marang bapakku
Sulimov Nikolai Vladimirovich
darmabakti.
Sulimov Nikolai Vladimirovich
darmabakti.
Saben-saben, nalika nyopir ing "Olimpiyka" saka Minsk menyang bandara "Minsk-2" lan nyabrang Kali Volma, sirah involuntarily nguripake ing sisih tengen, lan mata mbukak ing sadawane lumahing banyu kanggo mburi mburi bend. Aku tansah ngelingi bapakku, sing dadi nelayan sing seneng banget lan seneng banget ing saben komunikasi karo dheweke nalika lelungan mancing, utamane nalika rapat-rapat dadi langka, mung kedadeyan nalika liburan.
Salah sawijining panggonan sing paling disenengi yaiku reservoir Petrovichi, sing dheweke lelungan ing prau kembung lan ngerti saben meter wilayah banyu. Kanggo mantan prajurit garis ngarep nalika metu ing banyu, mesthine sing paling larang yaiku ora mancing, nanging komunikasi lan obrolan kita, utamane babagan layananku akeh ewu kilometer saka omah.
Ing salah sawijining lelungan fishing iki, nalika ora ana cokotan catastrophic, lan kita wis diganti akeh panggonan, aku disaranake judhul menyang teluk cilik ing sadawane bank tengen, wewatesan karo bushes langka. Rama categorically mbantah, ngandika sing ambane ana cilik, nanging ing umum ora ana iwak.
- Ya, ambane ing kene kurang saka patang meter, lan ana iwak ing kene!
... Saiki, kelingan obrolan kita, aku ora sengaja mesem, senajan kangen karo sing wis budhal ngrempit atiku. Nah, banjur karo banyolan aku kelingan cilik saka sandi tank urip, nalika iwak padha diklumpukake langsung saka kothak radiator tank. Sanajan, jujur, ing dina sing cerah, kita adoh saka ngguyu, banjur meh ora ana sing wani nelpon gambar lucu.
Ana siji wilayah ing bisnis tank sing ora populer banget karo penulis sing bubar kesusu kanggo nulis lan njupuk macem-macem film babagan tanker. Mungkin amarga ora duwe conto sing jelas saka latihan tempur, lan ora diiklanake ing macem-macem latihan, kaya-kaya iki minangka topik biasa.
… Nyopir ing jero banyu. Kabeh sing ana gandhengane karo tanker sing paling nyata mesthi ana gandhengane karo rasa bebaya lan kuatir. Iku apik kanggo nonton saka njaba carane tank obah ing banyu karo pipa sumber udhara sing ngethok ombak, carane èfèktif pindhah menyang dharat, padha karo kapal selam ngambang, nanging ana ing njero banget, banget, minangka wong enom. ngomong saiki - goblok ...
- Kepiye sampeyan ngerti? Apa sampeyan mancing ing kene?
- Ora, aku ora iwak, nanging aku weruh iwak.
Sawise milih papan ing tengah teluk, kita kanthi ati-ati ngedhunake rong tas senar kanthi watu, sing dadi jangkar kanggo kita, lan wiwit ngetokake rod pancing. Bapakku sabar ngenteni critaku, amarga dheweke seneng kabeh tank. Ing ngarep, dheweke dadi perwira tank kanggo sawetara sasi, nanging banjur, dening karsane nasib militèr, kang pisanan dadi signalman, lan banjur sapper. Nanging, dheweke ngerti bisnis tank lan kadhangkala, sanajan banget wegah, ngomong babagan urusan garis ngarep, asring mandheg nguntal bongkahan sing mundhak ing tenggorokan.
Saiki, ngelingi bapakku, aku elinga yen mancing, sing, sayangé, dadi gabungan pungkasan kanggo kita, lan critaku dhewe, lan luwih-luwih acara-acara sing dadi basis, lan sacara periodik muncul ing ngarepku, utamane nalika Aku ketemu wong sing dadi saksi utawa peserta.
... Teluk iki, ora kaya liyane, cocok kanggo latihan nyopir ing jero banyu kanggo tanker lan nyopir ngambang kanggo kabeh jinis peralatan ngambang. Kanthi ambane kurang saka rong atus meter, ana bank-bank sing apik kanggo mlebu lan metu saka tank, lan, saliyane, bisa, sawise ngatasi alangan banyu ing pesisir, bali menyang posisi asline. Inggih, ing cedhak, kabeh ngambang didorong ing permukaan saluran utama, nulis maneuvers sing dibutuhake ing banyu.
