Tes rudal Angara: sukses nyata lan rencana kanggo masa depan

Ngilangi Angara-1.2PP pisanan kanggo uji coba, Juni 2014

Wiwit 2014, tes penerbangan lan desain sistem roket angkasa Angara sing janjeni wis ditindakake. Kendaraan peluncuran saka rong jinis sing duwe kelas sing beda-beda wis ngrampungake sawetara penerbangan uji coba lan ngonfirmasi karakteristik sing diwilang. Iki ngidini sampeyan nyiyapake kompleks kanggo karya lengkap babagan output muatan nyata, uga nggawe rencana kanggo masa depan.

Ing persiapan

Proyek pesawat ruang angkasa Angara nyedhiyakake sawetara kendharaan peluncuran terpadu kanthi karakteristik sing beda. Nganti saiki, loro mau wis digawa menyang tahap tes desain penerbangan lan mboko sithik nyedhaki wiwitan operasi lengkap. Iki minangka roket ringan Angara-1.2 lan roket abot Angara-A5. Kajaba iku, rong operator abot lagi dikembangake. Angara-A3 medium sadurunge ditinggalake kanggo proyek anyar kulawarga Soyuz.

Tes pisanan unit lan komponen individu ditindakake ing tengah taun 2009-an. Ing pungkasan dekade, persiapan kanggo produksi lan pambangunan kompleks peluncuran diwiwiti. Ing 2013-1, prototipe modul roket universal Angara digunakake kaping pirang-pirang minangka bagéan saka roket KSLV-2014 Korea Selatan. Minangka asil saka kabeh karya iki ing XNUMX, Roscosmos bisa nindakake peluncuran test pisanan.

Wiwitan pisanan, 9 Juli 2014

Ing 2015, sakcepete sawise tes pisanan, diputusake kanggo mindhah produksi rudal saka Moscow Center. Khrunichev ing pabrik Omsk "Polyot". Kanggo kabeh kerumitan, transfer kasebut bisa entuk produksi, logistik lan keuntungan liyane. Miturut rencana sing diumumake sadurunge, kabeh langkah kanggo nyiapake fasilitas produksi Polet bakal rampung ing mangsa ngarep, lan ing taun 2023 pabrik kasebut bakal nguwasani seri lengkap.

Khusus kanggo roket Angara, kompleks peluncuran anyar dibangun ing kosmodrom Plesetsk. Iki dipasrahake ing taun 2014 - sawetara wulan sadurunge penerbangan pertama Angara-1.2. Mengko, dheweke ngumumake kudu mbangun kompleks peluncuran liyane kanthi infrastruktur kanggo roket hidrogen. Proyek iki durung ditindakake.

Saiki, ing kosmodrom Vostochny, kontraktor Roscosmos mbangun kompleks kapindho kanggo produk Angara. Bakal rampung ing mangsa ngarep, lan ing Agustus 2023 bakal dadi tuan rumah peluncuran roket pisanan. Operasi lengkap fasilitas kasebut bakal diwiwiti mung ing 2025-27.

Heavy Angara-A5 nalika diluncurake, Desember 2020

Ing jaman biyen, ana proyek mbangun landasan peluncuran liyane kanggo pesawat ruang angkasa Angara, ing kosmodrom Baikonur. Amarga macem-macem kesulitan lan ora setuju, implementasine gagasan iki ditundha kaping pirang-pirang, lan nasib proyek kasebut diputus mung ing 2017. Miturut rencana anyar, komplek peluncuran bakal dibangun ing mangsa ngarep, nanging ora kanggo Angara, nanging kanggo roket Soyuz-5 sing janjeni ".

Penerbangan pisanan

Kabeh persiapan kanggo penerbangan pisanan roket anyar rampung ing musim panas 2014. Produk eksperimental "Angara-1.2PP" ("diluncurake pisanan") dikirim menyang kosmodrom Plesetsk. Ing pungkasan wulan Juni, roket kasebut dilebokake ing papan peluncuran lan "dry run" diluncurake. Peluncuran pisanan mesthine bakal ditindakake ing dina sabanjure, 27 Juni, nanging mandheg amarga gagal lan ditundha ing mangsa ngarep.

Peluncuran ditindakake tanggal 9 Juli. Roket cahya "Angara-1.2PP" kasil nyuwil saka landasan peluncuran lan ngliwati lintasan balistik sing diitung. Tahap kapindho, bebarengan karo muatan mock sing ora bisa dipisahake kanthi bobot 1,43 ton, tiba ing wilayah tartamtu saka situs uji Kura ing Kamchatka. Sajrone penerbangan kasebut, prototipe kanthi lengkap ngonfirmasi karakteristik sing diwilang.

Peluncuran heavy Angara-A5 tanggal 27 Desember 2021

Tanggal 23 Desember 2014, uji coba pertama roket abot Angara-A5 ditindakake. Ing kapal operator kasebut ana panggung ndhuwur Breeze-M kanthi mock-up muatan rong ton. Roket kasebut kasil ngirimake produk kasebut menyang orbit sing kurang, sawise Republik Belarus ngluncurake kargo menyang orbit geostasioner. Peluncuran kasebut dianggep sukses.

Peluncuran sabanjure mung sawetara taun sabanjure - ing 14 Desember 2020. Kanggo pisanan, produksi Angara-A5 abot saka Omsk digunakake ing acara iki. Kaya sadurunge, tes ditindakake kanthi produk Breeze-M lan model pesawat ruang angkasa. Proses ngirimake beban kasebut menyang orbit tartamtu ora angel.

Tanggal 27 Desember 2021, peluncuran Angara-A5 sabanjure ditindakake, wektu iki sebagian sukses. Kabeh sistem roket makarya kanthi normal lan nggawa beban menyang orbit referensi. Nanging, janji RB "Perseus" ora ngrampungake tugas amarga malfunctions.

"Angara-1.2" kanthi muatan nyata - satelit "Cosmos-2555", April 2022

Tanggal 29 April 2022, peluncuran kaping pindho saka cahya Angara-1.2 ditindakake. Ing wektu sing padha, roket nggawa muatan kanggo pisanan. Dheweke kasil ngrampungake tugas penerbangan lan ngluncurake satelit Kosmos-2555 saka Kementerian Pertahanan menyang orbit. Sajrone peluncuran iki, roket sing janjeni ngonfirmasi karakteristik sing diwilang, lan uga nuduhake kesiapan dhasar kanggo ngatasi masalah nyata lan operasi lengkap.

Rencana kanggo masa depan

Masa depan proyek Angara wis dingerteni. Ing awal taun kepungkur, Roscosmos ngumumake yen loro versi roket Angara nuduhake keandalan sing dibutuhake sajrone peluncuran pisanan, lan iki ndadekake program tes bisa nyepetake. Tinimbang peluncuran 10 sing direncanakake, mung bakal ditindakake 6. Ing pungkasan taun, dikenal manawa peluncuran tes kaping enem wis dibatalake.

Mangkono, program uji coba kanggo rong varian Angara meh rampung, lan rudal mlebu ing tahap operasi lengkap. Cahya Angara-1.2 wis ngluncurake muatan nyata pisanan menyang orbit, lan bakal diluncurake anyar, lan komersial. Ing kuartal kaping pindho taun iki, roket kasebut bakal lepas landas karo satelit Kompsat-6 Korea Selatan. Peluncuran iki bisa ditindakake sadurunge, nanging ditundha kaping pirang-pirang amarga ora kasedhiyan pesawat ruang angkasa.

Ing pungkasan taun 2021, dikenal manawa ing taun 2022, Kementerian Pertahanan ngrancang nindakake rong peluncuran Angara-A5. Bakal ana satelit militèr sing nyata ing misil - ora direncanakake maneh kanggo nampilake mock-up ukuran massal. Ing Februari, pimpinan Pusat. Khrunicheva ujar manawa operator abot wis narik kawigaten para pelanggan anyar, lan kontrak bisa uga katon minangka akibat saka iki.

Kanthi mripat menyang masa depan sing luwih adoh, pangembangan sawetara modifikasi kendaraan peluncuran abot terus. Kaping pisanan, iki yaiku Angara-A5P lan Angara-A5M kanthi kinerja sing luwih apik lan / utawa kemampuan kanggo nggawa pesawat ruang angkasa. Peluncuran pisanan produk kasebut dijadwalake ing 2023 sabanjure, sanajan sawetara wektu tundha bisa uga. Tes direncanakake bakal ditindakake ing kosmodrom Vostochny.

Tahap sabanjure ing pangembangan desain sing wis ana yaiku proyek Angara-A5V. Roket abot iki bakal nampa tataran karo mesin hidrogen-bahan bakar, menehi ngedongkrak kinerja anyar. Amarga kerumitan sing luwih gedhe, pangembangan proyek kasebut bakal luwih suwe, lan penerbangan pisanan bakal ditindakake ora luwih awal tinimbang 2027. Ing mangsa ngarep, modifikasi A5B bisa dadi basis kanggo proyek anyar, nanging isih awal banget kanggo ngobrol. bab wong-wong mau.

sukses tenan

Amarga macem-macem alasan, faktor obyektif lan masalah dadakan, pangembangan kompleks Angara sing janjeni ditundha kanthi serius. Meh rong puluh taun kepungkur saka wiwitan proyek nganti peluncuran roket nyata. Nanging, wiwit taun 2014, kahanan kasebut saya ganti. Roket sing njanjeni diluncurake kanthi rutin menyang ruang angkasa lan menehi optimisme.

Nganti saiki, mung babagan peluncuran tes kanthi muatan mock. Saiki diluncurake karo pesawat ruang angkasa nyata diwiwiti. Peluncuran pisanan wis ditindakake kanggo kepentingan Kementerian Pertahanan Rusia lan sing anyar lagi disiapake, diprentahake dening organisasi manca. Kabeh iki nuduhake yen proyek Angara kasil ngrampungake tugas sing wis disetel lan maju.

Nanging, ing mangsa ngarep, sadurunge wiwitan operasi lengkap, Roscosmos lan perusahaan kudu ngrampungake sawetara masalah penting. Kajaba iku, masalah lan kesulitan anyar wis ditambahake. Apa bakal bisa kanggo ngatasi - wektu bakal ngomong. Ing wektu sing padha, cetha yen asil karya luwih lanjut ing Angara bakal gumantung banget marang sukses ing taun-taun pungkasan.

Comments

[Chikua]

Kita nonton lan mbaleni SpaceX, amarga pejabat kita ora duwe pikiran.

