Militer AS mrentahake drone supersonik sing kurang swara

Militer AS wis mrentahake drone supersonik sing sepi saka perusahaan wiwitan Exosonic. Bakal ngembangake teknologi sing dibutuhake kanggo nggawe pesawat 70 kursi lan jet presiden sing bisa mabur kanthi kacepetan ngluwihi kacepetan swara.

Iki dilaporake dening layanan pers perusahaan pangembang.

Kajaba iku, drone anyar bakal dadi mungsuh nalika latihan. Panggunaan bakal nyuda nyandhang lan luh pesawat sing saiki digunakake kanggo tujuan iki. Kajaba iku, bakal bisa ngeculake pilot pesawat "mungsuh" kanggo ngandelake tugas liyane.

Kanggo Exosonic, kontrak iki uga nguntungake banget, amarga bakal bisa ngasilake bathi ing wektu sing cendhak kanggo nandur modal ing pangembangan liyane.

Tujuan kita yaiku kanggo mabur wong ing endi wae kanthi kacepetan supersonik nganggo pesawat kita, dirancang kanggo mabur supersonik ing lemah kanthi boom sonik sing muffled. Nggarap UAV supersonik iku penting kanggo strategi perusahaan kita

- ngandika ing Exosonic.

Ana perusahaan liyane sing ngembangake pesawat supersonik sing kurang swara. Contone, Lockheed Martin nggarap pesawat X-59, sing dirancang kanthi aerodinamis kanggo nyuda kekuwatan gelombang swara kejut nalika mabur.

Comments

[Nafanya saka sofa]

drone supersonik sing sepi.

Ing endi ngarep gelombang supersonik? Utawa iku liyane "fisika alternatif" *?
* sawetara "mitra" ing VO saka tembung "fisika alternatif", i.e. sawetara fénoména fisik sing mbantah "Newtonian" fisika utawa mung ora dijupuk menyang akun saka nggatekke, njaluk orgasme lengkap lan secara harfiah kepunjulen kula "-".
Aku uga duwe "dhuwur" kanggo sawetara saka iki "-". Nanging ngenteni.

[kn54]

-Ana perusahaan liyane sing ngembangake pesawat supersonik sing kurang swara.
Lan ora mung ing AS.
Ing pungkasan taun 2018, RRC nampilake kendaraan udara tanpa awak supersonik pisanan ing donya, digawe nggunakake teknologi siluman.
UAV "Lightning", prakteke dikembangaké dening perusahaan "Kronstadt".
Baykar Defense nerbitake konsep drone jet MIUS sing dirancang kanggo nglengkapi kapal induk Turki pertama Anadolu.
Ing Pameran Khusus Internasional "Senjata lan Keamanan - 2021" ing Kyiv, mock-up ukuran lengkap ACE ONE No. 1 ditampilake.
Kacepetan cedhak supersonik - 1000 km / h.
Nanging kanggo prototipe sing wis rampung, sing bisa diluncurake menyang langit, miturut petungan para perancang, bakal butuh paling ora rong taun ..

[ComVzvoda_ST]

Impen impen, apa bungahe, impen ilang, impen ditinggal ...... th, ora ana sing bakal nindakake iki, amarga ora ana sing butuh dheweke ... malah kita.

[Alexander 3]

Aku mung rugi. Kita duwe akeh lapangan udara ing saubengé lan gelombang swara saka transisi menyang supersonik ora nggumunake sapa waé. Sing utama kanggo pesawat ing mangsa ngarep lan saiki ora katon ing locator, lan ora kanggo ngrungokake pop saka Langsung meksa.

[Nafanya saka sofa]

gelombang swara saka transisi kanggo supersonik maneh surprises sapa.

Kode Air Federasi Rusia"
Bab X. PENERBANGAN PESAWAT » Artikel 74. Mabur pesawat kanthi kacepetan supersonik
Mabur pesawat kanthi kacepetan supersonik diidini ing papan sing ora kena pengaruh mbebayani saka boom sonik ing lingkungan. Aturan kanggo kinerja penerbangan pesawat ing kecepatan supersonik ditetepake dening peraturan penerbangan federal.
Urutan Kamentrian Pertahanan Rusia, Kamentrian Transportasi Rusia lan Rosaviakosmos tanggal 31 Maret 2002 N 136/42/51 "Ing Persetujuan Aturan Penerbangan Federal kanggo Penerbangan ing Wilayah Udara Federasi Rusia" ndandani aturan kasebut kanggo mabur ing kapal kanthi kacepetan supersonik.
Penerbangan pesawat kanthi kacepetan supersonik diidini ing tingkat penerbangan paling sethithik 11100 m, lan ing papan sing luwih murah (tingkat) - ing zona khusus. Pemisahan vertikal minimal antarane pesawat mabur ing kacepetan supersonik lan pesawat liyane kudu 1000 22 m, preduli saka kacepetan sing terakhir. Nalika nindakake misi tempur kanggo pangayoman lan nimbali Border Negara lan wilayah Federasi Rusia, watesan kasebut ora ditrapake. Aturan federal kanggo panggunaan ruang udara Federasi Rusia (disetujoni dening Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 1999 September 1084 N 1000) netepake interval minimal antarane pesawat sing mabur kanthi kecepatan supersonik lan pesawat sing mabur kanthi supersonik utawa kacepetan subsonik, kang kudu padha karo XNUMX m

Ana ing cedhak lapangan udara sing gelombang udhara saka ngalih menyang supersonik ora kaget sampeyan? Mangga nuduhake yen ora rahasia.

