Review militèr

Project Condor: pati saka swarga

71
Project Condor: pati saka swarga

Minangka kita ngandika sadurungé ing artikel "Masalah biaya amunisi sing dipandu presisi lan cara kanggo ngatasi", operasi khusus Rusia ing Ukraina ngumumake kabutuhan paling dhuwur kanggo angkatan bersenjata Federasi Rusia (Angkatan Bersenjata RF) kanthi presisi dhuwur. gaman. Masalahe yaiku biaya sing dhuwur, volume sing winates lan siklus produksi sing dawa.


Kanthi nggawe kit khusus, sawetara amunisi sing ora diarahake bisa diowahi dadi amunisi kanthi tliti dhuwur, umpamane, langkah-langkah kasebut bisa ditindakake ing hubungane karo bom sing tiba-tiba, cangkang artileri, sing ora dipandu. penerbangan roket (NAR) lan cangkang saka macem-macem sistem roket peluncuran (MLRS). Sampel kasebut, sanajan luwih murah tinimbang produk sing asline digawe kanthi presisi dhuwur, luwih murah kanggo angkatan bersenjata lan bisa uga digawe kanthi jumlah sing luwih gedhe.

Nanging, minangka pengalaman donya nuduhake, ing basis saka produk unguided bisa mung nggawe senjata tliti dhuwur saka sawetara winates, saka urutan sèket lan maksimum satus kilometer, lan ing pasuryan saka oposisi aktif saka mungsuh. , kang pasukan bersenjata dilengkapi sistem rudal anti-pesawat modern (3RK), uga sistem counter-baterei pertempuran lan gaman tliti dhuwur saka sawetara iso dibandhingke (50-100 km), ana perlu kanggo saturate angkatan bersenjata karo gaman tliti dhuwur inexpensive, sawetara pesawat sing ngidini kanggo digunakake ing njaba tekan sistem pertahanan udhara lan mungsuh counter-baterei senjata.

Ayo kita nemtokake proyek amunisi gliding sing dipandu jarak jauh (UPB-BD) minangka "Condor".


Condor Andes bisa mabur ing udhara nganti pirang-pirang jam tanpa ngobahake swiwine. Gambar dening wikipedia.org

Sistem bimbingan lan kontrol


Kaping pisanan, UPB-BD "Condor" kudu dilengkapi peralatan panuntun sing paling murah, yaiku pandhuan nggunakake sinyal sistem satelit navigasi global (GLONASS).


Nggawe sistem satelit navigasi global independen wis dadi salah sawijining prestasi paling penting saka Federasi Rusia. Gambar dening wikipedia.org

Apa gaman sing tliti dhuwur iki bisa nyerang target sing obah? Ya, nanging pelayaran lan rudal balistik sing luwih larang saka jinis Kalibr lan Iskander ora duwe kesempatan kasebut.

Apa sinyal GLONASS bisa macet kanthi cara perang elektronik (EW)? Bisa uga, nanging paling kamungkinan, mung ing wilayah winates banget, paling ora ing Ukraina, kita ora bisa "mateni" sistem navigasi satelit GPS Amérika, angkatan bersenjata Ukraina (AFU) nggunakake senjata dipandu GPS tanpa masalah.

Apa mungsuh bakal mateni satelit GLONASS? Nanging bakal dadi perang sing beda. Ing kasus iki, kita uga bakal mateni satelit GPS, lan pitakonan amba sing bakal dadi Samsaya Awon (bakal luwih elek kanggo Amerika Serikat lan sekutu, amarga padha luwih disambungake karo senjata teknologi dhuwur tinimbang Angkatan Bersenjata RF). .

Umumé, kanggo akeh konflik lokal, sing kalebu operasi khusus ing Ukraina, pandhuan GLONASS babagan amunisi jinis Condor sing dipandu presisi cukup. Lan, nyatane, ora ana alternatif kanggo pandhuan satelit kanggo solusi sing murah, kabeh opsi liyane luwih larang utawa ora ditrapake kanggo senjata presisi jarak jauh.


Modul nampa GLONASS/GPS 1K-181. Gambar dening wikipedia.org

Sistem panuntun lan kontrol daya bakal didhukung dening baterei lithium-mangan dioksida (Li-MnO2) utawa lithium-thionyl chloride (Li-SOCl2), sing nduweni umur layanan sing dawa lan tahan kanggo suhu sing kurang.

Engine


Kanthi mesin, kabeh iku prasaja - ing UPB-BD "Condor" kita bakal rampung nilar. Mesin turbojet (TRD) larang banget. Kita ora duwe mesin pesawat ukuran cilik sing murah lan irit, bensin lan listrik, utawa mung sawetara, sanajan kanggo UAV sing bisa digunakake maneh. Mbuwang amunisi nganggo amunisi mung boros.

Kepiye carane bisa entuk jarak atusan kilometer?

Omah


Kunci kanggo nggayuh jarak sing dawa ing proyek Condor yaiku nggunakake awak luncur kanthi kecanggihan aerodinamis sing dhuwur lan operator sing nyedhiyakake jarak luncur sing cukup lan amunisi luncuran massal.

Jangkoan perencanaan ditemtokake dening kualitas aerodinamis pesawat kasebut. Kanthi kualitas aerodinamis sing padha karo 30, pesawat, sing direncanakake saka dhuwur 1 kilometer, bakal mabur 30 kilometer kanthi horisontal. Contone, pesawat pengintaian strategis U-2 Amerika nduweni kualitas aerodinamis 28 unit, pesawat Myasishchev M-17 lan M-55 Soviet duwe kira-kira 30 unit, lan glider Jerman Schleicher ASH-25 nganti 60 unit.


Glider Schleicher ASH-25. Gambar dening wikipedia.org

Rasio angkat-kanggo-seret nuduhake jarak ngleyang tanpa njupuk pengaruh angin. Bisa dianggep manawa kanggo entuk jarak penerbangan saka amunisi gliding kanthi urutan 100-200 kilometer nalika mudhun saka dhuwur kira-kira sepuluh kilometer, awak kudu nduweni kualitas aerodinamis paling sethithik 30 unit.

Mesthine, awak saka UPB-BD "Kondor" sing janjeni, nyatane, kanthi struktur luwih cedhak karo UAV kamikaze tinimbang bom udara, bakal dadi pesawat sayap dhuwur kanthi sayap elongasi gedhe. Kabutuhan kanggo ngeterake nomer akeh UPB-BD "Kondor" paling kamungkinan bakal mimpin kanggo implementasine ing desain wings gulung-mudhun, nanging rodo, monowing Rotary sing unfolds sawise amunisi dropped.


Konsep UPB-BD "Condor" kanthi swiwi rotary lurus kanthi elongasi dhuwur. Gambar digawe dening penulis

Kebutuhan kanggo nyilikake massa lan intensitas tenaga kerja manufaktur UPB-BD "Kondor" kalebu panggunaan polimer utawa bahan komposit, dene sing terakhir biasane duwe biaya sing luwih dhuwur, nanging uga kekuatan lentur sing luwih apik, rasio bobot / kekuatan sing luwih apik.


Iki minangka manufaktur awak komposit ing mesin tenun radial.

Mesthine, solusi optimal kanggo nggawe kulit plastik kanggo awak lan swiwi "Condor" UPB-BD bakal nggunakake mesin cetakan injeksi lan mesin ekstrusi sing bisa nyebul produk polimer kanthi bentuk kompleks kanthi jumlah gedhe. Kothong sing diasilake sawise mesin minimal bakal menyang situs perakitan.

