Ngrusak Nord Stream. Salah siji versi

Kapal selam Angkatan Laut USSR BS-486 proyek 940 ("Lenok")

Ing wayah wengi tanggal 26 September 2022, ing Segara Baltik kanthi jarak sing relatif cilik saka pulo Bornholm (Denmark), isih "wong sing ora dingerteni" nyebul telu saka papat jalur pipa gas Nord Stream sing ana.

Aku miwiti layanan perwira minangka komandan klompok aquanauts ing kapal selam khusus Soviet saka project 940 (Lenok), lan aku cukup akrab karo teknologi kanggo nindakake macem-macem operasi nyilem, kalebu undermining pipelines jero banyu.

Supaya bisa nyedhaki bebener, ayo nyoba ngerteni apa sing kudu ditindakake teknis ing jero banyu lan cara teknis apa sing digunakake kanggo nindakake acara iki.

Kita ngerti manawa ambane segara ing papan-papan jeblugan yaiku saka 84 nganti 74 meter. Uga dikenal manawa pipa gas dilebokake ing lemah ngisor, digawe saka pipa baja diameter gedhe kanthi kekandelan tembok baja kira-kira 35 milimeter, lan ditutupi lapisan pelindung beton ing njaba. Supaya kanggo Cut cara kang ditampilake ing shooting televisi, sampeyan kudu pabrik linear (ora ngarep-digawe) shaped daya karo kapasitas saka mung liwat 250 kilograms, glethakaken ing bunder watara pipe.

Pipa gas nduweni zona keamanan sing ambane 1 meter (000 meter ing saben sisih garis tengah pipa gas), ing ngendi anchoring lan tumindak liyane sing nyebabake ancaman potensial kanggo pipa dilarang. Pipa ora ditandhani ing permukaan banyu. Supaya prau, sanajan ngerti koordinat sing tepat, kanggo nemokake, perlu kanggo nindakake teknis (nggunakake stasiun telusuran hidroakustik, utawa kendaraan ing jero banyu sing ora dikontrol remot - ROV) utawa nyilem telusuran tambahan. Ing wektu sing padha, dilarang kanggo jangkar kapal ing zona sing dilindhungi saka pipa.

Saka kabeh sing kasebut ing ndhuwur, supaya bisa ngisi pipa ing papan-papan sing ana bledosan, perlu kapal kanthi kompleks nyilem jenuh ing segara. Kasunyatan manawa para penyelam makarya kanthi tepat ing mode nyilem jenuh kanthi ora langsung dituduhake dening koridor ambane ing ngendi jeblugan kasebut ditindakake. Koridor 10 meter ngidini para penyelam bisa kerja tanpa ngganti mode.

Kajaba iku, prau kasebut kudu dilengkapi sistem posisi dinamis lan peralatan telusuran sonar. Tegese, kudu bisa nemokake obyek lan nyekel panggonan ing ndhuwur tanpa jangkar. Iki minangka kapal penyelamat kapal selam militer utawa kapal kerja teknis ing jero banyu segara lepas pantai.

Komplek nyilem segara jero saka nyilem jenuh yaiku kamar tekanan (kanthi kabeh fasilitas rumah tangga), ing ngendi, ing tekanan sing cocog karo kedalaman karya sing bakal teka, nggunakake campuran gas buatan kanggo ambegan, sing cocog karo kedalaman tartamtu, wong. urip - nyilem segara jero (aquanauts). Teknologi nyilem segara jero iki nyebar ing saindenging jagad. Iki ngidini luwih saka urutan gedhene kanggo nambah produktivitas penyelam. Ing kene, para penyelam manggon lan kerja ing tekanan kedalaman kerja, lan dekompresi ditindakake mung sawise rampung nyilem.

Durasi turunan nyilem kanthi metode nyilem jenuh gumantung saka ambane karya, ing kasus umum yaiku 25 dina. Kanggo ngirim penyelam ing banyu menyang papan kerja, lonceng nyilem digunakake - kamar tekanan vertikal khusus, ing ngendi para penyelam ing peralatan nyilem pindhah lan, tanpa ngganti tekanan, ngirim menyang jero kanggo kerja langsung. Ing wektu sing padha, loro penyelam (makarya lan safety) ing peralatan nyilem liwat lawang ngisor sing dumunung ing ngisor kamar mlebu ing lingkungan akuatik kanggo karya, lan katelu, nyediakake, tanpa peralatan, tetep ing lonceng kanggo njamin karya. saka loro pisanan: ngontrol bundelan kabel-selang penyelam, sing dicampur ambegan, banyu kanggo dadi panas, kabel telpon lan televisi diwenehake, ngatur suhu coolant kanggo penyelam panas, lan sapiturute.