[Alexander 3]

Ing USSR, ana proyek pesawat "Butcher", sing ing dhuwur kurang ing supersonik ngliwati garis ngarep mungsuh, sawise dalan kasebut, ora ana wong normal, kabeh bedhil mesin kudu mabur. ing kacepetan maksimum Lan project saka pesawat pembunuh iki adhedhasar efek saka mundhak meksa.

[AlexTss]

"Infernal Mower" diarani. Ing kene ing VO ana materi.
https://topwar.ru/155286-proekt-samoleta-m-25-udarnaja-volna-protiv-nazemnyh-celej.html

[ja-ja-vw]

Quote: Nafanya saka sofa

Urutan Kamentrian Pertahanan Rusia, Kamentrian Transportasi Rusia lan Rosaviakosmos tanggal 31 Maret 2002 N 136/42/51

Dibatalake wiwit 1 Januari 2021 adhedhasar keputusan Pemerintah Federasi Rusia
tanggal 26 Oktober 2020 N 1742

 Tampilake / Singidaken teks

https://docs.cntd.ru/document/566118417#7E60KC

[Aviator_]

Kita duwe akeh lapangan udara ing saubengé lan gelombang swara transisi menyang supersonik ora nggumunake sapa waé.

Masalahe ora ana ing katun iki. Kasunyatan iku ing kahanan tartamtu saka atmosfer lan sawetara maneuvers pesawat, gelombang kejut fokus, lan kaca ing jendhela gampang kalah.

[ja-ja-vw]

Quote: Nafanya saka sofa

Ing endi ngarep gelombang supersonik? lan

Gelombang beda-beda:
*Gelombang kejut sing bentuke N yaiku mundhake tekanan sing cetha ing ngarep lan nyuda tekanan ing mburi gelombang, banjur normalisasi. NWM: 110 dB
*Gelombang kejut sing bentuke S duwe intensitas sing luwih murah lan ditondoi kanthi penurunan tekanan sing lancar. LVM: 75dB
Tugas: lan ngowahi gelombang kejut berbentuk N sing dibentuk ing pesawat dadi bentuk S.
Ing kasus iki, swara saka pesawat mabur liwat pengamat bakal wikan minangka jotosan kurang, lan ora minangka jeblugan.
desibel minangka logaritma, kalebu. iki nyuda banget pinunjul.

Solusi: nyuda jumlah tetesan sing cetha ing glider, ing ngendi transisi gelombang kompresi dadi gelombang kejut bisa kedadeyan, sing ditemokake dening pengamat minangka bledosan.

[gridasov]

Aku percaya yen bentuk glider kanthi irung sing landhep mung nggawe intensitas elektromagnetik sing dhuwur, sing ing sadawane awak nggawe tekanan mudhun. Nanging ing negara kita, wong pinter ora nganggep ionisasi permukaan glider udhara minangka proses - kanggo wong-wong mau mung gesekan.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka gridasov

nggawe intensitas elektromagnetik sing dhuwur

Mbenerake dhewe: ing ukara iki, "ketegangan" kudu luwih dhisik! Yen ora, wong bakal ngira yen sampeyan minangka gangguan elektronik ing garis komputer sing saiki kurang.

Kutipan saka gridasov

wong pinter kita ora njupuk menyang akun ionisasi lumahing airframe

Sampeyan ngomong sesat.
RFBR, proyek No. 16-38-60142, 2016 - 2018 (rampung)
lan tingkat saka gradien Kapadhetan ing bagean salib padha dijupuk menyang akun, lan kothak unstructured, njupuk menyang akun reaksi kimia keseimbangn saka campuran macem-macem komponen saka gas becik (N2, O2, NO, N, O, N +, O + , Ar, Ar+, lsp).
Aku njaluk sampeyan ora nyinggung ilmu domestik

[gridasov]

Sampeyan bisa menehi akeh conto nyatane yen sendi sudut pesawat, kerucut, lan liya-liyane mbentuk zona ketegangan. Tegangan apa? Aliran elektromagnetik!

[gridasov]

Aku nulis kanthi bener! Ketegangan ing bagean mburi pesawat udara mundhak kanthi nambah kacepetan penerbangan. Unsur ionisasi yaiku hawa.

