Pedestal Operasi. Sukses utawa gagal Angkatan Laut Kerajaan?

Sajrone Perang Donya II, Segara Mediterania dadi medan perang antarane Angkatan Laut Inggris ing sisih siji lan pasukan Axis Powers ing sisih liyane. Jerman lan Italia kudu mesthekake pasokan tentara sing ora diganggu kanggo kampanye militer sing sukses ing Afrika Lor. Nanging, dheweke entuk dalan ing pangkalan angkatan laut Inggris ing pulo Malta.

Posisi strategis saka pangkalan angkatan laut Royal armada mupangati banget. Skuadron pengebom sing ditugasake nyebabake karusakan gedhe ing pengiriman Axis ing pesisir Afrika Lor. Nanging asring nyerang dening Angkatan Udara Italia lan Jerman mboko sithik ngurangi sumber daya pangkalan kasebut. Kanggo nyedhiyakake, Laksamana ngirim konvoi siji-sijine. Kanggo nindakake mau, armada ngembangake kabeh operasi, kadhangkala nglibatake pasukan sing signifikan.

Ing taun 1942, kahanan kanggo para pembela pulo kasebut angel banget. Ing wulan Juni, Angkatan Laut Kerajaan nindakake rong operasi kanggo nyuplai pulo kasebut, nanging mung 2 transportasi tekan Malta saka konvoi kasebut. Yen panganan, bahan bakar lan amunisi ora bisa dikirim ing wulan Agustus, Malta bakal ana ing kahanan kritis - ing ancaman kapitulasi.

Masalah pasokan panganan sabanjure dirampungake kanthi cepet. Operasi anyar direncanakake kanggo separo pisanan Agustus, kanthi jeneng kode Pedestal.

operator pesawat Royal Navy Indomitable lan Eagle. Foto saka dek kapal induk Victorious

Kanggo nindakake rencana, Admiralty mutusake kanggo ngumpulake tutup paling kuat sing bisa ditindakake. Kapal perang Nelson lan Rodney, 14 kapal induk (Victorious, Indomitable lan Eagle), 3 kapal penjelajah lan 7 kapal perusak mesthine bakal ngiringi 32 kapal pengangkut. Kanggo pisanan ing crita tutup konvoi ditindakake dening pasukan sing signifikan. Skuadron kasebut duwe udakara 100 pesawat, sing paling akeh yaiku pejuang. Ing Malta dhewe, ing wiwitan operasi, ana 159 pesawat tempur, sing mesthine kanggo nutupi konvoi ing pungkasan perjalanan. Kajaba iku, sawetara prau silem dikirim menyang Italia, yen armada Italia menyang segara. Sakabèhé printah diwenehake dening Wakil Laksamana Neville Sifret.

Ing wayah wengi tanggal 9-10 Agustus, kapal kasebut ngliwati Gibraltar. Amarga ora ana bahan bakar ing Malta, pengawal kasebut ngisi bahan bakar sadurunge. Ing wektu sing padha, persiapan pungkasan ditindakake. Nanging ing wektu sing padha, mungsuh padha nggawe persiapan. Skuadron armada Italia, dumadi saka 3 kapal penjelajah abot lan 3 ringan, uga 20 kapal perusak, nyiapake kanggo nyegat. Kapal selam wis ana ing posisi. Lapangan udara ing sacedhake hummed kaya sarang tawon, njupuk luwih akeh skuadron. Kanggo numpes konvoi kasebut, Axis siap nggunakake pesawat 600-700.

Kecemplung kapal induk Eagle

Ing wayah sore tanggal 11 Agustus, pukulan pisanan ditindakake marang konvoi. Kapal selam Jerman U-73 nyolong menyang surat perintah lan nabrak kapal induk Eagle nganggo 4 torpedo. Kelangan kapal sing aji banget nyuda konvoi meh seperlima pejuang.

Ing wengi tanggal 12 Agustus, sawetara bentrokan maneh. Pangrusak Wolverine nabrak kapal selam Italia Dagabur. Kajaba iku, pasukan utama konvoi kasebut kena serangan dening pengebom nyilem Jerman, sing ora ana gunane. Nanging kuwi mung wiwitan. Pertempuran utama diwiwiti dina sabanjure.