Standar kanggo sambungan kita, lan banjur asosiasi, yaiku nyekel kelas kasebut ing mangsa panas sinau. Iku angel ngomong apa iku apik utawa ala ing syarat-syarat nggawe kahanan paling angel khas kanggo mangsa, nanging iku cara iku. Wektu iku uga, kabeh wis kaping pirang-pirang sadurunge nalika aku dadi komandan platoon, lan wis kaping pirang-pirang dadi komandan perusahaan tank.
Seminggu sadurunge kelas, kendaraan latihan tempur siji karo kru mangkat menyang perusahaan gabungan. Biasane deputi kanggo persenjataan perusahaan uga lunga menyang kamp lapangan cedhak Volma nganggo mobil, nanging ing wektu iku kita duwe lowongan ing perusahaan, mula kita mutusake yen wakil batalyon bakal cukup. Kajaba iku, dheweke mung mentas diangkat dadi jabatan lan, mesthi, energik banget. Mung ing kasus, ing dina nalika mriksa paling penting saka kesiapan tank dileksanakake - test tightness nggunakake cara "kunci", kang dikirim komandan platoon, sing ing wayah sore cetha kacarita sing kendaraan wis dicenthang lan siap.
Wengi sadurunge, dheweke njupuk topeng gas insulasi IP-5. Mandor perusahaan, ngelingi pengalaman pahit saka latihan nyilem cahya anyar, nalika sawetara pejuang nyampurake topeng gas, lan kita meh nemoni darurat, malah bisa mbangun perusahaan kanggo verifikasi sore lan mriksa maneh. kelengkapan, tag ing tas karo jeneng.
Dheweke pancen ora pengin rembugan angel karo komandan kompeni maneh, kaya sing ditindakake sawise pelajaran pungkasan ing kolam renang. Banjur rong tanker bisa mlebu banyu ing topeng gas wong liya lan narik banyu ing topeng kasebut, sing mlebu ing kartrid regeneratif lan disiram panas. Miturut angger-anggering kasarasan universal, para pejuang iki, loro-lorone gunner, asale saka Asia Tengah, sing durung tau weruh tentara lan wadhuk, lan ora ngerti yen dheweke ora ngerti carane nglangi.
Sing pisanan meh klelep nalika, sawise "mlaku" ing jero banyu, lan wis nempelake tali nyeret menyang pancing ing banyu, dumadakan wiwit alon-alon ngobahake tangane lan nyoba nyelehake beban saka pundhake - sabuk karo tank. truk. Untunge, komandan tanke, sing lagi wae munggah ing pinggir, tanpa ngenteni prentah, cepet-cepet maneh menyang banyu lan nulungi dheweke metu saka blumbang.
Sing nomer loro luwih gampang. Secara harfiah sawetara menit, dheweke metu saka blumbang lan langsung nyopot topeng saka raine, tanpa ngeculake tali. Ing perusahaan liyane, utamane kanggo wong-wong sing durung nyemplungake, kabeh iki nggawe kesan sing paling lara. Sidhang singkat nuduhake yen topeng gas umume ora bisa dimangerteni, tanpa tag lan malah tanpa prasasti ing topeng kanthi pulpen, kaya sing kadhangkala ditindakake dening prajurit.
Ora bisa diluncurake maneh pejuang kasebut ing banyu, meh hysterics. Perwira politik batalyon, sing bubar dikirim menyang kita saka infanteri kanggo promosi, uga ora mbantu. Komandan batalyon, sing teka saka simulator hidro kanggo nglatih metu saka tank kebanjiran, ndeleng kabeh iki, disaranake supaya sijine topeng gas piyambak lan nuduhake kelas ing banyu dening conto pribadi. Letnan senior sing mlarat, sing banget narik kawigaten para pejuang lan ngelingi perkara sing paling dhuwur, nyingkiri lan ngucap sing ora jelas babagan kekurangan latihan sing dibutuhake.
