing asas. , bakal nggunakake pasukan militèr marang Ukraina.
Mulane, Sagaidachny rampung lan tetep luwih seneng melu ing macem-macem latihan manca, supaya para laksamana bisa nglangi ing luar negeri, lan tugas upacara liyane. Kanggo tujuan sing padha, uga dibangun frigate cilik, sing diarani corvette, sing regane dhuwur banget.
Mung mengko, sawise 2014, sikap diganti lan padha wiwit nyedhiakke dhuwit kanggo tentara lan mulihake kemampuan pertempuran.
Nanging armada mbutuhake dhuwit luwih akeh tinimbang tentara, mula saiki mung tekan, nalika kesempatan finansial ing Ukraina saya tambah, lan, sing penting, tingkat penghasilan pedunung wis tambah akeh, lan pambangunan armada ora bakal mimpin. kanggo nyuda ing tingkat iki lan, miturut, kanggo kabeh limo kerusuhan.

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

saiki, nalika kesempatan financial ing Ukraina wis thukul, lan, Jahwéh, tingkat income saka populasi wis noticeably thukul, lan construction saka armada ora mimpin kanggo nyuda ing tingkat iki lan, patut, kanggo macem-macem jinis kerusuhan.

Apa sampeyan trolling iki kanthi kendel, utawa sampeyan yakin banget karo apa sing sampeyan tulis? Ing taun 2020, 85,5 ewu mobil NEW didol ing Ukraina, dene 1,6 yuta mobil NEW didol ing Rusia. Njupuk menyang akun kasunyatan sing populasi Ukraina 4 kaping luwih cilik saka populasi Rusia, yen standar urip Ukrainians padha karo standar urip Rusia, banjur 400 ewu mobil anyar bakal didol ing Ukraina. Katon kaya wong Ukrainia wis waras kanthi sugih nganti 15-20 taun kepungkur. . Miturut cara, ing taun nol uga-panganan ing Ukraina, 400 ewu mobil diprodhuksi setahun, pungkasan taun 4 ewu mobil diprodhuksi ing Ukraina. Sampeyan ndeleng, padha urip apik.

[Maskapai penerbangan]

Iki bener. Ing Ukraina, VAZ anyar ora dikarepake, ana kemungkinan ngimpor mobil manca seger kanthi umur layanan sing cendhak, pajak liberal, populasi wis ngilangi kesempatan kasebut kanthi ngimpor Auto miturut macem-macem skema abu-abu.
Ing Timur Jauh, kandhanana sing luwih apik, VAZ anyar utawa Jepang bekas ....

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

ana kamungkinan kanggo ngimpor mobil manca seger karo urip singkat, pajak sing liberal, populasi wis kalah metu kesempatan kuwi dening ngimpor mobil miturut macem-macem rencana werna abu-abu.

Lan karo iki, Ukrainians matèni industri mobil. Ing taun XNUMX-an, industri otomotif Ukraina ngasilake atusan ewu mobil saben taun, saiki mung ana ewonan, nyatane, industri otomotif ing Ukraina wis mati.

Kutipan saka Avior

Ing Timur Jauh, kandhanana sing luwih apik, VAZ anyar utawa wanita Jepang bekas ..

Aku manggon ing Timur Jauh, ana akeh West, Largus lan Grant. Wong-wong wis maca manawa luwih becik tuku Vesta saka salon tinimbang Premium 5 taun kanthi rega 300 ewu rubel. Lan iku luwih apik kanggo tuku Largus anyar saka Suksid 5-taun-lawas karo 200+ mileage kanggo dhuwit sing padha.

[Andrey Nikolaevich]

Avior, aku maca komentar sampeyan lan ora percaya karo kuping. Sewulan kepungkur, aku teka saka ibu maratuwaku, saka Ukraina. Apa sing sampeyan bayangake.....
Utamane, kanthi "pertumbuhan pendapatan populasi." Wong ing Ukraina, mesthi, ora keluwen, nanging kajaba panganan sing ditanam ing dachas lan kutha-kutha, dheweke ora bisa mbayar apa-apa. miskin banget...
Ing impor mobil manca, aku uga ngomong akeh karo wong. Padha ngimpor - ajur, kang luwih larang kanggo ndandani saka mobil dhewe biaya. Ana mobil biasa, nanging langka. Rata-rata, rega mobil 25-30 persen luwih dhuwur tinimbang kita. Dadi ..... nuwun sewu, mboten mathuk kados pundi paseksi panjenengan .. Nuwun sewu ..

[Maskapai penerbangan]

Lan mesthi, nalika sampeyan karo ibu mertua, apa sampeyan nggawe analisis rinci babagan pasar mobil impor?
Ora perlu kanggo pass mati gagasan minangka kasunyatan.
Lan bantahan - aku karo ibu mertua - iki umume teknik manipulatif lawas.
Lan aku ana ing Montenegro sasi kepungkur, ana akeh Ukrainians vacationing ana, paling ora kurang saka Rusia.
Nanging, contone, sedulurku, sing manggon ing Oboyan, wis ora menyang segara malah ing Azov kanggo akèh taun, lan drive lawas sepuluh. Nanging aku ora bakal nate nggawe generalisasi saka siji kasus, kaya sing sampeyan mutusake karo conto ibu maratuwa sampeyan.
Iki ora serius. Ana angka pertumbuhan pendapatan sing cukup resmi, ana rasio upah minimal lan rata-rata, sing jelas nuduhake yen upah rata-rata nyata ing Ukraina cedhak karo rata-rata resmi, sing, kanthi cara, ora bisa dikandhakake babagan Rusia amarga kesenjangan upah sing nggegirisi.

[Andrey Nikolaevich]

apik. Ayo menyang titik.
Kasunyatan manawa industri mobil sampeyan wis mateni minangka kasunyatan. We ngresiki dumps EU - lan thanks kanggo.
Aku biasane meneng babagan dhukungan medis. Salah siji kanggo sogokan (malah cardiogram) utawa kanggo ragad.
Angkutan : dalan-dalan-dalan-dalan-dalan-dalan-dalan... Sepur-sepure medeni. Bojoku wis 25 taun kerja dadi pedagang. Aku lunga liwat pusat blanja (bab, shirplrtreb), tembung dheweke secara harfiah: "macem-macem iku njijiki. Quality kurang. Prices papan "
Lan padha ora tuku apa-apa. Mung wong mlaku lan ndeleng. Kaya ing tur.
Sampeyan mesthi duwe hak kanggo mratelakake panemume.
Iki sing dakdeleng, aku bisa ngringkes kanthi ringkes: Ukraina saiki, iki Rusia, 30 taun kepungkur. Carane pindhah menyang kepungkur. Aja nesu.
Thanks kanggo Ukraina kanggo Maidan. Maidan sampeyan ngresiki otak akeh warga kita. Kanggo iki, akeh thanks kanggo wong Ukrainia. We mangertos apa jumping ing kothak ndadékaké kanggo.

[Maskapai penerbangan]

Cekakipun, sampeyan ora bisa konfirmasi sembarang statements, lan kabeh statements adhedhasar prasangka subyektif - sampeyan ora bakal nolak sing duwe prasangka, ta?
Lan sampeyan terus nggawe kesimpulan babagan kasus terpencil, sing, kanthi pendekatan bias, ora ngidini sampeyan njupuk bantahan kanthi serius.
Kaya-kaya aku nggawe kesimpulan babagan Rusia nggunakake conto sedulurku.
Ora kanggo sebutno kasunyatan sing duwe kabeh iki ing istilah umum.
Ing sisih liya, aku ora nulis yen kabeh wong wis dadi sugih banget, aku nulis yen ana wutah lan tingkat wis tambah.
Lan pancen terus berkembang.
https://index.minfin.com.ua/labour/salary/average/ukraina/
Gaji rata-rata 39 ewu rubel, upah minimal 16500 rubel.

[Andrey Nikolaevich]

Aku ora ngerti ngendi "wutah lagi njupuk Panggonan" lan apa? Setengah saka populasi minangka buruh ing Polandia, Republik Ceko, lan liya-liyane ... Lha, banjur apa? Mungkin luwih becik kerja kanggo negara sampeyan, mbayar pajak, entuk pensiun? Aku ora mikir yen wong entuk luwih akeh tinimbang ing negarane. Gusti mberkahi. Nanging apa prospek? Lan umur tuwa bakal liwati, banjur apa? Mbalik ing bis lan ing perkebunan? ..
Aku ora ngerti karepmu. Aku ora ngerti, mbok menawa warga sampeyan seneng dadi buruh sing langgeng, saka Paris nganti Tyumen. Nanging kanthi pribadi, aku ora seneng.
Dheweke ora pengin ngembangake negarane. Lan kanggo euro, wisuh mangkuk jamban wong liya, siap ... Aku ora ngerti ...

[Maskapai penerbangan]

Sakumpulan klise propaganda lumut.
Spesialis sing mumpuni, kalebu sing duwe pendidikan sing luwih dhuwur, wis suwe dikarepake. Ijazah kasebut diverifikasi tanpa masalah gedhe, dheweke mbayar padha karo dheweke ing posisi sing padha. Lan padha entuk pensiun ing panggonan sing padha ing EU, sah njaluk proyek ora masalah.
Mesthi wae, yen ana wong ing Ukraina, amarga ora nduweni kualifikasi, kerja ing lapangan utawa wisuh jamban, mula dheweke bakal nindakake perkara sing padha ing kana, mung kanggo dhuwit gedhe.

