Review militèr

Jeneng ing peta - pilot Dmitry Calarasi

20
Jeneng ing peta - pilot Dmitry Calarasi



Telu utawa papat ... titik ing peta ...


Karangan cekak iki mesthi kudu diterusake, malah loro, lan bisa uga telu. Saka Lyubertsy cedhak Moskow, saka Kaukasus - saka Tuapse lan Resor Lazarevsky sing cerah, lan pungkasane - saka Khabarovsk. Ora mungkin ing endi wae dheweke bakal meneng babagan pahlawane.

Sawise kabeh, Dmitry Kalarash duweke dhewe kanggo kabeh wong sing ora bakal ngucapake pamit kanggo memori, loro kanggo Timur Jauh, lan Lyubertsy, lan kanggo warga Sochi, amarga Lazarevskoye minangka pusat salah sawijining distrik Sochi sing luwih gedhe. Iku ana sing pungkasan mangsa panas aku kecanthol.
Aku tak kecanthol ing museum lokal, biyen museum sajarah lokal, saiki karo emphasis nasional utawa etnografi cetha ing Adygs utawa Adyghes, kaya sing disenengi, ing Yunani karo Armenians lan akeh liyane. Ana ing mburi Dmitry Calaras lan kanca-kancane gaman meh setengah saka bale wis tetep.


Lan iki ing omah gedhong cilik, kang tau urip kulawarga pangadeg desa modern - Yunani karo lucu, nanging cukup biasa surname Popandopulo, kang ndadekake siji kelingan "Wedding in Malinovka". Ing panggonan sing padha, ing museum, sayangé, malah Laksamana Lazarev, kang jeneng iki mulyo lan ayu Resor, wis ditandhani karo foto siji utawa mujur.

Miturut cara, mung monumen kanggo laksamana legendaris ing Lazarevskoye, nimbang, didhelikake ing stasiun Lazarevskaya, ngendi saiki warga biasa ora bisa njaluk menyang tanpa pengawasan scrupulous.


Ing Lyubertsy-2022


Nanging, iki ora babagan Lazarev. Calarasi Street ing Lyubertsy, cilik lan sepi, Aku wis dikenal kanggo puluh. Wiwit aku wiwit pindhah menyang dacha lawas liwat wilayah Moskow iki "meh metropolis" dhewe, yaiku, ing mburi setir. Luwih saka sepisan aku ngelingi kutha Moldavia ing Calarasi kanthi pabrik anggur lan cognac sing apik banget.

Jeneng kutha bisa diterjemahake minangka "penunggang kuda" utawa "hussar", lan saiki sampeyan ora bakal nemokake produk perusahaan pesenan iki ing supermarket kita ing wayah awan kanthi geni. Lan jeneng dalan Lyubertsy, minangka ternyata, diwenehi Calarasi temen beda. Dmitry Leontyevich, Pahlawan Uni Soviet, pilot tempur, sing tilar donya ing langit liwat Kaukasus.

Akeh lurung-lurung nganggo jeneng Pahlawan Uni Soviet lan peserta Perang Patriotik Agung ing Lyubertsy. Kene lan tank Marshal Poluboyarov, lan Jenderal Kuznetsov, Dmitry Calaras uga ana ing kene. Saka kulawarga buruh Moldova, lair ing Kyiv, lan Lyubertsy nampa piwulang mabur kang pisanan.


Jeneng Dmitry Calarasha ing Lyubertsy uga minangka institusi pendidikan - gimnasium kaping 44. Ora suwe kepungkur, plakat peringatan dibukak kanthi resmi, sing, sayangé, angel dideleng saka kadohan - saka dalan. Ana sing kaya pojok museum ing gimnasium, siswa ajeg nulis laporan lan esai babagan pahlawan.


