Review militèr

Occupy niche Rusia: Türkiye bakal nglayani luwih saka sewu Mi-8/17 helikopter

83

Kemitraan anyar antarane Ankara lan Kiev dirancang kanggo nggawe kapasitas ing Turki kanggo layanan helikopter kulawarga Mi-8/17 lan "narik" pelanggan Rusia menyang situs produksi anyar.


Ing awal Agustus taun iki, Asosiasi Aeronautika Turki lan Ukrspetsexport nandatangani kontrak ing ngendi dheweke bakal ndandani 18 helikopter Mi-17 saka gendarmerie Turki ing wilayah kasebut ing tahap awal.

Ing kesimpulan saka persetujuan iki, dianggep yen pangopènan lan ndandani saben Mi-17 bakal biaya $ 2,5 yuta, sing $ 420 bakal pindhah menyang sisih Turki, $ 2800 ing sisih Ukraina.

Nanging, miturut kesepakatan anyar, loro organisasi kasebut bakal nuduhake $ 2,5 yuta saben unit.

- miturut Defense News.

Kaya sing dituduhake, pangkalan ndandani lan pangopènan anyar ing Ankara bakal digawe kanggo nindakake pakaryan kasebut. Bakal nglayani kendaraan saka operator helikopter Turki lan pelanggan asing sing potensial. Perusahaan Ukrainia Motor Sich bakal ngasilake suku cadang lan mesin uji.

Miturut perusahaan Turki, panggabungan ing karya ndandani bakal saya mundhak amarga ngembangake produksi suku cadang dhewe. Akibaté, Asosiasi Aeronautika Turki ngarep-arep mlebu pasar internasional sing wiyar lan menang pesenan kanggo pangopènan kira-kira 1500 helikopter Mi-17 sing digunakake ing negara-negara sing cedhak, utamane ing Timur Tengah lan Asia. Minangka dianggep, Libya, Pakistan lan Azerbaijan bakal dadi klien utama.

Nanging, perusahaan Turki ora bakal mbatesi dhewe, arep dadi pusat perbaikan lan pangopènan kanggo helikopter Mi-8 lan Mi-24. Temenan, Ankara arep ngenggoni ceruk Rusia ing pasar iki, lan kita ngomong babagan ewonan peralatan. Apik banget, nyatane, Ukraina mbantu dheweke, nggawe pesaing kanthi tangane dhewe. Paling kamungkinan mung industri bakal nandhang sangsara paling amarga kabijakan short-sighted saka panguwasa, nransfer kompetensi produksi kanggo negara manca.

83 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. OranyeBigg
    OranyeBigg 1 September 2021 19:29
    +4
    Lan apa maneh kanggo Ukraina, yen dheweke ora mangan, banjur cokotan, yen mung ala kanggo wong, kabeh wis bajingan ing omah, kalebu bangunan tank.
    .Umum, kabeh crita karo partisipasi telung Oplots bebarengan sak arakan taun iki luwih bab zrada saka bab kamenangan. Kasunyatane, saka telung kendaraan iki, mung siji sing ana hubungane karo Angkatan Bersenjata Ukraina. Nanging uga dipasrahake menyang pasukan ing 2009 lan biasane ana ing Kharkov minangka model latihan.

    Oplot liyane ora ana hubungane karo Ukraina. Wiwit taun 2018, wis dirakit kanthi prentah saka Amerika Serikat, kemungkinan gedhe kanggo Aberdeen Tank Proving Ground.

    Lan sing nomer telu yaiku "pahlawan" crita kita. Iki dhawuh ing awal taun dening Ukrspetsexport, eksportir utama produk Ukroboronprom, resmi kanggo pameran lan demonstrasi kanggo pelanggan potensial.

    Mobil iki nglumpuk mung 7 sasi - senadyan kasunyatan sing siklus teknologi kanggo Pabrik siji "Oplot" kaping pindho dawa. Iki diterangake kanthi kasunyatan manawa sawetara komponen wis ana ing saham. Amarga program substitusi impor kanggo nyisihake bagean sing diprodhuksi ing Rusia mung diterusake, luwih angel diarani "Stakhanovite" paces kasebut "menang".


    Lan iki topik sejatine sifate sawijining.
    . Sing luwih kaget yaiku reaksi pejabat Ukroboronprom babagan kedadeyan kasebut. Defense Express, panas ing tumit saka pameran rusak Oplot, ngandika karo Igor Fomenko, wakil direktur umum saka badhan kanggo produksi, sing ing wektu sing wis ngerti bab negara mobil. Salajengipun pidato langsung.

    "Oplot ora pecah, ora bocor, iku tindakan pencegahan. Ora pecah. Ora mungkin, kita duwe tank paling apik ing donya, "ujare wakil direktur umum Ukroboronprom menyang kamera. sawise sawetara usaha kanggo nerangake yen Defence Express ana ing pemandangan lan ndeleng kabeh karo mripate dhewe, Igor Fomenko ngakoni.


    .Kasunyatan sing iki "Tahan" sing rusak iku karu, nanging rampung logis "surprise". Secara resmi, alasan kasebut ora tau dilapurake, nanging Defense Express sinau saka sumber dhewe yen turbin mesin ambruk sajrone gerakan kasebut. Lan tank kasebut disimpen saka geni kanthi sistem pemadam kebakaran otomatis. Akibaté, engine diganti ing tank.

