Review militèr

"Nganti saiki ceruk ora dikuwasani": ing Ukraina, nggawe pesawat ringan anyar adhedhasar An-38 wis diwiwiti.

47

Perusahaan milik negara Ukraina Antonov wiwit ngrancang pesawat kargo-penumpang kelas ringan anyar adhedhasar pesawat An-28 lan An-38.


Miturut Direktur Jenderal Sergey Bychkov kanggo publikasi "Apostrophe", rembugan saiki lagi ditindakake ing program iki karo mitra potensial. Perusahaan Amérika Warisan wis nuduhake kapentingan kanggo nggawe mobil anyar, lan perusahaan Ukrainia Motor Sich nawakake kanggo nginstal engine saka desain dhewe ing produk.

Ан-28 производился с 1983 по 1997 годы, локализованная версия Ан-28 – PZL M-28B Bryza – изготавливалась в Польше с 1993 года до недавнего времени. За это время были собраны сотни машин. По мнению Бычкова, «пока эта ниша не занята, поэтому самолёты данного класса имеют определённый потенциал и спрос»:

Saben uwong mlayu menyang ceruk pesawat gedhe, penumpang utawa transportasi, utawa cilik banget. Nanging pesawat kanthi kapasitas sing dakkandhakake saiki ora diprodhuksi. Sawise model kasebut dibangun ing Polandia, nanging produksi mandheg. Mulane, kita bakal menehi hasil karo mesin kasebut

Bychkov diterangno.

Kanggo bagean kita, kita nyathet yen saben rawuh saka manajemen anyar ing Antonov, program anyar kanggo pangembangan perusahaan wiwit unwind. Kayane "proyek" Bykov, sing mimpin GP ing Nopember 2020, minangka reinkarnasi An-38.

47 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. OranyeBigg
    OranyeBigg 27 Agustus 2021 22:39
    +4
    Kanthi proyek anyar, karo pimpinan anyar!
    Saben uwong mlayu menyang ceruk pesawat gedhe, penumpang utawa transportasi, utawa cilik banget. Nanging pesawat kanthi kapasitas sing dakkandhakake saiki ora diprodhuksi. Sawise model kasebut dibangun ing Polandia, nanging produksi mandheg. Mulane, kita bakal menehi hasil karo mesin kasebut

    Bychkov diterangno.

    Saben uwong kesusu menyang relung sing digoleki, lan mung Antonov sing mutusake kanggo reinkarnasi PZL M-28B Bryza. Senajan ceruk iki ditinggalake, Antonov malah bisa nguripake kene, njaluk ditahan.
    . An-28 diprodhuksi wiwit taun 1983 nganti 1997, versi lokal An-28 - PZL M-28B Bryza - diprodhuksi ing Polandia wiwit taun 1993 nganti saiki. Ing wektu iki, atusan mobil padha nglumpuk. Miturut Bychkov, "nganti saiki ceruk iki ora dikuwasani, mula, pesawat kelas iki duwe potensial lan dikarepake tartamtu"
    1. Sling cutter
      Sling cutter 27 Agustus 2021 22:53
      0
      Kutipan saka OrangeBig
      Saben uwong kesusu menyang relung sing digoleki, lan mung Antonov sing mutusake kanggo reinkarnasi PZL M-28B Bryza. Senajan ceruk iki ditinggalake, Antonov malah bisa nguripake kene, njaluk ditahan.

      Originally PZL M-28B Bryza ana An-28 hi
      1. Bad_gr
        Bad_gr 27 Agustus 2021 23:39
        + 10
        Kutipan saka OrangeBig
        An-28 diprodhuksi wiwit taun 1983 nganti 1997, versi lokal An-28 - PZL M-28B Bryza - diprodhuksi ing Polandia.

        Nanging An-38 (pangembangan luwih lanjut saka An-28) diprodhuksi dening kita
        Lan apa ora mulihake release kanggo dhewe?
        1. Sling cutter
          Sling cutter 27 Agustus 2021 23:44
          +2
          Kutipan saka: Bad_gr
          Lan apa ora mulihake release kanggo dhewe?

          Aku ngomong babagan iki! Kanggo negara kita sing amba, ing pangertèn wilayah transportasi, iku.
        2. Dauria
          Dauria 27 Agustus 2021 23:58
          + 14
          Lan apa ora mulihake release kanggo dhewe?