Ing laporan sekolah, aku pengin percaya, ditulis kaya mangkene:

"Ing wulangan keberanian, wong lanang sinau ora mung babagan dalan militer pahlawan, nanging uga kaya Dmitry Calarasi ing urip: wong sing nyenengake, nyenengake, atlet lan kulawarga sing apik, patriot, wong sing kuwat lan wani. ”

Saka Khabarovsk kanggo Moscow


Ing Khabarovsk, ing ngendi ana uga dalan sing dijenengi miturut jenengé, Dmitry, murid panti asuhan sing awal ilang ibune lan bapake partisan, sinau ing kuliah pedagogis lan kerja minangka buruh konkrit. Dheweke lulus saka sekolah penerbangan ing Borisoglebsk, lan ing wiwitan Perang Patriotik Agung, dheweke dadi ace sing wis umur 30 taun, duwe taun layanan ing Institut Riset Angkatan Udara, saiki Pusat Ujian Penerbangan Chkalovsky.

Bojo lan anak loro tetep ing omah. Mayor, wakil komandan Resimen Penerbangan 402nd Fighter, perang cedhak Moscow, lan banjur ing Crimea lan Kaukasus. Dheweke dhewe nembak 14 pesawat mungsuh, enem liyane ing akun kasebut bebarengan karo grup kasebut. Kedadeyan yen dheweke dikenalake karo pangkat sing dhuwur ing musim gugur, nalika durung biasa ora ngetung penghargaan. Nanging dheweke nampa iku wis anumerta - ing 13 Desember.


Iku ora kanggo apa-apa sing Dmitry Calaras disebut "langit rider", ing perang cedhak Novorossiysk lan Tuapse Jerman mung diburu wong. Ing penerbangan pungkasan, Letnan Kolonel Calarasi mabur ing tanggal 29 Oktober. Kahanan matine Dmitry Calarasi isih durung dijlentrehake kanthi lengkap.

Miturut salah sawijining versi sing nyebar, ing perang pungkasan dheweke nabrak Messer, sing diserang dening pesawat serangan sing ana ing sangisore pejuang Calarasi. Nanging, mesin telusur Sochi nylametake pahlawan kasebut saka prestasi sing disebabake nalika pesawat Calarasi ditemokake mung sawetara taun kepungkur ing lereng Gunung Turki.

Dadi cetha yen dheweke ditembak, sing tatu bisa metu lan ngalami ciloko parah anyar ing musim gugur. Dokter rumah sakit ing Tuapse ora bisa nylametake dheweke. Ing sawetara sumber, minangka koran Chernomorye Segodnya wrote, ana informasi sing

"Ace wis ditemokake mati, nanging ora preduli carane pahlawan mati, dheweke tanpa wedi nglawan mungsuh nganti ambegan pungkasan."

Ora bisa mbaleni manawa dheweke pantes nampa gelar Pahlawan Uni Soviet - sawise kabeh, dheweke diwenehi penghargaan sadurunge penerbangan pungkasan.

Ndhuwur Gunung Semashkho


Dmitry Kalarash dudu pahlawan pisanan saka publikasi kita sing tilar donya ing cedhak Tuapse. Kita wis kasebut jenenge pencipta tank T-34 sing misuwur Alexei Koshkin (Aku tiwas ing cedhak Tuapse), lan pilot Angkatan Udara 5th nutupi dheweke saka langit. Lan kalebu saka fighter 236th penerbangan divisi, ing ngendi Letnan Kolonel Calarasi minangka navigator.


Ing Lazarevsky, Calarasha Street, yaiku, dijenengi sawise Dmitry Calarasha, sing paling tengah, ora kaya Lyubertsy, nanging ora gampang nemokake plakat peringatan ing kana. Nanging, iki dudu babagan dheweke. Kutha iki ora lali marang prajurit sing ora wedi saka divisi 236th, sanajan monumen kanggo wong-wong mau didegake cukup adoh saka pusat lan rute wisata.


Dheweke mutusake supaya ora nglestarekake pejuang wiwit jaman perang, dheweke isih kudu golek saiki, nanging luwih modern - MiG-23 saka pabrik pesawat Irkutsk. Lan iki ana ing ngarsane "1941-1945" sing béda ing pedestal. Dheweke minangka memori sing fleksibel, nanging kudu nggrundel, amarga pilot pasca perang uga pantes.


