Mesin pesawat Rusia sing janji APD-500 saka Aurus siap ngangkat Yak-18T menyang langit

Tes pra-penerbangan mesin pesawat APD-500, sing dikembangake kanthi basis mesin mobil Aurus, dipasang ing mobil saka kulawarga sing padha, dikembangake minangka bagean saka proyek Cortege, wis diwiwiti ing Rusia.

Ngganti mesin mobil penerbangan diprodhuksi dening spesialis saka Central Institute of Aviation Motors dijenengi sawise P.I. Baranova (CIAM). Dheweke uga nginstal APD-500 ing pesawat latihan ringan Yak-18T, ngganti standar M-14.

Mesin pesawat Rusia sing janji APD-500 saka Aurus siap ngangkat Yak-18T menyang langit

- ngandika ing institute

Miturut rencana CIAM, Yak-18T kanthi mesin anyar kudu munggah ing langit ing pungkasan taun iki - awal taun ngarep, nanging saiki wis miwiti latihan pra-penerbangan, ing ngendi dheweke bisa mlaku lan nyedhaki ing lapangan udara. Kacathet yen sajrone tes, mesin kasebut nuduhake operasi sing stabil lan ngonfirmasi karakteristik penerbangan sing dibutuhake. Sadurunge iki, mesin diuji ing stand lan minangka bagéan saka tes lemah.

Minangka dilapurake dening RIA News kanthi referensi kanggo layanan pers CIAM, tahap sabanjure yaiku pangembangan mesin pesawat serial kanggo pesawat cilik, uga pesawat olahraga lan latihan. Karya desain eksperimen babagan topik iki bakal diwiwiti taun ngarep.

Mesin pesawat APD-500 nduweni daya 500 hp. lan dikembangake kanthi basis mesin mobil Aurus, digawe dening NAMI kanggo mobil kelas eksekutif. Direncanakake yen biaya mesin pesawat anyar ora bakal dhuwur banget amarga produksi serial versi otomotif.

Comments

[Pavel73]

Mbok menawa sebaliknya - iki minangka mesin mobil sing dikembangake kanthi basis mesin pesawat. Luwih tepate, asline digawe minangka pesawat kanthi kemungkinan digunakake ing mobil. :)

[Puncak]

Kutipan saka Pavel73

Mbok menawa sebaliknya - iki minangka mesin mobil sing dikembangake kanthi basis mesin pesawat.

Kanggo nganggep mangkono , ana dhasar , argumen ?

[Pavel73]

Mesin pesawat tundhuk karo syarat sing luwih ketat tinimbang mesin mobil. Kaping pisanan, ing syarat-syarat daya tartamtu (kilowatt saben kilogram) lan kamungkinan saka operasi uninterrupted ing macem-macem posisi ing papan. Mulane, mesin sing bisa digunakake ing mobil lan penerbangan kudu dikembangake utamane minangka mesin pesawat.

[Sergey Aleksandrovich]

Kabeh iku persis ngelawan. Mesin mobil iki beroperasi ing kahanan sing luwih abot, kanthi kecepatan sing akeh lan gaweyan sing traktif.

[Vladimir Mashkov]

wiwitan apik karo mesin. Sukses kanggo dheweke lan Yak sing dianyari! Ing sawetara cara, dheweke wiwit kaya Tomahawk.

[Navodlom]

Kutipan saka Pavel73

Mbok menawa sebaliknya - iki minangka mesin mobil sing dikembangake kanthi basis mesin pesawat.

ora ana sing jelas saka artikel kasebut
iki V8 sing Porsche mbantu desain?
utawa iku V12, bab kang padha uga wrote ing siji wektu?

[loki565]

ora ana sing jelas saka artikel kasebut
iki V8 sing Porsche mbantu desain?
utawa iku V12, bab kang padha uga wrote ing siji wektu?

Yen 500 hp banjur luwih kaya V8, lan V12 punika 830 hp.

[Bad_gr]

Kutipan: Navodlom

iki V8 sing Porsche mbantu desain?

AURUS SENAT

Daya 650 HP
Iki minangka versi mesin V12 ndhuwur sing rada diudani.............
... Motor kasebut "aluminium", loro blok lan kepala blok digawe saka paduan ringan. NAMI ujar manawa komposisi paduan kasebut dhewe-dhewe, lan peralatan pengecoran kanggo produksi blok uga duweke .......
.... Desain tutup tradisional: papat klep saben silinder, loro camshafts saben baris, sing, total 32 klep lan papat camshafts. Saben duwe shifter fase sing nyetel wektu mbukak gumantung saka kacepetan, kanthi analogi karo sistem VVT ​​......
... Ora kaya pasangan 12 silinder, ora ana 4, nanging mung loro turbin. Turbocharger diprodhuksi ing perusahaan wilayah Moskow "Turbotekhnika" ......
..... Mesin iki dikembangake dening Porsche Engineering, nanging miturut urutan Rusia. ....
.... Dipasangake karo mesin yaiku "otomatis" sembilan-kacepetan sing diprodhuksi dening perusahaan Rusia KATE. Salah sawijining fitur sing mbedakake transmisi otomatis iki yaiku kopling digunakake tinimbang konverter torsi. ...