Wiwit esuk tanggal 12 Agustus, konvoi kasebut ana ing sangisore pengawasan pesawat pengintai musuh. Jerman njupuk sawetara wektu, nanging wis ing 9 jam klompok pisanan saka 19 Ju-88 ngebom nyilem ing kapal Inggris. Senadyan tumindak para pejuang, bagean saka pengebom nembus, nanging ora entuk asil. Iring-iringan terus tanpa kalah.

Serangan skala penerbangan diwiwiti sawise awan. Nanging macem-macem klompok pesawat Italia mlebu ing wektu sing beda. Koordinasi pilot Italia sing ora apik ngidini Inggris bisa ngalahake kabeh serangan. Pertahanan udhara konvoi kasil nembak mung 4 pesawat. Nanging jam 12 rombongan 30 pengebom nyilem Jerman kasil nabrak kapal dagang Deucalion. Gagal, lan rampung dening pengebom torpedo ing wayah sore.

Nyegat konvoi kasebut, Italia nindakake sawetara eksperimen: pesawat nganggo bahan peledak sing dikontrol radio digunakake (gagal amarga gagal radio) lan kapal induk diserang nganggo bom fragmentasi saka pejuang Re-2001 (sawetara sing tiwas lan tatu ing dek, tanpa karusakan. menyang kapal).

Maskapai pesawat Indomitable

Sawise 18:00, serangan paling serius ing konvoi dina diwiwiti. Saliyane pembom torpedo Italia lan pejuang pengiring, para pengebom nyilem uga katon ing konvoi. Hit pisanan ing 18:47 ditampa dening Indomitable, diserang dening 12 bom nyilem Jerman. Pilot entuk 2 hit langsung lan 3 break cedhak. Dek penerbangan rusak banget, lan ana kerugian gedhe ing antarane kru, kalebu akeh pilot sing tatu. Pesawat ing udhara saiki dipeksa mendarat ing Victorious. Amarga mung ana papan ing kapal, kendaraan sing rusak banget dibuwang menyang segara.

A little mengko, ing 19:05, destroyer Foresight nampa hit torpedo, kang ambruk mengko.

Sukses ngiringi kapal selam Italia. Kapal selam Axum nyerang kapal penjelajah Kairo, Nigeria lan kapal tanker Ohio kanthi siji torpedo salvo. Pisanan iki rauh nilar dening kru lan rampung mati dening Sekutu, lan kaloro tindak menyang Gibraltar kanggo ndandani. Lan mung Ohio terus dalan kebak bebaya kanggo Malta.

Wis peteng ndhedhet, Laksamana Sifret ngira yen ora ana serangan udara maneh. Nanging panemu iki salah. Ing wektu nalika ora ana pejuang Inggris ing langit, meh 40 pembom nyilem lan pengebom torpedo nyerang konvoi kasebut. Ana sawetara istirahat cedhak cedhak kapal tanker Ohio, nanging dheweke terus mlaku. Nanging, manungsa waé utama mungsuh kepincut karo transportasi Empire Hope. Luwih saka 15 bom dicemplungake, sawetara sing tekan target. Empire Hope, nggawa bensin lan amunisi, ditinggal kru lan ditorpedo dening penghancur pengiring.

Kira-kira padha nasibe Clan Ferguson. Sawisé ana torpedo, iku wiwit geni. Kapal kasebut rusak amarga bledosan saka amunisi sing njeblug.

Kapal liyane, Brisbane Star, uga torpedo nanging terus mlaku. Sawise jam 9 bengi, sepasang pengebom torpedo klelep transportasi Deucalion. Lan cruiser Kenya rusak dening torpedo saka kapal selam Italia.

Konvoi diserang dening pengebom Axis

Bareng wis surup, iring-iringan padha pecah dadi kelompok-kelompok. Wengi kasebut janji bakal suwe, amarga prau torpedo Italia lan Jerman metu kanggo mburu. Korban pisanane yaiku kapal penjelajah ringan Manchester. Ing 4 jam sabanjure, 4 kapal transportasi liyane Glenorchy, Almeria Likes, Santa Elisa lan Wairangi kacemplungake.

Inggris uga nggawe kemajuan sing signifikan. Skuadron kapal penjelajah Italia, sing duwe kesempatan kanggo ngatasi sisa-sisa konvoi, mbalik lan lunga menyang pangkalan. Miturut versi siji, kaputusan iki dipengaruhi dening kasunyatan sing Italia wedi serangan udhara retaliatory dening Royal Air Force lan ora pengin njupuk risiko.

