MiG-29: panacea utawa ora?

75
MiG-29: panacea utawa ora?

Daya tarik "kemurahan" sing durung ana sadurunge terus. Saiki sing Soviet tank lan bedhil poto-propelled, lan saka tentara meriem ana uga cukup pameran museum (kayata padha T-10s sing D-20s uga diinstal ing pesisir ing Crimea), baris wis tekan pesawat.

Napa pesawat lan dudu helikopter bisa dingerteni. Helikopter Soviet saka biro desain Mil kaya "shokhi" - ora apik banget, ora modern banget, nanging bisa dipercaya, saengga "isih katon kaya yen dilas". Sauntara, saham pesawat sing cepet entek, Ukrainians piyambak ngakoni iki, nanging ora ana apa-apa, ing langit Ukraina, sistem pertahanan udhara menang karo kauntungan cetha.



Lan saiki wis teka nalika, ironis, minangka kolega Amerika nyathet, ana Soviet MiG-29s sing bakal mungkasi karir perang nglawan Rusia ing gendheng NATO.

Ing wulan kepungkur, Warsawa miwiti proses transfer MiG-29, kanthi resmi ngumumake bakal nyedhiyakake Ukraina paling ora bagean saka armada pejuang kasebut. Presiden Polandia Andrzej Duda ujar manawa wiwitane papat MiG-29 Polandia bakal dipasrahake menyang Kyiv, dene "liyane lagi disiapake lan dilayani." Polandia dilaporake bakal nyerahake 14 pesawat saka total armada saiki sekitar 28. Sekawan MiG-29 Polandia pisanan dilaporake teka ing Ukraina ing awal wulan iki, sanajan durung ana gambar sing bisa konfirmasi iki, utawa pesawat endi sing ditindakake. melu.


Napa setengah saka jumlah sing kasedhiya dianggep bisa dingerteni. Pesawat iki asale saka Angkatan Udara Polandia, lan umure, ayo ngomong, wis cedhak karo maju. Ya, teknologi Soviet banget ulet, nanging ora langgeng. Mulane, paling apik, dheweke bakal bisa nyiyapake setengah.

Slowakia




Kita entuk bantalan kanthi cepet lan uga mutusake kanggo nuduhake para pejuang. Pamrentah Slovak wis nyetujoni transfer 13 MiG-29 menyang Ukraina. Kurang dikenal babagan pesawat kasebut tinimbang babagan Polandia, ana informasi mung 10 pesawat sing ana ing kondisi penerbangan, lan 3 bakal digunakake minangka donor suku cadang.

Apa kita ngerti manawa ana papat MiG Slovak dikirim menyang Ukraina ing pungkasan Maret, pesawat tempur pisanan sing dikirim menyang Kyiv wiwit wiwitan NWO.

Iku durung cetha apa preferensi Brno ngarepake saka bantuan kanggo Kyiv, mbok menawa konsesi ing menehi hasil karo 14 pejuang F-16C. Nanging sawise menehi MiG sing bobrok, wong Slovak pancen ninggalake Angkatan Udara tanpa pesawat tempur. Ing sisih liya, apa dheweke pancen butuh? Tetanggane Ceko bisa kanthi gampang nyewakake sepuluh pesawat saka Swedia lan mbuwang warisan Soviet ing bentuk MiG-29 sing padha.

Ing mangsa ngarep, ana anggota NATO liyane sing angkatan udara pura-pura mabur MiG-29. Iki Bulgaria. Bener, pamaréntah negara iki nyatakake yen Bulgaria ora bisa kanggo mindhah pesawat kanggo Ukraina, amarga iki bakal Ngartekno (luwih tepat, pancen) weakened angkatan udara negara, dumadi saka mung 12 MiG-29s saka macem-macem derajat rusak.

Nanging, mesthi ana pilihan, lan percaya yen pamrentah Bulgaria ora ngurmati dhewe.

Nanging kita bakal ngomong babagan Slovak MiG-29.


Nalika Slowakia mlebu ing NATO ing taun 2004, upaya ditindakake kanggo nggawe MiG-29 "kompatibel NATO", amarga negara kasebut ora duwe rencana langsung (sajatine ora ana dhuwit) kanggo ninggalake. Asil kasebut minangka program modernisasi unik kanggo MiG-29AS (single-kursi) lan MiG-29UBS (dobel-kursi), sing ditindakake dening RAC MiG kanthi partisipasi Rockwell Collins lan BAE Systems saka 2005 nganti 2008.

MiG-29A saka Angkatan Udara Slovak ing Juli 1996. Chris Lofting / Wikimedia Commons

Minangka bagéan saka program modernisasi, Slovak MiG-29s nampa sistem AN / APX-113 Identification Friend or Foe (IFF), stasiun radio AN / ARC-210, sistem tuntunan AN / ARN-147 VHF kanggo "buta" landing, uga sistem navigasi udara taktis (TACAN) AN / ARN-153.

Nalika Slovak MiG-29 pungkasan dicopot saka layanan ing Agustus taun kepungkur, dilaporake manawa armada pungkasan kalebu udakara 11 pesawat operasional - campuran MiG-29AS lan MiG-29UBS sing dimodernisasi.

Penarikan MiG kanthi transfer sabanjure menyang Ukraina ninggalake Slowakia tanpa senjata tempur saiki. Tinimbang MiG-29, pertahanan udara negara kasebut dipasrahake menyang Angkatan Udara Ceko, nggunakake pejuang JAS 39C / D Gripen, sing bakal digunakake saka wilayah Republik Ceko yen perlu. Angkatan Udara Polandia uga melu inisiatif kepolisian udara gabungan sing padha.

Pengaturan iki bakal tahan nganti pungkasan taun iki lan bakal dilanjutake nganti 14 jet tempur F-16 Block 70 sing pertama teka, sing dikira ing taun 2024. F-16 dipesen saka Amerika Serikat ing taun 2018 lan pesawat kasebut bakal dilengkapi radar APG-83 sing dipindai sacara elektronik (AESA), kokpit sing ditingkatake lan tangki bahan bakar konformal, minangka tandha kemajuan sing signifikan tinimbang MiG lawas.

Polandia MiG-29s



Dibandhingake karo sejarah Slovak "Fulcrum" (Fulcrum - jeneng MiG-29 ing sistem NATO), kahanan karo MiG-29 Angkatan Udara Polandia rada rumit.

Warsawa nandatangani kontrak kanggo MiG-29 karo pamaréntah Soviet ing Maret 1989, lan pesawat pisanan teka ing Polandia ing taun sing padha. Angkatan Udhara Polandia asli dumadi saka 12 pesawat - sangang pesawat tempur MiG-29A siji-kursi lan telung pelatih MiG-29UB kanthi rong kursi.

Ing wiwitan taun 1990-an, Angkatan Udhara Polandia isih didominasi dening pejuang MiG-21 sing wis lungse ing pirang-pirang varian, lan kanthi kabutuhan ngganti, Polandia weruh kesempatan kanggo nambah armada MiG-29 amarga pemisahan Cekoslowakia. Slovakia nyimpen MiG-29, nanging Republik Ceko cepet-cepet pisah karo warisan Soviet. Mangkono, 10 liyane MiG-29 muncul ing Angkatan Udara Polandia. Minangka bali, Republik Ceko nampa 11 helikopter multiguna W-3 Sokol anyar saka perusahaan Polandia PZL-Świdnik.

Nalika Polandia mlebu NATO ing taun 1999, uga kudu ngowahi MiGs supaya pesawat kasebut bisa digunakake minangka bagéan saka pasukan aliansi. Ing persetujuan karo DASA Jerman, paling ora 16 saka 22 MiG-29 Polandia nampa peralatan komunikasi, navigasi lan identifikasi anyar, uga peralatan tambahan, kalebu ANV-241MMR VOR / ILS, AN / ARN-153 TACAN lan Trimble 2101AP panrima GPS. Inovasi liyane kalebu panrima bebaya radar Thompson-CSF buatan Prancis, sistem identifikasi Polandia, lan radio VHF anyar.

Ing pungkasan taun 2001, nalika Polandia dadi anggota NATO sing luwih aktif, Jerman nawakake kanggo ngedol sisa MiG-29 menyang Warsawa.

Kepiye Jerman dadi operator MiG-29, mesthi, crita sing beda.