[Andrey Nikolaevich]

Tukang crito!!!))))

[Vitaly 1981]

Nuwun sewu, kula badhe nglebokake rong sen.
Nyuwun pangapunten, nanging aku mikir sampeyan ngomong babagan sawetara alternatif Ukraina ing komentar sampeyan.
(Aku manggon ing Dnieper ing Ukraina, yen).
Dene mobil. Mesthine, aku seneng tuku Largus sing padha, malah majelis Zaporozhye sing njijiki, nanging luwih anyar tinimbang trough saka Eropah. Nanging trough saka Eropah, sayangé, luwih murah)))) wong ora duwe dhuwit kanggo mobil anyar Déwan screwdriver domestik. Gaji rata-rata ing Dnieper yaiku 15000 ewu UAH. Apa jenis pangentukan lan wutah sampeyan ngomong bab. Gaji adjuster CNC, umpamane, mudhun saka 20000 ing 2018 dadi 12000 ing 2021, amarga ora ana produksi, pabrik-pabrik Dnieper ana ing negara setengah mati. Saka kanca-kanca sing wis menyang Eropah, ora ana sing entuk adonan gila. Apa jenis karya trampil ing diploma sampeyan ngomong babagan? Ora preduli saka pendhidhikan, kabeh wong ing kana kerja minangka buruh, ora ing stroberi lan jamban, mesthine, nanging minangka buruh ing pabrik mobil lan industri liyane ... Lan yen sampeyan beruntung.

[Maskapai penerbangan]

Aku mikir yen sampeyan ngomong ing komentar babagan sawetara alternatif Ukraina

Aku ora ngerti apa sing sampeyan omongake?

15000 ewu UAH.

kira-kira rata-rata kanggo Ukraina
kabeh iku relatif.
iki luwih saka 40 ewu rubles.
gaji rata-rata nyata ing Rusia. Ora tau kedaden sadurunge gaji Ukrainia wis kejiret karo wong Rusia.
Lan umume padha tuwuh

pabrik saka Dnieper ing negara setengah mati

ya, kaya krisis ing jagad iki, pandemi, yen sampeyan ora ngerti. Ing mangsa panas aku ana ing Montenegro - ora kurang turis saka Ukraina tinimbang saka Rusia, kanthi cara. Digebugi karo digebugi.

Saka kanca-kanca sing wis menyang Eropah, ora ana sing entuk adonan gila.

Lan kudu loot edan teka lan langsung entuk? Yagene kedadeyan kasebut? Dheweke entuk gaji biasa, dudu rampokan edan. Minangka warga lokal.

Ora preduli babagan pendidikan, kabeh wong ing kana kerja minangka buruh, ora ing stroberi lan jamban, mesthine, nanging minangka buruh ing pabrik mobil lan industri liyane.

Aku ngerti sawetara sing kerja minangka insinyur utawa malah dadi guru ing universitas ing Polandia.
Padha mbayar persis padha.

buruh ing pabrik mobil lan industri liyane .... Lan yen sampeyan begja.

Apa sing kudu digawa? kabèh Ukraina kulon kapenuhan iklan proyek kanggo spesialisasi makarya ing Polandia lan ngluwihi. Mesthi, dadi insinyur luwih angel, nanging ora ana sing ora nyata, utamane yen sampeyan ngerti basa kasebut.

ora ing strawberries lan jamban mesthi

yen dideleng saka apa sing dakwaca ing kene, akeh wong sing isih urip karo pagelaran taun 90-an. padha ora ngerti yen wektu iku wis liwati.

Aku seneng tuku largus sing padha, malah perakitan Zaporozhye sing njijiki, nanging luwih anyar tinimbang trough saka Eropah

tuku yen sampeyan penggemar produk VAZ.
Sapa sing ngalangi sampeyan. Paling cocog karo boo saka Eropa. Kualitas luwih dhuwur, rega luwih murah. Sampah wis suwe ora diangkut, lan meh ilang saka dalan-dalan. Dalan-dalan iku anyar.

[Andrey Chizhevsky]

Aku ora ngerti apa sebabe sedulurmu ora ana ing segara - nanging sampeyan ora kudu ngadili kasus iki lan ngomong babagan gaji rata-rata Ukrainia. mripat dhewe Nanging njaluk siap kanggo menehi kanggo paw langsung - langsung nalika nyebrang tapel wates. Banjur - nang endi wae. Lan padha bisa njupuk loot - lan ora nglilani ing .. Padha bakal ngomong sing "ancaman kanggo negara" - lan alles kaput!

[Maskapai penerbangan]

Aku mung nulis babagan iki

Nanging aku ora bakal nate nggawe generalisasi saka siji kasus, kaya sing sampeyan mutusake karo conto ibu maratuwa sampeyan.

[Andrey Chizhevsky]

Aku ora ngerti - apa hubungane ibu maratuwa wong? Utawa sampeyan pengin ngomong yen ing jinis korupsi "independen" ora tuwuh ing werna terry - nang endi wae? Utawa sampeyan serius pracaya sing kesejahteraan saka pedunung mantan SSR Ukrainia wis akeh dening leaps lan wates? Apa wong luwih lemu lan sugih? Lan ing wektu sing padha luwih sehat - para dyakuvat Uliana Suprun (Mengele ing rok)? Iki minangka argumentasi babagan apa korvet ... Apa fregat ... Ya, malah kapal perang iku mung ridiculous! Negara miskin ora bisa duwe armada (yaiku, armada - lan dudu klompok sawetara jinis wanita ngambang) sing kudu dijaga.

[Maskapai penerbangan]

iki komentar ing kirim tartamtu - ndeleng ndhuwur ing thread

[Andrey Chizhevsky]

Aku ngerti. Lan liyane (tanpa ibu maratuwa - aja kasebut ing wayah wengi ) Kowe setuju karo aku?

[Maskapai penerbangan]

mung sebagian
standar urip mundhak, sanajan ora kanthi kabisat lan wates
nanging cukup ngelingke, kalebu ing istilah dollar
kurs dollar wis luwih utawa kurang stabil wiwit awal 2016, upah rata-rata ing wektu iki, liwat 5 taun, tambah saka 4400 kanggo 14000
https://index.minfin.com.ua/labour/salary/average/ukraina/
lan sing paling Jahwéh, padha tuwuh cukup ajeg, sanajan ora dening leaps lan wates, kene sampeyan tengen
mesthi, ana inflasi, kang cukup ngelingke, mangan adoh bagéan saka gaji, ana uga pangerten sing wutah wiwit saka bar kurang, supaya iku relatif cepet, lan iku cilik dibandhingake Eropah - nanging isih, wutah. saka gaji rata-rata $ 170 ing awal 2016 kanggo $ 540 saiki, limang taun saka saiki, punika Tambah ngelingke dening sembarang ukuran, lan populasi wis ngeweruhi.

[Andrey Chizhevsky]

Ayo! Setengah negara mlayu ing luar negeri - kanggo nggoleki penghasilan, lan ing kene sampeyan ngomong karo aku babagan tuwuhing kamakmuran! Penghasilan saya tambah akeh - lan biaya ora mandheg! Lan biaya saya mundhak luwih cepet tinimbang penghasilan. Lan situs-situs sing sampeyan rujuk.. Kancaku wis suwe urip - lan aku ngerti apa propaganda. Aku ora ngerti ngendi persis sampeyan manggon lan carane entuk urip - nanging aku ngerti kahanan ing mantan SSR Ukrainia firsthand .. Nanging kanggo mungkasi regejegan kita, aku propose kanggo bali menyang Jeksa Agung bisa ngetokake iki ing nem sasi - nyedhaki spring.. Oke?

[Maskapai penerbangan]

Setengah negara mlayu ing luar negeri - kanggo nggoleki penghasilan

bener. Nanging iki logis - ana kesempatan kanggo entuk luwih akeh kanggo karya sing padha, dadi ayo. Wong Polandia tindak menyang Jerman kanthi cara sing padha, lan Rusia menyang Moskow. Iwak nggoleki ing endi sing luwih jero, lan wong ....

Penghasilan saya tambah akeh - lan biaya ora mandheg!

Aku nulis babagan iki, ana inflasi lan rega mundhak

Lan biaya mundhak luwih cepet tinimbang penghasilan.

Ing kahanan tartamtu iki, sampeyan salah. Ana Tambah cetha ing expenses relatif kanggo income ing 2014-15. Lan banjur income wiwit overtake expenses.

Lan situs-situs sing sampeyan rujuk.. Kancaku wis suwe urip

Aku uga ora lair wingi.
Deleng ndhuwur, wong saka Dnepropetrovsk obyek kanggo kula lan nelpon gaji rata-rata nyata malah luwih dhuwur tinimbang sing dituduhake minangka rata-rata ing situs iki.

Nanging kanggo mungkasi perselisihan kita, aku ngusulake bali menyang masalah iki sajrone nem wulan - luwih cedhak musim semi

Inggih, yen kita ora lali. Apa sing bakal diganti sadurunge musim semi? yen sampeyan mikir yen rega dhuwur saka gas bakal mengaruhi utawa liyane karo gas, sampeyan nemen exaggerate regane. Rega gas biasa kanggo populasi ing Ukraina, kanthi cara, kira-kira 22-24 rubel (8-9 hryvnias lokal) saben meter kubik. lan padha ora bakal ngganti nganti spring, iku tetep. Ing mangsa panas, ora bakal dadi masalah, konsumsi gas minimal.