Miturut cara, banjur ilang panguwasa karo tanker ing batalyon, lan ing umume rauh ilang nang endi wae, lagi wae nampa tali Pundhak Kapten. Alamiah, komandan perusahaan ditampa kanggo mukjijat kuwi, lan banjur platoon pesenan saka kula lan banjur paling kabeh, kaya samesthine, mandor, utamané uga kanggo nyoba kanggo ngundhuh hak sing ora tanggung jawab kanggo iki. Dadi naluri senior kanggo njaga diri nyebabake kasunyatan manawa verifikasi sore sing rada eksotis.
Esuke, semangat dhuwur mrentah ing perusahaan. Nyopir ing jero banyu dudu acara biasa. We wungu perusahaan jam sadurungé, dhawuh sarapan ing wektu sadurungé. Ing tatanan, aku weruh sing kabeh perusahaan wis cukuran meh gundul. Kanggo pitakonku, mandor mung ngangkat pundhake: "Iki dhewe!" Desas-desus prajurit kasebut, diwarisake saka generasi ke generasi, menehi saran marang para tanker supaya rambute dipotong supaya luwih pas topeng ing sirah supaya banyu ora mili ing ngisor rambut.
Ya, iki Volma, papan kanggo nyopir tank ing banyu lan kanggo infanteri - kendaraan tempur infanteri ngambang. Nalika kothak karo kartrid regeneratif kanggo topeng gas lagi dibongkar saka mobil, lan mandor ngempalaken dokumen pribadi saka pejuang supaya padha ora udan yen ana soko kedaden, banjur kanggo katon ing pesisir ing lawang kanggo banyu.
Dina iku mung slametan kanggo mripat. Ora ana mendhung ing langit, srengenge wiwit panas banget. Prau sappers scurried ing sadawane banyu, saka kang padha rampung manggonke buoys kanggo menehi tandha wates rute ing jero banyu. Dheweke nyawang wong-wong mau kanthi rada iri, mbayangake rasa seneng sing bakal dialami ing panggonane amarga nyekel iwak ing wektu luang.
Inggih, ing sauntara kuwi, mandor dilengkapi meja dadakan ing kothak lan ngetokake kartrid regeneratif kanggo topeng gas insulasi lan kartrid cilik kanggo pasokan oksigen tambahan kanggo tandha.
Sopirku, nalika aku nyedhaki, lagi nampa kartrid kanggo topeng gasku.
- Kapten kanca, kepiye komandan tank sampeyan? - pitakonan saka cakar mandor scratched ing syaraf.
Pitakonan kasebut mung katon prasaja lan ora mbebayani. Sersan junior, komandan tankku wingi bali saka perjalanan bisnis. Dheweke arep mlebu sekolah militèr lan nginep sasi ing kamp pelatihan distrik, ing ngendi dheweke diwulang matématika, basa Rusia lan mata pelajaran ujian mlebu. Mangkono, dheweke ora lulus latihan nyilem ringan lan kanthi resmi ora kudu ditampa ing nyopir ing jero banyu.
Nanging wong iku pinter, temenan karo streak printah, lan wingi setengah jam nyuwun kula supaya dheweke bisa karo liyane saka perusahaan. Kanthi wegah, aku setuju: apa dheweke bakal mlebu utawa ora bakal dadi pitakonan liyane, nanging perusahaan kanthi komandan tank sing ora siap bakal duwe bolongan ing latihan tempur, lan kesiapan tempur ing umum. Dadi keputusan kasebut digawe, lan komandan tank liyane ing wayah sore nglatih dheweke nggunakake topeng gas insulasi, nanging tanpa kartrij regeneratif.
Dadi pitakonan saka panji kasebut alamiah, sanajan ana unsur karya kanggo masarakat. Ketoke, dheweke ndhelikake dendam amarga diomongake nalika dicekel babagan tugas resmi, tugas militer lan perkara sing luwih dhuwur liyane. Dadi pitakonan kasebut mesthi ana: sampeyan nggawa aku, nanging sampeyan dhewe ...
- Menehi metu, kok takon, amarga wingi kabeh wis mutusaké!
Kita wiwit nampa tank ing taman lapangan. "Diinstruksikan kanggo nangis" kru bersenjata karo komplong ZZK sealing putty lan maneh mlaku liwat kendaraan, nutupi kabeh retakan bisa ing lambung lan menara kanggo displeasure saka kru biasa saka kendaraan, sing weruh iki minangka rasa ora percaya karya sing. .