          Entuk utangan saka Nabiulina lan .... tuku merek anyar DHC-6 seri 400 saka Kanada. Iki persis apa sing ditindakake Aurora lan ChukotAVIA. Lan ing Rusia, malah nandur modal ing produksi palu medeni. Apa sing palu kanggo tentara, lan sampeyan kanca karo Shoigu. Sayange, kita duwe kompetisi kanca peringkat dhuwur, lan ora rega-kualitas.
          1. Sling cutter
            Sling cutter 28 Agustus 2021 00:09
            -5
            Kutipan saka dauria
            Lan ing Rusia, malah nandur modal ing produksi palu medeni. Apa sing palu kanggo tentara, lan sampeyan kanca karo

            Sugeng rawuh, Kamrad! hi ombenan Cetha yen kanggo 1 rubel nandur modhal, limang bakal dileksanakake kanggo urip nyaman kanggo generasi sepuluh.
            PySy. Babagan pass lan komentar sampeyan. Ing kene para pejuang, sing padha lungguh ing "bukit-bukit" ing wilayah Anava-Rukha-Bazarak, ngusulake supaya wong-wong Masudyan disegel kanggo mangsa ing umum, lan kaya sing sampeyan ujar, dheweke ora bakal nglampahi mangsa tanpa grub lan kartrid nglirik ombenan
            1. Dauria
              Dauria 28 Agustus 2021 00:17
              +1
              Sugeng rawuh, Kamrad!


              Salam, Mbah... hi Aku tansah bungah ndeleng sampeyan, sanajan sampeyan wangkal lan jahat ... ngguyu Lan ing kana kita mbuwang jatah garing lan baterei kanggo walkie-talkie menyang infantri kita. Ora kasil, malah ora bisa gantung, tiba tiba, mulane padha mbuyarake kothak-kothak ing pereng, lan baterei diseret menyang ember lan kabel winch nganti tiba.. . A Circus, lan ora luwih.
              1. Sling cutter
                Sling cutter 28 Agustus 2021 00:31
                -2
                Kutipan saka dauria
                Aku tansah bungah ndeleng sampeyan, sanajan sampeyan wangkal lan jahat ...

                Nah, mung aku loro, siji sing apikan, ceria lan guyon. lan sing nomer loro isih edan ngguyu Iki carane kita urip, kanca, kita mamah roti. apik ombenan
                Kutipan saka dauria
                Circus, lan liya-liyane.