Nanging ora ana sing weruh prau kasebut ing zona sing dilindhungi saka pipa wiwit rampung konstruksi. Lan angel banget ora sok dong mirsani wong-wong mau karo kontrol total pandhu arah modern ing Baltik.

versi Jerman. Yacht

Ana versi sing instalasi biaya lan undermining pipelines digawa metu saka yacht, dening kru enem wong, kang loro nyilem. Nanging versi iki ora tahan kritik malah entheng. Sawise kabeh, "aja nyelehake jangkar" ditrapake kanggo yacht.

Bisa dianggep manawa yacht kasebut nduweni sumber listrik sing bisa ngoperasikake sonar portabel, lan dheweke nliti area pipa. Lan sawise nemokake pipa, dheweke nyelehake pelampung cilik kanthi jangkar kanggo menehi tandha panggonan kasebut.

Lan luwih ing banyu, ing sadawane buoyrep, panyilem kudu nganti ambane 80 meter. Dheweke kudu nganggo jas nyilem terisolasi, kompas nyilem, stasiun komunikasi hidroakustik, piranti pernapasan nyilem - peralatan scuba utawa rebreather, lan bungkus silinder kanthi campuran gas kanggo dekompresi ing banyu nalika metu alon-alon menyang permukaan sawise. kerja.

Tugas sing kudu ditindakake yaiku golek pipa, amarga ora nyatane jangkar pelampung kasebut tiba ing lemah ing sacedhake, lan ndandani garis pemicu - kabel sing dadi kabel. path paling cendhak kanggo panyilem saka lumahing kanggo obyek, lan uga serves kanggo sumber panyilem saka lumahing unsur daya. Pelampung dipasang ing ujung kabel sing kapindho, amarga ora bisa dipasang ing yacht, amarga yacht bakal mandheg mabur, lan iki bakal diweruhi. Pancen angel banget mudhun menyang lemah ing sadawane pelampung banjur golek pipa ing wayah surup ing jero banyu iki. Nanging, sawise nemokake pipa, panyilem kudu nyepetake garis pemicu kasebut, sing tegese nggawe penggalian ing ngisor nganggo piso lan tangan kanggo ngamanake garis pemicu kanthi ngubengi.

Perlu dicathet yen wektu kerja penyelam ing peralatan kasebut ing jerone 80 meter banget winates. Iki, miturut kahanan sing paling disenengi, 20-30 menit, sawise iku perlu kanggo miwiti pendakian sing dawa menyang permukaan, kanthi dekompresi ing banyu ing sadawane pendakian. Decompression bakal njupuk paling sethithik 6 jam. Saka alat kasebut, penyelam iki mung duwe piso, mula, kanggo karya iki, dheweke butuh paling ora 1 jam. Mulane, panyilem pisanan bakal ninggalake kanggo decompression, sawise miwiti karya, kang bakal diganti dening liyane, sing uga ora duwe wektu kanggo dig ing pipe. Asil dina bakal miwiti ngeduk ing ngisor pipa. Banjur istirahat ing nyilem sedina, supaya ora kena penyakit decompression. Lan buoy bakal tetep ing lumahing banyu, lan wong mbokmenawa bakal dadi kasengsem ing lan nyuwek, lan wektu sabanjuré sampeyan kudu miwiti maneh.

Kajaba iku, ora ana papan kanggo tuku biaya sing digawe pabrik, digawe kanthi ketat miturut karakteristik obyek sing diunekake. Kajaba iku, kanthi cara nyilem iki, siji panyilem ora bisa ndandani muatan linear ing pipa kanthi diameter 1,3 meter.

Mangkono, versi Jerman saka jejak sing diduga pro-Ukraina ilang minangka ora nyata.

versi Amérika. "Jimmy Carter"

Ana uga versi Amerika, lan luwih bisa ditemokake, nanging nalika mriksa luwih cedhak, ana akeh nuansa sing ora bisa diterangake.

