MiG-21: prasaja minangka balalaika

114
MiG-21: prasaja minangka balalaika

MiG-21 ing Romania


"Balalaika" minangka julukan pesawat MiG-21, minangka ahli Amerika ing lapangan kasebut kelingan ing salah sawijining video. penerbangan Matthew Burshett. Jeneng julukan iki amarga kasunyatan sing iki pesawat pisanan antarane MiGs Soviet karo wangun swiwi segi telu, kang menehi fighter garis ngarep proyeksi ndhuwur cocok.



MiG-21 wiwit makarya ing taun 1959, diklasifikasikaké minangka pesawat tempur generasi kaping 3.

Ing Uni Soviet, kendaraan tempur iki diprodhuksi nganti 1985. Nanging versi manca saka fighter - J-7 / F-7 uga diprodhuksi ing abad 2012, nganti relatif anyar - nganti XNUMX.

Ing USSR wae, luwih saka 10 ewu MiG iki dibangun, sing ndadekake MiG-21 minangka salah sawijining pejuang paling umum ing donya.
Ing sawetara negara, MiG kaping 21 isih aktif. Iki, utamane, bisa dideleng sajrone operasi ing Republik Arab Suriah, ing ngendi operasi kasebut luwih konsisten karo operasi minangka pesawat bomber utawa serangan.

Rahasia sukses lan distribusi kasebut yaiku pesawat kasebut gampang lan dipercaya. Prasaja minangka balalaika, nanging bisa "muter" macem-macem "karya". Nalika dilengkapi karo avionik tambahan, iku bisa melu ing pertempuran karo pesawat tempur luwih modern. Opsi kasebut digunakake, contone, ing Angkatan Udara India.

Saluran Sky Artist ngandhani saluran Sky Artist babagan cara Amerika Burchett ngomong babagan kendaraan tempur Soviet kanthi warna, uga kesalahan apa sing ditindakake ing critane:

    Saluran warta kita

    Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

    114 komentar
    Alexa
    Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
    1. +5
      2 Desember 2022 09:40
      A tong minyak tanah ing mesin jet, lan pilot lungguh ing tong minyak!
      Aku weruh kokpit MiG-21 ing Museum Penerbangan opo - misale jek ana papan liyane kanggo wong ing bilik carousel!
      Nanging pesawat kasebut sukses! Mung ana 31 modifikasi ing USSR, ora ngetung modifikasi pesawat sing diprodhuksi ing negara liya!
      Contone, ora kaya F-104 "starfighter" - sing duwe akeh jeneng sing ora nyenengake ing antarane pilot kaya "peti mabur"
      1. -1
        3 Desember 2022 20:04
        Ing pimpinan A. MIKOYAN (bebarengan karo M. I. Gurevich lan V. A. Romodin), pesawat tempur MiG-1 lan MiG-3 sing melu Perang Patriotik Agung digawe. Sawise perang, MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29 digawe ing Biro Desain Mikoyan.
        55 (!) Rekor donya disetel ing pesawat Mikoyan Design Bureau.

        Perangko sing dikhususake kanggo Mikoyan ditanggepi ing Armenia.
        Ing Moscow, Ulan-Ude lan wilayah Minsk (Republik Belarus) ana Aviaconstructor Mikoyan Street.
        Judhul lan penghargaan:
        kaping pindho Pahlawan Buruh Sosialis (1956, 1957):
        Miturut Keputusan Presidium Soviet Tertinggi USSR tanggal 12 Juli 1957, Artyom Ivanovich Mikoyan dianugerahi gelar kaping pindho Pahlawan Buruh Sosialis kanggo kontribusi sing luar biasa kanggo nggawe teknologi pesawat jet anyar kanthi medali emas kapindho " Palu lan Arit "...
        ----------------
        Artem Mikoyan: "MiG" seumur hidup ...
        Desainer pesawat Artem Mikoyan lair tanggal 5 Agustus 1905. Mesin sing digawe ing pimpinan dheweke mlebu ing sajarah ora mung domestik, nanging uga industri pesawat donya. Luwih saka 110 rekor donya wis disetel ing MiG sing misuwur, lan jeneng tandem desain Mikoyan lan Gurevich wis dadi merek pesawat Rusia sing paling misuwur ing donya. Kanggo sawetara dekade, Biro Desain Mikoyan nyedhiyakake Angkatan Udara Uni Soviet kanthi mesin kompetitif sing berkualitas tinggi. Akeh pesawat A.I. Mikoyan minangka sing pisanan ing kelas lan isih digunakake ing pirang-pirang negara.Pembangun pesawat mangsa lair ing desa Armenia pegunungan ing kulawarga tukang kayu Hovhannes Mikoyan. Sawisé iku, ing taun 1918 dikirim menyang sederek ing Tiflis, ing ngendi dheweke bisa nerusake sinau. 

        Sawise lulus, Artem Mikoyan diangkat dadi wakil militer ing Pabrik Penerbangan Negara No. Ing kene dheweke ngontrol produksi serial pesawat tempur I-1 sing dirancang dening N.N. Polikarpova lan mbuktekaken dadi spesialis banget. Ing Desember 15, departemen desain eksperimen (OKO) dibentuk ing perusahaan, sing kalebu desainer pabrik paling apik. Artem Mikoyan diangkat dadi kepala departemen, lan Wakil Mikhail Gurevich. OKO anyar diwenehi karya ing fighter I-1939 janjeni, kang mengko bakal dadi MiG Mikoyan lan Gurevich kadhaptar pisanan. Ing wulan April 200, pesawat I-1940, sing dijenengi ing seri MiG-200, munggah ing udara kanggo pisanan, lan ing Desember Mikoyan diangkat dadi desainer utama pabrik No. Pejuang, sing digawe ing wektu sing cendhak banget, ora tanpa cacat. Asil saka refinement ana model biro desain anyar - pesawat MiG-1, kang dadi pejuang dhuwur-dhuwur lan wengi utama kita Perang Patriotik Agung. MiG-1 bisa tekan kecepatan nganti 3 km / jam, sing minangka rekor wektu iku kanggo kendaraan sing diprodhuksi massal. Pesawat kasebut nindakake kanthi apik ing papan sing dhuwur lan akeh digunakake ing penerbangan pertahanan udara, nanging ing papan sing dhuwur lan sedheng, ing ngendi pertempuran utama ditindakake, iku ora efektif lan ngalami kerugian sing signifikan. Nanging, ing MiG-3 pilot ace Alexander Pokryshkin miwiti dalan menang.

        Pesawat Mikoyan lan Gurevich saka dina pisanan perang melu perang karo mungsuh. Ing wiwitan perang, MiG minangka pejuang paling gedhe lan kira-kira 90% saka kabeh pesawat tempur. Sajrone rong taun pisanan perang, luwih saka 3000 pejuang MiG dibangun.

        Artem Mikoyan: "MiG" seumur hidup
        Ing wulan April 1940, pesawat I-200, sing dijenengi ing seri MiG-1, munggah ing udara kanggo pisanan, lan ing Desember Mikoyan diangkat dadi desainer utama pabrik No. Pejuang, sing digawe ing wektu sing cendhak banget, ora tanpa cacat. Asil saka refinement ana model biro desain anyar - pesawat MiG-1, kang dadi pejuang dhuwur-dhuwur lan wengi utama kita Perang Patriotik Agung. MiG-3 bisa tekan kecepatan nganti 3 km / jam, sing minangka rekor wektu iku kanggo kendaraan massal. Pesawat kasebut nindakake kanthi apik ing papan sing dhuwur lan akeh digunakake ing penerbangan pertahanan udara, nanging ing papan sing dhuwur lan sedheng, ing ngendi pertempuran utama ditindakake, iku ora efektif lan ngalami kerugian sing signifikan. Nanging, ing MiG-640 pilot ace Alexander Pokryshkin miwiti dalan menang.

        Pesawat Mikoyan lan Gurevich saka dina pisanan perang melu perang karo mungsuh. Ing wiwitan perang, MiG minangka pejuang paling gedhe lan kira-kira 90% saka kabeh pesawat tempur. Sajrone rong taun pisanan perang, luwih saka 3000 pejuang MiG dibangun.  

        Tempur MiG-3

        Ing taun 1942, OKO Mikoyan bali saka Kuibyshev, ing ngendi pabrik pesawat No. 1 dievakuasi. Perusahaan anyar katon - Pilot Plant No. 155 (OKB-155), direktur lan kepala desainer yaiku Artem Ivanovich. Sajrone taun perang, tim Mikoyan digawe sawetara prototype saka peralatan, nanging padha ora pindhah menyang produksi massal. Nanging, karya-karya kasebut mbantu biro desain kanggo njaga potensial kanggo miwiti ngembangake pesawat jet sawise perang, sing ndadekake Biro Desain Mikoyan dadi salah sawijining pimpinan jagad ing konstruksi pesawat.
          
        Awal jaman jet

        Wis ing pungkasan perang, Mikoyan lan kanca-kancane mlebu lomba biro desain kanggo unggul ing nggawe pesawat jet. Sekawan biro desain melu: Yakovlev, Sukhoi, Lavochkin lan Mikoyan. Wiwitane, biro desain Mikoyanovsky ngembangake pesawat tempur I-290 kanthi rong mesin ing sangisore sayap, sing banjur didesain ulang dadi I-300 kanthi pembangkit listrik ing fuselage. Akibaté, iku pilihan kaloro ing seri disebut MiG-9. Tanggal 24 April 1946, dheweke dadi jet tempur Soviet pisanan sing munggah ing udara. Ing dina sing padha, pesawat tempur Yakovlev Yakovlev Yak-15, sing uga diprodhuksi massal, munggah ing langit.
        1. 0
          4 Desember 2022 04:16
          Lan ana uga sosis Mikoyan sing apik banget. Ana manungsa, nanging sayangé nulis lagu nul minangka bagéan saka Metallica
          1. -2
            7 Desember 2022 15:27
            sosis Mikoyan.
            iki bab pamane, sing lobbied kanggo nggawe kabaret kanggo ponakan lan dibantu ing kabeh cara bisa ing Financing lan allocating personel paling apik.
            1. +1
              8 Desember 2022 00:17
              Aku ngakeni, iku sarcasm bab kirim sadurungé ing gaya gesang wong apik
              1. 0
                8 Desember 2022 07:32
                Aku ngakoni iku sarcasm
                Inggih, Comrade Mikoyan Sr ninggalake tandha cukup kuwat ing sajarah USSR, yen ora kanggo wong, Khrushchev ora bakal teka kanggo daya. Sawise ngunjungi Amerika Serikat, dheweke seneng karo rantai panganan cepet ing Amerika Serikat, ing ngendi hamburger sing murah lan cukup enak disiapake kanggo para pekerja pabrik Cadillac, dheweke nyoba ngerteni iki ing USSR, nanging sayangé mung potongan potong saka hamburger. Kanthi pitulungane, macem-macem produk sosis lan sosis ditambahi, sayangé ing USSR, mung asu panas sing ora ana. Malah putrane ora ndhelikake kasunyatan manawa bapake, ing wiwitan karire, menehi kontribusi gedhe marang Artyom Mikoyan ing promosi dheweke minangka kepala cabet. Nalika lagi ngomong, pangecualian kanggo aturan nalika hubungan kulawarga padha ora kanggo gawe piala, nanging kanggo apik. Iki nuduhake yen Anastas Mikoyan percaya marang ponakane lan dheweke ora nguciwani.
            2. 0
              9 Desember 2022 13:14
              Kita kudu luwih akeh "maling".
              Sampeyan bisa ngatur biro desain kanthi narik. Nanging kanggo nggawe biro desain iki nggawe soko epoch-nggawe mesthi ora bakal bisa metu saka blat. Bakat ana utawa ora, lan ora ana pamane sing bakal nulungi.
    2. 0
      2 Desember 2022 09:42
      Pesawat kasebut sukses, mesthine kudu nerusake produksi kanthi mesin sing beda, ing ngendi aluminium diganti karo instrumen komposit, modern, lan ukurane kudu padha. Miturut cara, AFAR bakal gampang mlebu conthong ijo sing dicekel wong Amerika ing tangane
      1. +5
        2 Desember 2022 10:29
        Iku luwih gampang kanggo nggawe pesawat anyar. MiG-21 wis weruh wektune.
        1. +2
          2 Desember 2022 14:27
          Kutipan saka agond
          Miturut cara, AFAR bakal gampang mlebu conthong ijo sing dicekel wong Amerika ing tangane