[gridasov]

Aku bakal pitutur marang kowe rahasia sing suhu tansah turunan saka pangolahan elektromagnetik variabel.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka gridasov

tansah turunan saka variabel

turunan punika watesan saka rasio nambah saka fungsi kanggo nambah saka bantahan minangka increment bantahan cenderung kanggo nul, yen watesan kuwi ana.
kasar = dY/dX
kepriye suhune = kasar *kasar
misteri kanggo kula
PySy.
Apa sampeyan ngerti "Vladimir_2U"?
Kanca maca sing apik banget.
Dheweke ora bakal ngerti lelucon sampeyan lan bakal langsung menehi definisi "feeder", langsung saka Wikipedia.
ati-ati

[gridasov]

A cara aneh, yen sampeyan ora ngomong soko sing ngerti, banjur langsung feeder ing paling. Turunan saka siji proses lan, minangka akibat, proses liyane minangka susunan data sing konsisten. Banjur nerangake dhewe apa bisa njlèntrèhaké kerumitan proses kanthi kesetaraan abstrak. Sampeyan pancene apa sing sampeyan ucapake. Sampeyan umume ngerti apa data gedhe nalika nerangake proses energi.

[ja-ja-vw]

Kutipan saka gridasov

Sampeyan umume ngerti apa data gedhe nalika nerangake proses energi.

ora.
Aku uga ora ngerti ing "feeders", kaya Vladimir_2U ing "".
Lan Wikipedia dudu basa Italia! Ing ngendi iku didol dening cara?

[Aviator_]

Apa hubungane karo foto vorteks saka swiwi sing dipikolehi kanthi cara piso laser? Iki ora ana hubungane karo gelombang kejut supersonik.

[ja-ja-vw]

Kutipan: Aviator_

Apa hubungane karo foto vorteks saka swiwi sing dipikolehi kanthi cara piso laser?

kanggo kula, pesawat iki tembung (cara piso laser, foto vortex) lan ing ora cetha.
iki

saka 1:38 foto sing sampeyan ora seneng

Purge testing model X-59A karo visualisasi aliran udara nggunakake asap lan katerangan laser

NASA Langley Research Center / YouTube
lan iki penerbangan fisik, sawise purges

Kutipan: Aviator_

Iki ora ana hubungane karo gelombang kejut supersonik.

Mesthi "ora duwe"
Borisov V.E., Davydov A.A., Konstantinovskaya T.V., Lutsky A.E., Shevchenko A.M., Shmakov A.S.
Modeling aliran supersonik ing wake wing ing М=2-4
Anotasi. Makalah kasebut nggambarake struktur pusaran supersonik lan fitur-fiture gumantung saka nomer Mach M....
INTERAKSI VORTEX LONGITUDINAL KARO SHOCK LANGSUNG
V. N. Zudov

"Ing trowongan angin, yen model wis digawe, akeh data bisa diklumpukake kanthi cepet," ujare Diebler.
X-59 QueSST dirancang kanthi cara sing nalika pesawat supersonik, wong ing lemah ora krungu apa-apa kajaba boom sonik - yen padha krungu apa-apa. Lockheed Martin ngrancang miwiti mbangun X-59 ing Skunk Works ing Palmdale, California ing awal 2019.
Sawise diuji kanthi lengkap ing trowongan angin lan dianggep aman kanggo mabur ing wilayah udara nasional, wiwit taun 2023, X-59 bakal miwiti penerbangan supersonik ing komunitas sing dipilih kanggo ngukur reaksi warga marang swara apa wae sing bisa dirungokake.

Trowongan angin ing Langley
=======================

[Aviator_]

saka 1:38 foto sing sampeyan ora seneng

Aku seneng foto, aku njupuk dhewe. Ora ditrapake kanthi cara apa wae kanggo gelombang kejut supersonik. Ya, lan sonic boom (apa sampeyan krungu istilah kasebut?) Angin puyuh ora ngasilake. Matur nuwun kanggo film, mesthi, nanging apa hubungane karo film kasebut? Apa aku takon babagan implementasine program kasebut? Sugeng dalu

[ja-ja-vw]

Kutipan: Aviator_

Iku ora ditrapake ing sembarang cara kanggo kejut supersonik.

Kutipan: Aviator_

vortices ora generate

kowe nggumunake aku.
iku ora mlumpat sing ngasilake vortices. Lan vortex sesambungan karo mlumpat.
Apa sastra bisa mbantu sampeyan?
Delery JM Aspek breakdown vortex // Kemajuan ing ilmu aerospace. Oxford: Pergamon Press, 1994. V. 30. kaca. 1–59.
Zatoloka VV, Ivanyushkin AK, Nikolaev AV Interferensi vorteks kanthi gelombang kejut ing asupan udara. Rusak vorteks // Uchen. app. tengah. Aerohidrodinamika. 1975. Jilid 6, No. 2. Kaca 134–138.