Ing esuk tanggal 13 Agustus, pesawat Axis wiwit beroperasi ing langit. Wis jam 8 esuk, kelompok pertama pengebom nyilem nggawe serangan. Sawise pirang-pirang serangan bom, transportasi Waimarama njeblug. Pesawat pengebom sabanjure nyoba ngrampungake Ohio, nanging transportasi kasebut bisa lolos kanthi jarak sing cedhak lan terus mlaku.

Tekane kapal transportasi sing isih urip menyang Malta

Ana sethithik banget kanggo Malta, lan ora suwe para pejuang saka pulo kasebut bisa njamin supaya konvoi kasebut aman. Nanging, Jerman bisa ngrusak transportasi Port Chalmers lan Dorset. Sing terakhir iki banjur ditinggal dening tim lan rampung dening pesawat. Minesweepers lan prau ninggalake La Valletta ketemu karo kapal kargo pisanan ing afternoon: Melbourne Star, Port Chalmers lan Rochester Castle.

Wis ing wayah sore, pilot Axis nyerang wong-wong sing stragglers. Dorset rusak pungkasanipun rampung mati, nalika tanker Ohio iki kenek bom nanging terus ing dheweke cara. Dheweke meh ora ngambang, nanging para perusak Ledbury lan Penn, lan sawetara kapal cilik, kanthi temen-temen ngarahake kapal sing dihargai menyang Malta. Ing esuk 14 Agustus, kabeh padha mlebu serangan ing La Valletta. Ora suwe, transportasi Brisbane Star teka ing pelabuhan.

Tanker Ohio ing pelabuhan La Valletta

Iki mungkasi operasi. Secara total, mung 5 kapal transportasi saka 14 sing tekan Malta. Uga, ing 4 dina, Royal Navy ilang 1 kapal induk, 2 kapal penjelajah ringan lan 1 kapal perusak. 1 kapal induk liyane, 2 kapal penjelajah lan 2 kapal perusak rusak parah. Royal Air Force ing total ilang ora luwih saka 40 pesawat. Kerugian manungsa kira-kira 500 jiwa. Sajrone dina iki, Axis ilang 2 kapal selam lan nganti 60 pesawat, lan 2 kapal penjelajah lan 1 kapal selam rusak.

Operasi Pedestal ora sukses gedhe ing Inggris. Nanging, pangiriman bahan bakar lan amunisi malah akeh banget nguatake pertahanan pulo kasebut. Klompok udara saka Malta bisa maneh nyerang komunikasi mungsuh, ngrusak pasukane ing Afrika. Malta terus perlawanane, pungkasane menang.

Sinau sejarah penerbangan angkatan laut Inggris - saka balon lan Supermarine Walrus menyang Westland Wyvern lan Fairey Swordfish - ing seri dokumenter Wargaming's Naval Legends!

Comments

[manuk gagak]

Sukses utawa gagal Angkatan Laut Kerajaan?