[Svarog]

Aku kasengsem karo ciri-cirine.. Apa bedane Angara karo Uni?

[IBRShB]

1. Payload: Angara-A5 22 ton (rada luwih saka Proton metu), Soyuz - 7 ton.
2. Rega. Angara luwih larang.

[Svarog]

Kutipan: MBRShB

1. Payload: Angara-A5 22 ton (rada luwih saka Proton metu), Soyuz - 7 ton.
2. Rega. Angara luwih larang.

Bener, iki pitakonan .. yen kita mbandhingake

Angara luwih larang.

karo rega payload .. ora bakal dadi metu sing game ora worth lilin?

[IBRShB]

bakal ora nguripake metu sing game ora worth lilin?

Duc, proses mlaku, ora ana panggonan kanggo mundur (kaya karo operasi khusus). Produksi "Proton" wis mandheg, lan satelit lan modul abot saka stasiun Rusia sing direncanakake kudu diluncurake. A kilo muatan output ing Angara bakal 2,5 kaping luwih larang tinimbang ing Proton (ana rencana kanggo nutup longkangan ing mangsa). Lan Soyuz-2 bakal mabur nganti suwe, 10-15 taun.

[Monar]

Nah, stop omong kosong iki. "Proton" minangka seri. Luwih saka 450 rudal lan luwih saka 350 peluncuran sing sukses. Nyatane, conveyor sing mapan. "Kita panggang kaya pai." Alya Khrushchev.
"Angara" ana pira? Dadi dibagi dadi pirang-pirang dekade pembangunan.

[minger]

Kutipan: MBRShB

1. Payload: Angara-A5 22 ton (rada luwih saka Proton metu), Soyuz - 7 ton.

Angara-A5 nglebokake udakara 24 ton ing orbit bumi sing kurang.

Kutipan: MBRShB

2. Rega. Angara luwih larang.

Iki minangka sistem rudal saka macem-macem kelas.

[LSI_72]

Bentenipun ageng. Proton kapenuhan bahan bakar apa, lan ora njupuk mati ing wilayah Rusia. Angara diluncurake ing Rusia. Lan babagan rega Angara, bisa dadi luwih murah mung kanthi produksi massal. Barang Piece tansah larang.

[Vovan]

Aja nyalahake awake dhewe amarga ora duwe apa sing sampeyan ora duwe.

[JD1979]

Wirang kanggo 30 taun. Iku kabeh sampeyan kudu ngerti babagan proyek iki, sing, amarga pangembangan teknologi anyar, kudu digawa menyang museum. Rasio sumber daya sing dikembangake kanggo exhaust nyedhak tanpa wates.

[moscowp]

Dideleng saka artikel kasebut, ora kabeh anggaran wis dikuasai, isih bisa digunakake!

[Navodlom]

Kutipan: JD1979

Wirang kanggo 30 taun. Iku kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan proyek iki, sing, amarga pangembangan teknologi anyar, wektune kanggo njupuk menyang museum.

Apa sampeyan bisa nggedhekake pikirane kanthi lengkap?
Aku, minangka amatir ing prakara iki, kasengsem ing pendapat pakar.

[Lepsik]

--- Amarga pangembangan teknologi anyar
Apa teknologi anyar saiki? kerosene lan heptyl ing roket Musk? Delta isih nggunakake hidrogen kaya Angara

[e_4]

Hanggar dudu hidrogen. Lan Musk tindak menyang arah metana

[stankow]

Tindak banjur lunga. Ing endi Raptor? Ora ana nganti saiki ing orbit. Merlin iku kompor minyak tanah, kaya-kaya.

[Diver jero]

Musk ngenteni ijin saka FAA, ngenteni suwe lan nampa mung ing pertengahan Juni. Saiki nyiapake peluncuran pisanan (subrbital).

[stankow]

Ora ana peluncuran sing sukses kanthi prototipe 3 mesin. Sapa sing bakal ngidini dheweke langsung kanthi konfigurasi lengkap 31 mesin!? Lan sapa sing bakal njamin? Lan tanpa asuransi, peluncuran murah, FAA ora bodho.

[Diver jero]

Ora ana peluncuran sing sukses kanthi prototipe 3 mesin.

https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4

Lan sapa sing bakal njamin? Lan tanpa asuransi, peluncuran murah, FAA ora bodho.

Pitakonan iki dudu babagan asuransi, nanging babagan sawetara kodhok langka utawa kaya ngono. Lan umume, ing ngendi sampeyan entuk ide yen sampeyan ora bisa nindakake tanpa asuransi?

[stankow]

Mesthi, kodhok. Lan loro-lorone pahlawan, padha ora kelangan pasuryan Kodhok nglakokake acara iki. Lan kanggo asuransi - tanpa mobil bakal nyopir paling sethithik sak meter, banjur ana rong ton bahan bakar ing sirahe wong ...

[Diver jero]

1. Teka-teki sampeyan pancen ora menarik kanggoku, apamaneh sampeyan ora ngerti.
2. Tanpa asuransi? Ya, ora masalah - 800 rubel denda total. Nanging mbandhingake mobil lan papan mesthi kuwat! Lan ngomong banget babagan kesadaran sampeyan babagan topik kasebut. Miturut cara, adhedhasar logika sampeyan, apa ana wong sing ngasuransiake peluncuran sadurunge (iki lompatan 20 km banjur kebangkrutan), banjur, sawise diluncurake sukses, dheweke ora gelem?

[stankow]

"Mlumpat" nganti maksimal 10 km. Nganti siji gagal rampung. Kabeh 10 prototipe SNxx diobong nalika diluncurake, ing pesawat, utawa sakcepete sawise ndharat. Tim kasebut ora entuk mesin ANY kanggo ngatasi masalah, kanggo ngerteni cara kerjane. Banjur padha ngayun ing pesawat suborbital, langsung nganggo 31 mesin. Yen sampeyan nabrak mobil 10 berturut-turut, apa sampeyan bakal ngidini sampeyan nyopir bis?

[Diver jero]

Sampeyan salah siji sengaja ngapusi, utawa mung ora ngerti acara. Ndhuwur, aku wis menehi link kanggo tes rampung sukses, kanggo mbaleni materi dijamin, aku bakal menehi maneh
https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
Dadi wangyu yen penerbangan pertama taun iki

[stankow]

Saben tes prototipe SNxx ditonton dening Spaceix ing video, nggulung, alon-alon, beku pigura. Ora ana tes sing sukses mesin, lan apa liyane, ora kelakon. Kabeh padha kobong. Tim kasebut ora entuk spesimen siji kanggo analisis. Lan padha ngarahake ing perakitan 31 potongan lan ing suborbital!? alam bébas. Gusti Allah tulungana!

[Diver jero]

Aku bakal nang sampeyan satus dolar yen taun iki SpaceX bakal nindakake uji coba pesawat Starship.

[stankow]

Padha duwe slot dilindhungi undhang-undhang ing spaceport ing, setengah kapindho taun. Suborbital. Tembak ya. Nanging ora mungkin bisa. Padha duwe 31 mesin, tightly dikempalken. Ana getaran, pengaruh silang ing sadawane garis bahan bakar lan oksidator, sambungan gas-dinamis, lan pengaruh bumi. Dheweke ora bakal menang, dheweke ora duwe wektu kaping telu. Tanpa guna mesin bakal ilang. Pompa kasebut diuji rong minggu kepungkur. Ing detik kapindho iku banged. Nganti saiki ora ana akibat ...

[Diver jero]

1. Ing Falcon Heavy, yen ana, 27 mesin mabur tanpa kacilakan.
2. Sanajan penerbangan pisanan ora kasil, banjur sajrone setaun utawa rong taun dheweke bakal ngupayakake teknologi kasebut lan kabeh bakal mabur. Elinga carane kabeh wong ngguyu bebarengan nalika padha nyoba kanggo ndharat ing tataran pisanan, carane "ahli" bengok-bengok sing iku mokal. Lan saiki wis rutin, lan langkah pisanan fly 13 kaping.

[stankow]

Ana sethitik Merlins kadhemen ing Falcon. Lan ing Starship, aku ora bisa meksa Raptoria paling. ambisi Musk sing gedhe banget. Chases bebarengan kanggo kabeh paramèter. Kanggo ngluwihi sekolah Russian bangunan engine. Lan ora pengalaman. Lan dheweke nyuwek.

[Diver jero]

Lan ngluwihi, lan ora overstrain. Amarga iku, sekolah Rusia bangunan mesin wis mati. Utawa ing proses

[stankow]

Nah, ayo dideleng. Raptor bakal mabur utawa ora. Inggih, paling ora raptor. Banjur kabeh wis jelas karo Starship - ora mung dheweke ora bisa ndeleng Mars, nanging uga Bulan. Lan padha janji, oh, kaya janjine ....

[Diver jero]

Ayo kula ngelingake yen bab sing padha ditulis sawetara taun kepungkur babagan kebangkrutan tahap pisanan. Dadi ngguyu nalika sampeyan ngguyu, ing sawetara taun Musk bakal ngguyu nalika Starship tekan rembulan

[stankow]

Starship ora bisa mabur menyang Lunya. Sampeyan butuh 4 tahapan kanggo mabur menyang rembulan, 6 kanggo bali. Lan mung duwe rong langkah. Lan sawise sewelas taun pembangunan, iku malah ora duwe mesin. Saham mudhun, ana potongan. Pembangunan saya alon, pendanaan ora saya apik.

[Diver jero]

Kok ngomongke sing ora ngerti?
1. Starship bakal ngisi bahan bakar ing orbit
2. Ana mesin, lan wis ing versi kapindho
3. Space X dudu organisasi umum, saham kasebut ora didol ing bursa saham
4. Babagan nyuda pendanaan lan nyuda pembangunan - iki minangka fantasi sampeyan, ora liya.

[stankow]

Starship mbutuhake 1700 ton bahan bakar kanggo ngisi bahan bakar. Nduwe daya pasar 100 ton. Dadi, sampeyan butuh 17 peluncuran liyane kanggo entuk konfigurasi LEO. Lan 17 stikowok. Ing orbit! Skema sing edan. Ditolak bali ing 20s dening teori. Ing sih saka rencana multi-tataran.

