"Irkut" Rusia: bakal kendaraan peluncuran anyar ngidini kanggo nemtokke kompetisi ing Kulon

75

Miwiti cilik


Minangka RIA kacarita ing Oktober News kanthi referensi kanggo majalah "Space Technique and Technologies", Kamentrian Pertahanan nampilake karakteristik teknis roket operator ultra-ringan anyar Rusia "Irkut".

"Ing masalah ngembangake kendaraan peluncuran SLK domestik, bisa dicathet yen proyek sing dikembangake dening spesialis TsNIIMash JSC kanggo nggawe kendaraan peluncuran SLK Irkut", - ngandika ing materi.

Iku, minangka adoh minangka siji bisa ngadili, ngemot demonstrasi umum pisanan (sanajan banget kondisional: nyatane, mung sawetara gambar) saka katon saka roket. Kasunyatan manawa Rusia nggawe sistem rudal Irkut wis dikenal wiwit paling ora September.



"Irkut" Rusia: bakal kendaraan peluncuran anyar ngidini kanggo nemtokke kompetisi ing Kulon

Dheweke pengin ngluncurake roket saka Plesetsk. Media kasebut bakal langsung katon ing rong versi: bisa digunakake lan bisa digunakake maneh. Ing kasus pungkasan, dheweke bakal bali menyang lemah kanthi bantuan swiwi. Bobot peluncuran roket ing versi siji-shot yaiku 23,6 ton. Varian siji-wektu bakal bisa nglebokake 200 kilogram kargo menyang orbit Bumi sing kurang (584 kilometer), lan 84 kilogram ing orbit geostasioner.

Versi sing bisa digunakake maneh bakal ngirim 398 kilogram kargo menyang orbit Bumi sing kurang, lan 60 kilogram menyang orbit geostasioner. Ing wektu sing padha, bakal luwih abot: massa peluncuran roket bakal 25 ton. Iki kedadeyan amarga sayap, mesin turbojet, uga gear landing, sing dibutuhake kanggo pendaratan, sing bakal ditindakake ing lapangan terbang, kaya pesawat konvensional. Pilihan liyane kalebu nggunakake ski tinimbang sasis.

Minangka bahan bakar, dheweke mutusake nggunakake sepasang oksigen - metana ing kasus operator lan heptyl karo amil, yen kita ngomong babagan tahap ndhuwur, diarani "modul apogee". Versi siji-sijine lan versi sing bisa digunakake maneh amarga pisanan mabur ing taun 2024.

Perlu dielingake manawa TsNIIMash wis suwe ngembangake roket sing bisa digunakake maneh minangka bagean saka karya pangembangan. "Wing-SV", nanging sadurungé Kapustin Yar lan kosmodrom Vostochny anyar diarani minangka situs peluncuran.


Proyek awal tahap bali Krylo-SV dibela dening Advanced Research Foundation ing 2019. Ing taun 2020, dilaporake manawa penerbangan pertama tahap Krylo-SV sing bisa digunakake maneh kudu ditindakake wiwit taun 2021. Iku babagan demonstran subsonik, sing kudu nindakake pendaratan otomatis lan macem-macem mode penerbangan subsonik.

dalan sing setia?


Sepisanan, proyek rudal ultralight Irkut ora nyebabake kontroversi. Donya durung mlebu apa sing bisa diarani "revolusi roket mikro". Nanging, wis ana kemajuan tartamtu, lan Rusia kudu golek jawaban kanthi cara siji utawa liyane.

Anyar utama ing kene yaiku kendaraan peluncuran ultralight Electron, sing dikembangake dening divisi Selandia Baru saka perusahaan aeroangkasa pribadi Amerika Rocket Lab. Kanthi rega peluncuran kira-kira $7,5 yuta, bisa nyelehake udakara 220 nganti 300 kilogram kargo menyang orbit Bumi sing sithik, gumantung saka versi. Iki minangka indikator sing apik: saiki roket anyar duwe jumlah peluncuran sing padhet (wis luwih saka 20) lan portofolio pesenan sing akeh.


Rudal Pegasus kelas ringan lawas, sing nduweni kemampuan sing cedhak, regane 40 yuta. Lan ing 2018, Glavkosmos Launch Services nglaporake manawa rega dhasar kanggo ngluncurake kendaraan peluncuran Soyuz-2.1 Rusia kira-kira $ 48,5 yuta kanthi panggung ndhuwur Fregat lan $ 35 yuta tanpa Fregat. Pangiriman siji kilogram kargo nggunakake roket regane udakara 20-30 ewu. Ing wektu sing padha, kudu dianggep manawa Soyuz-2 minangka operator kelas menengah lan luwih kuat tinimbang Pegasus utawa Electron.

Tahap pisanan sing bisa digunakake maneh, sing ing mangsa ngarep dheweke pengin nyekel udhara kanthi bantuan helikopter, bakal ngidini Electron "mudhun" rega luwih akeh. Ing kasus Irkut, kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, dheweke milih mendarat "kaya montor mabur." Ide kasebut dhewe ora anyar: dheweke pengin ngetrapake ing proyek akselerator Baikal-Angara, sing, sing kita ngerti, ora tau muncul.


Alasan kanggo iki bisa ditemokaké beda banget, nanging iku cocok kanggo kelingan sing ing siji wektu ahli kondhang ing industri roket lan antariksa lan popularizer ilmu Vitaly Yegorov ngandika cukup kritis babagan Krylo-SV.

"Sikil (kaya sing saka kendaraan peluncuran Falcon 9. - Kira-kira. ed.) mbutuhake massa minimal lan refinement saka opsi liyane. Sampeyan bisa ndharat kaya pesawat. Sampeyan ora bisa nyimpen iki, - spesialis nyathet ing komentar kanggo Gazeta.Ru.

Ivan Moiseev, kepala Institut Kebijakan Angkasa, uga kritis babagan skema sing dipilih:

"Babagan kebangkrutan vertikal, ana uga akeh mamang apa iku worth kekacoan, nanging Musk nuduhake kabeh wong sing kebangkrutan vertikal bisa, lan kerjane banget. Musk ndharat roket ing mesin sing padha sing dilebokake ing orbit. Lan sistem iki mbutuhake mesin dhewe. Lan mesin larang lan hard, " marang Life.ru.