[Andrey Chizhevsky]

Inggih, nggih.. Kanggo ngedol gas kanggo populasi, sampeyan isih kudu duwe.. Lan birokrat mangan saka negara scory sijine iku ing wong karo kabeh amunisi lan masalah - mung kanggo mabuk piyambak. umum, kita bakal weruh ing musim semi .. Ya - aku meh lali.. Babagan sing mangkat menyang cordon kanggo kerja - iki kerja kanggo ekonomi LAIN. Dheweke kerja keras sajrone 12-14 jam kanggo ngembangake negara sing asing kanggo dheweke. - nanging dhewe Endi perusahaan saka Ukraina? Ing endi wutah GDP? Artikel kasebut dikhususake kanggo apa Angkatan Laut duwe korvet utawa ora? Aku bakal ngomong langsung - ora. Lan Angkatan Laut Ukrainia dhewe ora bakal ana - korupsi lan kawulo munggah pangkat kabijakan negara bakal numpes tatanan banget negara disebut Ukraina. Lan bisa uga banget yen kita bakal ndeleng kanthi mripat kita dhewe .. Nanging - kita ngenteni musim semi .. Lan ing kana kita bakal terus regejegan.

[Maskapai penerbangan]

Ngendi wutah GDP sawijining?

GDP dudu ukuran populasi.
Uga kacepetan mbangun kapal.

iki bisa kanggo ekonomi LAIN

Kaping pisanan, dheweke kerja kanggo awake dhewe. lan entuk luwih akeh kanggo karya sing padha.

numpes tatanan negara banget disebut Ukraina. Lan bisa uga banget yen kita bakal ndeleng kanthi mripat dhewe .. Nanging - kita ngenteni musim semi

iku, kita nyana Ukraina ilang saka peta ing spring?
Menarik... Dienteni yen ora lali

[Andrey Chizhevsky]

Ya, aku ora mikir yen ing musim semi Ukraina bakal ilang. Butuh wektu - bisa setaun. Utawa bisa uga limang. Ora titik. Malah telung dekade iki mung wayahe kanggo sejarah. Kanggo kita, kadang urip .. Aku temenan sing USSR kuwat ana - lan dheweke ilang saka peta donya. Maneh, kanggo buruh migran .. Yen padha ninggalake kanggo bisa hard kanggo strawberries Polandia kanggo Feed kulawargané, iku nyedot kanggo wong-wong mau ing negara sing. Oke .. Kita bakal setuju ing musim semi. Lan aku pamit kanggo iki. Aku kesel dina iki - ana akeh karya.

[Maskapai penerbangan]

Kanthi pendekatan evaluasi iki, kabeh bakal ilang. Ora ana sing langgeng.

Yen padha mangkat kerja keras ing stroberi Polandia supaya bisa nyukupi kulawargane, mula ora kepenak ing negarane.

Yen padha lunga menyang strawberries Polandia, iku ateges sing kualifikasi unik sing padha melu ing karya padha ing ngarep, padha buruh tetanèn.
Dheweke uga nindakake ing Polandia, mung mbayar luwih akeh.
Lan yen dheweke spesialis, dheweke bakal kerja ing spesialisasi sing padha ing Polandia.
Kabeh padha, mung gaji sing luwih dhuwur tinimbang ing omah.
Saben uwong milih kanggo awake dhewe sing luwih penting.
Nanging aku isih ora ngerti, jujur, apa sing bakal kita pirembagan ing musim semi?

[Andrey Chizhevsky]

About corvettes karo frigates - apa liyane?

[Maskapai penerbangan]

Kaya nulis babagan liya
Lan bab corvettes, iku banget awal ing spring

kacarita yen korvet pisanan Ada bakal mlebu ing Angkatan Bersenjata Ukraina ora luwih awal saka 2025-2030.

[Andrey Chizhevsky]

Wong diwasa - lan isih percaya ing dongeng. Apa korvet? Apa fregat? Ya, ing Kamentrian Luar Negeri Ukraina (utawa ing departemen apa wae) bisa ngomong apa wae. Apa wae sing kena ing sirah, dheweke bakal ngomong. Dheweke mung ora bakal ngomong - nanging ing ngendi dhuwit kanggo mbayar kapal sing mesthine dipesen iki? Ahhh ... Aku ngerti - ing buruh bakal entuk dhuwit saka strawberries Polandia .. Utawa ndandani jamban Italia ... Miturut cara, padha mung ngomong bab construction saka kapal iki mestine kanggo Ukraina ing media. Utawa Mungkin Ottoman bangga malah ora ngerti sing lagi mbangun soko waterfowl kanggo Angkatan Laut.

[Maskapai penerbangan]

Sampeyan pengin ngomong babagan iki ing musim semi, nanging ora saiki?
Nanging artikel ing ndhuwur ujar manawa bakal ana ing 2025-2030.
Apa gunane ngrembug iki saiki?
Menapa malih, kita rembugan ora construction saka kapal ing kabeh sadurunge

[Andrey Chizhevsky]

Utawa sampeyan ora bisa ngrembug. Nanging kita ngomong babagan ekonomi - umume. Lan ora ana ekonomi sing "mandiri" lan mambu "merdika" - kuldi mati utawa emir mati. Ora ana bedane.

[Maskapai penerbangan]

Aku pribadi nulis babagan tingkat gaji
Ekonomi minangka konsep sing wiyar.

[Andrey Chizhevsky]

Lan gaji uga ekonomi, lan buruh sing ngumbara ing luar negeri yaiku ekonomi. Sakumpulan produk ing kulkas (kaya kulkas dhewe) - lan iki ekonomi. Piye wae ...

[Maskapai penerbangan]

Ekonomi lan upah ora padha
Aku nulis babagan gaji

[Andrey Chizhevsky]

Lha yen dikira gaji lan ekonomi negara ora ana gandheng cenenge, aku ora weruh alesan kanggo nerusake regejegan. Aku pengin sampeyan kesehatan! Aku duwe pakurmatan!

[Maskapai penerbangan]

Ya piye
Wong-wong padha “ngisep” nalika impor kendharaan sisih tengen dilarang

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

Wong-wong padha “ngisep” nalika impor kendharaan sisih tengen dilarang

. Sampeyan maca propagandis kurang wangkal, kayata Gordon utawa Butkevich karo Mazur. Vladivostok kebak mobil Jepang, nanging dituku luwih murah, luwih murah. Ora ana sing bakal tuku Premium utawa Allion 2017 kanthi jarak tempuh sing ora dingerteni kanggo 1300, yen sedan saka kelas Vesta sing padha anyar lan kanthi jaminan ing konfigurasi sing apik bisa dituku kanggo lam. Utawa ora ana sing bakal tuku Suksid utawa Probox 2017 kanthi jarak tempuh sing ora dingerteni, sing ing Jepang digunakake minangka kendaraan komersial kanthi rega 700 ewu, yen sampeyan bisa tuku gerbong stasiun Largus saka salon kanthi jumlah sing padha.

[Maskapai penerbangan]

kurang, amarga tanpa resmi nglarang, padha ngenalaken aturan miturut kang dadi ora duwe bathi kanggo tuku
nanging ing wektu sing padha

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

kurang, amarga tanpa resmi nglarang, padha ngenalaken aturan miturut kang dadi ora duwe bathi kanggo tuku
nanging ing wektu sing padha

Iki minangka inersia saka pikiran, wong tuku prulks saka kita, wiwit servicemen wis diasah kanggo wong-wong mau, sawetara wong spesialis ing drive kiwa, lan akeh wong tuku prulks mung amarga padha luwih gampang kanggo njaga lan ndandani. Iki minangka warisan taun 90-an lan nol, nalika tugas-tugas kasebut sithik, lan ana dominasi prulek ing kene.

[Maskapai penerbangan]

Kanggo nindakake iki, dheweke nggawe alangan kanthi tugas lan birokrasi kanthi artifisial, saengga dadi ora trep kanggo tuku.
Lan ora amarga padha tresna vas

[Siberian]

Ing Wilayah Krasnoyarsk, kita duwe cukup akeh Jepang saka l / r-anyar lan uga Korea anyar. Dheweke dituku dening wong sing duwe penghasilan 40-60 ewu. saben sasi, mesthi ing kredit, nanging nomer mesin kuwi akeh. Merek Jepang ing pungkasan taun 90-an lan awal 2000-an wis arang banget ing wilayah kasebut.

[Maskapai penerbangan]

Lan rauh bakal dadi luwih langka nalika bea cukai dilarang ing titik mlebu.
Nanging watesan impor gawean ora ngandika bab kualitas mobil.

[Ingvar 72]

Quote: Cat_Kuzya

Lan karo iki, Ukrainians matèni industri mobil

Penulis Rusia mateni VVP lan D. Medvedev, kanthi pribadi melu adol saham kontrol ing AvtoVAZ. Aku pitutur marang kowe iki minangka asli Togliatti.
Saiki mung luwih cilik tinimbang rakitan obeng.

[Cat_Kuzya]

Apa mayit Vesta, Grants lan Largus uga digawa saka luar negeri? Sawetara kothak lan mesin, ya, diimpor, nanging umume digawe ing Rusia.

[Ingvar 72]

Quote: Cat_Kuzya

nanging mayoritas digawe ing Rusia.

