Ayo ninggalake regejegan lawas kanggo sesuk
Pemulihan hubungan diplomatik lan hubungan ekonomi antarane Iran lan Arab Saudi (SA), sing ditindakake bubar, bisa dianggep. sajarah acara. Lan ora sengaja manawa media Barat kanthi tekun nyurung dheweke menyang garis pungkasan agenda politik.
Elinga yen dawane jaman saingan sengit kanggo pengaruh utama denominasi Islam utama ing donya Muslim - Sunni lan Syiah - diukur ing abad. Ing kasunyatan, wiwit ngadege agama Islam. Ing wektu sing padha, loro-lorone padha tradisional nuduh saben liyane hubungan karo Israel sing mbantah postulat Muslim.
Taun sawise taun, saingan iki personified dening outposts utama saka loro agama - Sunni Saudi Arabia lan Syi'ah Iran. Malah ing taun 1930-an-pertengahan 1970-an, nalika Riyadh lan Tehran minangka sekutu militer lan politik Amerika Serikat lan Barat umume, perjuangan antarane dheweke kanggo "kepemimpinan" Islam ora mandheg.
Plus OPEC
Kajaba iku, perjuangan langgeng kanggo dominasi ing donya Islam ora mandheg. Rada reconciled mung murni kapentingan bisnis. Dadi, Riyadh lan Tehran sing dadi inisiator utama nggawe OPEC ing taun 1960.
Nanging, saingan politik lan ideologis lan uga diwujudake ing struktur iki, mula loro-lorone asring kudu nggunakake mediasi sawetara negara anggota liyane. Kanggo nyegah ambruk organisasi.
Minangka Menteri Luar Negeri Irak (ing taun 1983-1992 lan 1995-2001) Tariq Aziz nyathet, "yen Iran lan Saudis karo sekutu Arab ing taun 60-an lan mengko ora bisa nglibatake OPEC ing kontradiksi global, OPEC bisa uga ngontrol kabeh pasar minyak donya.
Lan malah ndhikte syarat kasebut menyang Kulon lan pemasok minyak liyane. Nanging Tehran lan Riyadh luwih milih "kadhangkala ora resmi, nanging isih ana konfrontasi ing OPEC, ing ngendi Irak asring uga melu - ing kawitan ing sih saka Saudis, lan saka pertengahan 1970-an kanggo 1979 - ing sih saka Tehran."
Amarga keluwihan kasebut, miturut T. Aziz, kabeh negara minyak Arab ing taun 1968 "diasuransiake" kanthi nggawe Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak Arab, sing isih ditindakake nganti saiki.
Apa Islam luwih cedhak?
Nanging saiki, saingan kasebut katon ilang. Amarga jelas yen rekonsiliasi Iran-Saudi ditujukan kanggo global, bisa uga diarani konsolidasi transnasional jagad Islam. Lan babagan iki, panguwasa Saudi bisa uga ngusir pangkalan Angkatan Udara AS ing Es-Sulaimania saka negara kasebut - utamane amarga cedhak karo Riyadh ...
Ing sawetoro wektu, sinyal anyar saka konsolidasi pan-Islam wis dituduhake ing saran saka Riyadh lan Tehran. Iki minangka normalisasi hubungan antarane "pro-Iran" Suriah lan Arab Saudi, uga karo monarki Arab "pro-Saudi" liyane.
Lan iki kedadeyan, kita nyathet, sawise rekonsiliasi Iran-Saudi. Tren kasebut mesthi bakal duwe pengaruh sing signifikan ing pasar minyak global. Kanggo mundhak ing rega lenga donya ora ateges paling ora amarga konfrontasi jangka panjang Iran-Saudi.
Iku uga karakteristik ing babagan iki sing meh bebarengan karo normalisasi Iran-Saudi, Riyadh lan Tel Aviv de facto sarujuk nggunakake pipa lenga trans-Israel saka pelabuhan Eilat (Segara Abang) menyang pelabuhan Ashkelon (Mediterania). Sea) kanggo transit minyak Saudi.
Emas ireng bakal ngliwati Ashkelon menyang Eropa, Amerika Lor lan Kidul. Miturut perkiraan sing kasedhiya, rute iki bakal ngidini Arab Saudi nambah ekspor minyak paling sethithik 20%.
Rute kasebut dikenal
Rute ekspor iki menyang Kulon kanggo lenga Arab lan Iran sing paling cendhak lan, kanthi mangkono, paling murah. Mulane, rezim monarki Tehran aktif nggunakake arteri iki kanggo meh kabeh taun 1970-an: nganti sapratelo saka ekspor lenga Iran ing wektu iku nyumbang kanggo mompa ing rute Eilat-Ashkelon.
