Sajrone perang, sawetara model senjata cilik lan meriam sing sukses digawe ing Jerman, sing dimaksudake kanggo digunakake minangka bagean saka senjata nyerang lan pertahanan pesawat tempur. Sawisé pungkasan Perang Donya II, dijupuk Jerman penerbangan Senapan mesin 7,92 mm, uga meriam 20 mm, digunakake dening angkatan bersenjata saka sawetara negara utawa dadi prototipe ing pangembangan model dhewe.
Senapan mesin pesawat 7,92 mm MG.81 lan MG.81Z
Ing wiwitan Perang Donya II, umume pesawat tempur Jerman bersenjata karo senapan mesin MG.15 lan MG.17, sing dipecat nggunakake kartrid Mauser 7,92 × 57.
7,92 mm MG.15 pesawat turret machine gun
Senapan mesin pesawat turret MG.15 dirancang kanthi basis senapan mesin ringan MG.30, sing banjur nglacak garis keturunan menyang S2-100, digawe ing taun 1929 dening perusahaan Swiss Waffenfabrik Solothurn AG.
Senapan mesin MG.15, miturut standar taun 1930-an, cocok digunakake minangka bagéan saka instalasi pertahanan. Bobot lan dimensi kasebut ndadekake bisa langsung langsung gaman ing target nggunakake kekuatan otot penembake. Tanpa kartrid, MG.15 bobote 8,1 kg lan dawane 1 mm. Tingkat geni: 090–900 puteran / min. Nanging, tingkat praktis geni diwatesi kanthi nggunakake majalah drum ganda 1-babak, sing uga asring nyebabake telat nalika ditembak.
Senapan mesin MG.17 sing dipakani sabuk iki dimaksudake kanggo diluncurake ing wilayah sing disapu propeller, kanthi sinkronisasi ing gunung tembak sing tetep, lan kanthi struktur duwe akeh sing padha karo MG.15.
7,92 mm MG.17 senapan mesin pesawat
MG.17 digunakake feeder drum-jinis karo band logam siji-Piece karo link semi-ditutup. Thanks kanggo feed sabuk, tingkat geni praktis MG.17 rada luwih dhuwur tinimbang MG.15. Tingkat geni tanpa nggunakake sinkronisasi nganti 1 rds / min. Massa senapan mesin tanpa amunisi yaiku 100 kg, dawane - 10,2 mm.
Kanggo nembak bedhil mesin pesawat kaliber senapan Jerman digunakake cartridges khusus dirancang mung kanggo gegaman iki. Dheweke duwe daya tempur sing ditingkatake, sing ningkatake kecepatan moncong peluru kasebut. cartridges kuwi wis huruf V ing sebutan (Jerman: Verbessert - apik).
SmK L'spur kartrid penembus waja 7,92 mm
amunisi Aviation klebu 7,92-mm machine-gun cartridges karo sawetara jinis waja-tindik tracer, waja-tindik incendiary tracer lan sighting (mbledhos) peluru: 7.9 mm Patrone SmK-V; 7.9 mm Patrone SmK L'spur 100/600-V; 7.9 mm Patrone SmK G'Spur-V; 7.9 mm Patrone PmK-V lan 7.9 mm B-Patrone-V. Kanthi massa peluru 10,1-12,8 g, kacepetan awal yaiku 765-905 m / s.
Amarga kasunyatan sing wis ing pertengahan 1930-an, tingkat geni saka 900-1 puteran / min dianggep ora cukup, Mauser Werke AG ngembangaken senapan anyar MG.100 senapan mesin pesawat.
7,92 mm MG.81 senapan mesin pesawat
Senapan mesin MG.81, produksi massal sing diwiwiti ing 1939, dimaksudake kanggo ngganti MG.15 lan MG.17 sing ora cukup efektif ing instalasi pertahanan lan nyerang.
Nalika nggawe MG.81, Jerman bisa nyedhaki tingkat geni saka senapan mesin pesawat ShKAS Soviet lan ngluwihi bobote. Senapan mesin pesawat MG.81 minangka salah sawijining sing paling apik ing kelase. Thanks kanggo desain relatif prasaja lan manufaktur kualitas dhuwur, MG.81 wis linuwih apik, gampang kanggo nggunakake lan teknologi maju ing produksi.