[ja-ja-vw]

Quote: Sling cutter

Ing auruses kabeh modifikasi sijine V-arr. wolung NAMI 4123,

Model mesin turbo kembar NAMI-4123 yaiku V-8 4,8 Porsche Engineering
atap felts M55.01 "dibuwang"
atap felt M48.50 "tumpul"

[Sling cutter]

Kutipan saka ja-ja-vw

Model mesin turbo kembar NAMI-4123 yaiku V-8 4,8 Porsche Engineering
atap felts M55.01 "dibuwang"
atap felt M48.50 "tumpul"

Aja menyang mbahmu, mung aku ora nulis babagan iki supaya ora ngganggu penumpang
Nanging, Kaenovsky, gandhewo padha lan pas karo volume, sanajan 3,6 uga bisa dicuci kanthi 0,8. Ana versi liyane sing Porsche, kaya ing 2108, individu bisa nyedhaki lan menehi metu gunung miturut urutan 4,4. Lan iki apa sing ana ing kana karo v-12 durung cetha.
Dadi, minangka artikel babagan motor pesawat, ayo nganggep manawa ana motor, nanging ing endi glider bakal digawe lan manawa ana pitakonan sing padha babagan motor kasebut.
Atlet kita, nyatane, ngalih menyang sing diimpor amarga ora ana sing anyar domestik lan Soviet sing wis mati umur.

[Stas157]

Gambar sing menarik. Kita wis duwe akeh mesin kanggo penerbangan: APD-500, RED A03, VK-800, VK-650 ... Nanging ora ana pesawat!

[Sling cutter]

Kutipan: Stas157

Kita wis duwe akeh mesin: APD-500, RED A03, VK-800, VK-650. Ora ana pesawat!

Kamrad, kabeh iki ana ing impen udan saka kulawarga prodigy baragozins lan uryaskakuas, nanging ing kasunyatan iku zilch tegang. IL-112 mabur, nanging ora dhuwur lan dikubur karo pendekatan kreatif. Padha nyiksa kabeh pd-14, ora nyiksa kanthi cara apa wae.
Aku malah ora mangu sing isih ana pikiran padhang lan desainer lan engineers bakal berkembang wong, mung ing ngendi pabrik kanggo seri, ngendi pesawat.
Iki putyatishna saiki ing pitunjuk ora nambah munggah, nanging nyatane whistled sing mungsuh utama Federasi Rusia punika mlarat !!! Aku temenan saka wong iki sing, kanthi mripat biru, nyoba ngomong babagan penyelidikan, tanpa nuduhake sebab-sebab kemiskinan iki, sanajan alesane dhewe karo vertikal-horizontal lan kanca-kanca liyane. saka ing negara yen sampeyan gosok ing kanthong lan digawa menyang neraka.Wah, sial .......

[sadurunge]

.Ngendi bakal teka saka kasugihan ing negara yen dilebokake ing kanthong

Pranyata mungsuh utama negara dudu kamlaratan sing dirampok, nanging ora kepenake maling sugih.

[Sling cutter]

Kutipan saka sadurunge

Pranyata mungsuh utama negara dudu kamlaratan sing dirampok, nanging ora kepenake maling sugih.

Injih pak.

[Stas157]

Quote: Sling cutter

Iki saiki putyatishna ing pointers, iku ora nambah munggah, nanging nyatane whistled sing mungsuh utama Federasi Rusia punika mlarat!!!

Ing tembung, dheweke ngumumake perang nglawan kemiskinan, nanging kanthi tumindak dheweke nyuda belanja anggaran kanggo program sosial lan obat. Iki carane dheweke ngarepake kanggo ngatasi kemiskinan! Wektu kanggo nulis lelucon saka dheweke.

[Sling cutter]

Kutipan: Stas157

Ing tembung, nyatakake perang nglawan kemiskinan, nanging ing tumindak

Dheweke wis nelukake kemiskinan wiwit taun 2007, lan sajrone 14 taun kepungkur dheweke wis nelukake lan nelukake kabeh.

[maratkoRuEkb]

ing umum, mung ngelawan, mbuwang ing program sosial lan medicine akeh !!

punika puffs:
https://minfin.gov.ru/common/upload/library/2019/12/main/Budzhet_dlya_grazhdan_2020-2022.pdf

[Abrosimov Sergey Olegovich]

Quote: Sling cutter

Iki putyatishna saiki ing pitunjuk ora nambah munggah, nanging nyatane whistled sing mungsuh utama Federasi Rusia punika mlarat !!! Aku temenan saka wong iki sing, kanthi mripat biru, nyoba ngomong babagan penyelidikan, tanpa nuduhake sebab-sebab kemiskinan iki, sanajan alesane dhewe karo vertikal-horizontal lan kanca-kanca liyane. saka ing negara yen sampeyan gosok ing kanthong lan digawa menyang neraka.Wah, sial .......

Ngomong-ngomong sing ngganggu ... oh ngganggu ... nglanggar stabilitas negara ...