          "Ing taun 1992, miturut spesifikasi taktik lan teknis sing dikembangake dhewe, tim NPO Fazatron wiwit ngembangake radar Spear. Stasiun generasi kaping papat lan setengah digawe kanggo modernisasi pejuang MiG-21, tinimbang Sapphire-21. radar, diusulake kanggo nginstal radar Spear "". Ing wektu sing padha, pesawat kasebut dadi pejuang multifungsi generasi kaping papat, bisa nggunakake senjata rudal lan bom sing paling modern. Radar dirancang kanggo pejuang ringan sing mentas dikembangake lan dimodernisasi. saka jinis MiG-21-93. Nyedhiyani kontrol gaman on-board, kalebu kabeh jinis: bedhil, rudal unguided, rudal dipandu modern karo kepala homing termal lan radar, kalebu bom aktif, luwes ......"

          MiG-21-93 kokpit

          PS
          "Ing pameran MAKS-2001, informasi pecahan babagan radar tampilan mburi Spear-DL (Su-34). Miturut karakteristik kinerja Spear-DL ing versi 2001, panel radar miniatur kanthi diameter udakara 30 cm, nanging, nyedhiyakake kontrol rudal ing belahan bumi mburi lan ing jarak 6-14 km kanthi sudut +/- 60 derajat. ...."
          1. +1
            2 Desember 2022 14:54
            MiG-21bis - modifikasi paling umum saka kabeh baris
        2. AVG
          +1
          3 Desember 2022 21:10
          Kutipan saka: stoqn477
          MiG-21 wis weruh wektune.

          Sing mesthi. Lan apa virtuosos miber ing. Dheweke kerja kanthi inspirasi, kaya A. Arkhipovsky ing balalaika.
      2. -1
        7 Desember 2022 15:31
        mesthine kudu nerusake produksi kanthi mesin sing beda,

        Miturut cara, AFAR bakal gampang mlebu conthong ijo sing dicekel wong Amerika ing tangane

        Napa nerusake produksi, diprodhuksi dening wong Tionghoa lan Pakistan ing kulit anyar, lawas lan murah karo avionik anyar, nanging MiG-21 padha.
        F-17 / FC-1 - ing produksi luwih saka 10 taun (penerbangan pisanan 2003), luwih saka 140 pesawat wis diprodhuksi, pesenan ekspor wis ilang (Burma, Nigeria)
    3. +3
      2 Desember 2022 09:42
      Inggih, padha ora sing prasaja.
      Nanging .... Saiki, sawetara rolas glider anyar lan rolas 4 mesin kanggo wong-wong mau.
      Ya, dilengkapi karo avionik modern.
      Ya, ora bakal ana rega kanggo piranti kasebut!
      1. + 10
        2 Desember 2022 10:02
        Lan kanggo apa? Panjenenganipun punika fighter sejatine sifate online, nanging 1300 kg saka mbukak pertempuran wis ora cukup kanggo bisa ing NC.
      2. -1
        2 Desember 2022 10:09
        Pesawat sing wis ketinggalan jaman, kanthi ciri sing konyol miturut standar modern.

        Kita pengin nglengkapi Yak-130 kanthi avionik lan gaman modern. Lan ing mangsa ngarep, UBS luwih abot lan luwih gedhe kaya Korea Selatan FA-50PL.
        1. +7
          2 Desember 2022 10:35
          Yaiku, saiki luwih penting kanggo ngasilake Yak-130 lan senjata modern utama.
          Nanging, senjata modern ing wiwitan. Kanggo nggunakake Su-30 sing padha minangka pembawa "besi tuang" (bom udhara sing tiba gratis) kayadene palu paku menyang laptop. Lan padha hammered ing kanti awon lan cranks teka menyang piranti larang.
          Aku ngerti manawa sekte saksi serangan UAV ora bakal setuju karo aku, nanging dina iki minangka rudal sing dipandu V-P kanthi hulu ledak sing cukup kuat sing dibutuhake. Cukup kanggo ngganti penerbangan garis ngarep ing pertahanan udara mungsuh.
          1. +3
            2 Desember 2022 14:52
            Aku ngerti manawa sekte saksi serangan UAV ora bakal setuju karo aku, nanging dina iki minangka rudal sing dipandu VP kanthi hulu ledak sing cukup kuat sing dibutuhake banget.

            Nanging "rudal dipandu V-P" ora digabung karo "UAV"?
            Warhead kuat - pinten? Amarga hulu ledak sing kuat, kajaba kanggo ngrusak lemah stasioner, target permukaan sing dikubur utawa obah ... ora dibutuhake.
            Kanggo pisanan lan kaloro, wong pinter wis suwe ngalih saka rudal menyang perencanaan KAB lan UAB.
            1. 0
              2 Desember 2022 16:31
              Nanging "rudal dipandu V-P" ora digabung karo "UAV"?


              Ala banget amarga beban UAV sing sithik. Kajaba iku, UAV nduweni mobilitas sing sithik banget. Lan kenapa keganggu karo UAV yen sampeyan kerja tanpa mlebu zona pertahanan udara?

              Warhead kuat - pinten? Amarga hulu ledak sing kuat, kajaba kanggo ngrusak lemah stasioner, target permukaan sing dikubur utawa obah ... ora dibutuhake.
              Kanggo pisanan lan kaloro, wong pinter wis suwe ngalih saka rudal menyang perencanaan KAB lan UAB.


              Saka item 305 terus.
              1. 0
                2 Desember 2022 16:45
                Ala banget amarga beban UAV sing sithik.

                Dadi UAV, malah sejatine sifate constructively, ceteris paribus, bakal duwe payload luwih gedhe tinimbang versi manned. Sampeyan mung ndeleng conto UAV multifungsi sing wis ana, fungsi utama yaiku pengintaian. Apa sampeyan mikir pangembangan UAV wis mandheg ing model saiki? Langsung menyang kesimpulan.
                Lan kenapa keganggu karo UAV yen sampeyan kerja tanpa mlebu zona pertahanan udara?

                Iku bakal dadi luwih murah.
                Saka item 305 terus.

                Kanggo BBM iku redundant, kanggo liyane planning KAB lan UAB luwih murah karo asil padha.
                Nanging kasunyatan manawa kita duwe LMUR apik banget. Bodho padu karo iki.
                1. +1
                  2 Desember 2022 17:28
                  Dadi UAV, malah sejatine sifate constructively, ceteris paribus, bakal duwe payload luwih gedhe tinimbang versi manned. Sampeyan mung ndeleng conto UAV multifungsi sing wis ana, fungsi utama yaiku pengintaian. Apa sampeyan mikir pangembangan UAV wis mandheg ing model saiki? Langsung menyang kesimpulan.


                  Dadi apa masalahe, sebutno UAV serangan sing paling njanjeni iki kanthi muatan tempur paling ora ing level Su-25.

                  Iku bakal dadi luwih murah.


                  Apa sampeyan bakal menehi pitungan?

                  Kanggo BBM iku redundant, kanggo liyane planning KAB lan UAB luwih murah karo asil padha.
                  Nanging kasunyatan manawa kita duwe LMUR apik banget. Bodho padu karo iki.


                  Apa gedhe banget babagan beban UAV, utawa impact ing target? Minangka kanggo planning murah, baterei free-mudhun malah luwih murah. Iku mung masalah gedhe banget kanggo ngirim menyang goal.
                  1. +2
                    2 Desember 2022 17:58
                    Dadi apa masalahe, sebutno UAV serangan sing paling njanjeni iki kanthi muatan tempur paling ora ing level Su-25.

                    Aku ora mangu-mangu yen ing pungkasan abad kaping 19, wong-wong sing mbantah aerodinamika njaluk jeneng pesawat sing luwih abot tinimbang udhara, bisa ngirim satus kilogram muatan liwat sepuluh kilometer. Yen ora dina iki, iku ora ateges sing padha ora bakal katon sesuk. Ora ana kontradiksi sing konstruktif kenapa ora ana UAV turbojet kanthi beban tempur sawetara ton.
                    Apa sampeyan bakal menehi pitungan?

                    Sampeyan ora perlu sawetara sistem ing cilik saka kendaraan tanpa awak, biaya pilot luwih saka operator (training, panggantos, wektu operasi).
                    Apa gedhe banget babagan beban UAV, utawa impact ing target?

                    impact ing target
                    Minangka kanggo planning murah, baterei free-mudhun malah luwih murah.

                    Aku nulis kanthi jelas - "luwih murah kanthi asil sing padha"
                    1. +1
                      2 Desember 2022 19:48
                      Quote: skeptis jahat
                      Aku nulis kanthi jelas - "luwih murah kanthi asil sing padha"

                      Saka dhuwur apa bom perencanaan kudu dijatuhake supaya bisa mabur 14,5 km kaya LMUR?
                      1. 0
                        5 Desember 2022 10:53
                        Saka dhuwur apa bom perencanaan kudu dijatuhake supaya bisa mabur 14,5 km kaya LMUR?

                        Ing obrolan babagan ekonomi, apa iku penting?
                        Kanthi rasio ngleyang 1:10 lan ing kacepetan operator transonic, dhuwure siji setengah km bakal cukup.
                        Sampeyan ora duwe nuansa penting - kenapa ngluncurake roket luwih saka 15 km yen sampeyan bisa ngluncurake bom perencanaan sing luwih murah kanthi bobot sing padha, nanging luwih akeh luwih saka 100 km.
                        Ora ana sing ujar manawa LMUR ora dibutuhake. Dheweke duwe niche dhewe. Masalah iku, kanggo lack saka macem-macem alat, kita plug karo kasunyatan sing ana kabeh bolongan. Kaya ngluncurake LMUR ing nyebrang.
                        1. 0
                          5 Desember 2022 11:23
                          Quote: skeptis jahat
                          Sampeyan ora duwe nuansa penting - kenapa ngluncurake roket luwih saka 15 km yen sampeyan bisa ngluncurake bom perencanaan sing luwih murah kanthi bobot sing padha, nanging luwih akeh luwih saka 100 km.

