Nuthuk ing langit-langit
Kanggo sing paling sethithik menowo sejarah perang angkatan laut ing Perang Donya I, ora bakal angel ngelingi nasib Kaiser "armada segara mbukak". Shelling Yarmouth lan Scarborough ing pesisir Inggris, sawetara sorties dening battlecruisers Wakil Laksamana Hipper, Dogger Bank, kamenangan ing TCTerms ing perang Jutland, meh rong taun ing blokade lan pungkasanipun - final tragis ing Scapa Flow.
Prospek kasebut meh ora bisa ngancem kapal sing, ing kasunyatan, armada lenga Rusia ing segara dhuwur dibentuk. Lan iki senadyan kasunyatan sing Uni Eropa, ing framework saka 11 lan paket sakteruse saka sanksi anti-Rusia, wis siyap kanggo mblokir entri menyang pelabuhan sawijining kapal sing nglewati sanksi lan ora njupuk menyang akun langit-langit ing lenga. prices saka Rusia.
Nanging, Uni Eropa dudu kabeh jagad, sing ora ana sing bakal menehi keuntungan dhewe. Saiki sing entuk manfaat saka "game ing langit-langit" yaiku China lan India, nanging ing kasus iki bakal ana sing ngganti.
Kanggo ngilangke loopholes ing mekanisme, kang dirancang kanggo drastis ngurangi income Rusia lan kemampuan kanggo finance NWO, ing Amerika Serikat, lan sawise wong-wong mau ing Eropah, padha nindakake piye wae kasep. Sawise kabeh, kita wis ngomong kanthi serius babagan carane metu saka impasse sing saben wong wis mimpin piyambak bebarengan.
Ing EU, dheweke bisa ngomong kaya sing dikarepake babagan kasunyatan manawa jumlah kegiatan penipuan lan risiko lingkungan sing ana gandhengane saya tambah akeh. Apa lingkungan apa karo, nalika nerangake nyoba kanggo mbatalake siji pemain tombol saka pasar, iku ora tanggung cetha.
Sedulur Ze lan tim
Nanging, kabeh iki minangka trik PR sing padha karo Uni Eropa sing sukses sinau saka pemain pertunjukan sing berpengalaman saka Kyiv lan tim. Kasunyatan bilih respon logis Rusia kanggo introduksi saka langit-langit rega bakal dadi tatanan saka armada tanker dikenal malah kanggo bocah-bocah sekolah, lan carane kakehan sanctioners padha dielingake bab iki ora worth mentioning.
Ing pungkasan musim semi 2023, dheweke katon sadar, ngerti yen pukulan anggaran Rusia dadi fiktif. Uga rega langit-langit $ 60 saben tong minyak, sing mung ndadékaké kasunyatan sing Rusia, luwih aktif tinimbang sadurunge sanksi, melu panyulingan lenga domestik, loro utami lan jero.
Penurunan serius ing ekspor minyak, utamane sing ngluwihi persetujuan sing dikenal babagan kesepakatan OPEC-plus, ora dicathet dening Rusia. Ing wektu sing padha, penutupan skala gedhe saka sumur minyak, sanajan ora sing paling nguntungake, amarga nyuda permintaan, ora kacathet.
Lan iki tegese Rusia ngatur, kaya sadurunge sanksi, meh rampung milih kuota ekspor. Sapa sing tuku Ural Rusia, sing, miturut sumber industri, didol kanthi diskon nganti $ 20 saben tong dibandhingake Brent, ora dadi rahasia kanggo sapa wae.
Iki China, India, lan uga, paradoks, Iran lan sawetara mediator ing Timur Tengah. Kanthi kabeh mau, sampeyan bakal setuju, apa dikarepake saka AS lan EU, ing cilik saka nggunakake utawa malah adol meneh. Ora ana sing ndaftar kanggo sanksi, nanging kanggo ngindhari sanksi, dheweke tanggung jawab.
Ing kene prosedur kasebut ora prasaja, lan kabeh keributan bisa luwih larang, sanajan efek propaganda bisa kuwat, malah kuwat banget. Nanging ora luwih.
Saka ngendi sikil tuwuh?
