Senapan mesin anti-pesawat pengganti 7,92-mm saka angkatan bersenjata Jerman nalika Perang Dunia II
Sajrone Perang Patriotik Agung, artileri anti-pesawat kaliber cilik lan instalasi senapan mesin anti-pesawat minangka sarana utama pertahanan udara musuh ing garis ngarep. Iku saka geni saka MZA lan ZPU sing pesawat serangan Soviet lan ngebom jarak cendhak nandhang losses utama sak serangan udhara ing posisi lan konsentrasi saka pasukan mungsuh, hub transportasi lan kolom ing Maret. Ing tataran pungkasan saka perang, sawise Luftwaffe ilang superioritas udhara, peran pertahanan darat tambah. Pilot saka pesawat serang Soviet lan tukang ngebom nyilem nyathet yen geni ngrusak saka bedhil anti-pesawat cepet-fire Jerman tetep banget kandhel nganti pasukan Nazi nyerah.
Angkatan bersenjata Nazi Jerman duwe bedhil anti-pesawat kaliber cilik, medium lan gedhe sing efektif banget. Unit Jerman cilik bisa nggunakake bedhil mesin infantri kaliber bedhil sing dipasang ing tunggangan anti-pesawat khusus lan tripod nglawan pesawat sing beroperasi ing papan sing kurang. Kajaba iku, pasukan Jerman aktif nggunakake bedhil mesin sing ditawan lan senjata meriem sing dijupuk ing negara liya. Saged dipunandharaken bilih ing antawisipun wadyabala ingkang perang, inggih punika wadyabala Jerman ingkang gadhah panutup anti-pesawat ingkang paling sae, lan kahanan punika tetep ngantos pungkasaning perang.
Yen ing separo pisanan saka perang industri Jerman kasil menehi ganti rugi kanggo mundhut saka mesin-gun anti-pesawat lan tentara meriem sing ilang nalika perang, banjur wiwit saka 1943, mungsuh wiwit aktif nggunakake surrogate anti-pesawat gunung digawe ing basis. bedhil mesin lan bedhil mesin kaliber cilik sing ora Originally dimaksudaké kanggo bedhil iki. Volume produksi senjata anti-pesawat improvisasi kuwi banget pinunjul, kang sebagéyan bisa kanggo nggawe kanggo kerugian.
Senapan mesin anti-pesawat dipasang saka kaliber senapan saka angkatan bersenjata Jerman nalika Perang Donya II
Sadurunge miwiti crita babagan instalasi senapan mesin pengganti, digawe, kaya sing diucapake, ing dhengkul ing militer gaman workshop, sedhela nimbang ZPU Jerman biasa.
Ing tahap wiwitan Perang Donya II, batalyon Wehrmacht duweni kembar Zwillingssockel 36 senapan mesin anti-pesawat sing dipasang ing kreta utawa kendaraan sing ditarik jaran. Sawetara "sparks" 7,92 mm diselehake ing platform sepur lan kendaraan lapis baja.
Senapan mesin anti-pesawat Zwillingssockel 36
ZPU iki resmi diluncurake ing taun 1936 lan diprodhuksi kanthi cara sing direncanakake nganti taun 1941.
Instalasi kang digunakake loro bedhil mesin MG. 34, nyedhiyakake shelling bunder saka target udara, kanthi sudut elevasi saka -14 nganti + 73 °. Miturut data referensi, ZPU bisa murub ing target udhara kanthi jarak luwih saka 1 m. Ing kasunyatan, jarak efektif geni ing target udara ora ngluwihi 000 m, langit-langit - 600 m. , kothak kartrij karo kaset kanggo 500 babak lan kontrol Ngalahake.
Senapan mesin duwe turunan siji, sing katon anti-pesawat annular ana ing krenjang. Tingkat pertempuran geni ing semburan cendhak yaiku 240-300 rds / min, lan ing jeblugan dawa - nganti 800 rds / min. Tingkat total geni dhuwur - nganti 2 rds / min. Nutrisi MG. 400, digunakake ing ZPU Zwillingssockel 34, digawa metu karo kaset saka kothak 36 utawa 150 babak.
