Senjata penerbangan Barat kanggo pesawat tempur Ukrainia buatan Soviet

35
Senjata penerbangan Barat kanggo pesawat tempur Ukrainia buatan Soviet

Bubar iki dikenal manawa saliyane rudal anti-radar AGM-88 HARM, Amerika Serikat ngrencanakake ngirim misil udara-ke-udara jarak jauh AIM-120 AMRAAM lan bom sing dipandu JDAM-ER menyang Ukraina. Dina iki kita bakal pirembagan bab apa iku gamancarane bisa dicocogake kanggo pejuang Ukrainia, lan apa impact bisa duwe ing Course saka musuhan. Negara perang Ukrainia penerbangan lan perspektif.

Pertempuran aviation saka Ukraina lan prospek sawijining


Miturut informasi sing diterbitake dening The Military Balance 2022, Angkatan Udara Ukraina duwe: 14 pesawat tempur garis ngarep Su-24M, 31 pesawat tempur Su-25, 34 pesawat tempur abot Su-27 lan 36 pesawat tempur garis ngarep MiG-29. Pandhuan World Air Forces 2022 sing diterbitake majalah penerbangan Inggris Flight International nyatakake yen ing taun 2022 Ukraina duwe: 12 Su-24, 17 Su-25, 32 Su-27 lan 36 MiG-29.



Penyimpangan ing rong sumber sing wibawa iki diterangake kanthi kasunyatan manawa angel banget kanggo ngadili jumlah pesawat sing bener ing kondisi penerbangan. Miturut prakiraan ahli, bagean saka pejuang teknis ing Angkatan Udara Ukraina ora tau ngluwihi 70%. Kajaba iku, ing Ukraina, isih ana udakara 200 pesawat ing pangkalan panyimpenan lan perusahaan ndandani pesawat, sing kira-kira sapratelon bisa "diunggahake ing swiwi", lan bagean penting saka sing isih bisa digunakake minangka sumber cadangan. bagean.


Ukrainia Su-24Ms ing panyimpenan

Nganti Februari 2022, sawetara pesawat tempur Ukrainia dimodernisasi lan dirombak. Contone, Pabrik Repair Pesawat Nikolaev nambah umur layanan sawetara pesawat pengebom Su-24M lan pesawat pengintai Su-24MR.


Secara total, wiwit taun 2014 nganti 2021, papat pengebom Su-24M lan telung pesawat pengintai Su-24MR ngliwati program renovasi. Pesawat modern dibedakake kanthi pewarnaan "piksel".

Miturut gambar satelit, paling ora 40 pesawat Su-24M dumunung ing pangkalan panyimpenan ing Bila Tserkva lan ing Lutsk.


Gambar satelit Google Earth: Pengebom garis ngarep Su-24M lan pesawat tempur MiG-29 ing lapangan terbang Belaya Tserkov

Ana alesan kanggo pracaya yen wiwit wiwitan permusuhan skala penuh, angkatan udara Ukraina wis mbalekake kira-kira sepuluh pengebom garis ngarep saka panyimpenan.

Wiwit 2010, ndandani lan modernisasi pesawat serangan Su-25 Ukrainia wis ditindakake ing Pabrik Repair Pesawat MiGremont Zaporozhye. Ing wektu sing padha, Su-25 digawa munggah menyang tingkat Su-25M1, lan Su-25UBs loro-seater, sawise modernisasi digabungake karo mrikso gedhe, dikenal minangka Su-25UBM1.


Su-25 Ukrainia sajrone ndandani lan modernisasi ing Zaporizhzhya ArZ "MiGremont"

Pesawat serangan Ukrainia sing dimodernisasi nampa peralatan komunikasi lan navigasi anyar. Inovasi paling penting sing mengaruhi efektifitas pertempuran yaiku panggantos komputer analog karo komputer digital sing dikembangake dening perusahaan Ukrainia Orion-Navigation. Miturut pangembang, iki nambah akurasi panggunaan senjata kanthi 30%.


Pesawat serangan Ukrainia Su-25M1

Miturut informasi sing kasedhiya ing sumber terbuka, Ukraina wis nganyarke paling ora 20 pesawat serangan tunggal lan ganda. Sawetara sumber ngaku yen saliyane Su-25 ing layanan ing 2022, pesawat 6-8 liyane bisa dianimasi maneh saka pangkalan panyimpenan.

Pejuang MiG-29 isih dadi jinis pesawat tempur sing paling umum ing Angkatan Udara Ukraina. Bagéyan saka pejuang garis ngarep sing dibangun Soviet dirombak lan sebagian dimodernisasi. Pabrik Repair Pesawat Lvov nyerahake batch pisanan saka telung pesawat tempur MiG-29MU1 sing ditingkatake menyang pelanggan ing taun 2011.

MiG-29MU1 sing ditingkatake gampang dibedakake saka pesawat asli kanthi pewarnaan "piksel". Saliyane nggarap sumber daya, alat navigasi lan komunikasi anyar dipasang sing nyukupi syarat ICAO. Thanks kanggo nganyari maneh basis unsur lan introduksi komponen anyar, jangkauan deteksi target udara saya tambah udakara 20% lan linuwih operasional peralatan radio-elektronik ing papan wis apik. Disebutake yen efektifitas pertempuran saya tambah nalika nindakake intersepsi amarga nggunakake rudal udara-ke-udara jarak menengah sing canggih.


Pesawat tempur Ukrainia MiG-29MU1

29 mesin diowahi dadi pejuang modifikasi MiG-1MU10, loro pesawat liyane digawa menyang tingkat MiG-29MU2. Saka rolas MiG sing dimodernisasi, loro ana ing kacilakan penerbangan, lan tingkat kesiapan tempur ing tanggal 24 Februari 2022 ora dingerteni.


Gambar satelit Google Earth: pesawat ing wilayah Pabrik Repair Pesawat Lviv

Secara total, udakara 2021 MiG-40 Ukrainia ngliwati Pabrik Repair Pesawat Lviv nganti pungkasan taun 29. Nanging amarga ora ana dana, ora kabeh pejuang dimodernisasi, paling akeh didandani tanpa intervensi sing signifikan ing avionik.


Gambar satelit Google Earth: Pejuang MiG-29 ing lapangan udara Ivano-Frankivsk

Sumber-sumber Barat ngaku kira-kira 70 pejuang MiG-29 Ukrainia bisa disimpen ing udara terbuka lan ing hangar tertutup. Paling ora ana 30 wong ing lapangan udara Ivano-Frankivsk piyambak. Sawetara MiG sing ana ing panyimpenan diluncurake ing taun 2022, dene liyane digunakake minangka donor suku cadang.

Nalika SVO diwiwiti, Angkatan Udhara Ukrainia mung duwe jet tempur abot Su-27 luwih sithik tinimbang MiG-29 ringan. Nanging, ora kaya MiG-29, ana sawetara Su-27 sing cocok kanggo pemugaran ing panyimpenan.

Modernisasi Su-27 diwiwiti ing taun 2010, lan Su-27S1M sing dimodernisasi lan dirombak pisanan dipasrahake menyang Angkatan Udara ing taun 2012.


Pesawat tempur Ukrainia Su-27S1M

Miturut laporan sing durung dikonfirmasi, ing pungkasan taun 2021, Angkatan Udara Ukrainia duwe enem sing didandani lan sebagian dimodernisasi siji lan kaping pindho: Su-27P1M, Su-27S1M lan Su-27UBM1. Minangka kanggo modernisasi dhewe, iku "cilik". Kapabilitas tempur Su-27S1M lan Su-27P1M Ukrainia sing wis dimodernisasi ora owah dadi luwih apik, lan kemampuane luwih sithik ora mung kanggo pejuang Su-30SM lan Su-35S sing anyar, nanging uga kanggo Rusia sing dimodernisasi. Pesawat tempur Su-27SM sing dibangun Soviet.