Sing paling menarik yaiku sinau babagan proses sing kedadeyan sajrone
interaksi vortex longitudinal karo gelombang kejut lan lumahing pesawat. Pasinaon eksperimen nuduhake yen interaksi longitudinal
vorteks kanthi gelombang kejut minangka kompleks telung dimensi, minangka aturan, fenomena non-stasioner,
sing kedadeyan ing masalah aliran eksternal lan ing sinau babagan internal
arus. Ing mburi permukaan bantalan pesawat ing sudut serangan,
struktur vortex sing diowahi dadi vortex longitudinal. Ing aliran supersonik, pusaran iki bisa berinteraksi karo gelombang kejut sing ana ing cedhak
lumahing pesawat.

Kutipan: Aviator_

Ya, lan boom sonik (krungu istilah kasebut?)

Sampeyan mbokmenawa bingung karo kanca venik (Vladimir)?

 Tampilake / Singidaken teks

https://topwar.ru/188107-amerikanskie-voennye-zakazali-tihij-sverhzvukovoj-bespilotnik.html#comment-id-11857345

Kutipan: Aviator_

Matur nuwun kanggo film, mesthi, nanging apa hubungane karo film kasebut?

tulung
yen sampeyan wis katon ing, sampeyan ora bakal takon pitakonan iki.
Yen angel ditonton, kene artikel kasebut

 Tampilake / Singidaken teks

https://www.nasa.gov/feature/langley/x-59-quesst-model-flies-the-simulated-skies-at-nasa-langley-wind-tunnel-testing-session

/ Duwe sing becik sampeyan uga

[Aviator_]

Obrolan babagan apa-apa.
Kepiye vorteks sing dibentuk ing pojok swiwi delta sing cetha bisa mengaruhi boom sonik?
Apa hubungane film uji prototipe Amerika karo tingkat boom sonik ing lemah? Inggih, padha nyoba, uga, padha ngukur. Seneng kanggo wong-wong mau.
Aku bungah kanggo kawruh ing lapangan dinamika gas mili ing intake udhara, nanging apa struktur aliran iki lan interaksi karo vortices apa karo sonic boom ing lemah? Iku aneh sing durung ngirim referensi kanggo bledosan artificially mlebu saka vortex mburi pesawat, topik banget topikal wiwit awal 70s ing hubungan kanggo bandara.

[ja-ja-vw]

Kutipan: Aviator_

Obrolan babagan apa-apa.

persis.
dheweke macet.
Aku dudu "penerbang" tingkat ilmuku menara + sawetara karya terapan.
Sampeyan luwih ngerti.

Kutipan: Aviator_

Apa hubungane film uji prototipe Amerika karo tingkat boom sonik ing lemah?

Aku sok-sok malah gumun karo Buridanisme kuwi.

Kutipan saka ja-ja-vw

Yen angel ditonton, kene artikel kasebut
 Tampilake / Singidaken teks

ing artikel ing ireng ing Inggris ditulis apa jenis hubungan padha duwe.
Video saka artikel iki.
luwih ing pranala carane longitudinal vortex sesambungan karo gelombang kejut, luwih ing bledosan supersonik saka vortex sak interaksi axisymmetric vortex karo gelombang kejut langsung.
Apa tugase?

Kutipan saka ja-ja-vw

Tugas: lan ngowahi gelombang kejut berbentuk N sing dibentuk ing pesawat dadi bentuk S.

utawa ngrusak lomba
lan sampeyan ora bakal

Kutipan: Aviator_

sonic boom (krungu istilah iku?)

Kutipan: Aviator_

ihri ora digawe.

ya wis.

[gridasov]

Nyatane, impuls utawa bledosan akustik minangka asil saka cavitation kaya longsor saka micropartikel kelembapan ing udhara.

[Maki Avellievich]

Tegese, yen asor = 0, banjur ora ana impuls?

[gridasov]

Apa sampeyan takon, kanthi nganggep manawa ana wilayah sing ora asor ing atmosfer?

[Maki Avellievich]

Kutipan saka gridasov

Apa sampeyan takon, kanthi nganggep manawa ana wilayah sing ora asor ing atmosfer?

Aku nyimpen iki amarga sakperangan alesan sampeyan dasi gelombang kejut kanggo cavitation.

Nyatane, impuls utawa bledosan akustik minangka asil saka cavitation kaya longsor saka micropartikel kelembapan ing udhara.