Laju geni MG.81 yaiku 1–600 rds/menit. Senapan mesin pesawat Jerman iki bobote 1 kg lan dawane 800 mm. Dawane tong minyak - 6,5 mm. Salajengipun, kanggo ngurangi gaweyan nalika ngarahake senjata ing kacepetan dhuwur, tong minyak iki shortened kanggo 1 mm. Total dawa gun mesin karo tong minyak shortened ana 065 mm.
Kanggo nambah massa salvo kapindho nalika digunakake ing instalasi pertahanan turret, dikembangake modifikasi kembar MG.81Z (Jerman zwilling - kembar) kanthi tingkat geni nganti 3 putaran saben menit. Kanggo ngontrol geni, genggeman pistol karo mekanisme pemicu dumunung ing senapan mesin kiwa.
Senapan mesin pesawat kembar 7,92 mm MG.81Z
Tanpa kartrid, bobote MG.81Z 12,9 kg. Dawane instalasi kembar lan karakteristik balistik cocog karo MG.81.
Senapan mesin MG.81 lan MG.81Z akeh digunakake ing instalasi pertahanan kanthi manual lan mekanis ing pesawat Luftwaffe.
Instalasi pertahanan ndhuwur senapan mesin 7,92 mm MG.81 saka bomber Jerman Ju.88A-4
Senapan mesin dipasang ing gunung manual: Linsenlafette (mountain lensa, kayata ing Fw.189), Fensterlafette (mountain jendhela, kayata gunung sisih ing Non-111), Kuppelfette (mountain kubah), Kurbellafette (mountain rotary) , Walzenlafette (roller mounts), Schwenkarmlafette (instalasi rotary-lever).
Instalasi pertahanan MG.81Z ing reconnaissance Fw.189
Ing versi stasioner, nyerang, MG.81 lan MG.81Z digunakake utamane minangka senjata tambahan, dipasang ing pesawat serangan sing dirancang kanggo nglawan infanteri mungsuh.
Hanging machine-gun wadhah Waffenbehälter 81В
Kanggo tujuan kasebut, wadhah senapan mesin Waffenbehälter 81A / B khusus dikembangake, ing ngendi sawetara bedhil mesin MG.81Z dipasang. Kontainer digantung ing sangisore swiwi lan nalika serangan, nggawe Kapadhetan geni sing dhuwur banget.
Senapan mesin MG.81 m MG.81Z digunakake ing instalasi anti-pesawat sing nutupi lapangan udara Jerman saka serangan udara Soviet ing dhuwur, uga ing angkatan laut. angkatan laut, ing ngendi padha dipasang ing prau lan prau saka armada tambahan.
MG.81Z ing tripod anti-pesawat
Ing pungkasan perang, ing kondisi keluwen senapan mesin, MG.81 digunakake dening infanteri. Ing peran iki, ing syarat-syarat layanan dhasar lan karakteristik operasional lan pertempuran, senapan mesin pesawat cedhak MG.34.
Nanging, tingkat geni, kang dhuwur banget kanggo infantri, mbutuhake manungsa waé sing luwih saka machine gunners lan ngaruh mengaruhi survivability saka tong minyak.
Sawise nyerahake Nazi Jerman, senapan mesin MG.81 lan MG.81Z dadi dikarepake ing angkatan bersenjata sawetara negara NATO lan digunakake dening Prancis lan Portugal ing konflik bersenjata ing Asia Tenggara lan Afrika. Dumadakan ternyata ing negara-negara Kulon-menang ora ana bedhil mesin sing bisa dibandhingake karo bedhil mesin aviation bedhil-kaliber digawe ing Reich Katelu.
Model Inggris lan Amerika sing kasedhiya ing wektu kasebut kurang diadaptasi kanggo instalasi ing helikopter, lan MG.1 lan MG.3 Jerman Kulon, adhedhasar MG.42, minangka sing paling apik babagan tingkat geni. Nanging, MG.81 lan MG.81Z sing bisa dipercaya, kompak lan cepet banget bisa dicopot. Ing pungkasan taun 1950-an lan awal 1960-an, bagéan saka senapan mesin pesawat Jerman diowahi dadi kartrid NATO 7.62 × 51 mm, lan banjur dipasang ing helikopter, kapal patroli lan kendaraan off-road.