                          Sampeyan bisa ngeculake, utawa sampeyan ora bisa nglilani.
                          Yagene sampeyan mutusake yen bom bakal ngrancang akeh ing operasi pertempuran nyata, lan ora ing tes?
                          Ora ana mesin.
                          Lan sampeyan kudu nyedhaki.


                          Lan prabédan ing dhuwur Bukak, roket lan bom kacepetan pesawat.
                        2. +1
                          5 Desember 2022 12:05
                          Yagene sampeyan mutusake yen bom bakal ngrancang akeh ing operasi pertempuran nyata, lan ora ing tes?

                          Lan apa, hukum fisika wiwit bisa beda?
                          Lan prabédan ing dhuwur Bukak, roket lan bom kacepetan pesawat.

                          Lan uga ing biaya, daya lan kemampuan kanggo urip pesawat kanggo operator gegaman. Kehilangan Ka-52 dina iki ora bakal mulang sapa wae, ketoke.
                        3. 0
                          5 Desember 2022 12:15
                          Ora. Mung kepingin weruh apa jenis bom ajaib sing bisa mabur 100 km.
                          Analog Prancis JDAM mabur saka papan sing dhuwur nganti 50-60 km, saka papan sing kurang nganti 15 km (dhuwur ora ditemtokake).

                          Sing. iki zona mateni S-300.
                        4. 0
                          5 Desember 2022 12:34
                          JDAMs mabur saka papan sing dhuwur ing 50-60 km, saka papan sing kurang ing 15 km (dhuwur ora ditemtokake)

                          Saka 11 km JDAM-ER mabur nganti 74 km.
                          Mung kepingin weruh apa jenis bom ajaib sing bisa mabur 100 km.

                          Ana akeh, bener. Contone, Gaurav India, Umbani Afrika Selatan, HOPE Jerman, JSOW Amerika utawa SDB, lsp. Kabeh mau 100+ km.
                          Sing. iki zona mateni S-300.

                          Siji gangguan, sistem tingkat S-300 kurang seluler lan menehi awake dhewe yen ngawasi kahanan kasebut.
                        5. 0
                          5 Desember 2022 12:45
                          Quote: skeptis jahat
                          American JSOW utawa SDB, etc. Kabeh mau 100+ km.

                          Bom sing dibangun khusus, tinimbang konversi sing relatif murah saka sing biasa.

                          Quote: skeptis jahat
                          Siji gangguan, sistem tingkat S-300 kurang seluler lan menehi awake dhewe yen ngawasi kahanan kasebut.

                          Apa prakara yen pesawat kudu mlebu zona matèni kanggo nyelehake bom.
                        6. 0
                          5 Desember 2022 13:26
                          Bom sing dibangun khusus, tinimbang konversi sing relatif murah saka sing biasa.

                          Iku isih luwih murah tinimbang roket
                          Apa prakara yen pesawat kudu mlebu zona matèni kanggo nyelehake bom.

                          Dadi, sepasang drone karo rudal PRR bakal mlebu ing ngarep pesawat lan ngenteni pertahanan udara wiwit nggoleki ancaman udara.
                        7. 0
                          5 Desember 2022 14:36
                          Quote: skeptis jahat
                          Iku isih luwih murah tinimbang roket

                          Cast wesi malah luwih murah. Babagan apa sing wis ditulis sadurunge.
                          Iku mung karo rudal ing kapal, pesawat bisa liwat ing dhuwur banget kurang, diluncurake, lan ora katon, lan pluru bakal mabur ing dhuwur 30-40 meter. Lan aja mudhun saka 10-15 km.


                          Quote: skeptis jahat
                          drone karo pluru PRR



                          Prospek kanggo drone militer Eropa.
                        8. 0
                          5 Desember 2022 16:12
                          Cast wesi malah luwih murah. Babagan apa sing wis ditulis sadurunge.

                          Kanthi wesi cor, sampeyan ora entuk akurasi lan jangkauan. Apa aku wis nulis babagan.
                          Iku mung karo rudal ing kapal, pesawat bisa liwat ing dhuwur banget kurang, diluncurake, lan ora katon, lan pluru bakal mabur ing dhuwur 30-40 meter. Lan aja mudhun saka 10-15 km.

                          Iku bakal katon dening pesawat AWACS ing sembarang dhuwur. Lan nalika musuhan wis dipindhah menyang tataran nalika lapangan radar mungsuh wis numpes, banjur malah tanpa trik karo pluru (ana pesawat ekstra), iku luwih murah kanggo miwiti numpes target karo bom planning.
                          Prospek kanggo drone militer Eropa.

                          Lha ya kuwi sing tak omong.
                          Dadi, sepasang drone karo rudal PRR bakal mlebu ing ngarep pesawat lan ngenteni pertahanan udara wiwit nggoleki ancaman udara.

                          Ing urat sing padha, dheweke kerja ing AS karo NGAD, lan ing India nganggo HAL CATS.
                        9. 0
                          5 Desember 2022 17:13
                          Quote: skeptis jahat
                          Iku bakal katon dening pesawat AWACS ing sembarang dhuwur.

                          "Rafali" ing taun 2018 ora dingerteni ing Suriah, sanajan ana uga A-50 Rusia.

                          Nanging, kesed kanggo diskusi karo sampeyan.
                          Ora ana sing migunani hi .
                        10. 0
                          5 Desember 2022 17:25
                          sanajan ana uga A-50 Rusian

                          1) Dheweke kudu ing udhara, lan ora ing bandara
                          2) Ora Rafali ora digatekake, nanging SCALP-EG, sing diidini Rafali.
                          Duwe sing apik sampeyan uga
                    2. 0
                      2 Desember 2022 19:49
                      Aku ora mangu-mangu yen ing pungkasan abad kaping 19, wong-wong sing mbantah aerodinamika njaluk jeneng pesawat sing luwih abot tinimbang udhara, bisa ngirim satus kilogram muatan liwat sepuluh kilometer. Yen ora dina iki, iku ora ateges sing padha ora bakal katon sesuk. Ora ana kontradiksi sing konstruktif kenapa ora ana UAV turbojet kanthi beban tempur sawetara ton.


                      Nanging, ing wektu luang, coba pikirake kenapa, yen ora ana watesan aerodinamis lan desain, serangan UAV dadi adoh saka pesawat tempur ing babagan karakteristik penerbangan. ya

                      Sampeyan ora perlu sawetara sistem ing cilik saka kendaraan tanpa awak, biaya pilot luwih saka operator (training, panggantos, wektu operasi).


                      Luwih murah? Coba mbandhingake, Bayraktar TV2 duwe beban 100 kg lan kacepetan jelajah udakara 150 km / jam, dikontrol dening rong operator. Su-30, kanthi kru 2, nggawa 8000 kg kanthi kacepetan jelajah udakara 900 km / jam.
                      Secara total, supaya bisa ngirim beban sing padha menyang target minangka Su-30, sampeyan butuh 80 bayraktar TV2. Lan yen efek periodik dibutuhake, banjur kanggo mesthekake impact iso dibandhingke, sampeyan kudu nambah kaping 6 liyane.
                      Pranyata metu sing kita kudu 480 bayraktars TV2 lan carane akeh kru.
                      Yaiku, 480 nglawan 2, dadi tabungan. Iki tanpa njupuk menyang akun kasunyatan sing UAV wis watesan kaliber. ora

                      impact ing target


                      Banjur iki omong kosong. Kaping pisanan, karusakan sing dijamin saka target dibutuhake.

                      Aku nulis kanthi jelas - "luwih murah kanthi asil sing padha"


                      Lan sapa sing ujar manawa UAV bakal menehi asil sing bisa dibandhingake? ora
                      1. 0
                        3 Desember 2022 08:15
                        Su-30, kanthi kru 2 wong, nggawa 8000 kg

                        Su-30 sampeyan iki langsung ditembak dening stinger, lan pilot ditangkap nalika mabur menyang wilayah mungsuh, mula SU-30 ora bisa mbuwang 8000 kg ing kolom mungsuh, tegese ora ana gunane. Kasus iki bisa disimpen kanthi ngrancang bom ing jarak 50 km, nanging ora ana bom kasebut.
                        Nanging UAV shahid-moped bisa numpes obyek ing ambane, mulane iku luwih efektif tinimbang SU-30.
                        1. 0
                          3 Desember 2022 11:11
                          Sampeyan temenan ora maca kanthi teliti. Kepiye sampeyan bakal nembak Su-30 kanthi stinger yen, nalika nggunakake rudal sing dipandu, malah ora mlebu zona serangan pertahanan udara?
                          Lan 8000 kg, iki ora mung free-mudhun ABs, nanging kabeh baris ASP kasedhiya kanggo wong.
                          Kanggo UAV shahid-moped, luwih efektif tinimbang Su-30 mung saka sudut pandang bocah-bocah sekolah. Ing kasunyatan, sawetara panggunaan "Geranium" sing padha banget sempit.
                          Kaping pisanan, wektu penerbangan menyang target banget nglarang. 180 km / h, ing jarak adoh saka es.
                          Kapindho, bobot saka warhead ora luwih saka 50 kg, padha S-24 luwih saka kaping pindho.
                        2. +1
                          3 Desember 2022 18:41
                          Plus, ease saka deteksi (amarga kasunyatan sing ora bisa mabur ing dhuwur banget kurang) lan karusakan (kacepetan kurang).
                          Kasunyatan manawa ana senjata murah nglawan UAV sing alon dikenal - artileri anti-pesawat kanthi radar.
                        3. 0
                          3 Desember 2022 18:59
                          Kasunyatan manawa ana senjata murah nglawan UAV sing alon dikenal - artileri anti-pesawat kanthi radar.


                          Pancen bener. Ing tangan liyane, iku bakal cukup logis kanggo nglengkapi artileri anti-pesawat karo tambahan GShG-7,62. Marang UAVs Ultra-cilik, kaliber bedhil pingan tingkat dhuwur saka geni bakal pas.
                      2. 0
                        5 Desember 2022 11:56
                        Nanging, ing wektu luang, coba pikirake kenapa, yen ora ana watesan aerodinamis lan desain, serangan UAV dadi adoh saka pesawat tempur ing babagan karakteristik penerbangan.