Miturut akademisi saka Akademi Kosmonautik Rusia Alexander Zheleznyakov, kasunyatan manawa skema "pesawat" larang lan rumit dimangerteni dening para spesialis ing taun 80-an, nalika arah kasebut digarap minangka bagéan saka program Buran. Banjur padha wanted kanggo bali boosters sisih, kalebu ing mode pesawat.


Apa proyek Irkut duwe kaluwihan? Kita kudu nganggep ya. Ayo dadi miwiti karo kasunyatan sing saliyane kanggo "winged" opsi bisa digunakake maneh, kaya kasebut ing ndhuwur, ana uga luwih konservatif (lan kurang beboyo) siji-wektu pilihan. Ing cahya saka kasunyatan sing Rusia, ing kasunyatan, ora duwe akeh pengalaman ing nggawe rudal bisa digunakake maneh, pendekatan iki katon rasional.

Kapisah, iku worth nyebutke bab bahan bakar. Roket kasebut dhewe, kaya sing wis kacathet, bakal nganggo metana lan oksigen. Para ahli wis suwe ngomong babagan keuntungan metana tinimbang minyak tanah, utamane babagan kendaraan peluncuran sing bisa digunakake maneh. Kasunyatane yaiku metana luwih ramah lingkungan, ora ninggalake jelaga sajrone pembakaran lan luwih murah tinimbang jinis bahan bakar liyane. Kajaba iku, bubar liyane lan liyane asring ngomong bab kamungkinan saka extraction ing mangsa ing planet liyane.

Sampeyan kudu eling yen mesin roket cair Raptor anyar sing dikembangake dening SpaceX nggunakake metana lan oksigen cair. Blue Origin uga wis njupuk dalan sing padha, nggawe BE-4 dhewe, sing bakal diinstal ing operator Vulcan sing janjeni.


Ing sisih liya, ora kabeh jelas karo tahap ndhuwur, sing dipilih heptyl karo amil. Iku angel nelpon skema kasebut "aman" lan "ramah lingkungan". Heptyl (dimethylhydrazine asimetris) nduweni efek beracun lan mutagenik sing kuat. Decommissioning bertahap saka kendaraan peluncuran abot Proton-M umume amarga kasunyatan sing nggunakake pasangan bahan bakar heptyl/amil. Ing sisih liya, skema kasebut efektif banget minangka bahan bakar roket. Lan uga diverifikasi.

Umumé, Irkut minangka proyek kontroversial sing meh ora bisa dianggep saingan karo perkembangan Barat sing wis ana: paling ora yen kita ngomong babagan versi sing bisa digunakake maneh. Nanging aja lali yen Rusia saiki nggawe rudal sing luwih sukses. Kita ngomong babagan operator kelas menengah "Amur-LNG". Kanggo dheweke, dheweke milih cara sing saiki dikenal kanggo bali panggung kanthi kebangkrutan vertikal, kaya Falcon 9. Dheweke pengin ngluncurake roket pertama ing 2026.
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

75 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +1
    18 Oktober 2021 18:20
    Tansah kepingin weruh apa masalah kanggo miwiti mbukak cilik saka catapult EM tanpa nggunakake roket?
    1. +6
      18 Oktober 2021 18:34
      Kanggo miwiti, nggawe catapult kuwi.
      1. -2
        18 Oktober 2021 19:02
        kak u zjula verna...puska.. eseman
        1. -3
          18 Oktober 2021 20:50
          Shield fi goforite?)
          1. -1
            19 Oktober 2021 07:24

            Iku wis rampung! Kaya kabeh proyek taunan Baron Journalist. ngguyu
      2. 0
        18 Oktober 2021 20:43
        Iki bisa dimangerteni) Nanging bisa diwujudake, nanging wektu sing ora bisa dirembug.
    2. KCA
      +4
      18 Oktober 2021 19:42
      Apa peluncuran ejeksi bakal duwe akselerasi banget? Mung ngirim inti wesi cast menyang angkasa, tinimbang satelit menyang orbit, paling apik, kothak bubur bakal metu, nanging paling kamungkinan bakal ambruk ing catapult.
      1. 0
        18 Oktober 2021 20:45
        Gedhe banget, miturut mekanika penerbangan angkasa. Nanging iki ora babagan organik, nanging babagan, ngomong, cubesats, sing ora peduli banget.
        1. KCA
          +2
          18 Oktober 2021 20:50
          Ya, ora mung gedhe, gigantic, amarga nalika diluncurake, sampeyan kudu duwe wektu kanggo nggayuh dudu papan pertama, nanging luwih akeh, amarga nalika sampeyan mabur ing bagean atmosfer, kacepetan bakal mudhun, lan suhu bakal saya tambah. sampeyan uga kudu piye wae menehi hasil karo iki
          1. -3
            18 Oktober 2021 20:51
            Aku ngerti, aku kasengsem, nanging, aku mbaleni, wingi wis bisa ditindakake.
            1. +2
              19 Oktober 2021 11:31
              Kutipan: Viktor Tsenin
              Aku ngerti, aku kasengsem, nanging, aku mbaleni, wingi wis bisa ditindakake.


              Ing bedhil EM - bahan bakar yaiku "panduan kutub" - alias tong minyak ...
              Kanggo nggarap bobot awak sing luwih saka 100kg, sampeyan butuh energi tingkat ekstrim sing bisa ngrusak pandhuan kasebut kanthi cepet.
              Ora ana bahan sing bisa nahan beban kasebut.

              Dadi lali babagan output EM saka satelit bumi.

              Lan kawruh sampeyan babagan insulasi termal, Kecepatan, lan set "wong sing paling pinter" dadi ilmu material sing prasaja.
          2. -3
            18 Oktober 2021 21:20
            Ditembak ing kapsul pelindung panas, kanthi bantalan internal. Ana panemu manawa peluncuran bakal dadi 20-10 kaping luwih murah. Sampeyan, minangka wong sing kasengsem, ndeleng kesempatan iki. Liyane iku Bogozin, sing njijiki saben serat jiwane.