Ora mungkin kanggo entuk kekuatan struktur sing dibutuhake mung amarga awak sing ndhukung. Paling kamungkinan, loro awak lan swiwi bakal mbutuhake pigura internal. Solusi sing paling apik yaiku kanggo njaluk pigura kasebut kanthi cara sing padha karo lambung lan swiwi - kaya spars lan / utawa struktur honeycomb kanthi bentuk kompleks. Yen plastik ora nyedhiyakake kaku sing dibutuhake, solusi kasebut bisa uga nggawe pigura aluminium, lan kanggo nyuda biaya, produksi bisa ditindakake saka solusi industri (pojok, profil) sing digunakake ing pasar sipil.


Mesin cetakan injeksi (ndhuwur, kiwa), mesin ekstrusi (tengen), lan profil aluminium sing diekstrusi (ngisor, kiwa). Gambar dening wikipedia.org

Sampeyan kudu ngerti yen UPB-BD "Kondor" ora dimaksudaké kanggo nggunakake pesawat taktis, kelas senjata iki mbutuhake operator tartamtu, kang kita bakal ngrembug ing ngisor iki.

Warhead


Mesthi, ing UPB-BD "Condor" ora bisa kanggo nginstal warhead iso dibandhingke karo sing diselehake ing long-range cruise lan rudal balistik, sing, bab 300-500 kilograms. Nanging, minangka laku nuduhake, gaman tliti dhuwur sampurna ngatur karo warheads saka massa luwih cilik, menehi kompensasi kanggo daya saka bledosan karo akurasi hit.

Bisa dianggep yen massa hulu ledak UPB-BD "Kondor" kudu kira-kira 10-50 kilogram, sing kira-kira ana ing kisaran massa hulu ledak saka projectile Grad MLRS 122-mm lan proyektil fragmentasi saka 152 mm kaliber. Potensial, sawetara ukuran UPB-BD "Condor" bisa digawe, contone, karo warheads bobot 10 kilogram, 20 kilogram, 50 kilogram, lan ing.


Model saka hulu ledak incendiary 9N510 saka projectile kaliber 122 mm kanggo Grad MLRS. Gambar dening wikipedia.org

Kontainer Pengangkutan dan Peluncuran (TPK)


Amarga wangun tartamtu saka Condor UPB-BD, iku ora nyoto nggunakake TPK silinder utawa persegi dowo standar kanggo panyimpenan sawijining, amarga ing kasus iki, paling saka wadhah bakal "mbeta hawa".

Mesthi, iku luwih apik kanggo nggunakake ora TPK nutup, nanging kaya pigura external TPK exoskeleton, kang Condor UPB-BD bakal ditempelake sak transportasi, supaya nyegah karusakan, utamané kanggo wings dawa lan lancip. Ing kono, kudu dibuwang saka operator.


Konsep UPB-BD "Condor" kanthi sayap sing dilipat (diuripake ing awak) ing TPK jinis pigura. Gambar digawe dening penulis

Sawise gulung, parasut cilik mbukak ing bagean buntut saka TPK, stabil ing posisi cedhak vertikal. Banjur kunci dibukak, sawise UPB-BD "Condor" tiba metu saka TPK ing pengaruh gravitasi lan tumuju menyang target.

Transportasi UPB-BD "Condor" ing TPK-exoskeletons kudu ditindakake ing wadhah sing disegel klompok, ing baris, ing rak.

Yen praktik nuduhake perlu kanggo TPK sing disegel lengkap, mula, bisa uga digawe saka plastik kanthi stiffeners internal utawa fiberglass nduwurke tumpukan lan bakal duwe bagean persegi utawa trapezoid.


Konsep UPB-BD "Condor" kanthi sayap sing dilipat (diuripake ing awak) ing TPK sing disegel. Gambar digawe dening penulis

Karakteristik bobot lan ukuran


Apa sing kudu dadi bobot lan dimensi saka UPB-BD "Condor" kanggo pangiriman warheads bobot 10-50 kilogram?

Massa maksimum glider Jerman Schleicher ASH-25 sing kasebut ing ndhuwur yaiku 750 kilogram, kosong - 478 kilogram, yaiku, 272 kilogram muatan - iki luwih saka katelu saka bobot maksimal. ASH-25 dawane meh sangang meter lan jembar swiwine meh rong puluh enem meter.

Kanggo muatan, yaiku, hulu ledak sing bobote 50 kilogram, massa maksimum Condor UPB-BD kira-kira 150-200 kilogram. Ngurangi ukuran kanthi proporsional, kita entuk dawa lambung kira-kira rong meter kanthi swiwine kira-kira limang meter.

Mangkono, ing wadhah transportasi lan peluncuran UPB-BD "Condor" bakal duwe dimensi 6x0,5x0,5 meter, yaiku, ing endi wae ing tingkat dimensi rudal jelajah "nyata", mung bakal bobote. urutan gedhene kurang. Kanthi pangurangan massa saka hulu ledak, contone, nganti 10-20 kilogram, massa maksimum "Condor" UPB-BD bakal kurang saka 100 kilogram, lan dimensi ing TPK bakal dikurangi dadi kira-kira 3x0,25. 0,25xXNUMXm.

Ing kasunyatan, massa lan dimensi saka UPB-BD "Kondor" bisa uga luwih gedhe, amarga hubungan karo owah-owahan ing massa / dimensi saka airframe bisa ora langsung, nanging beda-beda ing massa saka warhead ing sawetara saka 10 kanggo 50 kilograms, uga dimensi saka airframe, iku Highly kamungkinan sing kanggo minimal (bobot bab 100 kg, dimensi ing TPK 3x0,25x0,25 meter) lan maksimum (bobot bab 200 kg, dimensi 6x0,5x0,5. XNUMX meter).

Ana kamungkinan bakal angel lan larang kanggo ngleksanakake sayap lempitan / monowing - bakal ana kegagalan ing tahap drop lan penyebaran. Banjur solusi sing luwih cocok yaiku nggunakake swiwi sing tetep - ing kisaran massa warhead 10-20 kilogram, lan kanthi jembar total swiwi / swiwi kira-kira telung meter, iki cukup ditrima. Ing kasus iki, TPK kaya mangkono ora dibutuhake. UPB-BD "Kondor" bakal diselehake kanthi urutan kanthi kaset khusus sing bakal manggoni kabeh "lantai" ing kompartemen senjata operator.


Konsep UPB-BD "Condor" kanthi sayap kikuk. Gambar digawe dening penulis


Gumantung ing wangun final saka awak lan dimensi bisa dianggep macem-macem opsi kanggo nambah Kapadhetan saka UPB-BD "Kondor" ing kompartemen senjata Il-76B. Gambar digawe dening penulis

Iku tetep kanggo milih operator cocok kanggo UPB-BD "Condor".

Pembawa


Spesifik saka UPB-BD "Condor" ora kalebu nggunakake pesawat taktis kanggo release - produk iki ora dimaksudaké kanggo overloads dhuwur lan, paling kamungkinan, iku ora bisa diselehake ing sling external. Ya, lan ora ana pangerten - sithik banget UPB-BD "Condor" bakal ngunggahake Su-34 / Su-35S sing padha, lan biaya sejam penerbangan kasebut bakal "nol" langkah-langkah kanggo nyuda biaya amunisi. dhewe.

Padha ditrapake kanggo tukang ngebom rudal-mbeta - iku mokal kanggo nindakake ing sling external, iku ndadekake ora pangertèn kanggo ngganti UPB-BD "Condor" kanggo kompartemen internal. Kita duwe sawetara pengebom rudal, supaya ngirim senjata sing luwih serius.

Bisa dianggep yen pilihan sing paling apik kanggo ngeculake UPB-BD "Condor" bakal diowahi pesawat transportasi Il-76, kita bakal nemtokake kanthi syarat minangka Il-76B.


