"Nganggo mesin cepet banget": Angkatan Laut Uruguay ora seneng karo pembangkit listrik MTU Jerman

Mesin Jerman saka kulawarga MTU dihargai kanggo umur layanan sing dawa lan kemampuan kanggo nahan beban sing dhuwur. Utamane, sadurunge introduksi sanksi ing 2014 dening Berlin, sawetara kapal saka Rusia. armada, contone, proyek Buyan-M. Nanging, ing taun-taun pungkasan, para pelanggan saya tambah ora puas karo kualitas pembangkit listrik kasebut.

Laksamana Jorge Wilson, Panglima Angkatan Laut Uruguay, ujar manawa angkatan laut ngadhepi masalah pangopènan lan daya tahan utama karo mesin MTU 396 Jerman sing sawetara unit dilengkapi. Dadi, sawetara sasi kepungkur, telung prau Marine Protector buatan Amerika ditugasake, dituku kanthi rega $ 6 yuta.

Salah siji saka wong-wong mau wis direkam nyandhang kuwat banget saka mesin MTU, kang dumadi ing wektu cendhak operasi.

- ngandika admiral.

Panyusutan kanthi cepet saka pembangkit listrik Jerman nyebabake kasunyatan manawa armada kasebut ora gelem nampa "hadiah" sing digawe dening Jerman ing wangun rong kapal telusuran lan penyelamat SAR (saliyane loro sing dituku sadurunge ing 2018 kanggo $ 1 yuta).

Uruguay ora duwe kompetensi kanggo ndandani mesin MTU dhewe, lan biaya karya sing cocog (disassembling pembangkit listrik lan mriksa saben bagean) ing luar negeri bakal ngluwihi $500.

Ing kahanan kasebut, ing sawetara taun, kabeh prau [Marine Protector lan SAR] bakal dibuwang, amarga teknis banget nuntut, angel dijaga lan duwe sumber daya cilik, sanajan dibedakake kanthi kinerja sing apik.

- kesimpulan digawe ing publikasi Defensa.

Comments

[parabyd]

Akibat saka penghapusan produksi menyang China. Kawruh pendidikan, ilmu pengetahuan lan teknik ora bisa dikembangake lan dijaga ing tingkat sing diisolasi saka produksi nyata.

Luwih akeh wong Jerman nundha produksi, produke dadi luwih elek. Industri mobil biyen dadi titik kuat saka Jerman, nanging saiki ngrungokake pamilik BMW, contone. Lomuchee, larang kanggo njaga produk.

VAG isih ana ing papan, nanging ora bisa diarani kualitas Jerman sing legendaris.

Dadi mesin kapal mlaku kanthi cara sing padha

Tionghoa kosok baline. Lan wong Tionghoa lan Jerman ora mbandhingake produk 10 taun kepungkur karo saiki, nanging, kaya sing dikandhakake, ana nuansa.

[antivirus]

Wilayah makro lair kanthi cara kasebut. China vs AS. Tanpa EU. Lan USSR.
Ing 2100 India vs China

[Syurik70]

Ora dikarepke, mesthi.
Nanging "Jerman" sinonim karo "kualitas".
Nanging, negara apa wae sing kelangan kedaulatan lan gelem main peran minangka abdi tugas mesthi bakal kelangan kualitas - standar urip, spesialis, industri, politisi.
Ana GDR lan FRG sing kuwat banget, sanajan gumantung marang USSR lan AS, nanging makili negara merdika.
Malah ing wiwitan, sajrone manunggalake Uni Eropa, Jerman minangka "lokomotif" ekonomi lan njaga levele. Nanging sanalika dheweke ngidini awake dhewe ninggalake inisiatif pribadine, kabeh ambruk.
Spesialis sing paling sukses mlayu saka negara kasebut, bisnis wiwit ngungsi ing luar negeri, para imigran mbanjiri negara kasebut, lan anggaran negara wiwit mili kanggo "kabecikan umum" (lan luwih akeh menehi, luwih akeh nuntut saka dheweke).
Kabeh EU dadi "negara donya katelu", lan Jerman ora ana sing istiméwa.
(lan kenapa Erdogan pengin mlumpat menyang bolongan iki?)

[topol717]

Quote: Shurik70

Ora dikarepke, mesthi.

Ing situs iki, padha bubar kepingin weruh apa jenis sumber daya motor mesin Cina tinimbang Jerman, lan kabeh kok dijupuk minangka aksioma sing Cina bakal duwe ngisor.
Lan pranyata ora dewa ngobong pot.