Ing taun 1988, Jerman isih dibagi: Republik Federal, anggota NATO, ing sisih kulon, lan Republik Demokratik Jerman, utawa GDR, anggota Pakta Warsawa, ing sisih wétan. GDR dadi panampa pisanan MiG-29 miturut Pakta Warsawa, kanthi total 20 MiG-29A lan papat MiG-29UB dikirim antarane Maret 1988 lan Mei 1989 menyang Pangkalan Udara Preschen cedhak tapel wates Polandia.

Lan nalika Jerman manunggal ing Oktober 1990, MiG-29 rampung ing Luftwaffe, angkatan udara bekas Jerman Kulon. Senadyan kasunyatan manawa Jerman marisi aset angkatan udara GDR, akeh pesawat Angkatan Udara GDR ora tetep karo dheweke nganti suwe lan ora pati penting. Pangecualian yaiku MiG-29, sing dikenalake ing garis ngarep Luftwaffe.


Antarane taun 1991 lan 1995, 24 MiG-29A Jerman uga nampa IFF anyar, radio VHF anyar lan peralatan TACAN, lan instrumen kokpit basa Inggris kanthi dhukungan saka RAC MiG. Pesawat sing diowahi ora resmi dikenal minangka MiG-29G lan MiG-29GT (loro kursi). Urip layanan wis resmi ditambah 12 taun.


Saliyane nyekel posisi unik ing Luftwaffe minangka siji-sijine persenjataan GDR sing isih aktif, MiG-29 enggal entuk reputasi minangka mungsuh sing kuat lan migunani kanggo angkatan udara liyane ing saindenging jagad. Akeh rahasia saka MiG-29 dicethakaké marang pilot NATO lan negara liya sajrone latihan tempur udara karo pesawat kasebut. Gelut kasebut dikarepake banget, nanging bakal ana rincian.

Thanks kanggo maca saka Jerman, aku nemoni wawancara karo pensiunan Letnan Jenderal Luftwaffe Jürgen Höhe, wong sing dadi salah sawijining wong pisanan ing Luftwaffe sing nguwasani MiG-29. Aku matur nuwun banget kanggo Eugen Renck kanggo "penyesuaian" iki, amarga critane pancen menarik.


Ing taun 1993, nalika kabeh diwiwiti, Höhe mrentah Luftstreitkräfte kaping 3, alias Angkatan Udara GDR. Ngelingi mung ana rong divisi ing Angkatan Udara GDR, kita nggawe kesimpulan. Pilot berpengalaman sing mabur kabeh sing diidini. Saka F-4 nganti MiG-29.

Höhe dipindhah menyang markas komando angkatan udara, ing Strausberg, dipasrahake marang karya nggabungake MiG-29, sing dadi basis saka Luftshtreitkraft, menyang Luftwaffe saka Bundeswehr, sing mabur ing pesawat saka model liyane. Biasane iki Tornadoes, nanging nganti 1999 Phantoms saka modifikasi F-4F lan F-4E dilayani.

Ketoke, minangka pilot banget, Höhe dikirim kanggo mabur MiG-29, mung jinis pesawat sing Luftwaffe entuk saka Luftshtreitkraft.

Kula aturaken awujud cariyos ing tiyang sepisan, inggih punika Bapak Jendral piyambak.

"Nalika iku, MiG-29 dianggep pesawat Soviet paling apik, lan aku banget pleasantly kaget aku dikirim kanggo sinau carane mabur.

Propaganda Soviet umume nampilake MiG-29 minangka pejuang cahya sing paling apik ing donya, nanging wis ngerti kanthi rinci lan sinau babagan perang, sanajan latihan, kita ora seneng banget.

Pesawat kasebut apik banget, tumindake apik ing udhara, kemampuan maneuvere pancen sampurna, nanging: kaya pesawat iki ora bisa dikalahake ing pertempuran sing cedhak, mula ora bisa dipercaya ing pertempuran ing jarak medium lan adoh.

Aku mikir yen dina iki MiG-29 pancen ora cocog kanggo pertempuran udara modern.

Kita duwe tugas sing angel banget kanggo sinau mesin iki, nanging dudu kekarepan kita, nanging keputusane pemerintah federal, sing kanthi jelas nemtokake tugas kanggo njelajah kemungkinan. gaman mungsuh.


(Cathetan: piye wae tembung-tembung saka jenderal Jerman iki ora setuju karo apa sing ditindakake Gorbachev lan Yeltsin. Yen sampeyan percaya prajurit lawas, Jerman wiwitane ndeleng kita minangka mungsuh. Nanging, aku ora mikir yen ana wong ing kene sing kaget. mripat paling amba)

Lan kita sinau lan nguwasani MiG-29, delving menyang kabeh subtleties saka kontrol lan nggunakake mesin iki. Kita militer, pesenan minangka pesenan.

Banjur politik wiwit, lan meh setengah donya baris munggah kanggo fly karo kita. Ing perang latihan, nglawan MiG-29, ing kokpit sing ora paling awon (aku wani ngarep-arep) pilot Luftwaffe bakal njagong. Minangka partner sparring, kita wis dadi menarik kanggo akeh wong.

Lan banjur surprises wiwit: kita gampang menang meh kabeh perang udhara ing jarak cedhak, lan, liyane, karo pesawat saka model temenan anyar. Malah pilot Amerika ing F-16 "nampa" saka kita, kita malah ora ngomong babagan Prancis.

"Breaking" perang ing MiG-29 gampang kaya shelling pears: maneuverability banget, rasio tikaman-kanggo-bobot banget, mobilitas banget malah karo overloads. MiG-29 minangka raja pertempuran cedhak. Amarga jarak cendhak, kita (ing Angkatan Udara GDR - kira-kira.) Digunakake minangka pejuang pertahanan udara kanggo nglindhungi obyek sing paling penting, nanging pejuang uga cocok kanggo tugas liyane.

Ing sparring, kita nggunakake kemampuan MiG-29 kanthi maksimal, asring nguciwani mitra kita. Titik sing ringkih yaiku radius penerbangan sing cilik, lan ora mungkin perang ing jarak sing adoh.


(Cathetan: Ing taun 1993, MiG Aircraft Product Support GmbH (MAPS), perusahaan patungan sing diadegake dening Moskow. penerbangan Asosiasi produksi MiG lan Daimler-Benz Aerospace AG nganyarke MiG-29A dadi MiG-29G.

Sistem identifikasi lan navigasi wis ditingkatake ing pesawat MiG-29G lan MiG-29GT sesuai karo standar NATO (panrima sistem navigasi satelit wis diinstal), mesin wis ditingkatake. Penyempurnaan sistem bahan bakar ngidini penundaan rong tangki bahan bakar tambahan kanthi kapasitas 1150 l saben ing pylons underwing, sing nyedhiyakake para pejuang kanthi jarak sing luwih gedhe lan tetep ing udara.

Kabeh kanggo mitra, kaya sing dikandhakake.

Minangka kanggo pertempuran ing jarak medium lan dawa, peralatan ing Papan saka MiG-29 iku Ngartekno rodok olo ing gati kanggo Kapabilitas padha F-4F Phantom, kang luwih cocok kanggo pertempuran online modern.

Mesthi, yen break kadohan ing MiG-29, pilot ing "Fulcrum" entuk kauntungan sing gampang diwujudake. Nanging iki mbutuhake "bantuan" saka pilot mungsuh.

Nganyarke ora mbantu akeh ing kene, sanajan kanthi tank tambahan, kita duwe kesempatan kanggo mabur menyang Amerika Serikat lan ndharat ing kana yen perlu. Lan kita mabur kaya ngono! Ora ana isi ulang tambahan. Lan ing Amerika Serikat padha nindakake latihan perang karo pilot Amerika.

Aku malah mabur menyang macem-macem konferensi (kanggo Norwegia, contone), wis dadi jenderal ing Luftwaffe, aku miber MiG-29. Iku banget mbukak, malah nyenengake - jenderal Barat mabur ing pesawat Soviet!

Kabeh mau rampung ing taun 2002 nalika kita nyerahake pesawat kita menyang Polandia. Nanging, Eurofighter minangka pesawat sing luwih modern sing luwih cocog kanggo ngrampungake masalah modern tinimbang MiG-29.