20 mm MG.151/20 bedhil pesawat
Ing taun 1940, Mauser-Werke AG miwiti produksi senapan mesin 15 mm MG.151/15. Thanks kanggo nggunakake sawetara solusi desain sing sukses, nduweni ciri sing unik kanggo wektune, sing, bebarengan karo amunisi sing dikembangake kanthi apik, njamin keunggulane tinimbang sistem pesawat liyane saka kaliber 12,7-20 mm ing babagan energi moncong. efek projectile lan waja-tindik. Amarga kecepatan moncong sing dhuwur, MG.151/15 nduweni akurasi tembak sing apik banget. A fitur karakteristik saka amunisi machine gun ana ing ngarsane sabuk tembaga anjog ing peluru, kang ing klasifikasi modern bakal klasifikasi senjata iki ora minangka bedhil mesin, nanging minangka sistem artileri kaliber cilik.
Tumindak otomatisasi senapan mesin pesawat 15-mm adhedhasar nggunakake recoil tong minyak sing obah, kanthi bolt kasebut kanthi kuat nalika ditembak. Ing kasus iki, nalika murub, laras muter bali bebarengan karo bolt. Skema kasebut nyedhiyakake lengen klambi sing pas menyang tembok kamar sadurunge projectile ninggalake tong minyak, sing bisa nambah tekanan ing tong minyak lan menehi kecepatan awal sing luwih dhuwur tinimbang senjata kanthi blowback.
MG.151/15 nggunakake recoil short-travel, kang kurang saka stroke bolt. Lubang laras dikunci kanthi ngowahi larva tempur. Pakan jinis slider. Kanthi bobot awak senapan mesin kira-kira 43 kg, dawane total 1 mm. Dawane tong minyak - 766 1 mm. Tingkat geni - 104-600 rds / min.
Peluru 15-mm tracer piercing waja kanthi bobot 72 g nduweni penetrasi waja sing apik banget lan, ninggalake tong minyak kanthi kecepatan awal 850 m / s, bisa nembus waja penerbangan ing jarak tembak sing nyata. Ing sawetara 300 m, iku biasane pierced 20 mm waja saka medium atose. Ing Course saka testing keamanan hulls wojo saka siji-jog Il-2, digawa metu ing pabrik No. piring waja sisih nglukis mm padha pierced dening waja-tindik peluru 125-mm nalika murub saka kadohan saka 1942 m ing amba menyang sumbu longitudinal pesawat liwat 151 °.
Sanalika, senadyan akurasi apik lan seng nembus waja dhuwur, MG.151/15 machine gun mbuktekaken insufficiently efektif marang bom abot. Peluru fragmentasi-incendiary-tracer lan fragmentation-incendiary 15 mm nduweni daya rusak sing ora cukup nalika kena unsur struktur pesawat abot.
Pejuang Bf.109F-2 bersenjata MG.151/15 kasil nyerang kabeh jinis pesawat tempur siji-mesin, kalebu lapis baja Il-2, uga pembom garis ngarep domestik, Amerika lan Inggris kanthi mesin kembar ing jarak tempur udara nyata. . Nanging, nyoba kanggo nyegat papat-mesin Inggris ngebom abot nuduhake efektifitas kurang saka 15-mm pesawat machine gun.
Ing taun 1941, Mauser-Werke AG, adhedhasar senapan mesin MG.151/15, nyipta meriam 20-mm MG.151/20, sing akeh digunakake minangka senjata utama pesawat tempur saka macem-macem modifikasi. Amarga nambah kaliber nganti 20 mm, ora mung tong minyak, sing dadi luwih cendhek, nanging uga kamar ngalami owah-owahan. Kita uga kudu nggunakake buffer spring mburi luwih kuat, panrima tape anyar lan sear.