[ja-ja-vw]

Quote: Sling cutter

ora, supaya ora upset penumpang

padha bungah: 10 (sepuluh!) MINUS

Quote: Sling cutter

sanajan 3,6 uga bisa sakabeheng mudhun dening 0,8

ora .... kanca, ora. 3,6 punika V-6 (pun intended)

Quote: Sling cutter

Dadi, minangka artikel babagan motor pesawat, banjur ujar manawa ana motor,

iki dudu pesawat.
lan otomatis. Aku iku bakal ora ana gunane

[Sling cutter]

Kutipan saka ja-ja-vw

Aku iku ora bakal nggawe pangertèn

Mbok, nanging ing negara kita asil ora penting, iku penting kanggo nggunakake dana sing diparengake

[ja-ja-vw]

Quote: Sling cutter

Mbok, nanging ing negara kita asil ora penting, iku penting kanggo nggunakake dana sing diparengake

kita duwe dadi luwih (thanks kanggo aurus lan closeness kanggo awak) ulig kabeh sak mobil ing ngisor iki sing Rusia miskin nampa SBKTS ing Kazakhstan lan Belarus.
Mungkin Kokorin lan Mamaev ora disalahake?

[Sling cutter]

Kutipan saka ja-ja-vw

kita duwe dadi luwih (thanks kanggo aurus lan closeness kanggo awak) ulig kabeh sak mobil ing ngisor iki sing Rusia miskin nampa SBKTS ing Kazakhstan lan Belarus.

Iki "awak" ngatur kanggo rudo pekso kabeh negara lan otak warga ing rong puluh taun, supaya sampeyan bisa colluded malah karo "buntut lan horned", yen mung bakal njupuk kanggo awake dhewe.

[Zaurbek]

Ora mungkin ... kantor teknik Porsche mbantu ... dheweke kerja ing industri otomotif

[Sling cutter]

Kutipan saka Pavel73

Mbok menawa sebaliknya - iki minangka mesin mobil sing dikembangake kanthi basis mesin pesawat. Luwih tepate, asline digawe minangka pesawat kanthi kemungkinan digunakake ing mobil. :)

Wiwit nalika AS wiwit menehi hasil karo mesin pesawat?

[Vladimir_2U]

Ing paling sawetara pangertèn saka pontovaniya saka kuat.

[Sling cutter]

Kutipan: Vladimir_2U

Ing paling sawetara pangertèn saka pontovaniya saka kuat.

Iku mesthi "saka wedhus ireng ......"

[NDR-791]

Quote: Sling cutter

Wiwit nalika AS wiwit menehi hasil karo mesin pesawat?

Kayane wiwit biyen. Padha ngowahi aviation M-7 menyang tank M-17T kanggo BT-17.

[Sling cutter]

Kutipan: NDR-791

Kayane wiwit biyen. Padha ngowahi aviation M-7 menyang tank M-17T kanggo BT-17.

Wiwitane, ing taun 1920-an, iki minangka laboratorium laboratorium automob ilmiah NAL, tuku peralatan impor lan kanthi dhasar wis nyoba nindakake dhewe, ana sing metu ing taun 26-27, lan saka kene NAMI wis berkembang. - institut otomotif / automotor lan autotractor ilmiah.

[NDR-791]

Aku ora bisa ngerti apa sampeyan shoved minuses? Sawetara bajingan diwiwiti. Utawa kanggo sawetara merit kepungkur.

[Sling cutter]

Kutipan: NDR-791

Aku ora bisa ngerti apa sampeyan shoved minuses? Sawetara bajingan diwiwiti. Utawa kanggo sawetara merit kepungkur.

Ora ketompo , iki Secret Admirers / ts, bocah-bocah wadon bosen tanpa aku, iki minus lan ngrangsang keragaman bakatku

[NDR-791]

Nah, yen bocah-bocah wadon, ya ...

[Sling cutter]

Kutipan: NDR-791

Nah, yen bocah-bocah wadon, ya ...

Sing lawas mbokmenawa wis, lan menopause, sampeyan ngerti, ora nyisakke siji, padha dadi embittered, lan malah ing Maret 8, nalika aku tulus congratulate wong-wong mau, padha ngatur kanggo tamparan minus karo driji kikuk, Padha bisa dikenali dening tombol "minus" worn menyang rags ing "clave". Lan wiwit padha ora maneh ndeleng omong kosong, supaya padha aman lim driji kanggo tombol iki karo snot sing

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Pavel73

Mbok menawa ngelawan bener - iki mesin mobil dikembangaké ing basis saka aviation

kene dheweke

iku V-8
1. ing Aurus V-8 mung V8 karo 650 hp. karo. dening Porsche Engineering

Engine 8-silinder karo gearbox, bensin, V-shaped, digawe adhem banyu. Diadaptasi kanggo panggunaan penerbangan adhedhasar EMP "Cortege

- dituduhake ing ngadeg.