Inggih, padha mriksa kabeh tank, ndamel metu saka taman lan baris ing kolom. Penampilan mesin sing ora biasa kanthi pipa pasokan udara ing menara kasebut narik kawigaten lan mesthi nyuntikake dosis adrenalin tartamtu. Iku bisa dingerteni. Nyopir ing jero banyu kanthi stres bisa dilebokake kanthi aman tinimbang njupuk biasa utawa mbuwang granat langsung saka tank. Inggih, kanggo wakil saka wong-wong ing Asia Tengah, iku mbokmenawa kaya lompatan parasut pisanan.
Padha baris ing ngarep mobilku. Kapal tanker, minangka aturan, ora dhuwur, lan sanajan nganggo jaket pelampung lan topeng gas insulasi ing dada, dheweke katon kaya penguin, utawa malah koloboks. Komandan batalyon nindakake briefing liyane. Minangka wong sing berpengalaman, sawise pranata umum lan pangeling, dheweke mungkasi karo guyon tank sing kondhang: "Apa sing paling penting ing tank? Bener, ojo lali!”
Padha mlayu menyang mobil, komandan batalyon maneh mriksa sambungan karo saben kru, lan saben komandan lan saben driver. Kabeh punggawa wis nutup lawang, lan mung aku ngidini aku ngadeg ing lawang komandan, nyoba kanthi ati-ati supaya ora ndemek grease sealing sing kandel, supaya ora ngrusak overalls.
Kepala layanan armor awak kita nyedhaki, utawa "kepala waja", minangka tentara wits disebut posisi iki. Kita wis kenal suwe, mula dheweke ngucapake jenengku.
- Inggih, sampeyan siap?
- Injih pak!
"Ayo, tuduhake amunisi regeneratif ekstra sampeyan ..."
Aku ipat-ipat ing atiku. Aku wis nganggep aku dadi tanker sing wis berpengalaman, mula aku ora nggatekake perkara-perkara cilik kasebut lan mung ora nggatekake babagan iki nalika nyiapake topeng gas, percaya yen aku bisa nindakake tanpa dheweke.
- Comrade Letnan Kolonel, aku ora butuh wong-wong mau, yen aku bakal mlumpat metu saka mobil, sanajan tanpa topeng gas!
"Ora, ora, njupuk," dheweke nyerahke rong kartrid lan ngawasi aku kanthi ati-ati nalika aku nglebokake menyang soket ing tas ambegan. - Lan menehi kula tabung, padha isih bakal teka ing Handy.
... Sawise pirang-pirang taun, nalika aku loro wis dadi bos gedhe, dheweke kelingan kedadeyan iki lan kabeh sing kedadeyan. Pranyata nalika komandan batalyon menehi pitunjuk, dheweke ndeleng lembar penerbitan saka mandor lan weruh sel kosong ing meja ing baris pisanan. Mesthine, nalika nulis ing laporan kasebut, "cacat kasebut diilangi sajrone audit."
Inggih, punika printah: "Pisanan", aku "Pesisir", menyang posisi wiwitan - Maju!
Dheweke mudhun menyang menara, nutup lawange, menehi prentah marang mekanik kanggo miwiti lan pindhah menyang bendera ing lawang banyu. Padha mandheg ing gendéra. Dheweke mriksa yen mobil kasebut persis ndeleng gendera ing sisih liya, ngenteni laporan sopir sing weruh tandha utama, yen gyro-semi-kompas diluncurake lan dipasang.
Ing triplexes, iku cetha carane armament wakil batalyon mlaku-mlaku ngubengi mobil karo palu cilik ing gagang dawa lan nuthuk kabeh unsur dipindhah saka peralatan kanggo nyopir ing jero banyu tank - gendheng liwat radiator, tutup. ing pipa knalpot lan kabeh rincian liyane. Mula sing pungkasan, sadurunge mlebu banyu, dheweke mriksa kesiapan mesin ing pos pemeriksaan. Nalika disabetake nganggo palu, yen ana kendur ing endi wae utawa baut sing ora dikencengake, mesthi ana swara sing nggegirisi. Kita padha nang tank, lan malah karo engine mlaku, mesthi, kita ora krungu.