Vesta lan X-Rey luwih saka 50% komponen sing diimpor. Lan yen kita nganggep impor sing didhelikake (bagean kompleks kaya kita, nanging kalebu impor), banjur luwih akeh.
Ora perlu ngomong babagan mobil VAZ, aku duwe akeh kanca sing kerja ing kana.
Dadi awak, mesin (ora ala), lan kothak. Suspensi parsial. Kabeh, ales.

[VladGTN]

Dadi awak, mesin (ora ala), lan kothak. Suspensi parsial. Kabeh, ales.
Ngapunten, nanging apa sing isih ana ing mobil? Radio?

[Ingvar 72]

Apa sampeyan kenal karo mobil?

[VladGTN]

Polytech St. Petersburg. Desainer mesin pembakaran internal. Aku ngerti mobil.

[Ingvar 72]

Kutipan: VladGTN

Aku ngerti mobil.

Banjur kok sampeyan trolling babagan radio? Ana akeh listrik, elektronik, hidrolik, bagean plastik. Malah cat karo awak dicet, lan ngimpor sing.
Sampeyan mung njupuk biaya awak, mesin lan gearbox kanthi kapisah, lan nyuda iki saka biaya mobil.

[VladGTN]

Apa kita ngomong babagan produk AvtoVAZ? Pamblokiran elektronik kanthi diimpor mung ABS. Kabeh liyane wis rampung ing kene. Nalika Prancis ngidini kita nginstal mesin lan kothak, regane normal.
Vesta - 80 persen pembangunan kita ing troli. Nanging wong Prancis nyurung mesin lan kothak. Lan dheweke luwih dihargai tinimbang kita. Lan ing ngendi padha diijini nyelehake mesin kita - ana royalti kanggo produk kasebut (Largus).

[Ingvar 72]

Kutipan: VladGTN

Kabeh liyane wis rampung ing kene.

Nang endi iki? Aku manggon ing distrik Avtozavodsky ing Togliatti.

Kutipan: VladGTN

Nanging wong Prancis nyurung mesin lan kothak

Vesta lan Largus duwe mesin sing padha. Kaya sing dakkandhakake, ora ala. Ora dadi dawa ago, iku digawe tanpa plug.
Kit awak mesin diimpor - muncung, rol, wektu, lsp.

[Ingvar 72]

Quote: Cat_Kuzya

Ing taun 2020, 85,5 ewu mobil NEW didol ing Ukraina, dene 1,6 yuta mobil NEW didol ing Rusia.

Aja nganggep aku penggemar Ukraina, nanging nyebutake 1,6 yuta mobil ing Rusia, sampeyan ora nuduhake yen nomer iki kalebu mobil komersial, dene nomer Ukrainia mung kalebu mobil penumpang. Kajaba iku, proses bea cukai wis disederhanakake ing Ukraina, lan ing taun 2020 luwih saka 300 ton mobil bekas dituku ing kana. Ing negara kita, negara narik telung kulit kanggo bea cukai.
Dadi ora kabeh sing prasaja karo petungan.

[Cat_Kuzya]

Persis mobil:

Miturut Asosiasi Bisnis Eropa (AEB), 12 mobil penumpang lan kendaraan komersial entheng didol ing Rusia sajrone 2020 wulan 1.

"Kendaraan komersial ringan" iku kategori "B" kendaraan. Gazelles lan mikrikas minangka kategori "C" lan "D". Largus, kanggo informasi sampeyan, uga kalebu ing kategori "kendaraan komersial".

Kutipan: Ingvar 72

Aja nganggep aku penggemar Ukraina, nanging nyebutake 1,6 yuta mobil ing Rusia, sampeyan ora nuduhake yen nomer iki kalebu mobil komersial, dene nomer Ukrainia mung kalebu mobil penumpang.

Kendaraan komersial ing Ukraina diprodhuksi ing atusan unit saben taun, ora atusan ewu, nanging atusan unit.

[Ingvar 72]

Quote: Cat_Kuzya

Gazelles lan mikrikas minangka kategori "C" lan "D".

Kabeh wis jelas karo kualifikasi sampeyan. Kategori B kalebu kendaraan kanthi kapasitas ngangkut nganti siji setengah ton. Iki kabeh analog kargo saka gazelle.
Luwih - minibus penumpang uga kalebu ing kategori kendaraan komersial entheng.
Truk lan bis iku beda.

[Cat_Kuzya]

Kutipan: Ingvar 72

Kabeh wis jelas karo kualifikasi sampeyan. Kategori B kalebu kendaraan kanthi kapasitas ngangkut nganti siji setengah ton. Iki kabeh analog kargo saka gazelle.
Luwih - minibus penumpang uga kalebu ing kategori kendaraan komersial entheng.
Truk lan bis iku beda.

Yaiku, Kamaz lan truk liyane kanggo sampeyan kalebu kategori "B"?

[Ingvar 72]

Dya utamané angel mangertos - kategori "B" - mobil, bobot maksimum diijini kang ora ngluwihi 3500 kilogram.
Iki kabeh kendaraan komersial entheng.

[Serg65]

Kutipan saka Avior

Negara armada Ukrainia cocog karo gagasan sing ana ing wektu kasebut, ing pimpinan lan ing antarane wong akeh, yen Ukraina pancen ora butuh tentara - mung diubengi dening negara-negara sing ramah, lan ora ana sing, ing asas. , bakal nggunakake pasukan militèr marang Ukraina.

Banjur ora jelas, ing cahya saka doktrin iki, penyitaan paksa saka properti tentara Soviet lan Armada Segara Ireng?

[Maskapai penerbangan]

Apa sing dijupuk? Armada dipérang.

[Serg65]

Divisi armada kasebut ditindakake ing taun 1997, lan sadurunge ana tarian karo rebana ing bentuk jamban nampa sumpah Ukrainia, nyoba nyekel kapal selam Chilikin GS, B-871, nyekel SKR-112. , panangkepan kuat saka divisi kapal konservasi, panangkepan kuat Angkatan Laut Krimea, upaya kanggo nyekel markas Armada Laut Ireng ing Sevastopol, dening pasukan saboteurs mantan MCI kaping 6 saka Armada Laut Ireng, sing njupuk sumpah kasetyan kanggo Ukraina, nyoba kanggo nyulik garwane komandan armada Baltin ... malah taun ora cukup kanggo dhaftar!

[Maskapai penerbangan]

Pengurangan armada lan tentara wiwit mengko, saka mburi 90s, sadurunge ana inersia saka Uni. Deleng dhaptar kapal lan jumlah kapal sing ilang sawise divisi armada.

[Serg65]

Kutipan saka Avior

Pengurangan armada lan tentara wiwit mengko, saka mburi 90s, sadurunge ana inersia saka Uni.

Kancaku, aku ngomong babagan awal 90-an! Lan obrolan kasebut ora babagan decommissioning kapal, nanging babagan keserakahan Ukrainia lan kepinginan kanggo nyenengake pemilik anyar!

[Maskapai penerbangan]

katon ing awal thread - iku bab soko temen beda

[Alexey R.A.]

Kutipan saka Avior

Apa sing dijupuk? Armada dipérang.

Lan wiwit kapan perjanjian duwe efek retroaktif?
Armada iki dibagi ing taun 1995 lan bagean kasebut rampung ing taun 1997.

Panangkepan SKR-112 dening Ukraina lan transfer menyang Odessa ditindakake ing taun 1992.
Panangkepan bersenjata saka divisi kaping 318 saka kapal cadangan Armada Segara Ireng lan pangkalan pesisir ing Odessa - 1994

[Maskapai penerbangan]

kasus kuwi padha, mesthi. nanging iku wektu temen beda, awal 2000s

[MaikCG]

Iki beda, sampeyan kudu ngerti! (C)

[Maskapai penerbangan]

Yen sampeyan arep menehi komentar ing kiriman wong liya, sampeyan kudu sinau dhisik

[MaikCG]

Sampeyan wis nindakake kanthi kuat ing kene, mula ora perlu maneh.

[Cat_Kuzya]

Kutipan: Serg65

Banjur ora jelas, ing cahya saka doktrin iki, penyitaan paksa saka properti tentara Soviet lan Armada Segara Ireng?

Kaya-kaya sampeyan ora ngerti mentalitas sing ora sedulur. Iku ora kanggo apa-apa sing ana lelucon bab wong-wong mau "apa aku ora mangan, aku cokotan", utawa "Cocok metu salah siji mripatku supaya pepadhamu bakal wuta ing loro mripat". Lan ora ana tembung sing luwih manis kanggo Ukrainia tinimbang "freebie". Kanggo pensiun lan gaji Eropa gratis, mayuta-yuta wong Ukrainia mlumpat lan mateni Maidan. Ukrainians malah nyoba kanggo nyekel kapal induk Admiral Kuznetsov, senajan ora cetha kok negara tanpa akses menyang segara mbukak perlu operator pesawat.

[Serg65]

Quote: Cat_Kuzya

Sampeyan kaya ora ngerti mentalitas non-sedulur

Aku ngerti banget, wiwit jaman Soviet!

Quote: Cat_Kuzya

Ukrainians malah TAKR "Admiral Kuznetsov" nyoba kanggo nyekel piyambak,

Saiki iki palsu! Aja niru!

[Cat_Kuzya]

Kutipan: Serg65

Ukrainians malah TAKR "Admiral Kuznetsov" nyoba kanggo nyekel piyambak,

Saiki iki palsu! Aja niru!