    Nanging ora ana ing 22 Agustus utawa 24 Agustus pameran "Oplot" ngliwati Khreshchatyk, kanthi keputusan pimpinan Angkatan Bersenjata Ukraina, dikirim menyang cadangan. Lan panggonan iki dijupuk dening T-64BM2 modern, digawe ing kerjasama karo Departemen Pertahanan lan Kharkov Armored Plant.

    https://inosmi.ru/military/20210831/250416037.html
    1. nggrundel
      nggrundel 1 September 2021 20:32
      0
      Kutipan saka OrangeBig
      Lan apa liyane tetep kanggo Ukraina

      Inggih, bener Motor Sich shoots dhewe ing sikil. Iki lan bagean saka pie engine ing tartamtu. Rusia bakal ngerti piye wae, kita duwe akeh posisi perdagangan karo negara, ing ngendi ana barter, ing ngendi ana pemukiman, kredit lan leasing. Dheweke ora njupuk kita lan kita ora bakal njupuk sampeyan, nanging iki ...
      Tongkang Fortuna wis limang kilometer kiwa kanggo lay menyang Golden Joint saka SP-2.
      1. Holgerton
        Holgerton 1 September 2021 21:11
        + 10
        Kajaba iku, Motor Sich nindakake prekara sing wis dibuktekake kanthi kupinge, amarga, amarga sawetara alasan politik lan diplomatik, umume pelanggan potensial ngliwati dheweke, utawa mung ora duwe kesempatan kanggo nglayani helikopter khusus ing Motor. Sich, paling amarga saka negara lokasi Motor Sich.

        Ing wektu sing padha, amarga Boguslaev isih wong Yahudi, ora ana pitakonan babagan produksi spare parts serius kanggo helikopter (mesin, gearbox, blades lan spare parts sing gegandhengan).
        Nuduhake bagean lokal paling kamungkinan bakal kalebu kursi, glazing, bisa uga sawetara bagean trim, sawetara sensor sekunder, unsur sistem bahan bakar, wiring, cahya, unsur mechanical, iku uga bisa nggunakake avionics saka perusahaan lokal (TAI, Aselsan), ing umum, pesawat standar saka bagean kanggo Rendering medium lan ndandani saiki.

        Inti saka trik kasebut kanthi basis ndandani ing Turki yaiku kanggo mindhah papan perbaikan sing nyata saka ngisor "Ukrainia Motor Sich" menyang gasket Turki supaya negara-negara sing ana hubungane karo Turki, lan mung pelanggan pihak katelu sing duwe armada Mi -8/17/24, sing pengin nggunakake layanan saka Motor Sich, bisa nggunakake layanan padha Motor Sich tanpa mundhut serius ing hubungan karo Rusia, nalika Turki (TAA), sing Ukrainians (MS) nampa gesheft sing saling migunani saka potongan kue Rusia (skema sing padha nganti 2014, kanthi ijin saka Mil Center, direncanakake bakal dileksanakake kanthi bantuan OARZ Belarusian, nanging amarga kahanan sing diganti sawise 2014. , ora nampa pembangunan, lan OARZ bali menyang negara).
        1. nggrundel
          nggrundel 1 September 2021 21:28
          +1
          Kutipan saka Holgerton.
          Boguslaev isih wong Yahudi

        2. DimonSt
          DimonSt 1 September 2021 23:37
          +4
          +100 Kajaba iku, aja lali wilayah ngendi Miles diprodhuksi. Lan wong Turki wis mlumpat ana ing kono sajrone 15 taun (ing peran jinis investor, kabeh beau monde wis duwe real estate normal ing Turki). Maksudku Kazan lan Ufa.
      2. ja-ja-vw
        ja-ja-vw 1 September 2021 21:23
        0
        Kutipan: hrych
        Dheweke ora njupuk kita lan kita ora bakal njupuk sampeyan, nanging iki

        mungkin kita sing disalahake? ndandani / pangopènan / dhukungan teknis / suku cadang - iki dudu "keahlian kita"
        Kutipan saka v1er
        Mesthi ana sawetara paukuman kanggo iki.

        SE "Ivchenko-Progress" = AI-24V
        Motor Sich = TV3-117VM, TV3-117VMA, TV3-117VMA-SBM1V lan APU AI-9
        lan akeh aksesoris liyane

        + Pabrik Ukrainia luwih cedhak karo pelanggan kasebut tinimbang pabrik kita. Logistik ora ana sing pribadi.
        + kabeh jinis sanksi lan liya-liyane
      3. nggrundel
        nggrundel 1 September 2021 22:20
        +2
        Kutipan: hrych
        Tongkang Fortuna wis limang kilometer kiwa kanggo lay menyang Golden Joint saka SP-2.