[Gnefredov]

Parabyd - sampurna glethakaken metu
Aku bakal nambah dhewe, industri mobil Jerman (yen wis kasebut) rampung ing 1994-1996 (statistik gagal saben jarak tempuh ngandika). Mesin "jutawan" anyar wis ilang minangka kelas (sing lawas isih mlaku). Wong Jepang wis rada apik. isih teka tengen mesin anyar (nol, sepuluh taun) kualitas banget prayoga, nanging motor iki rumiyin modernized unit daya Originally saka 80-90s karo panggonan produksi ing Jepang, Great Britain lan Brazil (Mungkin ana liyane, nanging aku. ora ketemu). Inggih, ringkesan, motor saiki (2018-2022) 100 km. jarak tempuh lan landfill (ora lunga maneh) lan iki 000-2400 moto / jam, sing rada kaya "jutawan" kanthi sumber daya motor 2600-18000 jam.
PS Jagad barang-barang sing ora bisa digunakake wis teka

[Rumata]

Kutipan: Gnefredov

PS Jagad barang-barang sing ora bisa digunakake wis teka

Pancen! Malah saklar rusak karo bohlam lampu ing kabel extension ora bisa short-circuit.
Kabeh wis disegel ketat. Apa dipotong nganggo gergaji besi.))))

[Rumata]

Mesin anyar "millionaires" ilang minangka kelas

Planned obsolescence (planned obsolescence utawa planning obsolescence) minangka properti saka produk sing digawe kanthi umur layanan sing ora cukup kanggo meksa konsumen nggawe tumbas baleni [1]. Bisa digunakake minangka watesan langsung saka urip layanan (produk rusak, mandheg digunakake), uga macem-macem cara ora langsung (saka fashion, mandap support, etc.).

Planned obsolescence duweni mupangat potensial kanggo pabrikan, amarga produke rusak lan konsumen kepeksa tuku produk maneh, saka pabrikan sing padha (panggantos utawa model sing luwih anyar) utawa saka pesaing sing uga bisa nggunakake rencana obsolescence [2] ]. Tujuan saka obsolescence sing direncanakake yaiku kanggo ndhelikake biaya nyata (asimetri informasi) panggunaan produk saka konsumen lan nggedhekake rega produk kanthi luwih saka konsumen sing bakal mbayar (utawa gelem mbuwang bebarengan). Kanggo industri, obsolescence sing direncanakake ngrangsang permintaan kanthi nyengkuyung para panuku supaya tuku luwih cepet yen pengin produk sing bisa digunakake.

[gangsal]

Iku wis ngrancang obsolescence sing ndadékaké kanggo polusi lingkungan digawe cepet lan kurang sumber daya. Barang-barang sing wis digawe sepisan, dilayani loro utawa luwih generasi berturut-turut, diganti limang nganti sepuluh item kanthi umur sing cendhak. Tumbler sing digawe panas lan aktivis liyane nglawan sing salah. Lan aja ngomong babagan jejak karbon.

[ANB]

. motor punika 100 km. mlayu lan landfill

Aku duwe release 2017. Mung 100 ewu mil. Layanan kasebut mriksa, ngganti lenga lan ujar manawa paling ora jumlah sing padha bakal ditindakake.
100 ora serius kanggo mbuwang. Bener, aku duwe perakitan santa fe gedhe saka Kaliningrad.

[Leshak]

Kualitas Jerman wis lalen. Kabeh wis owah lan ora dadi luwih apik. Iku migunani kanggo manufaktur kanggo tuku produk luwih kerep. Ing saindenging jagad, ing kabeh industri, manajer, dudu insinyur, dadi pimpinan. Sampeyan ora bisa ngelingi mesin Jerman "millionaires". Ing ngarep ora ana kualitas maneh, nanging kuantitas.

[ASM]

Aku ngerti manawa mesin Jerman ora ala, nanging mbutuhake bahan bakar sing apik, saringan, lenga, suku cadang lan personel layanan sing berkualitas. Aku ora yakin manawa Uruguay bisa nyedhiyakake kabeh iki. Kanthi kasar, yen, contone, kapal kita utawa Cina bisa diisi bahan bakar mung saka "tong umum", mula Jerman mbutuhake instalasi tambahan kanggo filtrasi awal lan dehidrasi bahan bakar lan minyak. Ndandani karo "pethel lan pahat" ing kasus iki, uga. ora bakal lulus. Contone, bantalan murah, sing ekspansi termal siji lan setengah kaping luwih saka asline, bakal stagger kursi ing sawetara taun lan bakal bocor. Lan sateruse.

[Mauritius]

Salah sijine wis duwe nyandhang mesin MTU sing kuwat banget, kedadean ing wektu cendhak operasi

Ayo!.... Miturut kontrak: nggawe - digawe, transfer - ditransfer, nampa dhuwit - ditampa. Lan kasunyatan sing bengkong, iku salah Putin.