[gridasov]

Aku tansah nerangake marang bocah-bocah yen komunikasi antarane wong lan wong utawa alam ora kedadeyan langsung, nanging liwat papan sing nduweni sifat kanggo nransfer informasi sing padha karo sing dirasakake dening pihak. Mulane, aku ninggalake jawaban langsung mung amarga aku duwe kesempatan kanggo salah. Banjur apa sing bisa nggawe kompleks reaksi akustik ing angkasa sing disebabake dening intensitas lan durasi cendhak acara fisik, sing diarani penghalang swara. Pitakonan kasebut ana ing cara nganalisis kedadeyan fisik sing akeh data. Ayo dadi wong diwasa lan dadi makhluk sing mikir.

[Maki Avellievich]

Kutipan saka gridasov

Aku tansah nerangake marang bocah-bocah yen komunikasi antarane wong lan wong utawa alam ora kedadeyan langsung, nanging liwat papan sing nduweni sifat kanggo nransfer informasi sing padha karo sing dirasakake dening pihak. Mulane, aku ninggalake jawaban langsung mung amarga aku duwe kesempatan kanggo salah. Banjur apa sing bisa nggawe kompleks reaksi akustik ing angkasa sing disebabake dening intensitas lan durasi cendhak acara fisik, sing diarani penghalang swara. Pitakonan kasebut ana ing cara nganalisis kedadeyan fisik sing akeh data. Ayo dadi wong diwasa lan dadi makhluk sing mikir.

- Kanggo pitakonan: "Kepiye sampeyan manggon?" - dheweke nguwuh saru, mendem, ngebaki pasuryane sing takon, nyenggol sirahe ing tembok suwe-suwe, umume, dheweke nyingkiri jawaban.
M. Zhvanetsky

[gridasov]

Aja ngenteni jawaban. Mesthi asil saka nalar dhewe. Banjur bakal ana kemajuan ing pangembangan diri.

[Maki Avellievich]

Kutipan saka gridasov

Aja ngenteni jawaban. Mesthi asil saka nalar dhewe. Banjur bakal ana kemajuan ing pangembangan diri.

Aku ora ngenteni, nanging dheweke teka.

Aku uga pengin sampeyan maju lan Zai Gesund.

[gridasov]

Matur nuwun lan bebarengan!

[Aviator_]

Bravo, Odessa! Wis suwe ora kelingan, aku kangen!

[gridasov]

Aku percaya yen wong sing mikir butuh pertimbangan sing kontras karo wong liya. Akeh wong sing mikir asring gagal mbangun integritas lan pangerten sistem analisis. Lan kanggo nempel ing kusut sing ndadékaké metu saka buntu kuwi, mranata nalar logis kuwi dibutuhake sing uga nuwuhake pikirane dhewe. Aku ora nggawe wong mikir kaya aku. Aku ngajari wong mikir kanthi mandiri lan nggunakake pengalaman saka wong-wong sing ngusulake gagasan lan alasan.

[Aviator_]

Ing kene kita duwe profesor Chashechkin saka IPMech, dheweke uga ngganggu kabeh wong kanthi pitakonan paradoks.

[gridasov]

Sampeyan ndeleng, nanging logika beda karo logika liyane amarga padha beda-beda ing ambane saka analisis faktor pengaruh ing prestasi asil tartamtu. Penggerak sing dakanggep bener-bener diusulake luwih saka satus taun kepungkur. Lan aku mung ngoptimalake ing pitungan lan produksi tanpa ngganti fungsi tombol. Mulane, saiki luwih menarik kanggo komunikasi lan mirsani wong saka kanggo melu langsung ing pembangunan luwih. Mulane, sing luwih anomali pertimbangan, sing luwih dhuwur syarat kanggo sabdhoning. Lan ing kasus iki, kabeh dadi cetha banget cepet - ngendi sampah lan omong kosong, lan ing ngendi gandum emas. Iku bakal menarik kanggo ngomong karo Profesor Chashechkin.

[Aviator_]

Inggih, mesthi, aku duwe e-mail, nanging nyerat kabeh pepadhan saka dinamika gas nggunakake potensial Gibbs, nalika arguing sing bisa uga nolak introduce lapisan wates nalika mili cedhak lumahing. Wong sing nesu banget. Sampeyan kudu disiapake sadurunge sesambungan karo sampeyan, loro subverters saka bebener kondhang biasane perang sengit, mbela mung sudut pandang.

[gridasov]

Banjur aja! Aku ora seneng maksa. Aku seneng ngapusi pertimbangan logis lan mimpin wong kanggo prestasi dhewe. wektu iki. Kapindho, aku nemokake sawetara pola matematika dhasar lan nggarap data gedhe, lan persamaan minangka data winates ing posisi asline. Iku primitif. Mulane, kabeh pertimbanganku ana ing tingkat proses elektromagnetik. Banjur dadi nyambungake apa sing tetep ora digatekake utawa apa sing ora digatekake.

[Aviator_]

Sugeng enjang! Lan kepiye sampeyan bisa nindakake tanpa persamaan? Aku pengin!

