Baltik Tsushima saka Angkatan Laut Soviet
Paling tragis ana dina sabanjuré - Agustus 29, 1941, nalika Luftwaffe gelar mburu seragam kanggo kapal Soviet. Jerman ngrusak kapal-kapal kita, biasane transportasi bersenjata entheng, sing nyebabake kerugian gedhe ing antarane personel. armada lan tentara, sipil.
29 Maret
Ing esuke tanggal 29 Agustus 1941, kapal lan prau saka Armada Baltik terus pindhah.
Losses padha abotCarane Armada Baltik nyuwil liwat menyang Kronstadt). Ing detasemen pasukan utama, mung cruiser "Kirov" lan pangrusak "Sharp-witted" tetep utuh, ing detasemen tutup - pimpinan "Leningrad". Para pangrusak "Severe" lan "Svirepy" (pasukan keamanan saka konvoi pisanan) dikawal para penghancur rusak "Glorious" lan "Bangga".
Sadurunge ninggalake lapangan ranjau (udakara 9 jam 40 menit), sawetara kapal liyane ilang. Sawisé ninggalaké lapangan ranjau, kapal perang gedhé sing isih ana kanthi kacepetan maksimal menyang Kronstadt.
Iku menarik sing sawetara kapten, ora pengin numpes kapal ing minefield kuat, wis ing wayah sore mimpin kapal sing ora ing rute tengah, nanging ing sadawane fairway kidul, cedhak pesisir Estonia. Ora ana tambang. Esuke padha teka kanthi slamet ing Kronstadt.

Lost destroyer "Yakov Sverdlov"
Nanging sing paling awon durung teka.
Esuk Jerman penerbangan reconnaissance nemokake konvoi. Wiwit jam 7, serangan udara terus-terusan diwiwiti. Njupuk kauntungan saka anané meh lengkap saka aviation kita lan jarak lapangan udara (kira-kira 100 km), pesawat Jerman nyerang convoys alon-obah lan kurang bersenjata. Target gedhe (transportasi) bisa menehi resistensi minimal. Yen kapal perang duwe senjata anti-pesawat, mula akeh transportasi mung bisa nemoni pesawat mungsuh kanthi geni saka senjata cilik. Mulane, pesawat mungsuh meh kanthi tenang ngebom kapal gedhe lan nembak sing cilik nganggo bedhil mesin.
Pesawat kita katon ing separo kapindho dina, padha tumindak ala, karo pasukan cilik, ora ing zona Luftwaffe tumindak, lan utamané nutupi inti pertempuran saka Armada Baltik. Carane ironis peserta transisi:

I. Romas. Cruiser "Kirov" ninggalake Tallinn
Iku neraka nyata.
Nampa karusakan abot saka bom, kapal kasebut mudhun ing banyu siji-siji. Nazi sank transports "Ausma" (bab 1200 wong), "Tobol", "Kalpaks" (ing kapal sawise luwih saka 40 serangan udara luwih saka 1100 wong mati, kalebu 700 tatu), "Alev", "Atis Kronvalds" , "Rencana Lima Taun Kapindho", "Vormsi" lan sawetara pengadilan liyane.
Transportasi Ivan Papanin, Lake Lucerne, bengkel ngambang Hammer lan Sickle (kapal kasebut nduweni peralatan anyar lan akeh suku cadang kapal) lan kapal liyane uga rusak banget lan dibuwang menyang pulo-pulo ing Teluk Finlandia. Sawetara transportasi liyane ("Skrunda", "Jarvamaa", "Shauliai") lan kapal sing ditabrak, Jerman rampung ing dina sabanjuré. Kajaba iku, sawetara kapal lan prau padha rusak, nanging padha tekan Kronstadt ing dhewe utawa dening nggeret.
Sing paling begja ing dina sing nggegirisi iki yaiku kapal cilik lan prau, macem-macem prau. Padha cilik (pesawat Jerman arang diangkah wong), cepet lan maneuverable. Iki minangka pangayoman sing apik marang tambang lan bom udara. Dadi, saka telung lan setengah lusin transportasi, mung telu sing slamet. "Kumari" lan "Everanna" tekan Kronstadt dhewe. Banjur, "Kazakhstan" sing diobong lan dirusak diseret mlebu.
