Apa bedhil poto-propelled modern dilengkapi menara
Yagene montor mandhiri modern dilengkapi turret puteran kanthi bedhil dipasang ing njero? Pitakonan kasebut pancen menarik, amarga ing jaman kepungkur, akeh bedhil self-propelled minangka sasis sing dilacak kanthi wheelhouse tetep lan meriam, panuntun dhumateng sing winates banget ing bidang vertikal lan horisontal. Ing wektu sing padha, tata letak pemotongan dianggep minangka referensi kanggo nampung kaliber gedhe. Dadi kenapa ditinggal? Ing artikel iki, kita bakal njlèntrèhaké sawetara mitos sing wis ana ing bedhil-propelled saka generasi kepungkur.
Tebang luwih akeh - meriam luwih akeh?
Mbok, wiwit periode Perang Patriotik Agung, antarane militèr, engineers, lan malah pembuangan prasaja saka kendaraan wojo, ana pendapat sing kuat kaliber gedhe lan, sing paling Jahwéh, dhuwur-pulsa gun mung bisa diinstal ing support tetep - ing banget wheelhouse. Ora ana regejegan. Kanthi noto iki, iku luwih gampang kanggo nyebarake impact saka recoil nalika murub, kang umume bakal mbagekke ing sadawane kabeh dawa saka sasis poto-propelled, amarga bedhil wis dipasang ing sumbu kendaraan lan bisa nyimpang ing banget. sudhut winates.
Aturan iki kebak dipun ginakaken nalika nggunakake bedhil tenan gedhe karo kaliber luwih saka 152 mm. Faktor kayata recoil kuat campur ing kene, sing ora bakal ngidini tembak - dadi meriam ing turret puteran - ing sudhut sudhut horisontal ngarahake, lan kangelan ing Manufaktur menara iki banget. Ora bakal ana kesulitan sing kurang karo sasis lan piranti sing mlaku. Nanging carane akeh serial nglereni bedhil poto-propelled karo bedhil ageng wis sampeyan ndeleng? Ora kalebu pakaryan monstrous saka Perang Patriotik Agung, padha bisa secara harfiah diitung ing driji. Lan mulane.
Nglereni dudu alat sihir sing bakal ngrampungake kabeh masalah sewengi. Minangka penulis sinau "Saka wheelhouse kanggo tata letak menara saka bedhil poto-propelled", diterbitake ing 1983 ing USSR, bener nyatet, watesan paling penting saka kaliber punika jembaré saka bedhil poto-propelled dhewe. Ing wektu sing padha, ora Matter apa wis wheelhouse utawa menara puteran. Bab punika kathah-kathahipun jalaran saking recoil ingkang sampun kasêbut ing nginggil nalika dipun pêmbaki, gêgamanipun amunisi, agêngipun sungsang bedhil, lsp.
Ing siji, jembaré saka mobil wis strictly diatur dening railway gauge kanggo mesthekake transfer alangan-free dening jinis transportasi. Lan wiwit jembaré saka kabin lan menara wis watesan padha, kaliber bedhil ing loro tata letak ora beda-beda akeh lan ing kasunyatan modern ora ngluwihi standar 152-155 mm. Ngelingi kesempatan witjaksono ing syarat-syarat kaliber, bedhil poto-propelled karo turret puteran duwe kauntungan undeniable ing wangun kamungkinan saka geni kabeh-babak.
Apa kabin duwe waja sing luwih kandel?
Pendapat umum liyane, sing bisa diarani ambigu, yaiku instalasi artileri sing digerakake kanthi kabin tetep luwih dilindhungi - nganti level tank waja lan malah luwih dhuwur - saka mitra karo menara. Pernyataan iki pancen ora ana dhasar: ana akeh conto saka jaman Perang Patriotik Agung. Utamane, yen kita ngomong babagan salinan serial, Jerman nindakake sing paling apik ing kene karo serial Jagdpanthers, Ferdinands lan Jagdtigers. Nanging, USSR lan negara liyane wis akèh mobil saka kelas iki.
Kauntungan utama yaiku waja sing abot, sing bisa nindakake misi tempur ing kontak geni langsung karo mungsuh. Nanging, sakcepete sawise pungkasan perang, relevansi sing mboko sithik sirna, amarga emergence saka generasi anyar tank karo waja kuat lan gaman bisa nindakake fungsi padha. Mulane, peran bedhil poto-propelled ing paprangan wis pindah menyang pesawat rada beda - ngalahake mungsuh saka posisi adoh.