Malah sadurunge wiwitan fase aktif konflik, panguwasa Ukrainia nampa informasi sing cukup akurat babagan tanggal lan skenario mungkin saka NWO, sawise sing paling saka pesawat tempur Ukrainia dipindhah menyang airfields sulih utawa sheltered ing hangars konkrit ngalangi. Kerusakan sing disebabake dening rudal penerbangan lan pelayaran Rusia ing infrastruktur lemah pangkalan udara lan landasan pacu Ukraina ing pirang-pirang kasus ora kritis, sing ngidini supaya bisa digunakake maneh sawise ndandani landasan pacu.
Yen sampeyan pracaya statements saka wakil resmi saka Kamentrian Pertahanan Rusia, aviation militer Ukraina wis numpes kaping pirang-pirang. Ing wektu sing padha, ora ana data sing tepat babagan kerugian para pihak, nanging miturut foto lan rekaman video sing kasedhiya, bisa diarani yen Angkatan Udara Ukraina ing lemah lan ing udara ilang paling ora 14 Su- 24M, paling ora 18 Su-25, paling ora 14 Su-27 lan paling ora 20 MiG-29s.


Akibat saka serangan rudal Rusia ing pangkalan panyimpenan Su-2M ing Bila Tserkva

Volume sing dituduhake kerugian penerbangan Ukraina ora kalebu pesawat sing rusak ing pangkalan panyimpenan. Senajan ing wektu karusakan, kendaraan non-mabur iki ora bisa nindakake misi pertempuran, Nanging, serangan marang wong-wong mau bisa dimangerteni, amarga sawetara pangebom garis ngarep sing isih urip, pesawat serang lan pejuang mengko bisa dibalèkaké utawa digunakake minangka sumber spare parts. Iki dikonfirmasi dening commissioning saka pesawat tempur MiG-29 gadhahanipun tim aerobatic Falcons Ukrainia, kang disimpen kanggo dangu, kang dadi bisa sawise pasokan suku cadang saka negara unnamed.


Ukrainia Su-27, sing mabur menyang lapangan udara Romania, sawise wiwitan NWO

Paling ora siji Ukrainia Su-27 karo rudal sing dislengake mabur menyang Rumania sawise gagal mendarat ing lapangan terbang, landasan pacu kasebut dibom. Pejuang iki bali maneh sawetara dina sawise wiwitan permusuhan.

Senadyan kerugian serius, Angkatan Udara Ukraina isih aktif. Miturut prakiraan ahli, bisa uga ana 6–8 Su-24M, 8–10 Su-25, 12–16 Su-27, lan nganti 20 MiG-29 ing layanan. Serangan rudal Rusia ing pangkalan lan kaunggulan Angkatan Udara Rusia saka segi jumlah lan kualitas ora ngidini mungkasi tumindak penerbangan militer Ukraina. Perlu dicathet yen pilot Ukrainia, minangka aturan, dipandu dening akal sehat lan sawise stabilisasi garis kontak, yen bisa, supaya ora melu pertempuran udara karo pejuang Rusia. Saliyane nindakake rudal kejutan lan serangan bom ing garis ngarep, para pejuang Ukraina nyoba nyegat rudal jelajah Rusia lan drone. Nanging, upaya kasebut ora mesthi rampung kanthi apik.

Kasus nalika Ukrainia MiG-29 tabrakan ing udhara karo drone-kamikaze "Geran-2" nalika nyoba kanggo nyegat. Amarga data penerbangan, karakteristik avionik lan persenjataan MiG-29, kendaraan tanpa awak kanthi jembar swiwi 2,5 m lan kacepetan penerbangan maksimal ora luwih saka 180 km / jam minangka target sing angel banget kanggo MiG. sing nyetir pesawat. Pancen angel banget kanggo ndeteksi target sing mabur ing latar mburi lemah kanthi radar udhara, amarga mesin piston drone ora ngetokake panas kaya mesin turbojet, ora ana pangertèn saka OLS, lan pilot dipeksa kanggo nggoleki target utamané visual.

Iku ora nyoto nglampahi pluru tempur udhara larang, kang Ukrainians ora dadi akeh, ing mopeds, lan mulane padha biasane nyoba kanggo njupuk drone saka mriem 30-mm onboard. Nanging, iki ora gampang banget kanggo nindakake. Ora ana wektu sing sithik kanggo ngarahake, amarga bedane kecepatan, pejuang cepet-cepet mlumpat maju, sawise iku kudu ndeteksi target maneh lan mbangun pendekatan anyar. Kajaba iku, kita ngomong babagan dataran rendah, ing ngendi kesalahan pilot bisa nyebabake fatal. Ora nggumunake yen salah sawijining pilot Ukrainia, ora ngitung kacepetan pendekatan, nabrak "bom mabur" karo MiG-29 lan dipeksa metu.

Pesawat tempur Angkatan Udhara Ukrainia, kalah ing pertempuran udara, minangka akibat saka serangan rudal Rusia ing lapangan udara lan ing kacilakan penerbangan, sebagian dikompensasi kanthi diunggahake saka panyimpenan. Nanging, kudu dimangerteni manawa basis saham utamane dikirim menyang mobil kanthi sumber daya sing kurang utawa sing ora nindakake pangopènan rutin lan ndandani sing dibutuhake kanthi jam mabur. Keandalan pesawat kasebut luwih murah tinimbang sing wis ngalami kabeh pangopènan rutin, ndandani lan modernisasi.

Kajaba iku, operasi intensif, luwih elek tinimbang ing wektu tentrem, pangopènan lan kemampuan ndandani lan kekurangan suku cadang mengaruhi tingkat kesiapan tempur, sing, mesthine, ora ngluwihi 50% saka armada pesawat. Ing pesawat sing ora dioperasèkaké miturut standar wektu tentrem, lan diijini mabur miturut kondisi teknis, ana risiko banget gagal saka macem-macem unit lan karusakan saka komponen kritis, kang fraught karo kahanan darurat.

Sakcepete sawise JMD diwiwiti, pimpinan Ukrainia wiwit ngebom pamrentah Barat kanthi panjaluk pesawat tempur. Iki durung kedadeyan, nanging Polandia nyedhiyakake wilayahe kanggo ndandani pesawat tempur Ukrainia lan mindhah suku cadang.

Sawetara media asing ngaku yen keputusan wis digawe kanggo mindhah jet tempur MiG-29 menyang Ukraina, sing ana ing layanan karo negara NATO sing sadurunge dadi anggota Pakta Warsawa.

Bubar iki dikenal yen Slovakia lan Polandia bakal nyedhiyakake pesawat menyang Ukraina. Ing jaman biyen, negara-negara kasebut wis ndandani lan modernisasi MiG. Dadi, ing wiwitan taun 1990-an, saliyane sangang pejuang sing diwarisake saka divisi properti militer karo Republik Ceko, Slowakia nampa 12 kursi siji liyane MiG-29A lan 2 latihan tempur MiG-29UB nglawan utang Rusia. Ing taun 2004, Slowakia nandatangani kontrak karo RAC MiG kanggo modernisasi pejuang kasebut. Ing wiwitan taun 2022, Angkatan Udhara Polandia duwe luwih saka rong puluh MiG-29A lan MiG-29UB, sawetara sing ngalami perombakan lan modernisasi.

16 MiG-29A lan MiG-29UB saka Angkatan Udara Bulgaria uga kudu digatekake. Nanging saka pesawat Bulgaria, ora luwih saka 5 unit ing kondisi penerbangan, kira-kira jumlah sing padha bisa reanimated sawise ndandani ing pabrik.

Sanajan setengah saka MiG Slovak, Polandia lan Bulgaria bisa perang, komponen lan rakitan pesawat sing dipasang ing lemah bisa digunakake kanggo njamin aktivitas vital para pejuang garis ngarep. Mangkono, Angkatan Udhara Ukraina ing wektu sing cendhak bisa nambah jumlah armada tempur lan ngatasi masalah nyedhiyakake spare parts kanggo sawetara wektu.