Ing dina iki, akeh wong sing mati amarga kobong lan nglelebke kapal lan kapal.
Ing wektu sing padha, upaya heroik para kru lan prajurit Tentara Merah, sing tanpa pamrih nylametake wong saka kapal transportasi sing tiwas, nylametake ewonan wong sing bakal mati. Sawetara ewu wong mudhun ing pulo Gogland saka kapal sing kobong lan rusak sing nyedhaki. Kanggo nylametake wong, kapal dikirim saka Kronstadt menyang pulo Gogland lan Lavensaari, sing uga nylametake akeh nyawa.
Rawuh ing Kronstadt. Kapitunan
Sawise 17 jam kapal wiwit teka ing Kronstadt. Nganti wêkasan, 24 prau lan prau teka. Kapal 16 liyane teka ing pangkalan Pulo Gogland.
Ing tanggal 30 Agustus, luwih saka 100 kapal lan prau teka ing Kronstadt. Penerbangan Jerman terus nyerang, ngebom pulo Gogland lan Lavensaari lan ngrampungake kapal transportasi sing rusak (6 transportasi) sing dipasang ing kana.
Ing dina sing padha, evakuasi wong saka pulo Gogland diwiwiti. Ing operasi iki, nganti 7 September, luwih saka 80 kapal lan prau digunakake, luwih saka 11 ewu wong digawa metu. Ora ana kerugian ing antarane kapal.
Pitakonan babagan jumlah wong lan kapal tetep kontroversial.
Ing historiografi Soviet, angka diwenehi saka 20 nganti 27 ewu sing dijupuk saka Tallinn lan saka 5 nganti 12 ewu sing mati. Miturut studi R. A. Zubkov "Terobosan Tallinn saka Armada Baltik Banner Merah (Agustus-September 1941). Acara, taksiran, pelajaran "(2012), 41 wong ninggalake Tallinn (kalebu kru, pasukan, sipil), minangka asil, 992 wong dikirim menyang Kronstadt, 26 wong mati.
Kerugian kapal lan prau - saka 50 nganti 63. Armada Baltik ilang 19 kapal, kalebu 5 kapal perusak ("Skory", "Artyom", "Volodarsky", "Kalinin", "Yakov Sverdlov"), 2 kapal selam ("S- 5", "Sch-301"), 3 pengawal, 2 sapu ranjau, lsp. Uga, akeh kapal sing rusak.
Kerugian penerbangan Jerman, miturut macem-macem sumber, saka 3 nganti 10 mobil. Tegese, Jerman ngrusak kapal-kapal kita kanthi meh ora bisa dihukum.

Y. Romas "Para pelaut pimpinan" Leningrad "ngusir tambang saka sisih nganggo cagak lan dayung"
Asil lan taksiran saka bilai
Armada Baltik bisa nembus menyang Kronstadt lan kanthi mangkono nguatake pertahanan Leningrad. Inti tempur armada kasebut disimpen. Ewonan prajurit Tentara Merah (divisi infanteri lengkap) lan ewonan prajurit Angkatan Laut Abang, sing teka mbela Leningrad, digawa metu saka Tallinn. Artileri kuat saka cruiser "Kirov", uga artileri angkatan laut lan anti-pesawat liyane saka Armada Baltik, main peran ing pertahanan ibukutha Lor USSR.
Nanging, amarga kesalahane komando sing paling dhuwur lan angkatan laut, kerugian kasebut abot banget.
Evakuasi kudu diwiwiti luwih awal, pisanan, sipil, institusi logistik lan unit, dheweke mung ngganggu Tallinn. Pangembangan operasi kasebut ditindakake kanthi cepet, "ing dhengkul", sing nyebabake organisasi sing ora apik, kerusuhan, ewonan prajurit Tentara Merah sing ditinggal, akeh peralatan lan gaman ing Tallinn.