Operasi Pedestal bisa dianggep minangka conto perang ing ngendi kerugian sing katon ora proporsional dibenerake kanthi asil strategis sing diraih. Sawise kabeh, iki babagan nylametake "pesawat kapal induk Kakaisaran Inggris sing ora bisa dicelupake" - Malta. Ing wayah sore tanggal 10 Juni 1940, Mussolini ngumumake perang ing Inggris, lan ing wayah wengi kapal Italia sing dilengkapi khusus ngetokake kabel telpon pisanan saka pitung kabel telpon. nyambungake Malta karo Gibraltar. Butuh rong sasi maneh kanggo numpes enem kabel sing isih ana. Mangkono wiwit blokade, sing nyeret luwih saka rong taun, cradle saka kamulyan kuna Ksatria Salib, kang, kanggo pertahanan unprecedented, isih kudu entuk julukan kehormatan saka "Mediterania Stalingrad", dianakaké karo unshakeable. keteguhan. Nanging sadurunge pembela lan sipil, memedi mungsuh luwih elek tinimbang pesawat Jerman lan Italia ngadeg - keluwen. Malta, sanajan ing wektu tentrem, gumantung ing pasokan pangan saka njaba, lan ing blokade, jatah rong minggu saben wong mung 300 gram. glepung, 400 gr. daging kaleng, 400 gr. gula lan 200 gr. lemak. Wanita semaput ing antrian kanggo jatah sing sithik, lan dokter nyathet tandha-tandha kekeselen ing bocah-bocah. Nanging sing luwih nggegirisi yaiku kelaparan bahan bakar - tanpa bahan bakar, pesawat ora bakal mandheg, kapal selam lan prau ora bakal perang, generator sing nyedhiyakake listrik kanggo urip lan pertahanan Malta bakal mandheg ... Sawise wolung transportasi. ngatur kanggo break menyang Malta ing September 1941, ngirim 85 ton saka kargo, serangan reguler saka konvoi Sekutu digagalaké dening tumindak agresif lan energik saka pasukan Italo-Jerman, kang dikoordinasi saka Italia dening salah siji saka ahli strategi Nazi paling apik. Field Marshal Kesselring. Nganti Agustus 000, kanthi kerugian gedhe, Inggris bisa mimpin mung papat transportasi menyang Malta, lan loro kasebut dicemplungake dening pembom Jerman ing Teluk Grand Harbour ing ngarepe wong Malta sing ora kentekan niat sadurunge akeh bahan penting kanggo kapal. pulo bisa unloaded saka wong-wong mau. Ora ana kapal tanker siji sing tekan ing pesisir Malta sajrone periode kasebut.
Analysts saka markas Inggris teka menyang kesimpulan ominous: yen ing pungkasan Agustus 1942 kargo perlu (utamané bahan bakar) ora tekan Malta, pulo bakal tiba. Count fateful terus kanggo dina, lan printah saka Royal Navy feverishly wiwit ngembangaken rencana darurat kanggo ngluwari Malta, kang ora duwe hak kanggo gagal. Operasi kanggo ngawal konvoi, sing kudu pindhah menyang pulo kasebut ora luwih saka pertengahan Agustus, diarani "Pedestal", kaya-kaya monumèn wis dibuwang kanggo wong-wong sing bakal nemokake kuburan ing ombak sing lembut. Laut Mediterania...

[manuk gagak]

Ohio kena bom nanging terus. Dheweke meh ora ngambang, nanging para perusak Ledbury lan Penn, lan sawetara kapal cilik, kanthi temen-temen ngarahake kapal sing dihargai menyang Malta. Ing esuk 14 Agustus, kabeh padha mlebu serangan ing La Valletta. Ora suwe, transportasi Brisbane Star teka ing pelabuhan.

karusakan transportasi Brisbane Star.

tanker "Ohio" digawa menyang pelabuhan Grand Harbour lan, kanggo safety, iki kandas. Akeh warga Valletta sing padha bungah-bungah disambut kanthi keplok lan bengok-bengok. Band kuningan ing pesisir muter "Aturan, Britannia, Segara," lan ing dina iku tembung solemn saka lagu kabangsan muni utamané cocok. Tekane konvoi sing ditunggu-tunggu menyang Malta bertepatan karo riyaya Assumption of the Virgin, mulane, ing tradhisi sajarah Malta, jeneng "Konvoi St. Mary" didegake ing mburine. Malta ngirimake 32 ton saka macem-macem kargo lan 000 ton bahan bakar - iki cukup kanggo ngamanake pulo nganti Desember 15. Ing syarat-syarat losses irreparable ing peralatan, Operation Pedestal biaya Inggris siji kapal induk, loro cruisers cahya, siji destroyer lan sangang transportasi. kapal. Sing tiwas kurang luwih 000 jiwa.
Jerman lan Italia ilang luwih saka 100 wong, rong kapal selam lan nganti 60 pesawat.
Nanging, sukses Jerman lan Italia dibatalake dening kargo ing guwa-garba Ohio. 10 ewu ton lenga lan kerosene ngidini penerbangan Malta kanggo nyingkirake kekurangan bahan bakar. Saham iki tahan nganti Desember 1942.
"Kapal kapal induk sing ora bisa dicelupake" maneh nyirnakake konvoi Italia, lan Rommel sambat babagan pasokan tentarane sing ora cukup. Kekurangan pasokan sing dadi salah sawijining faktor utama sing nemtokake kekalahan Jerman ing perang El Alamein.