                Sapa sing ngira yen pagelaran sirkus bakal terus nganti telung puluh taun tanpa intermisi lan dadi ora lucu.
                Sampeyan ndeleng carane akeh sing nyerang taun iki. Timah! Lan padha ngandika sing bakal.
                1. Vladimir Mashkov
                  Vladimir Mashkov 28 Agustus 2021 18:03
                  0
                  Ing topik artikel.
                  Impen, impen... Apa bakal kawujud ing negara sing mlengkung lan arep cekikikan? Lan pesawat An-28, 38 ora ala.
        3. Joker62
          Joker62 28 Agustus 2021 02:36
          + 16
          Lan kepiye sampeyan mbayangno nggawe mobil iki ing pabrik sampeyan dhewe, umpamane, tanduran NAZ sing padha dijenengi V.P. Chkalov ing Novosibirsk? Ing brazen churning, kaya Cina?
          Kabeh bodyaga amarga hak cipta lan pengawasan. Lan Ukrainians, padha bakal nyumerepi piyambak karo srakah saka nggawe konsesi. Lan Chkalovites duwe pengalaman sedhih kaya rilis gabungan produksi AN-38-100.
          А теперь по существу. Эта машина, по сути, большая модернизация от АН-28, ранее выпускала в Польше. Компоновка машины, будь Ан-28 или новая модификация Ан-38 - убогая до нельзя.
          Manajemen - kabel. Ing sawijining wektu, biro desain NAZ dijenengi sawise V.P. Chkalov ngusulake ngganti sistem kontrol kabel karo sistem elektro-hidrolik, kaya ing kendaraan tempur. Ukrainians ngadeg ing bayonet. Sanadyan padha pindhah kanggo dandan, kaya kualitas lan linuwih ing umum.
          Kajaba iku, dheweke duwe masalah gedhe ing sistem energi, alon banget ing perakitan lan instalasi ...
          Malah ing proposal kanggo nambah linuwih saka fuselage dhewe (awak pesawat) - tape abang nang endi wae, lan nang endi wae padha njaluk suap ...
          Lan sing paling menarik, wong Kiev dhewe, ora gelem ngganti mesin sing diimpor karo mesin domestik. Lan unit daya lan kontrol kanggo wong-wong mau yaiku AS.
          Ya, mesin kasebut, sing tuku 3 mobil Yakutia kanggo kabutuhane, ora gelem dadi ora cocog kanggo kerja ing kahanan iklim sing angel!
          Ana upaya kanggo ngganti mesin Amerika karo mesin Omsk sing bisa digunakake ing kahanan iki.
          Nanging sayangé, oh lan oh, iku ora dadi luwih, wong Kiev terus-terusan masang tongkat ing V.P. Chkalov NAZ, nuntut potongan pancet kanggo mesin iki, tanpa nandur modal sumber daya financial kanggo produksi lan dandan ing umum. Lan NAZ tanduran iki dijenengi sawise V.P. Chkalov narik kabeh dhewe ...
          Proyek gabungan iki pungkasane ditutup. Lan akeh gaweyan lan dhuwit wis nandur modhal ing beyo saka tanduran iki, lan ora ing beyo saka wong Kiev ...
          Yen ana wong sing pengin nggawe mobil iki, nyiyapake dompet sing ora ana dasar kanggo wong Ukrainia sing terus-terusan ora sopan ing bentuk suap lan nyogok ...
          1. irontom
            irontom 28 Agustus 2021 11:20
            +4
            Ayo dadi mung ngomong kabel (tali) kontrol isih digunakake ing 737 malah ing Max, diiseni karo electronics, mung spoiler digawe remot.
            Kita nransfer produksi kanggo UZGA L-410UVP-E20 ora saka urip apik, ora ana alternatif liyane kajaba impor digunakake.
            Lan Ukraina iku Izya kabeh. Mati - mati.
          2. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk 29 Agustus 2021 09:18
            0
            Kutipan saka Joker62
            ... wong Kiev terus-terusan masang tongkat ...

            = - wong Kiev! Izyaslav mlumpat. - Lan sing bakal Feed wong! Norov ular! Padha writhe, nanging ing ngendi padha nyusup lan ing ngendi padha cokotan - ora ana sing ngerti. Dina iki tentrem, nanging sesuk padha nggero ing veche, lan bakal pait kanggo sampeyan tinimbang ing guwa singa. =
            (V.D. Ivanov "Kali bali mili maneh")
    2. bocah anyar
      bocah anyar 28 Agustus 2021 06:32
      +3
      ngguyu Ya, kabeh luwih menarik ing kene, Bykov ujar manawa dheweke nggarap topik ruang, ngrampungake mesin AN225 kapindho. Kita butuh dhuwit, udakara 600/700 yuta. Decided_ kanggo susu, dadi gedhe.
      1. Eug
        Eug 28 Agustus 2021 15:10
        +1
        Ruslans ASTC "entuk" kira-kira. $ 500 yuta setahun, paling sethithik sawetara taun kepungkur. Pitakonan iku apa padha tetep ing ASTC.
        1. bocah anyar
          bocah anyar 28 Agustus 2021 17:12
          +1
          Pitakonan apik.
  2. URAL72
    URAL72 27 Agustus 2021 22:44
    + 10
    Iku, mesthi, logis kanggo nyuplai motor Zaporozhye, nanging ekspor mesin kuwi bakal arang banget winates. Banjur, yen paling mlarat lan ing kredit, nanging ing rega suda. Niche ora gratis, Italia lan Spanyol bisa nawakake mesin kasebut. Dheweke mung duwe siji cara metu - mitra manca kanthi dhuwit, mesin manca, bank manca (perusahaan) kanggo leasing. Ing Ukraina, ora ana kamungkinan malah kanggo pembangunan kuwi, amarga ora ana customer karo dana cukup.
    1. OranyeBigg
      OranyeBigg 27 Agustus 2021 22:51
      +9
      Cossacks minangka wong licik, dheweke pengin ngasilake Mi-8 amarga ora ana hukum. Nanging ora nasib.