Kanthi organisasi normal, transisi menyang jarak sing relatif cilik ora katon kaya tugas sing akeh banget. Kira-kira setengah dalan ing Teluk Finlandia ana pulo sing dikuwasani dening pasukan Soviet - Gogland, Big and Small Tyutersy, Lavensaari. Duwe tekan wong-wong mau, iku bisa kanggo nimbang tugas utama wis rampung, panggonan iki wis dikontrol dening pasukan kita. Dadi, sadurunge nyebrang Tallinn, evakuasi sebagean warga sipil, tatu lan peralatan ditindakake, sukses, tanpa kerugian gedhe.
Pengintaian kahanan tambang gagal, mula keputusan komando sing salah (pilihan rute nalika mlaku ing dalan sing paling mbebayani, organisasi konvoi, lan liya-liyane). Komando armada ing transisi bener-bener ilang kepemimpinan, para komandan detasemen lan konvoi tumindak kanthi mandiri.
Dheweke ora nyedhiyakake tutup udhara kanggo konvoi: mung nggunakake bagean saka pasukan, ora ana sorties sing cukup, dheweke nutupi inti pertempuran armada, situs pendaratan ing pulo kasebut ora diatur luwih dhisik kanggo nambah macem-macem sorties. Transportasi kasebut kurang disiapake utawa ora dilengkapi kanggo evakuasi, utamane, senjata anti-pesawat kurang utawa ora ana.
Armada kasebut duwe sekitar 50 kapal sapu ranjau, sing cukup kanggo panggunaan sing cukup. Nanging wis ana ing transisi ternyata akeh penyapu ranjau ora duwe trawl. Liyane mung duwe 1-2 set, lan sawise tambang pisanan ditemokake lan kecanthol, dheweke uga ditinggal tanpa trawl.
Lan ing gudang Tallinn, akeh trawl ditinggal utawa dirusak. Kajaba iku, tonggak ranjau (perlu kanggo nunjukake dalan sing wis diresiki lan aman) digawa menyang sisih wétan sadurunge evakuasi saka Tallinn.
Distribusi penyapu ranjau uga nuwuhake pitakon.
Dadi, para penyapu ranjau ora milih penjaga mburi, dheweke mlaku liwat lapangan ranjau lan meh mati kabeh. Saka limang kapal gedhe, papat ilang - perusak Kalinin, Volodarsky, Artyom, kapal patroli Sneg lan Cyclone.
Akibaté, Jerman, sing duwe angkatan laut lan udara sing luwih cilik (utamane udhara) ing wilayah iki tinimbang kita, bisa ngatur pogrom seragam saka armada kita. Jerman nggunakake pasukan sing kasedhiya kanthi efektif, lan perintah kita ora kepenak.
Peserta nyebrang Tallinn mbandhingake tragedi ing Baltik karo bencana Tsushima taun 1905. Disalahake kanggo pati ewonan wong lan puluhan kapal lan prau diselehake ing komando Armada Baltik.
Ora nggumunake yen ing jaman Soviet, bencana gedhe iki dianggep minangka kekalahan sing ngisin-isini ing periode wiwitan Perang Patriotik Agung. Mulane, ing historiografi Soviet, epik Tallinn diwenehi perhatian banget. Malah ing riset militèr dhasar, nyebrang Tallinn biasane dikhususake kanggo sawetara garis (paling apik, sawetara paragraf) ing konteks umum karo pertahanan heroik Leningrad. Penekanan utama ing deskripsi wacana iki digawe babagan dedikasi lan keberanian para pelaut.
Sawise ambruk USSR, nalika periode Soviet crita nyoba kanggo vulgarize lan denigrate, taksiran negatif saka Tallinn nyebrang menang. Kritik tanpa pamrih banjur ditindakake: komandhan saka macem-macem tingkat lan kapal, komando Armada Baltik, Front Lor-Kulon lan Markas, dipimpin dening Stalin. Lan nglawan latar mburi bencana iki sajrone periode kasebut, kesimpulan babagan "kriminalitas" rezim Stalinis lan gething marang wong wis dikonfirmasi.
Alexa