Saliyane instalasi kembar, pasukan duwe bedhil mesin MG. 34, dipasang ing tripod anti-pesawat Dreiben 34 lan dilengkapi pemandangan sing cocog. Yen perlu, bisa dipasang bedhil mesin ringan konvensional sing dijupuk saka unit baris ing tripod anti-pesawat.
Amarga kasunyatan manawa luwih gampang nggunakake instalasi kasebut ing ngarep tinimbang sing dipasangake, dheweke populer ing antarane pasukan. Senajan ZPU karo siji machine gun ora Kapadhetan geni kaya Zwillingssockel 36, wis keluwesan dhuwur saka nggunakake, desain prasaja, bobot relatif kurang lan maneuverability dhuwur. Nanging, senapan mesin biasa MG. 34 uga ngidini kamungkinan geni anti-pesawat nggunakake rak anti-pesawat khusus Lafettenaufsatzstück, sanajan kanthi kurang penak.
Kanthi nggunakake bedhil mesin MG. 34, nomer cilik quadruple ZPU digawe semi-kerajinan tangan. Tingkat total geni ing instalasi kasebut yaiku 4 rds / min - kaping pindho luwih akeh tinimbang sing dipasang ing senapan mesin anti-pesawat 800 mm M7,62 mod. 4, kang digunakake papat Maxim bedhil mesin mod. 1931/1910 Wiwit bedhil mesin MG. 30 padha hawa-cooled, massa saka instalasi Jerman Ngartekno luwih murah.
Minangka piala, pasukan kita nangkep ZPU, sing nggunakake bedhil mesin 18 MG. 34. Ing sadetik, instalasi kuwi nembakake kira-kira 360 peluru. Nanging ZPU iki akeh banget lan ora trep kanggo njaga. Kajaba iku, ing kahanan keluwen senapan mesin sing dialami dening Wehrmacht, panggunaan bedhil mesin kasebut ora rasional.
Pasukan saka baris kapindho, kang nindakake pangayoman lan nimbali fasilitas mburi, wis modernized senapan mesin abot MG. 08, dipasang ing tripod sliding, ngidini tembak ing sudut elevasi dhuwur, lan dilengkapi pemandangan anti-pesawat lan pundhak, tingkat geni tekan 650 rds / min.
Senjata iki minangka versi Jerman saka senapan mesin Hiram Maxim lan mlebu layanan sadurunge Perang Donya I. Ing pertengahan 1930-an, MG. 08 dianggep lungse. Bobot sawijining luwih saka 60 kg, kang ngalangi maneuverability saka unit infantri. Nanging, gegaman sing awet, sanajan rada kabotan iki dipercaya banget lan bisa ngasilake geni sing kuat tanpa risiko overheating tong minyak. Nalika kru ora perlu nggawa gaman ing jarak sing adoh, senapan mesin sing adhem banyu sing wis lawas banget.
Nalika serangan Jerman ing Uni Soviet, pasukan baris pisanan duwe sawetara senapan mesin MG. 13. Skema operasi otomatis gun mesin iki umume mbaleni MG. 08, nanging ing wektu sing padha ana penolakan saka cooling banyu saka tong minyak lan saka feed tape. Barel ing MG. 13 dadi bisa dicopot. Senapan mesin digunakake drum 75-babak utawa majalah kothak 25-babak. Bobot senjata sing dibongkar yaiku 13,3 kg, tingkat geni nganti 600 rds / min. Kanggo nyuda ukuran stok tubular kanthi lempitan pundhak sing dilipat ing sisih tengen. Sawetara bedhil mesin dipasang ing tripod anti-pesawat lan dilengkapi karo annular sight.