Kapasitas mesin 4 sentimeter kubik, daya maksimal 000 liter. karo. Ketinggian penerbangan maksimal yaiku 500 m, urip layanan paling sethithik 6 jam, kisaran suhu operasi saka -000 nganti +1 derajat Celsius.

ing jantung mesin iki
mesin biturbo V8 4.0 Porsche (Cayenne S lan Cayenne Turbo),

ya, lan taman kabèh Porsche
M48.00 M48.01 M48.02 M48.50 M48.50S M48.51 M48.52 M55.01 M55.02 MCF.TB MCR.CA MCR.CA, MCR.C MCU.DB MCU.DC MCU.RA MCX .ZA MCY.XA MDC.AB MDC.BE MDC.UA
M 48.20 M 48.40 M 48.70 MCG.EA, MCG.FA MCR.CC MCV.DA MCW.BA MCW.DA MCX.PA, MCX.RA MCX.TA MDC.AB MDC.UA MDG.PA
sing dadi mimpin crita saka mesin Porsche 928 4.5L awal 70s (yen aku ora salah)

2.Porsche tau urusan karo mesin pesawat lan aviation. Dheweke luwih spesialis ing tank skeet.
Inggih, kajaba paket Embraer Phenom 300E + Porsche 911 Turbo S.
total 1 lan 2 = sampeyan salah.
3. lan punika alesan liyane, supaya (silinder munggah) padha nyoba ora desain ing cara normal

resistensi luwih akeh (elinga DB 605 lan liya-liyane)

[Puncak]

Mesin pesawat APD-500 nduweni daya 500 hp. lan dikembangake kanthi basis mesin mobil Aurus, digawe dening NAMI kanggo mobil kelas eksekutif. Direncanakake yen biaya mesin pesawat anyar ora bakal dhuwur banget amarga produksi serial versi otomotif.

Iku bakal apik yen padha "mbucal" kanggo saben liyane ...

[Henry]

Kutipan: PiK

Iku bakal apik yen padha "mbucal" kanggo saben liyane ...

Sapa sing bakal mbuwang bensin?
RED iku diesel lan nganggo minyak tanah penerbangan!

[lucul]

Ora bakal ana ekonomi tanpa bangunan mesin dhewe, mula ora ana biaya sing bisa ditindakake ing industri iki.

[barclay]

Ing kasus apa wae, mesin domestik liyane apik. Lan bakal ana aplikasi kasebut, kanggo UAV, kalebu.

[tihonmarine]

Kutipan saka lucul

Ora bakal ana ekonomi tanpa bangunan mesin dhewe, mula ora ana biaya sing bisa ditindakake ing industri iki.

Ana masalah karo mesin bali ing USSR, loro kanggo pesawat lan kapal.

[Henry]

Dadi Partai Buruh lan Tani "Keruvala". Engineers padha undeclared mungsuh kelas, migunani kanggo penny pegawe.

[Zaurbek]

Sing nggumunake, 4,4 liter ing mobil menehi 600 liter ...... isih ana 6,6 liter lan 2,2 liter, endi sing diadaptasi? 4,4 utawa 6,6L? Amarga pangembangan UAV kanthi cepet, sampeyan bisa nyelehake kabeh baris ing swiwi .....

[Dym71]

Kutipan saka Zaurbek

4,4 utawa 6,6L?

Mesin APD-500 dituduhake ing booth NAMI ing Moscow Motor Show ing 2016. Volume unit daya V12 punika 6,6 liter, lan daya lan torsi 850 hp. lan 1320 Nm, mungguh.

[Zaurbek]

Mesin pesawat APD-500 nduweni daya 500 hp. lan dikembangake kanthi basis mesin mobil Aurus,

[Dym71]

Nemu iki uga

Iku wis dadi luwih menarik, kita bakal katon, mungkin 2,2 liter bakal ditemokake ing kabeh kamulyan?

[Zaurbek]

Serial saiki 4,4 l 600ls .... dadi ing mobil karo motor listrik. Mungkin tanpa bakal ana 500ls. V12 nganti saiki mung mencorong ing pameran ... malah ing limosin lapis baja presiden ora (sanajan iki minangka klien pisanan)

[Sling cutter]

Kutipan saka Zaurbek

Serial saiki 4,4 l 600ls .... dadi ing mobil karo motor listrik. Mungkin tanpa bakal ana 500ls.

Apa motor listrik? Apa sampeyan ngomong babagan? Biasane V-shaped wolung karo loro camshafts saben sirah. Pangembang NAMI, nanging nemchura, ketoke, wis tangan ing, diwenehi kita long-ngadeg wiwit dina VAZ-2106 lan sawijining 1,5 (Porshevsky), sambungan karo Porsche lan apa ing mesin akeh hardware diimpor.

[Zaurbek]

Maca buku ..... antarane V8 lan AT ana mesin listrik, iku uga nindakake fungsi wiwitan.

[Bad_gr]

Quote: Sling cutter

Apa motor listrik? Apa sampeyan ngomong babagan?

Motor traksi bakal diprodhuksi ing Pembangkit Listrik Sarapul (SEGZ).......
.... Ing kendaraan AURUS, mesin listrik dipasang ing antarane mesin pembakaran internal lan gearbox ....
... Mesin listrik kanthi bebarengan nindakake fungsi wiwitan, generator lan "asisten mesin pembakaran internal" - yaiku, mbantu akselerasi lan akselerasi sing cetha ....

[Sling cutter]

Kutipan saka: Bad_gr

Bad_gr (Vladimir)

Lan sampeyan uga ana? Inggih, deleng piranti pembangkit listrik hibrida. ya wis! Traksi listrik kanthi cepet nambah dinamika nalika nyepetake, kaya ing bor listrik, nalika mesin pembakaran internal tekan operasi sing stabil, el. dipateni, m / y dvs lan el.dvig ana divider daya. Sirkuit hibrida biasa !!!