Sawise kabeh, kaya sing wis kasebut, ora ana sing ndeleng operator kapal khusus saka kompleks nyilem segara jero kanggo nyilem jenuh ing wilayah kasebut. Lan kanggo penyelam sing kerja ing peralatan nyilem entheng tanpa nggunakake kompleks nyilem segara jero lan nimbang awake dhewe kanthi pirang-pirang silinder kanthi campuran ambegan karo macem-macem gas inert supaya bisa ngalami dekompresi ing banyu kanthi mode sing cendhak, sing rumit banget lan isih banget. dawa, karya ing undermining pipelines banget mbebayani lan arang banget angel kanggo ngleksanakake.

Lan ing kene jawaban kanggo pitakonan, "saka operator endi para penyelam makarya," menehi artikel hydronaut, sejarawan hidronautika Vladimir Ashik ing koran "Izvestia" tanggal 14 Maret 2023 "Jejak ing ngisor", ing ngendi Vladimir Mikhailovich ngomong babagan kapal selam sabotase nuklir AS "Jimmy Carter".

Kaya sing wis dakcritakake, aku miwiti layanan perwira ing babagan sing padha, nanging kapal selam Soviet. Kaya Jimmy Carter, dheweke uga duwe kompleks nyilem jenuh segara, nanging diesel-listrik, sing luwih murah tinimbang Jimmy Carter. Sanajan tujuan utama prau iki kanggo nulungi kru kapal selam sing cemlorot, dheweke bisa nindakake tugas pertambangan rahasia saluran pipa ing jero banyu kanthi gampang. Ana rong prau ing Angkatan Laut: siji kanggo Armada Pasifik, sing nomer loro kanggo Armada Lor. Nanging Pasifik ing taun 2000 didol menyang China, lan Segara Lor ing taun 2005 dipotong dadi logam.

Teknologi kanggo nginstal biaya ing pipa kaya Nord Stream kanggo penyelam kapal kasebut ora rumit banget. Kapal kasebut, sawise nampa tugas kasebut, ngenalake penyelam menyang mode nyilem jenuh sing cocog karo kedalaman kerja sing direncanakake. Covertly, ing posisi submerged, stasiun telusuran sonar nemokake pipa lan, ing kasus Jimmy Carter, ngadeg ing "sikil" khusus ing podo karo, lan ing cilik saka "Lenk" iku malah luwih gampang. Dheweke ngadeg ing buritan lan gandhewo jangkar khusus (panuntun) ing ndhuwur pipa, jejeg, metu saka kompleks nyilem ing kasus iki bakal ana ing ndhuwur pipa, sing bakal nggampangake pangiriman menyang pipa properti lan peralatan sing perlu kanggo karya panyilem.

Kapal selam khusus ora butuh lonceng nyilem. Ing kene, para penyelam, sing ana ing kamar tekanan ing tekanan saka ambane, sijine peralatan nyilem, ketik kompartemen khusus saka kamar tekanan, diarani kompartemen panampa lan output, equalize tekanan ing kompartemen iki karo outboard siji lan mbukak. poros nyilem - pipa vertikal kanthi diameter 800 milimeter, lan ngliwati kapal kasebut. Banjur, sawise 30 menit, lemah ing sangisore pipa wis dikumbah nganggo hydromonitor, padha ngenteni kira-kira sejam kanggo nggantungake muatan berbentuk linear ing keliling pipa, sawise 20 menit nyambungake mesin peledak akustik kanthi kalem eksekutif. sinyal lan pindhah menyang prau.

Lan prau pindhah menyang pipa sabanjure, ing ngendi acara kasebut diulang.

Presiden kita, ngrujuk marang survey sing ditindakake dening Gazprom, ngandhani media manawa ing jarak 30 kilometer saka lokasi bledosan menyang Denmark, sawijining beacon tartamtu ditemokake ing lemah cedhak pipa. Ngelingi metodologi perencanaan Jesuit sing ditindakake ing pimpinan Amerika, bisa uga ana ing jejere "beacon" iki, ing ngisor pipa, dikubur daya konsentrasi kilogram 500. Lan "beacon" minangka mesin peledak akustik, sabar ngenteni sinyal. Kanggo penyelam jero saka kapal selam nuklir sabotase Jimmy Carter, karya kasebut ora angel ditindakake.