Ora ana rahasia manawa utusan Barat nyoba tuku peralatan lan senjata produksi Soviet lan Rusia kanggo Ukraina ing saindenging jagad. Iki uga ditrapake kanggo pesawat tempur.

Pengebom garis ngarep Su-24M ora akeh diekspor, lan mulane tetep ana ing layanan utawa disimpen ing negara sing ramah utawa netral babagan Rusia, lan ora perlu wedi yen bakal ana ing Ukraina.

Pesawat serangan Su-25 kasedhiya ing sawetara republik sing dadi bagéan saka USSR, ing jaman biyen uga aktif dituku dening negara-negara donya katelu, ing wilayah sing ana konflik internecine utawa ana perselisihan teritorial karo tanggi. Miturut data referensi, Su-25 ana ing 15 negara, nanging ing sawetara negara Afrika mung ana 2-4. Ora mungkin Azerbaijan lan Uzbekistan utawa Peru bakal adol pesawat serangan 8-10. Pangecualian yaiku negara kayata Bulgaria, sing duwe 14 pesawat serang, lan Irak, sing duwe 18 Su-25.

Pejuang Su-27 sing abot durung ditampa akeh distribusi ing luar negeri. Miturut data referensi, ing Afrika ditemokake ing Angola, Ethiopia lan Eritrea. Ing Asia ing Vietnam, Indonesia, Kazakhstan, Uzbekistan lan China. Kemungkinan manawa salah sawijining negara kasebut bakal nransfer Su-27 menyang Ukraina minimal. Ana rong pesawat Su-27 mabur ing AS. Sumber ngaku yen pesawat iki kagungane Angkatan Udhara Ukraina ing sasi.

Pejuang ringan MiG-29 saka macem-macem modifikasi ana ing layanan ing kira-kira 30 negara ing Asia, Afrika lan Amerika Kidul. Secara total, ana kira-kira 250 pejuang ing operasi utawa ing panyimpenan. Senadyan kasunyatan manawa sawetara pamilik MiG-29 jelas ora ramah marang negara kita, ora bisa ditolak manawa sawetara negara bakal ngganti MiG karo pesawat buatan Barat utawa mung ngedol. Ana uga MiG-29 ing Amerika Serikat, pejuang saka jinis iki dituku ing Moldova, Ukraina lan negara-negara Eropah Wétan.

Saliyane transfer pesawat tempur produksi Soviet utawa Rusia dening negara katelu, taun iki kita bisa nyana munculé pejuang sing dibangun ing Kulon ing Angkatan Udara Ukraina. Paling kamungkinan, iki bakal digunakake modifikasi F-16C / D Block 50/52, dijupuk saka ngarsane Angkatan Udara AS utawa ing salah sawijining negara NATO. Dikenal kanthi nyata manawa klompok pilot Ukrainia teka ing Amerika Serikat kanggo nglatih maneh para pejuang Amerika. Miturut perwakilan departemen militèr AS, butuh nem sasi kanggo Ukrainia bisa nguwasani F-16C/D kanthi lengkap.

Persenjataan penerbangan militer Ukrainia, fitur panggunaan, prospek kanggo entuk bom lan rudal Barat


Arsenal pesawat tempur Ukrainia ora owah akeh dibandhingake karo jaman Soviet. Kanggo karya ing lemah, minangka aturan, senjata pesawat unguided digunakake: 57, 80, 122 lan 340-mm NAR, uga 100, 250, 500 lan 1-kg free-mudhun bom lan bom cluster.


Rudal dipandu Kh-25, Kh-29, Kh-58, Kh-59, S-25L lan bom dipandu KAB-500 lan KAB-1500 kanthi tuntunan laser, televisi lan radar jarang digunakake. Bom presisi lan rudal, sing dipecat ing jaman Soviet, saiki wis ngluwihi garis panyimpenan sing dijamin, lan pangopènan lan ndandani ing Ukraina meh ora rampung. Kajaba iku, Angkatan Udhara Ukraina duwe sawetara pilot sing trampil nggunakake senjata sing dipandu udara lan teknisi senjata sing bisa nyiapake senjata sing dipandu sing dirancang kanggo ngrusak target darat.

Ing wektu sing padha, Angkatan Udhara Ukrainia duwe stok rudal udara-ke-udara sing dipandu operasional: R-60, R-73 lan R-27. Kajaba iku, program kanggo modernisasi rudal tempur udara diadopsi ing Ukraina, sing sebagian dileksanakake.


Roket R-27 lan R-73 ing sangisore sayap MiG-29

Wiwit taun 1983, perusahaan negara Ukrainia "Artem" (ing jaman Soviet, Asosiasi Produksi Kiev dijenengi miturut Artem) wis ngasilake rudal jarak menengah R-27 kanthi macem-macem kepala homing, sing dadi bagean saka persenjataan MiG-29 lan pesawat tempur Su-27. Rudal R-27 diekspor sawise 1991, lan rudal sing kasedhiya ing Rusia lan negara CIS liyane uga dilayani.

Kanggo pejuang MiG-29MU1/MU2 lan Su-27P1M/S1M sing ditingkatake, rudal R-27ER1 lan R-27ET1 luwih apik dibandhingake karo modifikasi Soviet asli kanthi kemungkinan hit, panangkepan lan jarak tembak sing tambah. Nanging, rencana modernisasi rudal gegeran R-73 sing ana ora ditindakake.


Su-27 nganggo rudal jarak menengah R-73 lan rudal jarak menengah R-27

Umumé, rudal saka kulawarga R-27, digawe ing USSR kanggo pejuang generasi 4, ora ala kanggo wektu lan njamin interception saka sudhut target online ing jarak cendhak lan medium. UR R-27R asli kanthi pencari radar semi-aktif nduweni jarak tembak saka 0,5 nganti 60 km (nalika nyerang target sing mabur). Rudal R-27T kanthi pencari IR bisa nyerang target sing bisa digerakake kanthi sithik ing jarak nganti 50 km. R-27ET lan R-27ER sing luwih apik bisa nyerang mungsuh ing dalan kanthi jarak nganti 90 lan nganti 95 km. Nanging, jarak tembak sing efektif kanggo misil nggoleki panas kaping pirang-pirang kurang, lan kanggo sukses nggunakake rudal jarak menengah kanthi pencari radar semi-aktif, perlu kanggo madhangi target kanthi radar udhara pejuang nganti tekan rudal. .

Mangkono, pejuang Su-35S Rusia, kanthi radar sing luwih adoh lan tahan swara, SUV kacepetan dhuwur lan bersenjata rudal R-77 jarak jauh, duwe kaluwihan sing signifikan tinimbang MiG lan Sushki Ukrainia. Kerugian rudal udara-ke-udara kanthi pencari radar semi-aktif yaiku kanggo tuntunan kasebut perlu kanggo madhangi target kanthi radar udhara, lan ing tandhing rudal pejuang, kabeh perkara liyane padha, sing siji bersenjata rudal sing ora mbutuhake katerangan terus-terusan bakal duwe kauntungan.

Rudal R-77 Rusia anyar, ora kaya R-27 Soviet kanthi panuntun radar semi-aktif, beroperasi kanthi basis geni lan lali. Sawise ngluncurake rudal jarak jauh, pilot Su-35S bisa mateni utawa mateni radar. Njupuk kauntungan saka kesempatan iki, ing Rusian Su-35S pilots, sawise miwiti rudal, nindakake maneuver evasive lan break kadohan, laying mudhun ing dalan bali ing pangayoman saka nimbali udhara sing, nyegah fighter Ukrainia saka nyedhak kanggo bisa. peluncuran retaliatory saka R-27 lawas karo panuntun dhumateng semi-aktif.

Ing wektu sing padha, nembak R-77 karo AR GOS ing target maneuverable ukuran cilik ora njamin asor 100%. Kepala rudal homing radar aktif ora bisa ndeleng target ing jarak sing padha karo radar Rusia H035 Irbis karo PFAR. Miturut sumber terbuka, AR GOS UR R-77 bisa nangkep target kanthi RCS 5 m² kanthi jarak 16 km, lan sadurunge, tanpa panuntun njaba, rudal kasebut mabur ing mode inersia menyang titik timbal sesuai karo paramèter sing wis disetel saka obyek sing diserang.