      .Larangan Motor Sich tetep ing pasukan: sampeyan ora bisa nggunakake merek dagang Mi.
      Ing kasus Pusat Teknik Helikopter Nasional (NCV, mantan Pabrik Helikopter Mil) marang Motor Sich, perusahaan afiliasi Borisfen, putusan ditanggepi dening Pengadilan Hak Intelektual (IPR). Pengadilan Kekayaan Intelektual ndhukung larangan kasebut.


      Modifikasi peralatan penerbangan yaiku nggawe produk anyar. Yagene kahanan iki diselidiki dening pengadilan? SIP ninggalake keputusan pengadilan saka rong kasus pisanan babagan larangan panggunaan merek dagang Mi dening Motor Sich kanggo helikopter iklan lan layanan sing ditindakake ing situs web lan mbayar ganti rugi 42 yuta rubel. tanpa owah-owahan.


      Nanging aku pancene pengin ngumumake kekeselen hak. Banjur Motor Sich mutusake yen amarga wis ditulis ing sertifikat lan spesifikasi teknis kanggo helikopter, helikopter Motor Sich minangka "modifikasi model sadurunge", tegese kanggo nggawe modifikasi anyar saka helikopter Mi-8. , mesthi bakal nggunakake helikopter NTsV sing diprodhuksi lan dikirim sadurunge. Nanging sertifikat lan spesifikasi ora mbuktekake argumentasi Motor Sich. Ing Rusia, luwih saka 20 modifikasi saka helikopter Mi-8 diprodhuksi ing wektu sing padha, saben modifikasi digawe saka ngeruk.Sertifikat mung dikonfirmasi sing Motor Sich digawe modifikasi sabanjuré, nanging ora konfirmasi ing sembarang cara sing produksi. saka modifikasi kuwi kudu mbutuhake sadurunge sijine menyang sirkulasi Mi helikopter -8. Penawaran kanggo adol modifikasi anyar helikopter Mi-8 tanpa idin saka sing duwe hak cipta mesthi nglanggar hak merek dagang Mi.

      Sumber konten: https://naukatehnika.com/motor-sich-i-mi-8.html

    2. Sling cutter
      Sling cutter 27 Agustus 2021 22:54
      -8
      Kutipan: URAL72
      Ing Ukraina, ora ana kamungkinan malah kanggo pembangunan kuwi, amarga ora ana customer karo dana cukup.

      Nanging apa kita kudu mesin kuwi?
      1. URAL72
        URAL72 27 Agustus 2021 23:13
        + 19
        Apa kita butuh peralatan saka Ukraina? Cukup - An-140 lan An-148 wis dibangun. An-70 uga minangka piwulang sing apik. Lan An-38 dhewe dibangun dening Novosibirsk. Mung 11 pesawat lan riwayat An-38 wis rampung. Dokumentasi ana, hak ora. Ya, lan mesin.
        1. Sling cutter
          Sling cutter 27 Agustus 2021 23:43
          -5
          Kutipan: URAL72
          Lan An-38 dhewe dibangun dening Novosibirsk. Mung 11 pesawat lan riwayat An-38 wis rampung. Dokumentasi ana, hak ora. Ya, lan mesin.

          Lan kok reinvent setir, yen sampeyan bisa tuku hak saka kaklov, amarga senadyan retorika "kekerasan" saka Fed. saluran, perdagangan karo Ukraina ora mandheg kanggo menit.
          Чего стоит например, амиакопровОд Тольятти -Одесса.
          1. irontom
            irontom 28 Agustus 2021 11:22
            +2
            Apa sampeyan yakin tenan iki? Sing bakal enggal bali menyang kecukupan. Kanggo kula, histeria mung bakal tuwuh.
            1. Sling cutter
              Sling cutter 28 Agustus 2021 11:32
              -1
              Kutipan saka irontom
              Apa sampeyan yakin tenan iki? Sing bakal enggal bali menyang kecukupan. Kanggo kula, histeria mung bakal tuwuh.