(Video lengkap ing pungkasan)


Nanging ana wayahe nalika malah rembugan yen Jerman bakal tuku liyane MiG-29 saka Rusia kanggo nggedhekake armada "Fulcrum", nanging rawuh mbesuk saka Eurofighter EF2000 pungkasanipun nemtokake nasibe fighter digawe Soviet. Ing wektu iki Jerman nawakake sisa MiG-29 menyang Polandia.

Polandia kanthi seneng ditampa ing Januari 2002, njupuk 22 pesawat Luftwaffe, kalebu papat MiG-29UB, kanthi simbolis 1 euro saben pesawat. Peralatan lemah lan senjata uga kalebu.

Solyanka, mesthi, dadi tulus. Punika foto saka manuver wektu iku:

Sepasang Luftwaffe MiG-29 Jerman mimpin pambentukan pejuang NATO nalika latihan dogfight ing Mei 1995. Pesawat liyane, saka tengen ngiwa, loro US Air Force F-16C, loro Italia Air Force F-104S Starfighters, lan loro Luftwaffe F-4F Phantom II.

Polandia milih 14 MiG Jerman ing kondisi paling apik kanggo ndandani lan terus layanan, dene wolung liyane digunakake minangka sumber suku cadang. MiG-29 Jerman dikirim menyang Polandia antarane September 2003 lan Agustus 2004.

MiG-29 nglayani Angkatan Udhara Polandia kanthi apik, nanging dina-dinane saiki kaya-kaya ora ana. Angkatan Udara Polandia wis entuk 48 pesawat F-16C/D Block 52, sing dikirim antarane 2006 lan 2008. Nanging, amarga Ukraina nuntut hardware tempur lan Polandia amarga nampa pesawat tempur anyar liyane ing mangsa cedhak, iku mutusaké sing transfer MiG-29 pungkasanipun bisa miwiti.


Ing Januari 2020, pamrentah AS lan Polandia nandhatangani persetujuan kanggo nyedhiyakake Angkatan Udara Polandia 32 jet tempur F-35A ing taun 2026. Kajaba iku, Angkatan Udara Polandia uga bakal nampa 48 pesawat tempur ringan FA-50PL saka Korea Aerospace Industries. Yaiku, perpisahan karo MiG-29 ora bakal lara, nanging Angkatan Udhara Polandia bakal entuk peningkatan kualitas sing signifikan, sing cocog karo konsep "pembela utama Eropa", sing ditindakake kanthi aktif. Warsawa.

Lan kepiye babagan pesawat sing bakal lunga saka Polandia lan Slowakia?


Lan ora gampang karo wong-wong mau. Iki ora sing MiG-29, lan IKI. Yaiku, diowahi dadi standar NATO. Ora MiG-29A, sing bakal dadi kanca karo pertahanan udara gaya Soviet, stasiun panuntun lan stasiun radio pesawat Ukrainia liyane, nanging MiG-19S lan MiG-29G. "Speaking" ing basa liya.

Bener, bakal ana sawetara masalah karo sistem pertahanan udara Kulon, sing pisanan bakal "ndeleng" pesawat kasebut minangka "dhewe", nanging cepet utawa mengko, kabeh hodgepodge iki ora bakal apik.

Umumé, wiwitane kudu nggawe keputusan apa Angkatan Udhara Ukrainia ngoperasikake standar NATO utawa ninggalake Soviet sing wis dimodernisasi. Cetha yen opsi kapindho luwih nguntungake kanthi finansial, nanging saiki akeh karya sing kudu ditindakake. Malah ing tank, iku ora gampang kanggo narik metu siji stasiun radio lan shove liyane, lan malah luwih ing pesawat.

Ora nggumunake yen ing taun sembilan puluhan sing ora bisa dilalekake, kabeh kekuwatan Kulon ora bisa nyelehake MiG sing wis diwarisake ing ril NATO lan kudu sujud marang perusahaan kasebut. Begjanipun, wektu kuwi kanggo dollar kita siyap kanggo nindakake apa wae.

Pinten iki bakal nambah kemampuan Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Ukraina? Ora akeh. Pesawat, kaya sing dikandhakake, wis katon urip, spare parts asli anyar lan layanan berkualitas tinggi ora padhang kanggo wong-wong mau, supaya, ing asas, padha meh disposable. Nanging pesawat kasebut bakal bisa mabur lan nyoba ngrusak mungsuh.

MiG sing wasis, kaya sing dikandhakake, ora katon ing muncung. Mesthi, Ukraina bakal seneng njupuk pesawat iki, iku luwih apik tinimbang apa-apa, sanajan ing pet, MiG-29, kang umur rata-rata wis nyedhak 40 taun, iku hadiah dubious.

Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

75 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +2
    17 april 2023 04:38
    Aku kudu maca yen pilot Jerman bener-bener nangis nalika pisah karo MiG.
    1. +2
      17 april 2023 05:12
      Kutipan saka andrewkor
      Aku kudu maca yen pilot Jerman bener-bener nangis nalika pisah karo MiG.

      Nanging dheweke mangan bir lan ngetung obligasi, pira sing bakal diwenehake ing kana?
    2. Eug
      +6
      17 april 2023 20:45
      Umume pilot Jerman sing nangis, sing pisah karo MiG tegese diilangi saka karya penerbangan - emosi sing bisa dingerteni lan bisa dingerteni. Lan kamenangan MiGs ing pertempuran paling cedhak diwenehake dening crest. Ing 93-95. akeh ditulis babagan iki ing majalah Polandia Lotnictvo.
      1. 0
        23 april 2023 22:30
        Ora mung ngarsane helm-dipasang, nanging uga P73 karo sudhut sudhut seeker lan tambah energi. Ing wektu iku, NATO ora ana analog.
      2. 0
        25 april 2023 00:16
        Kutipan saka Eug
        Lan kamenangan MiGs ing pertempuran paling cedhak diwenehake dening crest ...

        Ora, iki perang mock beda. "Minangka mitra sparring" MiG Jerman ora nggunakake helm lan R-73. Kajaba iku, sadurunge katon AIM-9X ing Red Flag lan Top Gun, "agresor" ora duwe R-73 ing arsenal.
    3. +1
      17 april 2023 21:58
      Lan iya dadi. Jerman banget getun amarga kepeksa pisah karo MiG-29.
    4. 0
      8 Juli 2023 09:27
      Nah, wektu iku pesawat ultra-modern. Stasiun optolokasi, sistem bimbingan sing dipasang helm, ora kaya ing Angkatan Darat AS, dheweke muncul ing Hollywood mengko ...
  2. Komentar wis dibusak.
  3. 0
    17 april 2023 04:51
    Lan banjur surprises wiwit: kita gampang menang meh kabeh perang udhara ing jarak cedhak, lan, liyane, karo pesawat saka model temenan anyar.
    Iku menarik kanggo ngerti pendapat saka pilot Jerman bab Kapabilitas saka Soviet MiG-29s wektu iku. Ing sawetoro wektu, Polandia lan Slowakia cepet-cepet nulungi Kyiv kanthi kabeh sing bisa.
    1. -11
      17 april 2023 08:12
      Sing apa artikel ngandika.
      Pesawat kasebut apik banget, tumindake apik ing udhara, kemampuan maneuvere pancen sampurna, nanging: kaya pesawat iki ora bisa dikalahake ing pertempuran sing cedhak, mula ora bisa dipercaya ing pertempuran ing jarak medium lan adoh.

      Mikir sing dina iki MiG-29 ora cocog kanggo pertempuran udara modern.


      Iki dikonfirmasi dening laku. MiG-29 wis 0 pejuang mudhun saka generasi 4, nalika sawetara rolas wong ditembak mudhun (sadurunge NWO). Umumé, mobil dadi arang banget kasil lan luwih utawa kurang cukup ing versi MiG-35, nanging wis kasep lan ora ana guna.
      1. 0
        17 april 2023 08:27
        Kutipan saka angin adhem
        Dadi artikel ngandika

        Sing modifikasi MiG ing pungkasan 80s duwe avionik sing luwih elek tinimbang Phantom ing taun sing padha.