- "Pisanan", aku - "Pesisir" - Maju, maju!
Ayo budal. Lawang menyang banyu relatif lembut, mula ombak sing bakal teka, sing diarani "Dolphin" dening tanker, cilik, mung ngeculake lembaran miring lan menara cilik. Tank kasebut maju, banyune mundhak cepet, lan saiki kubah komandan ana ing banyu.
Sinar suryo srengenge diputer ing piranti pengamatan, aneh mlengkung lan intertwining karo saben liyane. Kanthi ora sengaja ngujo dolanan cahya, aku mikir yen aku ndeleng gambar kasebut kanggo pisanan. Nanging, luwih becik sampeyan mlebu ing jero banyu dhisik, anggere banyune ora dicampur lan ora ana wong liya!
Aku uga seneng yen mobil kasebut disegel kanthi apik, lan ora ana banyu sing mili utawa netes ing endi wae, kaya sing kedadeyan sawise pirang-pirang kru ganti ing kelas, nutup lan mbukak lawang.
Sauntara kuwi, swara komandan batalyon terus-terusan nyuworo ing headphone: "Pisanan" - dadi, dadi! "Pisanan" - dadi, supaya! Aku ora ngganggu, lan aku ora kudu. Aku isih ora weruh apa-apa, mula komandan batalyon, minangka kepala nyebrang, mung mrentah sopir.
Banjur mesin, sing sadurunge kerjane lancar lan kuat, dumadakan piye wae nangis lan mandheg. Swasana idyllic langsung diganti dening kuatir.
- Mekanik, ana apa?
"Aku ora ngerti, Kapten, mesine macet.
- Miwiti!
Ing kasepen sing ngiring, padha krungu pump lenga humming, banjur udhara teken wiwit nguripake crankshaft lan piston.
Dy-dy-dy-dy-dy-dy-dy. meneng maneh.
- "Pisanan", aku "Pesisir", kok sampeyan ngadeg?
- Mesin macet!
- Coba miwiti! - swara saka komandan batalyon ngiyanati kasenengan.
- Mekanik, mulai! Ayo langsung digabungake, udhara lan wiwitan! - ndedonga marang kabeh dewa, aku langsung bengok.
Dy-dy-dy.
- Mekanik, ana apa?
- Aku ora ngerti, Comrade Kapten, ana udhara ing silinder, baterei katon kaya, nanging ora bakal miwiti!
- "Pisanan", aku "Pesisir", uga, apa sing sampeyan duwe?
- Mesin macet lan ora bisa diwiwiti.
- Oke, mandheg lan aja obah. Layanan evakuasi wis mlaku menyang sampeyan.
Ing dadakan, bisu deafening, swara aneh banget kanggo tank wiwit muncul. Iku kaya stream cilik gurgling. Dheweke guncang maneh - ora ana! Biasane tansah netes nang endi wae ing banyu, nanging ing kene - ora ana!
- Mekanik, ngendi kita duwe banyu gurgling?
- Aku ora ngerti, nanging aku wis splashing ing ngisor.
"Ngerti, aja nyoba miwiti maneh." Apa sampeyan krungu Kombat?
- Injih pak!
Nyoba anteng. Kahanan kasebut ora nyenengake, nanging ora unik. Pungkasane, iki digunakake kanggo topeng gas insulasi, lan tanker diajari latihan nyilem entheng kanggo kasus kasebut.
Latihan nyilem! Nanging ing panggonanku minangka gunner ana sersan sing ora lulus!
Noleh sirahe ngiwa. Ing kana kapal tankerku lungguh kanthi tenang, ndeleng piranti pengamatan, sing ana sinar srengenge lan nambahi cahya sing sithik kanggo cahya sing surem ing menara.
– Mekanik, piye kabare, apa sampeyan ora weruh saka ngendi banyu mili?
- Ora, sampeyan ora bisa ndeleng, nanging aku wis lungguh ing banyu.
- Crew! Sijine lan uripake topeng gas insulasi! Swaraku muni kaya senar.
Aku straightened topeng saka IP-5, aku arep nguripake cartridge regenerative, nanging banjur karo peripheral sesanti aku weruh sawetara gerakan banget gedhe banget konco breech gun ing panggonan gunner. Ing kana, sersanku ganti-ganti nyekel topenge, banjur krasa ana sing ana ing dhadhane, ketoke golek tuas kanggo ngluncurake kartrij regeneratif.