              Histeria bakal nambah, khusus ing skabeihi shit show, lan kerjasama ekonomi, minangka wis kabeh taun iki, bakal tetep.
              1. irontom
                irontom 28 Agustus 2021 11:46
                +4
                Sampeyan nerangake iki marang operator pesawat An-148 - AK "Angara" sing pesawat kasebut ngadeg amarga kasunyatane ora bisa tuku utawa ndandani mesin lan unit liyane kanggo pesawat kasebut.
                Sisane peralatan buatan Soviet dioperasikake kanthi mandiri saka Antonov Ukrainia. Sanajan dheweke dhewe ing 08 An-24 nyopir rem. tanduran ing Zhuliany Kyiv, lan kru teka kita kanggo ngluwihi umur airframe saka Antonov.
                Impor substitusi dianggo, dadi bubar -
                Sawijining stasiun wis dibukak ing Rusia kanggo nguji mesin pesawat D-36 Ukrainia sing dikembangake dening Progress Biro Desain Bangunan Mesin Zaporozhye sing dijenengi sawise akademisi A. G. Ivchenko. Stasiun, digawe minangka bagéan saka substitusi impor, bakal nggawe iku bisa kanggo nindakake siklus lengkap ndandani mesin saka jinis iki. AARP percaya yen ing taun 2024 volume ndandani mesin D-36 bakal dadi 10-11 unit saben taun. Iki bakal ngidini kanggo mbalekake proyek tanduran ing telung setengah taun.
                Dadi Ukraina dikirim dening alas.
                1. Eug
                  Eug 28 Agustus 2021 15:12
                  +1
                  D-36 kanggo An-72, 74.
                  1. irontom
                    irontom 28 Agustus 2021 17:15
                    0
                    Lan 436 liyane kanggo dimuat kanggo Be-200
                    1. Eug
                      Eug 29 Agustus 2021 07:45
                      0
                      Ing salah sawijining wawancara ing taun 2018, Boguslaev ngakoni manawa D-436 yaiku 75% utawa luwih mesin Rusia. Dadi ora gumun.
          2. Joker62
            Joker62 28 Agustus 2021 18:25
            0
            Apa sampeyan mikir yen Rusia, sing diwakili dening UAC Sukhoi utawa RosTech, bakal ngasilake mobil iki, sawise tuku hak produksi lengkap saka Ukraina ??
            Ora ketompo carane! Mobil iki mbutuhake perbaikan lengkap! Saka fuselage kanggo listrik!
            Iku luwih gampang kanggo ngrancang mobil anyar saka kanggo ngilangke Bunch saka kelemahane. Lan aja lali manawa kanggo penerbangan sipil minangka proses sing dawa banget kanggo ngliwati Tes Negara ing pirang-pirang aspek, plus kabeh jinis sertifikasi. Lan wektu iki ...
      2. mmaxx
        mmaxx 28 Agustus 2021 04:07
        +4
        Maneh, aku ora sabar tuku apa-apa saka sedulur-sedulur .... Ora ush. Dheweke mati, mula dheweke mati.
    3. mmaxx
      mmaxx 28 Agustus 2021 04:09
      +3
      Ora bakal ana ekspor. Kanggo nindakake iki, pesawat kasebut kudu disertifikasi. Pitakonan: ngendi? Ing Eropah? ING AS? Utawa agresor? Ora ana sing butuh
  3. penembake gunung
    penembake gunung 27 Agustus 2021 22:46
    +8
    Luwih gedhe tinimbang L-410 kanthi paramèter penerbangan sing padha. Inggih, rejeki kanggo sing ora sedulur. Pinten dodolan sampeyan kudu ndhukung Asosiasi Antonov babagan penjualan "Lilliputians" kasebut?
    1. Sancho_SP
      Sancho_SP 27 Agustus 2021 23:21
      +2
      Ana bakal - kanggo nransfer kabeh transportasi lokal tanpa istiméwa kanggo soko padha. Ukuran negara ngidini.
    2. irontom
      irontom 28 Agustus 2021 11:27
      +5
      Elka nduweni kemampuan lintas negara sing luwih elek, saengga ing USSR pesawat kasebut ana ing podo karo, kaping 28 kanggo ngganti An-2 lan bisa kerja saka situs dhewe, Elka WFP mbutuhake kualitas sing luwih apik.
  4. lopvlad
    lopvlad 27 Agustus 2021 23:30
    +3
    ing Ukraina wiwit nggawe pesawat cahya anyar adhedhasar An-38


