Beechcraft King Air 350ER, foto: beechcraft.txtav.com
Beechcraft King Air minangka kulawarga gedhe pesawat turboprop umum Amerika sing ana ing layanan sing nyebar ing saindenging jagad. Pesawat kasebut, sing mabur pisanan ing Mei 1963, isih dikarepake, kalebu ing angkatan bersenjata. Pesawat Beechcraft King Air wis dadi layanan militer karo Angkatan Udara AS luwih saka 55 taun.
Senadyan umur sing dihormati, pesawat kasebut wis dimodernisasi kaping pirang-pirang lan isih diakoni minangka salah sawijining sing paling apik ing kelase. Sajrone taun produksi serial, kira-kira 7 ewu pesawat diprodhuksi.
Ing wektu sing padha, kabeh model Beechcraft King Air bisa dipérang dadi rong klompok gedhe: King Air (model 90 lan 100) lan Super King Air (model 200, 300/350). Wiwit taun 1996, ater-ater Super ing jeneng kasebut minangka jaman biyen, saiki pesawat paling maju saka seri kasebut mung ditunjuk Beechcraft King Air 350, lsp.
Sajarah Beechcraft King Air
Beechcraft wiwit ngembangake pesawat utilitas ringan anyar ing awal taun 1960-an.
Anyar iki adhedhasar pesawat mesin kembar Beech Queen Air, sing sadurunge digawe dening insinyur perusahaan, sing diprodhuksi massal ing macem-macem versi nganti 1967.
Kaya sing sadurunge, model anyar, sing ditunjuk minangka Beechcraft King Air Model 90, minangka pesawat serbaguna turboprop mesin kembar entheng. King Air minangka pesawat sayap rendah mesin kembar kanthi gear landing sing bisa ditarik. Kaping pisanan, mesin digawe kanggo kepentingan Angkatan Darat AS. Iki direncanakake nggunakake Beechcraft King Air minangka markas, uga pesawat transportasi ringan.
Beechcraft U-21 Angkatan Udara AS, foto: wikimedia.org
Wigati dicathet yen ing wiwitan taun 1960-an, Beechcraft duwe pengalaman sing sugih ing mbangun pesawat serbaguna sing entheng sing dilengkapi mesin piston lan jet. Ing babagan iki, model King Air wis dadi mesin kompromi, tegese emas sing cocog ing baris kasebut, kanthi imbangan kinerja sing apik, biaya lan gampang digunakake.
Beechcraft King Air mabur luwih cepet lan luwih dhuwur tinimbang pesawat piston perusahaan liyane, lan uga nduweni kemampuan kanggo njupuk lan ndharat ing bandara cilik lan landasan pacu sing cendhak, kalebu sing ora diaspal lan ora disiapake.
Pesawat anyar iki wis diproduksi massal wiwit taun 1964 lan wis aktif digunakake dening militer kanggo ngrampungake macem-macem tugas.
Saliyane fungsi transportasi lan transportasi prajurit lan penumpang, pesawat bisa nindakake tugas sanitasi, nindakake pengintaian ing wilayah kasebut, melu fotografi aerial, lan nyedhiyakake kabutuhan komunikasi. Ing versi penumpang, pesawat kasebut dilengkapi kabin bertekanan, ing versi transportasi, mung kokpit sing bisa ditekan.
Model Beechcraft King Air 90 pisanan ditunjuk U-21 lan RU-21 dening militer AS. Pesawat iki, saliyane kru loro, bisa numpak nganti 10 prajurit kanthi peralatan lengkap, nganti 6-8 personel komando ing versi markas, utawa telung tandu ing versi sanitasi. Ing wektu sing padha, kabin pesawat bisa gampang diowahi kanggo macem-macem kabutuhan, mbebasake papan kanggo peralatan migunani sing bobote nganti 1 kg.
Model pesawat pisanan dilengkapi mesin turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-20 utawa PT6A-29, sing dikembangake 550 utawa 620 hp. karo. mungguh.
Saiki, model paling anyar saka pesawat iki isih dilengkapi mesin Pratt & Whitney, nanging daya wis tambah kanggo 1 hp. karo. Mesin PT050A-6 (PT60A-6A) iki dipasang ing pesawat Beechcraft King Air 60/300.
Beechcraft King Air 90A maskapai penerbangan medis pribadi Amerika, foto: txtav.com
Seri Super King Air, sing diwiwiti ing taun 1969, nampilake sayap sing luwih gedhe, kapasitas bahan bakar sing tambah, mesin sing luwih kuat, lan bobot lepas landas sing luwih dhuwur. Ing wektu sing padha, prabédan visual utama yaiku tampilan T-buntut.
Pesawat anyar iki akeh digunakake kanggo tujuan komersial, lan uga ditemokake ing layanan militer lan sipil.