        Kita kudu nyoba karo penguin, penguin iku satus persen luwih elek tinimbang Phantom.
        1. +2
          17 april 2023 20:17
          Quote: Negro
          Sing modifikasi MiG ing pungkasan 80s duwe avionik sing luwih elek tinimbang Phantom ing taun sing padha.
          Iku ora sing avionics Samsaya Awon, kontrol senjata MIG-29 disambungake menyang stasiun optik-lokasi, kang ing wektu sing (desain saka MIG-29) wis akurasi luwih dibandhingake radar. Jangkoan rudal banjur ora kritis amarga kacilakan rudal kasebut: Phoenix AS regane sejuta dolar nalika iku lan ilang pelacakan target ing setengah kasus, tanpa counteraction.
      2. +4
        17 april 2023 09:23
        MiG-29 Irak lan Yugoslavia (utamane Yugoslavia, sing duwe konfirmasi kanthi cara liya saka kontrol objektif, paling ora sepasang Jarum) ing versi ekspor (weakened) katon kaget. hi
        1. -1
          17 april 2023 09:27
          Kutipan saka AdAstra
          sing duwe konfirmasi kanthi cara liya saka kontrol obyektif, paling ora sepasang "Jarum"

          Apa ibumu ora ngajari yen ora kena ngapusi?
          1. +4
            17 april 2023 09:28
            Apa sampeyan takon dhewe, ndeleng ing pangilon?
  4. -6
    17 april 2023 05:10
    Artikel kanggo wong-wong sing Konoshenkov ngalahake kabeh wong hi
    1. +2
      17 april 2023 05:32
      Kutipan: Popuas
      Artikel kanggo wong-wong sing Konoshenkov ngalahake kabeh wong

      Ya, ora kabeh wong, apa iku mbantu wong Ukraina?
  5. +2
    17 april 2023 06:02
    Umumé, konfirmasi liyane saka tembung Panglima sing bakal kita sworo seru kabeh.
    Ngomong-ngomong, menarik yen artikel babagan Mig-29, sing wis ndeleng urip lan babagan Mt-12, sing seger lan nyenengake, digantung ing salah sawijining situs.
    1. -2
      17 april 2023 14:25
      Kutipan saka kenpachi
      Ngomong-ngomong, menarik yen artikel babagan Mig-29, sing wis ndeleng urip lan babagan Mt-12, sing seger lan nyenengake, digantung ing salah sawijining situs.

      Sampeyan ora ngerti, beda.
  6. +8
    17 april 2023 06:58
    Apa preferensi samesthine ing Brno
    Aku bakal rada bosen, nanging Brno minangka kutha ing Republik Ceko ...
  7. +4
    17 april 2023 08:19
    A pesawat ayu sing kita ora appreciate. Ing kene, jenderal pilot, Jerman, profesional ing bidange, nyathet yen pesawat kasebut apik kanggo kabeh wong, nanging jarake cilik banget lan ora bisa, mesthine ora kuwat ing jarak tempur jarak menengah lan dawa. Lan kasunyatan manawa kabeh Jerman cocog karo sawetara MIG-29, kenapa dheweke ora nyathet, sanajan dheweke ujar manawa nganggo tank gantung sampeyan bisa mabur menyang Amerika Serikat lan ndharat ing kana.
    Aku pengin Wigati saka Moscow kanggo Berlin 2600 km.
    Pesawat paling tuwa umure 40 taun. Desain lan teknologi perakitan pesawat kasebut ngidini sampeyan mbongkar pesawat, ngganti panel pesawat udara sing rusak lan komponen fuselage. Ganti utawa ndandani mesin, ganti avionik. Radar modern ing MIG-29 ndeleng 300 km. Lan rudal jarak adoh kanggo dheweke kanthi jarak 400 km. Pangembangan MIG-29 ing wangun MIG-35 30% - 40% luwih apik tinimbang sing sadurunge. Pitakonan yaiku rega ndandani lan modernisasi MIG-29. Yen iki nganti 25-30% saka biaya anyar, banjur game iku worth lilin. prajurit
    1. +3
      17 april 2023 09:27
      Ing jarak dawa, ya, nanging ing medium ... Persenjataan MiG-29 kanggo Angkatan Udara Soviet wiwitane kalebu rudal jarak menengah R-27. Nanging F-16 ora.
      1. +4
        17 april 2023 10:12
        soko sampeyan duwe karo Mat. bagean ... r-27 saka modifikasi pisanan 50-60 km, aim-120 ing f-16 saka modifikasi pisanan nganti 70 km ... iku cukup iso dibandhingke lan malah sethitik luwih saka syarat-syarat kinerja .. Kajaba iku, pisanan ora bisa karo MiG- 29 amarga R-27 diluncurake ing taun 1988, lan MiG-29 ing taun 1983. Ing taun 1993, iki minangka pesawat sing bisa dibandhingake lan MiG-29, ing prinsip luwih apik, nanging ing 30 taun F-16 wis dimodernisasi luwih akeh. utamane avionik lan senjata ...
        1. 0
          17 april 2023 11:34
          soko sampeyan duwe karo Mat. bagean
          Tanggal adopsi kanggo layanan isih ora ngomong apa-apa, ana akeh conto saka katon ing pasukan saka peralatan sing resmi diadopsi kanggo layanan luwih saka tanggal katon. Rudal R-27 ana ing rong versi, lan varian "E" ora bisa digunakake ing MiG-29 nalika iku, lan jarak peluncuran beda-beda. Lan yen kita pirembagan bab 80s, R-27 (E) kudu dibandhingake karo varian AIM-7, lan AIM-120 wis awal 90s, lan versi Jerman saka MiG-29 bakal. kalah karo versi pejuang Amerika kanthi AIM -120, ora akeh babagan jarak peluncuran, nanging ing "fitur" penting liyane babagan panggunaan misil "V-V" ing pertempuran.
          1. +2
            17 april 2023 13:21
            R-27 dilebokake ing layanan - pisanan ing taun 1987, aku setuju banget karo sampeyan yen dheweke ora katon ing resimen ing taun 1987 kanthi alami langsung, ing kasunyatan, watara taun 1989, paling mungkin ... miturut tujuan-120A "Pangiriman modifikasi iki diwiwiti ing taun 1988, lan ing September 1991, rudal tekan kesiapan operasional "i.e. kanggo bab 1-2 taun kita wis r-27, nanging padha ora duwe Yahoo-120 .. Aku ora argue karo sing .. nanging aku pisanan kabeh temenan bab
            Kutipan saka AdAstra
            Minangka bagéan saka persenjataan MiG-29 kanggo Angkatan Udara Soviet wiwitan yaiku rudal jarak menengah R-27. Nanging F-16 ora.

            nanging ing wiwitan, mesthi ora ana .. yen kita ngomong babagan AIM-7, mula kita ora bisa ngomong babagan kaunggulan r-27 ing sawetara, amarga ana
            "AIM-7F versi dikembangaké minangka asil saka nggunakake Sparrow ing Perang Vietnam. Iku digunakake Aerojet Mk 65 dual-mode engine ngalangi-propellant anyar (radius saka tumindak tambah kanggo 70 km) lan rampung anyar ngalangi- elektronik negara (microcircuits) tinimbang tabung vakum elektronik. Sistem kontrol AN / DSQ-35 anyar diadaptasi kanggo nggunakake pesawat sing dilengkapi radar modern (kanggo wektu kasebut). Massa hulu ledak tambah dadi 39 kg. Rudal kasebut ing produksi saka 1975 kanggo 1981."
            1. +4
              17 april 2023 13:52
              Sampeyan ora ngerti sing utama, kanthi resmi Su-27 diluncurake ing taun 1989, lan wis ana ing unit tempur wiwit taun 1985, lan ing unit kasebut "ora kosong", nanging bebarengan R-27E, lan resmi. tanggal Adoption apa-apa pirembagan bab ngarsane utawa anané teknologi. Kajaba iku, roket R-27 ana ing rong versi, lan 27ER minangka mesin dual-mode sing padha, elektronik solid-state lan sawetara peluncuran. Mung transisi, nggunakake conto saka Amerika saka AIM-7 kanggo AIM-120, iku ateges revolusi ing syarat-syarat nggunakake pertempuran ing pertempuran udara, iku ora mung owah-owahan ing rudal, iku uga owah-owahan ing mode radar. kang entailed massa "kritis" saka owah-owahan positif. Lan ing USSR padha ngerti bab iku, lan disiapake kanggo iki "revolusi", nanging ternyata carane kedaden, lan sampeyan kudu ninggalake MiG-29 piyambak, lan ora mbandhingaké karo sapa, nanging mbandhingaké kanthi nemtokake wektu. interval nalika mbandhingake.
            2. 0
              17 april 2023 15:08
              AIM-7F minangka jawaban kanggo R-24 ing MiG-23 (mld). Nanging, MiG-29 wiwitane duwe breo ing sangisore R-27, lan ora digergaji liwat modernisasi kaya APG-66 ing F-16.
              1. 0
                23 april 2023 22:37
                F16 karo AN / APG-66 ora modernisasi, nanging pesawat temen beda, ngendi malah integrasi lan standar link padha saka generasi beda.
            3. 0
              20 april 2023 04:56
              Quote: penasehat level 2
              R-27 dilebokake ing layanan - pisanan ing taun 1987, aku setuju banget karo sampeyan yen dheweke ora katon ing resimen ing taun 1987.