[Pak X]

Kutipan saka Mauritius

gawe - gawe, pasrah - pasrah

Paint ing sisih siji - dicet!

[Vasyan1971]

padha teknis banget nuntut, angel kanggo njaga lan duwe sumber daya cilik, sanajan padha dibedakake dening ciri banget.
- kesimpulan digawe ing publikasi Defensa.

Amarga digawe kanggo ndhukung kapasitas pabrikan. Bisnis iku...

[Irit]

Cut mau kanggo kethokan sanalika bisa, yen ora Yankees bakal tuku maneh kanggo vsuuk ..

[Deck]

SAR dudu model prau, nanging jeneng internasional kanggo layanan search and rescue Search and Rescue. Lan Mekanik ing Uruguay kudu narik sikile (lan tangane uga). Kanggo bahan bakar lan lenga kudu diisi miturut spesifikasi, lan ora mung didorong saka minyak sawit, banjur MTU 396 bakal ngrampungake wektu sing cocog sadurunge ndandani.

[asetofenon]

Pabrikan njamin periode operasi reguler saka mekanisme kasebut. Lan ing cilik saka contingency ... Carane bakal pindhah. Aku, ing siji wektu, dilakokno pompa vakum ing tanduran pilot ing kahanan VERY abnormal. Dheweke kudu dibongkar lan dilayani paling ora seminggu. Lan sing paling ulet ora Jerman, dudu Rusia / Soviet lan dudu Cina, nanging pompa Italia. Lan ora amarga ana sawetara bahan super-tahan utawa desain akale. Iku mung kedadeyan. Aku yakin manawa pabrikan ora nganggep yen fluorida perfluoroacid bakal mabur menyang pompa. Mangkono uga karo prau: pranyata ora kanggo layanan Uruguay.

[Alf]

Uruguay ora duwe kompetensi kanggo ndandani mesin MTU dhewe,

Miturut asil karya, wong Uruguay uga ora duwe kompetensi kanggo operasi normal ...
Ngomong nganggo istilah proletar, tangane bengkok, dipenjara kanggo organ lanang, lan malah saka imam ...

[Eug]

Padha ngirim saw Japanese menyang lumberjacks kanggo review. Nah, para penebang kayu mutusake, ayo nyoba wit cemara. Vzhzhzhzhiyik, ngandika saw. Oooh - jarene tukang kayu.. Lan cedar kandel? Wwwwwwwwwwwwwww, saw ngandika. Ooooooooooo, ujare tukang kayu. Lan rel? Kohrrrrrr - ngandika saw. Aaaaa - ujare tukang kayu. Umumé, peralatan ing tingkat apa wae ing tangan wong galak yaiku tumpukan logam ... Aku curiga yen Angkatan Laut Rusia mung bisa ngimpi mesin diesel kaya saiki ... lan aku pengin percaya yen ora bakal ana masalah kaya ngono. karo salah siji Kolomna utawa St Petersburg mesin diesel amarga operasi wewenang. Kanthi wong Tionghoa, aku uga ngarep-arep - nanging amarga ora ana ing kapal armada Rusia ...

[Zaurbek]

Ana alternatif ..... Jepang, Swedia, Jerman, Cina .... ora RF

[km-21]

Mbokmenawa Jerman nduduhake pendekatan sing beda kanggo produksi kanggo awake dhewe lan takeaway. Dheweke nggawe mesin sing berkualitas kanggo awake dhewe. Lan kanggo ekspor lagi dirakit saka komponen Cina.

[analis]

Panyusutan kanthi cepet saka pembangkit listrik Jerman nyebabake kasunyatan manawa armada kasebut ora gelem nampa "hadiah" sing digawe dening Jerman ing wangun rong kapal telusuran lan penyelamat SAR (saliyane loro sing dituku sadurunge ing 2018 kanggo $ 1 yuta).

Fritz licik cepet temen maujud lan wiwit ngedol lan menehi adoh kapal sing digunakake, kang "seneng" panampa hadiah banjur nyuwil kanggo tuku mesin anyar. Kang malah anyar "nyandhang metu" curiga cepet.

Siji-siji, kaya printer murah lan kartrid liyane.

[Vyacheslav kaping 113]

Pemasar ngganti insinyur. Iki bisa katon ing kabeh. Njupuk mesin cuci, garansi setaun - umur layanan 5 taun. Ing taun 1994 aku tuku Siltal Italia, kerjane nganti 20 taun nganti awak wiwit bosok.

[mbucal22]

telung digunakake US-digawe Marine Protector boats

Apa Uruguayan nyoba ngganti lenga paling ora sok-sok?


Aku ngerti iki minangka ciri khas Amerika - ngirit ganti minyak. Kanggo titik sing ora tau diganti ing kabeh periode operasi.