[manuk gagak]

Partisipasi ing ngiringan konvoi menyang Malta, sing diarani "Pedestal", operator pesawat saka kapal induk pesawat Armada Yang Mulia "Eagle"

torpedo lan dicemplungake dening kapal selam Jerman U73

diprentahake dening Letnan Komandan Helmut Rosenbaum

[manuk gagak]

Serangan iki mudhun ing sajarah perang kapal selam minangka salah sawijining serangan paling apik lan sukses sing ditindakake dening kapal selam Jerman. Sayange, Igla ora duwe kesempatan kanggo slamet, amarga Rosenbaum, sing milih posisi kanggo voli kanthi sampurna, kanthi bener nyerang dheweke kanthi torpedo. Kabeh papat torpedo saka U73 tekan target lan ngirim kapal menyang ngisor, ora preduli U-73 bisa mlebu ing ring penjaga, nanging yen dheweke wis cedhak karo operator, dheweke ora mbuwang wektu. Ing wektu iku, 13 pangrusak ana ing jejere konvoi lan Formasi F, liyane, bebarengan karo Formasi R, sawetara mil saka lokasi. Ora ana sing weruh jejak torpedo. Ketoke, prau Jerman liwati ing kolom katelu lan papat saka transports. Letnan Komandan Rosenbaum duwe dhawuh sing ora jelas: targete yaiku kapal induk, dudu kapal dagang. Kabeh anggota kru gratis diklumpukake ing kompartemen maju. Padha krungu 4 bledosan, lan 12 menit mengko teka nggero boiler njeblug saka operator pesawat. Mung sawise iku bom ambane pisanan njeblug, telung jam mengko, bledosan saka depth charges mandheg. Rosenbaum menek ing periskop. Hidrofon wis rusak lan ora bisa digunakake, mula ora ana cara liya. Nanging kanthi mung survey sepintas ing wilayah saubengé, dheweke yakin manawa para pemusnah mungsuh wis lunga - lan pas wektune, amarga ana lenga sing amba ing mburine prau. Bahan bakar bocor saka tangki sing rusak. Mesthi wae ora digatekake amarga ing lokasi mati kapal induk kasebut, noda lenga gedhe sing berkilauan karo noda iridescent.
Sawise munggah menyang permukaan lan ngetokake bahan bakar sing isih ana saka tank sing rusak, Rosenbaum ngirim pesen pisanan menyang Admiral Kreish, panglima operasi kapal selam ing Mediterania: "Komposisi konvoi: kapal perang (dipertanyakan) - siji. , kapal induk - siji, jeneng "Eagle", cruisers - loro , destroyers - limalas plus sangang (utawa sepuluh) transports ... "
Iki diterusake kanthi data babagan dalan, lokasi lan wektu nalika kapal selam pungkasan diamati konvoi kasebut. Rosenbaum nyimpulake laporan kasebut kanthi tembung ing ngisor iki:
Elang kena papat torpedo ing limang atus yard. Swara kasebut cetha keprungu nalika klelep. Kapal kasebut dibom kanthi biaya ambane, aku ora duwe karusakan.
Ing wayah sore uga, jam sepuluh, kru U-73 njupuk transmisi radio Jerman.
Buletin khusus nglaporake manawa kapal selam Jerman wis nglelebke kapal induk Inggris Eagle ing Mediterania. Lan ora suwe ana pesen telegraf radio sing ngucapake selamat marang tim U-73 lan komandan, Letnan Komandan Helmut Rosenbaum, kanggo prestasi sing luar biasa.
Laporan saka kleleb kapal induk njupuk tengah ing kabeh koran.
Ing wengi sing padha, Rosenbaum nulis ing buku harian perang: "Apa dina! Salah sawijining wektu nalika kabeh katon kaya jam. Rong dina dheweke nandhang disentri, nanging saiki suhu wis suda, lan pungkasane saya pulih ...

[manuk gagak]

Apa sing kedadeyan ing kapal Igla wektu iku? Henry Rathbone minangka juru sinyal.

