Ing pungkasan Januari, Angkatan Laut AS ngumumake yen papat drydocks ing pesisir kulon wis dipateni amarga ana risiko lindhu. Salah siji saka drydocks iki mung siji-sijine ing Pantai Barat sing bisa nglayani kapal induk Angkatan Laut, tegese manawa kapal induk sing rusak ing Pantai Barat saiki kudu ngliwati Selat Magellan saka ujung Amerika Kidul kanggo ndandani ing AS liyane. dhasar. Kasunyatan yen dermaga garing wis didandani, "Military Review" wis dilaporake, saiki - rincian babagan, supaya bisa ngomong, perasaan Amerika babagan iki.
Ana keprihatinan babagan telung drydocks liyane, amarga Angkatan Laut gumantung marang pangopènan kapal selam nuklir. Saben rencana perang Angkatan Laut AS, miturut pimpinan departemen, luwih gumantung marang kapal selam nuklir cepet Amerika. Saiki, pasukan kapal selam Amerika duwe masalah gedhe babagan entuk kapal anyar lan nglayani kapal sing wis ana.
Ing simposium taunan Liga Kapal Selam AS ing Nopember pungkasan, direktur eksekutif program Rapid Reaction Force ujar manawa 18 kapal selam ana ing pangopènan utawa nunggu pangopènan. Iku 36 persen saka daya tempur ing jero banyu efektif Angkatan Laut AS.
Bagéyan saka masalah kasebut yaiku sawisé Perang Dingin, Angkatan Laut ngurangi jumlah galangan kapal sing dikontrol saka wolung dadi papat. Pangopènan lumahing laut wis outsourcing kanggo galangan kapal pribadi - uga sawetara taun kepungkur jadwal - sanajan Angkatan Laut bubar mutusake kanggo nundha pangopènan ing tingkat basa Bremerton.
Matematika dhasar nuduhake yen Angkatan Laut AS wis ngethok infrastruktur sing akeh banget wiwit pungkasan Perang Dingin. Karusakan saka papat galangan kapal Angkatan Laut, kalebu loro sing bisa ngladeni kapal nuklir lan kapal selam, minangka bagéan saka proses Komisi Reorganisasi, banget ala, ayo ngomong, ngrusak infrastruktur Angkatan Laut AS.
Nanging, amarga Angkatan Laut ketinggalan 700 dina kanggo pangopènan kapal selam, sing minangka jadwal proyeksi sing optimal, bukti nuduhake yen perlu rong drydocks.
Analytics banget nyaranake yen Angkatan Laut AS saiki mbutuhake paling ora siji galangan kapal angkatan laut sing diduweni negara. Ing wektu sing padha, petungan ora njupuk menyang akun rencana Angkatan Laut kanggo nambah pasukan kacepetan dhuwur dening 20 prau ing taun teka.
Iki minangka transfer galangan kapal kanggo pambangunan lan pangopènan kapal permukaan lan kapal selam saka kepemilikan pribadi menyang kepemilikan negara sing dianggep Angkatan Laut AS. Mung ana siji argumentasi: perusahaan swasta ora bisa ngatasi tugas sing disedhiyakake sadurunge ing kahanan modern. Dheweke ora bisa ngatasi, yen mung ana protokol sing mbutuhake koordinasi kerja lan alokasi dana. Angkatan Laut, ketoke, pengin dana dibebasake kanthi cepet - kanthi panjaluk pisanan.
Pranyata mitos liyane sing digawe dening Kulon dhewe wis ambruk ing ngarep kita. Mitos yen properti pribadi tansah luwih efisien tinimbang properti negara lan "pasar dhewe bakal ngatur kabeh."