Dene ing Tuapse, ing sekolah nomer 11 kanthi jeneng Calaras, karya ing proyek sekolah "Kenangan keturunan urip." Lan ana tugu ing pekarangan sekolah kanggo telung pahlawan sing perang lan mati ing wates Tuapse - A. Kirichenko, M. Bondarenko lan D. Kalarash.
Pengarang:
Foto sing digunakake:
pengarang, pixelrz.com, trizna.ru, chernomoryegodnya.rf
20 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. bionik
    bionik 6. november 2022 07:13
    + 10
    Родился 12 Декабря 1911 года в Киеве, в семье рабочего. С 1913 года жил в деревне Светлоруссовка Ромненского района Амурской области. Окончил 3 курса Хабаровского педагогического техникума, работал бригадиром - бетонщиком. С 1929 года в Красной Армии. В 1932 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях, затем работал лётчиком - испытателем в НИИ ВВС.

    С Июня 1941 года Майор Д. Л. Калараш в действующей армии. По Июль 1941 года - в составе 402-го ИАП ОН; по Декабрь 1941 года - в Управлении 6-го ИАК ПВО; по Апрель 1942 года - в Управлении ИА ПВО; по Июнь 1942 года - в Управлении УАГ-15; по Октябрь 1942 года - в Управлении 236-й ИАД. Сражался на Западном, Северо - Западном и Северо - Кавказском фронтах.

    Штурман 236-й истребительной авиационной дивизии ( 5-я Воздушная армия, Закавказский фронт ) Подполковник Д. Л. Калараш произвёл 242 боевых вылета, в воздушных боях сбил лично 11 самолётов противника и 6 в группе. 29 Октября 1942 года стал последним вылетом летчика. 13 Декабря 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

    Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, "Знак Почёта"; медалями. Навечно зачислен в списки воинской части.
    1. Kote Pane Kohanka
      Kote Pane Kohanka 6. november 2022 08:33
      +3
      Thanks kanggo penulis!
      Попытался индентифировать самолёт героя статьи. Кажется Як-1.
      1. bubalik
        bubalik 6. november 2022 10:25
        +9
        Як-7. Сбит 29.10.42 Герхардом Баркхорн, вторым по результативности лётчиком-асом Люфтваффе.
        29 октября летчиков 236-й истребительной авиадивизии потрясла гибель в неравном воздушном бою штурмана авиадивизии Дмитрия Леонтьевича Калараша, имевшего на своем боевом счету 18 сбитых самолетов противника. В этот день Калараш во главе группы, выполнив очередное задание, взял курс на свой аэродром. Но вдруг из облаков вывалились «мессершмитты». Их было много. Очередь одного из них пришлась по двигателю и кабине самолета Калараша. Летчик был ранен, самолет охватило пламя. Оставалось воспользоваться парашютом... Летный состав дивизии с тревогой ждал сообщений. Все надеялись, что Калараш жив, что он вернется. Но через два дня из Туапсинского госпиталя сообщили, что Дмитрия Калараша доставили туда с места приземления, однако во время прыжка он получил сильный ушиб грудной клетки, и спасти его не удалось.