      4. SKVichyakow
        SKVichyakow 2 September 2021 08:36
        +1
        Napa kita ora mbela merek kasebut? Utawa dheweke ora Russian? Apa kita ngedol lisensi utawa paten?
        1. nggrundel
          nggrundel 2 September 2021 08:39
          0
          Mesin kasebut Ukrainia, lan biasane didandani lan ditindakake pangopènan
          1. APASUS
            APASUS 2 September 2021 10:01
            0
            Kutipan: hrych
            Mesin kasebut Ukrainia, lan biasane didandani lan ditindakake pangopènan

            Ing Mi17 ana Klimovskie lan pitakonan kasebut bener
          2. Nggolek
            Nggolek 2 September 2021 17:22
            0
            ndandani lan pangopènan dening organisasi, disertifikasi dening pangembang perusahaan produk iki, kanggo nindakake karya sing ditemtokake.
        2. Widder
          Widder 2 September 2021 13:57
          0
          Kutipan: SKVichyakow
          Napa kita ora mbela merek kasebut? Utawa dheweke ora Russian? Apa kita ngedol lisensi utawa paten?

          Aku uga mikir babagan iki.
    2. Starover_Z
      Starover_Z 1 September 2021 21:11
      0
      Apik banget, nyatane, Ukraina mbantu dheweke, nggawe pesaing kanthi tangane dhewe.

      Iki diarani sadurunge - "Wonten bojomu marang pamane, lan menyang bulikmu dhewe."
      Lan ing kabeh bekas republik Soviet - kanggo jancok produksi Soviet. Manajer sing duwe pendidikan teknik dipecat, ora kejawab, lan saiki dheweke ora bisa nindakake apa-apa kajaba "tuku lan adol"!
  2. v1er
    v1er 1 September 2021 19:31
    +8
    Mesthi ana sawetara paukuman kanggo iki.
    1. alch3mist
      alch3mist 1 September 2021 19:38
      +1
      Mesthi ana sawetara paukuman kanggo iki.

      Lan carane bakal ngukum yen, paling kamungkinan, kita tau menehi skakuas carte blanche lengkap kanggo ndandani lan pangopènan. Elinga yen iki dudu pusat Turki, nanging pusat "Ukraina" ing wilayah Turki. Cukup legal "laying". 404 ora cocok maneh kanggo peran liyane.
      1. cron
        cron 1 September 2021 20:04
        +1
        Kutipan saka alch3mist
        Lan carane bakal ngukum yen, paling kamungkinan, kita tau menehi skakuas carte blanche lengkap kanggo ndandani lan pangopènan.

        Perusahaan Ukraina saka kompleks industri militer saiki bisa ndandani helikopter Mi Soviet lan Rusia kanggo pelanggan manca. Sertifikat sing cocog diwenehake marang Kementerian Pertahanan Ukraina dening Amerika Serikat.
        1. Nggolek
          Nggolek 2 September 2021 17:25
          0
          lan adhedhasar apa?
    2. OranyeBigg
      OranyeBigg 1 September 2021 19:39
      +2
      Kutipan saka v1er
      Mesthi ana sawetara paukuman kanggo iki.