            Miturut cara, aku nemokake buku babagan mekanika pesawat ruang angkasa ing lawang, karya titanic, nanging ana sing ora kasengsem.

            Lan, aku bakal nambah, aku nemokake akeh perkara ing lawang mlebu, kedadeyan kasebut)
            1. KCA
              0
              18 Oktober 2021 22:31
              Cangkang kasebut kudu dicelupake ing orbit, utawa mekanika, utawa squib, unsur iki bakal ambruk utawa njeblug.
              1. -1
                18 Oktober 2021 22:37
                Aku setuju banget, ya, perlu, ya, yen ora, bakal rusak. Nanging dhasare yaiku kelayakan, liwat pemecahan masalah.
                1. -1
                  18 Oktober 2021 23:16
                  .... Spesialis saka kepala lembaga ilmiah "Roscosmos" TsNIIMash ngusulake kanggo miwiti satelit cilik karo projectiles-carrier saka bedhil elektromagnetik. Iki nderek saka bahan sing diterbitake ing jurnal "Vestnik NPO dijenengi sawise Lavochkin" .....
                  ..... Salah siji opsi kanggo peluncuran satelit kasebut diarani railgun linear. Iki minangka poros peluncuran lan pembangkit listrik sepuluh megawatt. Laras peluncuran yaiku tabung vakum kanthi piranti akselerasi rel lan kendaraan peluncuran kanthi satelit. Sampeyan kudu dumunung ing gunung sing dhuwuré rong nganti telung kilometer.
                  Pilihan liyane sing diusulake kanggo dipikirake dening spesialis TsNIIMash yaiku akselerator massa annular - tabung vakum annular akselerasi kanthi diameter sawetara kilometer, dumunung ing lereng gunung, kanthi poros knalpot ing ngendi kendaraan peluncuran satelit diluncurake menyang angkasa. Akselerator ring, ora kaya railgun linear, ora mbutuhake daya dhuwur banget, ing motor listrik 20-megawatt bisa nyepetake massa saka rong ewu kilogram kanggo sangang kilometer per detik mung sak jam.
                  Antarane kekurangan bedhil elektromagnetik, para ilmuwan nemtokake kakehan sing gedhe banget nalika ngluncurake satelit: saka rong nganti 20 ewu g. Antarane kaluwihan dibandhingake kendharaan peluncuran ruang angkasa tradisional yaiku biaya peluncuran sing murah lan efisiensi peluncuran sing dhuwur......
                  https://ria.ru/20201216/sputniki-1589414543.html
                  1. KCA
                    +5
                    19 Oktober 2021 00:10
                    Apa TsNIIMash duwe satelit sing bisa tahan akselerasi 30 m/s000? Ya, mung sawetara liburan, ing meriam proyektil nyepetake ing wilayah 2m / s700, banjur akeh masalah sing kudu dirampungake, nanging ing kene 2 kaping luwih.
                    1. 0
                      19 Oktober 2021 00:27
                      Kutipan saka KCA
                      ing meriam, proyektil nyepetake ing wilayah 700m / s2, banjur akeh masalah sing kudu dirampungake
                      Padha ditrapake kanggo catapult. Sing luwih cendhek bagean akselerasi, sing luwih dhuwur akselerasi kudu entuk kacepetan sing padha karo roket sing entuk liwat segmen multi-kilometer.
        2. +5
          18 Oktober 2021 21:13
          Maksudmu ora masalah? Cubesats kaya crumble saka wahing wae. Banjur kita mbuwang wong-wong mau kanthi akselerasi liar. Ora, sampeyan bisa nggawe satelit fungsional sing bakal bisa urip iki, lan uga cangkang titanium sing bakal tahan tabrakan sing ora disengaja lan nembus awan + pemanasan liar ing plasma, nanging ing kene bakal luwih murah kanggo miwiti roket tinimbang nggawe satelit kuwi.

          Inggih, lan sing paling penting, akselerasi siji-wektu, supaya energi ora sirna, bakal mbutuhake rega DeltaHeavy.
          1. -5
            18 Oktober 2021 22:37
            Dirembug lan dirampungake.
    3. +3
      19 Oktober 2021 11:53
      Kutipan: Viktor Tsenin
      apa masalah kanggo miwiti mbukak cilik karo EM catapult tanpa nggunakake roket?

      kanggo pindhah menyang orbit sampeyan kudu nelpon V = 7,98 km / s (sejajar karo bumi)
      Roket kasebut diwiwiti saka V = 0 km / s, ngatasi lapisan DENSE atmosfer, ing 40-60 meh VERTIKAL. ing 40 km / h, kacepetan mung 2-4 km / s, banjur tahap kapindho mundhakaken roket kanggo 100-150 km lan akselerasi kanggo 6-7,5 km / s, wis ana pitch lan roket wis horisontal. kacepetan, banjur tahap katelu ndadekke kacepetan kanggo 7,98 ,XNUMX km / s lan dhuwur kanggo LEO.

      Saiki bayangake sampeyan ngidoni catapults EM
      Kutipan: Viktor Tsenin
      beban cilik

      kanthi kacepetan 10-11 km / s (perlu nganggep gesekan marang atmosfer lan kerugian kanggo ngatasi g)
      belay
      Sampeyan ora bakal nggawe amben catapult nganti dhuwur 50-60 km?
      paling 1-2 km.
      ing lapisan kandhel saka atmosfer ing 11 km / s, PN sampeyan bakal diobong sanajan ana cooling ablative, lan PN digawe saka tungsten.
      q=0,13*ro*V^3 (ro minangka kapadhetan medium, V yaiku kacepetan ing medium, m / s)
      Ing dhuwur 1 km, kita entuk fluks panas SEVERAL GW (!) Saben meter persegi permukaan kapsul kanthi PN.
      ngirim 20 kg menyang orbit (ora kalebu losses aerodinamis, iki
      Ek + En \u2d m * V ^ 2/200 + m * g * h \u8000d 8000 * 2 * 200/200000 + 9,82 * 6 * 792 \u800d 000,00 J \u6,8d
      njupuk menyang akun losses aerodinamis kira-kira = 12,5 GJ
      Nyuwun
      Efisiensi catapult - supaya 90%, + energi kudu dikumpulake lan ditransfer (efisiensi trafo lan jalur transmisi)
      Secara total, 11 NPP Rusia ngoperasikake 38 unit daya kanthi kapasitas sing diinstal 30,3 GW
      2 reaktor FNPP saka jinis KLT-40S nyedhiyakake tenaga listrik 35 MW saben