Pesawat Il-76 duwe kompartemen kargo sing nyengsemake. Gambar dening wikipedia.org

Mesthine, pesawat transportasi jinis Il-76 saka Angkatan Bersenjata RF tansah kekurangan, uga kendaraan adhedhasar - tanker lan pesawat AWACS. Nanging, saiki wis diinstal baris produksi anyar, kang wis ngrancang kanggo nambah produksi taunan IL-76 saka macem-macem modifikasi kanggo 12 Unit saben taun. Mangkono, cukup realistis kanggo nyedhiyakake loro nganti papat pesawat kanggo konversi menyang operator UPB-BD "Condor", lan yen kompleks kasebut mbuktekake kanthi positif, banjur wolung nganti rolas pesawat.

Apa maneh peralatan IL-76 sing dibutuhake?

Pesawat transportasi Il-76 nduweni kompartemen kargo kanthi dimensi 20x3,45x3,4 meter (umum, dawane kompartemen kargo 24,5 meter, nanging saka iku ana ramp 4,5 meter), kapasitas muatan 28– 60 ton, jangkoan penerbangan kanthi muatan 40 ton - 6 500 kilometer. Ruang kabeh kompartemen kargo, uga dikenal minangka kompartemen senjata, bakal dikuwasani dening sistem panyimpenan lan discharge, yaiku rak multi-tier kanthi conveyor pusher sing diselehake kanthi sejajar.

Kanthi dimensi TPK 6x0,5x0,5 meter, kompartemen kargo sing diowahi saka Il-76B bakal cocog karo 108 UPB-BD "Condor" (enem saurutan, enem dhuwur, telung ambane). Ing wektu sing padha, massa kabeh 108 UPB-BD "Condor" kira-kira rong puluh ton. Malah yen massa saka peralatan kanggo release lan panyimpenan saka UAV padha, iku isih bakal meh katelu kurang saka kapasitas mbeta maksimum Il-76 asli.

Ngurangi massa lan dimensi bakal nambah jumlah UPB-BD "Kondor" sing diselehake ing IL-76B sing dimodifikasi (non-linear, amarga massa sistem panyimpenan lan discharge bakal nambah bebarengan amarga luwih gedhe. jumlah rak).

Kanggo varian karo swiwi kikuk ambane watara telung meter, karo panggonan seko kaset ing Il-76B, kira-kira 60-120 Condor UPB-BDs bakal pas, gumantung ing dimensi final lan tata cara ing kompartemen.


Iki carane varian UPB-BD Condor karo swiwi kikuk bisa diselehake, mung rak bakal oriented vertikal, lan amunisi ing uga bakal dumunung ing urutan. Gambar dening wikipedia.org

Kacepetan release saka UPB-BD "Kondor" bakal ditemtokake mung dening watesan amarga kamungkinan tabrakan ing udhara ing tataran awal saka pesawat. Contone, nalika ngreset UPB-BD "Condor" karo interval saka 1-3 detik, iku bakal njupuk bab 2-7 menit kanggo kebak mbukak amunisi.

Transportasi lan ngeculake amunisi saka pesawat transportasi wis suwe ditindakake dening macem-macem perusahaan ing macem-macem negara ing saindenging jagad.


Presentasi sistem peluncuran rudal jelajah saka pesawat transportasi Rapid Dragon saka Lockheed Martin


Opsi iki cukup ditrapake kanggo peluncuran UPB-BD "Condor". Gambar saka presentasi Lockheed Martin

Koordinat target bisa diprogram nggunakake protokol industri nirkabel Zigbee ing njero ruangan senjata, lan elektronik bakal diaktifake sawise kontak ditutup sacara mekanis nalika Il-76B dipasang ing kompartemen senjata.

Pitakonan rega


Nalika nggawe UPB-BD "Condor", perlu dipandu kanthi minimalake biaya lan panggunaan maksimal komponen sipil lan industri. Iki mbutuhake Angkatan Bersenjata RF kanggo nggawe keputusan babagan apa sing arep dikorbanake supaya bisa ngirim serangan gedhe marang mungsuh kanthi biaya sing paling murah. Apa sampeyan bisa nolak? Contone, saka panyimpenan ing suhu kurang - ya, UPB-BD "Condor" kudu disimpen ing suhu mudhun kanggo -20, utawa malah -10 derajat Celsius. Sampeyan bisa nolak resistance kanggo faktor ngrusak saka bledosan nuklir - iki gegaman saka konflik lokal, saka overloads, gedhe banget getaran lan akeh liyane.

Apa sing bakal kita entuk bali?

Panggunaan komponen sipil/industri duweni potensi ngurangi biaya Condor UPB-BD nganti tingkat 3–000 dolar AS kanthi kurs saiki. Iki minangka pambiji pakar adhedhasar biaya UAV sipil, elektronik, informasi babagan kemungkinan lan biaya manufaktur produk polimer kanthi ekstrusi, lan faktor liyane.

Contone, kita bisa nimbang panggunaan smartphone kelas menengah ing desain Condor UPB-BD - smartphone modern, malah kelas menengah, kaping pirang-pirang luwih kuat tinimbang komputer on-board saka Curiosity rover utawa F. -22 pejuang. Tuku sing didhelikake setengah yuta nganti sejuta smartphone kanthi rega grosir $ 300 saben, ing sawetara negara Asia kanthi milyar wong, cukup nyata.

Banjur disassembled, tandha dibusak, Papan flashed, diprogram, diinstal ing kasus sing dilindhungi lan digabungake menyang desain sistem kontrol minangka modul GLONASS / GPS lan nerbitake printah kanggo unit kontrol drive. Solusi kasebut bisa nyedhiyakake UPB-BD "Kondor" sanajan sistem panuntun optik awan ing bagean pungkasan (nalika lensa tambahan dipasang ing modul kamera sing dibangun).


Smartphone modern minangka gudang komponen elektronik berteknologi tinggi. Gambar dening wikipedia.org

Produksi kudu ditindakake kanthi jumlah gedhe - kira-kira 150-300 ewu produk saben taun utawa 411-822 produk saben dina. Kanggo ngasilake volume kasebut, tanduran kanthi 20-40 garis conveyor robot bakal dibutuhake, kalebu mesin ekstrusi, bagean mesin, perakitan lan liya-liyane.

temonan


Apa kaluwihan Angkatan Bersenjata RF kanggo amunisi dipandu jarak jauh sing murah, diprodhuksi kanthi jumlah gedhe?

Perang bakal dadi ngipi elek kanggo mungsuh. Siji utawa rong sorties saka papat Il-76B saben dina, lan luwih saka 800 amunisi sing dipandu presisi sing ditembak saka jarak 100-200 kilometer bakal tiba ing mungsuh, iki ora kalebu kabeh sing bisa ditindakake dening angkatan bersenjata kita. .

Ya, kanthi bantuan saka UPB-BD "Condor" iku mokal kanggo mencet target obah, nanging bisa kanggo mencet stasioner lan quasi-stasioner. Lan kanthi mencet target stasioner lan quasi-stasioner, sampeyan bisa nyingkirake mungsuh seluler: pesawat ing lapangan udara, ndandani pesawat lan pabrik perbaikan tank, nganti bengkel individu, panyimpenan bahan bakar lan pelumas (bahan bakar lan pelumas), pembangkit listrik. lan gardu listrik, unit distribusi gas, jembatan lan persimpangan ponton, persimpangan sepur. Kanthi amunisi sing dipandu kanthi presisi jarak sing akeh, sampeyan mung bisa nyegah mungsuh supaya ora munggah.