      Gusti Allah wis ngukum ketoke.Endi sing kudu ngukum luwih?
    3. Barberry25
      Barberry25 1 September 2021 19:40
      + 20
      Pamilik helikopter bakal diukum - salah sawijining klien sing mbebayani, mung kanggo ngganggu Rusia, bakal mrentah layanan wong Turki, masalahe yaiku manawa wong Turki utawa Rusia ora bakal tanggung jawab yen sesuk turntable iki wiwit ambruk ..
      1. Nazar
        Nazar 1 September 2021 20:31
        + 12
        Barberry25 - meh kabeh helikopter sing didol ing luar negeri duwe mesin sing diprodhuksi ing Ukraina. Lan "Overhaul" - iki Sejatine panggantos saka engine sing wis kesel sumber daya. Ing Federasi Rusia, dheweke mung bubar nguwasani produksi mesin sing padha lan apa sing diprodhuksi saiki lan ora cukup mobil kanggo mobil anyar, utamane kanggo ndandani mobil wong liya, lan kanthi karakteristik analog iki, ora ana. durung cetha apa iku Samsaya Awon saka produk Ukrainia utawa luwih - operasi bakal nuduhake . hi
        1. Barberry25
          Barberry25 1 September 2021 20:34
          +4
          pabrik-pabrik Milya - lan kang tanggung jawab kanggo mrikso .. Dadi nyoba kanggo nransfer menyang panyedhiya layanan liyane fraught ... Ya, malah karo ngalih sakteruse kanggo model liyane, padha bakal ngedol ing rega beda .. amarga sing reputasi wis rusak minangka panuku tanggung jawab. masalah karo wong-wong mau ditutup hi
          1. Nazar
            Nazar 1 September 2021 20:49
            + 11
            Barberry25 - "Mil" minangka kantor desain, lan pabrik kita (Ulan-Ude) wis dadi pabrikan MI-8,17,171 nganti pirang-pirang taun, lan yen mesin Ukrainia ora diwenehake kanggo pelanggan Rusia, banjur kanggo pelanggan manca, miturut skema "abu-abu", padha diinstal sabenere "Motor". Pabrik kita uga ndandani helikopter, nanging ana kekurangan mesin kanggo iki. Mulane, pemilik luwih gampang ngubungi perusahaan sing nggawe mesin langsung, saiki liwat Turki. Iku meh mokal kanggo nyegah - ora ana mesin ing jumlah tengen, sayangé.
            Lan analog saka mesin "sing" durung duwe reputasi sing cocog. Lan banjur ana kacilakan IL112 - mesin saka seri padha, dicocogake kanggo pesawat Nyuwun
            1. Barberry25
              Barberry25 1 September 2021 22:05
              -3
              sampeyan bisa nyoba kanggo nglamar, sampeyan bisa .. nanging kene sabenere ora bakal ana sertifikat .. ing tembung liyane, fly ing bebaya lan resiko dhewe .. lan yen coffins turntable, banjur jenderal sing mlebu sertifikat acceptance bakal menyang pengadilan .. sing kabeh titik .. ing umum - bagean, minangka Aku ngandika, bisa liwat, nanging waras bakal bisa karo kita
              1. Nazar
                Nazar 1 September 2021 22:12
                +4
                Barberry25 - Aku ora bisa ngomong apa-apa bab certificate, nanging Motorsich wis kasil nindakake overhaul saka MILE kanggo akèh taun lan ing umum, lan saiki padha mung nransfer bagean saka produksi kanggo Turki. Bisa uga malah sadurunge 2014 padha nampa kabeh hak kanggo renovasi lengkap.
                Kanggo kita, alangan utama dudu gerakan awak karo wong Turki, nanging kasunyatane mesin kita isih sithik diprodhuksi lan kualitas lan karakteristik kinerja ana pitakonan.
                1. Barberry25
                  Barberry25 1 September 2021 22:17
                  +1
                  kabeh bisa didandani ... ngenteni lan ndeleng
                2. Barberry25
                  Barberry25 1 September 2021 22:18
                  0
                  nanging babagan kualitas - yen ana pitakonan, mula ora bakal diprodhuksi - miturut peraturan mesin, dites kanggo sumber daya lan kahanan kerja, lan sing ora bakal dialami helikopter.
                  1. Nazar
                    Nazar 1 September 2021 22:25
                    +4
                    Barberry25 - wektu kudu liwat - operator kudu nggawe manawa mesin kita paling apik, nanging kita dhewe durung yakin. Dheweke bakal debug kabeh liwat wektu, muga-muga bisa nambah jumlah lan nambah kualitas, nanging nganti saiki, kanthi objektif, kita ora bisa nyedhiyakake mesin kanggo kabeh armada kendaraan sing kudu diowahi. Punika tanggi lan frolic ing lapangan iki.
                3. Nggolek
                  Nggolek 2 September 2021 17:29
                  -1
                  ojo dumeh omong kosong, yen ora ngerti.
            2. Dmitry444
              Dmitry444 1 September 2021 22:47
              +2
              Helikopter TV3-117.
            3. Dmitry444
              Dmitry444 1 September 2021 22:48
              +1
              Punika pesawat TV7-117, apa padha beda sethitik ing mratelakake panemume?
            4. DimonSt
              DimonSt 1 September 2021 23:49
              +3
              Ing Papan iki - IL 112 persis "Motor Sich". Lan yen sampeyan maca kesimpulan (ing pers), ana pitakonan babagan desain (jelas yen mesin minangka sumber masalah).
        2. agoran
          agoran 1 September 2021 23:01
          +3
          Sampeyan ora bener. Mesin sing wis tekan pungkasan umur overhaul diganti ing resimen / TEC.
          Overhaul minangka pembongkaran lengkap kanthi badan pesawat / fuselage sing rusak.
          1. Nazar
            Nazar 2 September 2021 08:41
            0
            agoran - Marang kula kang "resimen" padha ngganti mesin ing sipil (lan umume manca) mobil? belay
        3. ora utama
          ora utama 1 September 2021 23:15
          0
          Kutipan: Nazar
          Barberry25 - meh kabeh helikopter sing didol ing luar negeri duwe mesin sing diprodhuksi ing Ukraina. Lan "Overhaul" - iki Sejatine panggantos saka engine sing wis kesel sumber daya.

          Lan kene sampeyan salah! CWR (mrikso utama) mung menehi, pisanan kabeh, kanggo revisi (repair) saka airframe (fuselage)! Nanging mesin ... yen sumber daya ora kesel, banjur mutusaké individu. Cukup, mesin sing padha mung dipasang!
          1. tanker lawas
            tanker lawas 2 September 2021 06:47
            0
            Pancen bener. Rampung disassembled lan debugged. Diposaken karo panggantos utawa pemugaran komponen saka sawetara winates (mesin ing kursi iki) iku sawijining ndandani rata-rata.
          2. Nggolek
            Nggolek 2 September 2021 17:34
            0
            Aku bakal njlentrehake. CWR-ora overhaul-..nanging kontrol-...
      2. Uni Soviet
        Uni Soviet 1 September 2021 21:22
        0
        Ya, mung gambar Rusia sing bakal nandhang sangsara ... ora bakal ngerti ... helikopter buatan Rusia ambruk ..
    4. LIONnvrsk
      LIONnvrsk 1 September 2021 19:41
      + 17
      Kutipan saka v1er
      Mesthi ana sawetara paukuman kanggo iki.