Radar kompak lan kurang daya UR R-77, diresapi ing awak kanthi diameter 200 mm, ora bisa dibandhingake karo radar kuat saka pesawat tempur Su-35S lan ora bisa nangkep target ing jarak sing adoh. Yen pesawat mungsuh maneuvered lan ora rampung ing wilayah tartamtu, radar aktif homing kepala rudal mung ora bakal nemokake.

Sawise target dijupuk kanggo dilacak dening radar udhara Su-35S lan R-77 diluncurake, tandha cahya radar dipicu ing kokpit pesawat Ukraina sing diserang, lan pesawat musuh, bebarengan karo ngeculake foil logam. , nindakake maneuver evasive intensif kanthi dhuwur sing kurang.

Ing sawetara kasus, supaya ora katon kanggo nimbali udhara mungsuh, pejuang Rusia, sawise ngluncurake rudal, nyingkir saka garis kontak, pesawat mungsuh "mudhun" saka radar Su-35S, lan pilot biasane ora mirsani asil diperlokaké. Minangka konfirmasi kamenangan, pilot Rusia asring ngrujuk marang data radar adhedhasar lemah, nanging iki ora mbuktekake apa-apa. pilot Ukrainia, nguripake dalan ngelawan, nyoba kanggo ndhelikake konco terrain - bukit, wit, heaps, lan kuwi cepet "nyilem" ing cakrawala radio saka radar adhedhasar lemah dicathet ing laporan minangka "target sing ilang. saka layar radar."

Nanging, rudal R-77 Rusia kanthi jarak maksimal 110 km dianggep minangka ancaman nyata, lan sanajan ora nembak pesawat Ukrainia, dheweke meksa pilot mungsuh mandheg nindakake misi tempur.

Supaya bisa ngimbangi dominasi pejuang Rusia, militer Ukraina njaluk rudal AIM-120 AMRAAM AS, sing, kaya R-77 UR, duwe sistem panuntun radar aktif. Rudal AIM-120 sing kasedhiya ing gudang Angkatan Udara AS, gumantung saka modifikasi, nduweni jarak tembak 70-120 km.


Rudal udara-ke-udara AIM-120 AMRAAM

Nanging, ana keraguan sing cukup yen para pejuang Angkatan Udhara Ukrainia sing wis ana bakal bisa nyadari potensi lengkap misil Amerika. Radar H010 Zhuk, dipasang wiwit taun 1986 ing MiG-29, bisa ndeteksi target kanthi RCS 5 m² kanthi jarak nganti 80 km. Kajaba iku, ora jelas kepiye rudal AIM-120 Amerika bakal antarmuka karo sistem kontrol geni para pejuang sing dibangun ing USSR. Kanggo nyiapake panggunaan, AIM-120 kudu nampa informasi saka radar pejuang sadurunge diluncurake lan sajrone penerbangan rudal. Sistem kontrol geni ndownload data target sadurunge diluncurake, lan sawise diluncurake, rudal bisa nampa informasi sing dianyari nggunakake link data onboard pesawat.

Nanging, pilot Ukrainia wis duwe sawetara pengalaman nggunakake rudal pesawat Barat. Kita ngomong babagan rudal anti-radar AGM-88 HARM, dirancang kanggo nglawan radar darat lan laut, uga stasiun panuntun rudal anti-pesawat. Kebutuhan mendesak kanggo rudal kasebut muncul sawise garis ngarep stabil, lan penerbangan militer Ukrainia wiwit ngalami kerugian sing lara saka sistem pertahanan udara Rusia kanthi radar utawa pandhuan komando radio. Miturut laporan sing durung dikonfirmasi, Ukrainia nyoba nggunakake PRR buatan Amerika marang stasiun perang elektronik Rusia.


Rocket Kh-58 ing Museum Angkatan Udara Ukraina

Ketoke, rudal X-58 sing diwarisake Ukraina sawise divisi warisan militer Soviet "busuk" utawa ora efektif.

Masalah penundaan rudal AGM-88 ing MiG-29 lan Su-27 ditanggulangi kanthi ngenalake pylon adaptor, sing njamin kompatibilitas peluncur standar APU-470, dirancang kanggo rudal tempur udara R-27, karo Amerika. ngluncurake LAU-118 / A.


Data babagan karakteristik target sing direncanakake bakal dilebokake ing lemah, lan uga bisa dilebokake ing pesawat nggunakake tablet khusus ing kantor pilot. Kanthi cara iki ngetik informasi, ora perlu kanggo integrasi karo sistem on-board saka fighter.


Su-27 Ukrainia kanthi misil AGM-88 HARM

Pejuang Ukrainia nindakake panggunaan rudal Kharm ing sumber emisi radio sing wis diidentifikasi sadurunge, kanthi diluncurake ing area lokasi target sing dikenal kanthi koordinat sadurunge. Shooting ditindakake kanthi ngaktifake rudal homing radar pasif kanggo nggoleki lan nangkep target sawise diluncurake, sing uga nyedhiyakake jarak tembak maksimal.

Paket bantuan militer sabanjure sing diwenehake menyang Ukraina dening negara-negara Barat, saliyane kendaraan lapis baja, sistem pertahanan udara lan amunisi artileri, kalebu bom luncur sing bisa diatur JDAM-ER, sing, sawise dijatuhake, kanthi akurat bisa nyerang target ing jarak sing adoh.


bom JDAM-ER ing konfigurasi pesawat

Tujuan nggawe kit JDAM (eng. Joint Direct Attack Munition - bom perencanaan kanthi tliti dhuwur) yaiku kanggo ngowahi bom konvensional sing tiba-tiba dadi bom sing bisa diatur kanthi presisi dhuwur. Kanggo iki, piranti sing bisa dicopot digunakake, kalebu swiwi lan blok buntut, sing nduweni wulu sing dikontrol, sing ngidini bom bisa maneuver. Manajemen sawise pisah saka operator ditindakake dening sistem panuntun dhumateng inersia terpadu, dipasangake karo panrima GPS kanthi akurasi sing luwih apik.

Saka versi pisanan JDAM, JDAM-ER kit (Inggris Extended Range - tambah sawetara) beda-beda ing modul karo swiwi sing dipasang ing awak bom. Sawise diturunake saka operator, swiwine mbukak lan nyedhiyakake penerbangan gliding menyang target, saéngga nambah jarak.

Kit JDAM-ER bisa dipasang ing 500, 1 lan 000 lb (2, 000 lan 227 kg) bom tanpa arah. Nalika diluncurake, sayap bom ngembangake, sing, miturut bahan promosi Boeing, ngidini mabur luwih saka 445 km. Miturut asil nggunakake tempur bom JDAM, panyimpangan saka titik ngarahake ora ngluwihi 908 m.

Amarga ukuran saiki Angkatan Udhara Ukrainia, pasokan amunisi penerbangan Barat modern ora bisa duwe pengaruh sing nemtokake ing perang. Nanging, kaya sing sampeyan ngerteni, jumlah kasebut minangka kualitas dhewe, lan paningkatan armada pesawat tempur Ukrainia sing dilengkapi sistem senjata canggih bisa uga ora nyenengake kanggo kita.
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

35 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +8
    21. mars 2023 04:16
    Kit JDAM-ER bisa dipasang ing 500, 1 lan 000 lb (2, 000 lan 227 kg) bom tanpa arah. Nalika diluncurake, sayap bom ngembangake, sing, miturut bahan promosi Boeing, ngidini mabur luwih saka 445 km. Miturut asil nggunakake tempur bom JDAM, panyimpangan saka titik ngarahake ora ngluwihi 908 m.