      iku "masalah"
      + Ora mungkin iku (catapult) bakal digawe TURNING. Sampeyan mung bakal diluncurake menyang orbit kanthi siji inclination. Sing m yen ora pegatan, iku bakal rame
  2. +1
    18 Oktober 2021 18:22
    Peluncuran roket pisanan dijadwalake ing 2026.
    Aku pengin ndeleng pendaratan roket, pendaratan vertikal roket Musk isih nyengsemake! Saliyane kesan, aku uga pengin ngrasakake bangga karo roket kita!
    1. +1
      9 Desember 2021 08:30
      Topeng kasebut gampang kesengsem - kosmodrom pinggir segara, platform pendaratan segara bisa disesuaikan kanthi akurasi sing apik ... Kita duwe tanah ... Sampeyan ora bisa nyeret platform landing kanggo saben peluncuran
      1. -1
        9 Desember 2021 09:03
        Kutipan: Siberian54
        platform landing lepas pantai bisa disesuaikan kanthi presisi sing apik

        Apa sampeyan mikir serius yen PLATFORM wis disetel menyang roket, lan ora kosok balene?!
        1. +1
          9 Desember 2021 11:52
          ing sangisore situs kebangkrutan, kaya sing dakngerteni, operator kanthi beban sing beda-beda lan sudut arah sing beda-beda ninggalake lan platform lepas pantai disuling menyang situs pendaratan panggung sing optimal
          1. -1
            9 Desember 2021 14:53
            Kutipan: Siberian54
            , kaya aku ngerti, operator kanthi beban sing beda-beda lan sudut arah sing beda-beda ninggalake lan platform lepas pantai disuling menyang situs pendaratan panggung sing optimal

            Aku ngakoni yen sampeyan bener, nanging ora sakabehe, kabeh padha, kita duwe akeh tanah sing jarang pedunung, sawetara situs pendaratan (sing ora dipompa. lol) bisa digawe. Inggih, nyopir platform lepas pantai uga ora larang agawe, kene sewu kilometer, sing limang ewu, iku ora prinsip.
            Nanging maneh, matur nuwun kanggo nuduhake iki. hi
            1. +1
              10 Desember 2021 08:04
              Lan carane sampeyan, contone, fires sing ajeg dumadi ing situs landing panggung, konsumsi bahan bakar (bobot ekstra ndadekake Bukak luwih larang), kanggo ninggalake lereng gunung, tataran kobong saka grumbulan kang ndharat?
              1. -1
                10 Desember 2021 08:14
                Kutipan: Siberian54
                Lan carane sampeyan, contone, fires sing ajeg dumadi ing situs landing panggung, konsumsi bahan bakar (bobot ekstra ndadekake Bukak luwih larang), kanggo ninggalake lereng gunung, tataran kobong saka grumbulan kang ndharat?

                Landing pad, landing pad beton, apa geni lan lereng?!
                Ya, konsumsi bahan bakar bakal luwih dhuwur tinimbang Amerika, amarga kurang keluwesan, uga, ing PRINSIP, astronautika luwih larang ing negara kita, sanajan kabeh regane padha. Spaceports kita ora ana ing khatulistiwa.
                1. 0
                  10 Desember 2021 08:43
                  "Kosmonautika kita luwih larang" - ​​ing ngadhepi nol NASA (dipeksa, mbujuk, disaranake soko, nandheske perlu) Departemen Luar Negeri kanggo nambah rega casting saka 5,000 dolar kanggo 10,000 supaya diluncurake dadi competitive (ing biaya ing wektu iku ing tingkat $ 3,000. Pitakonan ora mung ing bahan bakar luwih, nanging ing nglengkapi panggung karo sarana karo kesempatan relatif gedhe kanggo maneuvering ing atmosfer.
                  1. -1
                    10 Desember 2021 08:50
                    Kutipan: Siberian54
                    "Astronautika kita luwih larang" - ​​ing ngadhepi nol NASA (dipeksa, dibujuk, disaranake soko, nggaris perlu) Departemen Luar Negeri kanggo nambah rega casting saka 5,000 dolar kanggo 10,000