      Sampeyan ora perlu ngukum, nanging bisa, kanggo narik kawigaten klien. Nggawe kahanan sing luwih apik lan nyenengake kanggo klien lan dheweke bakal teka menyang sampeyan, ora menyang Turki. Lan njagong ing imam kanthi rata lan ngimpi yen klien bakal teka amarga wis suwe ora bisa kaya iki! ya
    5. Smoke_in_smoke
      Smoke_in_smoke 1 September 2021 20:16
      -2
      Kutipan saka v1er
      Mesthi ana sawetara paukuman kanggo iki.

      Wong Turki wis padha diukum.
      Aritmetika in Ukrainia:
      Ing kesimpulan saka persetujuan iki, dianggep yen pangopènan lan ndandani saben Mi-17 bakal biaya $ 2,5 yuta, sing $ 420 bakal pindhah menyang sisih Turki, $ 2800 ing sisih Ukraina.

      ($420K + $2800K) - $2,5M = $720K
      Dadi akeh wanted kanggo nyelehake ing kanthong?
      1. Stepan S
        Stepan S 1 September 2021 20:24
        +4
        ($420K + $2800K) - $2,5M = $720K
        Dadi akeh wanted kanggo nyelehake ing kanthong?

        Sampeyan mikir ing arah kasebut. Ana kesalahan ing teks asli artikel kasebut. Biaya ndandani yaiku 2,5 yuta dolar: 420 ewu Turki + 2800 ewu dolar Ukrainia lan iki bakal padha karo 3,22 yuta dolar.
  3. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 1 September 2021 19:34
    +2
    Eh ... Mesthi, keuntungan Turki ing kene ketok. Dhuwit, kompetensi, pangembangan industri, insinyur lan spesialis sing dilatih. Menapa malih, padha nggawe Atak 2 Helikopter serangan abot ing engine Motor Sich, Aku ora bakal kaget yen Mi-8 analog bungled. Nanging kok Ukraina? Mungkin padha ora narik metu siklus lengkap, padha pengin tetep mesin, lan menehi kabeh liyane kanggo Turki? Nanging iki sauntara, sawise kabeh teknologi disedhot metu saka Motor Sich lan liya-liyane, Turki bakal gelombang pen menyang Ukraina.

    Aku langsung makili karya Turki karo pelanggan:

    Apa sampeyan pengin nindakake renovasi gedhe?
    Dadi, kita duwe sistem EW anyar, OLS lan ATGM paling anyar. Yen sampeyan supaya kabeh bebarengan, bakal ana 30% diskon lan 10 ATGM minangka hadiah. Lan yen kita mlebu kontrak sajrone 10 dina, mula lukisan gratis.
    1. OranyeBigg
      OranyeBigg 1 September 2021 19:48
      +2
      Ora nyoba pisanan, dening cara. Ya, lan mbokmenawa bakal biaya kathah. Senajan pemilik iku gentleman. Helikopter bakal dadi kagungane siji tentara utawa liyane lan bakal tanggung jawab kanggo safety pesawat dhewe yen ana soko.
      .Dimodernisasi dening perusahaan Turki, helikopter Mi-17 dilengkapi tampilan multifungsi, sistem navigasi inersia, sistem informasi kartografi kanthi bank data terrain digital, peralatan radio kanggo ngrekam komunikasi eksternal lan internal, lsp.

      Perusahaan ngarepake yen sawise demonstrasi sukses Mi-17 sing ditingkatake, bakal miwiti nganyari helikopter liyane sing dikembangake lan diprodhuksi dening Pabrik Helikopter Moskow sing dijenengi M. L. Mil. Miturut cara, sales ASELSAN ing 2016 gunggungipun $1,2 milyar: perusahaan makaryakke ing 60 negara beda lan duwe anak perusahaan lan cabang ing Kazakhstan, Yordania, Arab Saudi, Afrika Kidul, Uni Emirat Arab, Azerbaijan.

      Nanging, ana hubungane karo pesen iki, ana pitakonan sing cukup - nganti apa perusahaan pertahanan Turki koordinasi "ambisi" karo pangembang Rusia, yaiku karo nyekel Helikopter Rusia, sing nyawiji kabeh perusahaan manufaktur helikopter negara? Ora ana rahasia manawa sadurunge akeh perusahaan manca ora mung nyoba, nanging uga sukses nindakake modernisasi helikopter Mi sing ora dikoordinasi, utamane, transportasi lan kendaraan tempur Mi-24. Nanging, banjur Moscow ngatur kanggo mungkasi nganyari pirate lan normalake proses layanan ing armada donya saka helikopter produksi domestik.

      ASELSAN minangka perusahaan paling gedhe lan paling kuat ing sektor pertahanan Turki. Nanging kasunyatane ing taun-taun pungkasan, Helikopter Rusia wis nggawe kemajuan sing signifikan ing segmen layanan sawise-sales, cathetan Vladimir Shvarev, wakil direktur Pusat Analisis Perdagangan Senjata Dunia (TsAMTO).

      - Sampeyan ora bisa mung ndandani helikopter - sampeyan kudu spare parts asli kanggo iki. Mula, kepiye ASELSAN, kanthi kabeh hormat, bakal nindakake modernisasi dadi pitakonan. Ngganti suku cadang asli tanpa idin saka perusahaan pangembangan, nyatane, palsu. Ing teori, kepemilikan Rusia bisa nggawa tuntutan hukum marang perusahaan Turki sanajan kanggo helikopter sing didandani.