                        Mbokmenawa amarga durung ana pesawat serangan UAV, pejuang lan pengebom sing beroperasi. Mbokmenawa amarga mayoritas ora ngerti yen UAV, sing mayoritas diarani kejut, nyatane, ora ngomong babagan identitas karo peran serangan utawa pengebom. Iki utamane kendaraan pengintaian sing dirancang kanggo ngawasi kahanan lan target target. Yen sajrone ngawasi target kasebut tiba-tiba katon, contone, truk kanthi l / s utawa kargo militèr saka titik A nganti titik B, mula ora perlu mbuwang wektu nelpon pesawat kanggo truk iki.
                        Lan karakteristik kinerja gumantung ing peran sing ditugasake ing piranti kasebut. Apa UAV sing digunakake dening tentara ora saingan karo pesawat berawak ing babagan durasi utawa jarak penerbangan?
                        Luwih murah? Ayo mbandhingake

                        Lan kenapa sampeyan ora mbandhingake karo pesawat kertas kanggo bocah-bocah?
                        Lan kita wis ngrembug manawa ora ana gunane kanggo ndeleng tokoh garing saka beban pertempuran, sampeyan kudu ndeleng konfigurasi suspensi tartamtu.
                        Yen sampeyan ora ngapusi comparison piranti incomparable, banjur ateges apa ditulis
                        Sampeyan ora perlu sawetara sistem ing cilik saka kendaraan tanpa awak, biaya pilot luwih saka operator (training, panggantos, wektu operasi).

                        sampeyan bisa mangsuli?
                        Banjur iki omong kosong. Kaping pisanan, karusakan sing dijamin saka target dibutuhake.

                        Kita wis ngrembug babagan "rusak sing dijamin". Nanging sanajan ing versi khayal saka "semprotan menyang atom", planning UAB bakal luwih, amarga liyane bahan peledak bakal digawa ing kaliber padha. Video sing nggunakake LMUR ing nyebrang utawa bangunan (lan ora ing BBM) kudu langsung menehi pitunjuk babagan iki.
                        Kanggo karusakan sing dijamin AFV, hulu ledak sing bener diciptakake, lan dudu tambang darat tengah. Ora HEAT, nanging HEMAT-HE-FT. Wis suwe digunakake dening Dynamite-Nobel lan Instalase ing RPG, lan wis suwe digunakake ing torpedo. Kanthi nyederhanakake teknologi sistem panuntun TV (yaiku, nalika operator bisa milih lokasi impact), uga bakal katon ing senjata rudal anti-tank sing dipandu. A daya kumulatif karo bundher (tinimbang corong conical) pierces saluran ing waja, liwat kang biaya OFZ mabur ing karo undermining waja. Tanpa proteksi aktif - pati.
                        Lan sapa sing ujar manawa UAV bakal menehi asil sing bisa dibandhingake?

                        Lan apa UAV apa karo teks bab BOM?
                        1. 0
                          5 Desember 2022 12:58
                          Mbokmenawa amarga durung ana pesawat serangan UAV, pejuang lan pengebom sing beroperasi.


                          Dadi apa ora? Apa sing ngalangi konversi kendaraan berawak dadi UAV? lol

                          Mbokmenawa amarga mayoritas ora ngerti yen UAV, sing mayoritas diarani kejut, nyatane, ora ngomong babagan identitas karo peran serangan utawa pengebom.


                          Lan apa, kebutuhan kanggo serangan wis ilang?


                          Iki utamane kendaraan pengintaian sing dirancang kanggo ngawasi kahanan lan target target. Yen sajrone ngawasi target kasebut tiba-tiba katon, contone, truk kanthi l / s utawa kargo militèr saka titik A nganti titik B, mula ora perlu mbuwang wektu nelpon pesawat kanggo truk iki.


                          Kaping pirang-pirang dimensi lan bobot mundhut bakal nambah supaya bisa njupuk paling sethithik 100 kg, sampeyan bisa mbayangno? Bayraktar mbantu sampeyan. lol

                          Lan karakteristik kinerja gumantung ing peran sing ditugasake ing piranti kasebut. Apa UAV sing digunakake dening tentara ora saingan karo pesawat berawak ing babagan durasi utawa jarak penerbangan?


                          Ora, padha ora. Kanggo jangkoan lan durasi iki, dheweke mbayar kanthi cepet, ngowahi UAV dadi target sing gampang.

                          Lan kenapa sampeyan ora mbandhingake karo pesawat kertas kanggo bocah-bocah?
                          Lan kita wis ngrembug manawa ora ana gunane kanggo ndeleng tokoh garing saka beban pertempuran, sampeyan kudu ndeleng konfigurasi suspensi tartamtu.
                          Yen sampeyan ora ngapusi comparison saka piranti incomparable, banjur ateges ditulis.
                          Sampeyan ora perlu sawetara sistem ing cilik saka kendaraan tanpa awak, biaya pilot luwih saka operator (training, panggantos, wektu operasi).


                          Sampeyan ora muter kaya ula lan ora nyuwek frasa saka konteks. Kacarita kanthi cetha.

                          Luwih murah? Coba mbandhingake, Bayraktar TV2 duwe beban 100 kg lan kacepetan jelajah udakara 150 km / jam, dikontrol dening rong operator. Su-30, kanthi kru 2, nggawa 8000 kg kanthi kacepetan jelajah udakara 900 km / jam.
                          Secara total, supaya bisa ngirim beban sing padha menyang target minangka Su-30, sampeyan butuh 80 bayraktar TV2. Lan yen efek periodik dibutuhake, banjur kanggo mesthekake impact iso dibandhingke, sampeyan kudu nambah kaping 6 liyane.
                          Pranyata metu sing kita kudu 480 bayraktars TV2 lan carane akeh kru.
                          Yaiku, 480 nglawan 2, dadi tabungan. Iki tanpa njupuk menyang akun kasunyatan sing UAV wis watesan kaliber.


                          Kita wis ngrembug babagan "rusak sing dijamin". Nanging sanajan ing versi khayal saka "semprotan menyang atom", planning UAB bakal luwih, amarga liyane bahan peledak bakal digawa ing kaliber padha. Video sing nggunakake LMUR ing nyebrang utawa bangunan (lan ora ing BBM) kudu langsung menehi pitunjuk babagan iki.
                          Kanggo karusakan sing dijamin AFV, hulu ledak sing bener diciptakake, lan dudu tambang darat tengah. Ora HEAT, nanging HEMAT-HE-FT. Wis suwe digunakake dening Dynamite-Nobel lan Instalase ing RPG, lan wis suwe digunakake ing torpedo. Kanthi nyederhanakake teknologi sistem panuntun TV (yaiku, nalika operator bisa milih lokasi impact), uga bakal katon ing senjata rudal anti-tank sing dipandu. A daya kumulatif karo bundher (tinimbang corong conical) pierces saluran ing waja, liwat kang biaya OFZ mabur ing karo undermining waja. Tanpa proteksi aktif - pati.


                          Rembugan, nanging sampeyan ora ngerti apa-apa. Conto prasaja, kanggo karusakan saka pesawat WWII cukup cukup projectile anti-pesawat kaliber medium. Nanging takon ing wektu luang sampeyan carane akeh cangkang sing digunakake kanggo ngrusak pesawat siji.
                          Lan senjata sing dipandu adoh saka panacea. Amarga ana Gagal panuntun dhumateng, lan mungsuh ora njupuk langkah kanggo nglindhungi lan nyamar. Lan hit pisanan mung bisa ngrusak layar protèktif, lan ora ana amunisi kanggo kaloro. Nyuwun


                          Lan apa UAV apa karo teks bab BOM?


                          Kelalen apa sing diomongake? Dadi aku ngelingake sampeyan, sampeyan nggoleki sing murah. lol
                        2. 0
                          5 Desember 2022 13:47
                          Dadi apa ora? Apa sing ngalangi konversi kendaraan berawak dadi UAV?

                          Kanggo apa? Dheweke bakal nggawe mobil anyar, sing asline digawe minangka kendaraan tanpa awak. Sampah massa bakal diowahi dadi versi tanpa awak kanggo mbukak pertahanan udara. Kaya sing ditindakake China sajrone 10 taun.
                          Lan apa, kebutuhan kanggo serangan wis ilang?

                          Ora. Iku mung tegese sampeyan kudu nyerang karo pesawat serangan, lan ora karo pramuka.
                          Kaping pirang-pirang dimensi lan bobot mundhut bakal nambah supaya bisa njupuk paling sethithik 100 kg, sampeyan bisa mbayangno? Bayraktar mbantu sampeyan.

                          Lan kanggo pramuka, beban bom 50 kg cukup. Kanggo kasus kasebut ing ndhuwur. Iki ora bakal mengaruhi fungsi intelijen.
                          Sampeyan ora muter kaya ula lan ora nyuwek frasa saka konteks. Kacarita kanthi cetha.

                          Ya wis jelas
                          Sampeyan ora perlu sawetara sistem ing cilik saka kendaraan tanpa awak, biaya pilot luwih saka operator (training, panggantos, wektu operasi).

                          Apa sampeyan miwiti mbandhingake sing ora bisa ditandingi - pesawat pengintai piston setengah ton lan pesawat tempur turbojet 30 ton
                          Ora, padha ora. Kanggo jangkoan lan durasi iki, dheweke mbayar kanthi cepet, ngowahi UAV dadi target sing gampang.

                          Amarga entuk siji, sampeyan kalah ing liyane. Kanggo pramuka, durasi penerbangan luwih penting. Sampeyan elinga yen TB2 padha ... pengintaian pisanan kabeh. Goals prasaja? Lan sapa sing ujar manawa sampeyan ora bakal entuk kabeh radar ing wiwitan?
                          Conto prasaja, kanggo karusakan saka pesawat WWII cukup cukup projectile anti-pesawat kaliber medium. Nanging takon ing wektu luang sampeyan carane akeh cangkang sing digunakake kanggo ngrusak pesawat siji.

                          Originally, ngevaluasi senjata sing dipandu dening sing ora dipandu.
                          Kelalen apa sing diomongake? Dadi aku ngelingake sampeyan, sampeyan nggoleki sing murah.

                          Mung eling. Aku mangsuli tembungmu
                          Minangka kanggo rencana murah, banjur ambruk bebas AB malah luwih murah.
                        3. 0
                          5 Desember 2022 14:23
                          Kanggo apa? Dheweke bakal nggawe mobil anyar, sing asline digawe minangka kendaraan tanpa awak. Sampah massa bakal diowahi dadi versi tanpa awak kanggo mbukak pertahanan udara. Kaya sing ditindakake China sajrone 10 taun.


                          Dadi ngendi mobil anyar iki? Kanggo pirang-pirang taun, prekara-prekara kasebut ora ngluwihi prototipe lan obrolan.
                          Ngomong-ngomong, sampeyan bisa mbayangno apa biaya kanggo nggawe maneh lan operate, kaya sing sampeyan ujar sampah? lol

                          Ora. Iku mung tegese sampeyan kudu nyerang karo pesawat serangan, lan ora karo pramuka.


                          Yaiku, sampeyan ngakoni yen sampeyan ora bisa nindakake tanpa pesawat mogok.


                          Lan kanggo pramuka, beban bom 50 kg cukup. Kanggo kasus kasebut ing ndhuwur. Iki ora bakal mengaruhi fungsi intelijen.


                          Sing, carane kakehan bobot take-off saka pesawat bakal nambah kanggo nyedhiyani payload 50 kg, sampeyan ora ngerti. Wis cetha.

