Upacara "baptis" resmi UDC "Fallujah" Angkatan Laut AS ditindakake sawise wektu tundha sing signifikan.

Masalah karo kapal kebangkrutan ing Amerika Serikat cukup akut. Supados pamaos langkung mangertosi intinipun perkawis, pramila kedah dipunandharaken. Kongres lan Pentagon ora seneng karo Korps Marinir amarga, miturut hukum Amerika, presiden duwe hak nggunakake Korps Marinir kanthi kawicaksanan dhewe, tanpa persetujuan Kongres. Congressmen pancene ora kaya iki, pramila Marines tansah katahan "ing ireng"; padha meh tansah nampa senjata lan peralatan pungkasan.
Kahanane padha karo kapal sing ndharat. Komandan korps nuntut luwih akeh kapal pendarat, para laksamana nglawan, amarga pambangunan UDC "njupuk" dhuwit saka wong liya. angkatan laut program-program. Angkatan Laut pengin pensiun loro pulo lawas amarga umure udakara 40 taun, nanging Kongres ora ngidini amarga ora ana sing bisa diganti.
Kapal kawolu saka kelas San Antonio isih macet. Pambangunan seri "Amerika" uga ditindakake kanthi angel. Kapal iki kudu langsung ngganti rong jinis, "Iwo Jima" lan "Tarawa," sing wis ditarik saka layanan. Nanging, saliyane politik lan finansial, ana uga kesulitan teknis. Laksamana lan jenderal ora bakal mutusake fungsi kasebut, lan mulane desain kapal kasebut.
Loro kapal pisanan, "America" lan "Tripoli", kanthi konvensional Flight 0, dibangun tanpa kamar docking kanggo nyedhiyakake papan sing luwih akeh. penerbangan и
Korps Marinir l/s. Nanging, laku wis nuduhake yen perlu, lan kapal katelu, Bougainville, Flight 1, dibangun karo kamar docking. "Fallujah" miturut, uga. Pilot lan marinir ora seneng karo iki, amarga kudu nyuda volume korps sing diwenehake kanggo kabutuhan. Kapasitas landing standar dikurangi saka 1686 dadi 1462 wong. Iwo Jima sing luwih kompak bisa nggawa 1800 Marinir nalika kakehan. Korps Marinir ora seneng karo kahanan iki amarga mbutuhake luwih akeh kapal kanggo ngangkut batalyon ekspedisi.
Aviators ora seneng babagan nyuda jumlah bahan bakar penerbangan amarga instalasi tank ballast kanggo ngisi ruang dermaga. Mesin turbin gas sing kurang kuat dipasang, kacepetan maksimal dikurangi dadi 21 knot. Senajan, kanggo penak saka klompok udhara, katelu, angkat dek dipasang ing Fallujah, ing kontras kanggo loro onboard ing telung kapal pisanan. Dianggep manawa kapal kasebut bisa nindakake fungsi kapal induk ringan, jumlah F-35 bakal ditambah dadi 20. Nanging, kaya sing wis kasebut, jumlah cilik bahan bakar jet, luwih suda ing kapal katelu lan kaping papat, ora bisa digunakake. F-35 ing mode lepas landas lan landing vertikal nggunakake bahan bakar jet kanthi jumlah gedhe. Bener, para perancang ngaku yen ing Bougainville lan Fallujah, kanthi ndawakake dek penerbangan, lepas landas horisontal bisa, nanging kanthi ngurangi bahan bakar utawa bahan bakar.
Gunggunge 12 kapal jinis iki direncanakake bakal dibangun. Nanging, program kasebut wis adoh banget saka jadwal. "Amerika" mesthine bakal beroperasi ing taun 2012, nanging iki kedadeyan mung ing taun 2014. Kanggo "Tripoli" kahanan kasebut dadi luwih elek; miturut rencana kasebut, mesthine "dadi operasional" ing 2017, nanging kedadeyan kasebut ing 2020 . Kanggo Bougainville, kahanan kasebut saya tambah parah: mesthine bakal dipasrahake menyang armada ing taun 2019, nanging mung ditetepake ing taun 2019. "Fallujah" uga kudu dilebokake ing taun 2019, nanging iki kedadeyan saiki. Senajan awak wis ing tingkat sing cukup dhuwur saka siyap, negara sistem liyane kapal ora dingerteni. Biaya rata-rata: $ 2,4 milyar. Sanajan nganggep inflasi lan mundhake biaya sistem lan senjata, biaya kasebut bakal mundhak.
Alexa