    Pranyata penerbangan Ukraina bakal nampa amunisi kanthi jarak sing luwih gedhe tinimbang misil GMLRS sing saiki digunakake dening Angkatan Bersenjata Ukraina minangka bagéan saka HIMARS. sad
    1. +8
      21. mars 2023 05:53
      Artikel sing apik kanthi analisis rinci Dina iki, miturut Angkatan Bersenjata Ukraina, mung ana 5 brigade tempur (apa nomer ing unit minangka pitakonan), 2 brigade ing Su-27 lan 3 brigade ing MiG-29. Iki minangka pasukan sing cukup signifikan. Pangiriman senjata lan rudal anyar bisa nggawe masalah kanggo Angkatan Udara lan Pertahanan Udara. Utamane nalika nyerang, nalika intensitas permusuhan dhuwur.
      1. +7
        21. mars 2023 06:24
        Artikel sing apik kanthi analisis rinci

        Ya, iki luwih minangka memorandum kanggo komandan VKS Surovikin. Ayo dheweke ngusir pejabat stafe kanggo nyerang Artemovsk, kabeh padha, ora ana gunane, lan sampeyan kudu mikir babagan bedo layanan. Kelangan kaunggulan udhara lan perang kaya perang donya pisanan, mung kanthi sawetara nuansa.
        1. 0
          21. mars 2023 07:21
          Kita kudu mikir babagan entuk keunggulan udara ing Ukraina ... saben dina biaya operasi kasebut bakal saya tambah. Nanging tanpa kaunggulan, angel ngetung terobosan ing lemah. opo
          1. +4
            22. mars 2023 02:27
            Quote: Sipil
            Kita kudu mikir babagan entuk kaunggulan udara saka Ukraina ...

            Sadurunge nyetel gol apa wae, kudu dipikirake carane bisa ditindakake.
        2. -2
          21. mars 2023 19:36
          .. ana sing ngomong yen ... perang iku kelanjutane politik kanthi cara liya ... dadi apa keluhan sampeyan babagan Parah ??? .. yen tangane prajurit kita diikat dening politik saka Kremlin .. apa sampeyan pengin saka wong-wong mau .. padha , dening cara, wong layanan, kang tegese terikat .. Aku ngringkes - nalika iku bakal kaya ing 1941 .. Mungsuh bakal dikalahaké .. Kamenangan bakal kita .. mateni Jerman .. carane kaping pirang-pirang sampeyan ketemu akeh lan mateni .. banjur bakal ana prajurit (lan ora SVO lendhut) nanging ing perang kabeh cara apik.. lan VKS kita bakal langsung nelukake Langit.. lan Angkatan Udara kita ora bakal nyerang wilayah kasebut. ing bathuk, nanging kanggo apa .. lik Vasya ngasah (ya, jangkoan vertikal) lan marinir pungkasanipun bakal njupuk Odessa lan ... nanging iki sampeyan kudu solusi POLYETIC .. sayangé, ora ana .. kaya iki
    2. +1
      21. mars 2023 12:48
      Kutipan saka Tucan
      Kit JDAM-ER bisa dipasang ing 500, 1 lan 000 lb (2, 000 lan 227 kg) bom tanpa arah. Nalika diluncurake, sayap bom ngembangake, sing, miturut bahan promosi Boeing, ngidini mabur luwih saka 445 km. Miturut asil nggunakake tempur bom JDAM, panyimpangan saka titik ngarahake ora ngluwihi 908 m.

      Pranyata penerbangan Ukraina bakal nampa amunisi kanthi jarak sing luwih gedhe tinimbang misil GMLRS sing saiki digunakake dening Angkatan Bersenjata Ukraina minangka bagéan saka HIMARS. sad

      Rudal GMLRS saiki digunakake dening APU minangka bagéan saka HIMARS mabur ing km 120-150. JDAM-ER ing 75 km nalika diluncurake saka papan sing dhuwur.
      1. +5
        21. mars 2023 13:42
        Kutipan saka Orange-Bigg
        Rudal GMLRS saiki digunakake dening Angkatan Bersenjata Ukraina minangka bagéan saka HIMARS mabur 120-150 km.

        Aku ora bakal ngutip sumber mungsuh, iki sing ditulis Mikhail Khodarenok ing Gazeta.Ru, lan aku ora duwe alesan kanggo ora percaya marang dheweke:
        Kulawarga GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) roket 227 mm saiki kasusun saka rong conto - M30 lan M31. M30 numpes target sing ora dilindhungi lan entheng waja ing kasus nalika ora ana data sing tepat ing koordinat. Rudal M31, sauntara, dirancang kanggo nggayuh target stasioner kanthi koordinat ing koordinat sing wis ditemtokake sadurunge. Saben model wis modifikasi. Kanggo M30, iki M30A1 lan M30A2, kanggo M31 - M31A1 lan M31A2.

        M30A1 nggunakake hulu ledak alternatif tinimbang hulu ledak kluster. Nerangake karo 80 bal tungsten karbida. Range aplikasi - saka 15 84 munggah km. Panyimpangan kemungkinan bunder - 7 meter. Modifikasi M30A2 beda karo A1 mung ing mesin.
        Proyektil roket M31 minangka turunan saka M30 kanthi hulu ledak fragmentasi eksplosif dhuwur sing bobote 90 kg. Range RS iki padha.

        Sabanjure:
        Ana uga rudal ER GMLRS kanthi jangkauan tambah nganti 150 km. Penerbangan uji coba pisanan ditindakake ing Maret 2021. Ora ana omongan babagan transfer rudal modifikasi iki menyang Ukraina.
        1. +9
          21. mars 2023 20:20
          Sergey, kaya biasane, kanggo analisis rinci - aku sujud! apik Artikel sampeyan dhewe beda karo liyane kanthi keunikan saka konten liyane; Nanging, saben penulis bisa dingerteni. Nanging ing situs kita, sampeyan minangka panulis khusus lan apik - kanthi tema dhewe, gaya narasi, cara "nyuguhake" materi kasebut. hi
          Bravo! ombenan
    3. -1
      21. mars 2023 16:07
      kanthi jarak sing luwih gedhe tinimbang misil GMLRS sing saiki digunakake dening Angkatan Bersenjata Ukraina minangka bagéan saka HIMARS

      Varian unitary duwe sawetara, ngluwihi 70 kilometer.
      Varian AW wis jarak liwat 70 kilometer lan nyedhiyakake hulu ledak pecahan 200-pound.

      Kabeh iki mlayu saka grumbulan / jurang pulnul, mlayu.
      Yen ora ana au mlumpat nganti 1 km, mula ora ana sing bakal nemokake.
      Extended Managed (ER) Managed MLRS: Variasi pangembangan anyar ing kulawarga MLRS sing bisa dikelola, ER GMLRS nawakake jarak nganti 150 kilometer ing sembarang kahanan cuaca.
      https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/guided-mlrs-unitary-rocket.html
      JDAM bakal mabur "luwih saka 75km" (sing diragukan)
      Sampeyan kudu ngunggahake peluncur nganti dhuwur 10 km lan akselerasi nganti 950 km / jam
      - dheweke bakal katon 200 km lan 10 menit sadurunge tekan garis serangan, lan bakal ditembak kanthi kemungkinan gedhe
      75 km ora percaya, bisa uga
      https://www.boeing.com/history/products/joint-direct-attack-munition.page
      Ing wulan Agustus 2012, Boeing ngumumake yen JDAM versi bersayap bakal lipat kaping telu jarak luncur senjata kasebut dadi luwih saka 40 mil (64 kilometer).