                          Ya wis jelas
                          Sampeyan ora perlu sawetara sistem ing cilik saka kendaraan tanpa awak, biaya pilot luwih saka operator (training, panggantos, wektu operasi).


                          Sing, sampeyan ora njupuk menyang akun kasunyatan sing nomer operator bakal dibutuhake dening pesenan saka magnitudo liyane, karo asil temenan Samsaya Awon.

                          Apa sampeyan miwiti mbandhingake sing ora bisa ditandingi - pesawat pengintai piston setengah ton lan pesawat tempur turbojet 30 ton.


                          Ora, sampeyan mung amatir ing urusan militer lan ora ngerti apa pitungan pasukan lan sarana sing dibutuhake. ya

                          Amarga entuk siji, sampeyan kalah ing liyane. Kanggo pramuka, durasi penerbangan luwih penting.


                          Yagene kowe mutusake mangkono? Radius tempur, wektu reaksi ora dibutuhake maneh? lol

                          Sampeyan elinga yen TB2 padha ... pengintaian pisanan kabeh.


                          Kaping pisanan, iki minangka produk rapier.

                          Goals prasaja? Lan sapa sing ujar manawa sampeyan ora bakal entuk kabeh radar ing wiwitan?


                          Lan sing bakal ngalahake, tenan sing padha TB2? lol

                          Originally, ngevaluasi senjata sing dipandu dening sing ora dipandu.


                          Originally nyoba dadi lucu nalika ora ngerti apa iku. Iku babagan sampeyan, yen ana apa-apa. Sampeyan ora ngerti manawa senjata sing dipandu ora nyedhiyakake 100% hit. Lan kemungkinan asor malah luwih murah.

                          Mung eling. Aku mangsuli tembungmu


                          Lan tembung luwih murah sampeyan ora entuk?
                          Ing asas, kabeh wis cetha karo sampeyan, ora duwe apa-apa kanggo mbantah ing pet, sampeyan wiwit molak lan ngapusi.
                          Dadi wis, ora usah repot-repot mangsuli, rembug ing kene dakendhekake. Ngapunten manik. lol
                        4. +1
                          5 Desember 2022 16:54
                          Dadi ngendi mobil anyar iki? Kanggo pirang-pirang taun, prekara-prekara kasebut ora ngluwihi prototipe lan obrolan.

                          Mung amarga padha ora ana dina iki ora ateges padha ora bakal katon sesuk. Kabeh pemain serius wis miwiti karya. Dadi asil ora bakal ngenteni sampeyan.
                          Ngomong-ngomong, sampeyan bisa mbayangno apa biaya kanggo nggawe maneh lan operate, kaya sing sampeyan ujar sampah?

                          Aku makili. Mulane, kanggo pitakonan banget "pinter" (Apa ngalangi konversi kendaraan manned menyang UAVs?), Lan wangsulane sing padha bakal nggawe kendaraan anyar. Lan kasunyatan manawa China nganggep manawa bisa ngowahi J-6 lan liya-liyane dadi versi tanpa awak - takon pitakonan wong Tionghoa.
                          Yaiku, sampeyan ngakoni yen sampeyan ora bisa nindakake tanpa pesawat mogok.

                          Ing endi aku nolak? Dheweke dhewe teka - dhewe debunked. Pitakonan yaiku ora ana larangan sing ora bisa nggawe pesawat mogok tanpa awak.
                          Sing, carane kakehan bobot take-off saka pesawat bakal nambah kanggo nyedhiyani payload 50 kg, sampeyan ora ngerti. Wis cetha.

                          LAN? Saka iki, pramuka ora bakal bisa nindakake peran pengintaian?
                          Sing, sampeyan ora njupuk menyang akun kasunyatan sing nomer operator bakal dibutuhake dening pesenan saka magnitudo liyane, karo asil temenan Samsaya Awon.

                          1) "Paling awon" sing disengaja ora bisa dibenerake dening sampeyan kajaba minangka "aku ngomong ngono"
                          2) Sampeyan teka munggah karo idea sing operator UAV mbutuhake urutan gedhene luwih saka pilot pesawat.
                          Ora, sampeyan mung amatir ing urusan militer lan ora ngerti apa pitungan pasukan lan sarana sing dibutuhake.

                          Aku ora ngerti apa basis "non-amatir" mbandhingaké pesawat pengintaian piston setengah ton lan fighter turbojet 30-ton.
                          Yagene kowe mutusake mangkono? Radius tempur, wektu reaksi ora dibutuhake maneh?

                          Sampeyan lagi ngobrol kaya g ... ing bolongan. Dheweke lali yen dheweke nandhang sangsara amarga "dibayar kanthi cepet." Jawaban kanggo iki yaiku kanggo pengintaian (garis ngarep, yen ora, sampeyan bakal miwiti ngrusak maneh ing endi wae ing U-2) durasi penerbangan luwih penting tinimbang kacepetan.
                          Kaping pisanan, iki minangka produk rapier.

                          Pemasaran ora bakal ngganti tujuan LA. Pramuka iku pramuka.
                          Lan sing bakal ngalahake, tenan sing padha TB2?

                          Ora, pramuka garis ngarep ora ngrusak pertahanan udara.
                          Originally nyoba dadi lucu nalika ora ngerti apa iku. Iku babagan sampeyan, yen ana apa-apa. Sampeyan ora ngerti manawa senjata sing dipandu ora nyedhiyakake 100% hit. Lan kemungkinan asor malah luwih murah.

                          Apa sampeyan mikir kaya ngono? Saka kasunyatan sing aku ngerti manawa ora bisa ngevaluasi gegaman sing dipandu dening sing ora diarahake, kaya sing ditindakake ing conto sampeyan?
                          Lan sampeyan isih durung weruh tembung sing luwih murah?

                          Ing endi sampeyan ndeleng tembung UAV ing teks kasebut?
                          Ing asas, kabeh wis cetha karo sampeyan, ora duwe apa-apa kanggo mbantah ing pet, sampeyan wiwit molak lan ngapusi.

                          Kabeh wis diterangno kanggo sampeyan ing manfaat. Sampeyan wis kepompong ing kepompong saka sawetara pengalaman kepungkur lan ora ngerteni owah-owahan sing wis kedadeyan wiwit iku.
          2. +3
            2 Desember 2022 19:58
            Iki pitakonan liyane.
            Nanging babagan senjata hipersonik lan rudal anyar kaya Kh-32, iki kabeh senjata gedhe lan abot.
            "Dagger" malah MiG-31 njupuk 1 (lan Su-57, miturut laporan pers, uga bakal bisa nggawa 1 "Dagger" suda kanggo pas karo kompartemen ing kompartemen internal), Tu-22M3M bakal bisa. kanggo njupuk 4), nanging Kh-32 nindakake 1 ing wektu -2 (dituduhake dening foto) mung Tu-22M3M.

            Iki jenis drone sing dibutuhake kanggo nggawa colossus kasebut. opo
            1. KCA
              0
              4 Desember 2022 06:04
              Aku bakal mbenerake sethithik, ora ana TU-22M3M, mung ana siji prototipe, lan X-22 utawa X-32 M3 nggawa 3 potong, siji ing ngisor fuselage lan loro ing pylons, ing swiwi, nanging kanggo ngrugekake jangkoan penerbangan, X-22 lan X- 32 padha ukuran lan bobote, sanajan ing njaba ora ana bedane apa wae.
              1. 0
                4 Desember 2022 07:40
                Kutipan saka KCA
                Ukuran lan bobot X-22 lan X-32 padha, sanajan ing njaba ora ana bedane apa wae.

                Saka ngendi data bobote? Aku durung weruh wong-wong mau ing domain umum.
                Kutipan saka KCA
                lan X-22 utawa X-32 M3 nggawa 3 lembar, siji ing ngisor fuselage lan loro ing pylons, ing sangisore swiwi, nanging ngrugekake jangkoan penerbangan.

                Sing. kanthi kakehan.
                Kanggo Tu-22M, beban tempur normal yaiku 2 X-22.

                Kutipan saka KCA
                TU-22M3M ora, mung ana siji prototipe

                Pranyata ana. Iki dudu sawetara pesawat anyar saka model anyar, nanging modernisasi sing wis ana.
                1. KCA
                  +1
                  4 Desember 2022 08:35
                  Data massa ana ing domain umum, ing situs web Biro Desain Negara "Pelangi", mung saiki ora ana situs web, amarga KTRV ditutup, mung ana siji M3M, angel diarani upgrade. M3, mesin liyane, avionics rampung anyar, mbukak normal M3 siji Kh-22 utawa 32, telu iku keluwihan lan abang pinunjul ing sawetara pesawat, cukup kanggo Segara Ireng utawa Baltik, nanging ora ana sing bakal. drive operator pesawat menyang wong
                  1. 0
                    4 Desember 2022 12:40
                    Kutipan saka KCA
                    mesin liyane

                    NK-25 padha ngadeg ana, NK-32s ora dikirim.
                    1. KCA
                      0
                      4 Desember 2022 12:56
                      Sing mung ing mung M3M lan sijine
                      1. +1
                        4 Desember 2022 13:15
                        Ing endi sampeyan bisa maca babagan:
                        ing warta padha nulis bab ngganti mung avionik, lan kene ing komentar ing 2018 wong "ing subyek" wrote sing mesin padha lawas.
      3. +2
        4 Desember 2022 18:23
        Kutipan: U-58
        Inggih, padha ora sing prasaja.