        Давтян С.М.
        Пятая воздушная
        1. Kote Pane Kohanka
          Kote Pane Kohanka 6. november 2022 16:17
          +3
          Matur nuwun Sergey!
          Я долго гадал между 1 и 7 .
        2. sing
          sing 6. november 2022 20:47
          +6
          Место падения самолета было найдено поисковиками в 2016 году, принадлежность самолета была установлена по найденному обломку с заводским номером
    2. EULA
      EULA 7. november 2022 10:50
      0
      Благодарю за интересный материал и дополнения!
      А про местных поделюсь наблюдениями - как-то лет 5 назад ездил в те края по работе, и на вопрос к местной в автобусе, получил ответ, что это был местный художник, в честь кого улица. Видимо это мнение было от надписи на маршрутке "Колораж". Жаль, что табличка висит на обзаборенной школе, а не на угловом доме около остановки
  2. Mar.Tira
    Mar.Tira 6. november 2022 07:14
    +2
    Патриотизм начинает возвращаться к нам!Ещё бы память о гражданской войне вернуть.
    1. Komentar wis dibusak.
    2. dmi.pris
      dmi.pris 6. november 2022 07:42
      + 11
      Хм,спорный вопрос.Патриотизм возвращается..У него ноги что ли отрасли?Вот маленький пример.Отвез детей в санаторий Пирогова в Голубой бухте,Геленджик.Выложили они фото на пляже-гуляют.Всякая чушь?Пишу.Вам персонал,воспитатели рассказали,что с этого пляжа,где вы камушки в море кидали уходили в бессмертие бойцы Цезаря Кунникова на Малую Землю?Нет.Патриотизм никуда не уходил,просто старшее поколение,мы сами,забили болт на это.Не расскаже,не покажем,так он и будет невидимым.
  3. utara 2
    utara 2 6. november 2022 09:15
    +1
    Kutipan saka tatra
    "Память " о Гражданской войне у врагов СССР и советского народа ,захвативших РСФСР -это оправдание преступлений белогвардейцев ,белоказаков ,вместе с оккупантами Советской России /РСФСР интервентами и немцами ,развязавших Гражданскую войну с целью свержения власти большевиков ,в которой погибли миллионы российских граждан ,оправдание ими Белого террора и зверств интервентов .
    И среди них нет ни одного настоящего патриота России и её народа .

    Позавчера , отмечая День народного единства , по Первому каналу целый день шёл кинофильм
    про Российскую империю от времён Петра Великого до конца правления Петра Третьего . По
    другим телеканалам тоже было полно материалов про Царскую и Императорскую Россию и её величие И ни одного фильма по всем каналам об правителях России от времён Ленина , до кончины Андропова , исключая правление Великого Сталина , где в фильме "Власик , тень Сталина" , Сталин показан совсем не таким , каким его нам рисовали Хрущёво- Брежневские коммунисты . Очевидная тенденция к тому , что бы народ стал обучатся вспоминать тысячелетнюю историю Княжеской , Царской , Императорской Руси и России и как можно быстрей забыл про Россию при большевиках- коммунистах , исключая
    личность Сталина , которым созданный СССР был вершиной творения Великого Сталина , но который рухнул от бездарей постсталинских коммунистов. Так зачем это вспоминать как жили каких то тридцать лет после Сталина и всё рухнуло , когда можно вспоминать как жили тысячу лет , пока Горбачёв ,такой же бабский подкаблучник как и Николай Второй ,не разрушил за пять лет то , что Сталин создал тридцать лет . Лучше людям разъяснять , что и как созданное Князьями , Царями и Императорами и существовавшее во славе тысячу лет разрушил Николай .
    И с каждым годом будет людям всё меньше и меньше напоминать про коммунистах разрушивших не только Российскую Империю но и СССР , а будет людям напоминать про славный тысячелетний путь России от маленького Московского Княжества до величайшей в мире Империи . Так что когда из жизни уйдут при Хрущёве , Брежневе , Горбачёве родившееся поколение , за это время необходимо как можно реже напоминать об коммунистах и ихней власти и как можно чаще напоминать об Царской и Императорской России. Что сейчас уже и делается , особенно во время Празднования Дня народного единства . Через лет двадцать , ни кто в России и не будет вспоминать про коммунистах , а все в России будет желать стать подданными Русского Царя или Русского Императора . Так что вы эту песню , коммунисты , про врагов разрушивших СССР , пойте сами себе. Сами вы разрушили СССР и даже свою компартию , сами семьдесят лет гадили на Царей и Императоров и на ими созданное государство, а сейчас хотите что бы вас не выбросили на помойку Истории ? Так уже ведь выбрасывает и даже в очень быстром темпе...
  4. bk0010
    bk0010 6. november 2022 10:27
    +7
    раненым сумел катапультироваться
    Исправьте: во вторую мировую катапульт еще не было.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 6. november 2022 19:51
      +2
      «во вторую мировую катапульт еще не было» - были - He-280, He-219, He-162….
  5. Aviator_
    Aviator_ 6. november 2022 10:47
    +6
    раненым сумел катапультироваться
    Автор, катапульты появились лишь во время реактивной авиации (вторая половина 40-х), причём не от хорошей жизни - на скорости более 600 км/ч выпрыгнуть из кабины невозможно.
    1. Vovk
      Vovk 6. november 2022 12:28
      0
      Kutipan: Aviator_
      Автор, катапульты появились лишь во время реактивной авиации (вторая половина 40-х), причём не от хорошей жизни - на скорости более 600 км/ч выпрыгнуть из кабины невозможно.