                    Aku ngomong babagan fisika, dudu politik, konsumsi BBM ora ana hubungane karo politik. Jarak saka wiwitan menyang khatulistiwa ana hubungane langsung.
                    1. 0
                      10 Desember 2021 09:05
                      Babagan fisika, negarawan kita sing apes, ing sistem apa wae, mula dibedakake karo awn - kenapa kudu menehi Port Arthur - papan sing wis siap kanggo kosmodrom?
                      1. 0
                        10 Desember 2021 09:07
                        kene mesine makarya.. moncong celeng beda awn
                  2. 0
                    10 Desember 2021 08:57
                    Externally, kebangkrutan dening pesawat luwih cocok kanggo kita, nanging aku ora kompeten carane bakal katon ing jenis.
  3. -4
    18 Oktober 2021 18:26
    kanggo mangerteni kelayakan ekonomi roket iki, sampeyan kudu ngerti biaya, pesaing duwe rega sekitar 530-550 yuta rubel saben peluncuran .. Angara-1.2 ngasilake 3,5 ton saben 2 lard.
    1. -2
      18 Oktober 2021 18:56
      Babagan keracunan amyl, heptyl lan liya-liyane, kaya sing dakrungu saka ilmuwan roket tuwa
      - langkah tiba lan ngapusi tanpa dijaga nganti sawetara wektu, lan langkah sing tiba ngemot rahasia negara, mula keracunan mbantu njaga rahasia
      1. +2
        19 Oktober 2021 09:05
        Kanggo sing kasengsem ing rahasia, ora ana ngendi wae kanggo njaluk setelan perlindungan kimia.
    2. 0
      19 Januari 2022 10:57
      Tahap pisanan biaya 42 yuta, pangopènan antarane penerbangan - 3 yuta, ngisi bahan bakar kabeh roket - 0.2 yuta.
      Bisa nggawa 15.6 ton menyang LEO yen panggung kudu bali utawa 22.8 ton yen panggung disumbang.
      Pitungan prasaja nuduhake yen penerbangan bola-bali panggung nyimpen 39 yuta rubel.
      Iki ditrapake kanggo roket Flacon 9 Block 5 (modifikasi saiki).
      Bubar, siji langkah bisa njagong kaping 11 lan loro liyane - kaping 10. Dina iki lungguh ...
  4. 0
    18 Oktober 2021 18:44
    marga saka bebener, Aku kesel, Mungkin tinimbang artikel kita bakal wis miwiti mbangun lan miwiti soko?!
    1. +1
      18 Oktober 2021 19:04
      TsNIIMash ora ngasilake apa-apa kajaba kertas.
    2. +4
      18 Oktober 2021 19:26
      Inggih, sampeyan ora sabar ngenteni peluncuran produk iki.
      Iku bab apa-apa ing kabeh.
      JSC "TsNIIMash" minangka golovnyak saka Roskosmos. Sing ngomong kabeh. Punapa mawon bobot saka operator lan PN, rega prodhuk isih ora competitive, bakal prohibitive. Malah karo landing panggung propulsive.
      Lan kanthi cara pesawat ... Skema kebangkrutan iki cacat ing prinsip. Apa nyeret Bunch saka keluwihan bobot menyang papan? Wing, landing gear, pesawat aspirated ... Kenapa? Iki nyuda bobot PN sing wis sithik lan nggawe kompleks kabeh struktur.
      Ing cendhak, kabeh iki saka crita sabanjure Roskosmos. Padha ngomong lan lali. Dadi karo "Baikal", uga karo "Kryl-SV". Mung gambar tetep.
      Iku ndadekake pangertèn kanggo nggawe mung ing kapentingan saka Moscow Region. Lan ora ing konsep kendaraan peluncuran SLK, nanging ing format KKK seluler seluler.
      1. -8
        18 Oktober 2021 19:33
        Dienteni, aja kuwatir, jebule sayap SW dijenengi Irkut.
        1. + 11
          18 Oktober 2021 19:37
          Nggih
          Lan "Baikal" diganti jeneng "Krylo-SV". Suwene sampeyan menehi saran mlaku-mlaku ing bunderan?
          Apike kanggo ngrungokake dongeng babagan banteng putih ing wayah wengi, nanging arang banget.
          1. -1
            19 Oktober 2021 17:11
            Conceptually, Baikal lan Wing SV lan Irkut padha, kasunyatan sing siji ngganti jeneng kanggo liyane ora mengaruhi pembangunan piyambak.
      2. -3
        18 Oktober 2021 20:09
        Utawa mungkin worth ngenteni rincian? Sing utama yaiku rega 1 kg ing orbit?
      3. +5
        18 Oktober 2021 21:21
        Bobot liyane bakal ditambahake kanthi bobot kasus kasebut.

        Maneh, Falcon booster padha ngalami g-pasukan umume padha nalika lepas landas. Ya, keputusan lan penguatan tartamtu ditindakake, nanging ing kerangka konsep umum.
        Langsung perlu kanggo ngetung siji set ing maxQ - ing lepas landas, lan sing wis beda banget kanggo kebangkrutan lan utamane kanggo touchdown. Sing, roket ora bakal ulig, nanging rusak, lan iki perlu kanggo ngiyataken zona temen beda.
        1. +1
          19 Oktober 2021 13:32
          nglirik Nyatane, dheweke nawakake roket ing rong versi - kanthi nggunakake lan bisa digunakake maneh .. yen ora murub kanthi bisa digunakake maneh, banjur roket ultralight sing bisa digunakake kanggo awake dhewe.
          1. +5
            19 Oktober 2021 15:34
            Masalah karo roket ultralight sing bisa digunakake yaiku ora ana sing nggawe. Swara 10 kendaraan peluncuran ing pembangunan aktif, kabeh limo Kuajou lan Asters wis mabur (sing terakhir isih ok-syak).