Isu MG.151 / 20 diterusake nganti pungkasane perang. Meriam 20-mm iki akeh digunakake minangka persenjataan utama pejuang Bf.109 lan Fw.190 saka macem-macem modifikasi, uga fighter-bombers, pejuang wengi lan pesawat serang, lan dipasang ing turrets mechanized lan manual ing bom.
Sawetara atus senjata pesawat MG.151 / 20 ditransfer menyang Italia lan Jepang, ing ngendi padha digunakake ing pejuang C.205 Veltro, G.55A Centauro lan Ki-61 Tony.
Saperangan modifikasi saka MG.151 / 20 diprodhuksi: a motor-gun kanggo diperlokaké liwat hub propeller, karo sinkronisasi, kanggo instalasi ing swiwi, lan uga kanggo nggunakake menara pertahanan. Bobot bedhil ana 42 kg, tingkat geni 750 rds / min.
Ing versi paling prasaja turret non-mechanized, gun MG.151 / 20 dilengkapi rong gagang karo pemicu lan ngarsane pigura diselehake ing krenjang.
Kanggo nembak saka MG.151 / 20, amunisi 20x82 mm digunakake. Bobot proyektil: saka 105 nganti 115 g. Kecepatan moncong: 700–750 m/s. Tracer piercing waja ing jarak 300 m, nalika kena ing sudut 60 °, bisa nembus waja 12 mm.
Link pita kanggo 20 mm gun MG.151/20
Saliyane incendiary piercing waja, tracer incendiary piercing waja, tracer fragmentasi-incendiary, amunisi uga kalebu projectile dhuwur-mbledhos ngemot 25 g saka bahan peledak plasticized adhedhasar hexogen lan bubuk aluminium. Bahan peledak iki, sing kira-kira kaping pindho luwih kuat tinimbang TNT, ditondoi kanthi efek bledosan dhuwur lan incendiary.
Sekring tundha-tundha sing dirancang khusus nyedhiyakake celah ing struktur pesawat, nyebabake karusakan serius ora ing kulit, nanging kanggo pesawat daya, sing, dibandhingake karo cangkang 20-mm lawas, nambah efek ngrusak. Dadi, nalika projectile dhuwur-mbledhos tekan dhasar swiwi pejuang, ing paling kasus iku ambruk. Nalika projectile dhuwur-mbledhos 20-mm ketemu lambung waja Il-2, ing paling kasus nyuwil liwat. Hit saka projectile dhuwur-mbledhos ing keel utawa pesawat saka pesawat serangan Soviet, minangka aturan, nyebabake karusakan saka unsur struktural, kang tegese mandap kontrol pesawat.
Ing tahap pungkasan Perang Donya II, bedhil pesawat 20-mm MG.151/20 aktif digunakake ing instalasi anti-pesawat, sing diselehake ing posisi lemah, macem-macem kendaraan lan platform sepur.
Ing Kriegsmarine, kapal selam Tipe VII bersenjata karo percikan 20-mm MG.151 / 20, sawetara instalasi dipasang ing kapal sapu ranjau lan prau.
Sejumlah cilik bedhil pesawat 20-mm diadaptasi kanggo tembak ing target lemah, dipasang ing gerbong rodha entheng. Ing Wehrmacht, instalasi artileri improvisasi kasebut, sing bisa ditarik dening mobil, digunakake ing pertahanan kanggo nglawan tenaga kerja lan kendaraan lapis baja.
Pungkasane Perang Donya II ora nyebabake decommissioning bedhil pesawat MG.151/20. Ing taun-taun pasca perang pisanan, pesawat kasebut dipasang ing pesawat tempur Cekoslowakia Avia S-99 (Bf.109G-14 kanthi mesin Daimler-Benz DB605 kanthi daya 1 hp) lan Avia S-800 (karo Jumo-199F. mesin kanthi daya 211 hp)..).
Pesawat tempur S-99 Angkatan Udara Cekoslowakia
Nanging, ing skala sing luwih gedhe, bedhil 20-mm Jerman digunakake ing macem-macem kendaraan darat, kapal lan helikopter tempur.
Dadi, Tentara Rakyat Yugoslavia tetep ing layanan 20-mm bedhil anti-pesawat 2,0 cm Flakdriling MG.151 / 20 nganti paruh kapindho taun 1950-an.