Iku:

Ing Nopember 1991, komandan kapal, Viktor Yarygin, nampa telegram saka ketua Verkhovna Rada saka Ukraina, Leonid Kravchuk, sing cruiser minangka properti Ukraina lan kudu tetep ing roadstead Sevastopol nganti kaputusan pemerintah digawe. . Nanging, saka sudut pandang Viktor Yarygin, negara kaya Ukraina durung ana, amarga referendum kamardikan Ukraina durung dianakake, mula komandan kapal mutusake yen dheweke kudu ngetutake pandhuane. komando Armada Utara USSR saka kang Laksamana Muda Yuri teka ing cruiser Ustimenko. 30 November 1991 TAVKR tumuju Selat Bosphorus [26]. Ing wektu sing padha, bagéan saka kru lan kru pesawat tetep ing pesisir.

[Serg65]

Quote: Cat_Kuzya

Iku:

Iki ora !!!! Iki dudu wicara langsung Yarygin, nanging juggling kasunyatan!
Kuznetsov lunga kaya sing direncanakake kanthi panjaluk BULANAN awal kanggo ngliwati Selat Segara Ireng! Kanggo sewulan setengah, kru saka kabeh armada saka donya diklumpukake! Panjenenganipun bunkered banyu, pranata lan properti juragan ing Coal ing mbukak kanggo 2 minggu! Dheweke lunga karo ngiringan ing wayah esuk, ing Mediterania dheweke pulih saka Bubnov, ing Atlantik, ing metu saka Gibraltar, dheweke ketemu karo BOD lan TFR, lan dheweke teka ing Severomorsk.
Crita kasebut apik banget, nanging ora bener!

[Cat_Kuzya]

Ukraina wis 24 Agustus 1991 ngumumaké kamardikan sawijining, lan wis wiwit nimbang kabeh sing ing wilayah sawijining, properti. Utawa apa sampeyan mikir yen wong Ukrainia, amarga mentalitase, bakal nolak hadiah kasebut minangka kapal induk?

[Serg65]

Quote: Cat_Kuzya

Utawa apa sampeyan mikir yen wong Ukrainia, amarga mentalitase, bakal nolak hadiah kasebut minangka kapal induk?

Aku ora mikir yen aku dadi saksi urip saka kedadeyan kasebut! Saka divisi dheweke dhewe ngirim loro pelaut menyang Kuznetsov!

[Maskapai penerbangan]

Lan iki dadi tanpa ngandika. Lan kasunyatan sing padha ngrancang kanggo ngedol soko saka properti, lan kasunyatan sing countryman kanggo Crimea larang.
Nanging sing luwih penting, kanggo Ukraina, anane pelaut Rusia ing Sevastopol lan Crimea nggawe masalah umume, lan, kaya sing dituduhake mengko, ora adoh banget.

[Serg65]

Kutipan saka Avior

lan, minangka ditampilake mengko, ora adoh-fetched.

Kelangan ... nanging kudeta Februari ora nggawe masalah kanggo Ukraina?

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

Nanging sing luwih penting, kanggo Ukraina, anane pelaut Rusia ing Sevastopol lan Crimea nggawe masalah umume, lan, kaya sing dituduhake mengko, ora adoh banget.

Ora ana negara sing berdaulat sing bener bakal ngidini negara liya njaga kontingen militer asing ing wilayahe. Apa AS, Rusia, China, Prancis, Inggris, India, Brazil, Italia, Turki diidini njaga kontingen militer asing ing omah? Babagan Jerman lan Jepang, obrolan sing kapisah, negara-negara iki dikuwasani dening tentara Amerika sawisé Perang Donya II, lan Rusia isih bisa nyimpen wadyabala ing Jerman, yen ora amarga Yeltsin, sing ngusir wadyabala kanthi $ 385 yuta. Nanging Ukrainians ngidini, lan kabeh iki kanggo FREE 100 yuta dolar saben taun! Ukrainians duwe mentalitas rakus sing kanggo dhuwit recehan padha siyap kanggo pancen sembarang tumindak edan.

[Maskapai penerbangan]

iki minangka syarat kanggo divisi armada, kaya aku ngerti. Lan armada ana ing kono tanpa iku.

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

iki minangka syarat kanggo divisi armada, kaya aku ngerti. Lan armada ana ing kono tanpa iku.

iya ta? Lan ing negara-negara Baltik lan Georgia, ana uga pangkalan militèr saka USSR, lan Nanging, Rusia langsung kicked metu saka kono, malah ora sarujuk kanggo leasing. Dadi apa sing nyegah Ukrainia ngusir armada Rusia saka Krimea Ukrainia? ora ana apa-apa! Mung Ukrainians coveted free $100 yuta sing teka kanggo apa-apa.

[Maskapai penerbangan]

Dadi apa sing nyegah Ukrainia ngusir armada Rusia saka Krimea Ukrainia?

sadurunge divisi armada, dianggep minangka properti gabungan
Lan kondisi kanggo divisi iki basis ing Sevastopol

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

sadurunge divisi armada, dianggep minangka properti gabungan

Rusia diakoni minangka penerus hukum USSR, minangka ijol-ijolan kanggo iki, Rusia nganggep ALL utang eksternal USSR. Dadi armada sah dadi kagungane Rusia.

Kutipan saka Avior

Lan kondisi kanggo divisi iki basis ing Sevastopol

Lan apa sing nyegah Ukrainia menehi kabeh kapal menyang Rusia lan ngusir armada Rusia saka Crimea? Alamiah, ngelak banal kanggo Freebies! Sawise kabeh, akeh kapal sing bisa dicekel lan didol mengko! Ya, lan 100 yuta dolar saben taun uga ora ala!

[Maskapai penerbangan]

Rusia diakoni minangka penerus hukum USSR, minangka ijol-ijolan kanggo iki, Rusia nganggep ALL utang eksternal USSR.

armada wis boten apa karo iki
iki mung ditrapake kanggo aset lan ayahan eksternal

Lan apa sing nyegah Ukrainia menehi kabeh kapal menyang Rusia lan ngusir armada Rusia saka Crimea?

dheweke bakal lunga? Apa ana usulan kaya ngono saka Rusia?
yen ora, banjur apa kanggo ngrembug?

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

armada wis boten apa karo iki
iki mung ditrapake kanggo aset lan ayahan eksternal

Balt lan Georgia ora ngaku kapal Rusia, lan mung ndamel wong-wong mau metu saka pelabuhan.

Kutipan saka Avior

dheweke bakal lunga? Apa ana usulan kaya ngono saka Rusia?
yen ora, banjur apa kanggo ngrembug?

Yeltsin ninggalake Jerman kanthi rega $385 yuta. Apa dheweke ora bakal ninggalake Crimea kanthi jumlah sing luwih cilik? Yeltsin lan Kuriles bakal menehi wong Jepang yen wis mbayar, nanging dheweke, amarga kacilakan, ora njupuk kauntungan saka wayahe lan ora nyolongake rong atus yuta dolar menyang Yeltsin.

[Maskapai penerbangan]

Cukup menehi link sing ditawakake Yeltsin kanggo ninggalake Sevastopol kanthi syarat kapal kasebut ninggalake Rusia.
Aku ora tau krungu bab kuwi.
Ora ana pranala, ora ana subyek.

[MaikCG]

Kajaba iku, rong lusin negara "berdaulat", supaya bisa ngomong, saka divisi pisanan, duwe pangkalan Amerika karo kontingen Amerika ing pangkalane. Dadi kry ora pisanan kuwi multi-kursi.

[Alexey R.A.]

Quote: Cat_Kuzya

Ora ana negara sing berdaulat sing bener bakal ngidini negara liya njaga kontingen militer asing ing wilayahe.
...Britania

Pasukan AS dipasang ing 4 pangkalan udara RAF. Lan pirang-pirang Yankees ing Pulo kasebut nalika Perang Dingin ...

Quote: Cat_Kuzya

Italia

Pasukan AS dipasang ing 2 pangkalan udara.

Quote: Cat_Kuzya

Turki

Airbase Incirlik, lan karo panyimpenan saka amunisi khusus. Miturut pejabat Turki, putsch 2016 diatur lan dikontrol saka Incirlik.

[Cat_Kuzya]

Kutipan: Alexey R.A.

Pasukan AS dipasang ing 4 pangkalan udara RAF. Lan pirang-pirang Yankees ing Pulo kasebut nalika Perang Dingin ...

Pasukan Amerika ing tlatah Inggris iki nduweni kekuwatan sing padha karo Normandie-Niemen ing wilayah USSR.

[Egoza]

Kutipan saka Avior

nalika kesempatan financial ing Ukraina wis thukul, lan, Jahwéh, tingkat income saka populasi wis noticeably thukul, lan construction saka armada ora mimpin kanggo nyuda ing tingkat iki lan, patut, kanggo macem-macem kerusuhan.

opo? Jujur? Inggih, sampeyan Fantastic! Lukyanenko ngaso! Soko "tambah income" umume wong ora weruh! Mungkin sampeyan bingung? Rega kita mundhak, ya! Kepiye babagan penghasilan? Ora, aku ora krungu.

[Maskapai penerbangan]

Paling mung weruh.

[Paman Vanya Susanin]

Umume wong sing kerja ing negara liya, mesthine ngerteni manawa standar urip ing njaba Ukraina luwih dhuwur!