              Aku duwe foto MiG-29 karo rong R-27 ing gantungan, ing salah sawijining lapangan udara saka divisi Poltava Angkatan Udara USSR ing taun 1986. Divisi Poltava minangka salah siji sing pisanan utawa malah sing pisanan kanggo rearm ing MiG-29 lan Su-27. Mbok R-27 banjur ana ing operasi nyoba, nanging wis ing resimen pertempuran lan ing MiG-29.
              Nalika dheweke ngadeg ing Su-27. Miturut cara, loro Su-27 saka divisi Poltava tindak ing trip bisnis banget pisanan kanggo Afghanistan (mung rong minggu) lan kancaku ana ing klompok teknisi pesawat sing ngiringi (dheweke nglayani radar Su-27). Dheweke menehi aku foto kasebut (MiG-29 karo R-27).
        2. 0
          25 april 2023 00:19
          Quote: penasehat level 2
          r-27 saka modifikasi pisanan 50-60 km

          80 km. Nanging kenapa kisaran iki?
          Quote: penasehat level 2
          Kajaba iku, wiwitane MiG-29 ora bisa duwe. R-27 diluncurake ing taun 1988, lan MiG-29 ing taun 1983.

          Kaping pisanan, iku karo MiG-29. R-27R ing produksi serial wiwit 1984
    2. PPD
      +5
      17 april 2023 11:17
      pesawat ayu

      Ora ana sing ayu - cepet 29 ing versi a ora tekan 1200 km.
      Golek pesawat kuwi.
      kabeh Jerman cocog karo sawetara MIG-29 kok dheweke ora nyathet, sanajan dheweke ujar manawa nganggo tank gantung.

      Apa dheweke ora kudu gelut?
      Ora ana ventral wiwitane.
      Lan ing sangisore swiwi kasebut digantung ing ngendi rudal jarak menengah kudu digantung.
      Utawa tank utawa roket.
      Mulane, ing versi sabanjure, dheweke nggawe punuk lan mbusak kabeh intake udara kasebut kanthi tinsel saka swiwi.
      Nanging iki saka versi B lan mengko.
      Nata duwe versi awal.
      Umume digawe karo Su miturut siji TTZ.
      Mung mengko dheweke wiwit ngomong babagan garis ngarep, cahya ...
      Mulane, dheweke nulis kanthi bener yen wayahe normal yaiku 35, nanging akeh wektu liwati sadurunge katon. Wayahe apes - USSR ambruk.
      Yen ora amarga iki, dheweke bakal ngasah luwih dhisik dadi 35.
      Dadi ora ana sing normal, lan iki yen sampeyan ora ndemek breo.
      1. 0
        25 april 2023 00:21
        Kutipan saka P.P.D.
        Ora ana ventral wiwitane.

        Ing ventral asline. Underwings katon ing 9-13C.
    3. -2
      17 april 2023 14:58
      Jeneng KB mung jeneng. Dheweke kalebu oligarki (kanthi kedok perusahaan negara). Lan kanggo wong-wong mau, sing utama yaiku nyuda rampokan lan mbusak pesaing. "SU" minangka pejuang garis ngarep abot banget, lan MiG-35 kudu nglengkapi minangka sing entheng. Ora ana sing mbatalake pembagian tugas. Nanging dhuwit ora mambu.
  8. 0
    17 april 2023 09:28
    maneh, sperkt ig kabeh armaments glethakaken metu kabeh ing buckets! carane indefatigable sanadyan!
    nerangake marang aku, wong bodho, ing ngendi chela entuk impudence - kanggo nganalisa apa sing ora dingerteni ing tingkat profesional?
  9. +5
    17 april 2023 09:40
    Masalah utama karo MiG29, miturut pendapatku, ana loro:
    1. Kaping pisanan - taruhan ing tata letak loro-engine (lan ora ing 1 Piece saka AL31 mesin turbojet utawa ukuran padha)
    2. Kasunyatan sing padha nilar modernisasi lan ora ana generasi sabanjure RD-33.
    Lan kabeh ing pesawat iki ora bakal ala.

    ing kasus sing sepisanan, dheweke bakal nampa kabeh "barang" saka Su35S .... ing kaloro, MiG35S bakal mabur luwih nyenengake lan luwih ekonomis.
    1. 0
      18 april 2023 14:16
      Kutipan saka Zaurbek
      1. Kaping pisanan - taruhan ing tata letak loro-engine (lan ora ing 1 Piece saka AL31 mesin turbojet utawa ukuran padha)

      Iku dudu taruhan. Iki minangka syarat kategoris militer kanggo kabeh proyek kasebut. Ing pengalaman nggunakake kendaraan siji-mesin ing perang AS ing Asia Tenggara. Lan contone kerugian gedhe saka pilot AS nalika kena rudal anti-pesawat utawa rudal B-B sing nggoleki panas. Wong-wong sing menehi tugas kanggo mesin anyar isih eling Perang Donya II lan cetha mangertos sing mundhut saka pilot experienced ora menehi ganti rugi dening paramèter technical pesawat.

      Kutipan saka Zaurbek
      2. Kasunyatan sing padha nilar modernisasi lan ora ana generasi sabanjure RD-33.

      Dheweke ora mandheg. KB MiG digawe "SM" lan "SMT". Dheweke ngajar mesin supaya bisa digunakake ing lemah, nambah jarak, nambah senjata. Versi SMT nampa bis data digital kanthi arsitektur mbukak sing ngidini sampeyan nginstal meh kabeh sistem senjata, radar wis dianyari, OLS wis diinstal ...
      Dina iki, MiG-29 nggawa kabeh gaman sing padha karo turunane Su-27, kajaba mung rudal paling abot saka jinis Kh-33 ...

      Nanging yen sampeyan ngomong babagan nganyarke mesin saka MiG-21, aku mbaleni maneh, desain mesin kembar minangka syarat tentara, dudu watesan teknis.


      Kutipan saka Zaurbek
      ing kasus sing sepisanan, dheweke bakal nampa kabeh "barang" saka Su35S .... ing kaloro, MiG35S bakal mabur luwih nyenengake lan luwih ekonomis.


      MiG-35 lan uga bisa entuk kabeh barang saka Su-35. Wis arsitektur rampung mbukak, sembarang gaman lan peralatan. Masalah MiG-29M2 ing Pogosyanovshchina minangka konsep palsu kanggo mbangun angkatan udara negara kanthi basis siji kulawarga. abot pejuang. Wiwit taun 90-an, jumlah dhuwit sing akeh banget dibuwang menyang tungku konstruksi bodho iki, minangka asil saka Angkatan Udhara duwe telung turunan saka Su-27 sing diprodhuksi ing dosis homeopati, lan sampeyan kudu mabur ing mobil setengah. abad lawas.
      MiG-35 bisa nggawa mesin AFAR lan OVT.
      1. 0
        25 april 2023 00:24
        Kutipan saka: abc_alex
        Masalah MiG-29M2 ing Pogosyanovism minangka konsep fitnah kanggo mbangun Angkatan Udara negara kanthi basis siji kulawarga pejuang abot.