Miturut cara, "sikil" saka "Jimmy Carter", ing panggonan kang karya, kudu ninggalake ngambah tartamtu ing lemah ngisor kang bisa dikenali.

Comments

[Vladimir_2U]

Ya, kupinge Amer langsung katon ing mburi bledosan, lan saiki "sikil" uga ditambahake ...

[Sipil]

Ya, ana akeh artikel babagan konstruksi gedhe lan terobosan Nord Stream-2. Asil pungkasan punika pungkasan kondhang. Sapa sing bakal mangsuli? Sapa sing bakal mbalekake dhuwit?

[Akuzenka]

Sapa sing bakal mangsuli? Sapa sing bakal mbalekake dhuwit?

Ora ana sing bakal mangsuli kajaba dipeksa mangsuli. Lan ora ana sing bakal mbalekake dhuwit yen ora dipeksa bali. Nanging aku sangsi banget yen dheweke bakal. Saben uwong wis ngerti kabeh, nanging "permen karet" babagan carane nindakake mung kanggo massa sing wiyar.

[parusnik]

"Kita mbangun, mbangun, lan pungkasane, kita mbangun!" (c) "Abdul, genine!" (c)

[ROSO 42]

Kita ora perlu sinau sikil Jimmy Carter, nanging ngetokake ultimatum kanggo mulihake sistem utawa miwiti tumindak miturut skema sing diwenehake.
Mungkasi ngemis lan ngemis ... Wektu kanggo pindhah menyang solusi sing nyukupi ...
Ana akeh obyek ing macem-macem segara lan segara, mateni sing bakal nglarani kanggo negara teroris.
Kanggo investigasi, ora ana sing bisa nyegah Rusia nindakake. 2-3 kapal nyedhaki situs kacilakan lan mriksa ... Lan mung siji "wong ala" blather soko marang utawa wani ngancam ... Yagene IVS karo LPB ninggalake senjata nuklir kanggo kita?

[AdAstra]

Ayo dadi fantasi. Kita nggawe ultimatum lan ora netepi, apa sing bakal ditindakake sabanjure?

[tlahuicol]

Kapal selam ngliwati selat kasebut ing permukaan. Cilik banget. Iki bakal dingerteni

[trafllot1832]

Sampeyan uga bisa tekan Segara Baltik liwat Terusan Kiel.

[tlahuicol]

Kutipan saka: tralflot1832

Sampeyan uga bisa tekan Segara Baltik liwat Terusan Kiel.

Saget. Lan uga ing permukaan. Dhaptar kapal Baltops taun kepungkur dikenal.
Aku kanggo versi nggarap pesawat ruang angkasa lan penyelam

[nedgen]

Kutipan: tlauicol

Kapal selam ngliwati selat kasebut ing permukaan. Cilik banget. Iki bakal dingerteni

Miturut pendapat sampeyan, papan detonasi ing 75-80m cethek kanggo kapal selam? Malah kapal selam nuklir cukup 25m kanggo tekan jero periskop

[tlahuicol]

Kutipan saka nedgen

Kutipan: tlauicol

Kapal selam ngliwati selat kasebut ing permukaan. Cilik banget. Iki bakal dingerteni

Miturut pendapat sampeyan, papan detonasi ing 75-80m cethek kanggo kapal selam? Malah kapal selam nuklir cukup 25m kanggo tekan jero periskop

Miturut pendapatku, kapal selam ora bakal ngliwati selat kasebut tanpa digatekake

[banyu]

Sampeyan kudu nganggep manawa kapal selam khusus Amerika, nalika nindakake misi tempur, mesthi bakal ngliwati selat sing dikontrol NATO.

[tlahuicol]

Quote: banyu

Sampeyan kudu nganggep manawa kapal selam khusus Amerika, nalika nindakake misi tempur, mesthi bakal ngliwati selat sing dikontrol NATO.

Carane?

[banyu]

Biasane fairway. Ing wektu sing padha, kabeh informasi dokumentasi sistem pelacakan bakal dipateni kanggo nyegah. Lan bakal kalebu sawise sawijining wacana. Layanan NATO sing relevan bakal njupuk langkah-langkah komprehensif kanggo iki.
Ora katon prau kita mlebu ing kana, nanging mung ora pengin ngelingi sing Amerika.