Pesawat saka seri Super King Air, kaya sadurunge, akeh diwakili ing angkatan bersenjata, uga macem-macem lembaga penegak hukum ing saindenging jagad. Ing wektu sing padha, modifikasi sing digunakake minangka pengintaian taktis lan pesawat patroli dadi nyebar.
Saliyane ing Amerika Serikat, pesawat Beechcraft King Air aktif disedhiyakake menyang sekutu Washington ing saindenging jagad: saka Jepang lan Indonesia menyang Israel lan negara NATO. Sebagéyan gedhé pesawat iki isih dienggo ing Inggris lan negara-negara Eropah liyané.
Karakteristik kinerja model Beechcraft King Air 350
Pesawat Beechcraft King Air 350i saiki dadi modifikasi sing cukup umum, adhedhasar mesin sing digawe kanggo macem-macem tujuan.
Pesawat iki nampa mesin turboprop PWC PT6A-60A praktis kanthi daya maksimal 1 hp. karo. Pesawat kasebut duwe rong mesin kasebut. Daya sing cukup kanggo akselerasi pesawat kanggo kacepetan 050 km / h.
King Air 350ER Angkatan Udara Arab Saudi, foto: wikimedia.org
Langit-langit praktis model iki yaiku 10 meter. Jarak mabur maksimal yaiku 668 km. Kanthi bobot lepas landas 3 kg, bobot muatan bisa nganti 345 kg. Awak pesawat kasebut dumadi saka 6-800 wong, kapasitas kabin maksimal 2 wong. Ing paling modifikasi komersial - nganti 300-1 wong.
Dawane pesawat maksimal yaiku 14,22 m, jembar swiwine 17,65 m, dhuwure 4,37 m, lan jembar swiwine 28,8 meter persegi. Model iki ditondoi dening dimensi kabin ing ngisor iki: 5,94x1,37x1,45 m (LxWxH).
Kokpit lan kabin wis rampung disegel. Kabeh pesawat dilengkapi peralatan pendaratan sing bisa ditarik becak. Kabeh model modern dilengkapi "kokpit kaca" kanthi layar LCD kanthi resolusi dhuwur lan sistem kontrol elektronik.
Pilihan reconnaissance
Pesawat turboprop Beechcraft King Air akeh digunakake minangka kendaraan pengintaian taktis.
Luwih saka 25 modifikasi pengintaian pesawat iki ana ing layanan karo negara liya. Ing Angkatan Darat AS, pesawat kasebut wis akeh digunakake luwih saka 40 taun, diwiwiti kanthi modifikasi RU-21E. Wiwit taun 1984, mesin kasebut nampa indeks RC-12.
Kendaraan pengintaian uga dilakokno ing Royal Air Force of Great Britain, ing ngendi pesawat Shadow R1 ("Shadow") ana ing layanan. Mesin iki adhedhasar pesawat Beechcraft King Air 350CER. Pesawat pengintai taktis Inggris Shadow R1 kalebu pesawat ISTAR - pengintaian taktis, pengawasan, deteksi target lan pengintaian.
Pesawat kasebut dibutuhake dening prentah kanggo nambah kesadaran babagan apa sing kedadeyan ing lemah lan ing udara, mbantu ing proses nggawe keputusan ing kahanan pertempuran. Kesadaran situasional ing perang modern iku penting.
Pesawat British Shadow R1 dilengkapi sistem pengawasan elektro-optik modern, sistem inframerah, radar aperture sintetik terbalik. Radar kasebut digunakake kanggo nggawe gambar rong dimensi kanthi resolusi dhuwur saka target. Kajaba iku, modifikasi iki duwe sistem peringatan serangan rudal lan bisa nggawa peralatan perang elektronik.
Ing wektu sing padha, sistem lan komplek peralatan sing dipasang ing pesawat Beechcraft King Air bisa dadi ekstensif banget. Sampeyan bisa nginstal lidar lan radar FoPEN. Radar paling anyar dirancang khusus kanggo para pengawal militer lan tapel wates kanggo ndeteksi lan nglacak target sing obah sanajan liwat godhong-godhongan sing padhet.
pesawat Inggris Shadow R1, poto: www.raf.mod.uk
Daya tarik Beechcraft King Air ing jaman drone pengintaian sing ana ing ngendi-endi penerbangan amarga sawetara kaluwihan sing jelas saka teknologi turboprop tradisional.
Pesawat King Air, senadyan wektu winates ing udhara - nganti 8 jam (sing kurang saka sawetara UAV pengintaian modern), bisa nindakake ing papan liwat macem-macem muatan pengintaian ing papan sing dhuwur lan kanthi kecepatan penerbangan sing tambah. . Iki minangka pramuka medium-altitude nyata sing ora bisa ditabuh dening sistem pertahanan udara jarak cendhak lan jarak cendhak.