      U-2 был сбит ракетой на предельной дальности, на высоте примерно 20 700 м, неконтактный подрыв боевой части ракеты произошёл со стороны задней полусферы. В результате хвостовая часть самолёта была разрушена, но гермокабина с лётчиком осталась цела. Пауэрсу удалось спуститься на парашюте.
      1. Aviator_
        Aviator_ 6. november 2022 15:20
        +6
        В результате хвостовая часть самолёта была разрушена, но гермокабина с лётчиком осталась цела.
        Вы знаете плотность воздуха на высоте 20 км весьма малА. И скоростной напор, соответственно, невелик. На крейсерской скорости U-2, которая была коло 800 км/ч вполне при той плотности можно было покинуть кабину и без катапульты, тем более, что при повреждении самолёта Пауэрса его скорость резко упала. Пилоту повезло, что он не катапультировался, так как его катапульта была заминирована, чтобы не оставлять свидетеля для СССР. В музее Советской Армии в Москве есть обломки U-2, там же и про заминированную катапульту.
        1. podymych
          6. november 2022 17:40
          +5
          С катапультой конечно, виноват, зарапортовался...
          1. Aviator_
            Aviator_ 6. november 2022 17:54
            +6
            Бывает. Когда я учился в школе, один наш ученик, рассказывая о восстании Спартака выдал: "И когда Спартака окружили враги, он схватил пулемёт и стал яростно отстреливаться..." А в Люберцах на улице Калараш я прожил целый год - с осени 1984 по осень 1985.
          2. Alexander Kuksin
            Alexander Kuksin 7. november 2022 09:09
            -1
            Не стоит винить себя... У нас тут есть масса народа придраться хоть к чему нибудь лишь бы показать что и он тоже *знаток*. Понятно, что современное понятие катапультировался сродни понятию покинул самолёт. Даже в мемуарах военных летчиков ВОВ встречается, так как привлекает краткостью и смысла не теряет.
  6. Eug
    Eug 6. november 2022 13:38
    +6
    Герой Советского Союза, не ставший Дважды Героем из-за плена в самом конце войны Иван Ильич Бабак (37 сбитых лично, был представлен), упоминал в своих воспоминаниях героя заметки. В своем первом боевом вылете Бабак был ведомым Калараша, а позже Бабак пишет, что тяжело раненого Калараша везли в санитарной машине и о его состоянии сказали - умирает....
  7. RoTTor
    RoTTor 6. november 2022 21:20
    +4
    катапультироваться из поршневого истребителя невозможно из-за отсутствия в нём катапульного кресла.

    Дмитрий Калараш и его ведомый капитан Щиров - Герои Советского Союза, навеки щачисленные в списки личного состава нашего 518-го истребительного авиационного Берлинского ордена Суворова полка (518-й иап), увы расформированного в конце 90-х,записанные и в формуляр полка, и в существовавший когда-то музей полка в Архангельске, который, кажется, сохранился в одной из архангельских школ
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Калараш,_Дмитрий_Леонтьевич
  8. Dedok
    Dedok 7. november 2022 15:33
    0
    может я слишком привередливый, но как то грустно читать, когда про погибших в ВОВ пишут не вникая в ими же самими написанное:
    ...шедшие под прикрытием истребителей звена Калараша.

    lan ing kono:
    И в том числе из 236-й истребительной авиационной дивизии, где штурманом был подполковник Калараш.

    или же такой пассаж:
    Стало ясно, что он был сбит, раненым сумел катапультироваться и получил новые тяжелейшие ранения при падении.

    так что ПАМЯТЬ о ВОВ изменяем и мы...