[Diver jero]

Wong kaya sampeyan ujar manawa kebangkrutan vertikal ing tahap pertama ora mungkin lan ora nguntungake kanthi ekonomi
Ing babagan ngisi bahan bakar, tangki Starship nduweni kapasitas 1200 ton, lan LEO nduweni kapasitas 150 ton.
Lan yen sampeyan nyedhaki masalah iki saka sisih ekonomi, banjur 1 peluncuran SLS bakal biaya Amerika Serikat babagan milyar, i.e. Bukak saka Starship kudu biaya ora luwih saka 125 yuta. Amarga bisa digunakake maneh, iki luwih realistis.
Ing kasus apa wae, kita kudu ngenteni sawetara taun maneh lan ndeleng sapa sing bener.

[stankow]

Ayo nomer sampeyan. Pranyata metu 8 refills. Suwene suwene, 8 diwiwiti? Lan kru apa sing bisa nyekel 8 penerbangan lan stasiun bensin? Lan kabeh bakal sukses lan dheweke isih duwe kekuwatan sing paling cilik - kanggo mabur menyang Lun lan bali ...

[Diver jero]

"Versi penumpang Starship nampung paling ora 100 penumpang ing kompartemen bertekanan kanthi volume 1000 m³, yaiku 9% luwih akeh tinimbang ISS."
Aku ora mikir yen nongkrong rong minggu ing orbit kanthi volume kapal kasebut bakal dadi angel.
Ngerti manawa produksi massal tansah luwih efisien tinimbang perakitan manual. Aku ana ing Museum Lamborghini, dadi kualitas mbangun montor 80-an kaya sampeyan pengin nangis, kabeh panel awak bengkong, miring, longkangan mlaku kabeh mobil. Nanging gawenan tangan! Lambs Modern (lan merek saiki diduweni dening VAG) digawe luwih kualitatif, sanajan padha diprodhuksi urutan gedhene luwih saka sadurunge (5000+ ing 2021 versus 500 ing 2006, Aku ora golek data kanggo periode sadurungé. ).

[stankow]

Diver jero 8 diwiwiti ing rong minggu? Lan 8 isi ulang? Bisa ngobrol kanthi volume, nanging psyche ora bisa nahan ketegangan. Lan MCC ora bisa diterusake. Lan kosmodrom ora tahan, lan tim peluncuran uga.

[Diver jero]

Sampeyan ngomong kanthi yakin, kaya-kaya sampeyan wis ngalami kabeh iki ing kulit sampeyan dhewe!
Pracayaa, wong sing lungguh ing kono luwih pinter tinimbang sampeyan, sing wis ngitung kabeh saka segi teknik, ekonomi, lan psikologis.
PS. Sampeyan ngelingake banget marang salah sawijining kenalanku, Topeng sing sengit banget. Dheweke ngubur Tesla kaping pirang-pirang, Space X minangka kantor pencucian, lan luwih mudhun ing dhaptar. Kita wis ora ngandika marang kanggo sawetara taun, nanging bab pungkasan aku weruh ana opus dawa sing Cru Dragons mbebayani banget, lan pesawat pisanan bakal mungkasi bilai.

[stankow]

Malah luwih akeh topeng kaya sampeyan. Nanging ojo bandingke aku karo kanca sing ora ngerti. Aku ngomong babagan Tesla, Falcon, Dragon Nini. Nanging Starship ing orbit, malah, ora kaya Mars, ora bisa mabur. ora tau. Wektu bakal ngomong.

[Diver jero]

Aku kurban taruhan: nganti pungkasan 2024, Starship bakal miwiti ajeg, i.e. paling 3 kaping setahun, mabur menyang orbit bumi.
Bet: 1000 USD

[stankow]

Lan apa jenis kargo kang bakal duwe?? 3 kaping 100 ton, uga, paling 50 ton, setahun, apa iki bakal nindakake ing orbit? Kanggo setahun ISS anyar? Ing endi modul dheweke?

[Diver jero]

Paling ora Starlinks bakal ditampilake, lan dudu 50 potongan sekaligus, nanging 500

[stankow]

Ya, ana rencana kaya ngono. Nanging Starship telat, dheweke ora bakal teka ing wektu. Mesin Raptor durung siyap, booster ora duwe penerbangan siji. Akeh taun kerja maneh. Lan dhuwit entek, stafe suda. Desainer utama wis pensiun suwe. Tesla, kaya kabeh industri mobil, meh ora bisa urip. Musk dhewe wis ngancik 50, ora ana passionarity maneh. Dheweke meneng babagan Mars. Aku ora gloat. Nanging propaganda lan goroh ngganggu aku.

[Diver jero]

Aku wis nawani sampeyan taruhan!

[stankow]

Ya, aku ora butuh dhuwit :) Bebener sing dibutuhake, saiki. Ana apa? Kenapa padha ngomong putih kanggo ireng? Apa sebabe ana topik sing ora dirembug? Yagene proyek teknis canggih diowahi dadi kultus?

[Diver jero]

Ya, ing sawetara taun sampeyan bakal weruh manawa Starship mabur lan kabeh apik karo Space X. Lan kasunyatan sing ora pracaya ing ... nuwun, nanging iki masalah pribadi

[stankow]

"Ngarep lan ngenteni", bener? Ora, aku pengin ngerti saiki. Bakal ana spesialis, bakal nerangake apa sing kedadeyan.

[Diver jero]

Kutipan saka stankow

Bakal ana spesialis, bakal nerangake apa sing kedadeyan.

Spesialis wis ngerti kabeh lan ngenteni tes. Nanging "spesialis", biasane botol Rusia, terus nulis babagan "Topeng penipu", babagan "ora mungkin", "ora duwe bathi sacara ekonomi" lan liya-liyane.
Dadi sapa sejatine sampeyan pengin krungu saka?

[apik11]

Ana apa-apa khusus kanggo nggedhekake kene.
Operator kasebut mung kanggo panggunaan internal lan utamane kanggo kabutuhan Kementerian Pertahanan (nyatane, Kementerian Pertahanan ngawasi proyek kasebut).
Pancen ora ana prospek kanggo mlebu pasar komersial internasional. Lan amarga sanksi, lan amarga biaya dhuwur.
Pangarep-arep kanggo nyuda rega ora suwe, nanging kanthi saben modifikasi anyar, biaya operator (tegese "lima", mesthine bakal nambah.
Umumé, operator kasebut digawe mung amarga, ing asas, kita ora bisa nindakake apa-apa, nanging bobot entheng utawa bobot kondisional isih dibutuhake. Militer sing padha.
Saka sudut pandang komersial, proyek lan operator mung bakal nyerep dhuwit. Ora bali finansial.

[minger]

Kutipan saka: Baik11

Saka sudut pandang komersial, proyek lan operator mung bakal nyerep dhuwit. Ora bali finansial.

salah. Ana macem-macem solusi kanggo masalah iki. Nalika operasi komersial diwiwiti, kita bakal ngomong.

[minger]

Kutipan: JD1979

kang, amarga pangembangan teknologi anyar, iku wektu kanggo njupuk menyang museum. Rasio sumber daya sing dikembangake kanggo exhaust nyedhak tanpa wates.

salah. Kabeh teknologi roket modern digunakake ing kompleks roket ruang angkasa iki. Sing luwih anyar durung ditemokake.

[JD1979]

Kutipan saka: slipped

salah. Kabeh teknologi roket modern digunakake ing kompleks roket ruang angkasa iki. Sing luwih anyar durung ditemokake.

Ayo. 30 taun. Kanggo teknologi, iki minangka ukara. Lan ideologi, supaya bisa ngomong, mbangun kabeh kulawarga rudal iki ora mung ketinggalan jaman, nanging wis dadi mumi Mesir.
google ing luang apa sing lagi dikembangaké ing AS: 3D printing saka lambung, tank lan mesin utama. Tahap bali, mesthi, wis standar lan hangar ing ngisor iki, lan teknologi menarik pungkasan kanggo ngluncurake barang-barang cilik kanthi harfiah yaiku SpinLaunch. Lan pucuk pungkasan ing peti mati yaiku bobote sing bali. Kabeh. Kanggo bisnis, sing saiki nggawe akeh peluncuran, ora ana operator Rusia ing kelas apa wae sing menarik. Lan Uni cukup kanggo militer.

[minger]

Kutipan: JD1979

Ayo. 30 taun. Kanggo teknologi, iki minangka ukara. Lan ideologi, supaya bisa ngomong, mbangun kabeh kulawarga rudal iki ora mung ketinggalan jaman, nanging wis dadi mumi Mesir.

salah. Tank lan mesin saka Falcon-9 utawa Vulcan sing padha dirakit nggunakake teknologi sing padha.

Kutipan: JD1979

google ing luang apa sing lagi dikembangaké ing AS: 3D printing saka lambung, tank lan mesin utama.

Ing Rusia, balon titanium, sawetara unsur mesin roket - kepala, nozzle, wis suwe dicithak ing printer laser 3-D produksi domestik.

Paduan aluminium progresif digunakake ing cangkang awak roket Angara, lan cangkang kasebut digiling ing bidang, banjur dipintal lan dilas kanthi metode gesekan,



lan tank bahan bakar sing padha lan landing gear saka platform satelit tatu saka serat karbon.

Kutipan: JD1979

Lampahipun wangsul, tamtu sampun baku lan hanggar punika wonten ing ngandhap,

Tahap bali digunakake mung ing siji kendaraan peluncuran ing donya - ing F9 Amerika lan ing modifikasi abot. Teknologi iki mung ditrapake kanggo peluncuran massal - paling sethithik 10 peluncuran dibutuhake ing wektu sing cendhak - contone, nalika ngluncurake rasi lintang gedhe saka jinis pesawat ruang angkasa sing padha.

Kanggo kendaraan peluncuran URM-1 Angara, uga bisa digunakake maneh yen dibutuhake sajrone operasi.

Kutipan: JD1979

Ya, teknologi menarik pungkasan kanggo ngluncurake barang-barang cilik kanthi harfiah yaiku SpinLaunch.

Teknologi peluncuran iki nduweni watesan muatan paling kuat, amarga tundhuk akselerasi multidirectional liar sajrone proses spin-up lan peluncuran. Kira-kira, umpamane, ngisi elektronik instrumen ilmiah sing tipis bakal dadi daging cincang, utawa kudu nggawe volume tekanan kanthi cairan sing nyerep kejut, sing bakal nyebabake kenaikan rega. Teknologi iki bisa digunakake ing Bulan, ing ngendi gaya gravitasi luwih sithik, nanging maneh - ora perlu muter proyektil sing diluncurake kanggo miwiti - cukup kanggo nggawe flyover kanthi percepatan bertahap kanggo iki.

