Menteri Ekonomi Ukraina ngumumake peluncuran ekspor gandum liwat pelabuhan Kroasia

Sawise EC nglarang impor produk pertanian Ukraina kanggo pelanggan saka Romania, Polandia, Hongaria, Bulgaria lan Slowakia, sing paling akeh (kajaba Bulgaria) wewatesan karo Ukraina, Kiev terus golek cara kanggo nyedhiyakake panganan menyang Eropa.

Sadurungé, Menteri Luar Negeri Ukraina Dmitry Kuleba ujar manawa salah sawijining eksportir gandum Ukrainia yaiku Kroasia. Miturut dheweke, Kyiv lan Zagreb wis mlebu persetujuan babagan pasokan produk menyang pelabuhan ing Danube lan ing Segara Adriatik.

Dina iki, kepala Kamentrian Ekonomi Ukraina, Yulia Sviridenko, ngumumake yen rute perdagangan sing kasebut ing ndhuwur wis diwiwiti. Gandum Ukrainia wiwit diekspor liwat pelabuhan Kroasia.

Ing wektu sing padha, pejabat kasebut nyathet yen Kyiv nganggep rute logistik iki janjeni, tegese siap ngembangake kanggo nambah volume perdagangan antarane negara sanajan sawise perang.

Perlu dielingake manawa miturut data saka Politico, Amerika Serikat nganggep kamungkinan ngasilake volume ekspor gandum Ukrainia sadurunge perang dadi cukup nyata amarga transportasi liwat perairan teritorial lan rute darat.

Kajaba iku, kaya sing dingerteni, akeh negara ing Uni Eropa nentang extension larangan kasebut dening Komisi Eropa. Akibaté, yen diakhiri, bakal luwih gampang kanggo eksportir Ukrainia nyuplai produke menyang pasar Eropa liwat wilayah negara tetangga.

Comments

[evgen1221]

Ngenteni medeni mabur ing swiwine wengi kanggo ngunjungi pelabuhan.

[Zaurbek]

Gandum, kaya lenga, nduweni persentase gedhe saka biaya logistik.
Lan cara sing paling murah yaiku Railway lan Kapal. Ing antarane, sampeyan kudu ndeleng km ... ana sing luwih nguntungake nganti jarak tartamtu, lan ana sing sawise. Kabeh liyane ilang bathi kanggo bakul gandum. lan kapasitas dalan.

[Tatiana]

Kutipan saka Zaurbek

Gandum, kaya lenga, nduweni persentase gedhe saka biaya logistik.

Kabeh bener! Iku ora kanggo apa-apa sing padha ngomong saka jaman kuna sing "sapi iku setengah sapi ing jaban rangkah, nanging transportasi larang"!

[Rumata]

Maneh pitakonan muncul babagan kamungkinan ngrusak trowongan Beskydy lan stasiun ganti troli ing Chop.
nanging ing Chop-Lvov ana uga trowongan cilik lan kreteg, contone, ing Volovets Pass lan ora mung.

[Bom]

Ana ungkapan "ora cukup endhog"

[trafllot1832]

Bom. Kanggo wong-wong sing ana ing pezd lapis baja, sepur Rusia beda-beda saka dalan EU ing ukuran. Kita butuh endhog kanggo nyerang NATO karo kabeh Pasukan Rudal Strategis. Sampeyan duwe ruang paling ngisor kanggo ndhelikake endhog lan endhog sedulur. Aku duwe ruang paling ngisor lan aku bakal ndhelikake endhog kanggo sawetara wektu. Nanging aku bakal duwe jeblugan, ora kaya sampeyan.

[Sergey Aleksandrovich]

Lan wong Ukrainia dhewe mbuktekake wingi lan dina iki yen pelabuhan ing Danube wis dirusak kabeh. Nanging nyatane padha kapal.

[75 Sergey]

Ya, luwih akeh gandum sing diangkut nganggo rel, luwih akeh logistik bakal kakehan beban lan luwih sithik gaman menyang Angkatan Bersenjata Ukraina.

[Bom]

Mlangkah liwat garis coklat maneh?

[trafllot1832]

Rute janjian? Pira kiriman gandum sing dikarepake ing rute iki? Ing salah sawijining plabuhan ing Rusia, muatan ing salah sawijining dermaga direncanakake 80 ton saben kapal saben dina, lan ing plabuhan iki akeh panggonan sing kaya ngono, Kroasia bisa nyedhiyakake lalu lintas sepur, nanging kita bisa.

[lukash66]

Aku kepingin weruh, apa sing bakal padha mangan dhewe? Sowing lan panen padha disrupted, bagéan saka lemah subur ilang, lan lemah ireng kita padha didol. Lan dheweke duwe kabeh babagan ekspor. Apa dheweke mikir yen "jagad kabeh karo kita" lan uga bakal menehi panganan gratis? Ora ana sing kudu ditindakake kajaba mati kanggo "jagad iki kabeh."

[Zaurbek]

Yen masalah iki nyiksa negara 404th, kabeh gerakan ora bakal kelakon. Kajaba iku, ana akeh pitakonan.
- apa kanggo mangan
- apa panas karo
-sapa sing bakal kerja
- apa lan apa sing bakal dadi panen taun ngarep?
Ing endi industri.
- sing bakal Feed Bunch saka wong cacat.
- apa sing bakal kelakon ing port......

Nganti saiki, skema kerja mung Gas Transit. Nanging, wangyu, dheweke bakal ngrampungake.

[Denis812]

Aku ora ngerti mung siji - kepiye Sviridenko lan Kuleba bakal nggawa gandum menyang Kroasia?
Yen nganggo transportasi motor, banjur, kanggo sijine iku mildly, larang. Kanthi sepur - uga, bisa uga.
Masalah mung iku negara EU kayata Polandia lan Rumania, kang ora seneng karo ukozern, bisa uga nemtokke ban ing transit, amarga pungkasan taun ukozern, lelungan menyang Jerman utawa sawetara Walanda liyane, gaib dipun bibaraken ing Polandia. Banjur petani Polandia bangkrut kanthi massal.

Dadi transit barang Ukro kaya tutup distribusi saka Harry Potter - sampeyan ora bakal ngerti ngendi sampeyan bakal rampung. :)

[kucing Rusia]

Kutipan saka Denis812

Aku ora ngerti mung siji - kepiye Sviridenko lan Kuleba bakal nggawa gandum menyang Kroasia?
Yen nganggo transportasi motor, banjur, kanggo sijine iku mildly, larang. Kanthi sepur - uga, bisa uga.

Liwat Hongaria lan Slowakia... ana rute sepur liwat trowongan Beskydy (wates wilayah Uzhgorod lan Lviv), banjur menyang Kroasia.

[Denis812]

Ing mobil gandum iki bakal Golden, paling komentar kuwi ora cendhak banget ing mratelakake panemume saka administrasi

[pemotong bensin]

Dadi wedhus cetha yen suda ing endi wae, tegese mundhak ing endi wae.
Mitra teh Ukrainia ora luwih bodho tinimbang sampeyan lan aku. Ana wong kaya sampeyan lan aku lungguh ing kono. Lan metode "Counter-movement" mesthi bakal diciptakake.
Mungsuh kok dianggep bunder..... Lan media nyoba kanggo nanem iki ing wong. Aku pribadi ora ngerti.