            Luwih telat tinimbang ora nate, nanging naif banget ngarep-arep peluncuran serius ing pasar.
            1. -1
              19 Oktober 2021 15:51
              Pitakonan punika, ing rega apa kita bakal bisa kanggo kurban roket .. yen produk punika mirah, banjur Irkut bakal entuk Piece saka pie. yuta rubles, lan iki rega competitive ..
              1. +6
                19 Oktober 2021 17:08
                1) Situs peluncuran wis gagal, yen mung Plesetsk. Biaya pengiriman muatan, panyimpenan lan liya-liyane. Kajaba iku, ora kabeh orbit kasedhiya. Bakal angel saingan karo Electron, sing wis ngrampungake spaceport nomer loro ing Amerika Serikat lan saiki mutusake birokrasi sadurunge diluncurake pisanan utawa wong Tionghoa sing padha sing bakal mabur saka sisih kidul negara + peluncuran segara kanggo operator ultralight. .
                2) Sanksi sing menehi urip. Akeh birokrasi kanggo njaluk ijin kanggo nggawa sawetara jenis satelit menyang Rusia. Yen ana wong sing mikir babagan bisnis komersial sing serius, mesthine bakal nemokake sawetara papan lepas pantai / gasket biyen. Kajaba iku, mbangun peluncur kanggo operator ultralight metana cukup prasaja lan murah. Ya, sampeyan bisa kerja sama karo Arian sing padha.
                3) Akeh pesaing duwe panggunaan maneh ing pangembangan aktif. Wong Cina lan RocketLab sing padha. Sanalika nggunakake maneh, rega bakal mudhun banget.
                1. -1
                  19 Oktober 2021 19:37
                  ngenteni lan ndeleng .. yen padha ora nindakaken kanggo nuduhake, banjur soko bakal kelakon
  5. +1
    18 Oktober 2021 19:17
    Aku tansah kasengsem: ora ana sing nyoba ngedhunake tahap iki kanthi parasut? Solusi sing jelas.
    1. +4
      18 Oktober 2021 19:34
      Pendaratan parasut ora beda karo pendaratan pesawat.
      Kaping pisanan, ora ana omongan babagan bobot gedhe ing tahap pertama.
      Kapindho, kebangkrutan kuwi angel banget kanggo ngatur. Ya, sampeyan bisa njupuk papan tingkat sing nyaman, nanging cukup kanggo nyebul angin, lan langkah kasebut, kanthi impact, sanajan kanthi protrusion cilik, bakal dadi tumpukan logam kethokan. TTU Shuttles padha parachuted menyang banyu, lan banjur ewah-ewahan bentuk saka kelenjar padha kadhangkala nyatet.
      Musk kanthi sengaja milih cara jet landing. Nyedhiyakake akurasi sing dibutuhake lan ngidini sampeyan nggunakake mesin asli.
      1. +1
        18 Oktober 2021 19:53
        Pendaratan parasut ora beda karo pendaratan pesawat.
        Kaping pisanan, ora ana omongan babagan bobot gedhe ing tahap pertama.
        Kapindho, kebangkrutan kuwi angel banget kanggo ngatur. Ya, sampeyan bisa njupuk papan tingkat sing nyaman, nanging cukup kanggo nyebul angin, lan langkah kasebut, kanthi impact, sanajan kanthi protrusion cilik, bakal dadi tumpukan logam kethokan. TTU Shuttles padha parachuted menyang banyu, lan banjur ewah-ewahan bentuk saka kelenjar padha kadhangkala nyatet.
        Aku awam ing technique iki, nanging kok ora nggawe kontrol parachute-wing kanggo langkah landing. Alami kanthi otomatis. Apa luwih murah tinimbang ing mesin lan luwih akurat tinimbang mung ing "kubah"?
        1. +4
          18 Oktober 2021 20:24
          Katurunan ing kubah paling murah, nanging yen ing permukaan hard (lemah) - ana risiko dhuwur saka karusakan kanggo prodhuk, yen ing banyu - resiko karusakan dening lingkungan agresif (banyu). Sing paling gampang lan paling kabukten yaiku landing vertikal (wis kabukten), nanging ing pesawat landing uga duwe kesempatan, nanging luwih rumit.
    2. +3
      18 Oktober 2021 20:05
      Quote: Basarev
      tenan ora ana sing nyoba kanggo parachute mudhun iki bisa-metu langkah? Solusi sing jelas.

      Sidewalls (tahap pisanan) saka kendaraan peluncuran Energia. Dheweke kudu mudhun kanthi parasut (ora ditrapake ing penerbangan pisanan)
    3. +4
      18 Oktober 2021 21:25
      Maksude sampeyan durung nyoba? Padha nindakake. Ing Shuttle, contone, boosters digunakake maneh. Mung skema kaya ngono mung bisa digunakake ing massa cilik. Falcon 9 utawa Proton sing ora bisa dipayungi.


      1. +1
        18 Oktober 2021 21:36
        Lan yen parasut diisi luwih akeh? Utawa malah nyumerepi saperangan ing cakrawala?
        1. 0
          25 Desember 2021 18:24
          Kutipan saka: stalki
          Lan yen parasut diisi luwih akeh? Utawa malah nyumerepi saperangan ing cakrawala?


          Kabeh padha, ana kacepetan vertikal, sing tegese jotosan kanggo awak.
          Kasus kasebut, supaya bisa entheng lan luwih murah saka segi bahan, tipis, kanggo beban liyane. Kaya kaleng bir aluminium tipis.
          Ing wiwitan, bledosan karo tekanan internal.

          Apa sing kedadeyan ing bir kosong bisa yen sampeyan menet saka sisih, bener dent, yen soko hard lan landhep, banjur bolongan.

          Yen kanthi parasut gedhe, sampeyan kudu nganggep manawa ora bakal nylametake sampeyan ing angin. Saliyane kacepetan vertikal, kacepetan horisontal bisa uga katon, sawise impact landing, sawetara gulungan bisa kedadeyan.

          Umumé, saiki kompetisi ora ing syarat-syarat solusi technical luwih asli lan luwih apik, nanging minangka mirah sabisa ing syarat-syarat ngetokake kilogram saka kargo.

          Lan sampeyan kudu ngetung kabeh saka produksi roket, mesin, bahan bakar, pangopènan, statistik sukses-gagal sing dikarepake, rasio panggunaan maneh, biaya nyimpen roket, mesin, bahan bakar sing ora digunakake, biaya nyiapake panggung kanggo peluncuran pisanan lan kaloro, biaya kanggo ngganti engine, etc.

          Yen kita nimbang kabeh, banjur sawetara solusi rata-rata bisa dadi paling optimal.
      2. 0
        18 Oktober 2021 21:56
        Amarga kerjane mung ing massa cilik, tegese bisa uga mung nganggo roket ultralight. Aku nemokake iku aneh kanggo kabotan karo wings lan gembong. Aku mikir yen massa minimal roket dhewe dibutuhake lan perlu kanggo ngirit bahan bakar sabisa supaya bisa nyedhiyakake luwih akeh kanggo diluncurake - kanggo mbuwang luwih dhuwur utawa njupuk luwih sithik ... Nanging aja nyeret bobot mati kanggo ndharat. Mbok menawa, malah siji-tataran siji bakal relevan antarane ultralight - sistem pamisahan uga massa.
    4. +2
      19 Oktober 2021 11:39
      Quote: Basarev
      Aku tansah kasengsem: ora ana sing nyoba ngedhunake tahap iki kanthi parasut? Solusi sing jelas.