Padha ngrusak trek sepur - jam mengko mungsuh wiwit ndandani, liyane setengah jam mengko anyar "Condor" ngrusak kabeh asil ndandani, lan ing wektu sing padha tim repair sing ora duwe wektu kanggo ninggalake, jam. mengko liyane "Condor", banjur liyane lan liyane - padha mung bisa dikirim menyang siji titik "mung ing kasus" kanggo ngerti manawa ora bakal ana layanan railway ing panggonan iki. Bab sing padha bisa ditindakake karo kabel listrik (TL), jembatan lan obyek sing padha.

Kerugian saka UPB-BD "Condor" - kacepetan pesawat kurang, kang bakal kurang saka telung atus kilometer per jam? Nanging target stasioner ora bakal adoh. Ing kasus apa wae, iki ora luwih saka jam penerbangan saka wayahe diluncurake nganti wayahe impact.

UPB-BD "Condor" bakal gampang kanggo nggawa mudhun sistem pertahanan udara? Adoh saka kasunyatan, wiwit lumahing sawur efektif sawijining (ESR) ora bakal gedhe banget amarga nggunakake nyebar saka polimer ing desain awak, awak streamlined, anané puteran bagean - baling-baling, mesin turbin glathi. Sistem rudal anti-pesawat portabel (MANPADS) utawa sistem pertahanan udara liyane kanthi rudal dipandu anti-pesawat (SAM) kanthi kepala panuntun inframerah (IR GOS) ora bakal nangkep, amarga ora ana mesin "panas" ing UPB- BD "Kondor", sampeyan kudu nglampahi luwih larang - karo panuntun dhumateng radar.

Paling Jahwéh, kamungkinan kanggo mencet UPB-BD "Condor" karo pluru ora penting - apa sampeyan pengin njupuk mudhun? Ora masalah - nyelehake!

Biaya sing diwenehake saka UPB-BD "Condor" minangka urutan gedhene, utawa malah rong urutan gedhene (!) Kurang saka biaya rudal mungsuh, utamane rudal kanggo sistem pertahanan udara negara-negara NATO - ana regane siji. kanggo limang yuta dolar kanggo rudal cukup menowo. Akibaté, mungsuh ketemu piyambak ing kahanan zungzwang - salah siji ngidini UPB-BG "Condor" numpes target tanpa alangan, utawa ngalahake wong mudhun, ing proses kang nglampahi sumber daya 10-100 kaping luwih saka biaya UPB-BD "Condor", utawa malah luwih saka obyek numpes dening Condor.

Apa mungsuh bakal nyuda / ngrusak sinyal GPS / GLONASS ing obyek sing dilindhungi? Dadi dheweke kudu "nutup" kabeh negara - kabeh kreteg, sepur, pembangkit listrik, gardu listrik lan jaringan listrik, lan iki ora mungkin. Kajaba iku, ing dhuwur apa zona jamming bakal ngluwihi - 100 meter, 500 meter? Mundhut saka sinyal pandhu arah ing bagean final bisa rampung menehi ganti rugi dening path pesawat saka UPB-BD "Kondor", nalika plans gliding lanang kanggo paling rute, lan saka dhuwur tartamtu, meh ndhuwur target, nyilem, kaya manuk pemangsa. Sampeyan bisa malah nyelehake lan njupuk wings / mono wing kanggo gain kacepetan maksimum sadurunge impact. Mesthi, yen sinyal ilang, risiko miss bakal nambah, nanging diwenehi biaya kurang saka amunisi, iki ora kritis kaya nalika mejet dening rudal cruise "nyata".

Amunisi jarak jauh "Kondor" duweni potensi 1-2 sorties saka papat Il-76B saben dina, sing bebarengan bisa nyebabake luwih saka 400-800 serangan saben dina, 2-800 serangan saben minggu, 5-600 serangan saben sasi, 12 –000 serangan saben taun nganti ambane 24–000 kilometer saka tapel wates utawa garis ngarep.

Negara apa, ekonomi apa sing bisa tahan gelombang kaya ngono? Apa bisa njamin penyebaran lan pasokan angkatan bersenjata ing kahanan kaya ngono? Suwene suwene Ukraina umume lan Angkatan Bersenjata Ukraina utamane ing kahanan kaya ngono?
Pengarang:
71 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 22 September 2022 06:18
    + 10
    Автор совершенно упустил огромную зависимость ЛА с тонким и удлинённым крылом от погоды и ветра. И сброс с самолёта с последующим развёртыванием крыла представляется весьма проблемным. Короче, не узел поворота, так само крыло выворотит.
    1. AVM
      22 September 2022 06:34
      0
      Kutipan: Vladimir_2U
      Существует вероятность того, что реализовать раскладные крылья/монокрыло будет сложно и дорого – будут отказы на этапе сброса и раскрытия. Тогда более целесообразным решением окажется использование неподвижного крыла – в диапазоне масс БЧ 10–20 килограмм и при общей ширине крыла/крыльев порядка трёх метров это вполне допустимо.


      Существует вероятность того, что реализовать раскладные крылья/монокрыло будет сложно и дорого – будут отказы на этапе сброса и раскрытия. Тогда более целесообразным решением окажется использование неподвижного крыла – в диапазоне масс БЧ 10–20 килограмм и при общей ширине крыла/крыльев порядка трёх метров это вполне допустимо.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 September 2022 07:30
        +3
        Kutipan saka AVM
        при общей ширине крыла/крыльев порядка трёх метров это вполне допустимо.

        Это не решит проблемы метеоустойчивости, и дело даже не в экстремальных порывах и прочем, дело в управлении парящим полётом! Термики, попутный встречный боковой ветер - уверен что дешёвая управляющая система с этим не справится!
        1. Jahat 55
          Jahat 55 24 September 2022 04:39
          +1
          Хотелось бы видеть не концепции, а опытные экземпляры различных конструкций и аэродинамических схем.. hi
      2. 2112vda
        2112vda 22 September 2022 09:07
        +3
        Не проблема создать одноцилиндровый портативный ДВС для беспилотника (такие проработки есть). Будет заинтересованность соответствующих ведомств будет и техническая документация на двигатель. Сейчас, в вопросе ДВС, всё упирается в пресловутую стоимость. Законы военного времени требуют иного подхода к организации производства. "Эффективные менеджеры" предпочитали закупать ДВС для "Орланов" у Японии, чем это кончилось сейчас хорошо видно, попутно они закрыли небольшие производства своих, российских двигателей. Нужны будут двигатели, сделаем.
      3. Genry
        Genry 22 September 2022 13:09
        +3
        Kutipan saka AVM
        Существует вероятность

        Автор, вы так сильно оторваны от реальности, что даже не потрудились поискать существующие аналоги ваших мечтаний.

        Ракета Х-69 (гусары, молчать !) - уже успешно летает и не нарушает законов аэродинамики, физики и логики.

        https://oborona.ru/product/zhurnal-nacionalnaya-oborona/h-69-novaya-krylataya-raketa-ot-korporacii-takticheskoe-raketnoe-vooruzhenie-43850.shtml

      4. Pak X
        Pak X 22 September 2022 17:42
        +1
        Kutipan saka AVM
        Существует вероятность того,

        Спасибо за любопытный материал.
        Видно, вы долго думали над темой, изучали предмет, и делали расчёты.
        1. Bongo
          Bongo 23 September 2022 04:57
          +3
          Kutipan saka Pak X
          Видно, вы долго думали над темой, изучали предмет, и делали расчёты.

          Михаил, в данном случае это мягко говоря не совсем так. Автор в очередной раз занимается прожектёрством и берётся писать о том, в чём не разбирается. ora
          1. Pak X
            Pak X 23 September 2022 07:43
            +2
            Kutipan saka Bongo.
            в чём не разбирается

            Bisa.
            Но тематики Рой беспилотников и барражирующих боеприпасов достаточно актуальны.

            Ing regejegan, bebener lair.
            Большинство идей не доходят даже до макетов в натуральную величину.
            Но отсутствие результата, или отрицательный результат - тоже полезный опыт.
            Как впредь не делать.