        MiG-21PFS (produk 94) (MiG-21PF (SPS)) (1963) - sub-varian saka MiG-21PF. Huruf "C" tegese "blow-off of the boundary layer" (SPS). Militer pengin MiG-21 gampang dioperasikake saka lapangan udara sing ora diaspal. Kanggo iki, sistem kanggo nyebul lapisan wates saka flaps dikembangake. Ing sistem iki, mesin diowahi, diarani R-11-F2S-300, kanthi ekstraksi udara saka kompresor. Ing posisi sing diluncurake, udhara sing dijupuk saka kompresor diwenehake menyang permukaan ngisor flaps, sing sacara dramatis ningkatake karakteristik lepas landas lan kebangkrutan pesawat. Panggunaan ATP bisa nyuda dawa roto kanggo rata-rata 480 m, lan kacepetan landing kanggo 240 km / h. Pesawat kasebut bisa dilengkapi karo rong booster peluncuran SPRD-99 kanggo nyuda jarak lepas landas. Kabeh inovasi iki diinstal ing kabeh modifikasi sakteruse.
        https://arsenal-info.ru/pub/voennye-samolety/mig-21-razmery-dvigatel-ves-istoriya-dalnost-poleta-prakticheskiy-potolok
        Sawetara pesawat modern duwe sistem canggih kanggo nyebul lapisan wates supaya bisa nyuda dawane.
    4. -5
      2 Desember 2022 09:54
      Mung sawetara pesawat sing diprodhuksi kanthi jeneng MiG-21. Kabeh liya diarani MiG-21 *, ing ngendi * tegese huruf lan angka sing beda. Ana luwih saka 20 modifikasi.
      Ana 21 generasi ing kulawarga ekstensif MiG-4, lan mesin saka seri pisanan beda-beda saka paling anyar (miturut ekspresi cocok saka pilot MiG-21) uga "Nieuport, saka Yak-3".
      (http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21b.html)
      1. 0
        2 Desember 2022 10:34
        Glider 1955? Lan generasi minangka game pikiran komersial sing diciptakake ing negara-negara, yen sampeyan ora nggatekake, mula kabeh pejuang mesin tunggal sing entheng minangka generasi pertama lan elit MIG-21 saka glider kasebut, abot, desain USSR sing nomer loro lan su-57 karo "catur" iku katelu .Uga ing tank saka T-44 kanggo T-90, generasi kapindho (pisanan - engine longitudinally dipasang, mungguh, menara "mlumpat" ing rollers ngarep) "armata ", sing, amarga akeh solusi inovatif, diproses nganti suwe kanthi "rasp" saka generasi katelu, kabeh nuansa liyane yaiku gerakan pariwara.
      2. +2
        2 Desember 2022 11:57
        Modifikasi pisanan ing wayahe, Amerika disebut "dara perdamaian", amarga saka senjata banget banget lan sumber cilik saka bahan bakar, kasekengan lengkap kanggo nindakake pertempuran online maneuverable. Iki minangka konsep sing salah kanggo peran pejuang-interceptor cahya, sing digawe. Njupuk menyang akun iki lan penolakan saka "kanca kita" kanggo tuku fighter, ing awal 70s muncul MiG-21bis, nyatane mesin temen beda, "full-fledged" fighter karo kabeh sistem gegaman gawan. ing kelas iki.
    5. +6
      2 Desember 2022 10:13
      Sapa sing bakal mikir ing USSR Stalinis sing adoh yen pesawat iki bakal urip maneh ing negara sing nggawe
      1. +4
        2 Desember 2022 12:12
        Dadi, ing negara kita, meh kabeh pesawat sing relevan saiki minangka produk industri penerbangan Soviet lan sekolah teknik Soviet, ora ana sing nggawe dhasar anyar ing masyarakat kelas "konsumen maju" sajrone 30 taun, nanging nganti saiki mung kabeh warisan. lan teknologi didol utawa dirusak. Yen soko katon, iku ora thanks kanggo, nanging ing éwadéné, maneh, efforts pecandu saka sasi Soviet.
    6. +3
      2 Desember 2022 10:28
      MiG-21 wiwit makarya ing taun 1959, diklasifikasikaké minangka pesawat tempur generasi kaping 3.

      Nanging ing kene, ora kabeh gampang banget karo definisi saka generasi MIG-21. Spesialis durung suwe mbagi MIG-21 dadi rong generasi: generasi kapindho, kabeh modifikasi sing dirilis saka 1959 nganti 1972, lan generasi katelu saka 1972 nganti 1985, yaiku MIG-21bis, modifikasi paling anyar lan paling maju. Dadi, ketoke, kita bisa nganggep yen MIG-21 minangka pejuang rong generasi.
    7. +2
      2 Desember 2022 10:47
      Aku weruh 21 ing 67-69 taun adoh. Pesawat sing apik banget, lan para pilot ngomong kanthi apik! Lan ing wektu sing padha, SU-7, SU-7B ana ing layanan, lan babagan pilot ing wektu iku ngomong kaya mangkene: Pesawat iku pipa, lan pipa kanggo pilot! Dheweke ora seneng pesawat Sukhoi nalika iku. Kayane, aku ora ngelingi persis, ana uga SU-9s.
    8. -2
      2 Desember 2022 10:57
      Wong-wong mau padha mbangun kaya ngono. Saiki, ora ana model pesawat siji sing dibangun lan nganti rong atus. Su-34s padha dibangun paling lan iki mung 159 bêsik, nanging isin kanggo pirembagan bab liyane. MiG-35 - 6 pcs. Su-57-5 pcs.
      1. +1
        2 Desember 2022 15:24
        Chet singsot artistik: SU-35 124 kendaraan minimal. SU-34 uga, kanggo sijine iku mildly, ora ngalahake nomer. SU-57 lan banjur 16. Guess luwih.
    9. -10
      2 Desember 2022 11:04
      Kita ora nate entuk kelanjutan ide pesawat iki. Saka iku, ing akeh babagan, ana masalah karo jumlah pejuang sing kita duwe. MiG-29 mbuktekaken dadi konsep sing ora kasil. Saiki kita butuh analog modern saka getih kaping 21 saka irung, supaya bisa diikat kanthi jumlah 200-400 lembar.
      Minangka pilihan kanggo miwiti, sampeyan bisa nimbang tuku lan lisensi produksi J-10.
    10. +4
      3 Desember 2022 10:48
      MiG-21smt minangka pesawat pisananku. Aku melu operasi lemah.
      Pesawat apik, ing memori kanggo liyane ...
      Nanging kanggo obyektifitas. Manufaktur operasional kurang, tata letak aerodinamis ing abad pungkasan.
      Iku ketok kanggo kula.
      1. 0
        4 Desember 2022 18:31
        Kutipan saka ODERVIT
        Manufaktur operasional kurang

        Kacathet ing komentar manawa retakan asring katon ing pipa ekstraksi udara sing dikompres kanggo sistem blowing lapisan wates (SPS) ing MiG-21PFS ..
        1. 0
          4 Desember 2022 19:57
          ATP, pipa cabang, dirampungake ing sabanjure. Dadi ana sawetara masalah liyane. Contone, kanggo "muter metu" IM, iku perlu kanggo dismantle tank bahan bakar kapitu. Butuh siji lan setengah dina apa kanggo ZD. Ing saiki 2-3 jam.
          Apa ana, ana. nglirik
    11. Eug
      +1
      3 Desember 2022 11:49
      Ana resimen latihan ing macem-macem modifikasi saka MiG-21, kang kanggo sawetara wektu ana 105 (!) BN. Kabeh wis kepungkur....
    12. 0
      3 Desember 2022 14:25
      Quote: Kanca I
      Kita ora nate entuk kelanjutan ide pesawat iki. Saka iku, ing akeh babagan, ana masalah karo jumlah pejuang sing kita duwe. MiG-29 mbuktekaken dadi konsep sing ora kasil. Saiki kita butuh analog modern saka getih kaping 21 saka irung, supaya bisa diikat kanthi jumlah 200-400 lembar.
      Minangka pilihan kanggo miwiti, sampeyan bisa nimbang tuku lan lisensi produksi J-10.


      1. Ngapunten, nanging "karo kita" iku sapa?
      2. Napa MiG-29 ora nyenengake sampeyan? Inggih, utawa yen saiki MiG-35.
      3. Kenapa Federasi Rusia mbutuhake lisensi kanggo J-10 yen digawe kanthi partisipasi spesialis Soviet? Lan kenapa China ngasilake mung sawetara kanggo awake dhewe? Bener, sampeyan ngusulake tuku kabeh lan transfer produksi saka China? /bingung tulus/
      1. -2
        3 Desember 2022 15:23
        MiG-29 uga ora dibutuhake.

        Iku luwih penting kanggo ngurangi sawetara pesawat, tinimbang nambah. Manunggalaken ngijini sampeyan kanggo nambah output, lan sampeyan mung perlu minangka akeh mesin sabisa.

        Umumé, Su-30/34/35 umumé bisa diganti nganggo mesin siji.
        1. +1
          3 Desember 2022 16:48
          Sampeyan uga bisa ndeleng kene. Amarga Su-30 kaya Su-27, mung karo 2 pilot. 34, iki maneh pangembangan 27, nanging ing arah saka tukang ngebom armada. A 35, terusan saka gagasan 27, minangka pejuang. Ing kahanan iki, Su-30 misale jek multi-tujuan, nanging aku bakal katon ing arah 35. Iku isih luwih modern.
          1. 0
            3 Desember 2022 17:36
            Ngelingi yen wates antarane pejuang lan tukang ngebom wis burem banget, teknis cukup realistis kanggo nggawa kabeh menyang mesin siji kanthi beban pengebom lan kemampuan maneuver tempur. Su-34 lan Su-35 cedhak ing parameter dhasar, umume. Airframe sing luwih kuwat bakal migunani kanggo kabeh jinis mesin, uga mesin sing luwih kuat.
        2. 0
          3 Desember 2022 18:35
          MiG-35 - duweni potensi luwih dibutuhake tinimbang Su-35 / Su-34. Mung amarga kasunyatan sing 3 wayahe bisa kanggo ngatasi masalah loro dryers (yen kita ngomong bab 404 utawa Suriah) ing 95% saka tugas. Nanging intensitas tenaga kerja produksi kaya ngono nalika nggawe rong pengering kasebut, dheweke bisa nglumpukake enem instan.
          ---
          Su-30 wis dadi sejarah.
          Su-34 lan Su-35 minangka mesin sing beda banget (Su-34 minangka pengganti Su-24M, lan minangka kelipatan saka Su-30 ing babagan efisiensi ing lemah).
          ---
          Nanging mung manunggal ing wangun saiki (su-35, su-30, su-34) persis apa "mateni" migars. Amarga duwe 95% saka consumables umum lan 80% saka spare parts umum kanggo pengebom lan pejuang banget ono gunane ing babagan logistik. Lan iku.
          1. 0
            3 Desember 2022 19:52
            Apa sampeyan yakin babagan iki? Apa ana informasi babagan biaya / intensitas tenaga kerja MiG-35 / Su-35?

            Kepiye telung wayahe bakal ngrampungake tugas loro sous yen padha nggawa kargo kurang sapratelon kanggo setengah jarak?
            1. 0
              6 Desember 2022 06:39
              Apa sampeyan nyoba mbandhingake dudu tokoh teoretis, nanging nyata?
              ---
              Kita mbukak peta Su-35S lan katon: kanggo kerja ing lemah, kita bisa nggantung 4 potongan KAB-500 lan 2 RVV-AE utawa 4 R-73 kanggo pertahanan diri (APK-9 lan tank liyane, nanging ora panas utawa adhem saka wong-wong mau). Kita mbukak peta MiG-35 lan katon: kanggo kerja ing lemah, kita bisa nggantung 4 potongan rudal KAB-500 lan 2 RVV-AE utawa R-73 kanggo pertahanan diri. Apa sing dikandhakake wong Amerika ing kasus kaya ngono? - Aduh!..
              Oke, ayo nyoba nembak rudal sing dipandu TV. Su-35S bakal njupuk 6 Kh-29 lan 2 RVV-AE utawa 4 R-73 kanggo pertahanan diri. MiG-35 mung njupuk 4 X-29s, ditambah 2 RVV-AE utawa R-73. Ing, ing konfigurasi kuwi, iku wis njupuk 3 MiGs kanggo ngganti loro Dryers (kang aku bener wrote bab). Ya, aku meh kelalen: sampeyan bisa masang tank tambahan lan "sorption" kanggo loro mesin kanthi beban kasebut)
              ---
              Saiki kanggo bagean sawetara: mung katon ing peta. Lan elinga yen kanggo target sing diserang, ora mung MiG-35, nanging uga Su-25s banal duwe sawetara cukup (kajaba ora bisa nggawa setengah nomenklatur wektu lan pangatusan). Sing, kanggo tugas "flew-hit-returned" ing sawetara dhuwur saka dryers mung ora digunakake! Lan karya saka loitering ngalangi dening pertahanan udara mungsuh kang durung rampung (paling ing 404) utawa infrastruktur "oasis" mungsuh (yen kita pirembagan bab Suriah. Senajan mung ing Suriah sing sawetara Sushki bisa uga ora superfluous).
              ---
              PS
              Miturut cara, loro Yak-130s ing misi serangan bakal rampung ngganti siji Su-35S ing syarat-syarat gaman digunakake. Yen ora kanggo sawetara (kanggo Yashka, sawetara target wis ngluwihi radius karusakan).
      2. +1
        3 Desember 2022 17:23
        MiG-29/35 ora seneng karo kebutuhan kanggo pesawat modern mesin tunggal sing diproduksi massal sing murah, lan MiG-29, miturut akeh review, mutusake kanggo nyoba ngrebut bagean saka niche pejuang abot, lan jalaran tiba saka dhewe. Mesthi, ora ana alesan kanggo menehi lisensi pejuang Cina, kabeh ora dadi ala. Nanging aku pengin sing luwih "nyata" tinimbang tata letak Catur ...
        1. 0
          3 Desember 2022 17:39
          Lan kenapa dheweke dibutuhake, pejuang sing entheng?