[tlahuicol]

Kita kudu mateni kabeh kamera ing mobil, (ana kreteg nang endi wae), mbubarake wong saka bank-bank, jendhela langsir tightly, mungkasi kapal, fishing, drones lan aviation pribadi. Lan akeh liyane
Lan apa, yen bisa ngirim luwih lan luwih gampang ing kapal?

[ycuce234-san]

Nanging ora ana sing weruh prau kasebut ing zona sing dilindhungi saka pipa wiwit rampung konstruksi. Lan angel banget ora sok dong mirsani wong-wong mau karo kontrol total pandhu arah modern ing Baltik.

Paling kamungkinan, sawetara jinis robot laut digunakake, sing mung ora perlu - ora ana prau khusus, ora ana kamar tekanan, ora jam kerja, ora cuaca apik - lan bisa dikontrol saka satelit lan bisa pindhah adoh dhewe. .
Robot modern durung duwe snorkel kanthi mesin diesel - nanging cepet-cepet ana wong sing bakal nemokake ide sing gampang iki - banjur bisa kerja langsung saka pelabuhan lan ora saka kapal.

[Vladimir80]

Aku bakal ndhukung sampeyan, aku uga ora percaya versi karo penyelam, abad kaping 21 ana ing pekarangan ... Cameron nyawang Titanic ing jero 2 kilometer ... nglengkapi "robot" karo manipulator sing ngidini sampeyan nginstal bahan peledak ora dadi masalah kanggo negara maju kanthi teknologi (AS, Inggris, Norwegia, lsp.)

[Yuri53]

Cameron nyawang Titanic ing ambane 2 kilometer.
Wong lanang, sampeyan mikir apa sing sampeyan tulis,
Cameron nyawang Titanic nalika lungguh karo tuwung saka warung ing prau rodo gedhe, kang ngadeg meh ndhuwur Titanic, lan amarga ambane gedhe, wis sistem geo-posisi otomatis.

[Vladimir80]

https://aif.ru/culture/32329
kabeh ketoke padha

[trafllot1832]

Lan kapal iki Rusia, Mstislav Keldysh, Cameron nyewa cukup kerep.

[Lech saka Android.]

Penulis ora ngomong apa-apa babagan perenang tempur Norwegia ...
Aku nyaranake kanggo pindhah liwat donya informasi kanggo awarding pesenan lan medali kanggo kategori iki personel militèr ... kalebu Amerika saka wayahe SP-1 lan SP-2 diunekake munggah.
Tandha ora langsung saka partisipasi ing serangan teroris iki.

[Roman Bubnov]

Umumé, iki minangka versi sing bisa dipercaya, nanging nyatane manawa para penyelam Amer utawa Norwegia utawa malah Inggris bisa nindakake iki. Lan kabeh ing ndhuwur duwe peralatan khusus, lan prau kasedhiya lan ora kudu nuklir, sing utama yaiku anané kamar tekanan ing papan lan peralatan kanggo karya ing jero banyu.

[pakar]

Pungkasan, kanthi tenang, menehi informasi (versi).
Thanks kanggo penulis, aku maca karo kapentingan gedhe.

[16112014nk]

Kutipan: tlauicol

Kapal selam ngliwati selat kasebut ing permukaan. Cilik banget. Iki bakal dingerteni

Minimal ambane Selat Denmark:
Oresund - 38 m.
Kattegat - 124 m.
Skagerrak - 809 m.
Yen sampeyan ora bisa pindhah ing jero banyu, nanging pancene pengin, banjur "luar biasa bisa.
Lan Scholz dilaporake babagan sabotase iki.

[ageng]

Penulis nedahake yen perlu nggunakake muatan linear sing digawe saka pabrik sing bobote 250 kg (ing wangun dering ing pipa), utawa bisa uga kabeh luwih gampang, biaya biasa sing bobote, contone, 1 ton diunekake sabanjure. menyang pipa (tanpa ngeduk ing ngisor pipa), kanthi cara kasebut, rencana kasebut diterbitake pipa mbengkongake ing sisih siji, yaiku, kaya-kaya saka pengaruh lateral.

[ZAV69]

Ya, umume, dheweke nulis babagan biaya ambane kanthi akurasi meh setengah meter. Aku mbuwang iki lan iki ....