            Я тоже большой фантазер.
            Но некоторые мои идеи доходят до их реализации.

            Видел концепцию "Летающее РСЗО"? nglirik
  2. Horon
    Horon 22 September 2022 06:36
    +6
    Увеличение радиозаметности за счёт крыльев и снижение скорости за счёт увеличения аэродинамического сопротивления в зоне насыщенной ПВО? Большие боеприпасы, способные нести более 10 кг вв будут сбиваться пушками. Сложно будет перегрузить насыщенную ПВО и подозреваю что необходимое количество таких "Кондоров" приблизится к стоимости более дорогих боеприпасов. Всё же зону ПВО стараются проходить либо небольшими, малозаметными, соответственно и небольшой боевой частью боеприпасами, либо проходить на больших скоростях, опять же с уклоном на малозаметность. Большая дальность обеспеченная большим крылом, ставит крест на заметности и начальной скорости, в особенности для боеприпасов с большой боевой частью. ИМХО
  3. Galleon
    Galleon 22 September 2022 07:04
    + 10
    Когда начался расчет массы аппарата исходя из сравнения с лучшим зарубежным планером, стала ясна степень прожектерства проекта. Автор, сделайте копию немецкого планера! Сделайте ее серийно, чтоб понять вашу технологию и облетать его. Тогда можете применять подобные расчеты. И то, лучше обратиться к учебнику аэродинамики. И кроме того, вопрос управления и наведения остался открытым и не решенным. Да просто, оставим в стороне боеприпасы, - сделайте автопилот для планера! С учётом восходящих и нисходящих потоков, ветра и т.п. Будет автопилот - можно будет дальше фантазировать.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 22 September 2022 07:32
      +3
      Kutipan: Galleon
      Да просто, оставим в стороне боеприпасы, - сделайте автопилот для планера! С учётом восходящих и нисходящих потоков, ветра и т.п.

      Persis!
    2. Who Why
      Who Why 22 September 2022 08:00
      +2
      Насколько я помню, у планеров аэродинамическое качество - 12-14.
      За счёт не армированных пластмасс (а тем более, термопластов) невозможно достичь требуемой конструкционной прочности и жёсткости, а композитные изделия довольно дороги.
      При заявленных габаритах и прочностных характеристиках носителем может быть только дирижабль. Приближение дирижабля к линии соприкосновения на 30 км смертельно опасно для него. Скидывать придётся из стратосферы.
      При массовом сбросе возникнет проблема с распределением радиоканалов управления (или опять удорожание/утяжеление, уже за счёт аппаратуры).
      Много на такой планер не навесишь, тогда на какие цели рассчитано это "чудо"? Удлинённое крыло сильно не способствует маневрированию (к тому же флатер на пикировании), придётся после обнаружения цели часть крыла отстреливать (опять увеличение веса - уменьшение полезной нагрузки).
      Ну, и т.д. и т.п., - долго всё перечислять....
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 September 2022 08:19
        -1
        Kutipan saka: Who Why
        Насколько я помню, у планеров аэродинамическое качество - 12-14.

        Намного выше! Но за счёт длиннющего крыла и вылизанных поверхностей.
        1. Who Why
          Who Why 22 September 2022 08:44
          +2
          Я взял ЭК для учебных планеров (например, БРО-11), так как всё, что сложнее уже слишком дорого для боеприпаса. eseman
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 22 September 2022 08:59
            +1
            Kutipan saka: Who Why
            Я взял ЭК для учебных планеров (например, БРО-11), так как всё, что сложнее уже слишком дорого для боеприпаса

            Очень спорно, хотя бы из за сопротивления фюзеляжа и низкого качества отделки (автор предлагает заведомо высокий и при этом недорогой способ).
            1. Who Why
              Who Why 22 September 2022 10:22
              +1
              Я уже писал, что недорогой (по крайней мере, как предлагает автор) не получится....
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 22 September 2022 10:26
                0
                Kutipan saka: Who Why
                Я уже писал, что недорогой не получится....

                Согласен, но считаю что из-за аппаратуры, но не из-за планера. Из за планера с таким крылом просто маложизнеспособна. hi
                1. Zaits
                  Zaits 22 September 2022 21:19
                  +2
                  считаю что из-за аппаратуры


                  Стоимость большей части аппаратуры можно минимизировать на больших объёмах. Правда, совсем не так, как предлагает автор.
                  Дорого будет стоить аппаратура для ночных условий, качественная инерциальная система тактического класса и хороший помехозащищённый дуплексный радиоканал.
                  В принципе, может сгодиться и упрощённый комплект аппаратуры, с инерциальной системой коммерческого класса и без прочих дорогих приблуд.

                  Но всё это явно не с таким планером, как предлагает автор. Тут я с Вами согласен на все 100.
    3. Dauria
      Dauria 22 September 2022 10:59
      +7
      Да просто, оставим в стороне боеприпасы, - сделайте автопилот для планера! С учётом восходящих и нисходящих потоков, ветра и т.п. Будет автопилот - можно будет дальше фантазировать.

      Ну, как раз автопилот уже есть лет 15 . Называются полётными контроллерами . Вес - 5 гр, размер спичечного коробка и цена 10 баксов . Основа - гироскопы МЭМС исполнения (мизерные маятники , вытравленные на подложке с пьезоэффектом ) . По виду- просто микросхемка. И 32-х разрядный микроконтроллер ( чаще "Атмеловский " ) . Программное обеспечение наработано огромнейшее , бесплатное и на выбор .
      Сопрягается с кучей датчиков ( GPS, магнитными компасами , датчиками высоты и скорости всех принципов ).
      Удивитесь, но это целая индустрия для любителей и моделистов. А уж летать автономно они умеют заставить хоть планер с нагрузкой 30 гр на кв дм, хоть ракету без крыла .
      Вы немного застряли в прошлом , просто ознакомьтесь
      Прожектёрство автора и так очевидно - куча непроверенных "А если сделать вот так..." Даже у моделиста новизна часто заканчивается фразой " Какой я дубина , деньги и время на помойку "
      1. Galleon
        Galleon 22 September 2022 11:42
        +2
        Я недавно познакомился с планерами и немного ошалел от них, ибо они так же близки к стихии воздуха, как парус. У них интересный принцип полета и набора высоты. Даурия, если не затруднит, бросьте в меня ссылку на этот автопилот, лучше в личку, чтоб нас не упрекали. Интересно, какие исполнительные устройства подключаются к этому автопилоту? Там же только ручки-ножки и тросики nglirik
        1. Dauria
          Dauria 22 September 2022 12:54
          +5
          Там же только ручки-ножки и тросики

          Господи, давным давно в телемеханике ( с 70-х г.г и времён Гюнтера Миля ) приняты стандарты электронных шин управления. Та старая называется сейчас PWM ( ШИМ) . Современные - последовательные цифровые (ibus , sbus) . Они связывают ( проводами !) сам центральный проц , приёмопередатчики, сервомеханизмы всех сортов , смешивают сигналы датчиков и видеокамер .
          Дошло до абсурда - в соревнованиях пилотажных моделей прямо ingkang boten pareng применение сложной электроники . Дело в том, что она позволяет проделать весь каскад сложнейших фигур точно и без ошибок ,не прикасаясь к пульту .
          А увидеть полётный контроллер - так просто наберите в поисковике , скорей всего заплутаетесь в дебрях квадрокоптерщиков ( их бешеные летающие мясорубки без него вообще не удержишь в воздухе ) Самолётик внизу - моей постройки, вес 150 гр . 12 минут полёта , радиус - 1 км .