          Ora bakal dadi "skala massa", tabungan mung ing mesin, kabeh bakal padha karo sing "hard". Keuntungan saka tabungan ing aluminium ora bakal ngimbangi kerugian ing deunifikasi.
        2. 0
          3 Desember 2022 18:48
          MiG-29 wis tau nyoba kanggo manggoni niche abot.
          Pimpinan militèr saiki ora gelem ndeleng prabédan antarane mesin.
          Lan kauntungan utama MiG-29 liwat Su-27 yaiku versatility, kemampuan kanggo nggarap lemah (dryer mulang iki meh 20 taun mengko!) -
          Nanging sing utama yaiku regane kaping pindho luwih murah lan kaping telu luwih maju kanthi teknologi tinimbang pengering. Sing, tinimbang siji pangatusan, sampeyan bisa mbangun telung wektu. Ing wektu tentrem, iki ora ana prinsip, nanging yen ana perang, dadi penting banget.

          ***
          Nanging aku setuju karo siji. Konsep kembar-engineering wajib ing pesawat tempur-bomber murah ora mbenerake dhewe. Wektu kanggo ngakoni kesalahan kasebut (sing ora ditindakake dening Amerika nalika nambahake F-15 abot menyang F-16 sing entheng lan mesin tunggal).
          Nanging sampeyan salah babagan Su-75. Dheweke mung ing panggonane, lan manunggaling parsial karo Su-57 mung apik.

          ***
          PS
          Lan kanggo Mikoyanites, yen biro desain isih urip, mesthine bisa dilatih maneh minangka pencipta drone. Sanadyan, dheweke rumangsa yen wong Ponosyan ora bakal nglilani dheweke mlebu ing kene ...
          1. 0
            3 Desember 2022 19:24
            Lan apa, ana sing mbantah Su-75? Karakteristik sing dianggep, saliyane manunggalake karo Su-57, sing ndadekake dheweke luwih menarik, nyemangati banget. Ing wayahe ana mung siji drawback, nanging fatal - iku ora ana malah ing prototipe.
            1. 0
              3 Desember 2022 19:58
              Aku mbantah ;) (sanajan ora ana sing takon).

              Ora bakal luwih murah malah kaping pindho (siji lan setengah, paling apik).
              1. 0
                6 Desember 2022 06:02
                Ora bakal - amarga kasunyatane bakal diisi karo sistem sing padha karo Su-57 sing luwih abot. Nanging malah siji lan setengah kaping nyuda cukup ngelingke.
          2. 0
            3 Desember 2022 19:56
            Napa sampeyan entuk ide yen tinimbang siji sou, sampeyan bisa nggawe telung instan? Ing ngendi proses teknologi kritis?

            Ana rong mesin kene, set breo padha. Apa liyane, aluminium lan karet?
            1. 0
              6 Desember 2022 06:05
              Nanging, intensitas tenaga kerja produksi MiGs lan Dryers ing wektu runtuh USSR beda-beda persis kaping telu. Ngelingi sepira luwih maju teknologi MiG-35 (sanajan kanthi biaya syarat sing luwih dhuwur kanggo tingkat peralatan kanggo produksi lan latihan para pekerja), aku rumangsa ora salah yen mbandhingake MiG-35 lan Su-35 bakal menehi asil sing cedhak.
              1. 0
                6 Desember 2022 10:21
                Aku ora duwe kabeh informasi lengkap, nanging unit sing digawe ing tingkat teknologi sing padha ora bisa beda-beda "ping telu". Ayo dadi sawetara pesawat saka unsur daya glider dijupuk metu saka konteks - Mungkin, nanging ora mesin, breo, etc.

                Mesthi wae, mung amarga spesifik, Su-30MKI bakal dadi paling maju kanthi teknologi, amarga seri gedhe lan fokus komersial.
          3. KCA
            0
            4 Desember 2022 06:15
            Aku dudu pilot lan aku ora mabur pejuang, nanging aku ngerti yen pilot pesawat tempur pertahanan udara SU-27 duwe latihan kanggo ngalahake target darat, ora masalah maca babagan iki ing Internet.
    13. 0
      3 Desember 2022 14:26
      Kutipan saka Eug
      Ana resimen latihan ing macem-macem modifikasi saka MiG-21, kang kanggo sawetara wektu ana 105 (!) BN. Kabeh wis kepungkur....

      Lan omong kosong! Aku ngerti resimen sing duwe 140 L-39! 6 skuadron. Ing mangsa panas aku makarya saka telung airfields! Banjur, ing Course sabanjuré), kadet pindhah menyang MiG-21.
    14. -1
      3 Desember 2022 15:20
      Kanthi pangembangan rudal anti-pesawat, interceptor jarak cendhak ilang makna.
      1. 0
        3 Desember 2022 18:56
        Interceptor garis ngarep kabeh wis ilang makna.
        Ing tangan liyane, regane karya ing lemah wis tambah banget (yaiku, pengebom garis ngarep wis dibutuhake).
        Mikoyanovites langsung ngerti iki (lan MiG-29 asline minangka fighter-bomber), angel banget kanggo para Sukhovites, lan mung tingkat Pogosyan kanggo "meres MiG metu saka tatanan pertahanan negara lan ekspor" mbantu Su- 27 dadi mesin universal, lan malah banjur ora langsung.
        1. 0
          6 Desember 2022 10:23
          Kanggo kendharaan kasebut, "pekerjaan lemah" minangka pambuka bom lan/utawa wadah elektronik sing nargetake. Pesawat kasebut mung minangka platform.
          1. 0
            6 Desember 2022 11:39
            Luwih maneh, yen kita ngomong ora mung babagan bom sing tiba.
            1. 0
              6 Desember 2022 14:52
              Tuladhane? Kanggo panuntun dhumateng pamblokiran plus luwes.
    15. 0
      3 Desember 2022 15:56
      Pejuang sing paling apik lan paling murah yaiku MiG-23MLD, versi karo avionik anyar yaiku MiG-23-98, mula kudu dilebokake ing produksi. hi
      Lan MiG-31M!
      1. 0
        3 Desember 2022 18:59
        Aku setuju karo akeh bab, nanging mesthi ora worth nerusake release. Yak-130 sing padha cedhak karo migarb ing babagan kemampuan (mung ngrampungake avionik, amarga isih mabur tanpa radar paling sethithik tingkat Spear) - nanging luwih apik kanggo pilot lan industri penerbangan.
      2. 0
        6 Desember 2022 18:32
        Ing ngendi aku bisa njaluk.

        Lan yen sampeyan nindakake maneh, luwih becik nggawe drone gedhe tinimbang pejuang cilik.
    16. 0
      3 Desember 2022 17:58
      Saka An2, Azerbaijan nggawe drone, wiwit 21, sampeyan uga bisa nggawe drone sing bisa digunakake.
      1. 0
        3 Desember 2022 19:02
        Kanggo apa? Iku bakal becik kanggo menehi wong tuwa setengah mati kesempatan kanggo migunani - nanging mbangun anyar?
    17. 0
      3 Desember 2022 20:33
      Mirage III luwih kaya balalaika amarga ora ana stabilisator
    18. 0
      3 Desember 2022 20:53
      Sing lucu yaiku nalika katon lan operasi sabanjure, ora ana sing ngarani Mig21 sing prasaja. Kosok baline, dheweke nyathet kesulitan ing pembangunan lan operasi, utamane yen dibandhingake karo wayahe17.
    19. 0
      3 Desember 2022 23:41
      Iku ora kanggo apa-apa sing pesawat iki dibandhingake karo bedhil serbu AK-47, prasaja lan dipercaya.
    20. 0
      3 Desember 2022 23:45
      Comrades, ing salah siji situs flyers, aku maca statements bab Mig 23. Sing iki pejuang murni karo ciri apik banget. Sapa sing ana ing subyek "mantan"? Aku kepengin krungu
    21. 0
      4 Desember 2022 14:45
      Kutipan saka Sancho_SP
      MiG-29 uga ora dibutuhake.

      Iku luwih penting kanggo ngurangi sawetara pesawat, tinimbang nambah. Manunggalaken ngijini sampeyan kanggo nambah output, lan sampeyan mung perlu minangka akeh mesin sabisa.

      Umumé, Su-30/34/35 umumé bisa diganti nganggo mesin siji.

      Sapa sampeyan umume ing urip? Pendidikan lan sumber penghasilan utama. Cukup ora jelas kanggo aku kepiye hubungane karo sawetara ide sampeyan ....

      Sampeyan bisa nulis akun pribadhi yen umum ora dikarepake.
      1. 0
        6 Desember 2022 10:25
        Aku guess, ngukur pengalaman urip ing komentar ing artikel iku piye wae nerdy, utawa soko;)
    22. +1
      4 Desember 2022 14:52
      Kutipan saka Nordsc0l
      Sampeyan uga bisa ndeleng kene. Amarga Su-30 kaya Su-27, mung karo 2 pilot. 34, iki maneh pangembangan 27, nanging ing arah saka tukang ngebom armada. A 35, terusan saka gagasan 27, minangka pejuang. Ing kahanan iki, Su-30 misale jek multi-tujuan, nanging aku bakal katon ing arah 35. Iku isih luwih modern.

      Sa adoh aku ngerti ing aviation jet modern, paling pesawat digawe ing pabrik beda. Sampeyan bisa ngawut-awut produksi sawetara wong, nanging ora tansah bisa kanggo gawé liyane tinimbang ngaco, utamané ing jumlah padha.
      Lan banjur wayahe kapindho metu. Tugas kanggo pesawat beda beda. Multi-purpose luwih apik tinimbang sing khusus banget, mung nindakake siji - regane! Ya, aku ngomong babagan rega produksi / operasi. Kabeh liyane sing ditindakake luwih elek tinimbang sing khusus banget.