MG. 13 ing mesin anti-pesawat
Senajan MG. 13 luwih entheng tinimbang senapan mesin ringan Reichswehr MG standar. 08/15, dheweke ora cocog karo militer. Senapan mesin MG. 13 duwe akeh kekurangan: kerumitan desain, owah-owahan dawa tong minyak lan biaya produksi sing dhuwur. Sistem pasokan daya sing dituku ing toko nyebabake keluhan, sing nambah bobot beban amunisi sing digawa lan nyuda tingkat tempur geni, sing nggawe bedhil mesin ora efektif nalika ditembak kanthi intensif saka bedhil mesin. Ing babagan iki, MG. 13 diprodhuksi relatif sithik, produksi terus nganti pungkasan taun 1934, nganti MG sing luwih sukses dadi produksi. 34.
Saliyane senapan mesin Jerman kanggo pertempuran penerbangan ing dataran rendah, angkatan bersenjata Jerman nggunakake senapan mesin ringan ZB-26 lan ZB-30 Cekoslowakia, uga senapan mesin ZB-53 kanthi ukuran 7,92 × 57 mm, diadopsi dening tentara Jerman.
Machine gun ZB-53 ing posisi kanggo geni anti-pesawat
Amarga kualitas dhuwur saka workmanship, linuwih lan kinerja apik, bedhil mesin diprodhuksi ing perusahaan Zbrojovka Brno aktif digunakake dening keamanan lan polisi Unit, uga ing tatanan Waffen-SS. Total, tentara Jerman nampa 31 cahya lan 204 senapan mesin produksi Ceko.
Saliyane bedhil mesin Ceko, mungsuh digawe winates nggunakake bedhil mesin Polandia Ckm wz dijupuk. 30, yaiku modifikasi saka American Browning M1917 kamar kanggo kartrid Jerman 7,92 × 57 mm. Senapan mesin tripod biasa Ckm wz. 30 diijini geni anti-pesawat.
Senapan mesin Ckm wz. 30 ing posisi anti-pesawat
Ing wektu produksi massal saka MG. 42, komando Jerman ngerti manawa kanthi nambah kacepetan penerbangan lan nambah keamanan pesawat tempur, peran instalasi anti-pesawat senapan kaliber mudhun.
Prajurit Amerika kanthi bedhil anti-pesawat kembar MG. 42
Nanging, M.G. 42 asring dipasang ing menara universal ing kendaraan lapis baja, lan sawetara bedhil anti-pesawat kembar diprodhuksi.
Ganti instalasi senapan mesin anti-pesawat
Ing mangsa panas taun 1941, senapan mesin anti-pesawat improvisasi muncul ing lapangan udara lapangan Luftwaffe, sing ana ing jarak tekan bom cedhak Soviet lan pesawat serang, ing ngendi bedhil mesin 7,92 mm digunakake, dibongkar saka pesawat tempur Jerman sing ora bisa. dibalèkaké.
Praktek iki nyebar ing taun 1943, nalika pejuang Jerman anyar, pesawat serang lan pengebom wiwit nganggo senjata mesin 13,2-15 mm lan meriam 20-30 mm, sawise iku akeh senapan mesin pesawat senapan kaliber akumulasi ing gudang.
Kanthi modifikasi minimal, senapan mesin turret MG bisa digunakake kanggo geni anti-pesawat. 15 kaliber 7,92 mm. Nyatane, iki mung kudu dipasang ing rak vertikal sing cukup dawa kanthi engsel lan njamin stabilitas. Pandelengan perlu ing bedhil mesin kasedhiya.
Pitungan karo senapan mesin anti-pesawat MG. 15 ing lapangan udara
Kadhangkala pangayoman lapangan udara Jerman ora ngganggu nggawe tripod anti-pesawat khusus, sing mbutuhake wektu lan bahan.
Ing kasus iki, rak menara, dibongkar saka pesawat, bebarengan karo bedhil mesin, iki hammered menyang mburi log vertikal digali menyang lemah.