[gridasov]

Cara matématika klasik mesthi perlu lan aku ora mbantah. Nanging aku pengin dimangerteni yen aku pisanan ora ngatasi masalah target ing analisis, banjur mbenerake kesalahan lan mbuwang sumber daya kanggo nggoleki aspek sekunder. Aku mbangun papan lokal matématika ing bayanganku lan mung banjur ngapusi sambungan logis. Otak bisa luwih efisien ing pangertèn logika nalika nganalisa pangolahan tartamtu sing capacious ing eventfulness. Yaiku, aku nyetel tugas ngembangake mekanisme analisis subconscious. Mulane, kombinasi metode, loro akademik lan sembarang, perlu, mesthi, yen iki ora anomali lengkap. Umumé, aku nyetel tugas kanggo nyebut kabeh matématika komputasi liwat data gedhe. Sing ngerti yen teknologi komputasi ing analisis tansah tetep dadi solusi tartamtu bakal ngerti yen teknologi analitis variabel lan algoritma uga bakal ngembangake metode klasik. ing wektu sing padha Applied aplikasi ing syarat-syarat engineering lan alesan bab kamungkinan saka Processing mesin saka susunan informasi kuwi hobi banget nglipur.

[venik]

Kutipan saka ja-ja-vw

Ing kasus iki, swara saka pesawat mabur liwat pengamat bakal wikan minangka jotosan kurang, lan ora minangka jeblugan.

========
Aha! Apa "gebug"! Nalika aku isih cilik, aku ketabrak Su-15 teka kanggo landing (karo landing gear dirilis, aku mlaku watara 20 meter). pindhah saka net, kang kita kejiret urang ing banyu cethek saka tangan kita lan clamped kuping! Aku pengin ndeleng sampeyan ing wayahe!
Py.Sy. Mung, Gusti Allah Kristus, aja ngomong babagan "ombak", yen ora, aku bakal gelo, rowange!

[ja-ja-vw]

Kutipan saka venik

Nalika isih bocah cilik, dheweke tiba ing ngisor Su-15 nyedhak kanggo landing (karo landing gear dibebasake, dheweke mlaku kira-kira 20 meter) .. Sonic boom kuwat banget

-Su-15 ora teka kanggo kebangkrutan supersonik.
- Sonic boom ora bisa, amarga fenomena iki mengaruhi kuping obyek biologi MUNG minangka asil saka munculé gelombang kejut lemah saka obyek, obah liwat atmosfer ing kacepetan supersonik
- Tingkat gangguan saka pesawat jet modern nalika lepas landas yaiku 130-140 dB, nalika landing lan landing rada kurang.
140 - iki bisa dadi ciloko ing kuping njero - pesawat jet njupuk ing jarak 25 mm utawa volume maksimum ing konser rock.

Tekanan ing ndhuwur 140 dB (ref. 20 µPa) bisa nyebabake pecah gendang telinga, barotrauma lan malah mati.

sampeyan lan bocah-bocah nuduhake iki:

Kutipan saka venik

iku banget kekuatan sing lanang lan aku malah ngeculake net, karo kang kita kejiret urang ing banyu cethek, lan nutup kuping kita!

Nanging dudu sonic boom.
"Noise" R.Taylor 9 minangka wong sing wibawa banget ing bidang gangguan)

Kanggo swara kuwat banget ing luwih saka 130 dB, headphone ora cukup, minangka
getaran tengkorak sing disebabake swara, pisanan, ngirim swara menyang kuping njero lan, kaloro,
ora nyenengake ing awake dhewe. Sawise aku kudu ngukur swara mobil balap ing tes
kamera nalika gangguan tekan 150 dB, lan aku mung pelindung kuping njaba.
Resonansi balung lan rongga ing pasuryan banget ora nyenengake, lan malah mikir wiwit
angel (maksudku: malah luwih angel tinimbang biasane!). Ing kahanan kaya mengkono, nyandhang
helm, nanging malah wektu ngginakaken ing wilayah swara dhuwur kudu diwatesi.

Kutipan saka venik

! Aku pengin ndeleng sampeyan ing wayahe!

ana
ana ing peluncuran latihan
ana ing njaba bunker ing situs peluncuran kendaraan peluncuran nalika diluncurake.
Mesthi, ora ing lawang bunker, sawetara atus meter saka posisi wiwitan, nanging ora adoh banget (aku 500-600 meter).
Wiwit taun enom, aku ora seneng swara banter umume, konser khusus, mula wiwit taun 1990 aku ora nekani sing rame lan kaget ndeleng wong bodho sing wiper mobil pindhah saka musik, lan sampeyan bisa ngrungokake. Mouzon ing blok sabanjure.

Kutipan saka venik

aja ngomong babagan "ombak", yen ora, aku bakal gelo, kanca!

Kolega! Lan kepiye carane bisa ngomong babagan "ombak" iki - yen sampeyan mbingungake swara banter lan boom sonik?
Aja gelo, nanging iku beda.