Kutipan: JD1979

Lan pucuk pungkasan ing peti mati yaiku bobote sing bali.

Bobot abot dibenerake mung ing ngarsane infrastruktur ruang sing dikembangake. Tanpa iku, iku koper tanpa gagang.

Kutipan: JD1979

Kabeh. Kanggo bisnis sing saiki nggawe akeh peluncuran, ora ana operator Rusia ing kelas apa wae sing menarik.

salah. Kendaraan peluncuran Rusia ngirim muatan komersial menyang orbit. Contone, ing mangsa ngarep kita bakal miwiti pesawat ruang angkasa komersial ing platform domestik "Express-1000N" - satelit komunikasi Angosat-2. Kanggo peluncur komersial Kulon, lagi digawe ing platform Kulon, utamane digawe saka Amerika, lan peluncuran kasebut dilarang banget saiki ing kendaraan peluncuran dening pamrentah AS. Mulane, dina iki kita mbangun pabrik anyar kanggo produksi PN komersial saka macem-macem kelas lan tujuan produksi domestik kanggo pelanggan kita lan manca.

Ing wektu sing padha, produksi serial pesawat ruang angkasa kelas cubesat saka macem-macem faktor wangun, sing dipesen dening pelanggan manca, wis diluncurake.

Kutipan: JD1979

Lan Uni cukup kanggo militer.

Militer kanggo peluncuran kasebut, saliyane kendaraan peluncuran Soyuz-2, ing mangsa ngarep bakal nggunakake sistem roket ruang Angara lan operator konversi Rokot-M.

[JD1979]

Kutipan saka: slipped

Ing Rusia, balon titanium, sawetara unsur mesin roket - kepala, nozzle, wis suwe dicithak ing printer laser 3-D produksi domestik.

Iku mung titik sing sawetara. Ing AS, perusahaan ngembangake teknologi kanggo nggawe mesin mung nggunakake printing, kaya kabeh liya, sing bisa nyuda biaya kanthi signifikan.

Kutipan saka: slipped

Tahap bali digunakake mung ing siji kendaraan peluncuran ing donya - ing F9 Amerika lan ing modifikasi abot. Teknologi iki dibenerake mung kanthi peluncuran massal.

Dadi teknologi iki dibutuhake kanggo peluncuran komersial, amarga luwih murah, sing ngonfirmasi jumlah peluncuran, teknologi sing padha nyedhiyakake frekuensi peluncuran sing luwih gedhe lan ngidini sampeyan miwiti kabeh sing cocog karo watesan bobot lan ukuran lan ora mung padha. jinis piranti.

Kutipan saka: slipped

Kanggo kendaraan peluncuran URM-1 Angara, uga bisa digunakake maneh yen dibutuhake sajrone operasi.

"Mungkin" uga "yen" minangka tembung sing apik banget))) wis ana akeh banget, nanging ora bisa ... mung nerbitake ensiklopedia janji sing ora ditepati.

Kutipan saka: slipped

Teknologi peluncuran iki nduweni watesan muatan paling kuat, amarga tundhuk akselerasi multidirectional liar sajrone proses spin-up lan peluncuran.

Inggih, iki carane nindakake kanggo miwiti bab cilik, lan teknologi sing cukup makarya, nalika ana bab 10 km ing dhuwur dipecat, kamera slamet. Yen elektronik bisa tahan kakehan 60G, mula bakal slamet nalika diluncurake.

Kutipan saka: slipped

Teknologi iki bisa digunakake ing Bulan, ing ngendi gaya gravitasi luwih sithik, nanging maneh - ora perlu muter proyektil sing diluncurake kanggo miwiti - cukup kanggo nggawe flyover kanthi percepatan bertahap kanggo iki.

Kene padha nglamar. Nalika tekan rembulan, wis ana teknologi sing wis siap kanggo ngirim kargo menyang Bumi tanpa nggunakake bahan bakar.

Kutipan saka: slipped

Bobot abot dibenerake mung ing ngarsane infrastruktur ruang sing dikembangake. Tanpa iku, iku koper tanpa gagang.

Iku sabdho yen ana plans, pisanan kabeh, kanggo nggawe iki banget infrastruktur, lan yen sampeyan mung master twitter ... Yen ora ana program, banjur ... kene sampeyan duwe Angara lan 30 taun))), digunakake. apa sampeyan kudu miwiti, sampeyan uga bisa ngirim karo apa wis ana.

Kutipan saka: slipped

salah. Kendaraan peluncuran Rusia ngirim muatan komersial menyang orbit.

bener. Commerce katon ing rega. Iki dikonfirmasi kanthi penurunan signifikan ing peluncuran pesawat ruang angkasa komersial dening Rosbatut. iku statistik.

Kutipan saka: slipped

Mulane, dina iki kita mbangun pabrik anyar kanggo produksi PN komersial saka macem-macem kelas lan tujuan produksi domestik kanggo pelanggan kita lan manca.

Maneh, sapa sing tangi dhisik bakal entuk sandal. Lan diwenehi negara cedhak bokong ing industri komponen elektronik ... tanduran kudu nyoba banget ora ngirim payload kelas "Beep-Beep"

Kutipan saka: slipped

Militer kanggo peluncuran kasebut, saliyane kendaraan peluncuran Soyuz-2, ing mangsa ngarep bakal nggunakake sistem roket ruang Angara lan operator konversi Rokot-M.

Inggih, kula ngandika, apa wis cukup, lan Angara isih gedhe banget "kapan" lan "yen".

[minger]

Kutipan: JD1979

Iku mung titik sing sawetara. Ing AS, perusahaan ngembangake teknologi kanggo nggawe mesin mung nggunakake printing, kaya kabeh liya, sing bisa nyuda biaya kanthi signifikan.

Tembung kunci ing jawaban - "berkembang"lan"bisa". Sampeyan nyoba kanggo saiki kene minangka fait accompli. Kita uga ngembangake .... utawa bisa uga ora bakal nyuda. Teknologi durung cukup maju kanggo media cetak kanthi lengkap. Ora, mesthi sampeyan bisa nyithak dina iki , nanging kabeh wong bakal nuduhake asil tes lemah lan penerbangan, sing durung ana.

Kutipan: JD1979

Dadi teknologi iki dibutuhake kanggo peluncuran komersial, amarga luwih murah,

Napa mbaleni maneh apa sing wis suwe katon minangka taktik marketing? Ora ana rega sing luwih murah ing kana.

Kutipan: JD1979

kang nandheske nomer Bukak, teknologi padha menehi frekuensi luwih saka Bukak lan ngijini sampeyan kanggo miwiti kabeh sing mathuk menyang bobot lan ukuran Watesan lan ora mung jinis padha piranti.

salah. Jumlah peluncuran langsung gumantung saka jumlah pesawat ruang angkasa sing siap kanggo peluncuran kasebut. Frekuensi peluncuran gumantung saka jumlah media sing kasedhiya saiki, lan apa bisa digunakake maneh utawa ora, ora masalah.

Kutipan: JD1979

"Mungkin" uga "yen" minangka tembung sing apik banget))) wis ana akeh banget, nanging ora bisa ... mung nerbitake ensiklopedia janji sing ora ditepati.

Mungkin - iki tegese mesin RD-191 bisa digunakake maneh. Lan panggung kasebut dhewe nduweni kemampuan, kanthi modernisasi sing sithik, kanggo nggawe turunan sing dikontrol lan ndharat ing parasut kanthi pickup helikopter ing bagean pungkasan. Pitakonan iku worth lan "game saka game" tetep mbukak.

Kutipan: JD1979

Inggih, iki carane nindakake kanggo miwiti bab cilik, lan teknologi sing cukup makarya, nalika ana bab 10 km ing dhuwur dipecat, kamera slamet. Yen elektronik bisa tahan kakehan 60G, mula bakal slamet nalika diluncurake.

Iku lucu carane adoh saka topik sampeyan. Kamera isih urip nganti 10 km))). Kacepetan kosmik pisanan sing mlebu ing orbit bumi yaiku 7.9 km/s lan dhuwure kudu udakara 200 km. Elektronik sing bisa nahan kakehan kasebut pancen larang banget lan ora cocog kanggo instrumen ilmiah. Nanging dheweke bisa sukses ngrusak pesawat ruang angkasa.

Kutipan: JD1979

Kene padha nglamar. Nalika tekan rembulan, wis ana teknologi sing wis siap kanggo ngirim kargo menyang Bumi tanpa nggunakake bahan bakar.

Kene sampeyan bocah Chukchi naif. Teknologi iki wis suwe saya siap - railgun diarani. Lan bahan bakar ana plutonium, digunakake ing reaktor nuklir, kang feed kabeh uwuh iki.

Kutipan: JD1979

Dibenerake yen ana rencana utamane kanggo nggawe infrastruktur iki, nanging yen sampeyan mung nguwasani twitter ...

Kanggo nggawe "infrastruktur sing padha" ora dibutuhake. Kita nglumpuk stasiun MiR tanpa bobot abot, kaya ISS RS.

Kutipan: JD1979

Yen ora ana program, banjur ... kene sampeyan duwe Angara lan 30 taun))), lan apa sing kudu diluncurake, sampeyan uga bisa ngirim sing wis ana.

Wis pirang-pirang taun, wong-wong kaya sampeyan wis ngomong ing kene yen sistem pertahanan rudal Angara minangka pengganti Proton/Cyclone. Kendaraan peluncuran Proton-M bakal mabur nganti 2025, kanthi 13 rudal liyane. Roket Cyclone-2/3, sawise rampung operasine, nganti saiki kasil diganti roket Rokot-M lan Soyuz-2.1v. Mulane ora ana sing kesusu banget karo Angara, lagi gawe komplek sabisa-bisane, mulane padha produksi massal.

Kutipan: JD1979

bener. Commerce katon ing rega. Iki dikonfirmasi kanthi penurunan signifikan ing peluncuran pesawat ruang angkasa komersial. iku statistik.

Saka ngendi sampeyan entuk propaganda blinker kaya ngono? Apa inkubator? Penurunan peluncuran pesawat ruang angkasa komersial ing operator berat Proton-M utamane amarga kenaikan biaya asuransi amarga tingkat kacilakan rudal kasebut ing tengah dekade pungkasan. Lan butuh rong taun kanggo mriksa lan ndandani kabeh. Lan sanalika kabeh didandani lan rudal wiwit mabur kanthi sukses, sanksi saka pabrikan pesawat ruang angkasa komersial iki mung teka.

