"Wedhus" ing kulit serigala

Ing artikel sadurunge, aku nyoba kanggo pirembagan bab lokomotif barang saka Tanah Soviet, kang "ditarik metu" kabeh kasusahan saka perang.

Lokomotif uap "Eshka" ngangkut peralatan lan pasukan, njupuk tatu lan pengungsi menyang mburi, dadi workhorse sepur sanitasi.

Dheweke ora entuk mung siji hipostasis.

Dheweke ora gelut. Ing pangertèn bener saka tembung.

"Wedhus" ing waja

Pancen, saliyane kanggo barang, penumpang, geni lan sepur liyane, uga ana sepur waja. Lan komponen kasebut yaiku lokomotif lapis baja. Ing kene basis kanggo iku lokomotif uap saka jinis liyane.

"O" ("Utama") minangka lokomotif uap pisanan sing dadi utama ing armada lokomotif ril sepur Rusia.

Ing periode saka 1890 kanggo 1915, luwih saka 9 ewu lokomotif seri iki diprodhuksi ing rolas pabrik lokomotif uap, kang ndadekake lokomotif uap "O" paling massive saka lokomotif pra-revolusioner.

Lokomotif uap kanthi rumus aksial 0-4-0 mlebu ing rel sepur biyen, sanajan miturut standar negara Soviet enom.

Ing babagan iki, insinyur Rusia uga nggawe macem-macem pilihan kanggo mekanisme distribusi uap lan diameter roda utama. Dadi macem-macem jeneng: Od, Ok, Ov, Ol, Op lan Ou.

В critane dheweke mlebu kanthi jeneng sing ditresnani "Sheep" - turunan saka sub-seri "Ov".

Iku luwih kerep bisa ketemu jeneng iki ing sastra lan film pengabdian liyane kanggo Perang Donya I lan Perang Sipil (crita padha "Gandja Armored Train").

Kaya sing wis dingerteni, ing patang puluh "liter" liyane teka ing ngarep.

"Wedhus" ing USSR dirilis ing kumpulan cilik ing twenties ing jumlah pitung puluh loro bêsik. Kaya lokomotif shunting.

Kasunyatane, sanajan "warisan kerajaan" sing tipis banget wiwit disiapake kanggo mundur saka garis menyang maneuvers ing depot lan perusahaan.

Nanging militer ora nyuda lokomotif iki.

Mbalik ing "Sheep" Sipil dadi basis kanggo macem-macem opsi pesenan, malih, ing loro-lorone saka garis ngarep lan ing sawetara negara manca mentas-minted (kayata Polandia).

Ing taun 1924, Tentara Abang duwe satus telu likur lokomotif waja.

Bener, ing awal taun 1930, gudang tetep mung patang puluh loro lokomotif waja. Nanging iki ora ateges yen sepur waja ditinggalake. Mung komposisi lan konstruksi wiwit streamline.

Dadi, ing taun 1935, ana proyèk utama pra-perang sepur waja BP 35.

Data sing tepat babagan nomer kasebut beda-beda, nanging paling ora ana 47 entheng lan abot pilihan.

Nanging ana uga sepur waja saka NKVD, nanging ana nomer beda-beda malah luwih - nomer mawarni-warni amarga sepur piala.

Awal Perang Patriotik Agung dadi angel kanggo sepur lapis baja uga.

Taktik Perang Dunia I dadi gagal - sepur sing dirantai menyang jalur sepur dadi gampang dimangsa artileri anti-tank, tank и penerbangan.

Ana sukses, nanging ana uga statistik - patang puluh loro sepur wojo ilang ing 1941!

Bener, kanthi wabah perang, pabrik, bengkel lan depot wiwit mbangun sepur waja jinis OB-3 (ketiga entheng).

Tanggal 29 Oktober 1941, Komisariat Pertahanan Rakyat USSR, kanthi arahan No. 22ss, ditandatangani dening Komisaris Pertahanan Rakyat I.V. Stalin, mrentahake pembentukan 1942 divisi sepur lapis baja saka rong sepur lapis baja ing pungkasan taun 32.

Industri kasebut ngrampungake rencana kasebut lan mbangun 85 sepur lapis baja, 65 saka jinis OB-3.

Mengko, ing taun patang puluh telu, produksi sepur lapis baja domestik paling majeng BP-43 wiwit.

Dheweke uga mbangun "benteng ing roda" tanpa cetak biru ing Odessa sing dikepung, sepur lapis baja ing Leningrad.

Yagene aku nindakake iki?

Kajaba iku, ing 99 persen kasus, wong tuwa saka jinis Ov dadi basis kanggo lokomotif waja.

Lan ora mung amarga dheweke ana ing depot utawa bengkel.