[venik]

[kutipan = ja-ja-vw] - Su-15 ora mlebu ing supersonik. [/ kutipan]
=======
Apa aku ngomong yen dheweke ana ing "supersonik"?
------------
[quote = ja-ja-vw] - Tingkat kebisingan pesawat jet modern ........ Nanging iki dudu boom sonik ......... "Noise" R. Taylor 9 yaiku paman sing wibawa banget ..... .. lagi diluncurake latihan [/ kutipan]
[quote=ja-ja-vw]
=======
Kabeh apik banget, kanca, nanging sampeyan ora duwe rasa humor .......

[ja-ja-vw]

Kutipan saka venik

Apa aku ngomong yen dheweke ana ing "supersonik"?

Ya, sampeyan tiba ing "boom sonik"

Kutipan saka venik

sonic boom dadi kuwat

mula dheweke nulis:
sampeyan ora bisa kena dening boom sonic.

Kutipan saka venik

Sampeyan kaya ora bisa ....

iku mesthi

Mulané Gusti Allah ora maringi buntut marang kodhok, supaya ora ngrusak suket kanggo wong-wong mau.

[venik]

Kutipan saka ja-ja-vw

iku mesthi

======
Kabeh sing paling apik, kolega!
PS Kita mbokmenawa ora cukup kolega: Aku ora akustik: Aku sinau elektromagnetik ombak! Nanging aku ngerti babagan interferensi lan difraksi!

[ja-ja-vw]

matur nuwun uga.
Iku becik kanggo ngomong karo interlocutor imbang.
Ancaman. Akustik, aku uga nul.
Aku luwih spesialis ing "simbal"

[venik]

Kutipan saka ja-ja-vw

Aku luwih spesialis ing "simbal"

========
Miturut "piring"? Iki - miturut APA? Terus jaman cilikanku senengane nembak jebakan ..... Ing kono uga kudu "skeet" .... Kayane bisa .....
Kanca "lètnan", sampeyan njaluk ngapura - ya, aku ora maksud ngganggu sampeyan ....
PS Kanggo tandhing - aja nelpon! Azm, kaya ing "Ajaib Biasa": "...Aku salah, aku murub, bungah, aku janji bakal nambah, aku njaluk sampeyan menehi kesempatan kanggo nebus! ..."

======
PPS Inggih, yen "tanpa bodho", banjur yen ana sing menarik - aku takon ing "PM" (ora tansah lan ora kabeh kudu "dilebokake ing tampilan umum"), nanging aku pensiunan sawise kabeh - a komputer, mbok menawa mung hiburan ngendi sampeyan bisa ketemu wong menarik!

[ja-ja-vw]

Kutipan saka venik

Miturut "piring"?

ya, aku mung ora lulus ujian lan njupuk sumpah ing USSR, mulane lenggah ing ati:

Akeh sing ora ana, Dogileva .... apik babagan wanita utawa meneng

Kutipan saka venik

Banjur aku seneng karo bench shooting nalika isih enom ....

Aku lungguh ing rencana limang taun kapindho ing pikirane: Aku bakal tuku dhewe bedhil utawa rifled siji, pengalaman isih 22 taun, mung sing Papan medical wis liwati lan mbayar kanggo barbarians.
Aku duwe kesed utawa tekad. Bojoku pengin nyumerepi trauma marang aku .. Aku mbokmenawa ora keset banget.

Kutipan saka venik

Lha, aku ora maksud nglarani kowe.

Ya, malah nelpon kita pot, ora sijine saiki ing open.
Aja kuwatir

Kutipan saka venik

banjur yen ana sing menarik - monggo di "PM"

digatekake, luwih-luwih pimpinan lokal ngajamin aku

Dadi, kaya Durov ing telegram: aja teka jam 5:00 kanggo ngrusak lawang nganggo gilingan
Saka kaya kanggo pengadilan. Kasus paling dhuwur kanggo repost ing jaringan sosial

 Tampilake / Singidaken teks

https://www.dp.ru/a/2018/10/03/Ot_lajka_do_suda__Samie_g

[Aviator_]

Ing endi ngarep gelombang supersonik?

Thanks kanggo tata letak aerodinamis sing dipilih, akeh lompatan munggah. Ana sawetara program kanggo nggawe pesawat penumpang supersonik generasi anyar kanthi mlumpat mudhun. Rusia melu program Eropa.

[agoran]

Ya, kepiye tata letak aerodinamis bakal mengaruhi kerucut Mach?

[gridasov]

Aku sing seri algoritma singkat rings Mach minangka indikator saka efficiency engine.

[Aviator_]

Ing cara sing paling langsung - ing lapangan adoh kita duwe gangguan saka mundhak kawangun langsung ing pesawat. Bata iki ora peduli, nanging pesawat kasebut nduweni struktur lompat sing apik - saka irung, asupan udara, lsp.

