Akeh kritik sing ditulis babagan keamanan BMP-1, sing mlebu layanan karo tentara USSR ing taun 1966. Akeh ahli malah nyebut waja dheweke "karton", amarga ora bisa nglindhungi sistem anti-tank, RPG lan malah 12,7-mm bedhil mesin, lan uga arang banget ngrugekke kanggo bledosan.
Miturut cara, babagan sing terakhir. Mulane, nalika perang Chechen lan Afghan, pasukan terjun payung Rusia nyoba ngubengi kendaraan iki, supaya bisa ngomong, "nunggang jaran". Nanging, malah teknik iki ora tansah nylametake para pejuang saka ciloko yen ana "tabrakan" kendaraan tempur karo tambang.
Ing wektu sing padha, karakteristik BMP-1 liyane dadi cukup imbang lan sukses kanggo ngrampungake tugas sing ditugasake. Dadi, apa alasan kanggo nginstal waja "lemah" ing mobil?
Akeh sing percaya yen iki ana hubungane langsung karo "buoyancy". Diduga kanggo alasan iki, massa saka mobil iki "squeezed" menyang 13 ton, amarga kang waja kudu kurban.
Ing wektu sing padha, Kurganets-25 paling anyar bobote kira-kira 25 ton lan uga bisa nglangi. Mangkono, versi penolakan saka waja luwih kuat ing sih saka "buoyancy" nduweni hak kanggo urip, nanging meh ora alesan utama kanggo kaputusan saka perancang Soviet.
Faktor utama ing sih saka "karton waja" ana banal "mirah" prodhuk. Bab kasebut yaiku ing pertengahan 60-an, ing puncak Perang Dingin lan balapan senjata, pihak-pihak sing perang nyiapake konfrontasi nuklir.
Miturut pimpinan militèr Soviet, ing konflik kaya mengkono iku perlu kanggo duwe armada paling gedhé saka kendaraan tempur infanteri supaya paling sawetara wong bisa urip lan break liwat menyang garis mantep. Ora kaget yen dijuluki "mesin kiamat".
Ing kasunyatan, ing USSR tugas iki digawa metu karo "semangat enviable". Secara total, kira-kira 20 ewu BMP-1 diprodhuksi. Kanggo mbandhingake, Amerika bisa "narik" produksi 6 ewu BMP "Bradley" saka macem-macem modifikasi, lan FRG babagan 2 ewu BMP "Marder".