      https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104572/joint-direct-attack-munition-gbu-313238/
      Kanggo sawetara alasan sampeyan mbandhingake JDAM-ER pedhut karo GMLRS standar, ora nggatekake ER GMLRS pedhut sing padha.
  2. +4
    21. mars 2023 05:50
    Hmm... opo artikel informatif ... akeh pikirane lan pitakonan muncul sawise maca
    Suwene NWO ngluwihi wektu, luwih akeh kesempatan Angkatan Bersenjata Ukraina kudu modernisasi penerbangan ... lan wayahe bakal teka nalika pejuang NATO manca bakal katon ing layanan karo Ukronazis ... .
  3. +8
    21. mars 2023 06:31
    Ing istilah prasaja, wektu bisa kanggo wong-wong mau ...
  4. -5
    21. mars 2023 08:54
    Yen pesawat mungsuh maneuvered lan ora rampung ing wilayah tartamtu, radar aktif homing kepala rudal mung ora bakal nemokake.
    Beda karo sistem basis lemah ing rudal V-V udhara, transmisi sinyal koreksi radio wis suwe ditindakake, lan owah-owahan ing paramèter gerakan target bakal dikirim menyang rudal !!!
    lan R-77 diluncurake ing kokpit pesawat Ukraina sing diserang, tandha cahya radar dipicu, lan pesawat mungsuh, bebarengan karo release saka foil logam, nindakake maneuver evasive kuat karo dhuwur kurang.
    Nalika roket R-77 diluncurake, SPO mung bakal bisa sawise wong golek aktif roket diuripake, lan kasep kanggo ngombe Borjomi, ora ana wektu kanggo maneuver, lan foil minangka gangguan mung kanggo CHP. -75 lan liya-liyane.
    Ing sawetara kasus, supaya ora katon kanggo nimbali udhara mungsuh, pejuang Rusia, sawise ngluncurake rudal, dadi adoh saka garis kontak, pesawat mungsuh "mudhun" saka lapangan radar Su-35S, lan pilot biasane ora mirsani asil diperlokaké.
    Ora ana sing tiba ing endi wae, amarga rotasi mekanik kanvas, radar Su-35 bisa nglacak target nganti sudut 120 derajat, lan radar Mig-29 lan Su-27 lawas mung nganti 60 !!!
    1. +3
      21. mars 2023 09:05
      Kutipan saka Hexenmeister
      Ora ana sing tiba ing endi wae, amarga rotasi mekanik kanvas, radar Su-35 bisa nglacak target nganti sudut 120 derajat, lan radar Mig-29 lan Su-27 lawas mung nganti 60 !!!

      Mungkin sampeyan ora maca kanthi teliti? Nalika ngowahi 180 derajat, radar Su-35S ora bisa ngiringi pesawat mungsuh lan nindakake koreksi radio.
      1. +3
        21. mars 2023 09:14
        Kutipan saka Tucan
        Kutipan saka Hexenmeister
        Ora ana sing tiba ing endi wae, amarga rotasi mekanik kanvas, radar Su-35 bisa nglacak target nganti sudut 120 derajat, lan radar Mig-29 lan Su-27 lawas mung nganti 60 !!!

        Mungkin sampeyan ora maca kanthi teliti? Nalika ngowahi 180 derajat, radar Su-35S ora bisa ngiringi pesawat mungsuh lan nindakake koreksi radio.

        Ya, aku maca kene, aku ora maca kene, nanging kene aku mbungkus herring. Umumé, "patriot" cenderung angan-angan.
        1. -6
          21. mars 2023 09:37
          Kanggo miwiti, luwih becik sampeyan ngerti babagan panggunaan rudal V-V kanthi macem-macem jinis pencari, lan ora ateges nulis "omong kosong".
      2. -5
        21. mars 2023 09:35
        Apa sampeyan wis nonton video sing ditampilake ILS sajrone serangan kasebut ??? Ora ana lapels 180 derajat ing kana, lan kisaran peluncuran kasebut dituduhake, lan sawise "stabilisasi" lapel, "PR" muncul maneh, sing nuduhake kontrol target dening radar, lan jinis rudal ana. ana, lan sing mimpin target banget.
        1. +4
          21. mars 2023 09:49
          Kutipan saka Hexenmeister
          Apa sampeyan kanthi ati-ati nonton video sing nuduhake HUD sajrone serangan kasebut?

          Iku arang banget naif kanggo ngadili dening karya pertempuran nyata saka video. wassat
      3. +3
        21. mars 2023 16:28
        Nalika ngowahi 180 derajat, radar Su-35S

        1. Dheweke ora ngomong babagan 180gr, nanging babagan 120
        2. "Irbis-E" menehi pariwara:
        Area tampilan:
        - ing elevasi: ± 60 derajat;
        - ing azimuth: ± 120 derajat.

        60 scan elektronik lan 60 mekanik.
        Secara teoritis, ing maneuver muter, bisa menehi 120 + 60 = ~ 180.
        Lan maneuver kasebut digunakake: nyorot target kanggo wong sing golek ing lapel, nanging mung sawise target dijupuk.
        Dadi, mesthi, dheweke ora bisa nliti 180 derajat ing azimuth saka awake dhewe
    2. +4
      21. mars 2023 18:23
      Beda karo sistem basis lemah ing rudal V-V udhara, transmisi sinyal koreksi radio wis suwe ditindakake.

      belay
      Sistem tuntunan komando radio yaiku sistem sing mabur rudal dikontrol nggunakake perintah sing digawe ing pusat kontrol lan dikirim menyang rudal liwat link kontrol radio perintah.
      Pandhuan komando - stasiun darat, kapal utawa pesawat liwat radio (kadhangkala liwat kabel, kaya Ruhrstahl X-4) ngirimake perintah kontrol gerakan rudal sing dienkripsi menyang rudal, sing ndadékaké interception saka target.

      Lemah "100 taun ing wayah sore" S-25, S-75, S-125
      "Koreksi" iki uga minangka pandhuan prentah.
      Akurasi mudhun banget karo jarak menyang target.

      R-77 SPO bakal bisa digunakake mung sawise nguripake pencari aktif rudal

      77 wis nggabungake pandhuan, miturut definisi, kanggo S-200 (uga 100 taun nalika nedha awan)
      Aspide lan R-27, ILV karo pargs, kaya Hawk: 2K12 "Cube", 9K37 "Buk"

      Ora amarga "Borjomi lan ginjel"
      R-77 diameteripun 20 cm, lan 9B1348 (E) sheet antena malah luwih cilik. Pasokan listrik ora kuwat (ora luwih saka 1-2kW)

      ROOT papat daya pemancar lan area antena efektif recourse
      ARGSN wuta dibandhingake macan tutul salju lan ora mungkin "ndeleng" luwih saka 40 km, + sudut nangkep
      Sudut sebutan target saka operator kanggo R77 - ora luwih saka 90 derajat. ing tingkat
      tindakake target

      Tindakake (deteksi) lan ngetokake sebutan target, ngiringi - rada beda
      Radar Mig-29 lan Su-27 mung nganti 60 !!!

      Sampeyan nggawa mammoth kuna kaya H-019
      Wis ing Zhuk + -90 (ing azimuth)


      Sing luwih enom luwih apik



      Su-27-1M duwe H001 modern:
      kemampuan kanggo nggarap radar sekunder ATS RBC ing mode AC lan A wis dileksanakake;
      panggantos blok reguler panrima frekuensi dhuwur H019-09 kanthi blok H019-09R2 kanthi sensitivitas tambah lan karakteristik swara sing luwih apik;
      ngganti blok osilator master H001-22M standar kanthi blok H001-22R2 kanthi modul generasi frekuensi lan kontrol sing luwih apik;
      panggantos saka unit Processing digital biasa BTsO-M karo unit BTsO-R karo prosesor sinyal-kinerja dhuwur, kang ndadekake iku bisa kanggo Ngartekno nambah pilihan saka sinyal dibayangke.
      -
      Durung CAR, nanging nyedhaki