[Bad_gr]

Quote: Sling cutter

Lan sampeyan uga ana?

Aku mung nambah topik saka ngarsane motor listrik ing transmisi Aurus. Daya motor utama yaiku 600 tenaga kuda, daya motor listrik 40 l / s. Daya motor listrik bisa digunakake kanthi cepet kanggo nyepetake mobil, nanging ora bakal cukup suwe. , amarga kapasitas baterei lithium Aurus relatif cilik.

Opo sing salah ?

[Sling cutter]

Kutipan saka: Bad_gr

Opo sing salah ?

Kaya mangkono iku. mung, jujur, Aku ora ngelingi sing aurus dipanggonke minangka mobil karo tanduran daya Sato, sanajan camarilla ora utamané tindakake dolanan iki.

[Bad_gr]

Quote: Sling cutter

jujur, aku ora ngelingi yen aurus dipanggonke minangka mobil kanthi pembangkit listrik hibrida,

Kanggo nyebut mobil iki minangka hibrida, miturut pendapatku, ora bener. Kanthi daya motor listrik saka 40 jaran, iki dudu alternatif kanggo mesin utama, lan ing hibrida kudu luwih utawa kurang iso dibandhingke. Dadi, tugas utama: wiwitan, generator, uga, bisa mbantu macet ( )
Mbok iku disambungake tightly menyang engine utama (ing wektu sing padha, iku uga minangka flywheel) lan karya dhewe ora kasedhiya.
Aku mikir.

[Sling cutter]

Kutipan saka Dym71

Iku wis dadi luwih menarik, kita bakal katon, mungkin 4,4 liter bakal ditemokake ing kabeh kamulyan?

https://www.drive2.ru/b/510739919728017843/

[Sling cutter]

Kaping pisanan, motor yaiku NAMI 4123, Volume 4,4, ing-arr wolung, 580-598 l / s kanthi corak / torsi 880 N / m.

[Zaurbek]

Dheweke iku .... ing foto ana 8 silinder ...... isih ana 4 turbin ing mobil. Lan chain utawa gear drive.

[Sling cutter]

Kutipan saka Zaurbek

Dheweke iku .... ing foto ana 8 silinder ...... isih ana 4 turbin ing mobil. Lan chain utawa gear drive.

Apa fic papat turbin?
Kolega, aku njaluk sampeyan ndeleng video, aku dikirim, kabeh ana

[Zaurbek]

Fakta No 3. Mesin listrik saka sistem hibrida diprodhuksi dening industri pertahanan. Pabrik Pembangkit Listrik Sarapul, sing ngluncurake produksi motor listrik kanggo hibrida, minangka perusahaan kompleks industri militer sing duwe spesialisasi ing pangembangan lan produksi peralatan listrik pesawat.

Mesin listrik kasebut kanthi bebarengan nindakake fungsi wiwitan, generator lan "asisten mesin pembakaran internal" - yaiku, mbantu akselerasi lan akselerasi sing cetha.

[Sling cutter]

Kutipan saka Zaurbek

Mesin listrik kasebut kanthi bebarengan nindakake fungsi wiwitan, generator lan "asisten mesin pembakaran internal" - yaiku, mbantu akselerasi lan akselerasi sing cetha.

Rungokake, supaya ora ana bedane, sampeyan saiki ngomong babagan pembangkit listrik hibrida kanggo mobil, sing kalebu. kalebu mesin pembakaran internal, motor listrik lan pemisah daya!
Inggih, iki saliyane generator, baterei lan komputer sing ngatur kabeh ekonomi iki.
Artikel kasebut ngandhani babagan ICE! Apa jenis hibrida udara sing sampeyan ngomong saiki? Kajaba iku, aku ora ngelingi yen daya hibrida bakal dianggep total ICE + listrik, amarga motor listrik digunakake. mung kanggo ngirit bahan bakar.
Kene kanggo referensi

[Zaurbek]

Aku ngomong babagan jinis mesin pembakaran internal. lan disaranake sing iki motor 8c ...... lan prabédan ing daya karo versi mobil dumunung ing motor listrik.

[Sling cutter]

Kutipan saka Zaurbek

Aku ngomong babagan jinis mesin pembakaran internal. lan disaranake sing iki motor 8c ...... lan prabédan ing daya karo versi mobil dumunung ing motor listrik.