Paling asring, bedhil anti-pesawat 20-mm sing dibangun dipasang ing truk utawa platform sepur.
Sawise decommissioning pejuang Bf.109 ing Finlandia, luwih saka 300 MG.151 / 20 bedhil otomatis cocok kanggo nggunakake luwih tetep ing warehouses.
Kembar 20-mm instalasi TorKK MG.151 ing pameran museum
Minangka pemilik sing sregep, Finlandia, kanthi basis senjata keluwihan kasebut, nggawe instalasi TorKK MG.151 kembar, sing dipasang ing prau lan diselehake ing benteng pertahanan pesisir. Layanan aktif saka 20-mm MG.151 / 20 kembar ing Angkatan Laut Finlandia terus nganti pungkasan taun 1960-an.
Ing periode pasca-perang, Prancis minangka operator paling gedhé sing nyekel bedhil 20-mm. Panggunaan MG.151 / 20 dening angkatan bersenjata Prancis wiwit taun 1945.
Sawise pabrik tank Fuga dibebasake saka Nazi, sawetara traktor artileri Lorraine 37L dilengkapi turret lapis baja kanthi meriam 20 mm MG.151/20. Pasukan Prancis gratis digunakake nganti Jerman diusir saka Prancis.
Saliyane nomer akeh MG.151 / 20 sing dijupuk ing gudang lan lapangan udara, pabrik Mauser Werke ing Oberndorf ana ing zona pendhudhukan Prancis, ing ngendi ana cadangan produksi sing signifikan. Spare parts lan amunisi kanggo bedhil pesawat 20-mm diprodhuksi ing Reich Katelu diprodhuksi dening perusahaan Perancis SIPR lan Matra.
Ing taun 1951, loro kapal pendarat Mk.6 AS (LCM) diowahi dadi monitor kali kanggo patroli ing Kali Mekong. Persenjataan utama monitor diselehake ing menara sing dijupuk saka mobil lapis baja Coventry Inggris.
Tinimbang meriam 40 mm, sing ora efektif nglawan tenaga kerja, Prancis nggunakake MG.151 / 20 otomatis, senapan mesin Besa 7,92 mm sing dipasangake karo dheweke ditahan. Meriam 20 mm liyane sing dipasang ing pedestal diselehake ing mburi. Monitor uga bersenjata karo bedhil mesin kaliber bedhil lan mortir 81mm. Kapal dhukungan geni iki cukup sukses, lan 14 unit dibangun. Siji monitor kali dicemplungake dening bedhil lan mortir sing ora bisa ditarik ing cedhak Hanoi, nanging sakabèhé, monitor, sing bersenjata banget lan dilindhungi saka tembakan senjata cilik, minangka pasukan sing kudu dianggep dening gerilyawan.
Tentara Prancis nggunakake MG.151 / 20 banget nalika perang kolonial ing Aljazair. Senjata pesawat 20 mm buatan Jerman dipasang ing macem-macem kendaraan, helikopter lan pesawat transportasi.
Khususe, spesialis saka Grup Helikopter Marinir 1 (GHAN-1) nyoba nginstal MG.151 / 20 ing mobil penumpang off-road Citroën 2CV.
Citroen, bersenjata meriam 20 mm kanthi cepet, bebarengan karo mobil lapis baja M8 Greyhound, mesthine digunakake kanggo patroli lan ngusir serangan ing pangkalan udara.
Kajaba iku, komando Prancis saka pasukan operasi khusus pengin duwe kendaraan pendukung geni sing bisa diangkut ing sling njaba helikopter.
Ing taun 1957, helikopter Sikorsky H-34 pisanan didesain ulang. Rotorcraft support geni iki bersenjata karo loro MG.151/20 mriem dipasang ing lawang lan loro 12,7 mm M2HB Browning bedhil mesin ing jendhela kokpit.
Sikorsky H-34 sing biasane bersenjata nutupi kebangkrutan saka helikopter serbu lan dikawal ing sadawane rute, nyegah titik tembak sing diidentifikasi.