Senapan mesin MG. 15 adhedhasar senapan mesin ringan MG. 30, sing, banjur, nglacak garis keturunan saka S2-100, digawe ing taun 1929 dening perusahaan Swiss Waffenfabrik Solothurn AG. Adopsi resmi saka MG. 15 mlebu layanan ing taun 1936. Secara total, luwih saka 17 bedhil mesin diprodhuksi.
7,92 mm pesawat turret machine gun MG. limalas
Senapan mesin MG. 15 cukup entheng, tanpa kartrid bobote 8,1 kg, dawane - 1 mm. Rate geni: 090–900 rds/min Nanging njupuk menyang akun kasunyatan sing 1-babak majalah drum pindho dadi kinasih Jerman iki digunakake kanggo Feed machine gun karo cartridges, tingkat praktis geni kiwa akeh sing dikarepake.
Kanggo ngimbangi "keluwen senapan mesin" sawetara ewu senapan mesin MG. 15, disimpen ing warehouses lan dismantled saka pesawat, wiwit massively dipunéwahi kanggo kabutuhan divisi airfield Luftwaffe. Dijupuk saka pesawat MG. 15 padha dipasang ing tripod gunung saka Norwegian m / 29 senapan mesin Browning lan diowahi dadi bedhil mesin cahya. Jumlah signifikan saka MG. 15 nampa tripod anti-pesawat aluminium alloy aluminium sing entheng.
Sawise MG. 15 giliran teka senapan mesin MG. 17 karo feed sabuk, dirancang kanggo diperlokaké liwat area kesapu dening baling-baling, karo sinkronisasi ing instalasi diperlokaké tetep.
7,92 mm pesawat machine gun MG. 17
Senapan mesin MG. 17 struktural wis akeh sing padha karo MG. 15. Feeder drum-jinis digunakake sabuk logam integral karo link semi-ditutup kanggo feed cartridges, lan tingkat praktis geni dibandhingake MG. 15 ana rada dhuwur. Tingkat geni tanpa nggunakake sinkronisasi nganti 1 rds / min.
Massa senapan mesin tanpa amunisi yaiku 10,2 kg, dawane - 1 mm.
Ing taun 1943, sawetara ewu senapan mesin MG wis diklumpukake ing gudang. 17, lan padha nyoba kanggo nginstal ing mesin saka MG. 34. Nanging, pengalaman iki ora banget sukses, sistem loading, mekanisme pemicu lan pandelengan mbutuhake akèh refinement. Akibaté, paling saka MG. 17 digunakake ing instalasi anti-pesawat kembar lan kotak.
Instalasi anti-pesawat papat senapan mesin MG. 17
Senapan mesin dipasang ing pigura sing dilas saka pipa logam. Pemicu listrik diganti kanthi mekanik, lan sistem reloading uga digarap maneh.
Instalasi anti-pesawat kembar MG. 17 ing posisi
Ngelingi tingkat geni sing rada dhuwur lan anané feed sabuk, ZPU iki apik.
Senapan mesin pesawat 7,92 mm MG uga digunakake ing volume sing katon ing instalasi anti-pesawat. 81. Iki senjata sing umume mbaleni desain MG. 34 digawe lan diprodhuksi dening Mauser Werke AG.
7,92 mm pesawat machine gun MG. 81
Senapan mesin MG. 81 mestine ngganti MG. 15 lan MG. 17. Produksi serial diluncurake ing taun 1939. Wiwit wektu iku ana akeh conto awal ing senapan mesin nyerang stasioner MG. 81 digunakake kanthi winates.
Senjata iki utamane digunakake ing menara seluler pertahanan, instalasi mekanis lan manual. Nalika nggawe MG. 81 Jerman bisa nyedhaki tingkat geni saka senapan mesin pesawat ShKAS Soviet. Rate of fire MG. 81 tekan 1 rds / min. Senapan mesin bobot 600 kg dawane 6,5 mm.