[Maskapai penerbangan]

Persis. Lan kanggo sing tetep, majikan kepeksa mbayar luwih akeh, yen ora, dheweke uga bakal lunga. Kabeh iku alamiah - ora ana spesialis sing cukup - sampeyan kudu ngunggahake gaji, dheweke ora mikir cara liya

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

Kabeh iku alamiah - ora ana spesialis sing cukup - sampeyan kudu ngunggahake gaji, dheweke ora mikir cara liya

Ya, ya, kita ngalami iki ing taun 90an: "tangan pasar sing ora katon, sing bakal ngatur kabeh dhewe" . Mung wong Ukrainia sing bisa percaya yen aliran tenaga kerja saka negara sing ngasilake bathi lan entuk manfaat kanggo negara liya minangka berkah. A Ukrainia nganti umur mayoritas pasinaon kanggo free, nggunakake medicine, lan bam! Sawise umur kerja, dheweke lunga kerja ing negara liya, lan nggawa bathi menyang negara liya. Strategi resmi! Amerika Serikat, kanthi cara, wungu sabenere amarga panyebaran populasi aktif saka saindenging Eropa, amarga saben taun mayuta-yuta wong enom sing sehat umur kerja nampa gratis tanpa mbuwang sen siji kanggo budidaya!

[Maskapai penerbangan]

Yen sampeyan dadi juragan, iku ora duwe bathi kanggo sampeyan. Lan yen buruh sing nyewa luwih akeh bathi kanggo sampeyan, iku kaya balung ing tenggorokan kanggo sing duwe pabrik lan kapal uap, dheweke bakal seneng mbayar dhuwit lan ora nglilani wong liya lunga.

[Cat_Kuzya]

Dadi sampeyan katon seneng kanggo Ukraina? ora? Dadi dheweke kudu mikir ing tingkat negara, lan ora mung ing tingkat dompet. Utawa patriotisme Ukrainia mung entuk manfaat saka dompet lan weteng? Ing Ukraina ing taun 1993, 52 yuta wong urip, ing 2013, miturut statistik resmi, mung 45 yuta wong urip, populasi Kurangé populasi ana 350 ewu saben taun, lan wong enom lan aktif ninggalake, lan wiwit wiwitan Maidan. , wong cetha wiwit ninggalake liyane, nglairake kurang lan liyane mati, minus Crimea lan Donbass, saiki 33-34 yuta wong manggon ing Ukraina miturut ramalan paling optimistis. 19 yuta wong didilat kaya sapi nganggo ilat! Malah Hitler ora tau ngimpi babagan pembantaian kaya ngono, sing ditindakake dening presiden liberal lan berorientasi Euro-Atlantik sampeyan. Yen sampeyan minangka patriot sejati Ukraina, mula sampeyan kudu nyuworo weker kanggo wektu sing suwe lan nuntut mandheg emigrasi wong enom saka Ukraina, amarga pemuda minangka masa depan negara lan wong. Nanging amarga sampeyan patriot Ukrainia, ninggalake wong enom iku apik kanggo sampeyan

[Maskapai penerbangan]

mungkasi migrasi ditindakake ora kanthi mbatesi budhal, langsung utawa ora langsung, nanging kanthi nggawe kahanan, utamane kanthi nambah tingkat penghasilan.
lan kanthi objektif, migrasi tenaga kerja kaya ngono - nambah tingkat penghasilan liyane. Lan iki ora ing teori, nanging ing laku.

Liyane iku nalar abstrak.

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

mungkasi migrasi ditindakake ora kanthi mbatesi budhal, langsung utawa ora langsung, nanging kanthi nggawe kahanan, utamane kanthi nambah tingkat penghasilan.
lan kanthi objektif, migrasi tenaga kerja kaya ngono - nambah tingkat penghasilan liyane. Lan iki ora ing teori, nanging ing laku.

Liyane iku nalar abstrak.

Contone, Rusia lan Belarus dudu negara sing ditutup, ora ana sing nahan wargane utawa nutup watese kanthi paksa, kaya sing kedadeyan ing USSR, nanging wong Belarus lan Rusia ora ninggalake negarane kaya wong Ukrainia. Ing Rusia, aku ketemu akeh gaster Ukrainia, nanging aku ora tau ketemu gaster Belarusia. Ya, lan ing Ukraina, kaya aku ngerti, gasters Rusia minuscule. Antarane wong-wong migran sing aku kenal, dheweke lunga menyang Amerika Serikat, menyang negara-negara Asia Tenggara amarga iklim sing anget lan urip sing murah, nanging aku ora ngerti siji-sijine menyang Ukraina. Ngomong-ngomong, aku duwe kanca saka Chernivtsi, bojone saka cedhak Kyiv, anak lanang loro dikirim menyang Ukraina sawise sekolah kanggo sinau ing universitas, putrane sing mbarep yaiku Bendera, sengit marang Rusia, lan sing paling enom, ing nalisir. nganggep piyambak Russian, lan reproached tuwane sing dikirim menyang Ukraina kanggo sinau, lan ora nglilani wong njaluk diploma Russian normal. A rowange lan bojone ngrancang kanggo pindhah menyang Vyshgorod sawise pensiun, padha duwe gubug ana, nanging sawise Maidan padha ngganti pikiran lan pungkasanipun mangkat kanggo Belgorod.

[Maskapai penerbangan]

iki kabeh kasus terpencil.
padha ora nggawe cuaca ing ngendi wae.
kahanan kasebut kena pengaruh kasus massal minangka fenomena
Ana syarat kanggo migrasi tenaga kerja - kamungkinan verifikasi diploma sing prasaja, entri gratis visa, perjanjian antar negara bagian - nggawe kemungkinan migrasi tenaga kerja beradab - muncul fenomena.

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

Ana syarat kanggo migrasi tenaga kerja - kamungkinan verifikasi diploma sing prasaja, entri gratis visa, perjanjian antar negara bagian - nggawe kemungkinan migrasi tenaga kerja beradab - muncul fenomena.

Inggih, ya, Ukrainia minangka tenaga kerja sing apik banget, kanggo budidaya sing ora perlu mbuwang siji oirocent. Jerman nindakake persis sing padha nalika pendhudhukan Ukraina, nalika njupuk mayuta-yuta wanita lan wong Ukraina sing enom lan sehat kanggo kerja ing Jerman. Belarusians lan Rusia kanggo sawetara alesan ora pindhah ana ing massal lan sukarela. Kayane sampeyan duwe latar mburi genetis kanggo ninggalake kanggo plough kanggo paman asing, sampeyan duwe inferiority complex. Delengen, lagu kabangsan sampeyan kalebu kompleks inferioritas, paling ora "Ukraina durung mati", utawa "Kabeh mungsuh bakal ilang kaya ebun ing sangisore srengenge", utawa "Kita bakal mrentah awake dhewe, sedulur, kita bakal mrentah negara kita. ." Yaiku, sampeyan ngakoni yen Ukraina bakal mati, mungsuh bakal ilang dhewe, lan sampeyan dhewe ora mrentah ing negara sampeyan.

[Maskapai penerbangan]

Kayane sampeyan wis diprogram sacara genetis kanggo ninggalake paman manca

Apa sampeyan mikir yen sampeyan kudu mbajak dhuwit luwih murah kanggo pamane, mung amarga dheweke duweke dhewe?
Terserah sampeyan, ora kabeh wong mikir kaya ngono.

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

Apa sampeyan mikir yen sampeyan kudu mbajak dhuwit luwih murah kanggo pamane, mung amarga dheweke duweke dhewe?
Terserah sampeyan, ora kabeh wong mikir kaya ngono.

Kayane kita pancen duwe mentalitas sing beda. Aku Rusia lan aku pengin manggon ing Rusia lan makarya kanggo kabecikan negaraku. Lan aku ora pengin pindhah menyang negara liya mung amarga dheweke mbayar luwih akeh.

[Maskapai penerbangan]

Lan majikan sampeyan seneng nyengkuyung sampeyan - supaya sampeyan bisa mbayar luwih murah lan dheweke ora perlu kenceng banget. Nanging yen ana kekurangan buruh, dheweke kudu muter lan mbayar karyawan luwih akeh. Ora ana liyane sing wis teka.

[VladGTN]

Nuwun sewu, nanging sampeyan yakin yen diploma dhokter sing dipikolehi ing Kyiv bakal dikonfirmasi ing Berlin? Utawa gelar sarjana ...

[Maskapai penerbangan]

Nyuwun pangapunten, aku ora nulis tembung Berlin. Sampeyan minangka distorsi tembungku

[VladGTN]

Nang endi? Ing EU, ora masalah ing ngendi diploma diakoni. Yen diakoni ing Poznań, bakal diakoni ing Berlin lan Barcelona. EU.

[Maskapai penerbangan]

Yen ora masalah, banjur kenapa sampeyan ngubungake Berlin kanggo aku?
Ing kasunyatan, kahanan lan aturan kanggo nostrification saka diploma beda-beda ora mung ing negara, nanging uga ing wilayah beda negara. Nanging kesempatan kanggo milih pilihan sing cocog saiki luwih akeh lan cukup kanggo golek kerja.

[Paman Vanya Susanin]

Lan kanggo njupuk dhuwit kanggo nambah gaji saka dana kredit, strategi ekonomi banget! Mekaten, cepet paten ide, lan mlayu menyang Komite Nobel, mesthi aku nuduhake hadiah karo sampeyan, aku ora srakah.

[Roso 56]

Ya, gampang, sanalika padha ngompa prau karet, iki ana frigate lan korvet lan cruiser kanggo sampeyan. Inggih, cukup saka fantasi wis.