      Aja lali bab perlu kanggo ngganti generasi teknologi. Lan iki nuduhake yen perlu kanggo gawé pesawat beda. Lan eksploitasi malah luwih beda. Amarga sing ora ngasilake maneh, nanging isih creak! :)
    23. 0
      4 Desember 2022 14:57
      Kutipan saka Losyara
      Comrades, ing salah siji situs flyers, aku maca statements bab Mig 23. Sing iki pejuang murni karo ciri apik banget. Sapa sing ana ing subyek "mantan"? Aku kepengin krungu

      Dheweke dadi pejuang sing apik. Nanging masalah iku rumit lan larang. Ya, lan kacilakan kasebut ora kabeh apik. Sapuan variabel sing terkenal tanpa komp ...

      Kanggo tujuan apa sampeyan kasengsem? kanggo revive produksi sakbenere bodho. Ing saham ing jumlah prayoga lan ing kondisi maintainable ora ana.

      Iku mung nilai sejarah.

      Ora yen nglawan mungsuh sing ringkih. banjur MiG-21 bakal keluwih! Yen mungsuh mung duwe piston, mula MiG-15 dadi raja ing langit!

      Nanging yen karo NATO, banjur mung anyar.
    24. 0
      4 Desember 2022 15:03
      Kutipan: EVGENIY_VLADIMIROVICH
      Saka An2, Azerbaijan nggawe drone, wiwit 21, sampeyan uga bisa nggawe drone sing bisa digunakake.


      Bisa, nanging perlu?

      Nanging, aja nganti bingung transportasi karo pesawat tempur jet supersonik. Kapindho mbutuhake bahan sing berkualitas tinggi, pengerjaan sing ati-ati lan liya-liyane. Ing wektu sing padha, nduweni rega dhuwur lan sumber daya cilik. Lan payload cilik. Ora, uga, yen padha ana ing grease konservasi ing jumlah epik, iku prakara liyane.
      Dadi obrolan ora duwe makna praktis. Murni kanggo chatting. "Yen mbahku duwe lobak karo endhog, mesthi dadi mbah" (C) :)
    25. +1
      4 Desember 2022 15:12
      Kutipan saka Sancho_SP
      Ngelingi yen wates antarane pejuang lan tukang ngebom wis burem banget, teknis cukup realistis kanggo nggawa kabeh menyang mesin siji kanthi beban pengebom lan kemampuan maneuver tempur. Su-34 lan Su-35 cedhak ing parameter dhasar, umume. Airframe sing luwih kuwat bakal migunani kanggo kabeh jinis mesin, uga mesin sing luwih kuat.

      Ora bakal ana mesin universal ing salawas-lawase. Iku apik kanggo ngombe. Janji yen kabeh bakal apik. Nanging tetep meneng babagan rega lan biaya operasi. Lan babagan kasunyatan manawa kabeh sing bakal ditindakake luwih elek tinimbang sing duwe spesialisasi.

      Padha nyerahke Yankees bodho pembangunan ing Yak-141. Lan padha seneng nyoba! Dheweke nggawe F-35 supaya pesawat VTOL (kanggo marinir) lan operator dek bisa digunakake minangka pesawat biasa. Nanging kepinginan kanggo kahuripan radar pungkasanipun mateni nilai praktis.

      Akibaté, dhuwit dibuwang, pesawat dibangun lan terus dibangun. Lan ora ana mungsuh sing ditembak nganti pirang-pirang taun. Boten kados Su-57 padha, kang nganti saiki wis presented mung karo conto pra-produksi, nunggu engine anyar lan electronics.



      "Kongres AS wis ndeleng cahya: F-35 - kegagalan sing direncanakake kanggo nyalin Yak-141?" https://trymava.rf/?p=15027
      1. 0
        6 Desember 2022 10:37
        Apa ora bakal kelakon? Iku gumantung apa fungsi kanggo nyawiji lan apa watesan kanggo introduce.
        Yen katon ing Su-34 lan Su-35, dadi cetha apa sing ditinggalake saka "spesialisasi". Nggabungake "Kripik" saka rong mesin ing siji mung alangan dening lack saka pesenan, amarga ora ana watesan tartamtu.

        Kanthi F-35, kangelan metu sabenere saka kasunyatan sing dibangun ing kahanan watesan saka Aerial Vehicles lan pesawat basis operator. Babagan Harier lan Super Hornet, dheweke umume ora ana apa-apa.
    26. 0
      6 Desember 2022 15:28
      Kutipan saka Sancho_SP
      Aku guess, ngukur pengalaman urip ing komentar ing artikel iku piye wae nerdy, utawa soko;)

      Ya, aku ora ngerti posisi sampeyan lan bojomu turu lan bojone sapa! Iku dudu urusanku!

      Aku mung pengin jelas dhewe saka ngendi sawetara gagasan lan gagasan sampeyan bisa teka. Sepira adoh sampeyan saka tentara umum lan saka pesawat tempur supersonik USSR khususe. Lan carane nggawa sudut pandang sing bener (my :)) kanggo sampeyan. Lan aku duwe cukup bakat pedagogical lan ketekunan. Utawa luwih gampang ngobahake tangan. Amarga aku duwe prekara liya.
    27. 0
      6 Desember 2022 15:32
      Kutipan saka Sancho_SP
      Apa ora bakal kelakon? Iku gumantung apa fungsi kanggo nyawiji lan apa watesan kanggo introduce.
      Yen katon ing Su-34 lan Su-35, dadi cetha apa sing ditinggalake saka "spesialisasi". Nggabungake "Kripik" saka rong mesin ing siji mung alangan dening lack saka pesenan, amarga ora ana watesan tartamtu.

      Kanthi F-35, kangelan metu sabenere saka kasunyatan sing dibangun ing kahanan watesan saka Aerial Vehicles lan pesawat basis operator. Babagan Harier lan Super Hornet, dheweke umume ora ana apa-apa.



      F-35 pungkasane tiwas ora amarga nyoba nggabungake pesawat VTOL, dek lan pesawat biasa. Lan kasunyatan manawa dheweke uga pengin ora katon!

      Lan kenapa dheweke wiwit ngasilake superhornet maneh? Amarga F-35 apik banget? Yen ngono, kok durung kenek apa-apa? Ora kaya Su-57?
      1. 0
        6 Desember 2022 16:14
        Yen ngono, kok durung kenek apa-apa?

        Apa argumen asli. Ngapunten, nanging sapa sing bisa ditembak wiwit 2015?
        PS Israel ditembak mudhun loro UAV Iran taun iki
    28. 0
      6 Desember 2022 15:40
      Kutipan saka Sancho_SP
      Yen katon ing Su-34 lan Su-35, dadi cetha apa sing ditinggalake saka "spesialisasi". Nggabungake "Kripik" saka rong mesin ing siji mung alangan dening lack saka pesenan, amarga ora ana watesan tartamtu.


      Malah nalika Perang Donya II, yen mesin anyar, senjata lan / utawa sawetara peralatan dipasang ing pesawat sing diprodhuksi, mesthine diarani modifikasi anyar lan nyoba modifikasi iki. Ing jaman biyen, teknologi luwih gampang. Lan tes luwih cepet. Lan ana akeh teknologi. Saiki wis langka lan diprodhuksi kanggo dangu.

      Yen saiki sampeyan miwiti nyoba ngganti Su-34 lan Su-35 kanthi kondisional Su-34,5, sampeyan kudu mateni wektu lan dhuwit. Ora, ngombé, iku gampang! Nanging sakperangan alesan aku mangu-mangu yen bathi saka penyatuan bakal cepet nutupi biaya sing ditindakake lan, sing paling penting, wektu sing ditindakake. Iki senadyan kasunyatan sing saiki negara katon ing perang. Lan sawayah-wayah dheweke bisa miwiti gelut tanpa guyon, wis nglawan NATA.

      Apa sampeyan wis suwe nglakoni bisnis? Ora pecah? :)
      1. +1
        6 Desember 2022 22:54
        MiG-21 karo siji mesin ing wektu sing padha lan tingkat kacilakan ora kritis dhuwur, ing bab liyane, kaya pesawat siji-mesin, ngarsane engine kapindho nyuda tingkat kacilakan, nanging ora ateges tikel, lan Kadhangkala malah nambah kemungkinan kedadeyan sing ora ana hubungane (gagal salah sawijining mesin nalika lepas landas), dadi sampeyan ora kudu tansah ngupayakake rong mesin ing pesawat. Lan banjur pesawat modern kathah digawe universal, minangka asil, Komplek, kang banget mengaruhi biaya, nalika universality tansah kelangan spesialisasi, lan MiG-21 wis specialized ing siji arah, kang isih ing layanan ing sawetara negara. .
    29. 0
      8 Desember 2022 14:48
      Quote: skeptis jahat
      Yen ngono, kok durung kenek apa-apa?

      Apa argumen asli. Ngapunten, nanging sapa sing bisa ditembak wiwit 2015?
      PS Israel ditembak mudhun loro UAV Iran taun iki


      F-35 muncul luwih awal tinimbang SU-57. Kapindho tenan mbukak akun.
    30. 0
      8 Desember 2022 14:52
      Kutipan saka agond
      MiG-21 karo siji mesin ing wektu sing padha lan tingkat kacilakan ora kritis dhuwur, ing bab liyane, kaya pesawat siji-mesin, ngarsane engine kapindho nyuda tingkat kacilakan, nanging ora ateges tikel, lan Kadhangkala malah nambah kemungkinan kedadeyan sing ora ana hubungane (gagal salah sawijining mesin nalika lepas landas), dadi sampeyan ora kudu tansah ngupayakake rong mesin ing pesawat. Lan banjur pesawat modern kathah digawe universal, minangka asil, Komplek, kang banget mengaruhi biaya, nalika universality tansah kelangan spesialisasi, lan MiG-21 wis specialized ing siji arah, kang isih ing layanan ing sawetara negara. .

      Aku bisa langganan meh kabeh. Nanging kanggo mesin kapindho, iku ora dadi luwih kanggo ngurangi kacilakan, nanging kanggo nambah survivability ing perang lan payload. A fighter abot karo 2 mesin kaleksanane luwih saka kaping pindho payload saka loro mesin siji karo mesin padha. Murni metu saka tabungan ing pilot, sistem kontrol lan ing.
    31. 0
      12 Desember 2022 19:23
      Coba, muter Beethoven's Fifth Symphony ing balalaika.
      1. 0
        22 Desember 2022 19:09
        Kutipan: Vadim Topal-Pasha
        ... bab mesin kapindho, iku ora dadi luwih kanggo ngurangi kacilakan, nanging kanggo nambah survivability ing perang lan payload.

        Kelangsungan tempur minangka jinis tanpa kacilakan, lan ya, rong mesin menehi dorongan luwih saka siji, nanging yen sampeyan duwe mesin sing cukup, sampeyan bisa entuk siji. Loro mesin spasi ndadekake iku bisa kanggo nyumerepi soko abot antarane wong-wong mau ing penundaan tengah, iki plus serius

    "Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

    "Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"