Senapan mesin Jerman MG. 81 dibandhingake karo ShKAS Soviet luwih entheng lan luwih maju kanthi teknologi. Nanging wis ing awal Perang Donya II senapan-kaliber senapan mesin aviation asring ora cukup daya kanggo numpes pesawat kabeh-logam, saka awal 1939 kanggo mburi 1944 diprodhuksi luwih saka 46 senapan mesin MG. 000 saka kabeh modifikasi.
Kanggo nambah massa salvo kapindho nalika digunakake ing turret, dikembangaké modifikasi kembar saka MG. 81Z (Zwilling Jerman - kembar) kanthi tingkat geni nganti 3 rds / min. Kanggo ngontrol geni, genggeman pistol karo pemicu dumunung ing senapan mesin kiwa.
Instalasi anti-pesawat kanthi bedhil mesin MG. 81 lan MG. 81Z digunakake ing ZPU, nutupi lapangan udara Jerman saka serangan udara Soviet ing dhuwur. Komposisi petungan biasane kalebu personel teknis lemah, kalebu gunsmiths, bisa kompeten nglayani bedhil mesin lan ndandani.
Nanging, amarga kahanan ing ngarep saya tambah parah, Luftwaffe kepeksa mbagi cadangane. Bagian MG. 81 diowahi dadi manual, lan "sparks" anti-pesawat asring banget diinstal ing sasis poto-propelled.
Kanggo nyedhiyakake lapangan udara pertahanan udara nggunakake MG. 81, bedhil anti-pesawat wolung laras digawe, tingkat geni sing tekan 12 rds / min.
Amarga bulkiness lan massa owahan, instalasi wolung tong minyak diselehake ing posisi stasioner.
Senapan mesin penerbangan MG sing sukses banget. 81 lan MG. 81Z, miturut komplèks pertempuran lan karakteristik layanan-operasional, paling cocok kanggo digunakake minangka bagéan saka bedhil-caliber bedhil mesin anti-pesawat. Ing periode pasca perang, bagéan saka MG. 81 lan MG. 81Z diowahi dadi kartrid standar NATO 7,62x51 mm lan digunakake dening angkatan bersenjata negara-negara Barat ing transportasi lan helikopter tempur lan kapal patroli.
Amunisi kanggo senapan mesin anti-pesawat Jerman 7,92 mm
Supaya luwih cetha apa jenis ancaman sing dipasang ing senapan mesin Jerman kanggo pesawat kita, ayo dideleng kanthi luwih rinci babagan amunisi 7,92 mm.
Sajrone Perang Donya II, kartrid 7,92 × 57 mm kanthi energi moncong 3–700 J digunakake kanggo murub saka bedhil lan bedhil mesin Jerman. ) bobote 4 g. Peluru kuwi nyepetake ing tong minyak 100 mm nganti 12,8 m / s.
Kartrid 7,92 × 57 mm Mauser kanthi peluru Ss
Kanggo nembak saka bedhil mesin 7,92-mm anti-pesawat, kartrid Jerman sing akeh digunakake kanthi peluru armor-piercing SmK (Jerman: Spitzgeschoß mit Kern - nuding inti). Ing kadohan saka 100 m, peluru 11,5 g iki kanthi kecepatan awal 785 m / s biasane bisa nembus waja 12 mm. Amunisi senapan mesin anti-pesawat uga bisa kalebu kartrid karo peluru pembakar waja PmK - (Fosfor Jerman mit Kern - fosfor karo inti). Ana uga kartrid karo peluru pembakar waja PmK
Kanggo mbenerake geni anti-pesawat, saben 3-5 kartrid biasa utawa waja-tindik dilebokake ing sabuk senapan mesin kanthi peluru tracer penembus waja SmK L'spur - (Jerman: Spitzgeschoß mit Kern Leuchtspur - tracer nuding kanthi inti. ).
