Kapal selam Angkatan Laut USSR BS-486 proyek 940 ("Lenok")
Ing wayah wengi tanggal 26 September 2022, ing Segara Baltik kanthi jarak sing relatif cilik saka pulo Bornholm (Denmark), isih "wong sing ora dingerteni" nyebul telu saka papat jalur pipa gas Nord Stream sing ana.
Aku miwiti layanan perwira minangka komandan klompok aquanauts ing kapal selam khusus Soviet saka project 940 (Lenok), lan aku cukup akrab karo teknologi kanggo nindakake macem-macem operasi nyilem, kalebu undermining pipelines jero banyu.
Supaya bisa nyedhaki bebener, ayo nyoba ngerteni apa sing kudu ditindakake teknis ing jero banyu lan cara teknis apa sing digunakake kanggo nindakake acara iki.
Kita ngerti manawa ambane segara ing papan-papan jeblugan yaiku saka 84 nganti 74 meter. Uga dikenal manawa pipa gas dilebokake ing lemah ngisor, digawe saka pipa baja diameter gedhe kanthi kekandelan tembok baja kira-kira 35 milimeter, lan ditutupi lapisan pelindung beton ing njaba. Supaya kanggo Cut cara kang ditampilake ing shooting televisi, sampeyan kudu pabrik linear (ora ngarep-digawe) shaped daya karo kapasitas saka mung liwat 250 kilograms, glethakaken ing bunder watara pipe.
Pipa gas nduweni zona keamanan sing ambane 1 meter (000 meter ing saben sisih garis tengah pipa gas), ing ngendi anchoring lan tumindak liyane sing nyebabake ancaman potensial kanggo pipa dilarang. Pipa ora ditandhani ing permukaan banyu. Supaya prau, sanajan ngerti koordinat sing tepat, kanggo nemokake, perlu kanggo nindakake teknis (nggunakake stasiun telusuran hidroakustik, utawa kendaraan ing jero banyu sing ora dikontrol remot - ROV) utawa nyilem telusuran tambahan. Ing wektu sing padha, dilarang kanggo jangkar kapal ing zona sing dilindhungi saka pipa.
Saka kabeh sing kasebut ing ndhuwur, supaya bisa ngisi pipa ing papan-papan sing ana bledosan, perlu kapal kanthi kompleks nyilem jenuh ing segara. Kasunyatan manawa para penyelam makarya kanthi tepat ing mode nyilem jenuh kanthi ora langsung dituduhake dening koridor ambane ing ngendi jeblugan kasebut ditindakake. Koridor 10 meter ngidini para penyelam bisa kerja tanpa ngganti mode.
Kajaba iku, prau kasebut kudu dilengkapi sistem posisi dinamis lan peralatan telusuran sonar. Tegese, kudu bisa nemokake obyek lan nyekel panggonan ing ndhuwur tanpa jangkar. Iki minangka kapal penyelamat kapal selam militer utawa kapal kerja teknis ing jero banyu segara lepas pantai.
Komplek nyilem segara jero saka nyilem jenuh yaiku kamar tekanan (kanthi kabeh fasilitas rumah tangga), ing ngendi, ing tekanan sing cocog karo kedalaman karya sing bakal teka, nggunakake campuran gas buatan kanggo ambegan, sing cocog karo kedalaman tartamtu, wong. urip - nyilem segara jero (aquanauts). Teknologi nyilem segara jero iki nyebar ing saindenging jagad. Iki ngidini luwih saka urutan gedhene kanggo nambah produktivitas penyelam. Ing kene, para penyelam manggon lan kerja ing tekanan kedalaman kerja, lan dekompresi ditindakake mung sawise rampung nyilem.
Durasi turunan nyilem kanthi metode nyilem jenuh gumantung saka ambane karya, ing kasus umum yaiku 25 dina. Kanggo ngirim penyelam ing banyu menyang papan kerja, lonceng nyilem digunakake - kamar tekanan vertikal khusus, ing ngendi para penyelam ing peralatan nyilem pindhah lan, tanpa ngganti tekanan, ngirim menyang jero kanggo kerja langsung. Ing wektu sing padha, loro penyelam (makarya lan safety) ing peralatan nyilem liwat lawang ngisor sing dumunung ing ngisor kamar mlebu ing lingkungan akuatik kanggo karya, lan katelu, nyediakake, tanpa peralatan, tetep ing lonceng kanggo njamin karya. saka loro pisanan: ngontrol bundelan kabel-selang penyelam, sing dicampur ambegan, banyu kanggo dadi panas, kabel telpon lan televisi diwenehake, ngatur suhu coolant kanggo penyelam panas, lan sapiturute.