      Kajaba iku, negara-negara sing ora gelem menehi pesawat buatan Rusia kanggo ndandani lan modernisasi kanggo wong Turki kudu ngerti manawa nglengkapi helikopter kanthi suku cadang sing ora asli lan nindakake karya pangopènan lan modernisasi bisa langsung mengaruhi safety penerbangan. Sabanjure, Rusia ora tanggung jawab kanggo rotorcraft sing, nalisir kabeh persetujuan ing aspek saka hak properti intelektual, bakal didandani dening pihak katelu. Ing mratelakake panemume, pratelan saka pihak Turki iku nggetak, amarga padha sumurup bebaya ndhukung lan modernisasi peralatan produksi manca.

      Upaya perusahaan asing kanggo modernisasi helikopter Mi ora anyar. Ayo kita ngelingi paling ora proyek skala gedhe kanggo modernisasi helikopter kulawarga Mi-24 lan Mi-35 dening manufaktur Afrika Selatan, cathetan Oleg Panteleev, direktur eksekutif agensi Aviaport.

      - Nyatane, iki minangka pitakonan sing rada prasaja, sing gumantung, pisanan, ing ambane modernisasi, kapindho, ing pasar sing kasedhiya kanggo perusahaan Turki lan, katelu, ing hubungan karo pangembang, yaiku, Helikopter Rusia.

      Keanehan hubungan karo kepemilikan Rusia dumunung ing permukaan: yen Helikopter Rusia ora ndhukung inisiatif Turki lan ora dikoordinasi karo wong-wong mau, mula kanthi kemungkinan 99,9% helikopter modern ora bakal nampa dhukungan saka pangembang. Mulane, ing kasus iki, risiko kanggo operator potensial saka peralatan kuwi mundhak - padha bener kelangan dhukungan saka nyekeli Russian ing macem-macem buletin, dandan, etc.

      https://svpressa.ru/war21/article/170694/
      1. Nazar
        Nazar 1 September 2021 21:01
        +5
        OrangeBigg - Ya, dheweke bakal entuk bagean "asli". mangu-mangu? Banjur mikir babagan apa suku cadang Angkatan Bersenjata Ukraina wis perang ing Donbas kanggo taun kapitu - huh? Apa dudu klompok GAZ sing nyedhiyakake dheweke? Dadi ing kene - mesin (lan iki sing utama) ing mobil manca, meh kabeh - Ukrainia, bakal ngganti padha, "native", lan apa iku cilik, supaya kita bakal ngedol apa padha piyambak. ora gawé.
    2. Torvlobnor IV
      Torvlobnor IV 1 September 2021 21:43
      0
      Kerjasama sing saling migunani: Ukraina mbantu Turki nganggo helikopter, lan Turki mbantu Ukraina nganggo UAV. Utawa Türkiye menyang Ukraina kanthi proyek korvet, lan kanggo wong-wong mau - kanthi mesin turbin gas. Ukraina Turki kanthi modernisasi sistem pertahanan udara S-125, lan Turki kanthi stasiun radio Aselsan, lsp. lan liya-liyane. Sadurunge Krymnash, Rusia tinimbang Turki. Se la vie, lagi ngomong.
    3. Avior
      Avior 2 September 2021 06:51
      +2
      Keuntungan saka Motor Sich ketok. Turki nindakake ndandani lengkap lan modernisasi helikopter lan menehi pesenan, Motor Sich - mesin - mrikso, panggantos, lan ing mangsa - lan remotorization. Dhewe, Motor Sich ora duwe sumber daya kanggo mlebu pasar perbaikan kompleks ing pasar regional iki. Wong Turki iku prakara liya.
      Ora ana pangertèn kanggo wong Turki kanggo ngatur produksi spare parts kanggo mesin, padha rencana kanggo miwiti produksi spare parts kanggo helikopter ing ngarep.
      1. Nggolek
        Nggolek 2 September 2021 17:37
        -1
        sing dicekel mesin iki.MI-IKI ORA MUNG MESIN.
        1. Avior
          Avior 3 September 2021 11:09
          +1
          Wacan kanthi ati-ati. MC njupuk care saka mesin, glathi lan mergo, liyane saka Turk.
      2. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 2 September 2021 18:54
        +1
        Umumé, ya, wong Turki seneng banget karo pasar modernisasi. Padha duwe akèh kanggo kurban.
  4. Nafanya saka sofa
    Nafanya saka sofa 1 September 2021 19:42
    +5
    Lan wong Turki duwe lisensi kanggo ndandani certified saka Biro Desain Mil? Utawa bakal nindakake ndandani "garasi" gratis? Oh inggih
    1. ora utama
      ora utama 1 September 2021 23:49
      0
      Quote: Nafanya saka sofa
      Lan wong Turki duwe lisensi kanggo ndandani certified saka Biro Desain Mil? Utawa bakal nindakake ndandani "garasi" gratis? Oh inggih