[agoran]

Sing luwih cilik sudut permukaan ing sakubenge aliran, luwih cilik sudut gelombang kejut, lan kosok balene.
Pitakonan kasebut yaiku carane ngrusak lompat mudhun amarga tata letak aerodinamis.

[venik]

Quote: Nafanya saka sofa

* sawetara "mitra" ing VO saka tembung "fisika alternatif", i.e. sawetara fénoména fisik sing mbantah "Newtonian" fisika utawa mung ora dijupuk menyang akun saka nggatekke, njaluk orgasme lengkap lan secara harfiah kepunjulen kula "-".

=======
Dear "Naftyanya" (sayange aku ora ngerti carane aku bakal alamat sampeyan beda?)
Inggih, pisanan, "Fisika Newtonian" mung bagean cilik saka mekanika teoritis, sing uga minangka bagean saka FISIKA sing cilik banget lan winates banget, kaya ngono (iki carane profesional Aku bisa konfirmasi!)
Lan kapindho, kanthi tembung "fisika alternatif", pengeling-eling sing wis suwe dilalekake, nanging uga" ditanem (ing Tentara) katrampilan tempur tangan-kanggo-tangan "tangi" ing aku!

[lucul]

Tujuan kita yaiku kanggo mabur wong ing endi wae kanthi kacepetan supersonik nganggo pesawat kita, dirancang kanggo mabur supersonik ing lemah kanthi boom sonik sing muffled. Nggarap UAV supersonik iku penting kanggo strategi perusahaan kita

Ora bakal lepas landas.
Luwih becik dheweke nyinaoni alasan kegagalan Concorde.

[poquello]

Kutipan saka lucul

Ora bakal lepas landas.
Luwih becik dheweke nyinaoni alasan kegagalan Concorde.

lan ora arep, padha kudu mbengung, liyane iku blah blah blah

[Vadim237]

Konsumsi bahan bakar dhuwur, swara dhuwur, biaya pangopènan dhuwur - saiki kabeh masalah iki dikenal lan bisa ditanggulangi ing tingkat teknologi.

[Pengamat 2014]

Wis! Ayo! Saiki diidak-idak guano! Aku wiwit maca lan seneng tenan ahli!

[sabakina]

Aku gumun, ing ngendi dheweke entuk ide kanggo pangembangane?

[Cowbra]

Kutipan saka: sabakina

Aku gumun, ing ngendi dheweke entuk ide kanggo pangembangane?

Sopo ngerti

PC: Ngomong-ngomong, guyon kaya ngono, supaya bisa nyingkirake Concorde saka pasar AS, dheweke kanthi cepet nglulusake hukum miturut penerbangan pesawat supersonik kanthi kapasitas sing luwih gedhe tinimbang sing dilarang ing AS. Lha, saliyane concorde, sapa maneh, ya Utawa ora kapasitas, aku ora ngelingi. Ing cendhak, parameter sing mung Concord ambruk ing. Saiki dheweke cepet bali - kaya ora lobi, apa sampeyan, lan wiwit ngembangake Concorde dhewe. Amerika tansah muter aturan, ya iku kanggo hukum lan ketertiban

[roh]

perusahaan wiwitan Exosonic

Startups apik, mesthi, nanging langsung dadi drone supersonik apa maneh sing digawe? Kayane aku wong-wong iki diluncurake supaya Lockheed ora ngunggahake regane! Nanging, ana bagasi sing sugih supersonik.

[Batika]

dibutuhake kanggo mbangun pesawat 70 kursi lan jet presiden sing bisa lelungan luwih cepet tinimbang kacepetan swara.

Sampeyan arep mabur kanthi cepet menyang ngendi? Lan sing paling penting, saka sapa? Mbokmenawa ing Moskow ..)))

[wuh wuh]

Elingi irunge Concorde?
Supaya pilot bisa ndeleng ngendi kanggo mabur?
Iki minangka komplikasi desain sing signifikan.

Ing drone supersonik, iki ora dibutuhake.
Bisa uga ana irung sing dawa munggah. Struktur kasebut disederhanakake.

[Pengamat 2014]

Ya, kita elinga, nalika kita ngelingi Tu 144.

[Murmur 55]

Aku ora mbantah, prajurit bakal disederhanakake, nanging suwene masalah keandalan + keamanan bakal dirampungake, drone saiki dadi militer, dheweke ora melas, nanging iki kalebu transportasi wong?

[Khatul Madan]

pseudo-warta saka kategori - kubah timah paling manungsa ing donya apik

[Hitriy Zhuk]

Kenging punapa?
Sanalika radar katon - "pendengar" sing lungguh lan ngrungokake liwat lonceng gedhe (yen pesawat mabur) ilang.
Inggih, padha bakal krungu, banjur apa?
Iku siji anjir utawa mung metu saka tekan, utawa metu saka tekan lan Bukak nindakake.