          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 23 September 2022 04:06
            +1
            Kutipan saka dauria
            Самолётик внизу - моей постройки, вес 150 гр . 12 минут полёта , радиус - 1 км .

            Вот меня Вы не убедили, потому что одно дело моторный полёт, и совсем другое планирующий!
            1. Dauria
              Dauria 23 September 2022 12:32
              +1
              Вот меня Вы не убедили, потому что одно дело моторный полёт, и совсем другое планирующий!

              А в чём не убедил-то ? И моторные , и планирующие боеприпасы есть и применяются . В то , что военные будут использовать "термики", восходящие потоки на склонах от ветра не верю от слова "совсем". Планирующий боеприпас будет всего лишь снижаться с вертикальной скоростью . Причём наклонная дальность зависит только от аэродинамического качества . Не от скорости, не от площади крыла . Делать игрушку ветра малой нагрузкой на крыло - зачем ? Малая нагрузка на крыло только уменьшит обе скорости - и вертикальную и горизонтальную ( и время подлёта к цели ), дальность не изменится .
              Остаётся - сделать крыло возможно более приличного аэродинамического качества при минимальной его площади . Той , при котором угол атаки соответствует этому качеству , а подъёмная сила равна весу снаряда. Увеличивать аэродинамическое качество за счёт удлинения больше семёрки смысла нет - там прирост уже мизерный даже просто по формуле , который сожрёт жёсткость ( и естественно вес )
              Ветер, как встречный , так и попутный , боковой снос - это просто бяка , которую придётся учитывать при наведении. И чем меньше времени планируем ( чем быстрее летим ) - тем лучше.
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 23 September 2022 16:57
                0
                Kutipan saka dauria
                И моторные , и планирующие боеприпасы есть и применяются .

                Блин, про бомбы то не подумал! Срезали.
  4. wilayah 28
    wilayah 28 22 September 2022 07:13
    +4
    Вывести из строя Глонасс и GPS очень и очень сложно. Если как-то вирус запустить, уничтожить физически, да не смешите 25 - 50 тыс км над Землей, Это чем их снести можно. Обсуждаемый боеприпас из сферы фантастики.
    1. KCA
      KCA 22 September 2022 08:21
      -2
      Спутник GPS, может и сложно, но вот исказить показания не проблема, на всю протяжённость фронта в 1000км нереально, но объекты закрыть можно, например в центре Москвы и Севастополе приёмники GPS показывают полную чушь
      1. solar
        solar 22 September 2022 10:44
        0
        Гражданские приёмники GPS показывают полную чушь. У военных уровень помехоустойчивости намного выше. Что и показывают реальные боевые действия.
        1. KCA
          KCA 22 September 2022 11:13
          -1
          Особенно на кораблях, с которых жаловались что Россия искажает сигналы GPS в Чёрном море
          1. solar
            solar 22 September 2022 11:20
            +3
            я бы не смешивал корабли с судами.
            Особенно "из неофициальных источников".
            Если бы так просто было, то по мостам возле Херсона попасть не было бы никаких шансов
      2. alexmach
        alexmach 22 September 2022 17:03
        +1
        Расскажите это Антоновскому Мосту в Херсоне :).
        Гражданские GPS, стоящие на месте в центре Москвы можте быть и показывают чушь, а вот с подлетающими снарядами промашка вышла.
        1. KCA
          KCA 22 September 2022 17:18
          -4
          Так я и написал что перекрыть всю линию фронта в 1000+км не получится, только объектовые РЭБ
          1. alexmach
            alexmach 22 September 2022 18:03
            +3
            А при чем тут вся линия фронта то? Антоновский мост это точечный объект, который долбили неделями. И чуть ли не единственная регулярно обстреливаемая Химарсами цель. ПВО его прикрвывали а GPS подавить у точечной цели не догадались? Не смешите меня рассказами про 1000 км фронта.

            Практика показала что чудо-РЕБ не работает. Ну то есть может быть и работает, но совсем не так волшебно-чудесно как это кажется форумным мечтателям и прочим желающим верить в чудеса.
            1. KCA
              KCA 22 September 2022 18:35
              -4
              Вы знаете какая аппаратура для подавления GPS? Мобильная, стационарная, какие условия для развёртывания нужны, сколько времени? Сколько энергии потребляет? Да сколько стоит, в конце концов, может у неё цена как у 10-ти мостов, неприятно HARM словить?
              1. alexmach
                alexmach 22 September 2022 23:46
                +2
                Вы знаете какая аппаратура для подавления GPS?

                Насколько я помню рапортовали в Военной Приемке о комплексах мобильных и достаточно компактных, Заметно меньших по габаритам чем те же комплексы ПВО.
                сколько времени?

                Обстрел моста велся чуть ли не месяц, и сейчас ведется обстрел переправы возле поврежденного моста. Но в тот момент когда мост был чуть ли не единственной целью изо дня в день этим необходимо было пользоваться по полной.
                может у неё цена как у 10-ти мостов

                Берите больше.. как у десяти Херсонских плацдармов.
                неприятно HARM словить?

                Неприятно это да. Но если систему невозможно применить в боевых условиях, при чем в практически идеальных, война все таки с Украиной, и точно известен объект, который надо защищать, и интенсивность обстрелов небольшая, то она вероятно совершенно бесполезна.
    2. Who Why
      Who Why 22 September 2022 08:32
      +2
      25 - 50 тыс км над Землей, Это чем их снести можно.