      Conto prasaja: Ing Transcaucasia, Mi-24 ndharat ing platform. Nalika miwiti engine ngethok spring. (ing tembung liyane, poros saka wiwitan kanggo engine), engineer pesawat dismantles wiwitan, mbusak spring, lan MIRACLE gandheng ing "bengkel" paling cedhak! Mi-24 mabur kanthi kekuwatane dhewe!
      1. volodimer
        volodimer 2 September 2021 08:03
        0
        Kaya "repair" ora dianggep. Mabur-mabur-mabur tekan tujuan, apik tenan! Nanging ora ana wong liya sing bakal mabur ersatz iki. Padha mbusak "trachoma" iki lan ngganti karo spare part certified. Mung iki njamin keamanan penerbangan sakteruse.
        Nanging kualitas bagean panggantos dijamin dening pabrikan. Lan ora mung "produsèn bagean", nanging Produsèn pesawat, i.e. KB Mile. Lan spare part Turki "kiwa" sing dipasang ing MI yaiku "repair garasi". Bakal Papan karo spare part kuwi mabur tanpa masalah? Mbok ... Nanging iki wis ana ing kalbu operator.
        1. Nggolek
          Nggolek 2 September 2021 17:43
          -1
          sampeyan pancen bener.
  5. K-50
    K-50 1 September 2021 19:45
    +3
    Ing kesimpulan saka persetujuan iki, dianggep yen pangopènan lan ndandani saben Mi-17 bakal biaya $2,5M, yaiku $ 420 ewu. bakal nampa sisih Turki, $ 2800 ewu. - Ukrainia.

    Ana sing salah karo matematika.
    Utawa apa dheweke dhewe ora ngerti urutane nomer kasebut? opo
    1. OranyeBigg
      OranyeBigg 1 September 2021 19:51
      -2
      Nul ekstra dicithak.
      1. Avior
        Avior 1 September 2021 20:10
        +2
        Lan nomer uga ora nambah.
  6. Rusian
    Rusian 1 September 2021 19:52
    -2
    Ing tembung, wong bodho.
  7. Simfy
    Simfy 1 September 2021 19:55
    0
    Suku cadang saka tomat bakal dicap? ... Kabeh "Wishlist" lan "ambisi Ottoman" ... Yen dikarepake, EU, Amerika Serikat, lan Rusia ditindhes ... "apa wae sing nyenengake bocah ...". .. Pitakonan mung marang sapa kita "kanca"
  8. Xlor
    Xlor 1 September 2021 19:59
    -1
    Apa Skakuases wis ambruk banget nganti ora bisa ndandani maneh?
  9. Avior
    Avior 1 September 2021 20:10
    -3
    . Pangopènan lan ndandani saben Mi-17 bakal regane $ 2,5 yuta, sing $ 420 bakal menyang sisih Turki, $ 2800 menyang sisih Ukraina.

    Ana sing salah karo aritmetika ing paragraf iki. Ora pas.
    Ya, lan kanthi logika penulis piye wae ora banget
    Sajrone artikel kasebut, ceruk Rusia, sing pengin dikuwasani wong Turki, dadi Ukrainia kanthi gerakan tangan sing sithik.
    Occupy niche Rusia: Türkiye bakal nglayani luwih saka sewu Mi-8/17 helikopter

    Lan ing pungkasan artikel
    nyatane, Ukraina mbantu dheweke ing iki, nggawe saingan karo tangane dhewe.

    Sanajan ing paragraf sing padha, dheweke nulis kanthi bener marang wong Turki sing bakal dadi pesaing
    Temenan, Ankara arep ngenggoni ceruk Rusia ing pasar iki, lan kita ngomong babagan ewonan peralatan.
    1. cron
      cron 1 September 2021 20:33
      -1
      Avior maneh ora pengin nguripake otak. Inggih, Turki badhe nindakaken kanthi bantuan Ukraina. Mung bendarane sing ijin nglayani helikopter MI. Lan tinimbang mboko sithik menang maneh pasar saka Rusia, serfs mlayu kanggo polish bokong saka Gentleman liyane. Yagene dheweke ora tresna marang awake dhewe, nanging tresna marang bendarane, aku ora ngerti. Mungkin dheweke njanjeni pesawat bayraktar gratis, bisa uga papan perlindungan ing Turki, aku ora ngerti.
  10. ximkim
    ximkim 1 September 2021 20:11
    0
    Iki jenis guyon?
  11. cron
    cron 1 September 2021 20:17
    -2
    Pelacur iki wis ngrusak meh kabeh warisan Uni. Lan apa gunane nempatake produksi ing kana yen dheweke duwe hak metu?
  12. Eug
    Eug 1 September 2021 20:20
    +1
    Aku yakin manawa, kanthi cepet, Biro Desain Mil bakal bisa nolak ndandani iki kanthi ngirim surat sing cocog menyang operator helikopter Mi lan kanthi tegas nglarang pasokan suku cadang, komponen lan bahan saka MS sing padha. Senajan sawetara saka operator mbokmenawa bakal ninggalake.
    1. Avior
      Avior 1 September 2021 20:27
      +3
      Suku cadang kanggo helikopter bakal mboko sithik diprodhuksi dening Turki tinimbang Rusia.
      Ing tataran pisanan, paling kamungkinan bakal tuku ing Rusia.
      Lan sanajan tanpa iki, mesin diprodhuksi ing Motor Sich ing Zaporozhye.
      1. Eug
        Eug 2 September 2021 10:04
        0
        Pira% mesin MS Rusia - babagan bahan lan komponen? Boguslaev ujar babagan D-436 manawa 75% Rusia. Lan suku cadang lan dokumentasi produksi lan teknologi kudu didol menyang Turki mung sawise tuku lisensi sing cocog, latihan staf, lsp. Bener, aku saya luwih cenderung mikir yen iki minangka cara sing dipilih bebarengan kanggo nyingkiri sanksi. Wektu bakal nuduhake.
        1. Avior
          Avior 2 September 2021 10:50
          +2
          D-436 dudu mesin helikopter
          1. Eug
            Eug 2 September 2021 16:53
            0
            Apa sampeyan mikir aku ora ngerti? Lan apa sing utama babagan peralatan lan bahan manufaktur? Aku yakin yen TV2-117 lan TV3-117 ora kurang "Rusia" tinimbang D-436 ing babagan peralatan lan bahan. Dadi, kanggo aku, Rusia bisa ngilangi oksigen MS kanthi serius. Bakal ana kepinginan.
            1. Avior
              Avior 3 September 2021 11:12
              +1
              Apa sampeyan mikir aku ora ngerti?