[Markus Wolf]

Apa gendéra cilik ing Hetman ...?
Sing luwih gedhe gendera, luwih apik kondisi lan kesiapan tempur !!!

[Castro Ruiz]

Opiate wis boten apa mung ukrosrachem dikuwasani?!

[minder]

Kutipan saka Castro Ruiz

Opiate

Aku ora langsung ngerti, lan ing kene "opiate" - ana, misale jek, "coke" dianggep dhuwur. Banjur aku ngerti yen sampeyan duwe mesin ketik kanthi logat asing.

[Glagol1]

Ya, dheweke dhewe ora bisa mbangun, ora mung dhuwit, kompetensi sing ilang. Ukrainians ora menehi peduli babagan iki, 99% mesthi. Nanging nyatane yen gaji rata-rata ana ing sangisore 15 ewu hryvnias, sing luwih saka 40 ewu kanggo wong-wong sengsara, lan njupuk menyang akun kasunyatan sing ana produk sing luwih apik lan luwih murah lan kabeh 45 ewu, iki apa padha aran lan carane! Sing. tanpa lenga, gas, emas, lan sapiturute, dheweke kanthi tenang ngetutake kita babagan upah lan bakal nyusul kita ing 2-3 taun sabanjure. Lan ora ana sing bakal ngelingi kompetensi sing ilang ing galangan kapal militer. Lha, sapa sing bakal sedhih amarga kapal-kapal anyar wis ana ing ndhuwur gunung, yen meja sampeyan pecah, bocah-bocah padha nganggo sandhangan, wong tuwa nampa pensiun sing layak, lan para mudha mbukak kabeh dalan? Aja melas marang Ukrainia, bakal enggal-enggal melasi kita...

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Glagol

Nanging nyatane yen gaji rata-rata ana ing sangisore 15 ewu hryvnias, sing luwih saka 40 ewu kanggo wong-wong sengsara, lan njupuk menyang akun kasunyatan sing ana produk sing luwih apik lan luwih murah lan kabeh 45 ewu, iki apa padha aran lan carane! Sing. tanpa lenga, gas, emas, lan sapiturute, dheweke kanthi tenang ngetutake kita babagan upah lan bakal nyusul kita ing 2-3 taun sabanjure.

Aku ora ngerti apa gaji nyata ana, nanging kasunyatan sing ana produk sing luwih apik lan luwih murah ora kasunyatan! Ing Ukraina, produk wis luwih larang tinimbang ing Kuban utawa wilayah Rostov. Sampeyan ora perlu kanggo mbandhingaké Moscow utawa St Petersburg prices pangan karo prices ing Ukraina, nanging iku perlu kanggo mbandhingaké karo prices pangan ing wilayah Russian tetanggan Ukraina, ngendi iklim padha. Lan kasunyatan manawa wong Ukrainia diduga nyekel Rusia ing babagan upah, apa sebabe Ukrainia mung tuku 2020 ewu mobil NEW ing 85,5, nalika ing Rusia tuku 1,6 yuta mobil NEW? Njupuk menyang akun kasunyatan sing populasi Ukraina 4 kaping luwih cilik saka populasi Rusia, yen standar urip Ukrainians padha karo standar urip Rusia, banjur 400 ewu mobil anyar bakal didol ing Ukraina. Ketoke, Ukrainians wis waras supaya richly sing padha numpak ing buckets 15-20 taun kepungkur wassat. Miturut cara, ing taun nol uga-panganan ing Ukraina, 400 ewu mobil diprodhuksi setahun, pungkasan taun 4 ewu mobil diprodhuksi ing Ukraina. Sampeyan ndeleng, padha urip apik.

Aja melas marang Ukrainia, bakal enggal-enggal melasi kita...

Ya, kita krungu iki ing taun 1991, nalika Kravchuk janji yen ing 5 taun Ukrainians bakal urip kaya Prancis. Utawa carane Ukrainians njamin kita ing 2014 sing ing setahun utawa loro Rusia bakal meri wong-wong mau

[Glagol1]

Kabeh iku relatif. Aku umume meneng babagan rega Moskow, ora ana alesan kanggo pelanggaran hukum iki. Malah ing St. Petersburg, kabeh luwih murah. Dene regane tanggane, mung bensin ing kana, liyane padha utawa luwih murah. Kanggo mobil anyar, ya, ora akeh, nanging wong Ukrainia tuku akeh mobil bekas, amarga kabeh cedhak lan bisa diakses. Apa gunane tuku sing anyar kanthi rega 15 ewu euro, yen sampeyan bisa njupuk sing bekas saka pasar Eropa kanthi rega 3-4 ewu. Diposaken mobil lan suku cadang ing Ukraina mung gratis. Kabeh cedhak, visa ora dibutuhake, pajak sithik. Dadi ora peduli karo kapal. tak ulangi...

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Glagol

Apa gunane tuku sing anyar kanthi rega 15 ewu euro, yen sampeyan bisa njupuk sing bekas saka pasar Eropa kanthi rega 3-4 ewu.

Lha ya, luwih becik dadi mbucal uwuh mobil Eropa ketimbang gawe mobil dhewe. Sampeyan wis mateni industri mobil sampeyan, ing taun 2008 sampeyan ngasilake luwih saka 400 ewu mobil, lan ing taun 2020 sampeyan ngasilake kurang saka 6 ewu mobil. Lan kenapa sampeyan butuh pesawat lan galangan kapal, yen sampeyan bisa tuku barang bekas kanthi murah? Sampeyan duwe pola pikir sing cacat, ora ana sing luwih apik tinimbang numpak mobil anyar sing mambu kaya plastik seger tinimbang mlebu mobil sing wis basi dening wong sing ora dingerteni.

Kutipan saka Glagol

Kabeh wis cedhak, visa ora dibutuhake

Apa adoh sadurunge? Lan sampeyan menyang Montmartre saben minggu kanggo ngombe cava, yen sampeyan keganggu dening ragad 35 euro kanggo visa?

Kutipan saka Glagol

pajak kurang

Ya, kaya ing Eropa . Apa sampeyan ngerti yen EU lan AS duwe pajak paling dhuwur ing donya? Mung ing negara-negara Donya Katelu sing pajak sithik.

[Maskapai penerbangan]

Apa adoh sadurunge? Lan sampeyan menyang Montmartre saben minggu kanggo ngombe cava, yen sampeyan keganggu dening ragad 35 euro kanggo visa?

malah visa kaping-entri, sejatine sifate ing syarat-syarat kamardikan saka sensation lan penak, banget beda saka entri visa-free. Rasane kabur wates.

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

malah visa kaping-entri, sejatine sifate ing syarat-syarat kamardikan saka sensation lan penak, banget beda saka entri visa-free. Rasane kabur wates.

Rusia uga bisa mabur menyang akeh panggonan visa-free, lan malah yen padha duwe visa, padha langsung ditanggepi ing tapel wates. Nanging iki dudu alesan kanggo mlumpat jutaan lan ngrusak negara kasebut. Utawa apa sampeyan kanthi tulus mikir yen ing Rusia ora ana sing diijini menyang luar negeri? Contone, kanggo lelungan tanpa visa menyang EU utawa AS, aku ora bakal mlumpat.

[Maskapai penerbangan]

. Rusia uga bisa mabur visa-free menyang akeh panggonan

Ngomong babagan EU

[Denis812]

Sergey, nerangake kanggo kula APA kanggo rezim visa-free ing EU iku perlu kanggo terus Maidan?
Dadi aku entuk visa ing 14 dina 6 taun kepungkur. Apa masalahe?

[Maskapai penerbangan]

Regime bebas visa ora ana hubungane karo Maidan.
Pancen ora ana sambungan.
Saka tembung ing kabeh.
Kanggo visa ...
Sampeyan entuk, nanging angel kanggo wong.
Sapa sing ora ngerti luwih dhisik apa bakal dibutuhake utawa ora lan sepira kerepe, lan apa perlu repot amarga iki.
Bebas visa luwih gampang. Lungguh banjur lunga.
Ngganti psikologi, mbukak wates.

[Denis812]

Amarga iki, apa perlu nggawa negara menyang negara sing saiki? :)
Apa sampeyan nyata?
Sampeyan ngerti, aku wis ngunjungi Ukraina saben nem sasi wiwit 2013. Kanggo Kiev.
Aku mung ora kejawab taun kepungkur amarga karantina.
Lan yen ing 2013 aku iri marang Ukraina, amarga wis jelas luwih sugih tinimbang Federasi Rusia, saiki wis ambruk banget, aku malah isin.
Negara iki digawa menyang ngipi elek sing PPC.
Mlarat, mlarat lan reged.

[Maskapai penerbangan]

Kanggo mayoritas populasi, iku persis ngelawan.
Ing 2013, iku teka menyang massive non-pembayaran gaji, urip kuwi apik
Lan saiki tingkat gaji mbok menawa paling dhuwur ing kabeh wektu pasca-Soviet Ukraina
Lan sing paling penting, ana wutah sing tetep
https://index.minfin.com.ua/labour/salary/average/ukraina/
Swara 5 taun kepungkur wiwit awal 2016, gaji rata-rata mundhak kaping telu (3!) kanthi kurs dolar sing cukup stabil
Ing kasunyatan, kanggo pisanan, gaji Ukrainia nyedhaki Rusian - iki wis tau kedaden sadurunge.
Lan upah minimal malah luwih akeh tinimbang Rusia.
Aku ora bisa ngelingi kahanan sing padha ing 30 taun.