        Masalah saka MiG-29M2 yaiku nalika nggawe MiG-29M2, MiG-29M3 dibutuhake, kaya sing ditulis V.E. ing memoar. Menitsky.
  10. Eug
    +2
    17 april 2023 10:41
    MiG-29A minangka pesawat unggul udara jarak cendhak. Panganggone PTB dudu panacea, ing modifikasi kasebut suspensi yaiku 4 kg., 000 utawa 1150 sing "mangan" PTB. Kanggo kula, dheweke bakal digawe "terobosan" pertahanan udara, dilengkapi HARM, ana pilihan kasebut. Uga, "udud" muncung, uga (kaya PTB) ora kontribusi kanggo siluman ing sembarang cara. Minangka pilihan - ngisi bahan bakar "salah siji cara", sing bakal urip -
    bali, kang lenggah mudhun ing bagean saka dalan gedhe kanggo ngisi bahan bakar - supaya mabur menyang pangkalan udara. Skema kasebut bakal ngidini paling sethithik, nanging menang ing babagan jarak utawa bobot beban tempur.
  11. 0
    17 april 2023 11:01
    Iku bakal becik kanggo Interview pilot legendaris Mayor Jenderal Kharchevsky. Dheweke uga mabur ing pesawat NATO, uga jelas uga. Aku ngelingi dheweke ngomong babagan wisata ing saindenging jagad ing ngendi dheweke lan wingman ngalahake kabeh (!!!) pesawat Barat kanthi pilot paling apik. Aku ora ngelingi pesawat endi sing kita mabur. prajurit
    1. PPD
      +4
      17 april 2023 13:04
      Latihan perang uga ditindakake ing Jerman.
      Ya, dheweke kuwat ing pertempuran cedhak.
      Nanging iki persis ing ngendi borjuis nyoba ora menek. Kesimpulan mungsuh yaiku pesawat oak, nanging bisa perang kanthi apik.
      Dheweke seneng karo rasio thrust-to-weight Mig, tingkat pendakian, karakteristik lepas landas, lsp. Umumé, crita kaya karo Mig 23 - ing wiwitan - antarane .... (Aku ora bakal nulis, peringatan kanggo 2 huruf Lavrov digantung, nanging ing kene ..) Mig 23 mld minangka mobil gedhe.
      1. +4
        17 april 2023 14:46
        Pertempuran latihan dudu perkara sing kudu dirembug babagan pesawat sing wis digunakake sajrone pirang-pirang dekade lan wis melu akeh konflik.
        Panggunaan pertempuran yaiku apa sing kudu dibahas.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-29#Боевое_применение
  12. +5
    17 april 2023 12:08
    Papat pisanan MiG-29 Polandia dilaporake wis teka в Ukraina

    Ora ing, nanging ing.
  13. +1
    17 april 2023 13:58
    "Preferensi apa sing dikarepake ing Brno saka pitulungan marang Kyiv, durung jelas"
    Dear, Brno ana ing Republik Ceko. Ing Slovakia - Bratislava. Bener, mangga.
  14. +1
    17 april 2023 14:23
    Artikel sing menarik banget.
    Wacana babagan prilaku Gorbachev lan Yeltsin bisa dingerteni.
    Nalika tentara mungsuh "mantan" sinau kanthi ati-ati babagan warisan militèr Soviet, wong non-manungsa Kremlin ngiyanati Tanah Air kita, ngandhani wong-wong babagan "mitra", perestroika, lan liya-liyane.

    Pancen ora ana elit negara saiki sing menehi penilaian jujur ​​babagan kegiatan para pengkhianat kasebut.
    Pusat Yeltsin, Yayasan Gorbachev, kaya-kaya ing taun 1948, museum Vlasov lan Bandera dibukak ing USSR.
    1. +1
      18 april 2023 13:39
      Pancen ora ana elit negara saiki sing menehi penilaian jujur ​​babagan kegiatan pengkhianat kasebut. Pusat Yeltsin, Yayasan Gorbachev

      Iku misale jek kula sing elit negara saiki wis menehi Assessment jujur ​​saka aktivitas Gorbachev lan Yeltsin. Dheweke ngucapake matur nuwun marang wong-wong mau sabisa-bisa kanggo basis kekuwatan ekonomi RSFSR sing ditampa ing kepemilikan pribadi, kekuwatan tanpa wates ing negara lan impunity lengkap lan ora tanggung jawab marang warga. Sawise kabeh, elit negara iki dumadi saka para pengikut sing setya saka wong-wong mau, supaya bisa ngomong, "cah ayu saka sarang Yeltsin."
      Mulane pusat Yeltsin dibangun, mula yayasan Gorbachev digawe, lan ing buku teks sejarah, aktivitase diterangake minangka "ambigu, angel, ora tansah entuk asil, nanging mbikak pondasi Rusia modern, nggawa demokrasi menyang negara, mobilizing lan nggawa menyang daya ing Federasi Rusia pasukan paling sehat sing bisa".
      Aku mikir yen minangka asil saka aturan Gorbachev-Yeltsin sampeyan bakal nampa milyar dolar, sampeyan ora bakal mangu ing progressiveness saka gagasan lan genius saka kaputusan 1987-1999. Nyuwun
  15. Komentar wis dibusak.
  16. +1
    17 april 2023 14:29
    MiG29 mung urip separo pisanan minangka pesawat ... lan, amarga matine VD, ilang pelanggan. Lan F16 dudu pesawat sing cocog ing wiwitan kariré. Dheweke ora duwe misil jarak menengah ing-in.
  17. +1
    17 april 2023 14:35
    Lan apa masalah gelut kanthi cepet-29 ing jarak medium? Rudal R-77 cukup bisa nggawa, ana jarak luwih saka 100k, iki luwih dhuwur tinimbang jarak tempur rata-rata kabeh pesawat NATO lan wis nyedhaki rudal jarak jauh ...
    1. 0
      17 april 2023 16:58
      Inggih, ketoke, avionik ora cocok kanggo nggarap jarak kasebut
    2. Eug
      0
      17 april 2023 20:54
      Negara sosialis MiG-29 - maksimal R-27 ing opsi non-energi.
  18. +1
    17 april 2023 17:00
    Kita nyebul Jerman kita. Insya Allah kita bali
  19. 0
    17 april 2023 20:20
    Kita kudu nglarang wong-wong mau ngirim MIG kita. Mesthi, dheweke bakal ngidoni iki, nanging migunani kanggo nyepak maneh.
  20. Eug
    0
    17 april 2023 20:52
    Ana skandal karo MiG Mesir sing diduga didol dening Mesir menyang Ukraina lan dadi salah sawijining pihak ing konflik Sudan. Lan misale jek kaya mantan pilot Ukrainia sing piloting (kajaba iku "lantern" saka Radio KP).
  21. 0
    17 april 2023 21:51
    Aku mikir yen jumlah lan kondisi teknis pesawat sing ditampa ora penting banget kanggo Ukraina minangka precedent banget kanggo transfer penerbangan militer lan "tetep ing wangun apik" Western "mitra" ing topik terus Financing saka Ukrorezhim.
  22. 0
    17 april 2023 22:00
    MiG-29 wiwitane direncanakake minangka pejuang medan perang kanggo entuk supremasi udara. Dheweke duwe sawetara minyak tanah ing tanke nganti 45 menit. Kanggo jarak medium lan dawa, Su-27 diadopsi.
    1. 0
      18 april 2023 14:31
      Kutipan saka: av58
      MiG-29 wiwitane direncanakake minangka pejuang medan perang kanggo entuk supremasi udara. Dheweke duwe sawetara minyak tanah ing tanke nganti 45 menit. Kanggo jarak medium lan dawa, Su-27 diadopsi.