              yen ngerti, kok menehi conto?
              Lan apa sing utama babagan peralatan lan bahan manufaktur?

              nuduhake lokalisasi
              Aku yakin yen TV2-117 lan TV3-117 ora kurang "Rusia" tinimbang D-436 ing babagan peralatan lan bahan.

              sampeyan salah
      2. Nggolek
        Nggolek 2 September 2021 17:51
        -1
        iku mung titik, sing "tataran pisanan" iki bisa lan kudu disusupi mati ing Panggonan pisanan.
    2. Nggolek
      Nggolek 2 September 2021 17:49
      +1
      Kantor Antonovskaya kanggo sawetara tetandan ala nyuwek yuta saka operator lan saben wong mbayar tanpa syarat.
  13. 75 Sergey
    75 Sergey 1 September 2021 20:35
    -1
    Ya, ing pinggiran ora ana papan liya, mula bakal ana penghasilan kanggo sing duwe.
  14. svoit
    svoit 1 September 2021 20:43
    +2
    Kutipan: Stepan S
    Ana kesalahan ing teks asli artikel kasebut.

    mbokmenawa ora 2800, nanging mung 2080, banjur kabeh converges
  15. ved_med12
    ved_med12 1 September 2021 20:48
    0
    Aku ora ngerti soko!
    Apa pabrikan ora ngetokake kertu pusat layanan sing disertifikasi?
  16. Paman Vanya Susanin
    Paman Vanya Susanin 1 September 2021 21:23
    +1
    .bakal biaya $2,5 yuta, kang $420 kanggo Turki, $2800 kanggo Ukraina.

    Apa jenis aritmetika iki?
  17. Vladimir61
    Vladimir61 1 September 2021 21:56
    0
    Lan ing ndhuwur papan papriksan - "Sugeng siang, kanca-kanca! Mugi-mugi sukses ing karya sampeyan." Padha kelalen Ukrainize, utawa padha wedi.
  18. Serge-667
    Serge-667 1 September 2021 22:43
    0
    Lan apa bab Dark One? Kepemimpinan militer-politik katon ing ngendi?
  19. Zaurbek
    Zaurbek 2 September 2021 10:01
    0
    Wong Turki wis suwe nawakake avionik ... Dheweke narik wong Ukrainia, nggawe TVD lan SU ..... sing isih ana yaiku gearbox, fuselage lan blades ..... Ganti model ora mung dipraktikake. .
    1. Avior
      Avior 2 September 2021 10:54
      +2
      lan lading

      lagi digawe ing Zaporozhye.
      Apa babagan gearbox?
      Saiki, kompleks desain eksperimen lan persiapan kanggo produksi kotak gear helikopter utama VR-442 kanggo helikopter MSB-2, uga VR-17MS kanggo helikopter Mi-8 / Mi-17 ditindakake. Iki bakal nggawe bisa nginstal mesin modern sing ekonomis, luwih kuat lan dipercaya ing helikopter, sing bakal nyebabake perbaikan kinerja helikopter kanthi sakabehe.

      http://www.motorsich.com/rus/products/redyktori/
  20. yowis
    yowis 2 September 2021 11:03
    0
    Türkiye wis siyap kanggo "ngganti" Ukraina lan Federasi Rusia ing endi wae lan ing endi wae. Mitra...
    1. Zaurbek
      Zaurbek 2 September 2021 11:10
      0
      Ora mung ..... padha stalking kabeh. bisnis. Monopoli iku ala, nyengkuyung sampeyan lungguh lan ora nindakake apa-apa.
  21. tekso
    tekso 3 September 2021 10:08
    -3
    Ing tembung, Turki tuku saka Ukraina kabeh dokumentasi, proyek, gambar - rudal, mesin, pesawat, helikopter, kapal. Kajaba iku, dheweke narik para insinyur paling apik saka Ukraina marang dheweke.

    Kayane AS nyiapake kabeh saka Jerman ing taun 1945. Lan dadi superpower.

    Paling ora ing 10 taun kita bakal weruh Hitlerism dibalèkaké ing pasuryan saka Turki.

    Lan kita mbangun pembangkit listrik tenaga nuklir kanggo dheweke ... kita adol S-400 ...