Prancis tuku 1955 helikopter rotor kembar Piasecki H-1958 Shawnee saka AS antarane 108 lan 21 lan iki akeh digunakake nalika Perang Aljazair.
Helikopter H-21 ora ala minangka kendaraan transportasi, nanging dadi banget rentan kanggo geni anti-pesawat. Ing taun 1957, sawetara eksperimen ditindakake kanggo nginstal senjata ing pesawat sawetara H-21.
Ing kahanan pertempuran, papat senjata beda dites. Pungkasane, rong pasang kembar kanggo senapan mesin 7,5 mm, rong pod kanggo roket tanpa arah 68 mm, lan meriam 20 mm MG 151/20 ing lawang dadi standar. Mangkono, pitung helikopter diowahi.
Sawise pungkasan perang ing Aljazair, helikopter Alouette III dadi operator utama MG.151 / 20 ing Prancis.
Mobile turret MG.151/20 lan sistem pasokan amunisi kanggo instalasi ing Alouette III digawe lan diprodhuksi dening Matra. Helikopter bersenjata meriam Jerman 20 mm dioperasikake ing Prancis lan sawetara negara liya nganti pertengahan 1980-an.
Angkatan Laut Argentina nduduhake pendekatan kanggo nyengkuyung Alouette III sing dikirim ing pungkasan taun 1970-an. Sawetara helikopter bersenjata meriam MG.151/20, dipasang ing sisih tengen lan dirancang kanggo maju.
Cartridge dipakani dening tape fleksibel saka kothak dumunung ing panggonan kursi penumpang mburi tengen. Tinimbang bedhil, helikopter bisa nggawa misil dipandu AS.11, siji torpedo anti-kapal selam utawa unit NAR. Alouette III sing pungkasan ing Argentina dipateni ing taun 2010.
Ing pungkasan taun 1960-an lan awal 1970-an, Portugal bebarengan nglakokaké telung perang kolonial ing bawana Afrika ing Guinea Portugis (saiki Guinea-Bissau), Angola lan Mozambik. Helikopter Prancis Alouette III sing nganggo meriam MG.151/20 digunakake kanthi aktif nglawan pemberontak lokal.
Sajrone sorties, ternyata helikopter karo meriam 20-mm, nalika nembak ing kanopi alas, nuduhake asil sing luwih apik tinimbang sing nganggo bedhil mesin 7,62-12,7 mm. Proyektil 20-mm kanthi kecepatan dhuwur kanthi bebas ngliwati godhong-godhongan lan cabang-cabang, lan uga batang wit-witan sing gampang ditusuk, ninggalake tandha-tandha sing katon ing lemah, sing bisa mbenerake tembakan kasebut.
Sawise mundurake pasukan Portugis saka Afrika lan menehi kamardikan marang bekas koloni, helikopter sing nganggo senjata Jerman 20-mm tetep ana ing Portugal nganti pertengahan 1980-an.
Attack Alouette IIIs kanthi meriam MG.151/20 digunakake kanthi intensif dening Angkatan Udara Rhodesia (saiki Zimbabwe) nglawan partisan nganti pungkasan perang ing taun 1979.
Helikopter komando serangan kanthi meriam 20 mm sing ana ing kompartemen penumpang ing sisih kiwa dijenengi K-Car. Kru kasusun saka telung wong: pilot, gunner lan komandan, sing koordinasi tumindak helikopter lan pesawat tempur liyane, uga pasukan landing. Biasane, klompok perang kasebut kalebu siji helikopter komandan serangan, telung helikopter landing lan sepasang pesawat dhukungan geni sing beroperasi ing telpon. Komando serangan K-Car mabur ngubengi situs kebangkrutan, ngontrol kahanan ing lemah lan ngremukake kanthong perlawanan kanthi geni. Yen perlu, telpon diatur kanggo pesawat tempur, sebutan target sing ditindakake dening komandan helikopter.
Pengalaman nggunakake helikopter Portugis lan Rhodesian Alouette III sing nganggo senjata MG.151/20 dipinjam dening Angkatan Udara Afrika Selatan.
Kajaba iku, ing Afrika Kidul, miturut dokumentasi sing diwenehake dening perusahaan Prancis Matra, produksi MG.151/20 lan amunisi dikuasai.