      Боеприпасом с ВЭМГ.
      1. wilayah 28
        wilayah 28 26 September 2022 05:41
        +1
        Круто. чем его доставить по ближе к ним?
        1. Who Why
          Who Why 26 September 2022 07:27
          0
          MIG-31
          Teks komentar sampeyan cendhak banget lan, miturut panemu administrasi situs, ora nggawa informasi sing migunani.
          1. wilayah 28
            wilayah 28 27 September 2022 05:20
            +1
            О как! На МиГ 31 в космическое пространство на высоту 25 000 км. Все же классный самолет
            1. Who Why
              Who Why 27 September 2022 06:38
              0
              У МИГ-31 кроме пушек есть ещё ракеты. nglirik
              МИГ-31 практический потолок:
              iki 30000 m (dinamis)
              до 21500 м (практический)
  5. Komentar wis dibusak.
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 22 September 2022 07:34
    +5
    Как сказал некий поэт: "Мечты,мечты -какая сладость! Мечты прошли,осталась..." ! И всё же, автор -"молодец" ! Я тоже люблю "мечтать-проектировать"... и у меня таких "мечтательных прожектов" -воз и маленькая тележка ! Но я не думал ,что на этом можно ещё и заработать (!)...да у меня ,скорее всего,и не получилось бы это ! А вот у автора-да ! Успешно совместил приятное с полезным (!)... и помечтал ,и деньги на статье заработал ! Да...в статье немало сомнительных утверждений , но это же мечта ...проект(!),а кто не ошибался на уровне проекта ? И вообще...как утверждают ,мечтать не вредно,тем более в рублёвом эквиваленте ! Прозит! ombenan Кстати , акромя длинного-предлинного крыла ,инженерная мысля предлагает и схему "биплана-триплана" ( делали и больше в "опытных" образцах!)
    1. Who Why
      Who Why 22 September 2022 08:31
      +1
      Вы думаете, что тут кто-то платит за статьи? ngguyu
  7. Dedok
    Dedok 22 September 2022 08:47
    +2
    опять разводим "розовые сопли (пузыри)", для чего?
    Чтобы отвлечь внимание от проблем с БПЛА?
    Зачем такие статьи? это печатается в журнале - "Техника молодежи"? или в Военном обозрении?
    Какие идут разработки - должно быть тайной! а вот результаты их - открыты для нас с вами! - потому-что мы видим их применение
    но Результатов нет!
    так для чего такие статьи?
    как достала эта Маниловщина!
  8. Dmitry22
    Dmitry22 22 September 2022 08:53
    +1
    А что, действительно настолько сложно разработать и произвести в общем-то маломощные электродвижки, что бы убрать половину гемороев с крылом и метеозависимостью?
  9. roket757
    roket757 22 September 2022 08:54
    0
    Project Condor: pati saka swarga
    . Будет ли новый класс вооружений доминировать на поле боя?
    Все зависит от того, какие эффективные меры противодействия будут созданы, как они себя покажут в поле/в войсках.
    Будущее покажет.
  10. Vladimir Michaelovich
    Vladimir Michaelovich 22 September 2022 09:06
    +3
    Сама мысль отказаться от двигателя в пользу планирующей конструкции выглядит авантюрой.Производство малых ДВС не представляет никаких проблем,в чем можно убедиться на примере Ирана.И вопрос должен быть поставлен ребром-где российские ДВС для БПЛА?
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 22 September 2022 15:18
      +3
      Давно уже разработан модуль планирования и коррекции (МПК) !
      Как рассказали на презентации руководители «Базальта», существует четыре различных по уровню комплектации базовых варианта модернизации. Первый вариант предусматривает оснащение бомбы так называемым «простым» МПК. Это сугубо аэродинамическое решение, позволяющее производить самостабилизацию бомбы и коррекцию ветрового сноса – для этого предусматривается установка только простого модуля планирования и коррекции, который прикрепляется к корпусу бомбы, а введение электронных модулей управления не производится. При этом стоимость комплекта МПК будет не выше стоимости самой бомбы. В такой комплектации можно применять авиационные бомбы на тех же дальностях до 6–8 км, но с предельно малых высот 50–100 м, а не с привычных для использования обычных ФАБ 3–4 км, где самолет весьма уязвим для поражения средствами ПВО. Второй вариант предусматривает кроме установки МПК из стандартного набора еще и оснащение навесным малоразмерным управляющим блоком (ИНС), позволяющим стабилизировать бомбу в полете и выводить в заданный район применения. Такой вариант при сохранении заданной точности обеспечит дальность сброса 12–15 км. Третий вариант заключается в расширении МПК с блоками ИНС, точность которых относительно невелика, дополнительными приводами и приемником спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС. Этот вариант оснащения повысит эффективную дальность пуска до 40–60 км в зависимости от режима и скорости носителя. Точность АБСП с МПК в такой комплектации составит не хуже 10 м. В четвертом варианте на бомбе кроме МПК и модуля управления планируется размещение блока двигательной установки с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, что повысит эффективную дальность применения до 80–100 км. В России разработан сравнительно дешёвый(по сравнению со стоимостью турбореактивного двигателя (ТРД) ПуВРД ! (В некоторых случаях можно применять РДТТ...) Так что ...не "жмись" ,автор ! Мало удлинение консоли крыла ? Прибегни к "телескопической" консоли крыла ...сложенному крылу типа "сэндвич" ! (В технической истории были и надувные крылья !) Особливо пондравилось предложение смартфон "превратить " в ГСН ! Сразу вспомнился некий укро-конкурс 2014 г. типа :"Помоги армии"...! Где предлагали,практически,то же самое ! (ПТ-ракета с прикрученным смартфоном в качестве ГСН!) Но это,почему-то. оборзевшие бандерлоги не осуществили ! Но завершить их дело берётся наш автор ! Единственное в чём автор не превзошёл укро-новаторов-не додумался пока до бронежилета из пластилина !
      Кстати,можно сравнить 2 картинки : первая -МПК ;а вторая -один из рисунков автора...

      Не напоминают они друг друга ?
  11. Revolver
    Revolver 22 September 2022 09:23
    0
    Все, конечно, здорово. А еще, если сразу пару дюжин этих умных боеприпасов отправить по одному или нескольким близлежащим адресам, никакого ЗРК не хватит. Он тупо израсходует наличный запас ЗУР и не успеет перезарядиться. Правда, если у противника есть ЗРК большой дальности, как С-500, или даже имевшиеся в/на С-200, то ИЛ-76Б жить будет недолго, и успеет ли он выйти на рубеж пуска и сделать этот пуск, это хрен знает. А даже если успеет, дадут ли ему развернуться и выйти из зоны поражения ЗРК?
    Вот только отчего у "партнеров" такого нет? Не додумались? Так хватит нескольких прилетов, чтоб они разобрались, что прилетает. Можете поверить, на Западе и экструдеры есть, и транспортные самолеты всяких разных размеров и грузоподъемности, и нужды втихую закупать в Китае миллион смартфонов не будет, сляпают специализированную электронику, а если надо, то и смартфоны купят. В общем, у того, кто это сделает первым, будет в лучшем случае год монополии, а потом и другие подтянутся, может даже и с более хитровыделанными штуками.
    А может уже и додумались, и испытали, и решили, что овчинка выделки не стоит. Ну, к примеру, потому что транспортник штука дорогая, а вылет будет в один конец.
  12. vovochkarzhevsky
    vovochkarzhevsky 22 September 2022 09:29
    +1
    Простите, это не проект, а фантазии школьника.
    Давно уже придуман простой и куда более дешёвый ответ обнуляющий подобную "угрозу".


  13. Alexander_Dneprovsky
    Alexander_Dneprovsky 22 September 2022 10:29
    +2
    Для дешёвого камикадзе вполне подойдёт пульсирующий воздушно-реактивный двигатель.
  14. bk0010
    bk0010 22 September 2022 10:30
    +2
    Есть планирующие авиабомбы. И давно.
    Использование гражданских/промышленных комплектующих потенциально позволит снизить стоимость УПБ-БД «Кондор» до уровня 3 000–5 000 долларов США по текущему курсу.
    Iki ora mungkin.
  15. Pushkowed
    Pushkowed 22 September 2022 10:41
    +1
    Предположительно оптимальным решением для изготовления пластиковой обшивки корпуса и крыла УПБ-БД «Кондор» станет применение термопластавтоматов и экструзионных машин, способных выдувать полимерные изделия сложной формы в огромных количествах.
    А как же аддитивные технологии? При массовом производстве они могут оказаться даже дешевле.

    Kanggo muatan, yaiku, hulu ledak sing bobote 50 kilogram, massa maksimum Condor UPB-BD kira-kira 150-200 kilogram. Ngurangi ukuran kanthi proporsional, kita entuk dawa lambung kira-kira rong meter kanthi swiwine kira-kira limang meter.
    Пропорционально - не получится. Потому что Закон квадрата-куба. Масса пропорциональна кубу линейного размера, а подъёмная сила крыла и сопротивление воздуха - квадрату линейного размера. Впрочем, при уменьшении (не увеличении) получаются даже лучшие ТТХ.

    выделить два-четыре самолёта для переоборудования в носители УПБ-БД «Кондор» вполне реально, а если комплекс зарекомендует себя положительно, то и восемь-двенадцать самолётов.
    А зачем переоборудовать? Проще создать унифицированный "вкладыш" в грузовой отсек, позволяющий использовать любой Ил-76 в качестве носителя, а по его извлечении - снова в качестве обычного транспортника.

    Такое решение может обеспечить УПБ-БД «Кондор» даже дневной оптической системой наведения на конечном участке (при установке дополнительного объектива на модуль встроенной камеры).
    Телевизионная система наведения на терминальном участке - строго обязательна. Погрешность спутниковой навигации не позволяет поражать малоразмерные цели (а именно против таких и нужны подобные боеприпасы).
  16. km-21
    km-21 22 September 2022 12:08
    +8
    Полная ахинея.
    Планирующий летающий аппарат полетит не туда, куда надо оператору, а туда куда дует ветер, а также восходящие и нисходящие потоки. Даже в безветренную погоду (чего практически никогда не бывает) чтобы спланировать в нужную точку необходима высокая квалификация планериста, чувствующего полет не только глазами, но и собственной задницей.