      Ora. MiG-29 direncanakake minangka fighter-bomber garis ngarep kanggo dhukungan langsung saka unit perang. Sebutan NATO - fulcrum - paling apik nggambarake tugas-tugase ing rancangane. Iki mesthine ngisi langit ing sadhuwure garis ngarep lan menehi counteraction marang gelombang kejut pertama pesawat NATO nalika nyerang USSR. Dheweke kudu njupuk saka langit kabeh sing kurang saka B-52. Nanging kanggo kewan iki direncanakake Su-27, sing biasane diwenehake menyang unit pertahanan udara negara kasebut lan dadi penguat kualitatif. Kisaran MiG-29 sing dianggep ora cukup mung katon yen sampeyan "lali" manawa resimen canggih mesin kasebut adhedhasar ing Eropa Wétan. Lan saka Berlin menyang Amsterdam kurang saka 600 km. Versi SMT saka GDR bisa uga mabur menyang Paris.
  23. +1
    17 april 2023 23:39
    Carane ngerti tembung saka pilot Jerman bab ala MiG-29 ing DVB? Padha bisa nyoba MiG-29s karo R-27s marang F-4Fs lan F-15Cs karo AIM-7Fs lan marang Mirage-2000s karo R-530Ds. Mesthine, radar F-15C luwih kuat. Dadi apa sing ala banget?
    F-16C nampa AIM-120 ing awal 90s, sadurunge iku ora duwe apa-apa kanggo BVB. Aku ora njupuk F-16ADF karo AIM-7 minangka conto, iku rodo endah.

    Jangkauan feri "net" (tanpa PTB) kanggo MiG-29 yaiku 1500 km, kanggo F-16 1600 (ewu mil), apa bedane gedhe banget?
    1. PPD
      0
      18 april 2023 00:17
      MiG 29 pisanan ora bisa mabur menyang pangkalane ing Rusia.
      Apa 1500?
      Skandal kasebut ngagetake.
      Lan iki yen isih ana Irak karo Sorption iki, Khibiny, etc. ora kelingan.
      Alah....
      1. 0
        19 april 2023 13:09
        Sing menarik! Apa rincian wis kasedhiya?
        Nalika aku ngerti, iki 9-12 seri pisanan? 9-13 luwih apik babagan iki?
      2. 0
        25 april 2023 00:30
        Kutipan saka P.P.D.
        MiG 29 pisanan ora bisa mabur menyang pangkalane ing Rusia.
        Apa 1500?

        Sampeyan wis bingung jarak feri lan jarak praktis.
    2. +1
      18 april 2023 15:03
      Kutipan: Konstantin Pekhlivanov
      Carane ngerti tembung saka pilot Jerman bab ala MiG-29 ing DVB? Padha bisa nyoba MiG-29s karo R-27s marang F-4Fs lan F-15Cs karo AIM-7Fs lan marang Mirage-2000s karo R-530Ds. Mesthine, radar F-15C luwih kuat. Dadi apa sing ala banget?

      Paling kamungkinan, wong Jerman ngadhepi masalah sing kondhang - ing pungkasan taun 80-an, RVV kanthi pencari radar semi-aktif (mung kerja ing jarak menengah lan ngluwihi) kalah karo peralatan perang elektronik ing papan sing meh langsung. Yankees ing pertengahan 80-an nganakake seri perang latihan nggunakake Sparrows lan Sidewinders kanggo nemtokake jarak peluncuran sing efektif. Akibaté, iku nguripake metu sing mung "Sidewinders" bisa nglawan target saka generasi iso dibandhingke avionics, amarga ing "Sparrow" target BKO saya ngatur kanggo ngganggu panangkepan nganti kadohan saka 8-10 km.
      1. 0
        25 april 2023 00:31
        Kutipan: Alexey R.A.
        Yankees ing pertengahan 80-an nganakake seri perang latihan nggunakake Sparrows lan Sidewinders kanggo nemtokake jarak peluncuran sing efektif. Akibaté, iku nguripake metu sing mung "Sidewinders" bisa nglawan target saka generasi iso dibandhingke avionics, amarga ing "Sparrow" target BKO saya ngatur kanggo ngganggu panangkepan nganti kadohan saka 8-10 km.

        Kepiye carane? apa padha murub rudal ing saben liyane?
  24. +5
    18 april 2023 06:19
    Turley wis ngomong babagan MiG-29.
    Nalika aku nulis yen MiG-29 mung apik ing pertempuran sing cedhak, lan ing kasus liyane mung dadi target, dheweke mbuwang sandal ing kene. Iki pendapat liyane kanggo sampeyan. Jerman. Yagene dheweke ngapusi? Dheweke ora nggegirisi pesawat. Dheweke ngormati dheweke minangka dheweke. Lan isih, sawetara ing kene nyoba nyurung ide babagan keajaiban, sing bakal dikepengini wong liya nganti suwe. Pilot normal mesthi nyesel pesawat sing mabur kanthi apik. Nanging kanggo nglawan ... pertempuran cedhak modern bakal berkembang mung kanthi ora sengaja. Iku kaya tangan kanggo tangan ing lemah. Iku perlu kanggo ilang kabeh, lan malah golek liyane buruh kuwi.
    Takon dhewe pitakon: kenapa MiG-29 ora digunakake ing Angkatan Udara kita? Mung ora ana apa-apa. Saiki ana perang. Ya, amarga kabeh wong ngerti yen pesawat iki ora kanggo perang, nanging kanggo pertunjukan.
    1. 0
      25 april 2023 00:32
      Kutipan saka mmax
      Turley wis ngomong babagan MiG-29.
      Nalika aku nulis yen MiG-29 mung apik ing pertempuran cedhak, lan ing kasus liyane mung dadi target, dheweke mbuwang sandal ing kene. Iki pendapat liyane kanggo sampeyan. Jerman. Yagene dheweke ngapusi?

      Jerman nyerat babagan 9-12A.
  25. 0
    18 april 2023 07:48
    Kutipan: Egor Adashev
    Apa preferensi samesthine ing Brno
    Aku bakal rada bosen, nanging Brno minangka kutha ing Republik Ceko ...

    Romania, Bulgaria, apa bedane
  26. 0
    18 april 2023 23:02
    Wigati dimangerteni manawa ana informasi manawa MiG iki dicopot kanthi nggunakake bom jinis GBU utawa JDAM. Supaya padha bisa ngirim smut
  27. 0
    18 april 2023 23:06
    Yen kita ngomong babagan MiG-29, mula kita kudu mbandhingake produk 9-12 lan 9-13 9-17 utawa 9-31? Ana watesan sing ketat banget ing kene. Ora perlu mbandhingake anget karo alus! MiG-29A sing dirampungake ing Eropa yaiku produk 9-12 sing nampa IIF, TACAN lan gps kanggo tundhuk karo aturan penerbangan EU. Masalah paling gedhe yaiku MiG-29 wiwitane dirancang minangka pesawat tempur entheng. Nanging ing proses panggunaan massa "mlayu" lan mung banjur nampa julukan "pesawat jarak cendhak." Ing mratelakake panemume, nggunakake mesin RD-33 dadi ora paling sukses. ditrapake ing RLPK sing wis lawas. Nanging ora ana sing nglarang dheweke nggunakake kabeh rudal r-27r (Er) (et) kulawarga lan malah r-77.
    1. 0
      25 april 2023 00:35
      Kutipan saka: 29dest
      Ora paling sukses ing mratelakake panemume ana nggunakake engine RD-33

      Lan kenapa RD-33 ala kanggo pejuang kuwi?
      Kutipan saka: 29dest
      Nanging ora ana sing nglarang dheweke nggunakake kabeh rudal r-27r (Er) (et) kulawarga lan malah r-77.

      Iki mung bisa ing 9-13C
      1. 0
        15 Juni 2023 08:20
        Biyen, ing Parade Militer, kita gumunggung yen bisa "rampung" sanajan MiG-77ML ing R-23.
    2. 0
      15 Juni 2023 08:28
      Kita entuk apa sing dikarepake, lan tanpa drama, kaya T-10. Kira-kira ing dimensi saka MiG-23, kang ing wektu iku paling tithik, saéngga instalasi radar cukup kuat kanggo madhangi pluru medium-range. Ing wektu iku, ora ana mambu AMRAAMs, minangka asil, umume Falcons "cahya" ora duwe rudal jarak menengah (kenapa F-16 Pakistan kudu mabur sanalika MiG-23MDL). nguripake wong-wong mau "muzzle"). Radar iku dipercaya dadi luwih rodok olo kanggo APG-65 ing syarat-syarat kinerja (ing mode air-to-air), mung bobot telu liyane;)) Nanging iki ora mandheg saka biro desain. Mikoyan diselehake ing MiG-29, ora mung radar, nanging uga OELS, lan sistem penunjukan target sing dipasang ing helm kanggo pertempuran udara. Ing kombinasi karo R-73, kabeh iki dijupuk bebarengan banjur ninggalake banget sawetara kemungkinan kanggo pejuang liyane, kajaba kanggo Su-27, ing pertempuran cedhak. Radar "ekspor" Mirage-2000 nalika iku uga duwe "piring tradisional". Tata letak aerodinamis sing diadopsi mbutuhake persis rong mesin. Aja lali sing maneuverability pinunjul saka MiG-29 wis ngrambah thanks kanggo pancasan digawe ing aerodinamika pesawat lan mesin.
  28. 0
    23 april 2023 13:42
    Cara sing apik kanggo mbuwang peralatan militer lawas !!!!
  29. +1
    23 april 2023 20:04
    MiG-29 minangka pesawat sing apik. MiG-35 minangka pesawat sing luwih apik, nanging masalahe apik amarga "fuselage paling apik" + "mesin sing apik" + "elektronik sing ala". Lan minangka asil, kualitas fuselage lan mesin wis weakened kanggo tingkat "apik" dening electronics ala.