      MiG-29MU1 ing H019
      mung ngganti blok panrima frekuensi dhuwur H019-09 standar kanthi blok H019-09R2 kanthi sensitivitas tambah lan karakteristik swara sing luwih apik;
      Loro-lorone duwe +/-60
      Rusia kayane duwe N-019 M nang endi wae (+ -70), nanging luwih saka N-010.
      H-010M utawa FAR H-011M / Sokol
      1. -2
        22. mars 2023 08:49
        "Koreksi" iki uga pandhuan prentah
        Ora, ora, koreksi radio kalebu transmisi paramèter gerakan target, lan dudu perintah kontrol rudal, supaya cara panuntun sing luwih optimal bisa ditindakake!
        Wis ing Zhuk + -90 (ing azimuth)
        Kumbang ing Su-27, miturut tabel pisanan, minangka impen teles para pangembang, sejatine ora ana seri kasebut, lan ora tau ngadeg ing layanan ing Su-27! Ora wewenang!
        Tabel kapindho, Saliyane Bar lan Bar, maneh impen udan saka pangembang padha, dheweke kepengin banget, nanging kabeh anyar wis radars liyane !!!
        Su-27-1M wis nganyari H001
        Dicet kanthi apik, nanging tingkat pesawat, minangka sistem tempur, ora owah!
        1. +2
          22. mars 2023 09:24
          Dadi. Bukak definisi buku teks lan deleng.
          Koordinat utawa prentah: ora masalah.
          Iki persis padha karo kasunyatan sing revolver minangka pistol.
          iki minangka impen udan para pangembang,

          Aku ora ngerti perkara sing sifate intim, sing lanang, nanging iki bahan ajar departemen 401.
          Ing piring iku ditulis kang ya wis diinstal lan karo kang suo antarmuka.
          Kabar ing tabel ora ana tembung babagan radar Zhuk-A lan radar Zhuk-AM
          Dicet apik, nanging tingkat
          ora mung dicet, nanging uga rampung., Aku mung nggawa bromine, lan ana saperangan liyane sheets.
          Padha duwe sistem apik banget, kanggo dhuwit cukup.
          Inggih, pilot Angkatan Udhara Ukrainia mbuktekaken iki.
          1. -3
            22. mars 2023 09:51
            Dadi. Bukak definisi buku teks lan deleng.
            Cara printah radio ora bakal bisa ngetrapake metode pandhuan sing kasedhiya karo koreksi radio, lan iki ora ana ing buku teks.
            Piring ngandika ing kang ya dipasang lan karo kang suo dikawinke.
            Kabar ing tabel ora ana tembung babagan radar Zhuk-A lan radar Zhuk-AM
            Ora Zhuks wis tau diinstal ing Su-27, lan supaya andhap asor padha ora kejawab pilihan Bar kanggo MiG-29 ing meja, kang nuduhake sifat iklan meja iki kanggo pangembang tartamtu.
            Padha duwe sistem apik banget, kanggo dhuwit cukup
            Nanging minangka tingkat saka 80s, iku tetep!
            1. 0
              27. mars 2023 02:36
              Mesthi, aku adoh saka buku pelajaran lan kursi pilot, nanging aku ora ngerti apa sing sampeyan padudon. Sampeyan pisanan nganggep target bakal nampa bebaya radiasi, mula panyerang kudu nyingkiri. Nyatane, aku ngerti, kerjane rada beda. Radar tempur modern bisa ndeteksi target jinis tempur saka jarak 200-300 km. Iki ditindakake kanthi nggunakake sinyal sinar radio sing cendhak. Yen sinyal kasebut kejiret dening sistem bebaya radiation, sanalika sampeyan ndeteksi mungsuh, bakal kanthi otomatis ndeteksi sampeyan ing 200-300 km padha. Nanging sawayah-wayah aku ngerti, iki ora kelakon. Sistem peringatan radiasi bisa digunakake nalika sampeyan nyoba nyorot target kanthi sinar konstan sing kuat, sing kudu dipandu dening radar roket sampeyan. Rudal karo sirah homing semi-aktif sing mabur pisanan 2/3 utawa 3/4 saka dalan, fokus ing bayangan saka sinar mburi Panjenengan. Lan sinyal kuat pancet iki dideteksi dening sistem bebaya radiation. Nanging, kanggo rudal sing diluncurake nggunakake skema panuntun dhumateng inersia, sing minangka karakteristik saka AIM-120 lan R-77 ing bagean pisanan, sampeyan ora perlu nyorot target, cukup kanggo ngetutake. Sing ngirim ora micu sistem bebaya cahya. Mangkono, target ora bakal ndeteksi peluncuran. Iki dikonfirmasi dening karakteristik roket. Kacepetan wiwitan R-77 yaiku 4250 km / jam, jarake 80 km, jarak kanggo nyekel target seeker dhewe kanthi EPR yaiku 5 sq.m, lan iki minangka target jinis MiG-29 - 16 km. Nangkep lan nembak target kasebut ing jarak tartamtu kanthi karakteristik kasebut mung bisa ditindakake yen target kasebut terus maju kanthi kecepatan jelajah 900 km / jam sajrone kabeh roket, sing kira-kira cocog karo kecepatan jelajah jet. pesawat. Ing kasus iki, roket bakal mabur kanthi kacepetan 4250 km / jam, yaiku kanthi kacepetan luwih saka 1 km / s, sing bakal njupuk kira-kira 80 detik utawa 65 detik nganti misalignment 16 km, saka ngendi R-77 bakal bisa nangkep target jinis MiG 29. Dadi, yen nalika diluncurake MiG-29 nampa bebaya cahya, nguripake afterburner lan akselerasi nganti paling sethithik 65 km / jam ing 1500 detik, banjur bakal 27 km saka titik impact sing dituju, yaiku. luwih saka 16 km. Lan yen, mesthi, roket ora digawe dening wong bodho, banjur padha ngetung kabeh iki, lan mbokmenawa, kajaba, mesthi, ciri ngumumaké omong kosong, banjur target ing wektu peluncuran roket R-77 ngirim ora. nampa bebaya cahya, digunakake bakal cukup gampang nyingkiri dening ngapusi lan sistem panuntun dhumateng inersia rudal lan radar sawijining, kang kudu nemokake target ing bagean final. Padha bener kanggo AIM-120. Nanging, yen target ora nampa bebaya radiasi, sampeyan ora kudu nyimpang saka apa wae, mung tindakake target lan ngirim printah radio kanggo mbenerake petungan inersia. Paling ora sampeyan bisa nindakake iki nganti sampeyan dhewe ing jangkoan rudal mungsuh. Utawa ora?
              1. 0
                27. mars 2023 12:29
                Sampeyan pisanan nganggep target bakal nampa bebaya radiasi, mula panyerang kudu nyingkiri.
                Sistem bebaya radiasi bisa digunakake nalika sampeyan nyoba madhangi target kanthi sinar konstan sing kuat
                Lapel kanggo panyerang sawise peluncuran rudal V-V minangka langkah pencegahan, amarga dheweke dhewe bisa dideteksi dening sing diserang tanpa micu SPO, mesthine kabeh gumantung ing pirang-pirang kahanan, nanging ing pirang-pirang kasus lapel bakal "rusak". zona peluncuran mungsuh, lan dheweke kudu nyedhaki luwih suwe, kanthi latar mburi roket wis ditembakake. A 120-derajat giliran (sing bisa ing Su-35S) ateges ngganti belahan bumi diluncurake kanggo nguber, ing ngendi jarak peluncuran maksimum bakal kaping pirang-pirang kurang saka data iklan "ayu", nanging ing wektu sing padha, kemampuan kanggo ngontrol rudal kanggo nglacak manuver target tetep.
                1. 0
                  27. mars 2023 15:16
                  Kok berubah dadi "ngoyak" babar pisan ora ngerti? Sampeyan miwiti rudal R-77 kanthi skema panuntun dhumateng inersia ing bagean pisanan menyang mungsuh sing mabur saka jarak 80 km. Ing wektu sing padha, sampeyan pindhah adoh saka dheweke rada alon kanthi sudut 120 derajat menyang jalur penerbangan. 120 derajat adoh saka 180. Mulane, yen mungsuh wis ketemu sampeyan, banjur paling kamungkinan jarak antarane sampeyan malah bakal suda yen kacepetan padha. Ing wektu sing padha, sampeyan bisa mirsani kanthi yakin saka jarak 300 km, lan ora 80, sing tegese sajrone penerbangan roket lan penerbangan sampeyan ing 120 derajat saka dalane mungsuh, sampeyan ora bakal ngluwihi jarak menyang mungsuh. kanthi luwih saka 300 km, tegese sampeyan bisa mirsani lan ngirim printah radio korektif menyang rudal nganti tekan 16 km saka target lan ngunci target kanthi radar. Lan babagan mode dogon?
                  1. 0
                    27. mars 2023 15:50
                    Kanggo mungsuh, kondisi peluncuran kanggo sampeyan ganti meh "nguber". Mbokmenawa setuju yen wates adoh saka Bukak ing target arep strictly menyang, tengen 90 derajat, lan 120 derajat bakal beda, lan nilai paling gedhe bakal kanggo cilik menyang, lan paling cilik kanggo cilik saka 120 derajat. Lan lapel 90 utawa 120 derajat yaiku sawetara detik, roket menyang mungsuh bakal mabur saka jarak 60 ... 90 km luwih suwe. Dadi ternyata sampeyan miwiti rudal menyang mungsuh, lan amarga maneuver sampeyan, ninggalake zona peluncuran kanggo rapat, nalika njaga kemampuan kanggo target rudal, nanging mungsuh bisa nindakake perkara sing padha, nanging dheweke kudu ngerti. apa sampeyan ngluncurake rudal utawa ora, Nanging masalah liyane ...
  5. +4
    21. mars 2023 09:20
    hi
    Minangka tansah, menarik!
    Ing babagan TSA, posisi Britania Raya uga menarik: "..Yen Inggris wis siyap ngirim senjata jarak jauh menyang Ukraina, ujare Sunak ing awal Februari sadurunge kunjungan pertama Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky menyang London wiwit wabah permusuhan. Dheweke uga ngumumake rencana ngembangake latihan militer Ukraina ing segara lan ing udara, kalebu pilot tempur lan marinir. ....
    Pimpinan Ukrainia sajrone pidato ing Parlemen Inggris njaluk supaya negarane "swiwi". Mantan Perdana Menteri Inggris Boris Johnson banjur ujar manawa karajan kasebut "duwe luwih saka satus pejuang Typhoon lan" luwih saka satus tank Challenger 2 "lan njaluk menehi peralatan menyang Kyiv. Sunak mrentahake Menteri Pertahanan kanggo njelajah kemungkinan ngirim jet tempur menyang Ukraina. Wallace banjur ora ngirim jet tempur langsung menyang militer Ukraina, kanthi janji rudal lan drone jarak jauh.