Wiwit 2021, pipa sing padha, kita kelingan, wis digunakake kanggo transit minyak saka UAE; sawetara media asing nglaporake wiwit wiwitan taun 2020-an. lenga sacara periodik dipompa kanggo ekspor saka Bahrain lan Oman. Ora ana penolakan resmi.
Pipa lenga trans-Arab ekspor pisanan lan geopolitik sing paling penting kanggo Riyadh digawe dening perusahaan Barat (utamane Amerika) ing wiwitan taun 1940-an–1950-an. - menyang pelabuhan Libanon kidul Saida. Amarga kahanan militer-politik, arteri iki ora bisa digunakake wiwit pertengahan 70-an.
Sanajan dilaporake ing media Israel ing taun 80-an lan mengko yen minyak Saudi isih dipompa ing kene. Mung bisnis, ora pribadi. Nanging, gegayutan karo perjanjian sing kasebut ing transit minyak Saudi liwat Eilat-Ashkelon, angel kanggo nganggep yen arteri menyang Saida ora bakal digunakake maneh dening Ryad.
Ing babagan iki, ora bisa ngelingi - saka dheweke wiwit awal 50s. ana cabang - saka wilayah Yordania sing wewatesan karo Israel - menyang pelabuhan Haifa ing Israel sisih lor (cedhak tapel wates karo Libanon). Kutha iki duwé kilang minyak gedhé sing nyaring lenga Arab. Kajaba iku, kilang Saida isih dikontrol dening ARAMCO Saudi.
Ora lemah suci
Ing kene isih kudu disebutake mung pipa minyak "bypasses" Palestina, digawe dening Saudis ing taun 1980-an. lan ing wiwitan taun 2010-an menyang pelabuhan Arab Saudi ing Segara Abang (Jeddah, Yanbo) - njupuk menyang akun pangiriman segara luwih kanggo West - luwih saka "pipa" kanggo Ashkelon, Haifa, Said.
Ora ana keraguan manawa iki uga sebabe pihak Saudi mesthi bakal nggunakake kabeh arteri kasebut ing mangsa ngarep. Normalisasi hubungan Iran-Saudi bisa uga ora ngilangi resumption - yaiku, transit minyak Iran sing janji liwat SA ing rute Eilat - Ashkelon. Kajaba iku, normalisasi kasebut kedadeyan, kita mbaleni, meh bebarengan karo perjanjian antarane Riyadh lan Tel Aviv babagan transit minyak ing rute sing padha.
Perlu dicathet yen wiwit Revolusi Islam taun 1979, siji-sijine rute "ekspor minyak" kanggo Iran minangka jinis bottleneck Selat Hormuz antarane Teluk Persia lan Samudra Hindia. Ora perlu dingerteni, paling rentan ing konteks konfrontasi permanen Iran karo Kulon, utamane karo Amerika Serikat.
Gegayutan karo faktor kasebut, bisa dianggep yen Riyadh - bisa uga miturut saran saka Tehran - ing sawetara wujud bakal nyumbang kanggo nyuda ketegangan antarane Iran lan Israel. Utamane diwenehi keuntungan ekonomi tanpa wates kanggo kabeh - kita nyathet, saka transit minyak liwat Arab Saudi lan Israel saka negara apa wae ing wilayah kasebut.
Skenario iki uga didhukung dening kasunyatan manawa Iran lan Turki durung setuju babagan pambangunan pipa minyak saka Iran menyang pelabuhan Mediterania Turki. Ing wektu sing padha, rembugan "ing topik" wis dilakoni sacara periodik nganti pirang-pirang taun.
Sisih Turki ngusulake kanggo nyambungake pipa saka Iran ing sisih kidul-wétan Turki menyang pipa minyak port Baku-Tbilisi-Ceyhan, sing dikontrol dening perusahaan BP, British Petroleum, sing dikenal karo Rusia. Nanging sisih Iran milih transportasi minyak Iran "mandiri" liwat Turki.
Kepiye carane bisa saiki, ing konteks konfrontasi global "kabeh nglawan kabeh", kanggo ngevaluasi perjanjian transit minyak antarane Riyadh lan Tel Aviv lan normalisasi hubungan Iran-Saudi?
Paling kamungkinan, positif, utamané wiwit padha dipun ginakaken meh bebarengan lan ngluwihi framework saka "segitiga" Israel-Arab Saudi-Iran.