Rata-rata Soyuz-2, nalika ngluncurake pesawat ruang angkasa komersial, isih diluncurake, lan saiki sanksi ing kana wis kurang nyata, amarga kita wis nggawe produksi pesawat ruang angkasa cilik. Ing taun iki, kabeh peluncuran "sipil" saiki wis ditundha nganti setengah taun.

Kutipan: JD1979

Maneh, sapa sing tangi dhisik bakal entuk sandal. Lan diwenehi negara cedhak bokong ing industri komponen elektronik ... tanduran kudu nyoba banget ora ngirim payload kelas "Beep-Beep"

Ketoke sampeyan pancen korban propaganda liberal (maca Barat). Kita wis ngluncurake pesawat ruang angkasa ultra-modern liyane sing paling kompleks, lan sampeyan lagi ngomong babagan "Beep-Beep-class PN"

Kutipan: JD1979

Inggih, kula ngandika, apa wis cukup, lan Angara isih gedhe banget "kapan" lan "yen".

Sanalika militer kita duwe pesawat ruang angkasa abot sing wis rampung kabeh tes, contone, ing platform Express-2000 utawa platform anyar sing bobote luwih saka 3 ton, banjur langsung.

[JD1979]

Kutipan saka: slipped

Tembung kunci ing jawaban yaiku "ngembangake" lan "bisa". Sampeyan nyoba nampilake ing kene minangka fait accompli. Kita uga ngembangake ...

Iki ngendi aku nulis babagan fait accompli? ))) Apa sampeyan nyoba nggabungake?))) Kasunyatan - teknologi lagi dikembangake) Kasunyatan - bagean panas sing digunakake dicithak - muncung lan ruang pembakaran. Kasunyatane yaiku teknologi cetak banget serbaguna lan ngidini akeh nalika nggunakake bahan sing pas.
Kita ngembangake ...)) Ya, driji ing keyboard) puluhan pengumuman - ya, kita bakal langsung nggawe pangkalan ing Bulan, Ya, kita bakal langsung menyang Mars, nalika Amerika mbaleni penerbangan menyang Bulan ))) Ya, sampeyan nulis saka shuttles, lan kita kene anyar "Federasi " / "Elang" zababahim))) ya "Endi dhuwit Zin?")))

Kutipan saka: slipped

Teknologi durung cukup maju kanggo media cetak kanthi lengkap. Ora, mesthi, sampeyan bisa nyithak dina iki, nanging saben wong bakal nuduhake asil tes lemah lan penerbangan, sing durung ana.

Apa sing sampeyan lakoni?))) Mungkin ora ana ing Rusia, nanging iki ora ateges wong liya mandheg)))
Kabeh wis dituntun menyang iki, minangka asil, bakal dicithak lan ditampilake. Lan wartawan karo twitter bakal ngomong babagan trampolin)))

[minger]

Kutipan: JD1979

Iki ngendi aku nulis babagan fait accompli? )))

Ya, kene - "google ing wektu luang apa sing dikembangake ing AS saiki: 3D printing saka lambung, tank lan, sing paling penting, mesin." Nalika aku ngerti, sampeyan lagi fokus ing iki, lan aku ora ngerti sisih endi iki kabeh kanggo kendaraan peluncuran modern, sing sampeyan sebut "ketinggalan jaman". Iki aku mangsuli yen saiki kita lagi nyetak balon ing printer 3-d kanggo roket mabur. Printing dina iki. wis. Lan ora mung "dikembangaké". Saiki wis jelas?

Kutipan: JD1979

sampeyan nyoba nggabungake?))) Kasunyatan - teknologi lagi dikembangake)

kesimpulan aneh. Kabeh wong wis kerja, nanging kita uga wis mabur.

Kutipan: JD1979

Kasunyatan - nggarap bagean panas - muncung lan ruang pembakaran dicithak.

Kene ing tangan lik iki muncung anyar dicithak, lan apa?

Kutipan: JD1979

Kasunyatane yaiku teknologi cetak banget serbaguna lan ngidini akeh nalika nggunakake bahan sing pas.

Yah. Ora tansah lan ora nang endi wae.

Kutipan: JD1979

Kita berkembang ...))

Apa sampeyan wuta lan ora bisa ndeleng foto ing ndhuwur?

Kutipan: JD1979

Ya, sampeyan ngilangi shuttles, lan kita ing kene karo "Federasi" / "Elang" zababah))) ya "Dhuwite Zin endi?")))

Lan kok babahat dheweke, yen dheweke ana ing bagean ing toko. Peluncuran pisanan taun ngarep. Ing kene USK "Amur" bakal lulus kualifikasi lan bakal langsung diijini.

Kutipan: JD1979

Apa sing sampeyan lakoni?))) Mungkin ora ana ing Rusia, nanging iki ora ateges wong liya mandheg)))

Pancen, wuta.

[JD1979]

Kutipan saka: slipped

Kene ing tangan lik iki muncung anyar dicithak, lan apa?

Lan apa sing bakal mabur lan ing ngendi Mesin wutuh? Sampeyan ora bakal bisa nyekel kasunyatan sing kita ngomong bab panggantos meh lengkap kabeh taman mesin lan atusan, yen ora ewu operasi kanggo Pabrik bagean materi saka roket ing printer 3D. Ora nyithak komponen individu. Dadi sapa sing wuta?
Umume kiriman sadurunge malah males menehi komentar, omong kosong lan fantasi)) utamane babagan rega lan frekuensi peluncuran.

[minger]

Kutipan: JD1979

Lan apa sing bakal mabur lan ing ngendi

pesawat ruang angkasa. Ing angkasa. Apa bedane karo sampeyan? Ing KBKhA sing padha, teknik produksi nggunakake printing 3D saka kepala campuran lan nozzle mesin 14D23 wis suwe dikuasai.

Kutipan: JD1979

Mesin wutuh?

ora. Liyane luwih murah kanggo nindakake pemotong.

Kutipan: JD1979

Sampeyan ora bakal bisa nyekel kasunyatan sing kita ngomong bab panggantos meh lengkap kabeh taman mesin lan atusan, yen ora ewu operasi kanggo Pabrik bagean materi saka roket ing printer 3D. Ora nyithak komponen individu.

Sampeyan miwiti ngomong babagan "teknologi sing wis usang". Lan saiki sampeyan lagi ngomong babagan sing ora ana wong liya.

Aku nuduhake yen kita wis duwe printer 3D kanggo nyetak produk penerbangan. Kajaba iku, ing foto ing ndhuwur, model cilik, ana liyane.

Kutipan: JD1979

Dadi sapa sing wuta?

Paling kamungkinan sampeyan, wiwit dumadakan wiwit angan-angan. Aku malah bisa nuduhake printing 3D saka tank roket ultralight, nanging sampeyan perlu iku?

Kutipan: JD1979

Umume kiriman sadurunge malah males menehi komentar, omong kosong lan fantasi)) utamane babagan rega lan frekuensi peluncuran.

Kowe kaya kethek sing nutup mripate nganggo cakar Yen ana sing ora cocog karo visi sampeyan babagan jagad iki, kaya-kaya ora ana, ta? Ketoke - korban propaganda liyane.

[Siberia54]

Kita ora duwe spaceport pesisir, dadi tahapan bali ora relevan nganti ana teknologi terobosan.

[stankow]

Kanggo teknologi ruang angkasa, 30 taun minangka kadewasan. Ing sasi, Boeing SLS bakal miwiti, uga, padha janji. Mesin RS-25, saka Shuttle. 45 taun. Dadi opo? Dheweke bakal mabur menyang rembulan.

[IBRShB]

Sedhih, nanging sampeyan bisa lali babagan kosmonautika riset domestik sajrone 10 taun (kajaba Luna-25). Minangka pacangan angkasa, aku bakal ngetutake program manca.
Inggih, paling iku apik sing Bukak sabanjuré saka Angara-A5 karo payload, lan ora karo kothong liyane.

[minger]

Kutipan: MBRShB

Sedhih, nanging sampeyan bisa lali babagan kosmonautika riset domestik sajrone 10 taun (kajaba Luna-25).

salah. Ing FKP saiki, peluncuran AMS Luna-26 lan AMS Luna-27 direncanakake. Kajaba iku, peluncuran dijadwalake ing taun iki miturut program Ionosphere.

[Knell Wardenheart]

Cahya "Angara" wis dadi anakronisme, nyatane, amarga kendaraan peluncuran medium-light mesthine bisa bali menyang siji derajat utawa liyane. Ing pilihan sing ora bisa dibalekake, ternyata larang banget ..
Angara abot isih bakal duwe niche dhewe, nanging ing kene ana sawetara skeptisisme babagan aplikasi kasebut minangka produk anyar. Ing Amerika Serikat, bobot abot wis dikembangake lan dikembangake, kalebu kelas berat bali, ing China lagi ngembangake bobot abot - kabeh iki minangka roket kanggo tugas tartamtu saka astronautika mangsa ngarep, kayata Mars, Bulan, peluncuran modul gedhe. kanggo papan. stasiun. Mung kendharaan peluncuran sing abot bisa uga ora cukup kuat kanggo sawetara rencana canggih ing ruang kita (Yen ana sing diramalake), mula rencana kasebut kudu dikompres utawa ditundha (maneh?!), utawa ngenteni. kanggo pangembangan bobot abot (yaiku ngenteni maneh lan nglampahi sumber daya maneh, mbangun bantalan peluncuran anyar, ngatur maneh produksi, lsp).

Peluncuran fragmentasi dening Angara kanthi perakitan sabanjure ing orbit uga ora mesthi cukup lan bisa dibenerake, amarga wis jelas yen kita bakal ninggalake ISS, nanging kita isih ora mambu ROSS, sing bakal dadi luwih maju, luwih akeh. papan lan massa bakal ing versi desain (amarga yen kita kasengsem ing stasiun kita dhewe, banjur kanggo sisih paling kanggo produksi lan riset gedhe-gedhe tujuan, lan iki tingkat temen beda saka papan, redundansi, sumber energi, lsp). Ing kasus iki, kita maneh kudu abot kanggo Adekbander moncong saka mundur total saka unsur, sabenere saka stasiun FORWARD, iso dibandhingke ing wektu operasi kanggo ISS. Yen ora, kita duwe risiko kanggo ngganggu "senjata cepet" utawa malah nundha tugas iki nganti pirang-pirang taun --> kabeh iki kebak kerugian kanggo astronautika kita, sing durung ana ing bentuk sing paling apik.