    https://www.rbc.ru/politics/18/02/2023/63f0e9219a79474f4b9f241e
    IMHO, senjata jarak jauh yaiku Storm Shadow (head ledak 450 kg, jarak sekitar 560 km utawa 250 km "kanggo ekspor").

    IMHO, nanging foto Su27 kanthi HARM minangka montase. IMHO, maneh, kabeh foto lan video aplikasi saka Mig29.

    Kanggo MiG29, nasib wong Azerbaijan menarik, sing IMHO bisa "tetep" ing Ukraina sajrone ndandani taun kepungkur.

    Maneh, IMHO (diwenehi aggravation saka kahanan karo pengadilan ing Den Haag, kang objectively drags metu acara kanggo dangu), ing "Konditional West" perlu kanggo golek senjata kanggo Angkatan Bersenjata Ukraina, lan NATO aviation lan sing. TSA minangka sumber sing bisa nyedhiyakake Angkatan Bersenjata Ukraina kanggo wektu sing suwe lan akeh. Dadi, kita ngenteni pesawat (sing, IMHO, luwih cenderung) lan / utawa helikopter nyerang (sing kurang kamungkinan).
  6. -8
    21. mars 2023 13:25
    Saiki rem utama ing NWO yaiku Nach. Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia Gerasimov. (Taun wis mlaku kanthi cepet!) Dheweke sing milih lan ngatur staf komando paling dhuwur ing Angkatan Bersenjata RF, ngarahake kursus lan implementasine NMD, ngatur persiapan operasi, ngontrol implementasi militer. operasi, i.e. nyatane, dheweke mimpin kabeh Angkatan Bersenjata Federasi Rusia sajrone NWO. Surovikin minangka anak didik lan pelaksana pesenan Gerasimov. Sampeyan kudu milih Prigozhin minangka kepala Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia lan kabeh bakal langsung tiba! Lan pesawat saka Angkatan Bersenjata Ukraina lan amunisi kanggo Angkatan Udhara Ukraina kudu numpes ing Panggonan pisanan. Iku luwih apik kanggo numpes pesawat mungsuh karo gaman tempur incendiary (dibakar uga), karo bantuan saka warheads kluster khusus, warheads karo bledosan volumetrik, lan uga karo bantuan saka operasi pertempuran khusus. Amarga intensifikasi operasi militer Angkatan Bersenjata Ukraina, perlu kanggo mindhah kabeh cadangan Angkatan Bersenjata RF menyang NMD, nggawa dheweke nyedhaki panggonan permusuhan lan arah potensial saka serangan utama Angkatan Bersenjata. Ukraina. Lan kontrol keamanan lan hukum lan ketertiban ing wilayah sing dibebasake kudu dipasrahake marang Pengawal Nasional, unit Kementerian Dalam Negeri lan milisi militèr ing wilayah garis ngarep. Sampeyan kudu nggunakake luwih aktif ing NMD saka serangan gedhe, unit tempur lapis baja lan Angkatan Udara, sing nduweni mobilitas gedhe lan daya serangan. Perlu perang kaya sing diwulangake Suvorov, amarga maneuver kacepetan dhuwur lan serangan saka Angkatan Bersenjata RF. Good luck kanggo kabeh pejuang saka Angkatan Bersenjata RF ing NWO!
    1. +2
      22. mars 2023 22:51
      . perlu kanggo mindhah kabeh cadangan Angkatan Bersenjata RF menyang NMD, nggawa luwih cedhak menyang panggonan permusuhan lan
      . ..... Lan ..... lan bakal kaya karo sekolah teknik kasebut, banjur maneh kita bakal "ngeruk" yen "padha sing disalahake"
  7. +4
    21. mars 2023 21:36
    Ing cendhak, bokong lengkap!
    Apa sing bakal kita lakoni?!
    1. -3
      22. mars 2023 22:54
      Ayo padha ngirim iki F- ..., potongan 10, uga, utawa 15, uga, paling ora 50 lembar, ya, kenapa ora cukup misil?
  8. 0
    21. mars 2023 22:16
    Aku heran kenapa Polandia ora nyuplai Su-17 saka Angkatan Udara?
    1. +1
      21. mars 2023 22:27
      Ya, kabeh padha mati.
      + karo apa kanggo mabur ana? Kanthi PrNK-54?
  9. +5
    23. mars 2023 03:23
    Ya! Miturut laporan Konashenkov, jumlah pesawat sing ditembak dening Angkatan Bersenjata Ukraina mung ora skala. Ing tanggal 22.03.2023 Maret 403, APU ilang nganti 224 pesawat lan 300 helikopter. Aku maca nang endi wae yen XNUMX ewu rubel dibayar kanggo pesawat sing mudhun. Mungkin iki minangka alesan kanggo akeh kamenangan sing diumumake. Utawa laporan pindhah kanthi jumlah peluncuran rudal. Dibebasake tegese dibuwang.
    Sawise karusakan saka 80 pesawat sing diumumake, kalebu. 20 ing udhara ing laporan ing briefing kasebut, divisi dadi jinis, kalebu 50 Su-24, luwih saka 140 Su-25, 35 Su-27 lan luwih saka 100 MiG-29. Saka jumlah kasebut, 23 Su-24, 51 Su-25, 16 Su-27 lan 60 MiG-29 "dirusak" ing pertempuran udara. Menawi angka-angka ingkang kados mekaten menika dipunandharaken kangge damel tentreming masarakat, punika saged dipunmangertosi. Lan yen kanggo pesawat iki mbayar. Dadi ora ana pajak sing cukup kanggo ndhukung perang kasebut.

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"