Banjur aku temen maujud sing masalah teka, lan Mungkin alangan! Wong lanang lagi latihan nganggo topeng gas, nganggo topeng, ngencengi tali, nanging dheweke ora bisa sinau carane miwiti wingi, amarga ora ana kartrij regeneratif!
Sauntara kuwi, banyu terus teka. Sikil kadhemen lan dirasakake yen dheweke wis munggah meh dhengkul lan wiwit mili menyang sepatu bot.
– Mekanik, piye kabare? - kanggo nanggepi kasepen, banjur aku nyadari yen dheweke wis ana ing banyu.
Aku kok langsung kesupen arep masang masker gas. Kanthi nyenyet menara kasebut, dheweke nyoba mbengkongake sungsang bedhil, nanging krenjang kanggo nyepetake ing dalan kasebut ngganggu. Perlu dicopot! Biasane, kanggo njaluk driji logam kandel metu saka lugs ing breech, sampeyan kudu goyangake gun sethitik karo mekanisme ngangkat. Nanging ora ana wektu kanggo nerangake iki marang komandan tank, banyu wis tekan bangkekan!
Nanging begja! Driji kasebut metu sanalika ditarik ing cincin kasebut. Dheweke nyopot tuas saka lug ing payon menara, disingkirake lan, muter-muter kaya bruwang ing sarang, nganggo jaket urip lan topeng gas, maju nganti tekan panggonane gunner. Dheweke narik headset saka sirahe, dilebokake ing bedhil, supaya ora ngganggu.
Kejiret mripate sersan. Untunge, ora ana rasa wedi utawa bingung ing dheweke. Mung ana rasa salah lan isin kanggo awake dhewe yen dheweke ora bisa nindakake prosedur kanggo miwiti topeng gas.
- Ayo ndharat topeng sampeyan, - ing sauntara, aku wis felt ring tuas ing kartrid topeng gas lan mbengkongaken menyang ngisor banget.
Ing kawitan aku nyoba kanggo narik topeng liwat sirah kanggo inflate tas AMBEGAN lan miwiti topeng gas, nanging ora bisa amarga saka selang cendhak. Oke, aku narik topeng munggah kanggo aku lan dipencet menyang tutuk ing metu saka tabung. Dheweke njupuk luwih akeh hawa, exhaled, njupuk ambegan liyane lan exhaled maneh. Akhire hawa panas mlebu.
- Ayo sijine! Kabeh apik, topeng gas bisa digunakake!
Sauntara kuwi, ana sing nempuh sirahe. A panrima telpon dangled ing kabel ing ngarepe pasuryan, lan swara keprungu saka pipa sumber udhara, sanajan iku mokal kanggo ngerti apa padha ngomong. Iku klompok evakuasi sing swam munggah ing prau lan sudo tabung iki banget liwat pipa kanggo komunikasi karo kru.
Crew, piye kabare? - Pitakonan iki mesthi dadi sing paling laris saiki.
- Ora apa-apa, ayo cepet-cepet nyeret menyang pesisir!
Krungu ana sing ditindakake ing njaba, keprungu nutul lan mecah logam ing logam. Dheweke kelingan headset, dipasang ing sirahe.
- "Pisanan", aku "Pesisir", kok ora mangsuli? Apa sing ana ing kono?
Mobil meh kebanjiran, banyune nganti tekan dhadha.
“Mangertos, aja kedutan, aja nyoba mbukak lawang. Kabel wis dipasang, saiki sampeyan bakal ditarik menyang dharat.
Aku kelingan topeng gasku. Kanthi susah, dheweke katon yen topeng wis setengah ing banyu, lan manawa dheweke entuk, supaya sampeyan bisa lali babagan topeng gas. Oke, ayo dipikirake (aku kejiret mikir yen aku ngekspresikan diri ing wong katelu jamak).
Sauntara kuwi, tank kasebut alon-alon ditarik maju. Iku angel kanggo ngerti apa kacepetan kita, nanging mung sawetara menit utawa luwih, suryo srengenge mancorong splashed menyang piranti pengamatan.
Lan ing jero banyu wis nganti tenggorokan ...