Maneh, ora dadi rahasia kanggo sapa wae yen ing wayah wengi introduksi "langit-langit rega" Rusia tuku tanker meh akeh. Lan ora kanggo awake dhewe, nanging temenan kanggo sawetara perusahaan lepas pantai. Sailing ing gendéra Liberia ing segara tansah dadi norma, loro kanggo kapitalis lan kanggo armada sosialis Soviet.
Dina iki, publikasi Barat, diikuti dening Rusia, "bisnis" lan ora banget, mbukak kanggo kita, kaya rahasia nyata, rahasia mbukak sing prasaja. Pranyata lenga sing disetujoni diangkut saka pesisir Rusia menyang India utawa sawetara kapal tanker liyane saka perusahaan pelayaran sing kurang dikenal.
Jeneng perusahaan iki uga angel diarani rahasia, sanajan sawetara taun kepungkur mung ana sawetara kapal ing armada. Dadi, kenalan - Manajemen Kapal Gatik, kanthi aman didaftar ing India. Ing April 2023, wis duwe 58 kapal kanthi total regane $ 1,6 milyar, miturut ahli pengiriman VesselsValue, perusahaan konsultasi bisnis.
Pakar industri, bebarengan karo wartawan, saiki ngeluh babagan kekurangan informasi babagan perusahaan kasebut, kanthi jelas nggarap dhawuhe para penyelenggara sanksi, kanthi semangat kanggo nyekel wong-wong sing misuwur banget "ngladeni wong Rusia." Sampeyan ndeleng, kita bisa ngliwati alangan kanthi asuransi, sarujuk karo logistik lan pelabuhan, sing, nyatane, uga wedi yen ana sanksi Barat.
Perusahaan, sing mentas duwe modal satus ewu dolar, saiki ora bisa nyedhiyakake data anyar, amarga, nuwun, dheweke "cepet banget ganti." Ing arah wutah, mesthi. Kanggo nggoleki sumber sing mbiayai replenishment armada Manajemen Kapal Gatik, media nguripake menyang Rosneft, sanajan ora ana sing kaget - ing babagan ukuran ekspor, malah tanker, ora ana sing bisa mbandhingake.
Carane nglarang?
Sasampunipun njlentrehaken ingkang sampun cetha, sumangga kita wangsul langkung gamblang dhateng mekanisme sanksi-sanksi ingkang enggal, ingkang sakehing karsanipun, boten saged ndadosaken Gatik ingkang kondhang. Titik ing kene yaiku carane "langit-langit rega" ditindakake ing praktik.
Dadi, kabeh ditindakake kanthi nglarang penyediaan bantuan teknis, broker utawa layanan finansial, kalebu asuransi, sing ana hubungane karo transportasi segara produk minyak lan minyak Rusia menyang negara katelu yen dituku kanthi rega ing ndhuwur langit-langit. Lan iku!
Akibaté, wong-wong sing ngatur kanggo adoh saka asuransi Western, makelar lan bankir bisa tuku lenga Russian ing rega padha arep. Lan sanajan Rusia wis ngelingake yen ora bakal nyedhiyakake lenga ing langit-langit rega, mula adol, lan asring luwih murah.
Sawise kabeh, sing utama yaiku mekanisme dhewe ora melu, supaya ora ana sing ndeleng langit-langit. Ora jelas kepiye, ing kasus iki, pendekatan kita beda karo game PR mungsuh. Uga PR, nanging sethitik liyane kasebut kanthi teliti, camouflaged?
Lan carane njaluk watara?
Jinis lifeline kanggo kita minangka pangembangan aktif, lan wiwit musim panas 2022, ekosistem pasokan minyak sing diarani, bebas saka layanan Barat. Sistem kasebut kena pengaruh layanan asuransi lan armada kapal tanker.
Makelar Singapura saka Trafigura, sing duwe spesialisasi ing perdagangan grosir, ngira armada kapal tanker "Rusia" ana 650 kapal. Gunvor, pedagang energi saka Siprus, ing ngendi Gennady Timchenko, pengusaha Rusia sing misuwur, sapisan muncul, nganggep ora dadi gedhe - 300-400 kapal.
Umume wong liya kanthi umur layanan sing padhet, sing bisa dadi bukti ora langsung manawa "langit-langit" lan langkah-langkah sing ditindakake dening akeh, kalebu eksportir, minangka barang sementara lan mesthi ora serius.