SmK L'spur kartrid penembus waja 7,92 mm
Tracer kasebut diobong ing jarak nganti 1 m, sing ngluwihi jangkauan geni efektif ing target udara kanggo senjata kaliber 000 mm. Saliyane imbuhan lan sebutan target, kartrid tracer armor-piercing, nalika nembus tembok tank gas, bisa ignite vapors bahan bakar.
Kanggo nembak saka bedhil mesin pesawat saka kaliber bedhil normal, Jerman digunakake cartridges khusus karo peluru ditandhani karo belang ijo, mung dimaksudaké kanggo gegaman iki. Dheweke nggunakake biaya tempur sing ditingkatake, sing nambah kecepatan moncong peluru kanthi signifikan. cartridges kuwi wis huruf V ing sebutan (Jerman: Verbessert - apik).
amunisi Aviation klebu 7,92-mm machine-gun cartridges karo sawetara jinis waja-tindik tracer, waja-tindik incendiary tracer lan sighting (mbledhos) peluru: 7.9 mm Patrone SmK-V; 7.9 mm Patrone SmK L'spur 100/600-V; 7.9 mm Patrone SmK G'Spur-V; 7.9 mm Patrone PmK-V lan 7.9 mm B-Patrone-V.
Efektivitas instalasi anti-pesawat 7,92 mm ing target udara
Peluru 7,92-mm saka jinis khusus ing jarak nganti 600 m nyebabake bebaya gedhe kanggo unit lan rakitan sing ora ditutupi waja. Nalika padha kenek tank bahan bakar, padha bisa kanggo ignite vapors bensin, lan break liwat tembok kabin, padha bisa matèni utawa ciloko serius pilot.
Ing periode wiwitan perang, komando Soviet kepeksa narik pesawat tempur kanggo operasi serangan nglawan pasukan Jerman sing maju. Kanggo ngebom lan nyerang mungsuh, kita akeh nggunakake pejuang I-15bis, I-153 lan I-16 sing lawas, sing paling apik, saka proteksi khusus, mung ana waja, lan tank ora dilindhungi. Ing wektu sing padha, pejuang lawas-jinis karo mesin air-cooled wis pangayoman apik nalika murub saka wilahan ngarep, sing luwih modern MiG-3, Yak-1 lan LaGG-3 karo mesin Cairan-cooled cukup ngrugekke malah kanggo siji. kamar radiator banyu.
Peluru kaliber bedhil nyebabake bebaya ora mung kanggo para pejuang sing digunakake minangka pesawat serangan, nanging uga kanggo pengebom garis ngarep: Su-2, Yak-2, Yak-4, SB-2, Ar-2, Pe-2 - sing, tumindak ing dhuwur cilik, asring digawe sawetara kunjungan menyang target.
Ing taun 1941, nalika mungsuh nyuwil ing ngarep, komando Tentara Abang ngirim bom jarak adoh DB-3, Il-4 lan Yer-2 ing wayah awan kanggo serangan bunuh diri. Kanggo kanthi akurat bombard tenaga kerja, kendaraan lan peralatan militer mungsuh, para pengebom kudu mudhun nganti sawetara atus meter, tiba ing zona geni sing efektif saka bedhil mesin anti-pesawat.
Pesawat serang Il-2 minangka sing paling ora rentan kanggo nyerang peluru kaliber senapan. Ing pesawat iki, mesin, kokpit lan tank bahan bakar ditutupi karo awak waja streamlined lan partisi wojo karo kekandelan saka 4 kanggo 12 mm. Waja baja sing kalebu ing paket daya dilengkapi kaca anti peluru multi-lapisan. Kaca ngarep tahan peluru kanthi peluru 7,92 mm sing ditembakake ing jarak sing cedhak. Perlindhungan waja saka kokpit lan mesin, amarga sudut kontak sing signifikan karo waja, ing pirang-pirang kasus ora nembus peluru kaliber senapan waja.