[tlahuicol]

Eressun ambane 7-20m. Kanggo liyane, iku uga salah ing kaping. Skagerrak kalebu ing Segara Lor. Kattegat ngaso ing puddles cilik

[banyu]

Kutipan saka agond

Penulis nedahake yen perlu nggunakake muatan linear sing digawe saka pabrik sing bobote 250 kg (ing wangun dering ing pipa), utawa bisa uga kabeh luwih gampang, biaya biasa sing bobote, contone, 1 ton diunekake sabanjure. menyang pipa (tanpa ngeduk ing ngisor pipa), kanthi cara kasebut, rencana kasebut diterbitake pipa mbengkongake ing sisih siji, yaiku, kaya-kaya saka pengaruh lateral.

Pipa kasebut duwe potongan lurus. Iki kedadeyan mung nalika nglereni baja kanthi kumulatif sing diitung kanthi apik. ngisi. Lan pipa diuripake lan mbengkongaken ing pengaruh jet tikaman digawe dening gas mili metu saka iku ing meksa 200 kg / cm2.
Panggunaan muatan kanthi kapasitas 1 ton lan dilebokake ing pipa mung bisa mbengkongake. Sakit banget tembok pipa kasebut kandel.

[mbucal22]

Oresund - 38 m.

Nuwun sewu, nanging ora bener.
https://old.bigenc.ru/geography/text/1941620

Ensiklopedia Agung Rusia 2004–2017

Selat Denmark (Selat Baltik), sawijining sistem selat ing antarane semenanjung Skandinavia lan Jutlandia. Nyambungake Segara Baltik lan Lor. Kalebu Selat Sabuk Cilik (dawa 130 km, jembaré saka 0,5 nganti 41 km, ambane paling cilik ing fairway 11,9 m), Sabuk Agung (120 km, saka 11 nganti 78 km, 11,3 m), Øresund (Sund) (102 km, saka 3,4 kanggo 49 km, 8 m), Kattegat (270 km, saka 60 kanggo 160 km, 17 m) lan Skagerrak (225 km, saka 60 kanggo 155 km, 53 m).

[michael3]

Nalika aku ngerti, wilayah paling gedhe ing dhasar segara ditutupi lapisan endapan ngisor. Mung amarga bledug sing digawa dening angin saka permukaan lan sisa-sisa organisme sing manggon ing lapisan banyu ndhuwur terus-terusan mudhun. Nang endi wae lapisan iki luwih gedhe, nang endi wae kurang, nanging saiki meh kabeh. Watu gundhul mung bisa ditindakake yen ana arus sing kuat utawa lereng vertikal.
Teknologi laying pipelines ing banyu, uga mbikak kabel ngisor kanggo komunikasi lan sumber daya, nyedhiyakake kanggo nglereni liwat endhepan karo pipa utawa kabel supaya obyek glethakaken drowns ing endapan lan kanthi mangkono dilindhungi dening wong-wong mau. Kanggo njaluk menyang pipa, perlu kanggo erode celengan, mbuwang daya gedhe lan duwe peralatan tartamtu.
Ing artikel babagan simpenan, ora ana tembung. Apa dheweke ora ana ing Baltik? Utawa gampang golek area sing mbukak kanggo sawetara alasan? Versi pisanan saka jeblugan yaiku yen bahan peledak dilebokake ing insulasi ing wadhah pipa. Versi iki misale jek kanggo kula pribadi paling nyukupi. Utawa ora?
Apa wong bisa menehi komentar kanthi profesional?

[banyu]

Pipa kasebut dumunung ing rute laying kanthi cara sing beda-beda - gumantung saka tingkat ancaman sing diwilang. Ing panggonan-panggonan kasebut, dilebokake langsung ing endapan ngisor, miturut bobot bobote, udakara udakara udakara udakara 0,3 meter. Mulane, kanggo digali ing pipa, sampeyan kudu nggarap monitor hidrolik.
Lan iku ora supaya gampang kanggo lay bledosan ing jampel pipe, lan iku ora ana guna. Iku ora supaya gampang amarga jampel wis Applied ing pabrik, lan mung joints terisolasi ing pipelayer lan proses iki biasane otomatis karo akèh kontrol. Lan pangisian daya watara pipa kanthi kekandelan 8 sentimeter ora cukup kanggo ngrusak.