Nalika sampeyan bisa ndeleng, waja kanggo tentara meriem "self-propelled bedhil" mboko sithik sirna menyang latar mburi, nanging masalah nglindhungi cuttings isih menarik. Kene iku worth referring kanggo bobot pertempuran kendaraan. Iku ora rahasia sing nalika nggawe tank, gun poto-propelled utawa peralatan liyane, manungsa waé khusus wis mbayar kanggo massa sawijining, minangka salah siji saka faktor utama matesi mobilitas, transportability, sumber daya lan Kapabilitas sasis, lan ing.
A part owahan saka total "tonnage" kendaraan dijupuk langsung dening waja, lan sing luwih kenthel utawa luwih gedhe, luwih bobot - kasunyatan ketok. Dadi, bedhil poto-propelled karo kabin tetep, yen dibandhingake karo tata menara, tansah luwih abot, malah karo persenjataan sing padha lan pangayoman waja.
Paradoks sing katon iki langsung ana hubungane karo pandhuan horisontal bedhil. Iku mung mokal kanggo ngarahake akurat kanthi ngowahi awak kendaraan, mulane, ing bedhil poto-propelled karo kabin gun ora tetep lan gerakane horisontal ing sudhut winates nggunakake mekanisme khusus.
Nalika bedhil diuripake nengen, breech sawijining, dumunung ing jero wheelhouse, menyang kiwa lan kosok balene. Akibaté, papan sing disebut "sapu" dibentuk, sing perlu kanggo gerakan bebas saka sungsang menyang pinggir. Iki, pisanan, meksa penebangan digawe luwih amba tinimbang menara. Kapindho, bagean saka peralatan kompartemen pertempuran kudu dipindhah nyedhaki buritan. Amarga "lemak" volume sing migunani, area reservasi mundhak, sing mengaruhi massa kendaraan.
Contone, kita bisa nyebut salah siji saka nglereni pungkasan serial bedhil poto-propelled saka USSR - SU-122-54 - lan mbandhingaké karo tank T-62A. Loro-lorone produk digawe ing basis saka T-55 lan duwe massa iso dibandhingke: mungguh 36 lan 36,8 ton.
Senjata tank lan bedhil poto-propelled, sanajan beda kaliber (100 mm kanggo tank lan 122 mm kanggo bedhil self-propelled), bobote padha ing bagean swinging - 2 kg. Jumlah papan waja padha manggoni uga meh padha lan gunggungipun 600 meter kubik kanggo 1,09 mm lan 122 meter kubik kanggo 1,05 mm. Ing wektu sing padha, energi moncong pistol tank luwih dhuwur.
Waja frontal SU-122-54 ora ngluwihi 100 mm ing kekandelan, nalika menara tank, kang paling kapapar geni, tekan 214 mm. Mulane, kanggo nggawa pangayoman saka bedhil poto-propelled kanggo tingkat tank, massa sawijining kudu tambah dening rata-rata telung ton. Kesimpulane jelas.
kesimpulan
Senadyan kabeh, tata letak penebangan nduweni kauntungan sing signifikan - biaya manufaktur. Ing produksi bedhil poto-propelled miturut rencana iki ora dibutuhake mesin Komplek kanggo piranti linear, menara boring, lambung, lan ing. Kajaba iku, nglereni malah ing versi cahya bakal luwih nalika nggawe sawetara 170-203 mm bedhil poto-propelled, yen sistem gun carriage ora salaras kanggo sawetara alesan. Sanajan iki, mesthine wis luwih akeh babagan teori tinimbang praktik.
Nanging ing kaliber liyane "mlaku" saka 152-155 mm lan ngisor, mesthi, ana liyane minuses saka pluses. A bedhil poto-propelled karo wheelhouse tansah bobot luwih saka mitra karo menara. Sebagéyan gedhé volume waja sing migunani ora digunakake amarga bedhil seluler, lan ngotomatisasi loading lan ejeksi kartrid sing dibuwang asring luwih angel. Kajaba iku, ACS nglereni nduweni kemampuan maneuver sing kurang amarga dawa sakabèhé sing gedhé. Lan pungkasanipun - lack saka kamungkinan saka diperlokaké watara. Kabeh shortcomings iki predetermined pilihan ing sih saka tata menara, kang wis dadi standar donya ing produksi bedhil poto-propelled.
Alexa