Sawise nyeret tank babagan rong puluh meter saka banyu, traktor mandheg. Tanpa wektu tundha, dheweke langsung mbukak lawang, mlumpat metu saka menara lan menyang lawang sopir. Atiku lega nalika ndeleng tutupe wiwit alon-alon munggah. Kaping pisanan, jet cilik, banjur banyu mancur sing nyata metu saka lawang sing mbukak.
Miturut hukum komunikasi prau, kabeh banyu saka menara kesusu kanggo kamardikan. Ora let suwe sopir metu. Nyopot topeng gas, dheweke nudhuhake sirahe kanthi salah lan ndeleng mudhun. Aku ora ngelingi apa sing dakkandhakake marang dheweke, nanging aku ora ngece dheweke. Apa sebabe nyenyamah yen ora jelas kedadeyane?
Pikiran saya campur aduk, kabeh awak saya gemeter amarga hawa adhem, lan ora mung saka adhem saka sandhangan teles. Dheweke mlumpat ing tank maneh, nutul lawang penembake nganggo tombol turret - ora ana reaksi. Jantungku deg-degan maneh.
Aku ngedhunake sirahku menyang lawang komandan sing mbukak - saka kursi gunner, eyepieces kaca topeng gas nyawang aku. Dheweke ngacungake driji kanggo metu. Hatch langsung mbukak lan wong klelep gagal sandi cepet metu saka iku.
Banjur katentreman kasebut teka ing jiwa, sing bisa uga diarani sih-rahmat Gusti Allah ...
Ing sawetoro wektu, wakil kita kanggo persenjataan batalyon mlayu menyang tank. Panjenenganipun punika sethitik luwih enom saka kula, banget sethitik ing kantor, supaya bisa diapura kanggo mlaku watara tank senselessly kanggo sawetara wektu, ngandika sing wis mriksa kabeh, sing kabeh iku nggoleki!
Tank liwat, banjur liyane. Pelajaran terus.
Ing sawetoro wektu, wakil kanggo armaments lan aku ngadeg ing gendheng engine, wiwit rembugan apa bisa kelakon. Pikiran pisanan - sing ora ana hatch ing ngisor, ilang sawise mekanik crawled ing mobil lan kacarita sing kabeh ana ing panggonan. Dideleng saka ndhuwur. Kaya, uga, kabeh hatches lan plug ing panggonane. Padha mbengkongaken, lan meh dilat saben millimeter waja, mriksa kabeh saka ndhuwur, nanging ora weruh apa-apa.
Padha wanted kanggo menehi printah kanggo driver kanggo mbukak lawang ngisor kanggo nerbitaké banyu, nanging mung banjur korps saka layanan wojo nyedhaki Bunch kabèh perwira beda lan nglarang iki, amarga Komisi kudu mriksa mobil.
Maneh, wis lima utawa malah enem kita mriksa kabeh mobil. Hatch ing mesin ingkang ndamel benter katon curiga, nanging kabeh dadi normal ing kono. Ora apa-apa!..
Banjur kepala layanan lapis baja, sing ngadeg rada ing sisih lan ora melu keributan kita, dumadakan takon marang aku: "Apa sampeyan wis nguripake menara?" Kanthi rada mikir lan mikir babagan kabeh tumindak kita, dheweke mangsuli: "Ora, dheweke ora noleh."
- Supaya sampeyan duwe tutup kiwa ing radiator wungu, ora dumunung ing panggonan.
We katon lan manawa, salah siji saka tutup ndhuwur radiator ora pas snugly marang. Iku misale jek kaya tutup tetep ing panggonan lan malah ditutup karo kancing, nanging longkangan antarane iku lan radiator meh driji nglukis! Iki ora katon saka ndhuwur, nanging mung saka sisih, lan malah mung saka sudhut tartamtu. Kita padha kaget. Ora ana sing jelas, kepiye kedadeyan kasebut?
Sepisan maneh, kabeh wis ditliti saka ndhuwur, saka sisih, lan banjur "kepala waja" nuding kabel tarik, sing disambungake menyang pancing ing buritan kanthi siji thimble, lan ujung liyane nganggo tali menyang ngambang sinyal dibuwang liwat pin digawe saka tulangan, kang gandheng iki ing aktivitas ngarep ing sisih menara.