      Wiwit pungkasan taun 60-an, iki pisanan dikembangake lan banjur digunakake dening Amerika ing Shuttle, utawa rodo booster Solid-fuel (bobot 600 ton ing wiwitan, 80 ton saben lambung ..
      Padha makarya, munggah menyang dhuwur 70 km, splashed mudhun saka ing kono, liwat sistem parasut.
    5. +1
      19 Januari 2022 11:00
      Masalah banget yen massa luwih saka 10 ton. Botol duwe bobot garing saka langkah - 26.
  6. +2
    19 Oktober 2021 07:54
    Aku pengin sampeyan apik luck, nanging ketoke kabeh panggonan ing Roskosmos dijupuk dening pembuangan saka trampolines.
    Apa Ajaib bisa lair ana marang kabeh rintangan? Aku mikir ya. nanging plot iki ndadekake iku arang banget kamungkinan.
  7. +2
    19 Oktober 2021 14:49
    Dheweke pengin ngluncurake roket saka Plesetsk

    Kabeh, umume, ing titik iki, potensial komersial proyek kasebut bisa diakhiri. Amarga Plesetsk, kanthi gampang, minangka papan sing nyenengake kanggo mbukak muatan komersial. Kanggo dadi kompetitif, proyek kasebut kudu ngimbangi prabédan ing ambane lan penak opsi logistik relatif marang kapabilitas pesaing (utamane saka AS) - amarga karakteristik kinerja sing paling apik, sing bisa IN PRINSIP ing medium- kendaraan Bukak abot, nanging ing cahya, lan malah karo tataran ndhuwur - Aku mangu iku. Ing taun 2024, pasar kanggo ngluncurake kendharaan peluncuran entheng bakal, yen ora dibagi, paling ora bisa dikuasai - lan ora dikuasai dening kita. Ing ongko kabeh iki - yen padha nggawa menyang mburi (spoiler - vryatli), banjur paling kamungkinan bakal ana liyane bisu Russian van der Wafer kanggo kapentingan militèr + portofolio saka saperangan pesenan.

    IMHO, kanggo sukses inisiatif kasebut, kita butuh kampanye kanthi partisipasi negara sing fokus ing peluncuran saka Timur Jauh utawa malah peluncuran segara saka Timur Jauh. Lan ora ana "landings pesawat" - kanggo kendaraan peluncuran cahya, iku rampung lali, salah siji kanggo nyekel dening helikopter, utawa kanggo nyelehake ing sikilmu - utawa kanggo ngurangi biaya mesin okehe ing tataran produksi. Ora ana sing bakal ngetokake topik iki, mesthi ..
  8. -8
    19 Oktober 2021 19:13
    Ana tansah akeh proyek. Nalika ana sing nyata, mula kudu ngadili kanggo ngadili.
  9. +1
    20 Oktober 2021 13:09
    Kemungkinan banget Rusia bakal menehi prioritas kanggo peluncuran saka ICBM, SLBM, lan ABM pensiunan, sing ditambahake dadi peluncur, tinimbang mbangun jinis roket anyar. Kabeh jinis misil ICBM, SLBM lan ABM pensiunan, ora mung sing paling gedhe, katon migunani kanggo tujuan iki.

    Nyatane, Rusia kamungkinan bakal nyoba kanggo nutupi kabeh dikarepake roket peluncuran, nggunakake ICBM paling tuwa, SLBM lan ABM, nalika prodhuksi anyar ICBM, SLBM lan roket ABM yen perlu kanggo nyimpen nomer. Kanggo nambah rotasi rudal ICBM, SLBM lan ABM, nggampangake introduksi modernisasi.
    1. 0
      19 Januari 2022 11:06
      ICBM nggunakake bahan bakar lan oksidator banget beracun / agresif. Ngalahake tujuane. Orbital diluncurake saiki luwih kaya layanan taksi. Bathi cilik lan sampeyan kudu entuk jangkoan asuransi, pertimbangan lingkungan kanggo roket beracun sampeyan. Negara-negara begja karo geografi - murub telek beracun saka FL lan kabeh bakal ana ing segara
  10. 0
    24. november 2021 08:56
    mutusake kanggo nggunakake sepasang oksigen - metana ing kasus operator, lan mesin kanggo pasangan oksigen - metana bakal katon ing 50 taun, mungkin - kamulyan kanggo Rogozin, manajer paling efektif ing Rusia.
  11. -1
    24. november 2021 22:46
    Supaya roket bisa ndharat kaya pesawat ing sasis, sampeyan kudu ngethok bagean buntut. Ayo nambah swiwi cilik ing kene - mulane, menyang bunder 2 ora mungkin.
    Utawa Mungkin Musk ora dadi bodho minangka Rogozin dicet wong 2 taun kepungkur, yen ndharat roket vertikal, lan malah ing mesin padha?
    1. 0
      19 Januari 2022 11:08
      Ing ngarsane swiwi ing tengah fuselage ndadekake panjaluk banget serius ing rigidity longitudinal struktur. Bobot bakal mangan kabeh keuntungan (wis diragukan).
  12. 0
    13 Desember 2021 23:30
    kulo nyuwun....
  13. 0
    25 Desember 2021 19:03
    Ana uga akeh mamang babagan kebangkrutan vertikal apa iku worth kekacoan karo, nanging Musk nuduhake everyone sing kebangkrutan vertikal bisa, lan kerjane banget. Musk ndharat roket ing mesin sing padha sing dilebokake ing orbit.