Sakcepete sadurunge likuidasi rezim apartheid ing Afrika Kidul, Denel Land Systems ngembangake bedhil Vektor GA-151 20 mm adhedhasar MG.20 / 1.
20 mm Vektor GA-1 meriam
Dibandhingake karo prototipe, gun Vektor GA-1 dadi luwih entheng, bobote 39 kg. Dawane - 1 mm. Dawane tong minyak - 770 mm. Kacepetan awal proyektil 1 g yaiku 005 m/s. Tingkat geni - 110 puteran / min.
Kanggo pisanan, meriam Vektor GA-1 dipasang ing helikopter serangan demonstrator teknologi XH-1 Alpha, dibangun ing salinan siji.
Salajengipun, Vektor GA-1 bedhil dipasang ing doorways ing helikopter Angkatan Udara Afrika Kidul tinimbang MG.151/20.
Nanging, senadyan iklan intensif, produk iki saka Denel Land Systems ora nampa akeh distribusi. Siji-sijine panuku Vektor GA-1 saka luar negeri yaiku Angkatan Laut Indonesia, sing tuku bedhil 20 mm kanggo kapal patroli.
20-mm pesawat bedhil MG.213C/20
Sajrone Perang Donya II, biro desain Krieghoff waffenfabrik ing Suhl, sing sadurunge wis ngurus senjata mburu elit, wiwit ngrancang bedhil pesawat. Thanks kanggo desain asli bolt, sing ngunci kartrij ing kamar kanthi bantuan roller cams ing sisih panrima, ing sadawane bolt dipindhah ing sadawane lintasan arcuate sing kompleks ing pungkasan stroke, sing bisa ditindakake. kanggo Ngartekno nyuda lelungan longitudinal bagean obah saka gegaman lan, patut, nyuda dimensi.
Nanging, refinement saka bedhil 20-mm iki telat, lan completion iki dipasrahake marang Mauser-Werke AG. Kanggo nambah tingkat geni, desainer nggunakake short-stroke skema venting gas lan revolving skema tembak, nggabungake sawetara. operasi ing otomatisasi. Sadurunge pungkasan perang, 20-mm MG.213С/20 lan 30-mm MG.213С/30 bedhil dites.
Massa 20-mm gun MG.213С / 20 rada ngluwihi 75 kg. Dawane - 1 mm. Kanggo tembak digunakake tembakan kuat kanthi ukuran 907x20 mm, sing, ing kombinasi karo dawa tong minyak 135 mm, nyedhiyakake kacepetan awal 1 m / s. Tingkat geni tekan 394 rds / min.
Sawisé asor saka Jerman, pangembang utama gun bisa pindhah menyang zona pendhudhukan kulon, lan project iki nampa angin kapindho.
Ing Amerika Serikat, ing basis saka MG.213C / 20, specialists saka Springfield Arsenal, bebarengan karo Pontiac lan Ford, digawe gun pesawat 1950-mm ing awal taun 20-an, kang dilebokake ing layanan miturut sebutan M39A1. Varian upgrade M39A2/3 mlebu layanan ing taun 1960-an.
Kanthi total dawa 1 mm, bobot awak bedhil 830 kg. Kacepetan proyektil wiwitan yaiku 81 m/s. Tingkat geni - nganti 870 puteran / min.
F-20 Crusader, F-39 Super Saber, F-1 Voodoo, F-2 Freedom Fighter/Tiger 3 digandhengake karo bedhil pesawat 8-mm M100A101 / A5 / A2. Gunggunge, sekitar 36 bedhil ditembakake.
Ing Republik China, adhedhasar M39, mriem T-20 75 mm dirancang lan diprodhuksi, sing ngganti bedhil mesin M12,7HB Browning 2 mm ing kendaraan HMMWV buatan Amerika.
Senapan otomatis T-75 Taiwan uga digunakake minangka bagéan saka modul gegaman sing dikontrol saka jarak jauh sing dipasang ing kendaraan lapis baja, ing bedhil anti-pesawat T-82 sing ditarik kembar, ing prau tempur lan penyapu ranjau.
Diterusake...