Beban saka as drive Sheep luwih murah tinimbang mesin modern, sing bisa nglindhungi lokomotif kanthi wesi sing luwih kandel.

Sajrone perang, OB-3s ditutupi karo baja prasaja, paling apik, "culling" waja pabrik baja, biasane apa ing tangan, rong puluh kanggo telung puluh mm nglukis.

Inggih, siluet.

Dheweke luwih murah tinimbang kanca-kancane. Dadi kurang katon. Luwih angel kenek.

Memori saka Domba diabadi ing enem museum lan sewelas monumen, uga ing prangko. Lan ing film: "The Barber of Siberia", "The Edge", "Anna Karenina" lan liya-liyane.

Comments

[avia12005]

Lan ing USSR, lokomotif mainan-uap banget populer. Para pekerja keras sing sejati iki diwenehi pakurmatan sing pantes

[Kote Pane Kohanka]

Dina iki uga. Leres, wis kanggo paman-paman kaya aku, sing durung cukup dolanan.

Mung wiwit ngumpulake. Hadiah saka bocah-bocah wadon kanggo Taun Anyar.

[avia12005]

proyek apik! Bakal ana kumelun?

[Kote Pane Kohanka]

Mbokmenawa ora, konstruktor kayu. Dadi - geni wis contraindicated kanggo Toys kuwi

[avia12005]

Sampeyan bisa nggawe sing disebut "uap kadhemen". Sadurunge, ing lokomotif uap Cina ing 90s, lenga digunakake kanggo maksud iki, kang digawe panas nggunakake baterei lan unsur panas.

[Pimpinan saka Redskins]

Nah, asap bisa metu saka iku ... Sepisan ... Dadi, mesthi, konstruktor kayu iki menarik. Mung sing alus banget.
Lan aku isih nyoba ngelingi apa jenis railway padha menehi kula minangka anak ... Aku elinga yen mesin ireng lan loro mobil penumpang ijo. Ring lan remot kontrol. Dheweke kaya apa...?

[igor67]

Quote: Pemimpin Redskins

Nah, asap bisa metu saka iku ... Sepisan ... Dadi, mesthi, konstruktor kayu iki menarik. Mung sing alus banget.
Lan aku isih nyoba ngelingi apa jenis railway padha menehi kula minangka anak ... Aku elinga yen mesin ireng lan loro mobil penumpang ijo. Ring lan remot kontrol. Dheweke kaya apa...?

Iki minangka sepur saka GDR, aku, utawa luwih bojoku, duwe dolanan 40 taun.

[vladcub]

Minangka bocah, aku ora duwe keajaiban kaya ngono.
Nalika katon, iku ora cukup lawas, lan kadhangkala sampeyan pengin muter.
Iki bakal dadi video: wong umur pitung puluhan, lan dheweke main ing rel

[volodimer]

Padha menehi kula rasa seneng iki kanggo 4 taun, i.e. ing 75. Lan ing iklan kasebut uga ana dalan oval kanthi cabang. Ing kono ana lokomotif.

Gambar ketemu

[igor67]

Kutipan saka volodimer

Padha menehi kula rasa seneng iki kanggo 4 taun, i.e. ing 75. Lan ing iklan kasebut uga ana dalan oval kanthi cabang. Ing kono ana lokomotif.

Gambar ketemu

Kita duwe set iki, wis 40 taun kepungkur,

[qqqq]

Quote: Pemimpin Redskins

Dheweke kaya apa...?

Paling kamungkinan Pico. Dheweke isih duwe super kanggo kabeh umur lan tingkat sepur.

[Maskapai penerbangan]

Kanggone pakdhe, dolanan sepur karo sepur kaya ngene :))

Aku nyaranake trimming - bir peteng lan entheng ing siji gelas :))

[Alien Saka]

Nalika isih cilik, aku duwe kanca, putrane diplomat. Dhèwèké duwé kamar dhéwé-dhéwé, rampung diwènèhaké marang rel GDR, kanthi prasarana kabèh, montor dobel, lokomotif lan lokomotif uap. Kanggo bocah Soviet, kaya Disneyland. Kita main game iki sedina muput. Bubar aku ndeleng rega barang iki saiki lan kaget ........ Matur nuwun pimpinan, tulisan sing menarik

[Monar]

Aku wis suwe maca. Aku ora ngelingi rincian. Ing Eropah, padha dileksanakake penebusan marang siji imam kanggo penebusan kuwi. Pancen, dheweke luwih maju. Kabeh apartemen kanggo kasus iki. Kanthi terowongan arched antarane kamar.