"Angara" mesthi minangka produk sing menarik lan ceruk, nanging aku bakal ngati-ati supaya ora nyelehake kabeh endhog ing kranjang - kita kudu nyepetake pangembangan kendharaan peluncuran sing entheng lan medium.
Kanggo kendaraan peluncuran abot, kita bakal nemokake karya mung ing wektu sing cendhak, luwih-luwih, kanggo tugas kasebut, conto sing wis dikembangake lan dioperasikake sajrone pirang-pirang taun bakal cocog kanggo kita. Ing sanjabane jangka pendek, tugas utilitarian mbutuhake luwih ekonomi utawa luwih akeh muatan, dudu ketukan telek sing ora ana watese ing mortir ing orbit, kaya sing biasa kita lakoni.

[Lepsik]

--- Opsi sing ora bisa dibalekake larang banget ..
Roket bali Musk, sing ditilik saka mbuwang NASA, luwih larang tinimbang aliansi sing bisa digunakake

[apik11]

Iki dudu babagan mbuwang NASA. Kepiye Musk lan NASA setuju ing antarane yaiku bisnise dhewe. Lan Musk duwe hak nyetel syarat finansial dhewe. Malah yen padha overpriced ing kasus tartamtu, banjur padha isih cocog karo loro pihak.
Kita ngomong babagan biaya peluncuran kaya kasebut kanthi muatan sing diumumake. Lan ing Topeng iki, sayangé, ora ana sing padha saiki. Lan ora peran paling ing ngurangi rega diputer dening reusability saka tataran pisanan lan GO. Ditambah mesin sing murah banget, bahan modern lan teknologi perakitan.

[zxc15682]

Peluncuran pisanan kendaraan peluncuran NASA disubsidi dening Musk. Lan peluncuran operator sabanjure "ing mode pasar." Sing liyane mlumpat operator digawe, sing luwih murah rega.

[stankow]

Ora ana sing nate ndeleng laporan pungkasan Spaceics. Topeng siji tembung.

[Knell Wardenheart]

Sampeyan ngomong babagan kendaraan peluncuran lawas, penyebaran produksi lan pangembangan sing wis suwe "direbut maneh". Kanggo beban rutin, aku uga mikir yen roket lawas bakal cukup kanggo kita kanthi gunung - ya, ana ing uap beracun (Proton), ya iku kuno (Soyuz) - nanging kita ora perlu ngalahake peluncuran kasebut, wis suwe mbayar dhewe. "Angara" ing pangertèn iki ora mimpin kita akeh maju - apa majeng ing? Ngalih menyang mesin sing relatif ramah lingkungan? Desain modular?
Kanthi kita loading cosm. industri kanggo kita, pilihan bali bakal apik banget ing niche THIS, amarga Vostochny luwih nyedhaki wilayah banyu saka Baikonur padha. Sampeyan bisa ndharat langkah-langkah ing platform ngambang lan ngeterake kanthi relatif murah. Kanthi jumlah homeopati sing diluncurake kendharaan peluncuran medium-light, iki bakal mbongkar industri saka wilayah kasebut lan fokus ing arah bobot abot, tanpa ana sing bakal ditindakake. pancen ora bisa urip ing abad 21, yen mung kita lan kita ora rencana kanggo ndeleng luwih ing misi antariksa gedhe saka "mitra" manca.
Titik ing kene dudu yen aku "seneng Musk", yaiku yen kita duwe pendanaan sing sederhana lan panjaluk sing luwih sederhana kanggo diluncurake - ing kene kita kudu mikirake EVERY STEP luwih dhisik, lan ing pendekatan iki, Angara minangka langkah ekstra sing jelas. . Lan ora piyambak.

[zxc15682]

Kampanye Angara minangka rudal kanggo militer.

[stankow]

Ora ana warga sipil ing alam.

[apik11]

"Angara" ora mung langkah tambahan. Iki minangka pilihan buntu. Lan ditampa mung amarga ora ana liyane. Ya, iku pilihan sing larang. Ya, mesthi ora komersial lan ora bakal. Nanging operator kelas iki dibutuhake dening MO. Lan apa yen ora ana liyane? Carane iku bisa kanggo nggawe wong? Kajaba iku, karya iki wis nylametake ewu proyek.
Lan ing kene pangarep-arep sampeyan kanggo varian bali ora bisa ditindakake. Iku wis ngandika sing mokal kanggo nggawe tataran reusable ing baris engine Glushko. Ora ana mesin liyane. Maksudku entheng, dipercaya, arang banget prasaja lan murah.

[Lepsik]

-- kita kudu nyepetake pembangunan abot
Apa sing arep sampeyan tindakake?

[BlackMokona]

Kutipan saka Lepsik

-- kita kudu nyepetake pembangunan abot
Apa sing arep sampeyan tindakake?

Kanggo nyepetake pembangunan, sampeyan kudu miwiti. Ing sawetoro wektu, kabeh dibatalake sadurunge nggawe teknologi anyar. Umumé, dheweke bakal weruh apa sing bakal ditindakake Topeng karo Starship.

[Knell Wardenheart]

Ayo titik demi titik. Sawise 24 Februari, mesthine, "apa sing kudu digawa" suda, ketoke suwe. Uga, mesthi, kesempatan ekonomi kita kanggo implementasine rencana kita bakal suda.
Nanging, tugas kasebut bakal tetep - sampeyan mung bisa nutup mata, kaya sing wis biasa. Utawa olahraga.
Dadi - tugas kanggo bobot abot kaya ing ngisor iki:
1) Sadurunge ngumumake "Bali menyang Bulan". Proyèk pisanan tenan nindakake tanpa abot, kalebu favorit, kang durung nandhang sangsara adoh, "Luna-25". Nanging, ing kene kudu dimangerteni manawa sawise sawetara stasiun lan, bisa uga, Lunokhod, pesawat tanpa awak utawa tanpa awak, langkah-langkah sabanjure sing ora bisa dihindari yaiku pendaratan berawak, pambangunan pangkalan lunar lan misi liyane sing mbutuhake DRIVES LARGE. Angara ora bakal bisa nangani kabeh iki menyang Bulan ing siji peluncuran, nalika rencana multi-peluncuran minangka anachronism sing jelas, sing ora efisien dimangerteni maneh ing USSR nalika Perlombaan Bulan. Mangkono, tanpa bobot abot, "Program Lunar" anyar kita bakal munggah ing panggung sawise flyby Bulan, lan nyatane ora bakal menehi apa-apa babagan iki.
2) ROSS - Aku ora ngerti yen dheweke bakal nindakake utawa ora, nanging amarga kahanan ing ISS lan penurunan hubungane karo Amerika Serikat, amarga retorika kita ing ISS sing padha - cukup cepet perlu kanggo kita. stasiun dhewe utawa partisipasi ing project anyar bisa uga wis katon luwih saka nyata. Ora ana stasiun kita dhewe bakal mbatesi kita ing pirang-pirang perkara, kalebu implementasi misi multi-peluncuran, amarga kita ora bakal duwe papan kanggo ngumpulake ing orbit. Kabeh kabutuhan produksi lan rencana eksperimen uga bakal diwatesi, lan amarga kasunyatane ing stasiun cilik kita wis nggarap kabeh sing bisa ditindakake sajrone 50 taun, kita butuh stasiun anyar kanthi persis BACKGROUND, yaiku, kanthi wilayah cukup lan sumber daya, w.t. upgrade sumber daya. Kabeh iki maneh gumantung ing massa lan dimensi sing dibuwang, diwatesi dening paramèter peluncuran kendaraan peluncuran. Stasiun gedhe bakal nyukupi kabutuhan kita nganti pirang-pirang dekade, sanajan ing orbit, sing cilik ora bakal menehi apa-apa sing anyar, nanging uga bakal entuk rega sing apik.
3) Misi ing tata surya - suwene kita bakal puas karo kasunyatan manawa kabeh informasi ilmiah ing SS menyang Amerika? Pitakonan ngirim rover Mars kita menyang planet abang wis suwe, apa kita bakal narik tali maneh nganti pirang-pirang dekade? Kendaraan kita ora mabur ngluwihi orbit Mars, iki ora nyenengake kanggo kekuwatan ruang pertama. Kita mung ora duwe kompetensi, kita kudu ngembangake. Kanggo kabeh iki, kita butuh bobot abot, amarga misi gedhe ngumpulake data luwih akeh, kendaraane luwih dipercaya lan tekan target luwih cepet.
4) Misi menyang asteroid - saiki, JKA lan NASA lagi aktif nliti asteroid, yen sampeyan ora nggatekake Vega, kompetensi kita ngirim pesawat ruang angkasa menyang komet lan asteroid ora ana. Ing kene maneh kita wis pirang-pirang dekade, kita kudu ngetutake.
5) Bukak teleskop. "Spektr-RG" mesthi bab kuat, nanging massa sawijining wis bener wiwit nyedhaki watesan massa Bukak Angara kanggo GEO (kalebu RG). Yaiku, kanggo teleskop sing luwih kuat utawa dipercaya, kita butuh kendaraan peluncuran sing luwih kuat - luwih kuat tinimbang Angara. Padha "James Webb", kang apparatus kanggo maksud sing rada beda, Nanging, contone banget ing syarat-syarat massa - saka arah kang teknologi Komplek kanggo riset ilmiah obah. Bobote 50% luwih gedhe tinimbang kapasitas Angara ing GSO. Mangkono, ing kene kita kudu ngembangake bobot abot ing jangka menengah - Spectrum-UV sing padha bakal dadi luwih abot nganti 150 kilo dibandhingake Spectra-RG paling ora.

Sampeyan bisa uga nambah "Nuklon" ing kene, sanajan pangembang sumpah manawa 2 peluncuran kendaraan berat bakal cukup kanggo diluncurake ing kana. Nanging nasib proyek iki saiki ing kabut saka expedency, sayangé.
Dadi ana tugas sing cukup malah langsung kanggo kelas abot.

