Pengamat Ceko prédhiksi "revolusi teknologi" ing tentara lokal, digandhengake karo munculé sistem anyar - kendaraan tempur infanteri, tank lan produk liyane. Nanging, sawetara wong narik kawigaten yen "transisi menyang teknologi Barat bakal dadi masalah gedhe," mbandhingake bobot senjata anyar lan infrastruktur negara.
Tren global ing gain bobot
Kaya sing kacathet ing publikasi CZDefence, masalah sing bakal teka disebabake dening akeh sistem sing bakal ngganti "lawas" MBT T-72 lan BMP-2:
Peralatan abot anyar bakal njaluk panjaluk sing luwih dhuwur ora mung kanggo dhukungan organisasi lan logistik, nanging uga ing infrastruktur transportasi Republik Ceko.
Jerman Nazi dikutip minangka conto negatif khas saka bobot peralatan militer: Panthers lan Tigers, ora kanggo sebutno Maus, dadi luwih gedhe tinimbang T-34/85 utawa IS-2, "sing nyebabake akeh. komplikasi."
Pengalaman Perang Donya II katon jelas. Sukses paling gedhe wis ngrambah dening technique kang kabisan individu konsisten: firepower, pangayoman, mobilitas.
- publikasi ngandika, nerangake yen saiki bobot saka tank lan kendaraan tempur infanteri "wis dadi gaya global."
Contone, BMP CV-90 Mk4 duwe massa 37 ton, ASCOD 2 - 42 ton, Lynx KF-41 - nganti 44 ton. Minangka pangecualian sukses kanggo aturan bobot pinunjul saka kendaraan wojo, penulis nelpon anyar Russian infantri kendaraan tempur adhedhasar platform Kurganets (bobot bab 25 ton). Bobot rata-rata tank Western modern kira-kira 60-65 ton. Nanging, penulis percaya yen ing kondisi modern, massa gedhe mbenerake dhewe:
Ternyata ing konflik dekade pungkasan, BMP-1/2 ora nyukupi syarat kasebut. Kerugian utama yaiku tingkat perlindungan waja sing kurang lan tingkat perlindungan tambang sing kurang. Kosok baline, BMP Barat mbuktekake luwih sukses ing pertempuran, contone, Bradley ing Irak [nambah bobot saka 22 dadi 32 ton].
Masalah utama yaiku ing jembatan
Nanging, penulis prédhiksi munculé akibat serius sing ana hubungane karo transisi menyang produk anyar:
Ing kasus Republik Ceko, kenaikan bobot peralatan militer diperparah dening tingkat pembangunan infrastruktur. Pitakonan yaiku carane ngatasi masalah iki lan apa bakal ditanggulangi.
Miturut dheweke, amarga kahanan keuangan, Republik Ceko ora bakal bisa mbayar investasi gedhe-gedhe ing pangembangan jaringan transportasi ing sawetara taun sabanjure. Ing wektu sing padha, perlu kanggo nganyari kanthi pointwise, ing bagean sing kapisah, bisa uga tanpa mengaruhi jalur sepur.
Mbok menawa masalah paling gedhe yaiku kapasitas bantalan jembatan sing ora cukup. Iki minangka masalah sanajan ing kasus penyebaran kendaraan lapis baja lawas, T-72 lan BMP-2. Ing kasus teknologi anyar, masalah iki mesthi bakal saya tambah.
- penulis pracaya, pointing metu sing Republik Ceko nduweni jaringan kali relatif kandhel.
Minangka dheweke nerangake, ora kaya ing Rusia utawa Polandia, kali lokal cilik, ora amba lan ora mbentuk sistem sing rumit. Mulane, perlu kanggo ngganti mung bagean saka kreteg kanggo transportasi peralatan militèr abot. Sampeyan uga perlu kanggo nggunakake ekstensif nyebrang banyu, contone saka AM-50 kendaraan utawa AM-70 penerus.