    Рамная конструкция планера - анахронизм. Она использовалась на заре авиации, когда аэроплан представлял собой деревянный каркас обтянутый перкалью. Сегодня - только несущая обшивка как фюзеляжа, так и крыла.

    И наконец - цена вопроса. Утверждение о том, что отсутствие мотора удешевляет конструкцию - ложно. Конструирование планера с высоким аэродинамическим качеством стоит невообразимо дорого. Гораздо дешевле построить табуретку с китайским моторчиком, которая полетит по-любому, что недавно доказали сирийские беспилотники гкухонно-гаражного производства.
    1. CouchExpert
      CouchExpert 22 September 2022 13:41
      +3
      Я тоже до двигателей дочитал и дальше "не осилил". Если также и про цену рассуждать... "Откажемся от нее"?
      А автор в курсе как правильно "отказываться"? Даже сейчас когда робототехника и программное управление внедрены по всему миру не так уж и широко, оказывается, что завод с очень дорогим оборудованием выгоднее, чем с очень дешевыми работягами, которые руками гайки крутят. Цена в большей степени зависит не от того, есть у тебя на ЛА двигатель или нет, а от того скольким людям ты зарплату платишь.
  17. Max1995
    Max1995 22 September 2022 12:31
    0
    Э.... А кто подскажет ,в чем принципиальная разница между этим и обычными планирующими бомбами?
    Только в размере ,массе, и следовательно, цены?

    Напоминаю, сброшенные Израилем в ТОМ инциденте планирующие бомбы с высоты 10 км пролетели 100 км и поразили цели в Сирии....
    1. Genry
      Genry 22 September 2022 13:31
      +1
      Kutipan: Max1995
      ,в чем принципиальная разница между этим и обычными планирующими бомбами?

      Kutipan: Max1995
      планирующие бомбы с высоты 10 км пролетели 100 км

      100 разделить на 10, padha karo 10 - это реальная цифра. У автора "зашквар" на более 20.
      1. km-21
        km-21 22 September 2022 14:14
        0
        Если бомба пролетела 100 км, то она скорее всего оборудована вспомогательным твердотопливным реактивным двигателем (похожим на снаряд Эскалибур), увеличивающим дальность планирования.
        1. Genry
          Genry 22 September 2022 14:57
          +2
          Kutipan: km-21
          Если бомба пролетела 100 км, то она скорее всего оборудована вспомогательным твердотопливным реактивным двигателем

          Такая боба называлась бы ракетой.

          Речь шла про планирующие бомбы и дальность 100 км с высоты 10 км - типовая характеристика.
        2. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 22 September 2022 15:55
          +2
          Kutipan: km-21
          Если бомба пролетела 100 км, то она скорее всего оборудована вспомогательным твердотопливным реактивным двигателем

          JDAM-ER летает на 80 км. А это всего лишь обычный JDAM с дополнительным блоком раскрывающихся при сбросе крыльев.

          C движком - это Powered JDAM. И там речь идёт о дальности 500-800 км.
        3. solar
          solar 22 September 2022 21:48
          +2

          GBU-39 дальность 110 км при сбросе с 10 км, скорость может быть сверхзвуковая. На 130 веса- 100 кг БЧ.
  18. tukang sulap
    tukang sulap 22 September 2022 14:14
    +5
    Apa kaluwihan Angkatan Bersenjata RF kanggo amunisi dipandu jarak jauh sing murah, diprodhuksi kanthi jumlah gedhe?

    Никаких. Боеприпас тепличного хранения, транспортировки как оконное стекло и летающий как тополиный пух доставит только геморрой тем, кто попытается его использовать. Следовательно, и не будут.
    Много раз уже тут пытаются использовать бытовую электронику в военных целях, забывая, что она храниться перед применением в поле, под открытым небом, а не в отапливаемой лаборатории. Просто не полетит. Американцы иногда применяют у себя изделия автомобильного стандарта или промышленного температурного диапазона, предварительно испытав его в расширенном диапазоне температур, о бытовых изделиях речь, в принципе, не идет.
  19. uga-dokter
    uga-dokter 22 September 2022 23:02
    0
    Подобные идеи я описывал в году так 2011, а размышлял лет на 20 раньше.
    Немного критики: "При аэродинамическом качестве равном 30, летательный аппарат, планируя с высоты 1 километр, пролетит 30 километров по горизонтали." Это утверждение верно только для малых высот, км до 5.
    Второе. Лучше, конечно, кондор, чем ничего, но можно сделать за ту же цену лучше. Особенно напрягает пассаж об отказе от маломощных движков. Наоборот, именно массовое применение легкомоторных агрегатов сможет истощить систему ПВО. сто дронов они собьют, а из тысячи собьют ту же сотню. Остальные выполнят задачу.
    И последнее. Можно довольно просто повысить точность и крупнокалиберных снарядов при приёмлемой цене.
  20. AC 130 Gunship
    AC 130 Gunship 23 September 2022 01:38
    +3
    Кондор от рождения умеет находить восходящие потоки воздуха, а пилота планера этому обучают. Дешевую болванку - не научишь.
  21. AlexeyEg
    AlexeyEg 23 September 2022 10:04
    +1
    Нацисты с благодарностью читают вашу статью, и выводы "аналитиков" Скорее всего, ваше воображамое оружие, быстрее появится в стане врага. Т.к мотивации там больше. Как и возможностей.
  22. Kostadinov
    Kostadinov 23 September 2022 14:03
    0
    1. Ил-76 на 10 км висоте будет хорошая мишена и на 100 и на 200 км. Лучше запускат дронов с земли или с аеростата.
    2. Спутниковая навигация означет что надо создат, поддерживат и защищат большой спутниковой групировки что очень дорого и доступно для немногих стран. На такие небольшие дальности лучше инерциальная система управления, наземная система навигации или телеуправление.
    3. Дешевая защита возможна и против етих безпилотников на большой висоте легкими учебними самолетами с пулеметами.
    1. Sergey Zhikharev
      Sergey Zhikharev 23 September 2022 20:44
      0
      Тогда надо массово штамповать статьи про супероружия (берем голубей, показываем карту страны 404, до отвала кормим птиц, причем впихиваем лекарство от поноса, и выпускаем на волю. Голуби летят в/на 404 и там гадят) которые аналитики сайта дружно поддержат, упрекнут родное МО что оно такое не делает, а потенциальный противник потратит время на разработку данного оружия
  23. Valnik
    Valnik 23 September 2022 15:39
    0
    Все тайны выдал. Китайцы нашлепают теперь и будут на Али продавать как квадрокоптера под видом коммерческих.
  24. gangsal
    gangsal 23 September 2022 20:13
    0
    Зачем такие фантастические придумки? Хрястнуть спецбеприпасом и приступать к оформлению капитуляции
  25. NG inform
    NG inform 23 September 2022 20:13
    0
    Мне реально кажется, что это будущее, и я бы с огромным удовольствием поучаствовал в разработке софта для такого проекта. Если сделать всё правильно, то никакие ПВО, РЭБ и прочее не смогут остановить правильно сконфигурированную атакующую сеть. И если поставить печать компонент на конвеер - то их можно производить миллионами.
  26. uga-dokter
    uga-dokter 24 September 2022 00:56
    0
    В статье есть только одна здравая мысль: высокоточное оружие, в том числе и БПЛА, должно применяться сотнями тысяч штук. Остальное детали и частности.
  27. Beck69
    Beck69 25 September 2022 12:42
    0
    А можно просто пока геранью обойтись? Ну чтоб гарантированно, без распила?