    Kaluwihan minangka tutugan saka kekurangan lan kosok balene.
    Musk nggawe skema iki amarga dheweke ora duwe mesin sing kuat lan kudu nggawe paket 9 sing kurang daya, sing mung siji digunakake nalika landing. Ing paling ringkih saka mesin Russian modern wis tikaman saka meh 200 ton, kang 2,5 kaping luwih saka mesin Falcon. Lan mesin kuwi mung ora bisa nyedhiyani landing, kakehan tikaman.
    Yaiku, kanggo nggawe rudal sing bisa digunakake maneh a la Mask, sampeyan kudu nglirwakake garis RD 191/180/171 lan nindakake kaya Soyuzovsky RD-107A, nanging kanthi cara modern. Utawa sijine paket sawetara RD191 + siji kurang daya.
    Ora ana roket reaktif sing diumumake dening Roskosmos sing cocog kanggo iki. Mbok sawetara roket luwih kuat, contone karo 5-6 RD191 + siji engine banget. Apa ana raos ing roket kuwi angel kanggo aku kanggo ngadili.
    1. 0
      19 Januari 2022 11:13
      Musk ora nggawe mesin sing kuat banget. Syarat kasebut yaiku: throttling sudhut, miwiti maneh (utamane nalika muncung muncung kanthi kacepetan supersonik), umur dawa lan biaya murah ($ 1 yuta).
      9 mesin nawakake kaluwihan dhewe: ora perlu mekanisme panuntun dhumateng (utawa nozzles deflectable), roket bisa urip mati mati 2 mesin. Kaya sing saiki bisa disimpulake, insinyur SpaceX ora bodho.
      1. 0
        19 Januari 2022 11:43
        Musk ora nggawe mesin sing kuat banget.

        Ayo dadi ora retroactively saiki kaputusan dipeksa minangka gol nyata. Merlins - mesin primitif, iku mung mokal kanggo nggawe cepet liyane lan luwih kuat.
        9 mesin menehi kaluwihan:

        Lan saiki marang kita bab kaluwihan saka 32 mesin roket Musk anyar lan carane cedhak-minded engineers USSR padha, sing sijine padha 32 mesin ing N-1.

        Sampeyan kudu konsisten - yen mesin ringkih ing jumlah gedhe apik, banjur iku apik kanggo kabeh wong, kalebu padha H-1.
        Secara pribadi, aku ora mikir. Yen Korolev lan mengko Mishin wis soko paling cedhak karo RD-171, iku bakal dadi crita temen beda.
        Senajan aku sing NK cukup cocok, nanging perlu kanggo nggawe roket paket. Nanging ing mburi, kita kabeh pinter.
        1. 0
          19 Januari 2022 11:53
          1. Padha primitif kanggo alasan biaya. Malah ora ana loop sing ditutup.
          2. Ing taun-taun balapan rembulan, durung ana komputer kanthi kinerja dhuwur lan 32 mesin (30 nyatane) nggambarake tantangan sing serius babagan kontrol lan keseimbangan. Ing wektu iku, iku ngipi elek kanggo engineers. Kajaba iku, sawetara motor kasebut nggawe beban dinamis lan resonansi sing angel banget dimodelake. Karya gabungan kasebut nggawe gelombang kejut sing ora bisa dikendhaleni ing saluran pipa bahan bakar lan oksidator.
          Ayo mulang wong bodho Ilosha carane ngrancang: kenapa sampeyan butuh 9 lampu minyak sing rapuh, njupuk 2 saka rd-180! Adhuh! 9 Melin regane 9 yuta, lan kaping 2-180 - 44 yuta.
          Apa sing dakkandhakake yaiku skema dheweke nggawe model bisnis sing sregep.
          1. 0
            19 Januari 2022 18:00
            Padha primitif kanggo alasan biaya. Malah ora ana loop sing ditutup.

            Ora perlu menehi conto daur ulang tertutup, kalebu tembung primitif
            Ing taun-taun balapan rembulan, durung ana komputer kanthi kinerja dhuwur

            Ya, minangka spesialis IT, aku ngerti apa sing kedadeyan. Lan babagan KORD lan wasir uga ...
            9 Melin regane 9 yuta, lan 2rd-180 - 44 yuta.

            Nanging ngapusi (utawa menehi informasi sing durung diverifikasi - aku ora ngerti apa ing kasus sampeyan) ora perlu maneh, biaya RD-180 yaiku 9-10 yuta dolar. Paling kontrak pisanan kanggo 101 mesin lan jumlah kontrak 1 milyar, njupuk alangan kanggo ngetung. Aku ora ngerti saka ngendi angka 22 yuta kanggo mesin kasebut, ing salah sawijining artikel aku weruh angka kasebut malah 27 yuta, umpamane. Tip - tansah deleng sumber. Lan ora ana sing bakal tuku kanthi rega kasebut.
            Lan Rogozin, kanthi cara kasebut, ujar manawa adol 3 kaping luwih larang. Percaya apa ora, aku ora ngerti.
            Ing kasus apa wae, kita nyathet yen kanggo awake dhewe rega RD-180 bisa uga ana ing wilayah 3-4 yuta rubel. Iki minangka titik penting!
            Biaya Merlin, miturut informasi ing Internet, pancen 1 yuta, mung dheweke ora didol menyang wong liyo lan digunakake ing perusahaan. Aku ngirim sethitik luwih, ngendi ngandika bab engine kanggo aku. Sepira regane Merlin, ora ana sing ngerti.
            Umumé, ora ana sing ngerti informasi sing tepat babagan biaya peluncuran Falcon. Aku weruh nang endi wae ing situs basa Inggris sing peluncuran roket pisanan didol ing 10 yuta ngisor rega nyata kanggo bali lan entuk dhuwit ing sakteruse. Ing sisih liya, kanggo militer, peluncuran luwih larang, meh 2 kali. Ing kasus apa wae, Musk mbuwang, lan ora ana sing ngerti apa sejatine.

            Miturut cara, ana siji titik sing banget ciri incompetence sandi. Sayange, wis suwe banget lan aku ora ngelingi persis ing ngendi aku ninggalake komentar sing dibutuhake, yen ora, aku bakal menehi link.
            Intine iki. Ing Falcons pisanan, mesin disusun ing paket 3x3. Nalika aku weruh iki kanggo pisanan, aku langsung ngomong yen pilihan kuwi, ayo ngomong, ora sakabehe sukses lan cepet utawa mengko bakal diselehake ing bunder, kang kedaden mengko. Kaya-kaya ana teknisi sing kompeten bisa nggawe kesimpulan kasebut, lan aku isih kepengin weruh apa sing dipandu dening para insinyur nalika ngusulake iki.

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"