[michael3]

Tingkat ancaman wiwitane dhuwur. Risiko bledosan pipa kasebut ing tahap laying. Nempatake daya ing sendi ora luwih elek tinimbang antarane sendi. Sampeyan uga bisa njupuk chainsaw, Cut dering watara pipe lying ing rak pipelayer, lay 200 kilogram saka bahan peledak (kabeh gumantung ing jembaré dering, lan ana sawetara watesan), banjur mbungkus bahan peledak liwat. jampel branded disiapake ing advance. Tuangake sealant setelan cepet lan segel. Tim spesialis kerja rong jam. Sampeyan mung perlu yen owah-owahan pipelayer katon ing arah liyane, lan iki ora angel diatur. Explosives, mesthi, bakal wrinkled ing rollers laying, nanging iki ora mengaruhi kualitas gelut sawijining.

[Alexey Alekseev_5]

Aku mikir kanthi pikiran cekak lan nggawe kesimpulan. Pipa kasebut diunekake saka njero, sanajan ing tahap las, bahan peledak dipasang ing njero. Mulane, padha wiwit sijine hydrobuoys ing cedhak Norwegia, mabur liwat, mung ngaktifake buoys iki .. Ing wayahe tengen, iku tabrakan.

[sergej_84]

Lan ing kene, jawaban kanggo pitakonan "saka operator apa sing ditindakake para penyelam" diwenehi artikel dening hydronaut, sejarawan hidronautika Vladimir Ashik ing koran Izvestia tanggal 14 Maret 2023 "Jejak ing ngisor", ing ngendi Vladimir Mikhailovich ngomong. babagan kapal selam sabotase nuklir AS "Jimmy Carter."

Sawise paragraf iki, sampeyan ora bisa maca artikel kasebut, amarga jelas manawa penulis, posisine minangka mantan kapal selam, ora ngerti masalah kasebut.
USS JIMMY CARTER yaiku kapal selam kelas Seawolf sing dawane 30 meter. Draf dheweke 11 meter. Ambane Darss Sill, sing nemtokake ukuran kapal sing ngliwati Selat Denmark, yaiku 18 meter. Kapal selam kanthi ukuran iki ing posisi sing tenggelam ora bisa ngliwati Selat Denmark.

[michael3]

Kutipan: sergej_84

babar pisan ora ngerti masalah.

Mungkin dheweke dadi buruh politik ing kapal selam)

[cpls22]

Ing salawas-lawase aku kelingan, ana longkangan dawa antarane bledosan - loro ing wengi 26 September, lan siji ing wayah sore dina iku. Iki minangka data seismologis.
Dene jejak-jejak "sikil" - asumsi kasebut banget kontroversial - minangka akibat saka bledosan, kabeh kudu dibongkar ing kono.
Kanggo sawetara alasan, ora ana sing nganggep versi kasebut kanthi partisipasi Inggris, kaya-kaya wis dileksanakake tabu ..

[75 Sergey]

Piye wae, penulis langsung nyoba ngyakinake manawa kapal selam iki langsung liwat artikel NLP.
Mesthi, rincian teknis menarik kanggo aku, nanging sing utama yaiku sapa sing nindakake, banjur kepiye.
Lan Amerika Serikat duwe motivasi luwih saka cukup

[banyu]

Penulis presented versi adhedhasar pesawat perlu pasukan bener ana lan sarana kanggo kasenengan unconditional tugas.

[Alexey Alekseev_5]

Aku tormented dening anggepan samar-samar. Nanging bisa mbledhos iki wis diinstal ing proses welding pipe dipercaya olegars kita bab pungkasan. Miller bisa uga ngerti .. Kanggo nyogok cilik. Apa jenis asu sing padha nyelehake pelampung ... Yen ora ngerti panggonan tetenger sadurunge.

[stankow]

Artikel paling kompeten wiwit awal taun ing VO! Aku tetep rong sasi maneh.

[mbucal22]

Pancen ora realistis! Apa penulis pancen pelaut?!

Kapal selam AS "Jimmy Carter" minangka raksasa gedhe kanthi pamindahan total 12 ton lan dawane 138 meter. Draf dheweke ing posisi permukaan yaiku 13 meter.
Dheweke mung ora bakal bisa kanggo "menek" unnoticed menyang Segara Baltik, nanging pisanan kudu ngliwati Selat Denmark. Lan ambane dalan Selat Sabuk Agung (paling jero saka telu) ora luwih saka 20m, sampeyan ora bakal ngliwati banyu!