Proyek 22220 kapal pemecah es tenaga nuklir Ural bakal lelayaran menyang Segara Baltik kanggo dermaga sing dijadwalake

Построенный на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге универсальный атомный ледокол "Урал" проекта 22220 снова отправляется на Балтику, на этот раз на плановое обслуживание. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот".

Росатомфлот начал программу ремонта атомных ледоколов, плановое докование пройдут все атомоходы, работающие на Севморпути. Но если ледоколы старого образца будут доковаться в Мурманске, то новые универсальные проекта 22220 отправятся в Кронштадт, это прописано в контракте. Речь идет о ледоколе "Урал", третьем в серии ледоколов типа "Арктика". Прибытие атомохода на Кронштадтский морской завод ожидается в конце июля.

Если ледоколы предыдущих поколений будут доковаться в Мурманске, то универсальный атомный ледокол "Урал в сухом доке Кронштадтского морского завода, как ранее и головной универсальный атомный ледокол "Арктика"

- заявили в пресс-службе Атомфлота.

Универсальный атомный ледокол "Урал" является вторым серийным и третьим ледоколом проекта 22220, построенным для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 25 июля 2016 года, спущен на воду 25 мая 2019 года, после чего достраивался на плаву. Реакторную установку запустили в мае 2022 года. Главная энергетическая установка ледоколов включает в себя два реактора "Ритм-200" тепловой мощностью 175 МВт каждый, срок службы реакторов - 40 лет.

"Урал" покинул Балтийский завод 22 ноября 2022 года после церемонии поднятия государственного флага Российской Федерации. Атомоход вышел из Санкт-Петербурга и начал переход в порт приписки Мурманск, куда прибыл 29 ноября. 3 декабря 2022 года "Урал" отправился в первый рейс, ледокол работает в Обь-Енисейском районе Карского моря.

Comments

[Buyan]

7 футов под килем. Мощь такая, что дух захватывает

[ramzay21]

Это все хорошо, но почему он в док встает после всего одного года службы?

[Gestas]

Потому что, если есть возможность, то ТО лучше проходить как можно чаще, а не когда, когда всё начинает "сыпаться" (или выявляются проблемы в ходе эксплуатации) и отдельные граждане заводят "плач Ярославны" по поводу отсуствия своевременного ТО.

[trafllot1832]

У меня нет пока новостей по атомфлоту .Но есть атмосферное фото Константина Токарева инженера спецсвязи ледокола Ямал .Умка вырос и пересчитывает зубы у ледокола Ямал.У Умки их 42.

[nPuBaTuP]

Всегда с вниманием читаю Ваши комментарии
И вот у меня возник к Вам, как к професионалу флота..... докование через год, это нормально?....

[trafllot1832]

Докование через год Урала- исполнение гарантийных обязательств исполнителя работ, т.е ОСК,весь ремонт гарантийных частей судна,оборудования проходит за её счёт.Стандартная практика.Дальше будут плановые докования( у рыбаков 1 раз в 5 лет).Нужен специалист по корпусами ледоколов,случайно узнал что за время ледовой навигации лёд шлифует металл корпуса ледокола как наждачная бумага .Как с этим борятся на ледокольном флоте - было бы интересно.

[Dedok]

каждые полгода - плановое докование? (за тридевять земель) - а он когда работает? с учетом того что мореходные качества не ахти

[amatir]

А что, "РосАтомфлот" теперь не имеет мощностей для обслуживания ледоколов в Мурманске (или еще где-нибудь на севере)?
Те же датчане в любой момент могут закрыть проливы для судов с ЯЭУ "для защиты экологии". Что тогда будем делать?

[PitakonanNeudobny]

рядовое событие. но кому-то наверное придет в башку идейка заблажить о перемоге и зраде, дескать всё в России плохо. и обросший мехом на морде лица серьезно хмурящий бровки клоун цирка 404 в провонявшей пОтом футболке объявит себя идейным вдохновителем наносящим "урон" ненавистной бывшей Родине.
кстати обратите внимание - все эти оборотни (порошенки, токаевы, зеленскыя, макаревичи, лабусня и прочая, фио которых я даже не не запоминаю в силу малозначимости) рождались в СССР, но в последствие вдруг сваливали на свою "историческую родинку" и начинают ее облаивать, захлебываясь ненавистью.

[Oleg Ogorod]

Топливо в гражданском реакторе несколько иное, чем в реакторах военных, например в новых подлодках, загрузил и забыл... пока лодке под списание не придёт время.
Атомоходы гражданские (ледоколы) и плавучие АЭС нужно перегружать топливом намного чаще. Намного. Ритм-200 на этих ледоколах не имел опытного образца, насколько я знаю. А пошёл сразу в серию. И он во многом кардинально отличался от ледокольных предшественников КЛТ-40. Возможно и с этим связано такое раннее докование. Впрочем топливом всегда в Мурманске загружали. Может теперь решили и в Кронштадте? Действительно, если в Питере их строят, то до Мурманска на буксирах его тащить?
В питере пить...