[Denis812]

Sampeyan bisa uga bener, aku mung ngomong apa sing dakdeleng.
Lan saben dina aku komunikasi karo Ukrainians ing Polandia. Lan aku terus-terusan nyewa calon saka Ukraina - sumber pangembang sing sugih banget.
Nanging saben wong bisa duwe pendapat dhewe.
Aku mung ngarep-arep yen sampeyan bener lan aku salah lan Ukraina saya tambah sugih, nalika sampeyan nulis. Aku pancene pengin pracaya.

[Maskapai penerbangan]

Ngapunten, sampeyan kerja ing IT?
Lan sampeyan ndeleng terus-terusan

. Mlarat, mlarat lan reged.

?

[Denis812]

Ya, ing IT.
Lan apa sing ngalangi kula saka ndeleng rereget, ing squalor ing Ukraina, ngendi aku ngunjungi kabeh wektu. :)

[Maskapai penerbangan]

Ya, sampeyan bener, kabeh iki bisa ditemokake ing Ukraina lan ing Polandia.
Ayo dadi jujur, ing negara liya uga.

[Maskapai penerbangan]

numpak ember 15-20 taun kepungkur wassat

fiksi langsung
ora ana sing ngimpor mobil kaya ngono nganti suwe

[Cat_Kuzya]

Kutipan saka Avior

fiksi langsung
ora ana sing ngimpor mobil kaya ngono nganti suwe

Mula, ing taun 2020, 85,5 ewu mobil NEW didol ing Ukraina, lan 1,6 yuta mobil NEW ing Rusia? Iki senadyan kasunyatan sing populasi Ukraina ora 19 kaping kurang saka populasi Rusia, nanging mung 4 kaping.

[Maskapai penerbangan]

Mbusak vas saka dhaptar
Lan nambah sing biasa digunakake - kabeh bakal tiba ing panggonan

[Ingvar 72]

Quote: Cat_Kuzya

nanging kasunyatan manawa ana produk sing luwih apik lan luwih murah dudu kasunyatan! Ing Ukraina, produk wis luwih larang tinimbang ing wilayah Kuban utawa Rostov

Saka ngendi sampeyan entuk informasi? Takon Crimeans kang susu luwih, padha bakal njawab sampeyan unequivocally sing Ukrainia. Lan regane murah banget.
PS Aku ana ing Kuban minggu kepungkur, ing wilayah Rostov aku ana ing toko ing wektu sing padha.

[Vlad69]

Ya, sedulur-sedulurku ing Ukraina melas marang kita yatim piatu lan wong miskin. Lan supaya manggon karo wong-wong mau, mesthi, dadi luwih apik lan luwih nyenengake. Padha meneng bab padhang "maybutne".

[Paman Vanya Susanin]

... lan njupuk menyang akun kasunyatan sing ana produk sing luwih apik lan luwih murah lan kabeh 45 ewu, iki apa padha aran lan carane!

informasi sampeyan wis kedaluwarsa limang taun

tanpa lenga, gas, emas, lan sapiturute, dheweke kanthi tenang ngetutake kita babagan upah lan bakal nyusul kita ing 2-3 taun sabanjure.

Saka "opera" sing padha karo "ing rong taun, Ukraina bakal ngirim bantuan kamanungsan menyang "Rashka", elinga tweet iki"!

[VladGTN]

Oh, dongeng iki, oh, dongeng iki ....
Lan kenapa wong enom saka Ukraina akeh-akehe mangkat kerja ing Polandia? Saka swarga iki? Malah aku duwe gaster saka Nikolaev ing produksiku. Dheweke nyritakake sawetara perkara liyane babagan Ridna Nenka

[lophan2006]

Kutipan saka Glagol

Ya, dheweke dhewe ora bisa mbangun, ora mung dhuwit, kompetensi sing ilang. Ukrainians ora menehi peduli babagan iki, 99% mesthi. Nanging nyatane yen gaji rata-rata ana ing sangisore 15 ewu hryvnias, sing luwih saka 40 ewu kanggo wong-wong sengsara, lan njupuk menyang akun kasunyatan sing ana produk sing luwih apik lan luwih murah lan kabeh 45 ewu, iki apa padha aran lan carane! Sing. tanpa lenga, gas, emas, lan sapiturute, dheweke kanthi tenang ngetutake kita babagan upah lan bakal nyusul kita ing 2-3 taun sabanjure. Lan ora ana sing bakal ngelingi kompetensi sing ilang ing galangan kapal militer. Lha, sapa sing bakal sedhih amarga kapal-kapal anyar wis ana ing ndhuwur gunung, yen meja sampeyan pecah, bocah-bocah padha nganggo sandhangan, wong tuwa nampa pensiun sing layak, lan para mudha mbukak kabeh dalan? Aja melas marang Ukrainia, bakal enggal-enggal melasi kita...

Shtaa? Apa produk luwih apik? Inggih, yen saka kebon sampeyan, banjur Kursk lan Ivanovo bakal ngandhani bab sing padha. Lan kepiye rasa obat ing Ukraina, pirang-pirang laboratorium resmi AS sing dibukak, pirang-pirang industri sing ditutup, pirang-pirang industri sing mati? Apa sampeyan lagi teka saka Zeli? Apa gaji rata-rata lan meja kerja? Sampeyan salah siji bodho, utawa sampeyan mesthi ngganti sirah karo panci .....

[Glagol1]

Tanpa guna sampeyan nyinggung, aku ngerti, yen tanggane, malah ing pamaréntahan Bandera, luwih cepet berkembang lan urip luwih apik. Aku uga gelo yen kita kelangan saben taun ing income, marang latar mburi mundhak prices kanggo kabeh lan everyone. Mungkin kita lagi mbangun rudal lan kapal selam, mung 90% saka populasi sing lungguh ing bokong ...

[Paman Vanya Susanin]

lan sanajan ing rezim Bandera, dheweke berkembang luwih cepet lan kabeh wong urip luwih apik

Oke, aku ngerti yen ing taun 2014 mesthine kaya ngono, nanging ing taun 2021 iki mung ora sopan.

[Maskapai penerbangan]

Iku bakal lucu mung ing 2014-2015, nalika Ukraina ana ing bokong lengkap. Lan saiki ora ana sing lucu - tuwuhing penghasilan lan tingkat populasi sing jelas. Kasunyatane, ing 2021 Ukraina meh cedhak karo level Rusia kanthi kriteria iki

[lophan2006]

Kutipan saka Glagol

Tanpa guna sampeyan nyinggung, aku ngerti, yen tanggane, malah ing pamaréntahan Bandera, luwih cepet berkembang lan urip luwih apik. Aku uga gelo yen kita kelangan saben taun ing income, marang latar mburi mundhak prices kanggo kabeh lan everyone. Mungkin kita lagi mbangun rudal lan kapal selam, mung 90% saka populasi sing lungguh ing bokong ...

OK. Emosi aside. Tanggi, kanthi definisi, ora bakal urip luwih apik tinimbang ing Rusia, amarga para elit ora ana ing Ukraina, ora ing Rusia ora kasengsem ing babagan iki. Sampeyan uga ngomong yen wis dadi luwih elek ing Crimea) Yen, ing Crimea lan Ukraina, lan uga LPR (kaya ing DPR aku ora ngerti) Aku ngerti kahanan)! Ora ana sing bakal menehi Ukraina nambah kesejahteraan mayoritas, sampeyan dhewe ora bakal diapusi, nanging aja nyasarake wong liya. Lan ing Ukraina, 90% saka populasi wis metu saka mburi awak? Bisa ngomong carane?

[Maskapai penerbangan]

Ngalih. Senajan ya, nganti 2014-15 ana. Nanging wiwit taun 2016, tambah pendapatan sing tetep - upah rata-rata lan minimal.

[Saamosus]

nggih. wutah income diamati. Aku ngomong saka pengalaman pribadi, tk. Aku manggon ing Ukraina.

[Glagol1]

Nalika wong wiwit entuk, dheweke metu saka bokonge dhewe. 15 ewu hryvnias miturut PPP = 45 ewu rubel, iki ora ala. Zomboyaschik mesthi ora bakal nuduhake iki, yen ora, wong bakal duwe akeh pitakonan sing ora nyenengake kanggo Kremlin. Lan ora ana sing bisa dijawab. Tanggi ing Bandera saya sugih, lan ing kene saya mlarat. Lan yen ana pamrentahan normal ing Ukraina, mesthine dheweke wis nyedhaki Balts. Lan yen kita duwe kekuwatan normal, kita mesthi wis ngliwati negara-negara Baltik biyen. Nanging sapa sing bakal ngidini Rusia duwe kekuwatan normal?!

[trump]

Aku mikir mungsuh kita ora perlu mbuwang dhuwit, mesthi bakal kalah. Klub nuklir bakal ngrusak kabeh.

[TermiNakhTer]

Apa kerjasama karo Turki migunani kanggo Ukraina?)))) Erdogan nganggep saben wong mung saka sudut pandang keuntungane dhewe, ora malah Turki, nanging pribadine. Kanggo dheweke, ana mitra "gedhe" - AS, Rusia, Inggris lan "enem" - Azerbaijan, Georgia, Banderland))) iku kabeh entuk manfaat. Sanalika kahanan diganti, Erdogan bakal langsung lali babagan kekancan)))