Kolega, deleng apa sing kedadeyan, kanggo motor NAMI 4123, dheweke njupuk biturbomotor minangka basis V8 4.0 Porsche (Cayenne S lan Cayenne Turbo) 500l / s, sethitik 0,4 cm tumpukan lan entuk 4,4 lan 598 mares lan disebut NAMI kanggo aurus, supaya Porsche dadi "Russian".
Kanggo mesin pesawat, padha lunga cara ngelawan, njupuk basa Porsche lan ngandika iku ora ana maneh Porsche Caen, nanging "Russian" Aurus-NAMI dicocogake kanggo aviation.
Mula kekuwatane 500 l / s lan ora ana konspirasi karo "mesin listrik"

[Zaurbek]

Mesin Aurus ora ana hubungane karo mesin Porsche lan BMW. Proyek pangembangan V8 ditindakake dening Porsche Engineering, mula akeh sing percaya yen mesin Aurus minangka salinan mesin Porsche. Nanging ... Jerman ora duwe mesin kuwi, endi diameteripun silinder 88 mm, stroke piston 90 mm, pamindahan silinder 547,4 cm³, lan rasio komprèsi 9,5: 1.
Lan "ahli" aktif ngrembug sing, ing panjalukan saka US, Porsche mung nyalin 4,4 liter S63 saka BMW. Iku misale jek! Dhiameter silinder 88,3 mm, piston stroke 89 mm, lan rasio komprèsi saka 9,3 kanggo 10,0. Nyatane, iku uga liwat kene: mung katon ing unit daya Aurus Senat
yen sampeyan ngerti carane Bavarian S63 / N63 engine dianggo, sampeyan bisa kanthi gampang sok dong mirsani beda saka engine ing Aurus. Miturut pangareping desainer Vadim Pereverzev, mesin kasebut dirancang kanthi kerjasama karo Porsche Engineering, nanging miturut syarat referensi (FSUE NAMI). Kabeh paramèter saka motor mangsa disetel dening engineers Russian, adhedhasar kabutuhan project. Iki ditrapake kanggo traksi lan kinerja dinamis lan dimensi sakabèhé, supaya pas karo tata letak mobil. Desain motor kasebut bebarengan karo insinyur Rusia lan Jerman. Mesin dipasang ing FSUE NAMI. Ora ana manunggal karo mesin Porsche. Mesine asli.

[Sling cutter]

Kutipan saka Zaurbek

Miturut pangareping desainer Vadim Pereverzev, engine dirancang ing collaboration karo Porsche Engineering , nanging miturut kita (FSUE "NAMI") syarat-syarat referensi. Kabeh paramèter saka motor mangsa disetel dening engineers Russian, adhedhasar kabutuhan project. Iki ditrapake kanggo traksi lan kinerja dinamis lan dimensi sakabèhé, supaya pas karo tata letak mobil. Desain motor kasebut bebarengan karo insinyur Rusia lan Jerman.

Q.E.D Miturut cara, aku ora weruh apa-apa salah karo iki, kita wis sinau akèh lan motor standar Porsche.
Pitakonan, ngendi pabrik produksi serial, ngendi mobil lan ing ngendi flyers?

[Zaurbek]

Porsche Engineering dudu Porsche ........ kantor iki nggawe produksi kanggo dhuwit lan ngembangake mesin lan sistem liyane ... ana 3 utawa 4 ing donya. Magna minangka salah sawijining.


Dina iki, dodolan mobil Aurus menyang pelanggan pribadi diluncurake kanthi resmi. Wiwitan upacara produksi serial sedan Aurus Senat ing pabrik ing Yelabuga dianakake tanggal 31 Mei, meh bebarengan karo Persetujuan Tipe Kendaraan (OTTS) ditanggepi, ngidini produksi lan adol model ing Rusia, nanging nganti saiki mobil-mobil kasebut duwe. wis ditransfer mung langsung menyang entitas legal (utamane Iki perusahaan milik negara. Saiki showroom perusahaan Avilon ing Moscow wis resmi dibukak, kang bakal ngedol mobil kanggo pedagang pribadi.


Blok kasebut isih dituangake dening perusahaan ing Jerman, diduweni dening Schwabe .... lan flyers nunggu mesin ing tumpukan, iki minangka masalah utama pesawat cilik. Luwih saka mesin teater lan turbojet

[Sling cutter]

Kutipan saka Zaurbek

Porsche Engineering dudu Porsche ...

Nggawe aku ngguyu sethitik, Porsche ora Porsche.
Nanging, kabeh bener saka divisi desain Porsche, "studio" kanggo pangembangan mesin wis berkembang, padha Pinifarina.
Kanggo kabeh liyane, Aku bakal ngomong iki, supaya wong-wong mau, peduli iku, ing paling nindakake soko, auruses, hrinariuses, paling soko!

[Zaurbek]

Aku ngomong bab banget ...... utamané amarga kita ora nggawe mesin pembakaran internal modern, lan malah luwih V8 & V12. KAMAZ lan Liebherr tindak kanthi cara sing padha.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

Nanging ... Jerman ora duwe mesin kuwi, ing ngendi diameter silinder 88 mm, langkah piston 90 mm, volume kerja silinder yaiku 547,4 cm³, lan rasio komprèsi yaiku 9,5: 1.

ngomong ngendi sampeyan entuk data iki?
bingung sengaja?
mbok menawa
Dhiameter silinder, mm 93
Langkah piston, mm 83
lan luwih cedhak?

Kutipan saka Zaurbek

Lan "ahli" aktif ngrembug babagan Porshevites

nggih, copy.
Sampeyan (utawa ahli) mung ora nyambung karo bangunan digital.

Kutipan saka Zaurbek

. Miturut kepala desainer Vadim Pereverzev, mesin kasebut dirancang kanthi kerjasama karo Porsche Engineering, nanging miturut syarat referensi (FSUE NAMI).