[Panemu 55]

Lan ana artikel apik ing VO ngendi padha diterangake "duel" antarane sepur waja Soviet lan Nazi.
Iki diwaca kanthi kapentingan, nanging amarga cendhak.
Lan matur nuwun sanget.

[kucing-begemot]

Menarik, nanging umum banget lan cendhak.

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka: kot-begemot

Menarik, nanging umum banget lan cendhak.

Aku setuju. Ing werna apa aku arep kanggo kurban Igor, padha ora wedi kanggo menehi ciri kinerja lan sajarah nggawe lokomotif uap. Direktori pendakian utawa Internet luwih menarik tinimbang maca kanthi cepet!

[Pimpinan saka Redskins]

Thanks kanggo tembung sing apik, nanging ing kene, umume, crita kasebut kedadeyan - aku nyithak setengah saka artikel kasebut lan dumadakan ana sawetara tombol ora bisa digunakake kanggo aku !!! Sampeyan ngerti - kaget! Tengen - Aku ditambahake "ing cepet-cepet", karo tambahan kanggo moderator kanggo mbenerake sandi "panggantos". Didandani, nanging langsung nyatakake - kanggo pisanan lan pungkasan!
Dadi, kaya biasane, aku matur nuwun marang para komentator lan njaluk sampeyan nggatekake kahanan)))

[lele]

Igor, hello lan matur nuwun!
Ana prekara-prekara ing artikel sing durung nate dakrungu, nanging aku isih pengin mbaleni.
Aku duwe keyboard ing tuas logam, barang sing ora bisa nyebabake pati, tuku dhewe sing padha - ora bakal nguciwani sampeyan.

[Kuda Saksa]

Quote: Pemimpin Redskins

dicithak setengah saka artikel lan dumadakan dadi metu sing sawetara tombol nolak kanggo bisa kanggo kula !!!

Penari ala.. Eling dhewe apa sing sabanjure. Keyboard lan mouse minangka komponen komputer sing paling murah. Iku isin kanggo ngrujuk marang masalah kaya mengkono!

Matur nuwun kanthi sanget kanggo artikel sanadyan! Aku seneng banget karo seri lokomotif uap.

[alex neym_2]

Ora bakal cukup! Kayane lagi kesusu...

[Kote Pane Kohanka]

Kutipan saka: aleks neym_2

Ora bakal cukup! Kayane lagi kesusu...

Ora, ora rauh - iki "gaya" saka Penulis. Ana sing seneng, aku pribadi pengin "luwih jembar".

[A. Privalov]

Thanks kanggo penulis kanggo artikel informatif. Data kasebut kurang dikenal. Ana sawetara literatur babagan sepur lapis baja, nanging informasi babagan traksi pancen ora cukup.

[Angin bebas]

Lan uga dolanan sepur, lan malah nganggo sepur, impen bocah-bocah, mbokmenawa meh kabeh ndonya. Lokomotif uap mesthi mbingungake. Jarak jelajah kira-kira 50-80 km kanthi ngisi bahan bakar. Batu bara 10-30 ton gumantung model, lan banyu 10-30 ton. Lokomotif ora dipateni, mesthi ana geni ing pawon, butuh 6-10 jam kanggo ngobong lokomotif. Dibungkus mung sajrone pangopènan sing dijadwal, sapisan sasi. malih, batu bara asring dimuat menyang lokomotif uap kanthi manual, flyover digawe lan coal iki nyeret menyang tender ing wheelbarrows utawa tas. Aku ora pengin dadi buruh sepur nalika iku.

[Serg Koma]

Quote: Angin bebas

Aku ora seneng dadi buruh sepur nalika iku

Ing wiwitan, bapakku dadi stoker, banjur dadi asisten driver ing Ov, piye wae dheweke ora ngelingi kesulitan, nanging dheweke tansah ngomong babagan Domba kanthi anget.

Oilers asli digunakake ing desain lokomotif iki. Yen asisten sopir lali nutup, banjur nalika regulator dibukak, yaiku, nalika uap diwenehake menyang mesin, lenga saka wong-wong mau dibuwang kanthi pasukan elek langsung menyang booth brigade lokomotif! Lan baris lengkap 3 wong: sopir, asisten lan stoker dadi kaya ireng ireng.

[sergo1914]

Kapitunan sepur waja gedhe amarga ora bisa. Sawise 43 digunakake kanggo pertempuran kontra-baterei lan patroli. Kapitunan mudhun banget. Lan sadurunge iku, padha mbalek metu menyang posisi lan murub nganti katon saka aviation Jerman.

[luwih gagal]

Kapitunan sepur waja gedhe amarga ora bisa

- dadi ora mung sepur waja, nanging kabeh jinis pasukan ...