[apik11]

Ayo ngomong tugas ditandhani.
Dadi apa?
Kepiye carane bisa mbantu nggawe bobot?
Ana rong masalah utama babagan cara nggawe saiki.
siji). Kurang konsep lengkap. Ora ana sing ngerti mesin apa sing kudu dipasang ing operator kasebut. Kanggo langkah pisanan. Kanggo sing kapindho. Apa aku kudu nggunakake TTU? Kerosene? Metana? Hidrogen ing pungkasan? Dina iki mung dikenal manawa para ilmuwan paman mungkasi bobote abot.
2). A lack of dhuwit. Ora ana sing bisa dicritakake babagan FKP 2016-2025. Ora mambu abot. Nanging ana rasa curiga yen FKP sabanjure ora bakal ngalokasikan dana kanggo perkara iki. amargi kekiranganipun. Kang bakal amarga saka sanksi. Ora bakal ana wektu kanggo kabeh pasangan. Kutipan stok minimal MO. Ilmu - ing asas ampas.

[IBRShB]

"James Webb" .... Massa 50% luwih gedhe tinimbang kapasitas "Angara" ing GSO. "-
- Inggih, GSO katon ora ana hubungane. Aparat sing luwih abot tinimbang Webb bakal narik A-A5B menyang orbit solar, kanthi gampang. Kabeh probe riset (kalebu rovers-mars rovers) uga. Nanging kabeh iku.
Superheavy, kaya sing dingerteni, wis dipindhah saka 2028 dadi "sawise 2035"), Soyuz-LNG sing bisa digunakake maneh meh padha. Ing kasus sing paling apik, kita bakal ngetutake Musk sajrone limang taun, supaya kita mung bisa miwiti ngrancang kaya ngono. Supaya ora tiba ing ngisor plinth ing kabeh, sampeyan bisa nyoba kanggo mbaleni Phobos-Grunt nalika Proton tetep, nanging malah iki saiki metu saka alam fantasi (((

[minger]

Kutipan saka Knell Wardenheart

Cahya "Angara" wis dadi anakronisme, nyatane, amarga kendaraan peluncuran medium-light mesthine bisa bali menyang siji derajat utawa liyane. Ing pilihan sing ora bisa dibalekake, ternyata larang banget ..

Ora. Kanggo "tugas murah" kita rencana ngluncurake operator konversi "Rokot-M" ing setahun, lan "Angara-1.2" minangka proyek kanggo masa depan, kalebu ing versi sing bisa digunakake maneh.

[zxc15682]

Kabeh fitur saka Angara .. Iki kesederhanaan lan manufaktur saka perakitan (welding) pamblokiran. Lan padha bisa riveted ing atusan tho, kabeh bakal nindakake. Lan ekonomi saka proses iki gumantung carane count. Mung aku ora ngerti carane Uni bakal mengaruhi proses iki. Saenipun, mesthi, dheweke bakal ninggalake Uni, nanging iki minangka risiko gedhe kanggo kelangan roket lan tim sing unik.

[BlackMokona]

Kutipan saka: zxc15682

Kabeh fitur saka Angara .. Iki kesederhanaan lan manufaktur saka perakitan (welding) pamblokiran. Lan padha bisa riveted ing atusan tho, kabeh bakal nindakake. Lan ekonomi saka proses iki gumantung carane count. Mung aku ora ngerti carane Uni bakal mengaruhi proses iki. Saenipun, mesthi, dheweke bakal ninggalake Uni, nanging iki minangka risiko gedhe kanggo kelangan roket lan tim sing unik.

Saenipun, kabeh baris kudu kalebu siji Angara, lan bakal ana akeh pesenan. Yen ora, ora bakal ana pesenan internasional, pasar peluncuran domestik mudhun, lan kabeh armada rudal pengin bersaing ing pasar domestik. Saka konversi lan Uni, kanggo kabeh limo pembangunan anyar.

[zxc15682]

Kanggo 100 taun sabanjure, fisika nglebokake kargo menyang orbit ora bakal owah kanthi cara apa wae.Roket uga bakal mabur, ngobong ewonan ton bahan bakar. Sampeyan mung kudu mutusake ngendi lan pinten beban sing bakal dikirim.

[Knell Wardenheart]

Inggih, aku mbatesi dhaptar tugas "offhand" kanggo perspektif rata-rata kanggo kita sethitik luwih. Ing kana kita butuh bobot abot meh ing endi wae, yen ora bakal ana terobosan. Lan kita butuh terobosan, amarga "taun-taun gemuk" kanggo Roskosmos ana ing mburi kita, kita bakal kelangan kompetensi lan ora suwe isolasi ekonomi bisa berkembang dadi ilmiah.
Proyèk monstrous kuwi, sawise kabeh, uga ndhukung industri substitusi impor, soko sing bisa ndhukung terobosan R&D lan tim.
Kita kudu pindhah menyang langkah iki, amarga potensial kanggo eksploitasi "warisan Soviet" wis prakteke kesel.

[Repellent]

Kutipan saka Knell Wardenheart

Inggih, aku mbatesi dhaptar tugas "offhand" kanggo perspektif rata-rata kanggo kita sethitik luwih

Wong lanang sing nganggo julukan kasebut kadhangkala katon ing kene. Ngobrol karo dheweke, dheweke pancen dadi topik ruang, kalebu Rusia. Nganti saiki, sampeyan rada kebawa, IMHO.

[Knell Wardenheart]

Comrade Slipped janji kula "Luna-25" lan setengah taun kepungkur :-) Dheweke janji supaya manteb ing ati, sing uga, kang ana ing subyek. Sawise iku, aku dadi luwih mamang babagan kemampuan visioner dheweke) Apa sing dakkarepake uga)

[Repellent]

Comrade Slipped sawetara taun kepungkur dikirim kene diagram saka re-docking kapal kanggo Donya, kang telung dina mengko pas karo nyata siji kanggo siji.

Aku makarya kanggo 10 taun ing TsNIIMASH, Aku isih duwe akèh kenalan ana, lan ora wong pungkasan ing organisasi. Nanging malah kanggo wong-wong mau, skema iki minangka wahyu.

Kesimpulan: comrade Slipped banget informed. Lan kasunyatan manawa dheweke "janji" sampeyan ana - aku bakal seneng ndeleng kutipan kasebut. Asring wong nggawe kesalahan amarga ora ngrungokake apa sing dicritakake, nanging apa sing pengin dirungokake. Ana sing ngandhani yen ing kasus sampeyan mung kuwi.

[zxc15682]

Apa bisa nggunakake kawat wesi ing mesin ion minangka bahan bakar?

[Repellent]

Kutipan saka: zxc15682

Apa bisa nggunakake kawat wesi ing mesin ion minangka bahan bakar?

Aku ora ngerti, seyz Ivan Susanin (s)

[zxc15682]

Kepiye carane ... Unsur sing paling umum ing bumi?

[Repellent]

Kutipan saka: zxc15682

Unsur sing paling umum ing bumi?

Kawat besi? Lan aku panginten - silikon .. uga, sawise oksigen, essno

[Knell Wardenheart]

Inggih, sapisan kanthi kesenengan, punika bagean saka kesenengan kanggo sampeyan.
https://topwar.ru/173406-nasa-zajavila-o-gotovnosti-marsohoda-perseverance-k-zapusku-k-marsu.html#comment-id-10623895
Ing kene, aku lan kancaku Slipped diskusi cilik, ing wulan Juni 2020 (ya, ya, ora setengah taun, nanging wis 2 taun kepungkur), lan dheweke janji makutha iki, aku bakal ujar:

Ing Oktober taun ngarep, stasiun landing kita "Luna-25" mabur lan mung menyang zona sing kita reconnoitered karo piranti LEND - kawah Boguslavsky, menyang Kutub Kidul. Lan ing mburi ana orbiter Luna-26 ing program gabungan karo wong Tionghoa.

Ya, Oktober taun kepungkur wis 8 wulan kepungkur, lan Luna-25, sayang, isih ngadeg, bisa uga ana ing papan sing padha 2 taun kepungkur. Kang banjur diwangsuli, aku uga bakal ngutip

Oh ya, sampeyan nulis: "... Stasiun pendaratan kita Luna-25 mabur Oktober ngarep ..."
Saiki, yen pancen mabur kanggo KOWE ing Oktober 2021, ya, aku bakal nyopot topi lan ujar "Aku salah." Muga-muga optimisme sampeyan bakal suda, yen iki ora kedadeyan.

Mengko, aku poked kanca menyang apa ditulis lan naively ngarep-arep sing iridescent surak-semangat bakal suda, nanging ora.
Aku duwe memori apik banget, Comrade Repellent. Aku elinga uga akeh snot pink lan surak akeh warga misuwur, lan sanajan aku dhewe mesthi ora wong suci, kadhangkala aku duwe kepinginan galak kanggo klik ing irung kapisah irung manteb ing ati sing nganggep piyambak panguwasa.
Amarga iku salah siji bab kanggo mbangun apparatus "paling ora sawetara" lan iku cukup liyane kanggo mbangun rencana planning njupuk menyang akun bisa tugas mangsa - iki soko kita wis ora bisa mlaku kanggo dangu, lan kabeh iki. comrades pinter "ing ngerti" stubbornly ora nyekel munggah karo iki. Iku misale jek yen ana senjata nuklir - mesthi bakal digunakake "yen ana", yen ana "Luna-25" - mesthi bakal diluncurake, yen ana "Admiral Kuznetsov" - tegese ana. sawetara tugas super sing didhelikake saka pikiran philistine sing ringkih, lan ing wektu sing tepat ... aahh, uhh ..
Sampeyan kudu rada kurang yakin babagan, luwih ngandelake logika tinimbang jenggot putih sing padhet lan informasi saka wong njero.

[Repellent]

Kutipan saka Knell Wardenheart

Luna-25, sayang, isih ngadeg, bisa uga ana ing papan sing padha 2 taun kepungkur

 Peluncuran stasiun antarplanet Luna-25 ditundha nganti 2022

https://ria.ru/20211120/luna-1760003829.html

Artikel tanggal 20.11.2021.

Sapa sing slip, nanging temtunipun ora Vanga lan makaryakke mung karo informasi sing kasedhiya ing wayahe.

Ing Juli 24 2020 nyatane, dheweke bener. Sampeyan ora. Piye wae ternyata

[minger]

Kutipan saka Knell Wardenheart

Comrade Slipped janji kula "Luna-25" lan setengah taun kepungkur :-) Dheweke janji supaya manteb ing ati, sing uga, kang ana ing subyek. Sawise iku, aku dadi luwih mamang babagan kemampuan visioner dheweke) Apa sing dakkarepake uga)

"Urip iku ngliwati sampeyan nalika sampeyan nggawe rencana." "Comrade slipped" ora tanggung jawab kanggo asil tes wesi ing lemah, lan malah luwih kanggo karya engineers lan perancang adhedhasar asil tes iki. Penundaan peluncuran "Luna-25" disambungake kanthi tepat. "Rong taun" minangka jendela peluncuran. Dina iki, peluncuran dijadwalake tanggal 22 Agustus taun iki, lan malah saiki tanggal kasebut ana keraguan. Napa - Aku ora bakal ngomong, amarga isih awal. Kita ora butuh Genesis utawa Vikram sing kapindho.