1. Vadim Pereverzev - ora ana siji, lan jenenge, sawise kabeh
2. Yen WE padha cukup pinter kanggo mbentuk "terms of reference" kanggo Porsche Indeners, apa WE padha ora cukup pinter kanggo ngrancang lan gawé?
- Insinyur Porsche luwih kasengsem ing kemampuan teknologi industri Rusia?
- Insinyur NAMI ora ngerti carane ngrancang awake dhewe?

Kutipan saka Zaurbek

Mesin dipasang ing FSUE NAMI. Ora ana manunggal karo mesin Porsche. Mesine asli.

- saka komponen sing teka saka Jerman, perakitan kasebut potongan-potongan, mula regane larang banget (Maserati, sing "sadurunge" lagi ngaso
-ora manunggal? Apa sampeyan dhewe percaya karo omong kosong jelly beetle iki?

[Zaurbek]

Ana luwih saka siji artikel babagan topik ... .. nanging sampeyan sing paling pinter teknis! Tulis artikel.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

Ana luwih saka siji artikel babagan ...

tuduhna siji! rummaged liwat kabeh - nema

Kutipan saka Zaurbek

nanging sampeyan sing paling teknis melek! Tulis artikel.

matur nuwun ibu bapak
-Babagan mesin Aurus? ora kasengsem, lan malah nandur
pesenan 379 ketoke ora maca?

[Zaurbek]

https://www.youtube.com/watch?v=1PhLNbzsPmA

[luwih gagal]

Konversi mesin mobil dadi mesin pesawat ditindakake dening spesialis saka P.I. Baranova (CIAM)

- Apa bisa takon kanca-kanca kanggo nggawe maneh mesin iki kanggo An-2, yen ora, dheweke wis lara modernisasi lan ngrampungake sajrone seprapat abad ... lan sawise kabeh, saben wong Amerika dadi aktif versi anyar...

[Zaurbek]

lan carane akeh hp ICE asli ing An-2?

[luwih gagal]

XNUMX, aku ora ngelingi persis ...

[Zaurbek]

Banjur sampeyan kudu ngenteni V12 ....... yen VK-800 TVD ora digawe sadurungé

[ja-ja-vw]

Kutipan saka faiver

- Apa bisa takon kanca-kanca nggawe maneh mesin iki kanggo An-2,

aja ndemek ASh-62, dheweke ora nggawe maneh!
B-17, D-DS-5 mabur ing leluhure lan Sherman nunggang ing lapangan Jerman (Wright R-1820) lan kabeh pejuang Polikarpov (M-25)
Ganti, mung bakal dadi luwih elek.

[luwih gagal]

Ya, sampeyan isih njaluk lokomotif uap Cherepanovs bali menyang jalur Railway Rusia ...

[ja-ja-vw]

Kutipan saka faiver

Ya, sampeyan isih njaluk lokomotif uap Cherepanovs bali menyang jalur Railway Rusia ...

lokomotif uap kabeh kudu disimpen ing cadangan strategis. Nanging tpozno: panyimpenan wulu Yakunin luwih larang.
========================
yen sampeyan, utawa wong liya saka anyar sing wis lulus ujian, bisa nggawe paling engine kuwi
Parameter spesifik nominal
Gravitasi spesifik, kg/l. karo. 0,683
Kapasitas liter, l. s./l 27,43
banjur oke: dig ing, sijine APD-500 ing An-2.
mung ngelingi:
NAMI-4123 turbo biaya 11 yuta, lan kabeh AN-2, yen recalculated dina, ora kamungkinan kanggo biaya luwih saka 19 yuta.
piston proshevskie ana, injeksi Bosch, turbin Garrett.
cooling punika LIQUID lan pemblokiran silinder luwih abot lan maneh.
Sampeyan kudu mbangun AN-2 maneh

[luwih gagal]

piston proshevskie ana, injeksi Bosch, turbin Garrett.

- Aku temen maujud, padha ngapusi maneh - mesin ora Russian, iku, sampeyan bisa diverge ...

Sampeyan kudu mbangun AN-2 maneh

- dheweke wis ngerti kaping pirang-pirang mbangun maneh ....

[Sling cutter]

Kutipan saka faiver

- Aku temen maujud, padha ngapusi maneh - mesin ora Russian, iku, sampeyan bisa diverge ...

Apa sampeyan mangu-mangu?

[luwih gagal]

Inggih, ana sethitik pangarep-arep ...
Aku wonder pira rega Yak-18 karo mesin iki ...

[Zaurbek]

Lan yen sampeyan saiki nggawe mesin pembakaran internal radial ... pira regane? Lan sakabeheng adoh adaptasi saka motor Aurus, yaiku serialization lan abang rega.

[Zaurbek]

Ana LaGG-3 kanthi cairan ...... dadi La5 kanthi udara ..... nang endi wae aerodinamis luwih apik, ing ngendi watesan daya luwih dhuwur.

[Barberry25]

banjur sampeyan kudu njupuk mesin sing V12 kanggo 830 jaran, amarga an-2 duwe daya 840 jaran.

[75 Sergey]

Mesin sing menarik ... Lan kepiye sistem pelumasan lan asupan minyak?