Dadi, kabel iki, dumunung ing recess cilik antarane gendheng engine lan kothak spare parts ing beting kiwa, diaktifake metu ana ing pasang cilik ing tutup radiator kiwa. Iku angel ngomong carane gendheng iki ditutup, nanging latches padha kabeh, nanging ing tutup ana longkangan saka centimeter utawa malah siji lan setengah.
Lan sing paling menarik yaiku tutupe kaku banget, tanpa mlengkung, kaya-kaya kudune. Ketoke, liwat celah iki, banyu mlebu ing kompartemen mesin, lan ing kono wis disedot menyang pembersih udara.
Kita mbukak gabus ing ngisor, ngenteni nganti banyu metu saka mobil, mbentuk puddle sing rada gedhe. Padha ngadeg lan ndeleng kabeh iki kanthi gangguan lan sedhih. Kepala layanan lapis baja, wong sing duwe pengalaman urip lan militer sing apik, kanggo nyuda kahanan kasebut, guyon: "Nanging yen aku bisa ngumpulake kabeh banyu iki, ngukur jumlahe, nambah telung tanker bodho ing kana, lan saiki, miturut prentah saka mbah Archimedes, nemtokake jumlah spasi waja gratis."
Dheweke mesem kanthi kenceng, babagan tanker bodho - iki mung babagan kita ...
Nalika banyu ilang, padha nguripake menara. Dheweke di-push marang lug saka tikaman karo dheweke pasang, isine liwat radiator lan liwat shutters knalpot mlumpat munggah. Nah, ing radiator kiwa ana telung iwak cilik, loro perches lan siji roach, sing malah nyoba kanggo ngalahake karo buntut. Carane padha bisa nglangi menyang longkangan iki, siji mung bisa guess.
- Inggih, wong-wongku ngomong yen kene ora ana iwak. Kabeh ana, sampeyan kudu bisa nyekel, metu, sinau!
... Ing iki, mesthi, epik ora mungkasi.
Aku kudu menehi katrangan akeh, nulis cathetan panjelasan.
Miturut cara, wis ing taman padha nyoba kanggo mbaleni kahanan karo kabel lan pasang ing tutup, nanging padha ora bisa nindakake iki. Sawetara jinis mistik. Dheweke mikir yen mutusake kanggo narik tank maneh lan dipasang ing garis mburi mburi, ditarik metu saka ngisor tutup, banjur teka-teki bakal dadi luwih rumit.
Dadi aku cukup pantes nampa vygovoreshnik, sing, nanging, dibusak sawise telung sasi. Bejo banget yen dheweke ora nyoba miwiti mesin lan palu banyu, sing kabeh tanker wedi, ora kedadeyan, lan kita ora kudu ndeleng "tangan kekancan" saka batang penghubung liwat crankcase rusak.
Lan supaya padha lemes lan ngganti lenga ing mesin, cranked kanthi manual karo crowbar, lan miwiti munggah tanpa masalah. Kita wedi banget yen instrumen ing njero mobil ora bisa digunakake, nanging sawise garing kanthi hatch mbukak lan atap mesin sing diangkat ing udara terbuka sajrone seminggu, kabeh bisa ditindakake tanpa masalah. Kompresor udhara mung rada sloppy, lan malah sawise sawetara wektu ngresiki banyu lan wiwit bisa digunakake kanthi normal.
Inggih, komandan tank kula, sing ngalami latihan nyilem entheng ing kahanan sing ekstrim, mlebu sekolah militer, sanajan ora ing tank. Dheweke teka ing cuti kadet, lunga menyang perusahaan. Dheweke ngandhani yen ora ana sing percaya marang critane babagan kedadeyan kasebut, amarga mung crita prajurit, yen wong-wong sing teka saka pasukan kasebut seneng banget ngracuni kadet anyar.
Lan gambar saka telung iwak ing kothak radiator engine piye wae nutup dhewe ing memori. Kayane saiki aku bakal ngandhani sampeyan persis ing endi sing ana ing antarane lan ing endi sirahe saben wong.
... Nyopir ing Olimpiyka saka Minsk menyang bandara Minsk-2 lan nyabrang Kali Volma, aku tansah ngelingi bapakku lan kepriye critaku banjur rampung: "Ana iwak ing kene! Aku mriksa dhewe lan malah kejiret!