Asring, pesawat serangan bali saka sortie, kang wis puluhan, lan kadhangkala atusan bolongan saka peluru lan pecahan saka cangkang anti-pesawat. Sumber arsip ngandika sing 52% saka hit ana ing swiwi lan bagean unarmoured konco kokpit, 20% saka karusakan related kanggo fuselage minangka kabèh. Mesin lan hood nandhang karusakan 4%, lan radiator, kabin lan tangki bensin mburi nampa karusakan 3%.
Nanging, statistik kasebut ora bisa dipercaya tanpa syarat. Ana alesan kanggo pracaya ana akeh liyane IL-2 ditembak mudhun amarga ngengingi bagean kritis: engine, kokpit, nawakke bensin lan radiator. Umume kasus, para ahli sing nindakake inspeksi pesawat sing nampa karusakan pertempuran ora duwe kesempatan kanggo mriksa pesawat serangan sing kena geni anti-pesawat ing wilayah target.
Dikawruhi nalika Perang Patriotik Agung, kira-kira setengah saka pasien ing rumah sakit Soviet ngalami ciloko ing awak. Nanging iki ora ateges peluru ora kena ing sirah lan dhadha. Iki minangka bukti yen wong-wong sing nandhang tatu ing sirah lan dada ing pirang-pirang kasus mati ing papan kasebut. Mulane, tarik kesimpulan mung ing basis saka karusakan kanggo pesawat bali iku salah. Pesawat lan fuselage, kanthi peluru lan pecahan, ora mbutuhake langkah-langkah perlindungan tambahan. Kekuwatane cukup kanggo nerusake penerbangan kasebut sanajan kanthi kerusakan kulit lan paket daya.
Mesthi, IL-2 dilindhungi kanthi apik saka peluru 7,92 mm. Minangka aturan, padha ora nembus waja, lan efek ngrusak ing unsur daya saka desain pesawat serangan karo hit siji dadi sepele. Nanging ing wektu sing padha, salah ngomong yen ZPUs kaliber bedhil pancen ora duwe daya marang pesawat serangan waja. Semburan senapan mesin kanthi cepet bisa nyebabake karusakan sing ngalangi ngrampungake misi tempur.
Kajaba iku, ing kendaraan pindho kabin gunner ora dijamin dening waja saka ngisor lan saka sisih. Akeh penulis sing nulis babagan panggunaan tempur Il-2 ora ngerti yen ing jero pertahanan mungsuh, pesawat serangan Soviet kudu mabur ing papan sing kurang, ngliwati wilayah kanthi konsentrasi artileri anti-pesawat sing dhuwur, supaya ora ketemu. karo pejuang mungsuh. Ing wektu sing padha, penerbangan dawa kanthi tutup tutup waja lenga sing ditutup ora mungkin.
Miturut memoar pilot tes lan kosmonot Georgy Timofeevich Beregovoy, sing mabur Il-2 nalika taun perang, dheweke nggawe kebangkrutan darurat ing alas sawise nampa bedhil mesin bledosan menyang cooler minyak nalika pindhah saka target. . Kajaba iku, pilot, utamane sing enom, asring lali nutup dampers cooler minyak ing target.
Malah njupuk menyang akun kasunyatan sing mungsuh wis nomer akeh bedhil anti-pesawat artileri cepet-ditembakake, nggunakake aktif ZPU kaliber bedhil terus nganti nyerah saka pasukan Jerman. Mesthine, ing tataran pungkasan perang, peran bedhil mesin anti-pesawat 7,92 mm ing nyediakake pertahanan udara militer ora kaya ing taun 1941, nanging instalasi senapan mesin anti-pesawat manggoni ceruk nganti pungkasan. perang, amarga bobot kurang, versatility lan ease saka nggunakake.
Terus ...
- Linnik Sergey
- Senapan mesin lan meriam pesawat Soviet digunakake ing pertahanan udara ing periode wiwitan Perang Patriotik Agung
Alexa