[asetofenon]

Pitakonan sing apik .... Lan kepiye sampeyan ndeleng jawaban kasebut?

[75 Sergey]

Ya, mung tujuan lan desain sing beda, sing menarik.
Sampeyan isih bisa ngganti pesawat kanggo kabutuhan "kadonyan", nanging mobil ... kudu bisa digunakake kanthi stabil lan terus-terusan ing kabeh pesawat.

[Roso 56]

Ya, ora kabeh pesawat aerobatik, sampeyan kudu nggatekake iki.

[AlexVas44]

Kanggo mesin pesawat, kaya sing dakmangerteni, sistem pelumasan duwe papan kanggo bah garing.

[Zaurbek]

Paling ora cukup kanggo limosin lapis baja Putin .... Aku kudu nggawe maneh kanggo mesin pesawat - aku ora ngerti.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

Aku kudu nggawe maneh kanggo mesin pesawat - aku ora ngerti.

kudu.
Putin karo limosin ora nggawe puteran Nesterov lan ora bisa ngatasi sudut horisontal luwih saka 5 derajat. Aurus, malah sak wacana dadi lan dumunung ora luwih saka 1,5g, pengalaman
Lan Yak-18 uga nduweni akselerasi negatif

[Zaurbek]

Ya, ora mung dheweke menehi Novosibirsk kanggo adaptasi .....

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

Ya, ora mung dheweke menehi Novosibirsk kanggo adaptasi .....

lan ana apa hukum ing donya materi ora bisa?

[Zaurbek]

Ing kana, spesialis penerbangan nindakake apa wae ... .. lan ora nyoba.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

Ing kana, spesialis penerbangan nindakake apa wae ... .. lan ora nyoba.

ana ... uga, bisa uga ana. Coba sampeyan
CIAM dijenengi sawise P.I. Baranova sejatine ana ing Moskow.
Dheweke kerja ing proyek riset "Circus"
lan SibNIA nggarap tema AN-2 kanthi ngganti mesin ASh-62IR (remotorisasi) karo pembangkit listrik Garrett AiResearch TPE331-12 nalika njaga desain pesawat udara.

[Zaurbek]

Ayo ora njaluk pribadi .... Rzhevsky.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

Aja dadi pribadi.

Kutipan saka Zaurbek

.lan ora tryndyat.

sampeyan kudu tansah elinga bab mote ing mripat wong liya lan lali bab log ing dhewe

nasional sing kita duwe, utawa apa wae ...

[Zaurbek]

Ora, siji "Aku" ndeleng mote tengen ing mripatmu, lan sampeyan salah ... lan rawan konflik lan skandal. Ing wektu sing padha, aku mbangun lan bisa rembugan.

[ja-ja-vw]

nanging sampeyan ora weruh log ing dhewe!

[Zaurbek]

ora ana ....... lan sampeyan ndeleng ing pangilon

[ja-ja-vw]

Kutipan saka Zaurbek

ora ana ....... lan sampeyan ndeleng ing pangilon

tansah.
Aku ngaku salah.
tengen, aku defend.

[75 Sergey]

Lan ing foto kasebut cocog karo pesawat "kaya pelana kanggo sapi."

[Castro Ruiz]

Utawa kaya sandal babi. :)

[yowis]

Rusia njupuk wektu sing dawa banget kanggo nggunakake. Bakal padha lunga?

[Iskazi]

Nanging apa sing salah ...., Wah, padha ndudhuk Yak-18T ..., nanging ora kuwat kanggo nggawe glider anyar ..., liyane kamenangan kanggo substitusi impor ..., panganan USSR isih sugih. ...

[Roso 56]

Mbok menawa iki minangka langkah pisanan kanggo pangembangan penerbangan amatir cilik. Lan kelangan banget.

[2112vda]

Promotor konversi iki "ajaib" rencana sing biaya motor ora bakal dhuwur banget. Kaping pisanan, mesin pesawat beroperasi kanthi daya lan kondisi termal sing beda karo mesin mobil. Ing syarat aviation, iku bakal perlu kanggo remake kabeh komponen lan kumpulan engine. Cetakan injeksi kanggo bagean awak bakal beda. Kanggo nyukupi syarat kanggo linuwih, daya engine wis suda meh setengah. Nah, saiki ngetung kinerja spesifik mesin lan biaya kabeh usaha konversi. Penerbangan donya nilar dropsies sawise asil saka Perang Donya II dening decommissioning mesin iki. Ing penerbangan sipil lan ing tentara, ing mangsa ngarep, mesin sing digawe adhem hawa biasane digunakake. Saiki, ana sing mutusake yen mobil dropsies mung sing sampeyan butuhake kanggo penerbangan. Alesane jelas, aturan kasebut utamane "manajer efektif" kanthi pendidikan ekonomi, sosiologis, jurnalistik utawa hukum. Iku kabeh padha ing bathuk utawa ing bathuk. Iku mung guyonan lawas teka ing pikiran: "Rusia nemokaké kabeh jinis kendaraan kabeh-terrain supaya ora kanggo mbangun dalan apik." Ing kasus iki, kita ngadhepi kampanye biasa para birokrat dhuwur sing duwe gagasan samar ing bidang teknologi. Kesel banget.