Nanging ora ana sing weruh prau kasebut ing zona sing dilindhungi saka pipa wiwit rampung konstruksi. Lan angel banget ora sok dong mirsani wong-wong mau karo kontrol total pandhu arah modern ing Baltik.
versi Jerman. Yacht
Ana versi sing instalasi biaya lan undermining pipelines digawa metu saka yacht, dening kru enem wong, kang loro nyilem. Nanging versi iki ora tahan kritik malah entheng. Sawise kabeh, "aja nyelehake jangkar" ditrapake kanggo yacht.
Bisa dianggep manawa yacht kasebut nduweni sumber listrik sing bisa ngoperasikake sonar portabel, lan dheweke nliti area pipa. Lan sawise nemokake pipa, dheweke nyelehake pelampung cilik kanthi jangkar kanggo menehi tandha panggonan kasebut.
Lan luwih ing banyu, ing sadawane buoyrep, panyilem kudu nganti ambane 80 meter. Dheweke kudu nganggo jas nyilem terisolasi, kompas nyilem, stasiun komunikasi hidroakustik, piranti pernapasan nyilem - peralatan scuba utawa rebreather, lan bungkus silinder kanthi campuran gas kanggo dekompresi ing banyu nalika metu alon-alon menyang permukaan sawise. kerja.
Tugas sing kudu ditindakake yaiku golek pipa, amarga ora nyatane jangkar pelampung kasebut tiba ing lemah ing sacedhake, lan ndandani garis pemicu - kabel sing dadi kabel. path paling cendhak kanggo panyilem saka lumahing kanggo obyek, lan uga serves kanggo sumber panyilem saka lumahing unsur daya. Pelampung dipasang ing ujung kabel sing kapindho, amarga ora bisa dipasang ing yacht, amarga yacht bakal mandheg mabur, lan iki bakal diweruhi. Pancen angel banget mudhun menyang lemah ing sadawane pelampung banjur golek pipa ing wayah surup ing jero banyu iki. Nanging, sawise nemokake pipa, panyilem kudu nyepetake garis pemicu kasebut, sing tegese nggawe penggalian ing ngisor nganggo piso lan tangan kanggo ngamanake garis pemicu kanthi ngubengi.
Perlu dicathet yen wektu kerja penyelam ing peralatan kasebut ing jerone 80 meter banget winates. Iki, miturut kahanan sing paling disenengi, 20-30 menit, sawise iku perlu kanggo miwiti pendakian sing dawa menyang permukaan, kanthi dekompresi ing banyu ing sadawane pendakian. Decompression bakal njupuk paling sethithik 6 jam. Saka alat kasebut, penyelam iki mung duwe piso, mula, kanggo karya iki, dheweke butuh paling ora 1 jam. Mulane, panyilem pisanan bakal ninggalake kanggo decompression, sawise miwiti karya, kang bakal diganti dening liyane, sing uga ora duwe wektu kanggo dig ing pipe. Asil dina bakal miwiti ngeduk ing ngisor pipa. Banjur istirahat ing nyilem sedina, supaya ora kena penyakit decompression. Lan buoy bakal tetep ing lumahing banyu, lan wong mbokmenawa bakal dadi kasengsem ing lan nyuwek, lan wektu sabanjuré sampeyan kudu miwiti maneh.
Kajaba iku, ora ana papan kanggo tuku biaya sing digawe pabrik, digawe kanthi ketat miturut karakteristik obyek sing diunekake. Kajaba iku, kanthi cara nyilem iki, siji panyilem ora bisa ndandani muatan linear ing pipa kanthi diameter 1,3 meter.
Mangkono, versi Jerman saka jejak sing diduga pro-Ukraina ilang minangka ora nyata.
versi Amérika. "Jimmy Carter"
Ana uga versi Amerika, lan luwih bisa ditemokake, nanging nalika mriksa luwih cedhak, ana akeh nuansa sing ora bisa diterangake.