    MiG dibutuhake dening negara lan tentara. Iki minangka pesawat multifungsi sing entheng, sing luwih entheng lan luwih murah tinimbang Sushki, bakal nambah potensial lan kekuwatan Angkatan Udara kita. Kasunyatan bilih kita mung pesen pesawat abot nyebabake ekonomi kita, amarga mbuwang akeh dhuwit, kita entuk armada pesawat sing ora akeh banget.

    Nanging ing wangun saiki, malah MiG-35 - pesawat banget. Lan sawetara solusi kanggo masalah kasebut dituduhake ing artikel kasebut.
    MiG anyar kudu dilengkapi mounts kanggo tank bahan bakar external, yen perlu, nambah tank bahan bakar tambahan ing fairings anyar diinstal (minangka dileksanakake ing F-16 versi Block 52 lan Block 60). Mbuwang kabeh elektronik lan ngganti kanthi anyar. Stasiun lokasi optik bisa diadaptasi ora kanggo udhara, nanging kanggo tujuan lemah. Kombinasi metode optoelektronik lan radar kanggo ndeteksi lan ngenali target bakal nggawe serangan marang target lemah luwih dipercaya lan luwih tahan gangguan. Contone, kanggo mikir sistem kang fighter ndeteksi lan ngenali pertahanan udhara mungsuh karo stasiun optik lan radar, banjur ngalih menyang mode kang stasiun optik "mimpin" cangkang / rudal, lan radar suppresses pertahanan udara. dhewe karo rame. Uga ngajari MiG nggunakake kabeh macem-macem bom lan rudal (lan mulane jarak medium lan dawa). Ajar carane nggunakake wadhah sing digantung kanthi peralatan khusus (contone, karo stasiun perang elektronik).

    Banjur kita entuk pesawat sing bermutu, serba guna, mbebayani lan ing wektu sing padha bisa mbela tanah air tanpa ngrusak!
  30. 0
    26 april 2023 00:36
    Artikel sing apik, menarik, informatif, komentar uga menarik kanggo diwaca. Iku mung kecanthol kula, Roman Skomorokhov, sing rampung artikel kaya Ryabov, ngandika Ukraina nampa sampah lengkap. Lan sanajan sampeyan bisa uga bener, nanging sampah iki bakal mateni prajurit lan pilot kita, sanajan ora efektif. Sing. kasunyatan sing Ukraina nampa pesawat iki upsets kula, iku bakal luwih apik kanggo ora nampa. Lan aku ora kepenak yen dheweke entuk sampah.
  31. 0
    15 Juni 2023 08:19
    Iku misale jek kanggo kula sing Jerman iku rada disingenuous. Ing pertempuran jarak adoh karo R-27, MiG-29 meh ora kalah karo Hornet karo Sparrow. Lan Falcon Sparrow, ing umume kasus, ora duwe apa-apa. Dadi kauntungan saka pejuang Barat liwat MiG-29s pisanan utamané kauntungan "geni lan lali" saka AIM-120 liwat R-27R, kang mbutuhake "nyorot" sadurunge hit. R-27 duwe varian karo sirah termal, nanging sakperangan alesan padha ora ngleksanakake akuisisi target sawise diluncurake (kaya sing ana ing versi "radio" saka R-23, R-24, R-27, R- 40RD, R-33). Akibaté, sawetara peluncuran ing belahan bumi maju kanggo T suda. Ana varian saka R-27 karo wong golek aktif, nanging kita seneng fokus ing anyar R-77. Mesthine, radar "asli" MiG-29 wis suwe saya suwe (sanajan ing wektu sing padha ora ala kaya sing ditulis saiki). Nanging, nalika Jerman ngomong babagan kauntungan saka Phantom liwat MiG, tegese Phantom sing dianyari, sing radar diganti karo APG-65 saka Hornet, lan RAC MiG nawakake upgrade sing padha. Meh rampung ngganti avionik ing India lan Romania MiG-21. Sampeyan bisa nyaring MiG-29 lan malah MiG-23ML ing R-77 tanpa ngganti radar.
  32. 0
    27 Juni 2023 00:00
    MiG-29s, kang umur rata-rata wis nyedhak 40 taun, iku hadiah dubious.
    Lan apa masalahe? Ora suwe anggone mabur. Ora torpedo sepisan, nanging kaya ngono ...
  33. 0
    8 Juli 2023 10:11
    MiG 29 ora nate direncanakake minangka pesawat unggul udara; nglawan pejuang mungsuh minangka tugas sekunder.
    Tugas utama MiG 29 wiwitane - kanggo nutupi klompok militèr gedhe ing Maret lan ing medan perang saka tukang ngebom, nyerang pesawat saka mungsuh potensial, uga saka helikopter serangan.
    Yaiku, target utama sing kudu ditembak yaiku F-111, A-10, Apache lan super cobra. Ya, mesthi, perang nglawan pengiring pejuang pengebom lan pesawat serang wis dipikirake, nanging ora tau dadi prioritas.
    Mulane, rudal jarak jauh lan lor ora ditawakake kanggo diselehake ing wiwitan ...
    Yaiku, MIG-29 minangka pesawat sing khusus banget. USSR bisa mbayar.
    Banjur USSR lan Departemen Dalam Negeri ambruk, ora ana sing wiwit perang ing klompok gedhe pasukan, pengebom resik kaya f-111 mudhun ing sajarah (uga, su-24 isih ngawula ing sawetara panggonan, mesthi) diganti dening pejuang - pengebom kaya f-16 / f-35 ing NATO utawa Su-34 kita, pesawat serangan A-10 uga urip ing taun-taun pungkasan, perang biasane assimeik (karo wong Papua) lan MiG-29 wiwit diadaptasi kanggo serangan ing lemah, banjur kanggo gelut pejuang, ing pungkasan iku ndadekake luwih elek ing tujuan pesawat dimaksudaké kanggo iki, lan banjur padha ngomong yen ing wayahe - 29 luwih elek tinimbang f-16 ... pesawat beda-beda, f-16 minangka pesawat tempur-bomber sing dirancang utamane kanggo nyerang target ing lemah, nanging ora mbutuhake pesawat tutup, kayata pengebom resik (f-111).
    F-16, kanthi cara, minangka adaptasi konsep sing luwih sukses lan modern saka gagasan Mig-23/27 ...
    Ngomong-ngomong, sayang banget yen wayahe 23 ditulis lan dipotong ... Nyatane, kapasitas pabrik MiG sing meh tanpa pesen bisa dipasang kanggo nginstal peralatan lan avionik generasi kaping 4, lan produksi suku cadang ... Saiki bakal duwe akeh pengebom sing entheng lan cepet. Amarga kacepetan dhuwur, dheweke bakal mbuwang bom perencanaan luwih saka Su-24 lan malah Su-34 ...
    Saiki, mbokmenawa, modernisasi skala gedhe ora ana gunane, nanging yen 00-200 pesawat disiapake ing 300s, saiki bakal dadi apik ...
    Ya, lan ing Suriah bakal migunani ...
  34. 0
    15 Agustus 2023 13:37
    Apa sing ngalangi MiG kanggo nindakake pertempuran jarak jauh? Paling ora rudal R-77 ana ing par (mung bubar AIM120 dadi rada cendhek ing jangkoan) lan AIM7 lan AIM120, R-60/73 cukup setara karo AIM9...

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"