[zxc15682]

Aku dhewe mbayangno masa depan astronautika kanthi ngluncurake kontainer ukuran mobil sepur. Kanthi sumber daya kanggo printer robot sing bakal ngumpulake struktur ing orbit.

[Kumis Kok]

Kasunyatan manawa roket kasebut mabur mesthi apik, nanging dudu prestasi. Kabeh padha, roket sinau kanggo sukses diluncurake ing taun 50-an
Kompleksitas karo kabeh seri masalah internal lan eksternal roket. Lan yen akeh masalah internal wis ditanggulangi, mung rega tetep (kayane sawise produksi skala gedhe rega bakal mudhun) lan kasunyatan sing roket ora bisa digunakake maneh (minangka SpaceX nuduhake, reusability saka kendaraan peluncuran isih duwe. pengaruh kuat ing rega peluncuran).
Nanging masalah njaba durung diwiwiti kanggo ditanggulangi. Lan masalah eksternal utama yaiku logika lan konsep kendaraan peluncuran kasebut ing donya modern. Gagasan rudal modular wis diimpi wiwit pungkasan taun 60-an. Lan padha bisa nindakake kanthi lengkap saka separo kapindho 80s. Nanging balapan modern perusahaan ruang angkasa wis nuduhake manawa bisa digunakake maneh lan panggunaan teknologi manufaktur murah (printing 3D bagean, produksi bagean lan mekanisme baris perakitan, taruhan ing komponen lan bahan umum) duwe pengaruh sing luwih gedhe kanggo nyuda biaya peluncuran. tinimbang modularitas. Sawise kabeh, pendekatan modular ora ngrampungake masalah dhasar - saben modul (yaiku langkah) isih bisa digunakake. Lan mesin lan kabeh sistem panggung bakal digawe mung kanggo nggunakake siji-wektu. Nanging kanggo nggawe Angara duwe bathi, bisa tanpa bisa digunakake maneh. Paling ora kanggo nggawe produksi luwih murah. Coba master printing 3D sing padha kanggo akeh bagean lan ngoptimalake desain lan perakitan roket kanggo perakitan dening robot (robot isih bisa digunakake kanthi rata-rata luwih murah tinimbang manungsa tanpa ngedhunake kualitas rega).

[Nikolaevich I]

Quote: Mustachioed Kok

kanggo nggawe Angara duwe bathi tanpa bisa digunakake maneh ...

Aku ora ngilangi kemungkinan kasebut! Bener, ana 2 cara kanggo nyuda biaya "peluncuran ruang" ... 1. bali saka kendaraan peluncuran lan, bisa uga, "payload"; 2. abang maksimum ing biaya produksi lan desain dhewe ... Perusahaan Jerman OTRAG nyoba kanggo tindakake path liya, nanging padha ora menehi ...!

[stankow]

Roboti ing pike, produksi unik? :)

[minger]

Artikel kasebut ngemot kesalahan lan ora akurat:

1. "Tes pisanan saka unit lan komponen individu ditindakake ing tengah taun 2004-an." - ing 1, pisanan URM-XNUMX wis nglumpuk, supaya "testing saka Unit individu lan komponen" njupuk Panggonan akeh sadurungé.

2. "Ing pungkasan dekade, persiapan kanggo produksi lan konstruksi kompleks peluncuran diwiwiti." - restrukturisasi kompleks sing dibangun kanggo kendaraan peluncuran "Zenith" ing kosmodrom Plesetsk. Iki telat peluncuran pisanan ing pungkasan, amarga. pranyata luwih angel ditindakake ing kasunyatan kasebut.

3. "Mengko dheweke ngumumake perlune mbangun kompleks peluncuran liyane kanthi infrastruktur kanggo roket hidrogen. Proyek iki durung ditindakake." - miturut rencana, SC saiki bakal dimodernisasi kanggo hidrogen.

4. "Operasi lengkap fasilitas kasebut bakal diwiwiti mung ing 2025-27." - miturut rencana saiki - rampung tes lengkap yaiku pertengahan 2023, operasi wiwit 2024.

5. “Miturut rencana anyar, komplek peluncuran bakal dibangun ing mangsa adoh, nanging ora kanggo Angara, nanging kanggo roket Soyuz-5 sing janjeni. "- kerja kanggo ngganti peluncuran kendaraan peluncuran Zenit ing situs 45th Baikonur dening pasukan Kazakhstan lan TsENKI kudu diwiwiti musim panas iki, ora bakal ana. akeh sing kudu ditindakake maneh, amarga kendaraan peluncuran Soyuz-5 duwe diameter kebangkrutan sing padha ing Inggris.

6. "Ing Papan kendaraan Bukak ana tataran ndhuwur Breeze-M karo rong ton payload mock-up." - kanthi muatan mock sing ora bisa dipisahake bobote 2 ton.

7. "Ing acara iki, Angara-A5 sing digawe Omsk abot digunakake kanggo pisanan." - ing peluncuran kapindho Angara-A5, salah sawijining URM-1 sing digawe Omsk. Liyane saka URM yaiku Moskow. Ing peluncuran katelu - kabeh URM-1 Omsk.

8. "April 29, 2022, Bukak kapindho cahya Angara-1.2 njupuk Panggonan. Ing wektu sing padha, roket nggawa muatan kanggo pisanan. "- bisa ditambahake yen karo URM-2 nganyari anyar kanggo operator cahya (iku "slenderer" dibandhingake URM-2 kanggo A5 utawa A3) lan Modul ongko, kang payload nyurung, lan nyatane tataran ndhuwur.

9. "Ing kuartal kaping pindho taun iki, roket kasebut bakal lepas landas karo satelit Korea Selatan Kompsat-6. Peluncuran iki bisa ditindakake sadurunge, nanging ditundha kaping pirang-pirang amarga ora kasedhiyan pesawat ruang angkasa." - ora bisa, amarga roket durung siap, saliyane, ora bakal ana peluncuran ing kuartal kaping pindho taun iki - Korea Selatan wis nundha peluncuran pesawat ruang angkasa saka spaceports kita, iki uga ditrapake kanggo CAS500 kapindho.

10. "Ing pungkasan taun 2021, dikenal manawa ing taun 2022 Kementerian Pertahanan ngrancang nindakake rong peluncuran Angara-A5." - mung siji peluncuran sing bisa ditindakake ing taun iki lan kemungkinan bakal ditundha ing taun ngarep yen wis siyap.

11. "Kaping pisanan, iki yaiku Angara-A5P lan Angara-A5M kanthi kinerja sing luwih apik lan / utawa kemampuan kanggo nggawa pesawat ruang angkasa sing diawaki." - operator A5P sing kapisah ora direncanakake, peluncuran tanpa awak pisanan menyang orbit PTK NP Oryol bakal ditindakake nggunakake basa A5, nanging nganggo mesin RD-191M. Kabeh peluncuran sabanjure bakal digawe nganggo operator versi A5M.

12. "Peluncuran pisanan produk kasebut dijadwalake kanggo 2023 sabanjure, sanajan ana sawetara wektu tundha .." - peluncuran pisanan VA PTK NP kanggo nguji sistem penyelamat darurat kapal saka kendaraan peluncuran Angara-A5NZh dijadwalake kanggo pungkasan taun 2023, peluncuran orbit pisanan kanggo 2024.

[Alexander plus]

"Miturut rencana anyar, komplek peluncuran bakal dibangun ing mangsa ngarep, nanging ora kanggo Angara, nanging kanggo roket Soyuz-5 sing janjeni."
Apa tegese masa depan sing adoh? Proyek Baiterek lagi ditindakake ing situs kaping 45.

[minger]

Rogozin: Angara abot liyane ninggalake pabrik roket ing wayah wengi lan menyang kosmodrom kanggo nerusake tes desain penerbangan https://t.me/rogozin_do/2727

[ing65]

Ana kritik sing sithik babagan proyek kasebut, nanging Topeng Angara isih ora ngidini para penggemar turu kanthi tentrem. Dheweke ngrampungake masalah nambah efisiensi produksi operator ing kahanan tartamtu negara, lan bener. - Garis ngganti lan nyawiji sawetara generasi operator saka macem-macem kelas kanggo kapentingan pelanggan utama MO. Pendekatan anyar kanggo konsep Angara dhewe sing muncul nalika wiwitan karya ora nambah apa-apa, nanging minangka prospek kanggo masa depan bakal dianggep sabisane, lan ora ana watesan.

[Aviator_]

Kanggo kabeh kerumitan, transfer kasebut bisa entuk keuntungan saka produksi, logistik lan alam liyane.

Inggih, ya, iku sifat sing beda - rega tanah ing Moskow. Malah 25 taun kepungkur, nalika biaya dvushki-Khrushchev dadi padha karo biaya bobot enem-komponen, dadi cetha kanggo kula sing wektu angel ngenteni industri aerospace kita.

[Ivan2022]

Nanging "sajrone" - ing USSR, biaya cathetan telung rubel koperasi kira-kira 10 ewu rubel.

[netzer]

Ing vakum mutlak, suhu kudu nol mutlak = minus 273 celcius?

[Ivan2022]

Kutipan saka netzer

Ing vakum mutlak, suhu kudu nol mutlak = minus 273 celcius?

Vakum ora duwe suhu. Mung materi sing bisa duwe suhu. Nilai suhu ditemtokake dening keseimbangan aliran energi sing teka menyang zat lan ninggalake zat kasebut.

[km-21]

Tugas utama Roscosmos saiki yaiku kanggo njamin peluncuran konstelasi satelit menyang orbit kanggo kepentingan Kementerian Pertahanan Rusia. Lan apa Angara, Soyuz utawa Proton bakal digunakake ing kasus iki ora pati penting.

[iki odessy]

SUBJEKTIF - cara sing paling njanjeni, nggawe "galangan kapal orbit" kanthi "rakit obeng". Maksudku gedhe. Apa gunane nyopir lan tetep ing orbit ISS sajrone 20 taun, "njelajah ing flasks" ing kana?