Sawise kabeh, kaya sing wis kasebut, ora ana sing ndeleng operator kapal khusus saka kompleks nyilem segara jero kanggo nyilem jenuh ing wilayah kasebut. Lan kanggo penyelam sing kerja ing peralatan nyilem entheng tanpa nggunakake kompleks nyilem segara jero lan nimbang awake dhewe kanthi pirang-pirang silinder kanthi campuran ambegan karo macem-macem gas inert supaya bisa ngalami dekompresi ing banyu kanthi mode sing cendhak, sing rumit banget lan isih banget. dawa, karya ing undermining pipelines banget mbebayani lan arang banget angel kanggo ngleksanakake.
Lan ing kene jawaban kanggo pitakonan, "saka operator endi para penyelam makarya," menehi artikel hydronaut, sejarawan hidronautika Vladimir Ashik ing koran "Izvestia" tanggal 14 Maret 2023 "Jejak ing ngisor", ing ngendi Vladimir Mikhailovich ngomong babagan kapal selam sabotase nuklir AS "Jimmy Carter".
Kaya sing wis dakcritakake, aku miwiti layanan perwira ing babagan sing padha, nanging kapal selam Soviet. Kaya Jimmy Carter, dheweke uga duwe kompleks nyilem jenuh segara, nanging diesel-listrik, sing luwih murah tinimbang Jimmy Carter. Sanajan tujuan utama prau iki kanggo nulungi kru kapal selam sing cemlorot, dheweke bisa nindakake tugas pertambangan rahasia saluran pipa ing jero banyu kanthi gampang. Ana rong prau ing Angkatan Laut: siji kanggo Armada Pasifik, sing nomer loro kanggo Armada Lor. Nanging Pasifik ing taun 2000 didol menyang China, lan Segara Lor ing taun 2005 dipotong dadi logam.
Teknologi kanggo nginstal biaya ing pipa kaya Nord Stream kanggo penyelam kapal kasebut ora rumit banget. Kapal kasebut, sawise nampa tugas kasebut, ngenalake penyelam menyang mode nyilem jenuh sing cocog karo kedalaman kerja sing direncanakake. Covertly, ing posisi submerged, stasiun telusuran sonar nemokake pipa lan, ing kasus Jimmy Carter, ngadeg ing "sikil" khusus ing podo karo, lan ing cilik saka "Lenk" iku malah luwih gampang. Dheweke ngadeg ing buritan lan gandhewo jangkar khusus (panuntun) ing ndhuwur pipa, jejeg, metu saka kompleks nyilem ing kasus iki bakal ana ing ndhuwur pipa, sing bakal nggampangake pangiriman menyang pipa properti lan peralatan sing perlu kanggo karya panyilem.
Kapal selam khusus ora butuh lonceng nyilem. Ing kene, para penyelam, sing ana ing kamar tekanan ing tekanan saka ambane, sijine peralatan nyilem, ketik kompartemen khusus saka kamar tekanan, diarani kompartemen panampa lan output, equalize tekanan ing kompartemen iki karo outboard siji lan mbukak. poros nyilem - pipa vertikal kanthi diameter 800 milimeter, lan ngliwati kapal kasebut. Banjur, sawise 30 menit, lemah ing sangisore pipa wis dikumbah nganggo hydromonitor, padha ngenteni kira-kira sejam kanggo nggantungake muatan berbentuk linear ing keliling pipa, sawise 20 menit nyambungake mesin peledak akustik kanthi kalem eksekutif. sinyal lan pindhah menyang prau.
Lan prau pindhah menyang pipa sabanjure, ing ngendi acara kasebut diulang.
Presiden kita, ngrujuk marang survey sing ditindakake dening Gazprom, ngandhani media manawa ing jarak 30 kilometer saka lokasi bledosan menyang Denmark, sawijining beacon tartamtu ditemokake ing lemah cedhak pipa. Ngelingi metodologi perencanaan Jesuit sing ditindakake ing pimpinan Amerika, bisa uga ana ing jejere "beacon" iki, ing ngisor pipa, dikubur daya konsentrasi kilogram 500. Lan "beacon" minangka mesin peledak akustik, sabar ngenteni sinyal. Kanggo penyelam jero saka kapal selam nuklir sabotase Jimmy Carter, karya kasebut ora angel ditindakake.
Miturut cara, "sikil" saka "Jimmy Carter", ing panggonan kang karya, kudu ninggalake ngambah tartamtu ing lemah ngisor kang bisa dikenali.