"Esuk, sawetara tandha serangan udara diumumake, nanging pungkasane aku bisa bali menyang kokpit kanggo mangan. Aku ngimpi turu ing ranjangku. Aku kudu nerangake yen kokpit kita dumunung siji dek ing ngisor kokpit utama, luwih cedhak karo busur kapal. Nalika Eagle njupuk hit, Aku pisanan duwe roso kesengsem sing kita lagi bombed. Nanging sawise sawetara detik, kapal kasebut nguripake kanthi cepet ngiwa, daftar banget. Sawetara lampu darurat murub lan aku bisa munggah tangga menyang dek utama.
Ing wektu iki, dhaptar wis tambah lan dadi angel kanggo tetep ing dek. Nanging meja kokpit padha mantep, lan kita digunakake kanggo terus. Aku lunga menyang gangway starboard, kang mimpin kanggo platform overboard. Pisanan kita nemokake baris lan mbantu kita metu saka kokpit, nyemangati kita kanthi swara. Aku begja amarga aku bisa nglangi lan sabuk uripku apik. Aku elinga sing Eagle praktis lying ing Papan. Aku bisa mudhun menyang segara kanthi menek liwat "torpedo boules". Aku wonder apa kedaden kanggo wong-wong mau ing sisih port?
Sawetara wong sing oncat saka platform weruh yen komandan unit tempur aviation ing tutup karo sulaman emas nglangi ing jejere kita. We ijol-ijolan sawetara tembung, nanging kita kabeh wanted kanggo njaluk adoh saka kapal sink sabisa. Nanging, nalika kedadeyan kasebut, pungkasane kapal lawas kasebut dadi tentrem. Ora ana whirlpool sing bisa nyedhot kita.
Saiki para penghancur mlebu lan wiwit ngeculake biaya jero. Aku ngarep-arep dheweke ora bakal liwat cedhak, amarga aku ora yakin bakal slamet saka geger otak saka bledosan. Begjanipun, segara panas lan anteng, lan sawise 45 menit aku dijupuk dening tug "Jonty". Aku weruh gendéra biru amba ing lemari lan pepe dhewe karo. Aku sing begja."

Crita Les Owen katon padha:

"Iku kedadeyan nalika kita tiba ing mburi konvoi kanggo njupuk pesawat bali. Kita nampa 4 torpedo hit ing sisih tengah. Aku ora bisa ngelingi pesenan kanggo ninggalake kapal, nanging cetha yen dheweke langsung wiwit tenggelam, tiba ing sisih pelabuhan. Pesawat kacemplung ing banyu, lan akeh kru, kalebu kanca lawas Ginger Gerhard, tukang cukur kapal, ilang.
Aku butuh 7 menit saka wektu kita kenek nganti tenggelam. Ing wektu iki, ana tandha tempur ing kapal, posku ana ing pom-pom maju. Sadurunge mlumpat ing segara, aku nyoba nutup spatbor supaya cangkang ora tiba, yen ora bisa nglumpuhake kanca-kanca sing munggah ing dek penerbangan. Banjur aku mikir sing isih ana wektu cukup lan bener mudhun sisih kapal menyang boules karo paling kru. Banjur aku nggedhekake sabuk uripku, nyopot tutup sepatu lan mlumpat menyang segara. Kaping pisanan aku digawa dening pusaran banyu saka kapal sing klelep, nanging banjur aku muncul lan bisa njupuk kursi saka kokpit. Banjur, bebarengan karo 6 kanca, aku meh ambruk dening biaya ambane sing dropped dening pangrusak.
Sawise sawetara wektu - misale jek kita wis jam - kita dijupuk dening prau, sudo dening tug "Jonty". Kita dijupuk dening pangrusak Malcolm, sing banjur ndharat kita ing Gibraltar.

Mangkono rampung layanan veteran "Jarum". Ing sajarah Inggris resmi laporan: "Yen kita wis pinesthi bakal kelangan dheweke, banyu Segara Mediterania, kang ngerti banget, dadi kuburan paling apik." "

 Tampilake / Singidaken teks

https://olt-z-s.livejournal.com/71486.html

[Elturisto]

Matur nuwun, informasi sing menarik. Disentri kaya ngono dhewe sajrone 3 dina, relief sawise sembelit pancen luar biasa, aku ngerti kapal selam :) ... double gesheft :)

[lele]

Kapal tanker Ohio ... kedadeyan kaya mangkene, kapal sing langsung kepincut, ora mung gampang kobong lan mbledhos, nanging uga serangan lan serangan sing ora ana watese. Mula banjur tekan, digawa menyang panggonane.
Kapten sing apik lan tim sing apik!

Laksamana Muda H. M. Burrow, CW, ing komando pengawal cedhak, salaman karo Kapten Dudley Mason.