    ketoke ing Ukraina padha mikir sing paling penting kanggo wara-wara iki lan tarik sketsa pesawat sing padha ora gawé apa-apa kajaba mesin lan glider gundhul.
  5. mmaxx
    mmaxx 28 Agustus 2021 04:06
    +3
    Yen ing ngendi niche kasebut ora dikuwasani, banjur mung ing Ukraina. Ing papan liya, ana pesawat sing cukup. Ing endi sing dibutuhake.
    Rusia minangka papan khusus. Senajan kita tuku borjuis.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 28 Agustus 2021 07:43
      +2
      Kutipan saka mmax
      Yen ing ngendi niche kasebut ora dikuwasani, banjur mung ing Ukraina.

      Lan ing Ukraina, misale jek ceruk kosong ing kabeh industri.
      1. mmaxx
        mmaxx 28 Agustus 2021 08:30
        +1
        Apa wae sing ana, dheweke duwe dalan. Lan negara cukup kompak. Dheweke ora butuh pesawat kasebut. Dheweke dibutuhake dening Rusia, AS, Kanada lan akeh negara Amerika Latin. negara pulo. Ing bagean Eropa, penerbangan cilik umume ora adil.
  6. orionvitt
    orionvitt 28 Agustus 2021 07:43
    +4
    Kepiye carane bisa ngembangake barang sing wis suwe mati. Antonov ora ana maneh. Lan ora bakal. Paling ora ing Ukraina.
  7. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 28 Agustus 2021 11:47
    +2
    Banderasts nyatakake lan nyatakake sepira alane muter saka gunung))) sing utama yaiku nyemburake, lan ana, sanajan asu ajag ora ngunyah suket)))
  8. irontom
    irontom 28 Agustus 2021 12:22
    +3
    Ing blog Andrei BT spring iki, ing laporan saka "Sabanjure" (padha asring ngganti) gene. saka detektor Antonov, analisis rinci negara nyata dikirim, jujur, aku ora pengin katon. Singkat - kasus kasebut minangka pipa, wong Peru nyoba mbangun kanibal An-178 sing berpengalaman, ora ana dhuwit, kabeh peralatan - mlebu menyang telung perjanjian karo negara-diduweni Ukrgasbank kanggo panentu layanan banking, kang pesawat eksperimen lan durung rampung minangka jaminan.
    ora cukup dhuwit kanggo tuku ARV pesawat sing diimpor kanggo ngganti pesawat Rusia.
    Kajaba iku, ceruk kasebut wis dikuwasani dening PZL M-28B Bryza Polandia lan Polandia ora peduli karo impen Ukrainia, dheweke nindakake gasheft kanthi apik.
  9. Kushka
    Kushka 28 Agustus 2021 13:50
    0
    Kutipan saka irontom
    ............. Izya kabeh. Mati - mati.
    Odessa. Telpon - Ngomong, Izya ana ing omah? - Ing omah, nanging lagi njupuk metu. - Dadi sho, dheweke ora arep mancing dina iki?
    О
  10. Castro Ruiz
    Castro Ruiz 28 Agustus 2021 15:59
    +1
    Bocah-bocah wis dadi ember baut, sedulur / pencipta. :)
    1. Joker62
      Joker62 28 Agustus 2021 18:31
      +1
      Yen tangan liwat siji panggonan sabab, banjur ya, ember saka perkakas lan cart cilik kanggo boot. Nanging yen sampeyan nindakake kabeh kanthi bener - iku bakal dadi masterpiece!
  11. Stepan S
    Stepan S 28 Agustus 2021 23:30
    +1
    Yen maca lan ngrungokake warta saka Ukraina, iku ora dina ana, banjur pesawat anyar, utawa roket, utawa tank, corvette, drone .. apa padha durung digawe wis ana lan kabeh ana ing. seri, ing seri. A tanah kemungkinan alam bébas. Aku iri saben wengi sadurunge turu.
  12. sergand53
    sergand53 29 Agustus 2021 13:42
    0
    Lucu. Kanthi proyek liyane!