[vladcub]

"Kabeh jinis pasukan", mesthine - "sinau" diganjar kanthi rega sing dhuwur. Pira getih ekstra sing diwutahake, nanging "pelajaran" disinaoni ing 5. Berlin 1945 minangka bukti babagan iki.

[Vovk]

Kapitunan sepur waja gedhe amarga ora bisa. Sawise 43 digunakake kanggo pertempuran kontra-baterei lan patroli.

Ing kene ing situs kasebut ana sawetara artikel babagan sepur lapis baja lan dheweke tansah nuduhake yen sawise 1943 sepur lapis baja biasane digunakake minangka platform pertahanan udara seluler kanggo nutupi persimpangan sepur gedhe.

[undecim]

Dheweke mudhun ing sajarah kanthi jeneng sing ditresnani "Sheep" - turunan saka sub-seri "Ov".

"Joyki" (Od) padha gelo.

[lele]

Victor, apa sampeyan maksud iki?
Lokomotif uap kanthi MEKANISME DISTRIBUSI UAP JOY
Lokomotif Uap JENIS 39 LAN 40 TUMBUHAN KOLOMENSKOYE

[undecim]

Lokomotif uap Tipe 39 lan Tipe 40 wiwit taun 1890. Lokomotif uap Aude, sing dijuluki "joyks" - iki taun 1897. Nanging jeneng Od lan julukan "Joyka" ditampa ing taun 1912. Kabeh lokomotif uap kasebut nduweni mekanisme rocker Joy.

[Yurahip]

Aku isih ora ngerti babagan apa artikel kasebut. Kaya babagan Ov.

[vladcub]

"Sepur lapis baja Ganja" Aku ora ngelingi iki

[Pimpinan saka Redskins]

"Detlit", yen ora salah. Ana sethitik nilai sajarah, nanging menarik kanggo bocah enom kanggo maca.

[Freeper]

Quote: Pemimpin Redskins

"Detlit", yen ora salah. Ana sethitik nilai sajarah, nanging menarik kanggo bocah enom kanggo maca.

Punika liyane dening penulis padha. About Sepur wojo "Red Warrior".
Nanging buku iki kanggo siswa sing luwih enom.

[vladcub]

Kanca-kanca, "pimpinan" ora nyurung aku menyang pitakonan: ing ngendi wong Jerman duwe lokomotif uap sing akeh banget? Sajrone mundur, kabeh rolling stock numpes utawa mimpin kanggo mburi.
Aku ndeleng mung siji pilihan: padha nggunakake lokomotif uap dijupuk saka Eropah, padha rearranges wheelsets lan maju.

[Pimpinan saka Redskins]

Aku bakal nyoba ing artikel sabanjuré (karo komputer rusak) kanggo marang ing artikel sabanjuré.

[Maskapai penerbangan]

Yen siji utawa rong tombol rusak, yen perlu, sampeyan bisa
1. nyalin-tempel saka teks liya
2. Sijine ing spell checker - bakal mbenerake kesalahane.
Ngenteni artikel liyane! :)

[RoTTor]

Pranyata ing jaman saiki, sepur waja wis migunani.
Apa lokomotif ing sepur lapis baja Rusia sing ana ing layanan?

Apa ana prospek kanggo nggunakake sepur waja kanggo nutupi, kalebu pertahanan udara, sistem railway pluru tempur, sing, paling kamungkinan, bakal urip maneh sawise liquidation sia-sia ing 90s?

[Pimpinan saka Redskins]

Pungkasan aku krungu babagan sepur lapis baja yaiku ing taun 2014. Media kasebut nggambarake sepur lapis baja "gawe dhewe" sing diowahi saka gerbong. Yen ora salah, dibom dening pesawat Angkatan Bersenjata Ukraina.
Sadurunge, aku kaget karo crita saka kanca kerja - dheweke dadi tanker ing Timur Jauh lan melu nyimpen sepur lapis baja kanggo transfer menyang pasukan internal ing Karabakh (iki ana ing endi wae ing 80- 90s).
Lan ana, lan wis melu lokomotif diesel.

[AAG]

Kutipan saka RoTTor

Pranyata ing jaman saiki, sepur waja wis migunani.
Apa lokomotif ing sepur lapis baja Rusia sing ana ing layanan?

Apa ana prospek kanggo nggunakake sepur waja kanggo nutupi, kalebu pertahanan udara, sistem railway pluru tempur, sing, paling kamungkinan, bakal urip maneh sawise liquidation sia-sia ing 90s?

Aku krungu sebutno pungkasan saka sepur waja saka kanca saka mine - saka Chita kanggo Kaukasus, loro lembar, saka panyimpenan, disaring menyang Chechen ...